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请教一下,关于车上的O/D档?

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发表于 2008-10-7 22:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
车档手柄上有一个O/D 档,
, D2 U8 K- m. a- e* W
- y* U' ~3 V0 e! {不知道它什么功能?原理?使用时机?注意事项?
/ a  H& R8 {# m- M' _' g- t. ?
/ m- _/ r" o$ n& e; h3 X9 G见笑了~~
" }, j: P+ G  ?1 R# x$ ^+ g1 ?
3 W" e( W, @+ X哪位老大能指教一下,不胜感谢.
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-7 22:47 | 显示全部楼层
让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-10-8 17:55 | 显示全部楼层
超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。
/ i* G" D: A7 H5 b一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 21:57 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:$ d5 S2 r2 N, D* R  ~- D+ W; y3 a
它是什么原理,什么时候应该用?
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:00 | 显示全部楼层
据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。
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发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
GOOGLE到一个:
6 k, G2 c6 z, H
9 t8 s6 x# g; P9 {1 e& T- r% [+ ?2 q0 R4 n  r; Q1 |9 c
OD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制电路接通。若此时档位操纵手柄位于D位,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高可升入4档。该开关关闭后,超速控制电路被断开,仪表板上的“O/D OFF”指示灯随之亮起,即表示限制超速档的使用,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高只能升入3档,不能升入超速档。因此,在四档行驶时,如果想超车,可按下O/D档开关,此时迫使自动变速器由四档降到三档,提高扭矩达到超车的目的。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:09 | 显示全部楼层
OVER DRIVE挡位是特殊的传动比,发动机的转速低于车轮转速。不管是3速自动4速自动还是5速自动,OD都是唯一的传动比小于1的挡位,因为OD挡时发动机转速低,所以是最省油,发动机输出最小的挡位。OD挡开关打开意味着变速箱可以自动换到OD挡,把O/D关闭,发动机最高就换到传动比最小的下一挡。OD在高速或者持续速度达到80以上的时候应该使用,在市区可以关闭,不关也无大碍。
* @/ Q; G9 N7 n% y7 j" \
1 C" c* \! p5 E+ {[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 00:07 编辑 ]
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:11 | 显示全部楼层
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 23:08 发表
/ Z0 L" v' S- D0 [GOOGLE到一个:8 h* K! C5 p. v9 K1 G) O6 \
. ^  f8 X0 i, t' i* c

6 x% P) Z; p. f+ b# KOD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制 ...
2 a4 Q. n2 V" [" M; j! T
此叙述不准确,只适用于特定的型号而已。而且没说清楚要超车时是打开OD还是关闭OD,实际上,应该是关闭OD才能降档。
1 a# Q$ E  n; [, I* f
  K/ t4 a* g( Z2 P: @! o+ @7 V* o3 K[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 07:48 编辑 ]
鲜花(7) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-10-8 22:14 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
那高速超车时是不是应该让它OFF?
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发表于 2008-10-8 22:28 | 显示全部楼层
不需要,变速箱会使用模糊逻辑根据你踩油门的开度决定挡位,你突然深踩油门,它就会认为你要提速,会自动降挡。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:31 | 显示全部楼层
明白了,谢谢!!!!
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:34 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD,这样就减少的变速切换,省油也保护变速箱。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:41 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 scuba1995 于 2008-10-8 23:34 发表 ; [+ T4 u8 V: x, O! [* P# T
也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD, ...
6 V+ l( w/ a+ L5 I
那这样的话,发动机的转速不是相对要高一些?这对发动机不是不好?
鲜花(7) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-10-8 22:43 | 显示全部楼层
省车值得考虑,省不省油不是问题.
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:48 | 显示全部楼层
即使是普通车发动机的实际可承受转速至少是红线的10倍。红线就是你的转速表上用红色标出的转速刻度,表示尽量不要让发动机工作在红线以上。发电机转速过高的确会导致寿命减少,但那是在红线以上的转速才会发生的。所以因为关闭OD而让发动机转速升高的那点还不如车在提速的时候的转速高呢。不必担心此问题。这种转速的提高会导致油耗上升,但是如果开了OD,变速箱频繁切换所消耗的油料可能比你用高转速行使多耗的油还高。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 CASH$$$ 于 2008-10-7 23:47 发表 ( R- F8 ^8 V7 S' Q$ V8 k2 |
让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!

