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请教一下,关于车上的O/D档?

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发表于 2008-10-7 22:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
车档手柄上有一个O/D 档,0 ~5 J8 G5 W1 _5 n5 y

" _! l$ O1 Q! y# h7 w  \9 Q不知道它什么功能?原理?使用时机?注意事项?
: l; l; U* {0 E' `
% k2 Z3 O% `4 l/ j见笑了~~
3 V1 U# M6 T1 u2 U% [2 ^) s! J1 o; G, \5 h3 ^& z9 m) k
哪位老大能指教一下,不胜感谢.
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-7 22:47 | 显示全部楼层
让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-10-8 17:55 | 显示全部楼层
超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。
( {" {( n6 q! d9 v& A一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 21:57 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:
9 `( L. e1 a7 s) k+ |: B; K1 F它是什么原理,什么时候应该用?
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发表于 2008-10-8 22:00 | 显示全部楼层
据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。
理袁律师事务所
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发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
GOOGLE到一个:
' q4 Z) f! z7 l* L# i; q* {  T% E4 t8 S" \  ]
6 Y/ Y5 g, n7 r# r: A! M# [
OD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制电路接通。若此时档位操纵手柄位于D位,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高可升入4档。该开关关闭后,超速控制电路被断开,仪表板上的“O/D OFF”指示灯随之亮起,即表示限制超速档的使用,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高只能升入3档,不能升入超速档。因此,在四档行驶时,如果想超车,可按下O/D档开关,此时迫使自动变速器由四档降到三档,提高扭矩达到超车的目的。
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发表于 2008-10-8 22:09 | 显示全部楼层
OVER DRIVE挡位是特殊的传动比,发动机的转速低于车轮转速。不管是3速自动4速自动还是5速自动,OD都是唯一的传动比小于1的挡位,因为OD挡时发动机转速低,所以是最省油,发动机输出最小的挡位。OD挡开关打开意味着变速箱可以自动换到OD挡,把O/D关闭,发动机最高就换到传动比最小的下一挡。OD在高速或者持续速度达到80以上的时候应该使用,在市区可以关闭,不关也无大碍。  T' r. }8 T* C9 n, E/ h

) M$ ^5 Z9 O# K- _  z[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 00:07 编辑 ]
理袁律师事务所
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发表于 2008-10-8 22:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 23:08 发表 9 a5 W* N- U) ~" S, G7 S/ t
GOOGLE到一个:
2 K, F  J& d7 ]. E, l6 W8 ]+ e2 A
3 [5 d. A6 O) s4 C+ `. o
; m2 ]9 N+ o, N9 ]8 t; s" j" dOD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制 ...
; F6 c  s5 o0 Y
此叙述不准确,只适用于特定的型号而已。而且没说清楚要超车时是打开OD还是关闭OD,实际上,应该是关闭OD才能降档。. ~/ R$ r3 U9 n+ X( z& h

7 d2 d2 W. s- z5 F6 P# k- _9 g# ^[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 07:48 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:14 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
那高速超车时是不是应该让它OFF?
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发表于 2008-10-8 22:28 | 显示全部楼层
不需要,变速箱会使用模糊逻辑根据你踩油门的开度决定挡位,你突然深踩油门,它就会认为你要提速,会自动降挡。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:31 | 显示全部楼层
明白了,谢谢!!!!
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:34 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD,这样就减少的变速切换,省油也保护变速箱。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:41 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 scuba1995 于 2008-10-8 23:34 发表 & K7 j& ~3 |* E+ d! Q( j
也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD, ...

