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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制
, p& b$ o5 Z6 C# t6 YEGRC EGR Cooler EGR冷却器
% v0 e' w$ U+ V4 n3 ^EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
2 m' C! a1 l& c" H2 z, ~8 D' KEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid . R4 E9 I3 l* \3 R1 `; P! S
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
8 s/ m, X9 F" L5 i& p5 l6 {EGRT EGR Temperature EGR 温度
/ N( n6 Z( ?: f! M/ IEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 7 s- }- J0 p. {- Y; G; N
EGRV EGR Vent EGR 通风 9 N' W' l: M, A
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 9 f3 ?9 F! L) I
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 5 D  Y6 h1 j# M/ ^& y
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
5 X+ }$ ]$ w8 a  q1 CEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
: b; X4 b; f+ N& |# d) X; v  LEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
2 Y) p0 _7 E/ I% b# t) K) h# d! BEH Electronic Heating 电热取暖
! B( r7 C, z. {) `8 ]0 SEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
. T# U# w  z3 a7 j- O/ Y5 n, j- n$ AEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 , P; A- f# \) M
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 + _6 I3 O. w1 g! T  u
EHF Extremely High Frequency 超高频率
  q/ R& B3 C7 g7 z$ K6 kEHP Effective Horsepower 有效马力 5 M: v% M, c1 s. ]; s  x8 H
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
, g" D$ y/ t# e! iEI Electronic Ignition 电子点火 7 T  j: Y3 m* Z" o1 }
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 & d! }& }4 f+ ~  t8 `$ ?9 _2 o! D
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 ! A1 K  G) U' t8 U& U
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 + F' n* m# j( Q: ~" }6 l
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
% ^) f2 ]: u+ G6 \" Q9 G* u' c) UEIS Electronic Ignition System 电子点火系统 4 E3 Y. {: Y# R" [8 T' a
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 ' b3 k& ~; i, n3 k1 X
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 3 ?; _/ t/ h0 M: s9 \
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 " U" M8 E9 v1 k& X6 v  J
EL Elastic Limit 弹性极限
1 a, Y) ]: d! t7 o4 `2 JEL Electroluminescent 电致发光
9 a3 l3 f( x7 u4 @# k5 UELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
# {) L/ }3 {# S- Y- n+ xELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) / J- L$ B; W* g$ _+ p
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 4 @5 j' Q9 }6 G1 D8 T5 a
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 % O+ j- f; m: q0 }0 P
ELEC Electronic Valve 电子阀
+ p9 y2 t9 @/ P' HElec. Electric 电气 9 s8 `7 k/ Y  ~9 L4 h
Elec. Electronic 电子
+ Y5 z# q8 }8 n0 gElect Electronics 电子学
! Z1 c/ Z: V1 ~( v9 oELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 + r! I* X5 ?% G* ^# v
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
8 |. J4 Z: U: P1 e, TELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 # ]2 s0 J$ Z) ]  Q" z
EM Engine Modification 发动机修改
$ A3 Y! \) P# {6 vEM Electron Microscope 电子显微镜
! T0 h0 ]( W; X' l* v7 }EM Electromagnetic 电磁的 / l1 ^$ J0 [/ m2 |6 S7 A. \
EM Electromechnical 电气-机械的 . X2 }! J& u# f* j5 W' K
EM Engineering Manual 工程手册
2 k1 H3 ~2 @9 g- `* Z+ n7 AEM Engine Modification 发动机改型 - q4 n% i& B3 n; q+ O( m
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 6 A7 R. x* T' [2 [# A+ e
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 % ]1 ?" m6 X+ m& w; o9 ~( H& [/ ]
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
. i( W8 Y5 d1 B  o# g; k! VEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
. W) M% }1 k3 Y- z3 eEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
+ s: L+ ?" d9 T' aEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 5 u, w1 K' _" `  y" D
EMF Electronmotive Force 电动力
( _; q, A  q2 UEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
5 U6 F' ]% L, p% [0 R# o2 LEmis Emission 废气 ( a& s3 _) D6 h6 V/ L+ }/ E
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
; [( {7 I5 k6 \3 GEML Equipment Modification List 设备更改清单
7 A9 W& ]( ~0 `) R* @% WEMP Empty 空的 1 L& J# S) A" l8 c+ w$ M
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
0 ^# O: h# b$ R0 IEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 6 N$ k% I6 N; o6 g  }, g# S
ENG Engineer 工程师
( B1 @4 M+ F9 v) T% s3 t1 X4 s  [% NENG Engineering 工程,工程学
  x2 e& s# K7 AEng Engine 引擎 9 ~) s" c, k3 _/ d/ N& Z( x
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
/ d+ F2 ]3 S3 j" f- p& rENN D Doctor of Engineering 工学博士 0 N( X$ B" _4 {5 l3 }& b$ K# ]
