 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
在Arizona沙漠深处，５００多台汽车静静地停放在四周用铁丝网围起来的废弃停车场内。
% G5 y/ t; B4 _# ^/ ^- y0 c. H; {$ k4 ^% h& T( |4 H/ j# h
它们在那里停放了８年。由于干燥的气候，大多数车子仍然保持完好。除了由 Michelin 特别研发的低滚动阻力轮胎已经瘪下和风化，这些车子流线型车身，特殊的隔热玻璃，镁合金车身，镁合金车轮，仍然向偶而到来的参观着显示着１９９６年通用的技术成果：
2 w" R f& c! B5 K
+ y% A! ^; t$ M& ?- v0 v全世界第一批量产的全电动轿车被遗弃在此 o) x8 x* z# A- G4 k
3 S: ?3 ~6 k) D' A2 h' B
全世界第一批能够单次充电行使１００公里（全速）电动轿车被遗弃在此# }" q! W1 W0 f& J
- b5 z$ n- Y. m全世界当时技术最先进的电池组和充电技术被遗弃在此
& f: t6 R! q7 m# }1 R8 J2 R3 f0 M, ^0 Z" @- ]1 A
为什么？ 善良的群众不禁要问？
V! u( H0 c/ Q9 B' |+ F6 R0 b; b: H( @3 Z5 E/ t8 |# [
通用的回答是：
! r# `; {; E0 N! V$ c2 x2 J6 T% g3 v+ g8 G/ V
１这批车子有安全隐患。搭接电池组电缆接头有发热问题，可能引发火灾。( i; [1 |* b& b. X) p B
7 l% |" X: m5 s& M事实是，仅有１６部车子有电缆接头发热现象，但没有造成任何事故，甚至没有损坏。
: ?: |3 p% L2 }- f+ h
" T, b2 C% t" G/ p6 H２ 这批车子由于零配件件供应不及时，不能保证使用者满意。* b5 P. f- N0 O' \% x/ y* I
& ?4 H9 \ c" Y# j5 @- M/ q
事实是，在销售第一天，通用就规定此类车子只能租，不能买，而且当租赁结束后也不能买断，必须交回给通用。从１９９６年到２０００年，通用更新了电池技术，但是突然终止了所有的租赁合同，强行将所有在路上正常行使的车子集中到Arizona州晒太阳。这说明通用从第一天开始就没打算供应充足的配件给最终消费者。
. }4 o' P) T7 N/ `) v
; p6 n0 i3 @+ b4 B1 a' B5 N( ^+ r) V4 M
与此同时，通用的新的市场策略正在如火如荼地进行着。瓦格纳执掌通用后，认识到通用存在成本高昂的弊端。为了取得利润，瓦格纳选择的不是技术创新带来新利润，而是通过改变消费习惯，玩弄美国国内能源政策来达到提高利润，争取生存。
5 T2 k! a" R1 @9 i% o W( t ]6 G$ ]3 c6 Q' J& E9 L Y- B
首先，通用推出了电动车，骗取了美国国会的特别资助（伙同福特，克来斯乐）(1996)* P$ g7 q& s ?5 i4 a) v0 B+ H
+ V8 C/ ^" a ]
其次，购买了破产的大宇，进一步拉低通用产品线平均油耗，每年节省数十亿美元的罚款（以美国市场１０００万辆车计算，每车１５０美元罚款）。
9 ?; C6 P: d: R7 @$ f0 o
" b3 r; k& _3 i6 \- T6 t" G: }倡导皮卡车，越野车神话，攫取超额利润。想想７０年代每辆皮卡７千元的售价，２０００年已经高达４万美元！美国的通货膨胀达到５－６倍吗？显然，１５,０００美元的高利润令通用不顾一切的押上技术，资金的赌注来豪赌市场永远倾向大型车，人们相信通用是安全，时尚的化身。
) x& U: N8 h% m3 m8 O
