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车内取暖会很废油吗?

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鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 11:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
刚买了个二手车malibu,发现很废油,居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们,是不是车内取暖会多消耗很多油阿?谢谢
大型搬家
鲜花(23) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 11:46 | 显示全部楼层
不僅廢油,而且污染空氣。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 12:06 | 显示全部楼层
你的马里布排量是多大的?
理袁律师事务所
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发表于 2009-1-6 12:39 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 x007 于 2009-1-6 11:41 发表 - V+ n0 j! s! Q: j0 \
刚买了个二手车malibu,发现很废油,居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们,是不是车内取暖会多消耗很多油阿?谢谢
; U. B; v9 \+ R9 g, A1 n
Not at all.
鲜花(9) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-1-6 12:44 | 显示全部楼层

回复 板凳 的帖子

3.1L  v6
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 13:16 | 显示全部楼层
据我所知, 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把?夏天的冷气才是废油的。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-6 14:49 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2009-1-6 15:38 | 显示全部楼层
原帖由 cherryblossom 于 2009-1-6 14:16 发表 - D- \2 q% T+ y
据我所知, 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把?夏天的冷气才是废油的。
! W) t; d2 w$ J! g) L
觉得冬天耗油多过夏天.
理袁律师事务所
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-6 16:00 | 显示全部楼层
原帖由 beston007 于 2009-1-6 15:38 发表
$ i9 @, I: Z* h' r2 Z2 r
$ C. e+ _# ^3 F: M. Q觉得冬天耗油多过夏天.
( h8 P8 E1 ?& Y) Q7 ?( I

# G) M! ]0 J6 h+ I3 _0 h8 L那是因为汽油里添加剂太多。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-6 16:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
不会,冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加,预热时间过长,和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-6 16:22 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-6 16:15 发表 ' c# ^' K, k6 r: O' Z
不会,冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加,预热时间过长,和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键
' Y* b) j# O9 R( g
5 D4 K/ P: O, A3 q! i
没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系,你是说混合气?
; Z6 f7 \: J: o& R& B7 Q+ u  M3 S, A* F4 F9 x2 Q7 M
我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车,这俩废油。# C' l1 ^" ?' \8 `

: {1 X4 Z/ ]' X; I5 ^$ D上周我的车平均百公里达到21升。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-6 18:02 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2009-1-6 16:22 发表
/ @: v' Z2 g: f4 P
, c3 m& ?, M* `- l  |, d
7 F3 T6 Y& |1 T没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系,你是说混合气?" a  a% f' ~% S# i$ v2 ^- u

! O: j8 w: V7 g# @, O/ W我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车,这俩废油。3 ~$ k0 w$ `8 Z9 b: u3 z

& {, G1 q  a8 Z: [  {; Z上周我的车平均百公里达到21升。
6 v  @( v* @! d) S$ N8 [
# _' E0 O/ x: h- ~0 [+ [2 z
气温低,空气密度增加,相应的喷油量也要增加
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-6 18:43 | 显示全部楼层

我来回答楼主

同言同羽 置业良晨
你的马里不, 3.1L 高速上应该10左右, 7-8L的说法是有安慰性的. 正常你的车市区一般12-13L. 在冬天13-15L并不奇怪,尤其上几周连续-30C,
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 21:30 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
正常拉.冬天发动机需要更多热量工作. 暖气是不废油滴.你得车什么都不多,就是多暖气,放心用把
鲜花(11) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 21:47 | 显示全部楼层
我觉得很正常啊,冬天开就是这样的。7-8L/100Km太理想化了。
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 00:18 | 显示全部楼层
冬天加热确实耗油。加热使缸体的温度偏离最佳工作温度(偏低)导致活塞运动阻力加大。所以耗油。我们平时热车就是使缸体的温度升高接近最佳工作温度。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-7 07:55 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表
! `) G# G+ f$ d
7 v/ b& K3 h& U8 G5 ^3 L9 N% F
2 @5 T" D8 ?5 ^2 P! ]气温低,空气密度增加,相应的喷油量也要增加
7 R& `( e+ f4 j4 t. i: b) [