EO Engine Oil 机油 8 Y# }# M$ f4 Q  c% Q$ ]8 o
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
" v) j: F( D+ j3 a/ M* {( wEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 5 k% R+ K( R- m% R& a
EOG Electro-Oculography 眼电图
8 g4 r# ~6 d1 \$ BEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 ; @. E9 p) T: \( E
EOI End of Injection 喷油结束
1 B7 W% z5 ]; A/ N0 s* p+ ?5 fEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
9 O8 ?. t' Y5 p5 p% ?! JEOL End of Life 使用寿命终了   h" }5 I3 s, J7 |" F, d: y& G
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 ) s  q  J& d! N/ ?% F2 k
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
) a5 D& D# H0 I' g/ s  ?& z- ^EP Extreme Pressure 超高压 ; Y4 J  n) U$ Q( \4 I
EP Earth Plate 搭铁板
) q& g0 u2 S' a$ z# v, S7 gEP Electrically Polarized 电偏振的
4 L& Q$ d: w7 a5 z# CEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
& R% ^: z3 p) P. ?6 DEP Electropneumatic 电控气动的 ' a- e$ |! k' ^/ v
EP End Point 终点,边界点 0 G! o! z( z1 M7 G9 R9 y4 M
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 ! X+ V8 }! \) s$ ^2 _& C
EPA Environmental Protection Agency 环保局
4 u2 e; a; c( r2 v: d* iEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 2 e* B& w7 `0 g9 T1 y
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
4 o& p8 p4 b+ }$ |' U3 ^8 BEPGS Electrical Power Generating System 发电系统 8 }0 }3 B! F& S2 U
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
$ h6 I1 T; E: l& ^' s8 J, v" WEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
. f' ?1 {+ x- r  Z5 @EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 . k+ @2 q8 [$ K
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
8 v. s4 L8 |& N) GEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
. {' ]* p+ G- Y4 }3 F7 n' uEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 1 R4 r) T" B, a4 K6 [1 k8 }0 f9 r
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 8 Q# G- X& X) N/ o  \
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
6 b( _& d' `0 a7 y% y2 yEPS Electronic Power Steering 电子动力转向 ' |' {6 J3 `. L  Z' h
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
6 E0 ]; |7 J" x, z% w9 ZEPS Electrical Power Supply 电源 ; u& W) T; a: H1 e/ ]. \7 k
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 8 d9 o* Z7 y# n2 k. J9 n
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 4 X" _4 ~8 z" F( T4 t- x" N' l
EQ Equal 等于.相等 . q& d9 i2 N! |
EQ Equivalent 等效的
- S; T% F! Y& v) }8 wEQ Equipment 设备
0 S! ]# _8 z$ rER EGR Rate 废气再循环率
0 e& e; {5 O' GER Emission Ratio 排放率
) ^6 a- O* p% r! zERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
) ^! s( [6 l3 F5 A, x1 i& u8 kERS Economy Running System 经济运转系统
6 ~0 w2 V3 K5 n" G, X/ `ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 . B# Q/ p9 x' j: M
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 + V" O+ F# e) [$ q2 v* \
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 + {1 @, P0 {* @3 v6 ]  l0 }3 K
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
8 p7 Z! m; I, W  CESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
5 g# I6 y$ c9 r' j  {! EESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
& H; H9 J. B  m# H1 @/ s! QESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
9 _" b+ F) Y, p! H9 r) H$ aESD Electrostatic Discharge 静电放电   Q- ]0 a: I! j6 W2 ~! C
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
% f) l' I! Q, t- X* e) p5 K5 tESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
+ w5 n+ [/ |" o2 l+ Z2 }3 q. Z6 MESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火   h  A$ e- E8 ?  \! m  I8 ~
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 4 I( _! w0 E. N# F; u* j2 u6 Y2 s
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 9 ^( f: L' o( R/ O* `
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组9 \6 {2 i. _  I: I6 ]
ESP Electric Stability Program  电子稳定程序
& [$ u0 X1 w3 sEST Electronic Spark Timing 电子点火正时
* P8 B% Z8 E# l. x9 hEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
" `! \5 N- L& X) T) j; UESU Electrostatic Unit 静电单位 # _+ T4 c/ Z2 T# G5 e) V7 O
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 3 M) U) q9 N+ N! W& S& v
ET Exhaust Temperature 排气温度   ?. P) L* g+ _, e
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
  o( C  k6 P" Z% lETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
9 i: }4 r; o+ F5 |2 S! M( ]ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 , u* m( a6 P- M# N) s* m
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 " g, \( f5 O0 ]8 Y
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 / P( u# h3 a; E4 i! o. z1 l