5 g! F7 @* z! _- N/ C在通用乞讨美国政府的特别贷款时，瓦格纳在众议院议长佩洛西的逼问下，承认即使在支付巨额工资成本，福利，在美国市场仍然可以取得单车１万５千美元的利润。（大型皮卡／越野车）
3 Y, ~, p4 |" z" k; p! l9 r5 f c4 \6 l( o
提起佩洛西，是很多“爱国”的中国人憎恨的人。她对中国人权“指手划脚”，她同样也令许多美国大人物座如针毡。
! w+ X8 f7 `6 L8 M2 u; f# h7 g2 b% X) {* c7 w( l p
比如，她问瓦氏：每辆小排量车平均利润，瓦氏回答低于２００美元（底下一片骚动）
4 x8 z4 e9 E4 i d
8 ^9 n2 R% H, t" l( u8 s7 `# S+ M她又问：在小型车和新型能源车投入研发费用，瓦氏咕哝着说了一个绝对美元数额。佩女大怒，问他占的研发比例，结果不足１０％（底下又是一阵骚动）3 m |* c6 R) X$ e, E* g4 R
$ c4 a% b$ H! Y4 a2 W) I正是这个令许多中国人不舒服的美国女人，一点一点地揭开了通用的邪恶企业文化。我确信她令某些中国人不舒服的原因和令瓦格纳不舒服一样:真相往往是丑陋的。: p% j. {9 g _+ G2 a$ l
6 e) @" y. ]0 v. k$ c
0 @+ m) J0 B1 K! U/ V+ r) I再其次，通用通过利益输送（送给国外合作者，当然不是人民），在中国市场上取得难以置信的成就。% G% t2 [$ U9 U |1 l3 i
4 M/ q$ u7 o! P
在中国，通用的别克简直成了摇钱树！单车利润高达售价５０％，通用在两年之内收回全部上海通用投资！% {% n! m1 s' p# {( n# _
+ U- m( H* K; X9 o正是通用的超额利润，令所有日本车企业迅速进入中国，因为通用给每个车企带来了空间。同时，善意地告诉爱国的国人，不是日本人不愿意带先进技术，车型进入中国。中国的高层在美国通用上有巨大的个人利益（看看上海通用中国股东的分配），是他们阻止日本车（德国车）进入中国。中国人爱美国，比不上高干以及他们子女，他们的公司更爱美国。( G1 H1 L, R: T- o" m
+ T' o" x% A: s% D3 @. i( ^
- a* X* W4 [1 k) R) z, E# p
当年，通用的电动车比起日本车，简直就是刘翔同残疾人比跨栏！8 A( J1 V( D2 [7 A
1 Y! E8 I8 ^& a; r# i+ F* L" R3 |可是，现在，正好反过来了。因为在美国人醉心于大型车的豪赌时，日本人在拼命地研发混合动力车0 ~8 W+ A- [% L$ y" P" S3 ^
- ^& b( R0 r O! m大多数人可能不知道，丰田佳美混合动力的总设计师，总工程师去年活活累死在工作旅途中（在日本前往底特率车展）他每周工作超过８０小时，基本无休息日，他的团队是公司里最有压力的团队。年仅４０多岁，创造出丰田最值得骄傲的车型。这种精神，怎可能不胜过美国对手？% A, p, Y% d& Y: o6 D7 B" ~' D
(unfortunetely, wife is suing Toyota for the death of overload)
. O4 j9 Y ~0 m7 T5 q- |, V# r2 d) p- [. P, t. t
4 @! D) j H' a2 }, O8 d3 Z9 W/ s/ Q
当某些人诅咒日本车的时候，想想这些，就会明白当你只能咒骂对手的时候，你输定了。（韩国人也是很疯狂地追赶，看看起亚/Hyundai怎么研发就知道了，韩国车一定会超过美国车）+ ]7 N8 [& Q. c; `
- p7 y9 Y' n6 d, f[ 本帖最后由 HRU 于 2009-1-5 13:58 编辑 ] |
|
狗仔卡
发表于 2009-1-5 13:08
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
