JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
7 R( V" U" {& L/ A  W但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
- p; D/ v# K4 O; ]; h; U. R" b3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
0 n- E$ B. ~  j: @我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。
1 ~! T  s9 G0 K8 n: y9 Y
4 v7 X' ?! ]0 n% N& ~: {! l% i让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

) e& i! s. ~$ i/ T嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

# A0 V$ |! ~9 U4 e我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
3 o4 Z( \' M$ V" \
( Y, N, b' m+ Y现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
! r" }; b1 g3 H& M# V8 Z4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
, J, F, G2 c) }& f$ e  ?' ~
" O/ D  X* w" D* d& V我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

, {! K6 \: G" m. ~4 \6 [
12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
2 `: T0 A7 ]* E% Y; l/ ]: g$ r0 N柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
3 m6 X8 y* `7 y但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

  {5 m+ P! c; u6 h
2 v8 G4 Z8 m7 D每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
. E! {. I# K. [3 J6 V* s克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
, `' l# b) F) `* ^6 v
9 x/ x7 a# ^/ f9 [7 J. [2 ~现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表
3 k& J: H* q  @4 m7 ]" {4 h; Z: S
% e# W' e3 H% g" @! u3 E嗯，听说4RUNNER超级费油。

- t( V6 S0 |/ S: D
' s1 x2 w4 E) Q, v* |( d3 |我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
- f0 j- Y4 E: P; [6 @( p7 M3 {- ?1 HGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

; U* p* S; q/ i7 U
不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

* j1 v: c# j& }+ g# v, O3 s/ Z1 I关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表
% V  Y8 p; z  q4 `

" O6 d5 q/ h7 I12000公里以后会更省

+ M/ `" l0 G2 k/ w 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表
. S2 D' P+ {+ g. F7 G

Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表
# H: l) y4 l7 s( J5 F1 T1 J
- Z3 C/ b- G! r( `. R: t
7 }- _9 Q5 _7 q( U" Y- b" E+ K  q
/ Z8 B, P* z. {" i5 R+ `- }8 p不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

+ V) B& i  Z" f1 H8 K* j
柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表
/ p2 k1 H9 c1 I
我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

, T1 u4 M2 Y) m1 O0 bcity drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表
: a* a6 b$ G* ]. G# i5 f
哦，你知道的话，请说说。

& B0 H8 U0 \; ]
1 x1 ?* c( `# u$ P你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表
3 S6 E, `3 g$ g2 \: i
. f% L& s9 ?& `' V2 n. c7 A
柴油的，好像是72升

柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/

我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
1 o8 S5 p; K6 d2 Y以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。
% v8 {2 }( n- x% L( z0 K
如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。
' o' @) ^% [: b
[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？
4 u% c' z: Y; A" `; k
[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
/ q7 Q. ^% o' N0 e3 d( U$ _' O我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

/ U5 c5 O# b4 d" ]
8 J* T" D% M) ]& @
说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。

以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表



& N2 `  ^. h3 u说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
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  a% ^' f; z/ d! G0 n以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分

/ v: ]: ^' S, r; n9 N& M4 t[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表
9 g7 p& _0 Y4 w: L3 p

. O7 j% I6 F; F1 J8 J% B# o  W3 P8 V甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

1 p& R' u0 r. a2 s6 G
4 X: @3 _2 D; M' M( \, j2 w+ o1 G同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。

以2007年为例
Edmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
MSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
cosumerreport的Overall Test Score：
GC得分: 53
4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
  r. G/ P8 p2 u" ~, l& R! E/ u看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

% I( ^  ~5 F' h1 Z
  M. ?3 M& z2 B+ g3 W呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。
8 M9 Y8 a0 U; k1 \
1 w9 H1 W+ R. p& k无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。