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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記/ M$ T6 C/ P6 Q; y) S
似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。, T" y# P% J y j- h/ ~! ~3 K1 y5 s% R
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作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。
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' h1 }2 G. k: v) |6 o終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible+ _ ?, d4 p4 N% {0 g8 c
9 p( b+ v( W7 [$ `$ j7 k配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
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( a1 `5 t/ j: Y5 F1 g首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)9 P! l4 M3 `$ v) W Y
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。5 s. q4 k7 r A% u# k" j% q
2 ?3 L2 X& g3 j) \; ]8 i0 N5 b4 r儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) ; M. I0 {3 b, {! X1 b r9 f
' C F6 v% d& X9 w& {9 V/ |$ g. X立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。# ^5 E5 v5 W' ?5 V h0 {5 c# Z4 ?5 T
5 u' H, ]+ a- O* c1 H, s% Z8 `( C/ P啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。
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8 p# @; M- `, d# p1 e* b9 d半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)% N5 y: P! ^! h5 s' c
+ d9 a& N+ {5 C/ `8 q( J, H變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。
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! l# ^2 R3 }) o& `第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。# b" x) b: Q" l
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直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬!
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彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:
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% [9 w- t8 J$ s5 R `1 發動機聲音誇張
[9 d7 i! e/ C' ]$ x# t5 E2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞): R \$ p. y; e& u
3 彎道表現好,屬於良好之列" i2 r! x4 p: p3 z, R
4 形象出衆,屬於最好之列
5 W2 }/ v" H, x* j! }5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。
) X5 j/ h. J9 s, y* Y( T1 H5 ~( o, `6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。* l1 v& m( Z& n( g
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。; r0 H$ v7 t$ W! L' u! P: e+ A
2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅7 o. j/ A& c( i
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)
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, B3 [) p) a: l6 j- z- b0 @如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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