请教一下,关于车上的O/D档?

小李飞刀

车档手柄上有一个O/D 档,
4 I1 _$ g: z( q4 ?3 @- m" v
5 _' m7 }$ ~6 R! ~不知道它什么功能?原理？使用时机？注意事项？

- p! X" f& E: e9 x9 Q9 Y$ a见笑了～～
9 A% a( s% [2 n- l4 r; H/ j
哪位老大能指教一下，不胜感谢．

CASH$$$

让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!

白马啸西枫

超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。
一般情况下放在on的位置上就不用管它了，否则超车会很满。

小李飞刀

感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:
它是什么原理,什么时候应该用?

平常

据1992 FORD TAURUS手册，O是Overdrive，高速时用此档可以比较省油。D是Drive，用于市内频繁启停时。

大卫

其实原理很简单，就是4挡自动的，当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡，而不是原来的4挡，相当于手动的降档超车，动力强些，爬坡和超车的时候管用！

小李飞刀

GOOGLE到一个:


OD档为超速档，又称强制降档开关，高速行驶时使用，达到省油的目的。O/D开关（即超速档开关）的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后，仪表板上的指示灯熄灭，并使超速档控制电路接通。若此时档位操纵手柄位于D位，自动变速器随着车速的提高而升档时，最高可升入4档。该开关关闭后，超速控制电路被断开，仪表板上的“O/D OFF”指示灯随之亮起，即表示限制超速档的使用，自动变速器随着车速的提高而升档时，最高只能升入3档，不能升入超速档。因此，在四档行驶时，如果想超车，可按下O/D档开关，此时迫使自动变速器由四档降到三档，提高扭矩达到超车的目的。

scuba1995

OVER DRIVE挡位是特殊的传动比，发动机的转速低于车轮转速。不管是3速自动4速自动还是5速自动，OD都是唯一的传动比小于1的挡位，因为OD挡时发动机转速低，所以是最省油，发动机输出最小的挡位。OD挡开关打开意味着变速箱可以自动换到OD挡，把O/D关闭，发动机最高就换到传动比最小的下一挡。OD在高速或者持续速度达到80以上的时候应该使用，在市区可以关闭，不关也无大碍。

  s+ M; u. ~. e# N- m[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 00:07 编辑 ]

scuba1995

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 23:08 发表
GOOGLE到一个:

5 Q8 Q! ?9 }4 A6 N# R' J) |/ [
OD档为超速档，又称强制降档开关，高速行驶时使用，达到省油的目的。O/D开关（即超速档开关）的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后，仪表板上的指示灯熄灭，并使超速档控制 ...

此叙述不准确，只适用于特定的型号而已。而且没说清楚要超车时是打开OD还是关闭OD，实际上，应该是关闭OD才能降档。
) h# _& @1 A& }9 N
3 @1 J% x: Z: K& P[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 07:48 编辑 ]

小李飞刀

那高速超车时是不是应该让它OFF?

scuba1995

不需要，变速箱会使用模糊逻辑根据你踩油门的开度决定挡位，你突然深踩油门，它就会认为你要提速，会自动降挡。

小李飞刀

明白了,谢谢!!!!

scuba1995

也正是因为变速箱会自动决定换挡，如果你在市区也开着OD，它会在每次速度高点的时候换到OD挡，而速度一降低就换到低挡，由于市区速度变化频繁，这样容易导致变速箱切换次数过多，还不如把它限制在低挡，就是关闭OD，这样就减少的变速切换，省油也保护变速箱。

小李飞刀

原帖由 scuba1995 于 2008-10-8 23:34 发表
4 R" R' E/ x' J8 a# u# h也正是因为变速箱会自动决定换挡，如果你在市区也开着OD，它会在每次速度高点的时候换到OD挡，而速度一降低就换到低挡，由于市区速度变化频繁，这样容易导致变速箱切换次数过多，还不如把它限制在低挡，就是关闭OD， ...

那这样的话,发动机的转速不是相对要高一些?这对发动机不是不好?

小李飞刀

省车值得考虑,省不省油不是问题.

scuba1995

即使是普通车发动机的实际可承受转速至少是红线的10倍。红线就是你的转速表上用红色标出的转速刻度，表示尽量不要让发动机工作在红线以上。发电机转速过高的确会导致寿命减少，但那是在红线以上的转速才会发生的。所以因为关闭OD而让发动机转速升高的那点还不如车在提速的时候的转速高呢。不必担心此问题。这种转速的提高会导致油耗上升，但是如果开了OD，变速箱频繁切换所消耗的油料可能比你用高转速行使多耗的油还高。

scuba1995

原帖由 CASH$$$ 于 2008-10-7 23:47 发表
. O- B& {1 }5 ?9 C让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!

说反了，开OD的主要作用是省油，加速会更慢，因为OD的传速比更低，或者说用更低的发动机转速去推动汽车，输出的力矩和功率都更低，所以更节能。

犀牛图拉

哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢，明天就把它关了。
2 [" t1 x8 M  W5 v: Q: D这个贴的技术含量太高啦

浪里黑条

湿裤扒说的对，那个玩意就是 OVER DRIVE，省油的。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 22:57 发表
, @; F9 I( v  Y/ P) h感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:
+ r- M+ \+ Q# f9 \它是什么原理,什么时候应该用?

