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车内取暖会很废油吗?

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鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 11:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
刚买了个二手车malibu,发现很废油,居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们,是不是车内取暖会多消耗很多油阿?谢谢
大型搬家
鲜花(23) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 11:46 | 显示全部楼层
不僅廢油,而且污染空氣。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 12:06 | 显示全部楼层
你的马里布排量是多大的?
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 12:39 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 x007 于 2009-1-6 11:41 发表 5 K; [3 A/ h& c" U' Z
刚买了个二手车malibu,发现很废油,居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们,是不是车内取暖会多消耗很多油阿?谢谢

) p% _, q+ W7 f7 `2 m3 vNot at all.
鲜花(9) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-1-6 12:44 | 显示全部楼层

回复 板凳 的帖子

3.1L  v6
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发表于 2009-1-6 13:16 | 显示全部楼层
据我所知, 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把?夏天的冷气才是废油的。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-6 14:49 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2009-1-6 15:38 | 显示全部楼层
原帖由 cherryblossom 于 2009-1-6 14:16 发表 $ _& Z8 P; X. T. Q8 Y2 e" G; c5 D
据我所知, 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把?夏天的冷气才是废油的。
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觉得冬天耗油多过夏天.
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-6 16:00 | 显示全部楼层
原帖由 beston007 于 2009-1-6 15:38 发表 2 i" k2 f: k. Y/ {! A) B5 M7 E. G
( D1 d" V; z7 I; F! d
觉得冬天耗油多过夏天.
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那是因为汽油里添加剂太多。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-6 16:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
不会,冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加,预热时间过长,和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-6 16:22 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-6 16:15 发表 ) n( [: J* u) L! r- H  Q- N
不会,冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加,预热时间过长,和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键
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$ [& ?& c9 N7 U5 E. u$ J) ^* y( `
没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系,你是说混合气?
- B, `, x+ b3 N9 L( a) k! R
% p* g) U9 a) {' |我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车,这俩废油。  D5 y% Q: t; t. m3 N* v( j
! w! _. x: `$ E: _$ v" M) H' y
上周我的车平均百公里达到21升。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-6 18:02 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2009-1-6 16:22 发表
/ ~4 G+ P9 ~; m6 ~+ l* e6 T3 h+ e0 q8 w
- [0 S2 H3 e* S9 @' r" k2 I% q
没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系,你是说混合气?
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我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车,这俩废油。
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# {6 e5 d& D) W) k上周我的车平均百公里达到21升。
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5 z$ @( E8 E' H9 _2 p+ w
气温低,空气密度增加,相应的喷油量也要增加
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-6 18:43 | 显示全部楼层

我来回答楼主

同言同羽 置业良晨
你的马里不, 3.1L 高速上应该10左右, 7-8L的说法是有安慰性的. 正常你的车市区一般12-13L. 在冬天13-15L并不奇怪,尤其上几周连续-30C,
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 21:30 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
正常拉.冬天发动机需要更多热量工作. 暖气是不废油滴.你得车什么都不多,就是多暖气,放心用把
鲜花(11) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 21:47 | 显示全部楼层
我觉得很正常啊,冬天开就是这样的。7-8L/100Km太理想化了。
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 00:18 | 显示全部楼层
冬天加热确实耗油。加热使缸体的温度偏离最佳工作温度(偏低)导致活塞运动阻力加大。所以耗油。我们平时热车就是使缸体的温度升高接近最佳工作温度。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-7 07:55 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表 1 Q: o# i& J) A

