石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
% n4 z. c* S4 V. V
3 v# T; H$ y4 ?" f5 W4 Y" F高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
. n5 \0 \2 e8 N( j' V9 J( j你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
; i" n2 @$ w) K
9 f, d% M. o  [; q+ z高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表
' Y/ a# e  c+ w. A
/ g5 E" O" _6 m; q9 F' l2 |
日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
2 t( @; u5 m6 Q/ p) ~: X  K- ?你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

# B1 r" Z  d) o' n6 }+ {
省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
$ C' `) L- B# @% _大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
何况，本田也裁员了。
这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。
2 U, y5 D6 |0 F% r8 [
[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
1 g4 l2 s) t3 a* q+ d

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

% G8 s5 C: @9 W# e# c% M

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
9 h. W# D" c& r' y: U; _9 {
: Y! W# k0 r5 k6 U

3 p2 s  D1 J2 p8 T
- W7 H* R* v* F9 Y0 A- t) X美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

; Y; a& S+ j, [4 p
2 k% h% p* U( n% L0 ]1 S" u* F同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
; l& \) n: r/ @, l; d8 a* w5 J最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

4 A' M; e  t( U% V8 x% x# w

4 O+ {$ _0 |3 z$ _  m7 M: o最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

3 e4 S2 a/ ~- I. x+ y5 f2 t
& t9 K7 R9 [$ N* N2 w丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？

凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。

9 N) m/ A( M2 f( ^* y6 E8 Y' t美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。

" B/ s5 i+ `  _& Z- a" m7 F所以，价格低、舒服，就选美国车了。

如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
3 L! j3 z% M& O7 l) @2 k) TChevy Aveo is manufactured by Daewoo.

) @! B, z2 q3 F: B4 R
小烂货一个。
$ K8 W8 I. v+ B$ X0 J& W- d
/ K& W3 `' i% q5 CCHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表

' U3 c' X! G9 q3 N% E: X$ j* S最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
7 y  B, }5 c6 x# t# |
- [3 G  ^7 P* W/ X如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

' ~! t7 R0 J6 y, C1 z' ?) K我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

: m* N4 o- k$ `' \3 [这个问题我是这么看得：

1 |  c- K" o9 J( H应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
8 i' @0 U3 v$ _) |
8 `: {$ y1 j* a( _2 F, W( O因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。
) K+ E) A. D. E- K# s1 u
5 q; W- u# T8 v" s冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。
2 B; o1 D! |: O8 E& {6 q
. e7 Z, x1 x3 Y( \如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；

如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？

2 v# s! y& A& U3 J8 r" J* G说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。

% }' l) R2 x. p" k) {% {/ l如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。
8 [: D6 y1 M5 u; e5 c
这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
8 ^: t, x6 ^7 h' T5 Z3 m' ^
  k4 q3 T. O; Q0 Q8 O  @  J
3 a+ |6 n* k" V" H我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
4 _! J' _3 K* E; h* [* V- N
8 N2 N$ K, L2 v1 G) z2 e! t$ _这个问题我是这么看得：
; x0 l* [- }& A5 L/ W
7 D. j/ H4 Q0 [4 c应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

- K, Y) a/ ]& C) A2 Z/ h因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

% O; N! W3 B' s7 b按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
  P' K$ l7 S  i8 z) d) F
就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。
4 E0 |& ~- e) v: |
同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
8 a. C5 E/ V3 j& j日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
& }( ^. H( h" T- s. `/ T- e* F
如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。

认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
3 ^3 R, u8 Z( V' G8 |. i  s
其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
, w  [4 s" Y, Y4 v7 v黑条的新造形还是不错地说。

瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表


* @' p# a' h" z3 ^) I  f我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
0 U9 i% a6 w2 t0 p8 p0 _) k1 [2 ?
这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
* ^8 }' T- w; \: ~6 W
4 p' y  ^/ O7 [2 d. R. E因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
  o: w% Y/ _6 f* u& T概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
  N* o( W2 T9 Q- n3 E. s
, G( Z2 G" F& p) f  k6 Q/ j5 H支持一下老怪。

3 D. A% l$ |  D7 s0 m2 T, ]  l认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
9 ^4 |. [# `0 k1 c6 H$ c5 U
其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

. @/ I' Y+ h6 q5 r% a0 T% o4 O
; R9 a3 z! f$ o3 j; B3 a* Q0 o! B真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表
( S2 @! L) ]5 }+ r- N2 Y) O3 |# }
8 p; ~# E' F0 l9 [# Q
真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

7 _0 w$ v6 s$ j' S( j1 O造车，很容易。
造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
! e. z: G! K5 |% M美国车的死亡率明显高于日本车。

) ^" _7 g/ P7 S/ j# d% m2 s- R这是颠倒黑白
* X, E2 Y& r; N. t
) C' i& t! U0 \3 Q2 v* w

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
% \) p6 D3 s$ z# i! r# g碰撞得分也远远不如日本车。
+ `* |8 L' ^+ b  o' M; ~

) D: y7 l7 [$ ?3 L
9 d( L$ z8 i8 K+ v8 A这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表
$ x+ N" ^* e) V, ^- W; Z
按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
5 b8 K4 m4 \- Q! L! @4 x
/ {9 ?$ @& S4 p6 n' x, V& T就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

小黄你引申太远了。

我已经说了，这个东西是个人感受而已。

有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
- t8 k! E) w2 w- i
黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。
8 u  P# N( m# P2 ^% w
我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。
5 F2 G8 v# Q! S$ f
0 u+ o9 E3 a6 `7 H8 L& Q% F拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。

我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。
1 X: Y( L8 e$ c
开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。
+ i* v6 R* E5 {* n: k$ y) ~
开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。
' z2 _- `' A" j& A7 ?7 B
6 P+ {5 F3 A4 w  C3 {欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。

说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。

8 [# ~$ W, v+ E3 j开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。
: b' H$ Z' ~0 h& ?; t- c
但是，嘻嘻，我买不起啊。