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
# n( v7 V1 E3 Z( FETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 " S: ]# A7 v" P! y: W: v1 ?
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 ! X* ^, [# _& [
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 - L  W8 e3 R7 y  I9 [; m  w! ^' L" z
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 ; R( F) U* B* F5 n( `- M' b/ Y
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 + }, X0 ~6 P5 w
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 3 B" i- i" @& N% r2 o
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 ) B/ R8 W: @" R: m( R5 q3 R
ETRTO European Tyre and Rim Technical
- r  L* v- e  e5 FOrganization 欧洲轮胎技术机构
- |8 l- e! g& D9 ZETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
" X; U1 q3 G9 H6 n5 H; aETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
  ~4 T1 r2 q4 i* VETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 $ u; e) B% Y) z
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
! \" c3 Y3 I) \. t& J% R5 I6 X+ F8 |EU Energy Unit 能量单位 : u6 H" ^: l* I3 ^' ~5 {$ {$ }
EU Entropy Unit 熵的单位
. m4 \/ D. r! q4 ]EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 1 z/ M3 H# B$ X) H, l, M5 e
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
8 Y: F7 F1 w% ^9 l3 U6 ^- B, fEV Electro Vacuum 电真空
6 d0 F& F& i3 H& p, G5 ~  {EV Electron Volt 电子伏特
: \: ~! E4 q! g+ f" {% t) YEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
9 l, P4 C0 h1 R% V3 DEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 , [  F, q! o1 x
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 * P+ D; ?' y: s+ t
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
# }& W- u$ B4 J7 F" l7 q$ FEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 9 ]3 P5 n& _7 C2 K/ P  s
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR # s$ g- @3 @8 v; V+ M9 `
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 $ I: Q, f1 G+ M" e$ m
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 . g+ k' g  X0 H5 @3 G! D
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
3 R) Y5 @/ F3 K$ \& r; b& REVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
: }8 A" g" z8 m( S2 W7 aEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
  I5 ~6 u# m4 g' ]EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 : D  j* y7 G4 z/ v
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
: h( @& L. }, jEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 4 j# I: @$ a9 v# z
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 - k# g5 W2 d7 C2 }  l* N" n, S  T
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 ! [0 S% w% |( O
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
8 E/ @) E; B" |; fEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
% J6 |% Y$ @7 m+ a# [, ]2 B* mRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 : R7 `3 i4 E9 B  M8 B/ m  q8 h/ `
EX Exhaust 排气
. I, ^' {. a3 EEX Examined 试验过的,检查过的 1 a9 W3 E4 W  w; o/ W6 A1 w: I7 K
EX Excess 过剩,剩余
5 R9 C' g& y3 u) Y/ x/ v- \EX Exciter 激励器,激磁机
; M1 c: M: Z+ p* k* QEX Expanding 膨胀,扩张 ( v* q$ z- g! B7 D4 ?! ^
EX For Example 例,实例,例如 ; U& q, {  F8 B6 j6 S; C4 d
EXC Exhaust Close 排气阀
+ U7 ^! G0 [( Z2 _8 @- qExc. Except 除外,例外
2 ?; g3 X: x( @2 _8 T. MExch Exchange 交换,更换 + y, y& _5 H' O5 ~! m  B1 N" Y4 V
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 5 Q' C6 X+ ]9 [; t
Exh Exhaust 排气 ; J, V: ~0 S% _2 V5 e
EXH V Exhaust Valve 排气门
2 k7 g$ v0 l+ E- a; b" q& }* vEXO Exhaust Open 排气门开启
7 C, I& _! k; d! T" G, b: {" aEXT Extend, Extension 扩展 " B* [% W4 Y6 z( a- a# g
EXT Exterior, External 外部的
9 b) l0 k: x9 Y, d3 TEXT Extra 额外的,超过 & K! C1 o. E. `, P2 A
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 8 n. i' J+ y6 w  T1 S' F' c
Ext Exterior 外部
; j# p; H* u. fEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 & D# d, |3 P1 b( \; D6 Y
EXV Exhaust Valve 排气门
- v: f3 M3 C% s. A% W0 c% i7.   