" M: u; Y- P9 P& k  |那这样的话,发动机的转速不是相对要高一些?这对发动机不是不好?
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:43 | 显示全部楼层
省车值得考虑,省不省油不是问题.
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:48 | 显示全部楼层
即使是普通车发动机的实际可承受转速至少是红线的10倍。红线就是你的转速表上用红色标出的转速刻度,表示尽量不要让发动机工作在红线以上。发电机转速过高的确会导致寿命减少,但那是在红线以上的转速才会发生的。所以因为关闭OD而让发动机转速升高的那点还不如车在提速的时候的转速高呢。不必担心此问题。这种转速的提高会导致油耗上升,但是如果开了OD,变速箱频繁切换所消耗的油料可能比你用高转速行使多耗的油还高。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 CASH$$$ 于 2008-10-7 23:47 发表 - }7 M1 C7 d' |: {! w
让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!
' W1 r  G. \6 p# c
说反了,开OD的主要作用是省油,加速会更慢,因为OD的传速比更低,或者说用更低的发动机转速去推动汽车,输出的力矩和功率都更低,所以更节能。
鲜花(40) 鸡蛋(1)
发表于 2008-10-9 01:05 | 显示全部楼层
哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。+ Z8 h5 p. W3 B( j$ j  i  z
这个贴的技术含量太高啦
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 07:56 | 显示全部楼层
湿裤扒说的对,那个玩意就是 OVER DRIVE,省油的。
大型搬家
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 14:38 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 22:57 发表 1 ~7 f6 Y1 c- d
感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:2 t" W& t- r9 g5 O
它是什么原理,什么时候应该用?
, S1 @$ @- i. O8 `+ W
Over drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。/ s3 t/ T# [2 [+ R! w9 h& L
打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。$ \0 L8 c7 ?# Z! L" T. ]
这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。% E1 i5 J% U2 C3 H( }% x

: _( P3 \( s+ b( M8 E3 uOver Drive的字面意思就是次高档已经可以达到最高速了,所以这一档的目的就是为了高速时减低发动机转速。
# [, f  {! d9 i% u好比发动机最高转速5000转,在第4档时达到最高时速200公里。6 s% t, q% d6 ~7 ?2 T' J5 a/ X
假设第五档比第四档少50%的齿轮,那么同样最高时速200公里时,发动机转速只有2500转。优点是发动机损耗较小,缺点是扭矩也较小。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 14:40 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 15:38 发表
( R$ x+ a. W# r' H
2 |- u8 H3 o- O% h1 F! w& ^8 TOver drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。
2 D7 {9 ^/ K1 g- j打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。
9 n. {/ d4 E2 Z% e, {这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。
  A% V* y( ?) C1 U1 p( O3 Z& ^6 {5 [$ R
Over Drive的字面意思就是次高 ...
0 \: \1 Y$ U: ]  _7 ?

5 `& @/ I/ `/ ^7 _+ E4 F如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-9 14:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
OD的 最主要的特征就是发动机转速低于车轮转速,其他档都是高于车轮转速的,所以叫OVER DRIVE。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 15:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-9 15:40 发表
9 P/ P& N* ^3 m6 y4 B, U6 ~, N9 Q! g! J0 h
' Z5 v. u  h) w  z
如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。
* ?8 ]5 |; ?8 S+ f, C
当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。
理袁律师事务所
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 15:03 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 16:00 发表
2 y1 ^5 x2 Y! w0 g  Y* Z
5 Z5 C# ?2 f8 H, v& _, b; V: C8 F当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。
% R2 i# L9 \6 f# ^( q9 j+ r9 W

( w8 y0 B5 e: @( b6 p- j不清楚啊,没在这里开过小车。7 w5 Z0 P. t& a1 O  {3 z- p

! G: P: l: Z; S! I, n6 d但是看湖边那帮家伙,四千多磅的大船,松软的泥地,美国大车轰轰地拖出来,狠。
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 18:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
half tone truck like F-150 can tow up to 11,000 lbs.
! A) v; F: }& E! i. u$ [  {" d
5 o" ~! i. c* z& R9 B4 Asuper duty with 6.4L v8 Turbo Diesel can tow up to 24,000lbs./ ^" U" S* T7 j! z* I

6 X+ `. w6 E9 }; ^" C7 m/ s
9 {8 _* {- \1 `so 四千多磅的大船 is easy.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:46 | 显示全部楼层
原帖由 白马啸西枫 于 2008-10-8 18:55 发表
5 m% R2 o6 r' ?8 O( C9 N超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。4 F% `+ h1 c2 U- ~8 j5 i% x
一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。
2 ], [+ g3 }$ L