2 U* g# }0 n, Z% H说反了,开OD的主要作用是省油,加速会更慢,因为OD的传速比更低,或者说用更低的发动机转速去推动汽车,输出的力矩和功率都更低,所以更节能。
鲜花(40) 鸡蛋(1)
发表于 2008-10-9 01:05 | 显示全部楼层
哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。
+ [+ d4 w; T7 B) z' Y; U0 M这个贴的技术含量太高啦
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 07:56 | 显示全部楼层
湿裤扒说的对,那个玩意就是 OVER DRIVE,省油的。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 14:38 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 22:57 发表
4 N5 O0 o: u% A8 J8 D8 k感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:
0 b! Z7 o2 r, ?( O它是什么原理,什么时候应该用?
6 f' T& R2 a0 m( I/ t
Over drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。
; n& k+ b+ z8 ^0 S- W打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。; e% y* Y. [  n( {5 z- p3 Q* d+ N  a
这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。% w  A9 d" ~! ^, w' H6 @! K
# P& O- L. l" ]% t$ M( b
Over Drive的字面意思就是次高档已经可以达到最高速了,所以这一档的目的就是为了高速时减低发动机转速。
& Y4 W! |1 U8 Y$ x. L好比发动机最高转速5000转,在第4档时达到最高时速200公里。; _+ M. A9 J; ~3 z. P# F
假设第五档比第四档少50%的齿轮,那么同样最高时速200公里时,发动机转速只有2500转。优点是发动机损耗较小,缺点是扭矩也较小。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 14:40 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 15:38 发表 % [- j% R! G! x, K  L9 q0 x$ E

; x' I# V/ F/ D4 b9 QOver drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。
' o+ H9 @1 k# ?/ L) T4 @8 |9 M6 K打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。) @3 w8 q" Z# [! \2 Y0 \
这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。
3 U& [+ b4 b' Z/ c# R- Q: I* j+ l1 ~
Over Drive的字面意思就是次高 ...
7 w9 J  a' Q0 |
9 c- U6 l3 ?0 z* ]" x; _& }2 a
如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-9 14:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
OD的 最主要的特征就是发动机转速低于车轮转速,其他档都是高于车轮转速的,所以叫OVER DRIVE。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 15:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-9 15:40 发表
3 O7 g2 l( Y% H. x! C+ Y( z+ w! m. |: G& X' @, d+ J) ]% i' ]

' w& n5 t) r1 W' w% A3 w' o- H如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。

* O' i. o: _1 C当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 15:03 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 16:00 发表
, z2 `3 g' i, c& _' G
+ A: Y- U9 M4 J2 C- \当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。
% [- @5 V- w3 Q; o
: c0 u" _# B( Y) M
不清楚啊,没在这里开过小车。
: E4 m' O; u8 O" u- w) J
! g* M$ q6 Y9 |) v" e" o但是看湖边那帮家伙,四千多磅的大船,松软的泥地,美国大车轰轰地拖出来,狠。
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 18:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
half tone truck like F-150 can tow up to 11,000 lbs.
8 x2 a- M- d$ H/ r& d# A! u
* D3 a: a$ V$ `6 h+ Usuper duty with 6.4L v8 Turbo Diesel can tow up to 24,000lbs.
: m& J! y0 Q! j' n$ z8 ]4 m1 @
0 \6 N# n2 b! o- j5 z; D" k3 t- z' w3 A4 W5 C$ O) q. n
so 四千多磅的大船 is easy.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:46 | 显示全部楼层
原帖由 白马啸西枫 于 2008-10-8 18:55 发表 1 R1 P: z) o( M0 i. ]0 {
超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。0 L5 X& x" Z" M1 b. g: `5 B
一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。
" ^( F4 I( Q  v' a
! J, d' N0 M- b8 N, ]7 f" s
no.......... K, B2 e8 x9 o0 K( J( V
这是技术性问题: O/D = OVER DRIVE 主要是针对transmission or Torque convertor,简单的说就是 发动机转动一圈, 汽车的轮胎转动尽可能接近1圈或者多于1圈。 说白了就是  大齿轮 驱动 小齿轮, 输出大于输入。! D& @$ H# q: V: B