. ?# |* f. Q, x5 V7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
' l1 Q6 x- n# v! A# f; wF Fahrenheit 华氏(温度) ! w4 f" e3 h  f7 _+ a0 m3 Z0 x
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
: \7 p) x6 _4 m7 u4 c5 U! g+ h- F*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 1 @8 P0 V7 F% }2 F* |. s$ E' |8 m
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 0 o3 O4 i# O+ \' Y7 _- m; l3 K8 ~
F/B Feedback 回馈,反馈
: e) F- i2 \; E* ~F/B Fuse Block 保险丝盒 3 B) X, V  ~2 u1 s& f* l7 p1 P
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 / K, d7 W4 Y) H7 z3 b
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
5 F9 s$ [3 N$ dFA Failure Analysis 故障分析 + p8 s0 a+ X* o% T. Y
FA First Aid 急救 ) _* V# r4 r& N# V
FA Fuel Additives 燃料添加剂 $ X# B% L$ x, `$ b8 q: U
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 8 v1 A0 `, s: f$ n0 A% \
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 ) E& e3 G- J. t- j, M; D& q
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 0 ?1 m! v0 t! t3 F, O
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 1 E- A6 l+ ]1 s  f
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 ; \- u/ w4 X# `2 V) Y* W
FB Fuel Bck-Up 备用油 * K' ^% e$ C5 z
FB Feedback 反馈
7 D( g' b: p3 M5 c" \7 q% L' bFB Fire Brigade 消防队 $ `; {, g) t' ^# B4 z9 u' p
FB Feight Bill 运货单
6 Y! n; b+ @5 Z9 ZFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 7 s  \' \% E. Q7 R8 {! p& S! ^
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) - [& u- p: s6 _& V) l7 U: s2 q
FC Electro-Drive Fan 电动风扇   M2 x+ P8 G( U! ?' ?; F% k4 a
FC Fan Control 风扇控制
7 R* _8 b4 i& U( V; M$ F* qFC Fuel Cut 断油
$ P7 J9 z% K& J( n0 A% h7 F9 I# x9 x  @$ WFC Fuel Cutout 燃料截断装置
) G- X/ L  E  {" FFC Fuel Consumption 燃油消耗量
& {" z; B2 F" ~4 t, c8 M- H) CFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
& R+ Y% S$ N4 {% q) \FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
/ `: E9 L! t& aFCGA Facility Gauge 设备标准
7 L  z4 ~5 s: BFCO Fuel Cut-Off 断油
* r# Z$ J  i0 z' O. c/ |FCS Fuel Control System 燃油控制系统 2 {! f1 y- k3 k
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 * f  U6 k8 J& t3 h& f+ S9 t. L
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 % E7 ]8 m2 O6 t$ C' H! X
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 , L, E' B; n& S
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
( A4 y2 b: t7 t0 C; H; y% zFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 0 u# O% u! ^- A8 {! m8 B# P
FD Face of Drawing 图纸的正面 - }$ x* r4 ?9 j0 j
FD Forced Draft 强力通风
& V. x) ?( R! z2 m0 wFD Frequency Doubler 倍频器 8 x5 c! I8 Q  ?, e# M5 N7 U
FD Function Devices 功能器件
( X) a  j- k* j& vFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 % @) z& A& |6 X$ t! L! m
FDN Foundation 基础.地基 9 A9 ?7 p: u) ?; l" }% j; u
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 : L7 d2 M" f: d* F) |
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 + F) G: {3 E  @1 T
FE For Example 例如
, R4 Q5 o; }$ HFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 ) W) Z) {- A3 v+ f7 J4 W+ \# N
Fed Federal 联邦政府
, i) K: n) v6 ]( \/ w, ~* Y7 oFEM Fuel Economy Meter 省油表
9 J( B( q# q& q) d& eFEM Finite Element Method 有限元法 $ ?9 @' ?% K% M. Y. M( s& C# w
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
+ e- J) d) W# z0 B  [- DFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 $ I" o- C+ ]( C8 q4 r$ G' r
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
7 Q9 O7 C0 o0 a+ y. k/ w- A; EFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动   u2 h# V; q* B* C6 q$ D& M# B
FF Fixed Fee 固定手续费
/ e* \0 J5 x2 D+ Z! Z3 \/ n; |$ L- ?FF Flip-Flop 触发器.突然反向
% Z* j' D  y$ e- uFF Fuel Flow 燃油流量 ' S( P" E! ?, i+ s# E
FF Full Figure 全图.全象
  d% q4 d6 t, D2 d! p5 MFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
3 X4 a0 \: X/ x! z$ U3 q  ?: z' yFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
2 t/ o0 ]! f- N8 p  TFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 2 N$ I+ x$ N8 {9 u* t! V
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
/ d8 w- _1 R4 t* s! |FGS First Gear Switch 第一挡位开关 9 B! G+ B" z( u
FI For Instance 例如
3 w2 p/ Q. Q. \& `$ P% ^  QFI Fuel Injection 汽油喷射 1 J8 l6 ]; s% [. P& Z
