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什么是最好的4WD/AWD驱动系统

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发表于 2008-12-29 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
) s  v* A' [% M& Z6 \+ ]2 Q很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
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: x! B/ x0 l4 _2 \1 Y  n2 q我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案: U/ S) K# V/ w- V
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在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD
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9 h, h0 w. U( s/ S  J/ ?4 [全时四轮驱动的好处是4个轮子总是在主动驱动,而且还可以独立思考。例如转弯时,外侧车轮可以提供更多的动力,使操纵更好。在雪地和冰面复合路面,操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速,全时四轮系统比两轮驱动更快,前提是发动机功率足够大,超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。
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1 a% d, `  Y# I. J8 s1 C; t传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同,前轮驱动就传递动力向后轮,后轮驱动传递动力向前轮。
& H, d8 [, O: ^+ V
# W  Y. k7 D# @至于锁定,可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。9 P$ Y4 M! b( F  y1 ?9 `8 [2 r# F

2 R: q& ^; l+ I2 Q( p: c5 h+ R所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥,人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定,取得更大的扭距,适应越野需要 (全时四轮也可低速锁定): d! w7 r+ L) L3 @
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综合上述,最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明,在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。
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3 S  S0 ?* a9 {2 Y而厂家命名随意性很强,真正科技含量高的是奥迪,宝马,奔驰的四驱。阿库的也很出色,它们共同特点是智能,实用,缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是,安全是人们选择四驱的原因。+ ~0 t, k1 v( z, I  q9 X

( c$ H; S" G# i3 d- q! J6 WRAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)$ Y6 t' }' ~( {; E( l0 \# r! ~
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Audi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system
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5 B) p7 m; _/ B1 @- U/ u2 `It does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.
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发表于 2008-12-29 18:08 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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发表于 2008-12-29 20:52 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
4 _' r" Z% x  _! }8 d4 o! C# O8 w" ]什么是最好的4WD/AWD驱动系统
- N* R7 r8 C8 L9 b很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD5 F5 U6 v2 |3 i, e) ]
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案6 M/ c4 e7 W6 s& B  \: [& ^% j* e! W
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在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

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发表于 2008-12-29 21:10 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
不要看牌子,要看具体的性能和使用范围
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发表于 2008-12-31 09:31 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 12:12 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 14:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.
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发表于 2009-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表 , r' w+ J" |! Q' A& C( ~7 R
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
- y0 h1 T3 A2 m+ i5 T/ A+ Z& E很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
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在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

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有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理
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发表于 2009-1-1 16:42 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
最安全是开坦克车。
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发表于 2009-1-1 18:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表 9 ~. O# q* X: z& S4 Q5 f
最安全是开坦克车。

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坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
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发表于 2009-1-1 18:21 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表 7 w8 E+ r  ]8 F8 |& @/ g7 Y. |
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% Q6 C5 H" ^, o* a/ S坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
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" N. c2 R, P/ o5 L8 dmy god,能开得动吗?
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发表于 2009-1-1 23:37 | 显示全部楼层
很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚.$ u+ `: e- c+ E  q0 w! D( \0 n& ^$ N
4驱最好得两个,subaru和audi
2 u7 t6 v# C# K0 x5 A2 Z4 C2 Jbenz ,bmw,首本分得玩后驱吧.
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 楼主| 发表于 2009-1-1 23:39 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]
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; L! u3 ^, A: X# p$ Z您可能是修车的,请问:6 j8 W, H* F8 X) A: Y! C- e

3 o2 e' u' P9 R& B0 u两轮驱动(前轮)的车子,后轮有差速器吗?) a$ p4 u; d% o0 j- y% S: \
0 C- a4 L' [6 j/ j0 L
我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器(方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出)而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。
9 r0 o  ^+ ^& w" }) ~7 T
( C' e. a  u$ Y# ^# I, Q你如果是个好的修车人员,应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器,你的差速器理论是最基本的初始理论。7 q3 q9 B* K7 {* O0 s6 X0 f0 b

& R3 c" z! Q! t& H7 H你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势,可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。
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发表于 2013-7-22 20:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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