5 N# t& ]$ e$ {1 H
( G4 f8 ?) _- B. i气温低,空气密度增加,相应的喷油量也要增加

' h* m! [2 W, F/ s: z( w7 O, C  }$ F3 m4 M& z* L
多谢指点!!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 08:36 | 显示全部楼层
养一匹高头大马,每天跑几步,也是吃一样的草料。
; @: ]7 B" b: ~MALIBU V6 3.1巡航定速跑高速别提多爽,高速巡航油耗确实只要7~8升的。
/ [% G8 K3 y/ N! m! Y  Y但开短途就委屈MALIBU了,高头大马和毛驴一起在小巷里溜达,当然骑毛驴省钱了。等你要八百里加急时,你就知道了。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:50 | 显示全部楼层
一、冬天气温低,喷油量增加。; R0 d+ z- k2 A( i- l
二、气温低燃烧不充分。
4 y/ V+ ]5 B$ J- Z  g7 u0 t3 e- o三、打滑等会耗费更多的汽油。# G4 I  O. `' _
四、冬天的平均速度总是低于夏天,所以,同样是100公里,你耗的时间更多一些。这就对了,发动机多转些时间,肯定多烧些油。0 h  K8 M$ m! E' A! \& f! X8 t
五、取暖,只是增加了一个风扇的用电量,增加的油耗应该很小。至于热车,怠速状态应该耗油并不多。% l; t4 _+ M7 ?. M# Q
六、你的3.1排量,这个油耗应该是正常的吧。7-8L应该是理想状态的实验室数据吧。
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:53 | 显示全部楼层

回复 楼主 的帖子

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
it waste a lot of energy to heat up
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:54 | 显示全部楼层

回复 20楼 的帖子

mine almost double fuel comsuption
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:54 | 显示全部楼层

回复 21楼 的帖子

同言同羽 置业良晨
no other options
理袁律师事务所
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 18:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我用巡航定速在高速上跑100公里/小时,来回400多公里,几乎纯巡航高速,8.2升
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 20:19 | 显示全部楼层
我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-7 20:39 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 sunnythinking 于 2009-1-7 20:19 发表 - B1 ?/ c4 j8 A3 D
我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它

; {& q6 n5 \- [4 E+ o5 f7 Q. s9 G7 |( d/ T* X3 q
如果你的马里布21L/100, 应该去检查检查了. 否则积小坏为大坏
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-7 22:09 | 显示全部楼层
原帖由 大栗子 于 2009-1-7 17:50 发表
4 z8 M- }6 s) e3 A一、冬天气温低,喷油量增加。7 g, |7 i& o( ~) C# S* P$ W
二、气温低燃烧不充分。
2 [, c1 f1 E, n6 ]三、打滑等会耗费更多的汽油。
. D; R8 ?+ x$ w# y* y四、冬天的平均速度总是低于夏天,所以,同样是100公里,你耗的时间更多一些。这就对了,发动机多转些时间,肯定多烧些油。6 `& a6 y( u# F3 B
...

7 R8 o8 }7 R4 Z( D* a- ?, b- y3 r2 v6 F
我女友的3.4 grand am在高速上就是很稳定的8升
鲜花(16) 鸡蛋(2)
发表于 2009-1-8 11:36 | 显示全部楼层

有趣

原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表 " D/ d+ h3 \2 @9 ~
% g. f8 [. B. I1 I; I2 P, u
( H% M  X. p( f3 c! J* k
气温低,空气密度增加,相应的喷油量也要增加

. M7 u9 b& c5 O  R1 y+ D& S
5 Q  T5 ~. z' a6 S- S/ t: ~
, E# _: C" }$ w# e* w9 L* A4 Q这就是1.8T 的要比1.8的废油
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-8 21:23 | 显示全部楼层

冬季车内开暖风的确会多耗油!

一般认为暖风是发动机散发出来的热量,不多耗油。 其实,发动机的冷却系统分为大、小循环,并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下,开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保持最佳的工作温度会消耗更多的汽油。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-8 21:32 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
这和热车是一个道理, 刚启动的时候你会发现发动机怠速很高,随着发动机温度的升高,怠速不断下降,这正是发动机减少了喷油量。
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-1-8 21:38 | 显示全部楼层
原帖由 毕沉 于 2009-1-8 21:23 发表 * ]$ \% d0 X1 ^0 b* R+ w8 j
一般认为暖风是发动机散发出来的热量,不多耗油。 其实,发动机的冷却系统分为大、小循环,并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下,开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保 ...

% `/ j' w$ q8 F
. i3 K- a4 T2 t2 L0 O- ~稍有一点不同,一般是怠速情况下,coolant 温度偏低,这时是小循环;此时如果开暖风会进入大循环模式,耗油增加;等到车速/发动机转速上去了,coolant温度温度会升高,此时为大循环,开不开暖风对耗油影响不大。
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