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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記- O+ [& m, g3 c% p; g$ G
似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。# a2 \: @) d" t3 O( v
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Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
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作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。5 |/ e/ I5 m7 O5 k
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終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car. 6 u! W1 m) m' |; T
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible! p3 I$ R+ Z% E$ o
" S# I# W/ U! z) {4 A* `3 N. y配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
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首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。
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- U$ }* o2 J$ C0 _! \. i儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) 2 S% v V0 y/ T7 J8 a) f. c2 G2 ]
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立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
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啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。6 g' j$ y$ G& o8 S( U
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半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)/ _3 R H/ e, \& A: b
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變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。6 H+ X, m$ `4 z8 Q& m+ t: E, F
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第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。5 Q6 v/ `4 ~; r$ X) v
9 {" u0 ?+ z; ^3 o( R& U直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬!
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彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。 % H i; p' a, F; z6 E, m1 }
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:+ q2 V( u& V3 Z% `' k
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1 發動機聲音誇張
" x2 p3 k2 O1 g. K2 r! x2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)
' h! {: Q. T5 L6 Z5 i1 z4 A3 彎道表現好,屬於良好之列! `3 V% [5 M. J) v, e
4 形象出衆,屬於最好之列- U6 A' ]4 q7 \+ _& ~1 s9 R
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。
& A, D+ F/ W: A6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。3 m t6 y8 c& q5 e. |, t
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。
. r# f: ]8 D- i. v$ l4 _' p2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅" j/ O0 L+ J( X. A
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)
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如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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