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
& ~! `# I1 E% G& hFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 3 y6 j( X" p3 [5 B8 t) H$ S/ u
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 8 C3 O5 c% r& \7 \6 W
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) 7 g3 |4 S- k; j- A1 @" q: Y
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 $ G$ W! S' M" v  o  u% r; V
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
! g3 `8 m4 _. d6 U, p5 TFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
* E6 A# g4 l( b& ^( Z. ~FID Fast Idle Device 快怠速装置 * j+ ^* ~8 \5 E& y
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
0 Y1 R/ c: Z) N9 d, `8 y  tFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
4 W, c4 ^& E6 Z# @FIO For Information Only 只供参考 0 j8 x7 p9 k' m8 m- y
FIO Free In and Out 不包括装卸费
1 J, q, ?1 F. S! I3 @0 E9 ?  XFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
. L. ?5 j9 c; P  N- w* }" p- zFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 9 u" T# k) f3 W! \
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
' H9 I. X2 l: Z! pFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 . |8 g  B2 v5 E7 s
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
4 r# z( I# d$ dFIR Facility Installation Review 设备安装检查
3 Q" r0 j; ^9 e$ pFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
3 v8 H  Z3 X! ~) Y2 ^- T, L: ]FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
3 V) G4 L' E( r6 YFIREX Fire Extinguisher 灭火器 6 D3 x. b& J7 Z$ |% @: W
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 - c2 f! _! f% k, E  D
FL Fixed Load 固定截荷
+ b$ K' \7 X* I4 d  l; |! GFL Flow Limited 流量限制 ) K; m' J# d3 j6 E
FL Full Load 满负荷 0 k2 @& T. {7 Q& L( x% U6 h9 G
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
/ m$ s/ f& r; VFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
% D" D9 a* Z1 @* Q$ R3 XFM Field Manual 现场手册 , q+ V* W$ L" b+ {
FM Field Modification 现场修正,现场更改
4 d7 A. _( _: y: tFM Frequency Modulation 调频 ( C. }- f( E% p
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 9 i' i; Z  K: w, O. i, P" T( u
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
2 K- Q( h' L4 i0 @; x. w+ TFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
5 k* h4 x3 _& w- bFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
/ [2 s1 R( [; x# D9 RFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
: ?7 C/ D/ D( ^FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 " d8 c+ \& Z$ \" [
Fnt Front 前
, l9 y; }) I; T! {: s6 DFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
6 U* M/ {8 K8 F2 M7 l  l" G. O# DFO Fast Operating Relay 快动作继电器
+ h6 w! I0 ~6 E0 r% \4 mFO Firing Order 点火顺序 ; ~# ^- m) G% I- Z
FO Fuel Oil 燃油 : O* ^; v6 [$ P# c; l, J
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
; T. ]' d$ V! H$ i2 oFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) ; H! x# p2 R$ z2 h
FOR Fuel Oil Return 回油管
. f4 s# o0 X4 E$ p4 o; v7 ^* ]FP Fuel Pump 燃油泵 5 ?! W6 f4 d* e  G5 h4 W
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
" X0 i+ h7 |0 yFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 8 M5 ?9 b4 a$ x# b  ?2 z( V
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
: }  V* Q% q( u# ?9 XFP Flash Point 闪点
4 _, {: b1 X: C; s9 hFP Fire Proof 耐火的,防火的
2 b+ r9 A9 u2 b% ?FP Foot-Pound 英尺磅
# T" M* N! N: n+ U: LFP Freezing Point 冰点,凝固点
8 ~' ~9 e) ^6 m& X" c4 P! uFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 ! |6 x0 C" O% o4 ~! X- }; P
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
( I" `$ e" V9 B- o/ CFP Fire Plug 消防栓,消防龙头 7 t% l5 F7 E4 Q) j
FP Fixed Price 固定价格 1 _% {0 R2 _) \' Y8 X
FP Fully Paid 全部付讫 ; J' _0 E* y$ d- L1 i5 x
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 % A2 l% w7 B, z# z( U! v
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
3 ~/ @' V2 I) L6 m  D% f7 ], RFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 3 i* o; o. |' S; h; V; y
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 " ]- r) F$ U  N( z2 k$ h$ q
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 + h7 E. u( |& `0 u
FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术, L2 A% p. K6 J$ C3 h. ]
FR Fuel Return 燃油回流 ! U. y; ?9 o: z6 F
