石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
) b7 G/ B- o; L& o5 @3 t1 X. ^! i( c
9 ?, W- e/ r2 X4 r$ I高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
; a/ [& i' ^$ t! I0 w: N0 y. T你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

' j( W/ q! n0 ]8 R高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

4 L7 V1 N/ A5 T/ B
日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表
9 |( C  @- e# _

  V' K3 c3 ?, B日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
" H4 z$ W( k1 j1 |% I) V你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

4 o7 a& T% n5 i' }$ e8 F  U
省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
8 q) Y0 B! v: U& ?" R9 Y有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
何况，本田也裁员了。
1 V  ~: c, D. s" T, o这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。
' C. Q& c$ ~6 Q$ H+ r/ I3 s% [
[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

( q" T( U( K% u: c. M

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

) d5 Z: M9 u5 y8 \0 W0 A9 `

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

* m4 |6 b9 V0 W

1 \, r0 X0 S, ~; p$ u8 f$ t! D美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

% u, w9 Y/ I& w0 k9 l
! R5 a4 v; D4 U; p1 y同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

& p$ h& z# |# `' G, N8 G. V

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

& Q5 ?" d+ \7 ]" ~( J
丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？
( _; u, H0 o2 t- k- C, ^7 G& D
凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。
' T# S* `) N4 I( X4 J- a
美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。
3 u5 U, t% G2 l: Q0 H. S
所以，价格低、舒服，就选美国车了。
% G9 u  p( O, [: `8 ~
8 o# W# K: x/ {, |0 m3 O8 I如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

- [' f! z5 r7 D- X7 i
# B/ \3 F' n/ U0 F: z* I小烂货一个。

CHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表
! e# \, j6 S$ ]# E3 {
最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
: ]" u& X2 J1 d$ m' R1 b" v* ?
  ^6 I$ R5 [* Y* R: l如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
7 d7 b& V3 M! D) n/ j- s- B日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
3 l5 V: m. ]! Y
如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

这个问题我是这么看得：
- s" D1 u2 I4 R* X2 A& p
( o2 t2 j5 \: _  U& B6 W' B; h* V应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

4 X. X1 t  \; w因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。

冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。
# |* X) J! t+ H
如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；

3 }4 F8 I: d' }  [* \2 Y如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？
4 I4 j6 g& q+ D; J" L
说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。

9 v- [( z# S7 _$ h4 R+ n5 i如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。
; h2 T: x3 F" _: X6 a0 b+ y
这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表


* N8 S% r$ T, V4 u6 [* Y/ D/ i2 E) S我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
6 P9 _+ z) \7 V0 r. G. q% W
这个问题我是这么看得：
& G  Q. B& K1 C6 T0 t2 E+ l9 s
% K% R$ W, Q7 ?应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
1 s; H; U% L# F8 J
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

8 ^6 [  _1 a1 k& X8 I就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。

# ]- n9 W" _. p/ d: n6 I同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

0 c( U# O% @4 y3 d6 P3 P- j如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

/ v* z) ~% t) Q6 H支持一下老怪。

认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

+ ]4 x2 U8 [! F, A( ~其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
7 g; ]9 L) Y1 Y2 n4 G黑条的新造形还是不错地说。

瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
5 z: |. _0 X: d8 f6 M
& d% X7 \" x- ]5 I6 i
( e/ n+ d0 x" I2 r# f1 ]9 l我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
# z# n) ~7 `( _+ _8 l; X1 r
这个问题我是这么看得：

! @2 }- x/ j3 |/ p: z& \. `6 ?应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

. D& D% W% I6 K3 @我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表

# l% f! q  b8 u; ?支持一下老怪。
+ W7 k( u5 D5 j  M. n8 U
) P8 l. ^8 e) w. [# a认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

& r4 |2 P3 ?5 N* y. b其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

7 g; k  @0 r( B8 t0 I' i7 Z
9 X8 L4 w" T9 {, X真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表


% [  `% R& J( m. Z真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

$ Y; `& d% M/ R! f) l: S造车，很容易。
造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
7 D  i" a" T2 a0 p. Q; @美国车的死亡率明显高于日本车。
# x* `4 l  ^# D3 c) B# T: C

  ?) E$ i5 q6 Y6 t, z/ |
3 N) g% t2 q' \* r) h* y* ?0 O这是颠倒黑白
  p/ _9 {' }5 x* D7 u* j0 k

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
碰撞得分也远远不如日本车。
1 }2 ^/ w1 Z; {

- H; B! F+ K& D
. B$ V8 p3 B5 r这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
4 c0 B" a+ Q( I/ n2 D; q3 C我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

$ Z: ~. z5 T4 N, J0 X或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表
$ T9 L5 m8 i# V  I
按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

/ p) h2 Y% I4 A" N; a( ~就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

小黄你引申太远了。
, r$ u/ j$ o5 s4 r: v, ]8 S! B
我已经说了，这个东西是个人感受而已。
9 N4 j" l' Z( I  Q
( `) F$ e! d& x0 [" s有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
5 q0 w7 Y! n; Z6 }  l
; s% N$ t/ H- C9 L1 a2 Q' d8 Q黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。

* t/ G4 Y8 I6 K9 ~" P我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。
+ a* K& h2 \! H1 _$ f" i# _
* q2 U' T8 k8 Z) T+ ]0 v5 @9 U" a拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。

我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。
; }3 L# E6 L$ Z
5 l; C0 b7 F" R" O/ ?3 k0 g开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。

/ [4 I( I+ T4 c! ^2 c5 b开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。

# ?' ]! i3 _$ W3 P; m欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。
& I( E  h- f9 {  M& L: g( x. x
说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。
& A' w9 r# |. Z6 N4 p7 M& [
2 m6 s3 Q! N- x8 B6 Y开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。
1 C) r; y9 W. x* _/ [, {
但是，嘻嘻，我买不起啊。