8 m. `8 C/ y# n3 C2 {9 H+ I多谢指点!!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 08:36 | 显示全部楼层
养一匹高头大马,每天跑几步,也是吃一样的草料。. v# n7 E: P1 g- h, J6 e" S
MALIBU V6 3.1巡航定速跑高速别提多爽,高速巡航油耗确实只要7~8升的。
& o& f" O# P/ T  ?但开短途就委屈MALIBU了,高头大马和毛驴一起在小巷里溜达,当然骑毛驴省钱了。等你要八百里加急时,你就知道了。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:50 | 显示全部楼层
一、冬天气温低,喷油量增加。+ a& I& x( n9 X
二、气温低燃烧不充分。5 I  j8 v0 S& n; T) M6 K
三、打滑等会耗费更多的汽油。# O& `* h1 Q  L
四、冬天的平均速度总是低于夏天,所以,同样是100公里,你耗的时间更多一些。这就对了,发动机多转些时间,肯定多烧些油。
4 ~9 c7 p9 C8 ?3 n+ n五、取暖,只是增加了一个风扇的用电量,增加的油耗应该很小。至于热车,怠速状态应该耗油并不多。
( J3 i! j1 {6 b' Y* G4 U# i六、你的3.1排量,这个油耗应该是正常的吧。7-8L应该是理想状态的实验室数据吧。
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:53 | 显示全部楼层

回复 楼主 的帖子

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
it waste a lot of energy to heat up
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:54 | 显示全部楼层

回复 20楼 的帖子

mine almost double fuel comsuption
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:54 | 显示全部楼层

回复 21楼 的帖子

同言同羽 置业良晨
no other options
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 18:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我用巡航定速在高速上跑100公里/小时,来回400多公里,几乎纯巡航高速,8.2升
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 20:19 | 显示全部楼层
我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-7 20:39 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 sunnythinking 于 2009-1-7 20:19 发表 ' \6 l, W$ H/ m% }: v2 M" Z/ A
我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它
( ?& V2 i+ ^7 h( H; e

2 ]) X8 U# g9 S: y3 G& M如果你的马里布21L/100, 应该去检查检查了. 否则积小坏为大坏
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-7 22:09 | 显示全部楼层
原帖由 大栗子 于 2009-1-7 17:50 发表
8 r" ?9 j0 ]! q6 g一、冬天气温低,喷油量增加。6 h/ j# y+ X- ?) B- S0 G5 i8 E
二、气温低燃烧不充分。- H' w+ Z6 U7 [: s
三、打滑等会耗费更多的汽油。
5 V! _! g; u; h( o! q' D四、冬天的平均速度总是低于夏天,所以,同样是100公里,你耗的时间更多一些。这就对了,发动机多转些时间,肯定多烧些油。% a/ B0 p! v  [6 x* \; m
...
8 x- R* S* q5 k" n8 v8 x$ ^5 J+ }9 ?
2 N2 N/ ]2 T9 a6 {
我女友的3.4 grand am在高速上就是很稳定的8升
鲜花(16) 鸡蛋(2)
发表于 2009-1-8 11:36 | 显示全部楼层

有趣

原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表 8 O2 i# g& \# l" d6 K" s  F' z, b
, v; n. K; v0 X
) @4 q5 G1 H( C, }
气温低,空气密度增加,相应的喷油量也要增加

  }, ~) C3 x4 L1 p& k. N" B5 k# j6 N. N! B  u1 s

, H" k9 S+ M  Z9 }9 }# `  z1 x这就是1.8T 的要比1.8的废油
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-8 21:23 | 显示全部楼层

冬季车内开暖风的确会多耗油!

一般认为暖风是发动机散发出来的热量,不多耗油。 其实,发动机的冷却系统分为大、小循环,并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下,开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保持最佳的工作温度会消耗更多的汽油。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-8 21:32 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
这和热车是一个道理, 刚启动的时候你会发现发动机怠速很高,随着发动机温度的升高,怠速不断下降,这正是发动机减少了喷油量。
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-1-8 21:38 | 显示全部楼层
原帖由 毕沉 于 2009-1-8 21:23 发表 ; q+ |6 |# w  |" _) \% `
一般认为暖风是发动机散发出来的热量,不多耗油。 其实,发动机的冷却系统分为大、小循环,并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下,开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保 ...
3 R( o" a/ r+ U" F# u
( z! a: z) O, c9 B
稍有一点不同,一般是怠速情况下,coolant 温度偏低,这时是小循环;此时如果开暖风会进入大循环模式,耗油增加;等到车速/发动机转速上去了,coolant温度温度会升高,此时为大循环,开不开暖风对耗油影响不大。
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