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
/ A  Z7 J! _  v6 S1 gFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) 6 l: N9 v* a8 D& k4 S9 V9 U
FR Failure Rate 平均故障率
, B9 W. q. ~" w$ sFR Field Rheostat 励磁变阻器 ' E. f, E# ]9 g2 h
FR Flash Ranging 光测 + A' S4 b5 r7 Q5 |6 C( e
FR Frequency Response 频率响应
, l/ ]/ n  Y6 B& y, hFreq Frequency 频率
- R5 v( R$ C, d# W- tFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
, F# W+ J$ z8 |- z( ^% f9 JFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 . f& Q: e4 ]4 R& }+ l, C1 u. V& ^5 S
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料   c- t* m) z( W1 U8 _! X  A0 S
FRP Fuel Return Pipe 回油管 $ o0 N. q8 c! \4 _
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 ; K1 [$ b+ k5 [
Frwd Forward 向前的
) H; \9 P* c$ ~( SFS Forward Spark 提前点火
6 G3 Z& z6 B/ W7 Z& b' G# G  p& `FS Fuel Separator 燃油隔板 % x) K* F: B- A6 Y+ w# o! F. n4 E
FS Factor of Safety 安全系数 / Z! G8 i+ i9 x% g  d$ n9 z
FS Feasible Study 可行性研究 # ]6 Z! L/ X# ]% m& O
FS Field Service 野战勤务
, s& J( _" A& y8 LFS Fire Switch (发动机)起动开关
8 _/ L& O5 U( x, P+ X. h0 CFS Freight Supply 货物供应 ' Q% K4 Y$ E  g
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
) W3 G' i. p* T! @FT Field Test 现场试验.野外试验
4 E8 }+ w; l9 R6 `" \% N( s/ b0 xFT Firing Temperature 点火温度,着火点
# k9 ~! `  o) w( mFT Fuel Tanking 燃料装罐
7 g! @( h( _0 Q4 o$ f8 tFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
0 k) K: z; Q7 d4 W3 D0 bFT Functional Test 功能试验
( R: _; ?( ^8 }, k8 @FT Foot 英尺 # \! U$ w1 Y  \. q9 L. F8 |
FT Full Throttle 节气门全开 ' {. O! T9 G  x1 f: u# b
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
) d& R$ b) f2 E+ s  M, M3 MFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
$ L. h( t8 D5 M; }2 W; TFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 2 O% o. x! C" w* K) d. z4 j
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
; h& h# k; x  n/ h/ r" T6 v9 uFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 / m# j, W0 i( R0 s4 C
Func Function 功能
+ e' c$ `+ m9 v% n' j4 ~3 s! zFus Fusible 易熔丝 # B$ V. R; C; [2 i
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 + r7 G) I% M; x, {& m9 g$ i
FV Force Variation 强迫震动 7 k4 R" a0 y- r4 r8 Y
FV Front View 正面.前视图 ! ^# M. E8 p' p
FV Fuel Valve 燃油阀 * U$ G9 E' s5 I+ D+ P6 y" N. b
FV Folio Verso 在本页反面
- u' [' j5 |# L6 bFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
+ j* c; e7 Z: J& ?. CFVR Fuel Vapor Return 油气回流 6 G5 C$ o" M# V) h4 m  e
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 . o/ {/ ?4 r' |" U
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动   \" I9 A5 T' M& U7 B5 c
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
/ N) W3 e8 `4 c8.    9 \5 K+ y- h; C) S5 h, ]3 p8 s
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
) A6 y# X6 b: b" c" E2 y* vG Center of Gravity 重心 4 P$ V" D( O; }  S! [2 l
G Generator 发电机.发生器
* r2 E, G- v" X+ hG Ground 地,接地 4 ^4 {& o/ P! E% j
G Acceleration of Gravity 重力加速度
9 k7 A5 o$ ]0 q) k5 q8 _% h5 gG Gas 气体.煤气.燃气 8 g% D  D( v4 p5 v$ Y
G General 一般的.总则   z; Z8 i' u' e* U' a
GA General Arrangement 安装图.总图
7 t7 _2 A9 U& L: BGA General Average 平均值
$ A, c, y4 r' \+ ^Ga Gauge 量具.量计,仪表 ; ~' [+ e" h" ~2 k
GAL Gallon 加仑   M8 L/ n: C( }
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
6 `/ v* }* _# _" F2 i( C6 KGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
' [. O3 X! h9 F' h$ p0 g) @GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 & u, c% }6 _5 s# q
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
* H4 a3 A5 [& D+ {  A# \3 w( T, N( YGC Gravity Center 重心
1 z" b: t- m: \. N; XGC Gas Chromatography 气相色谱法
: k) A8 T: q4 MGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
! V4 G) t# D- G, L6 r5 EGCU Generator Control Unit 发电机控制装置
3 h. ?0 L3 r$ B* N) ?  o* AGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 ; C$ V0 o) Q. B
GDS Goods 货物.商品 * Y. O1 I0 v  [- k0 B
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 , f# x- r5 l6 W! {' o' u
Gen Generator 发电机 ( }' R* g! M- f" e; ^
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 + i/ M8 r2 a: A" x' e8 r+ S* m. r4 d
GG Gas Generator 气体发生器 : N" d9 y) o: t/ t
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 : w6 x8 Z' n$ ?9 P4 ?
