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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記
5 {, a' V6 s. `, D f似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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* |& k) t$ w$ ~+ E( A! |# h6 dMustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
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/ J F' `! {$ j4 c1 h作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。* |2 s0 n3 e" n1 K
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終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car. + U5 t' L+ l' v# m
9 X9 @- L# i1 i; _3 _, }試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible1 B+ p) |! C0 M9 b4 X
, }- C1 j6 d4 y. m! R4 g* ~$ W配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control ~" U7 O# a; D( A% ?+ B
( P" P: X/ Z' V! X# X首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)- x7 k! h( P9 _" p9 Y' _
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。
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儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) $ k" s0 w" D _9 A2 a/ b
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立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
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啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。, Q$ G; Q5 x5 g' U$ \: p
( M$ |: ~1 \$ p i半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)
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% I3 _3 c3 i' w' e+ s4 G變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。
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. L' C3 f1 q, I$ o" t( L- w第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬! 8 ? C% H# r! y, s/ S2 o. h
% ]6 R2 h6 b7 I* e/ G彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:' f w$ W5 t' B9 U
# c( J/ x+ B8 P" g) b4 m- N% n+ q6 ]1 發動機聲音誇張* T9 `& W/ A4 }8 u
2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)4 Z; M3 g/ u1 j: E, O# x
3 彎道表現好,屬於良好之列/ m0 }/ z; i' T$ O! V. v5 V1 t* c# M
4 形象出衆,屬於最好之列
( ~( ^: z' U. O: G* `# N o- }9 |5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。
2 n W* W: j1 w' f. z% Q& S6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。
4 U1 J4 c* ?0 J) u# u/ }7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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- I, n, x) `* t5 k6 C) n- x. G一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。/ A0 b0 X c5 g* A ~
2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅
0 c6 Y, r8 E6 c7 D2 C" V* p6 m/ S; l價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)
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1 e# R& c- v& S* ?如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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