什么是最好的4WD/AWD驱动系统

HRU

什么是最好的4WD/AWD驱动系统
/ h" Y! {, M5 [很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD

我个人认为，全时四轮驱动是最好的解决方案

# Q0 V+ n1 x  S, e0 ?, _% E* G4 `9 \在市场上，全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD

全时四轮驱动的好处是４个轮子总是在主动驱动，而且还可以独立思考。例如转弯时，外侧车轮可以提供更多的动力，使操纵更好。在雪地和冰面复合路面，操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速，全时四轮系统比两轮驱动更快，前提是发动机功率足够大，超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。

传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同，前轮驱动就传递动力向后轮，后轮驱动传递动力向前轮。
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至于锁定，可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。
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( ~4 _* s2 f( `. [, \2 I; u! {/ P所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥，人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定，取得更大的扭距，适应越野需要 （全时四轮也可低速锁定）



综合上述，最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明，在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。
: ^1 ?! o& w% a
. p0 c* Z" z2 g) i4 d; z1 }! h! q而厂家命名随意性很强，真正科技含量高的是奥迪，宝马，奔驰的四驱。阿库的也很出色，它们共同特点是智能，实用，缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是，安全是人们选择四驱的原因。

RAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)

2 y- \$ s. H, l! p  wAudi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system

$ t/ V. T; I' g7 @- a
It does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.

水晶思维

谢谢分享！

Zhujiaolian

原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
! \' |; T! M- I+ _什么是最好的4WD/AWD驱动系统
: m5 O% s7 q' O0 S; V- |很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
0 s5 e7 z, c7 j2 Z/ l3 P! G* t
0 w1 r+ D9 H& `% y8 z  G9 I我个人认为，全时四轮驱动是最好的解决方案

在市场上，全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

) l" q5 t( `- m

shark27

不要看牌子，要看具体的性能和使用范围

zzg73031

孤独的牧羊人

MingJ

无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.

shark27

原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
# l( ^5 R5 d, Z很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
( F+ c4 x/ F: q  z* b8 r$ O
  @. \& [7 @) N* t$ L, ^7 @5 _我个人认为，全时四轮驱动是最好的解决方案

在市场上，全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

$ k( K0 f& x5 Z; [% e! p* g" ^7 G! T有差速器的车，转弯的时候不都是外则动力大于内侧么？ 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理

我不是哥哥

最安全是开坦克车。

shark27

原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表
7 U9 h# }) H+ K, @最安全是开坦克车。

& R( }4 O4 |) j' Q6 Y
: D) s: \" S( W) ^9 H2 G7 U坦克太快，还是履带式拖拉机好，够经济

我不是哥哥

原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表

( X0 C& z' |+ `
, C2 p6 {- z: f$ u6 J5 B( X坦克太快，还是履带式拖拉机好，够经济

, Z: I- N( s$ z2 Z2 }* O% p" Dmy god,能开得动吗？

国际玻璃樽

很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚.
4驱最好得两个,subaru和audi
benz ,bmw,首本分得玩后驱吧.

HRU

有差速器的车，转弯的时候不都是外则动力大于内侧么？ 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]
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. ]1 x$ F; N5 u9 U9 P- c您可能是修车的，请问：

两轮驱动（前轮)的车子，后轮有差速器吗？

我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器（方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出）而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。

你如果是个好的修车人员，应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器，你的差速器理论是最基本的初始理论。

你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势，可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。

星海悦。