GL Grand Luxurious 豪华车
+ L2 C  `  O& v9 S) J* }1 l* _: n6 z) jGM Gram 克 * A2 T( g+ {  \
GM General Manager 总经理
8 |8 w! G0 C, P$ r) N# a3 C" QGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
% ]5 F: x5 s# B4 j" a1 _GM Governor Motor 调速机用电动机 5 m: D/ E7 Z! q$ Q' t
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
% }/ f. G( g3 v8 p5 U; gGM Geometric Mean 几何平均数 4 O' D+ m9 W$ ?; }+ U) D
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
& T8 p8 B! N( `GM Guided Missile 导弹 ; A9 @* c+ t% Z3 u8 k) c- |+ v1 W. o
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
7 F3 C) q$ a2 q% Y7 t6 _0 QGMCVT General Motor*Continuously 3 ~+ o( L; Z" m/ C, y+ w
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
) T9 j% e/ X- q. S; `Gnd Ground 接地 # z! x2 a& S/ F& n
Gov Governor 调速器 5 C, j' H. ^6 C8 C9 J: m8 A
GP General Purpose 一般用途的,通用的
4 N1 ]& q% \- a: t7 z* k  [GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
1 {- h3 X. Z. `" K& _GP Gear Ratio 传动比
, [% A6 E# M! O, H2 l5 kGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
9 n* e/ D2 ]/ ^# H0 U( H$ wGPM Gallons Per Minute 加仑/分
$ I+ V/ g% ^. t, H% g" e  B  DGPS Global Positioning System 卫星导航系统 5 K' f- q2 g/ p2 _, S* ?9 P5 ]
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
# d; x' H/ D! e0 vGRN Green 绿色 0 |* i- }8 v( M
GRY Gray 灰色
2 V  c. L% z3 B2 F$ a) L! N3 R2 t. lGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
% l( z  v" q% _% m* \) o! n3 w! KGSC Governor Speed Converter 调速转换器
4 x! }( e" {  }8 W7 h% \GSS Gear Select Switch 档位选择开关
- U7 S7 s& P: T, K6 f( j6 @GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 , c! w4 I+ Z7 _! ?% W" {( @
GT Grand Touring Car 高速游览车 . i) U7 D; Q5 i9 L
GT Gas Turbine 燃气轮机
" U) @/ n  Y$ {8 |9 K& UGT Grand Touring Car 跑车
2 n0 S1 F. [" N+ {( B5 T/ K5 pGTW Gross Train Weight 列车总重
* j0 ~- ^6 G/ r! V) {1 ]: @9 RGTW Gross Trailer Weight 挂车总重
5 m- v" \- |9 P* w+ {GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 0 @' Q0 h) e% P1 m3 s6 _' a' q( q
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
/ Z4 u6 q+ t: S% k: n/ w8 t: K" xGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 ( n) O! {' u1 X" O* B: o
GW Gross Weight 总重量 ' I4 N' ~+ z; ]" o, J* n6 |3 T* h
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
; ]7 r, B; Z4 `H Hardness 硬度
6 Z8 M+ v1 q' d9 e' g$ s$ c' dH Head 水头,落差 9 w( ]4 C- a$ l
H Height 高度 ! \' ^0 x8 e- C9 S' k$ E2 D
H Henry 亨利(电感单位)
# G+ |  g* G/ X$ a1 H6 C! N/ sH Hour 小时
) D9 n9 t6 f9 L" I; M; R# SH Hydrogen 氢
& F; f" b# F3 m: ~( Y' kH Magnetic Field Intensity 磁场强度
/ N9 p; l9 b/ z8 i& I+ n* m) DH.D. High Density 高浓度 : V: m) C4 R# b$ ]
H/D Headlight 大灯,头灯
+ ^$ m" Y4 a" b3 pH/D Heavy Duty 重负荷
+ A7 D0 {! x8 k3 Z+ n6 X+ lH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 ; W0 W! }6 i% `1 C& d. t
HA Hectare 公顷 ; s5 }# L+ \* J& j. y) E
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
; t) Z7 H) U) Y* _HA High Amplitude 高振幅 : o" I. J: d  s/ ^% A7 z! n
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
) P, k+ \) r$ S# u% P% dHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
; s) S4 U1 o9 @0 xHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 & {. c; V/ |5 g; T7 U
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 + h- ]- U% B) k2 L* A
HAI Heated Air Intake 热空气进气
7 u: j% X: a5 Q0 [) {8 e$ P; d  kHarn Harness 线束
  h8 q& b, Z/ ?. @7 ~1 V* Z$ ^HAS High Altitude System 高海拔系统
5 z9 l0 F0 [2 C1 x8 @HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 # t1 ^% S. o% C) [: E1 q
Haz Hazard 紧急,危急 2 |2 D" E) H0 o1 p/ N# z
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
: G! g. p0 N% a/ h% c6 nHC Hydrocarbons 碳氢化合物
5 A* S: ?* b6 K6 X1 w6 x4 {; H+ iHCV Heat Control Valve 热控阀
' M# J3 E6 A) |3 m3 j# rHCV Hot Control Valve 热控制阀 9 r6 \( c; K# x6 V* h* K7 b
HD Heavy Duty 重负荷   W& o" {! M7 I, Y/ o
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning ' A3 a, y. O8 V8 b2 E* Z; ?