/ o! i/ @) ^; v1 k) E3 Gno.........
7 A& J7 D" E& Z# U8 q( L这是技术性问题: O/D = OVER DRIVE 主要是针对transmission or Torque convertor,简单的说就是 发动机转动一圈, 汽车的轮胎转动尽可能接近1圈或者多于1圈。 说白了就是  大齿轮 驱动 小齿轮, 输出大于输入。
3 @; z& j$ |- R" u# g+ O2 Y  a& r/ v  N- G! t* ~, r8 Q
overdrive 的目的不是用于超车,恰恰相反,是用于省油。超车的时候需要提速,提速就需要发动机的输出扭矩增加,这时候transmission 就会自动降一个档位,以增加加速性能。; K3 p; r( a0 }$ o2 N, F

4 z& `1 O* u  L# o! ^通常,O/D = on, 省油。     在汽车拖一个trailer 的时候为了保护transmission, 需要把它off 掉。
, c( b& t+ r1 Z9 a% U3 P1 `在高速上正常行驶的时候,只有风的阻力和地面的摩擦力,不需要太多的扭矩,只需要很小的扭矩就可以维持巡航速度,很适合over drive.& |4 B& L2 G, g! \9 v; s9 l1 W9 }3 R
( w2 {/ }3 Y( f: i
[ 本帖最后由 drauto 于 2008-10-16 22:00 编辑 ]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:48 | 显示全部楼层
原帖由 平常 于 2008-10-8 23:00 发表
  C, ?1 X+ b5 K. K1 F+ G. B4 u据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。

- i) H' h. O% B+ Q. z
. B  j' J9 P! t2 [& c他们不可以分开解释!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:51 | 显示全部楼层
原帖由 大卫 于 2008-10-8 23:08 发表 - n/ O* y* I3 J- b( Y$ z
其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!
7 |) E/ ~2 U& \* ?3 R8 \' }
相当于手动的降档超车--exactly
2 o" Z9 G! ~- m, p3 w) K" w爬坡---  不会使用overdrive
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 aqiaqi 于 2008-10-9 02:05 发表 # m6 y4 _, D' J% T" L7 ^/ H
哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。
7 S1 n( U& q+ x5 q/ X5 D% f# ^这个贴的技术含量太高啦
8 F+ ]" E  D2 M
7 ^  k! P3 l, J: }( k2 ?' l
一定让 O/D = ON, power control module 会自动替你选择,除非你后面拖挂一个trailer
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 21:23 | 显示全部楼层
DRAUTO是咱坛子里资历最深的专家, 他说的是准确的.(当然俺也说对了 )$ _% U* Z) F/ r2 Z
+ }  a  G; G( N+ Z8 T# q0 z
至于是不是有必要在市区关闭OD,我觉得不用太在意, 我不是很清楚关闭OD能减少多少换档次数, 因为这还取决于变速箱控制的逻辑,或许如今的变速箱可以根据换档频率来调节换档阀值了, 那样的话就不需要认为关闭OD, 即使不能,开着OD增加的换档次数也未见得能减少变速箱的寿命. 很可能在因为这几次换档把变速箱干掉之前因为别的原因它早挂了.对于个别变速箱有设计缺陷的,可以通过关闭OD来保护,比如99年以前的TAURUS,使用AX4S变速箱的,因为变速箱里的一个销子是铝的,换档次数过多容易导致销子磨损,所以很多人在市区使用3档以降低换档次数. 在市区关闭OD唯一的缺点是多费点油.  b/ c( O% |' J# I$ S

" _+ S4 Q; k; K; x我的车没有这类问题,也不太在意换档次数,所以我是一直用OD的.! {. T$ ?: ~5 w0 D. X8 A2 L) I1 x
8 x8 F. L  y0 J0 I$ n" q
1 u& O" u# \( |; j
4 h+ e% ~) T# t/ Y, e1 c  [
. h1 X  L. @9 ~" F
个人理解.....个人意见.....嘿嘿
' ^9 ?7 C' d. S/ @# l) H6 |% {+ M: j- ^4 Z" M+ s: y, O3 O  `$ e
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-16 22:57 编辑 ]
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