Over drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。
1 x6 y9 Q: n: B, L9 |: Y; R. ^打个比方，如果是5速手动车，1档起步，2档加速...最好高速滑行就是5档。
这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。

9 d8 u5 D& N' c4 I1 C3 ?& L6 TOver Drive的字面意思就是次高档已经可以达到最高速了，所以这一档的目的就是为了高速时减低发动机转速。
' H2 r- b" Q: j4 C6 ~7 k0 n& I好比发动机最高转速5000转，在第4档时达到最高时速200公里。
8 A; M4 V/ v+ B3 D* k9 y假设第五档比第四档少50%的齿轮，那么同样最高时速200公里时，发动机转速只有2500转。优点是发动机损耗较小，缺点是扭矩也较小。

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-9 15:38 发表
4 }. p$ |& E, I. G* b
3 {+ R* k2 e- Y  wOver drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。
打个比方，如果是5速手动车，1档起步，2档加速...最好高速滑行就是5档。
这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。
4 K" i& c- n' w8 j: ~
Over Drive的字面意思就是次高 ...

如果就是一个小车，不拖船不拖脆勒的，扭矩没什么实际意义。

scuba1995

OD的 最主要的特征就是发动机转速低于车轮转速，其他档都是高于车轮转速的，所以叫OVER DRIVE。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-9 15:40 发表


如果就是一个小车，不拖船不拖脆勒的，扭矩没什么实际意义。

; M6 n* |" l5 ?  u+ o当然有意义，放在OD上，有的小车就跑不了Banff。

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-9 16:00 发表

. b, J1 a: l1 a6 z3 L& A当然有意义，放在OD上，有的小车就跑不了Banff。

' b0 q  V0 }' a不清楚啊，没在这里开过小车。
- o+ g, l; y& q0 ^" o, U0 H
3 v& {+ [" m6 U1 M( h但是看湖边那帮家伙，四千多磅的大船，松软的泥地，美国大车轰轰地拖出来，狠。

KochFord

half tone truck like F-150 can tow up to 11,000 lbs.

. Z) P  j( N! A3 [9 t- R# Jsuper duty with 6.4L v8 Turbo Diesel can tow up to 24,000lbs.


# [$ f* _0 J$ E/ a7 ~, l1 \! s0 Pso 四千多磅的大船 is easy.

drauto

原帖由 白马啸西枫 于 2008-10-8 18:55 发表
超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。
; S& G+ e6 M" D9 i- }# g* f  Y一般情况下放在on的位置上就不用管它了，否则超车会很满。

( p0 s# y4 X  a: v
& i9 |. [7 q2 S1 v  T; C8 fno.........
4 d! o7 R& P' g! S3 u这是技术性问题： O/D = OVER DRIVE 主要是针对transmission or Torque convertor,简单的说就是 发动机转动一圈， 汽车的轮胎转动尽可能接近1圈或者多于1圈。 说白了就是  大齿轮 驱动 小齿轮， 输出大于输入。

" K: a9 O/ O6 G+ _" Boverdrive 的目的不是用于超车，恰恰相反，是用于省油。超车的时候需要提速，提速就需要发动机的输出扭矩增加，这时候transmission 就会自动降一个档位，以增加加速性能。
1 O% i2 f, d; w
通常，O/D = on, 省油。     在汽车拖一个trailer 的时候为了保护transmission, 需要把它off 掉。
在高速上正常行驶的时候，只有风的阻力和地面的摩擦力，不需要太多的扭矩，只需要很小的扭矩就可以维持巡航速度，很适合over drive.
# w. s4 D2 b% t$ Q' o, h3 J
: u& Y4 A/ l) V: U2 l0 k2 k[ 本帖最后由 drauto 于 2008-10-16 22:00 编辑 ]

drauto

原帖由 平常 于 2008-10-8 23:00 发表
+ D; P! z/ K5 f3 Y, ~  C# `据1992 FORD TAURUS手册，O是Overdrive，高速时用此档可以比较省油。D是Drive，用于市内频繁启停时。

3 J0 @$ @& Y) w: }' `" I
他们不可以分开解释！

drauto

原帖由 大卫 于 2008-10-8 23:08 发表
; F0 C! t* Y$ S其实原理很简单，就是4挡自动的，当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡，而不是原来的4挡，相当于手动的降档超车，动力强些，爬坡和超车的时候管用！

相当于手动的降档超车--exactly
爬坡---  不会使用overdrive

drauto

原帖由 aqiaqi 于 2008-10-9 02:05 发表
4 h" G1 f$ X* \( F, s哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢，明天就把它关了。
: `& B5 ^' q2 p6 a- L* h这个贴的技术含量太高啦

3 T5 [$ r3 ~% P一定让 O/D = ON, power control module 会自动替你选择，除非你后面拖挂一个trailer

scuba1995

DRAUTO是咱坛子里资历最深的专家, 他说的是准确的.(当然俺也说对了 )

% k: a  j( v* s1 }# M( B0 r7 }' I至于是不是有必要在市区关闭OD,我觉得不用太在意, 我不是很清楚关闭OD能减少多少换档次数, 因为这还取决于变速箱控制的逻辑,或许如今的变速箱可以根据换档频率来调节换档阀值了, 那样的话就不需要认为关闭OD, 即使不能,开着OD增加的换档次数也未见得能减少变速箱的寿命. 很可能在因为这几次换档把变速箱干掉之前因为别的原因它早挂了.对于个别变速箱有设计缺陷的,可以通过关闭OD来保护,比如99年以前的TAURUS,使用AX4S变速箱的,因为变速箱里的一个销子是铝的,换档次数过多容易导致销子磨损,所以很多人在市区使用3档以降低换档次数. 在市区关闭OD唯一的缺点是多费点油.
% L8 L5 O+ I% o4 R( `
/ \; f& ~8 R1 N, n) Y) |' Z6 K6 }我的车没有这类问题,也不太在意换档次数,所以我是一直用OD的.



$ y0 Q  D$ q) B) i1 W
个人理解.....个人意见.....嘿嘿
, j& A. L, u4 F2 l" V
) s, I5 L' r, |1 W3 X5 D) j[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-16 22:57 编辑 ]