$ a) i5 U8 {2 M# u6 D3 hoverdrive 的目的不是用于超车,恰恰相反,是用于省油。超车的时候需要提速,提速就需要发动机的输出扭矩增加,这时候transmission 就会自动降一个档位,以增加加速性能。4 D! V: V* {2 z% v4 X

% r0 ~! B9 [5 @" `- @8 ~0 f通常,O/D = on, 省油。     在汽车拖一个trailer 的时候为了保护transmission, 需要把它off 掉。- u5 {4 O$ O- U! q6 T" g
在高速上正常行驶的时候,只有风的阻力和地面的摩擦力,不需要太多的扭矩,只需要很小的扭矩就可以维持巡航速度,很适合over drive.
) |: O! J; u# X
9 i7 ~. I  q& N4 i[ 本帖最后由 drauto 于 2008-10-16 22:00 编辑 ]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:48 | 显示全部楼层
原帖由 平常 于 2008-10-8 23:00 发表
$ H0 _' C+ g+ l+ @6 z据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。
: B0 B; `  k% b# n
. O5 x6 @8 x! m& T+ s9 p1 o& \
他们不可以分开解释!
理袁律师事务所
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:51 | 显示全部楼层
原帖由 大卫 于 2008-10-8 23:08 发表 + d; Q2 |; ~6 A* P' ~+ C
其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!

/ y" Z8 N& d* Y相当于手动的降档超车--exactly, Z# J/ ?6 o' t' i* V
爬坡---  不会使用overdrive
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 aqiaqi 于 2008-10-9 02:05 发表
7 z* r" R1 Q/ U0 ^# f$ _: o$ f哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。
3 Y/ i7 G, e# D9 j0 j3 A这个贴的技术含量太高啦

( }6 F% `' \  N- ]! o6 H5 |+ M& J# R6 s+ y% W9 _% S
一定让 O/D = ON, power control module 会自动替你选择,除非你后面拖挂一个trailer
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 21:23 | 显示全部楼层
DRAUTO是咱坛子里资历最深的专家, 他说的是准确的.(当然俺也说对了 )) k4 n; D6 L$ C$ |3 D7 Q" w3 a; e8 G$ j

& z# E  r* X/ t# Z3 u. s3 y, P" r至于是不是有必要在市区关闭OD,我觉得不用太在意, 我不是很清楚关闭OD能减少多少换档次数, 因为这还取决于变速箱控制的逻辑,或许如今的变速箱可以根据换档频率来调节换档阀值了, 那样的话就不需要认为关闭OD, 即使不能,开着OD增加的换档次数也未见得能减少变速箱的寿命. 很可能在因为这几次换档把变速箱干掉之前因为别的原因它早挂了.对于个别变速箱有设计缺陷的,可以通过关闭OD来保护,比如99年以前的TAURUS,使用AX4S变速箱的,因为变速箱里的一个销子是铝的,换档次数过多容易导致销子磨损,所以很多人在市区使用3档以降低换档次数. 在市区关闭OD唯一的缺点是多费点油.
1 p) r& F0 t* ]  E" L# j( l$ l
  E& G) J3 e9 z" e4 s. c3 L1 E% x6 H我的车没有这类问题,也不太在意换档次数,所以我是一直用OD的./ }5 S  ^: x8 Y$ H$ f# @* D
! |6 ~5 P, b5 ~; t. P8 A- U
$ a( p) X, e0 f0 X& N
& }" L! m* @" z5 d7 O9 y& Y

; V9 W0 Q+ u0 @个人理解.....个人意见.....嘿嘿4 @+ @$ o5 Q0 g* Q& p! N
! V7 T# P9 e2 T; U  P
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-16 22:57 编辑 ]
大型搬家
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