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 / |* q8 z3 t; L. B8 ~
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 3 o- p1 S" _8 E5 ~7 s
HDL Headlamp 大灯
# R) O) S( l3 [% l, \  ?HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
" C$ g! H" f! _. a: [* ~4 yHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 / h$ _1 g- q  R3 D: w
HDT Heat Distortion 热变形 0 L6 `( C5 J: l% k0 E; z; Z2 ?' W- F% R
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
( }) ?: I- D% O) v2 s1 IHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
, ]5 i' z; T* e: r( CHead Lt Headlight 大灯 & D. @7 G& a2 j8 q# a% ^
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
8 L2 @- k9 ~7 |& Z/ m0 R) s) tHEF High-Energy Fuels 高能燃料
% R6 E5 Q& Y/ \- j4 C- `" F/ i8 lHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
/ g7 P% E, z! F- ]3 c: l9 ZHEI High Energy Ignition 高能点火
  X! z6 z- T* {2 o/ I  HHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
7 R6 ?0 l) s$ e+ S9 p' a  wHEXCH Heat Exchanger 热交换器
, J: d/ M- J! v: f$ {, Z/ qHF High Frequency 高频率
3 B5 b/ T" ~2 L  j7 dHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
: @# ^4 m9 u7 Y; N; tHFP High Fuel Pump 高压油泵 , z4 ^+ R: |  A
Hgt Height 高度
3 Z' P- |, _; B9 `# D" q/ |( DHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
* k; f( S( m/ i8 `8 ~' y9 HHHV High Heating value 高热值 0 r: c7 H/ Y, u6 }! [  a
HI High Beam 远光(大灯)
. b3 G! E: H: l) z# oHi High 高
+ p  w& S; r# b5 \- H7 eHI ALT High Altitude 高海拔 0 r# m1 r+ C* n' y
HI ALT High Altitude 高气层
( D0 |; g! \- S( y& w! r! mHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
) k9 |) h' N5 ~: J, AHI-Q High Quality Factor 高品质因数 ; {7 p4 y; o; _7 E/ U) c+ w+ r
Hi-Spd High Speed 高速
, M9 h; g, @# l* d: T* R' t) b  sHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
7 p/ s: O) g& w! v/ `1 |HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
4 T# }- @$ T# j" ]. t1 c; G2 e& yHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 " ^) t4 u0 ^+ Z) l4 w% V! J1 l
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
* ^9 B# g- w& ~% eHID  High Intensity Discharge 氙气大灯& l: N  _4 `$ b/ A& I7 [3 F% D  P
HL Head Light 前照灯 4 L! h% ^, b: H! M
HL Hardening Liquid 淬火液
/ a/ E- c  k0 i6 j; c; tHL Horizontal Line 水平线 ' V5 U% @, F- T
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 % j6 e  a* K1 j3 |
HM Hydraulic Motor 液压马达 % O' h( F( t6 J' q1 I
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
9 H$ L, f5 Q3 P. G; b) z8 B, d8 cDevice 高性能氧化硅晶体器件
8 X  b* B+ N5 |% O$ aHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) ! y! z0 G( @7 I4 E0 @
HO High Ouput 高输出
6 L5 a2 F4 _% u/ P* X7 @' D' bHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
1 I+ W. t0 h; VHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
3 i$ N% B2 C( x% N- `" L; w: q: \8 gHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 9 z! t: @3 F, P3 ^
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 + s# m. d3 [- D; r& ]3 h+ a4 K
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
8 f" y& p  U( a0 x* K9 R/ mHP Horse Power 马力
$ a  \+ H! c. c  B; HHP High Performance 高性能
9 J2 M# k7 z) n1 W8 zHP High Pressure 高压
7 l. k+ G- j* X3 X1 d8 h- oHP Hydraulic Pump 液压泵 2 p5 H! k7 P5 X4 U! D" V- i
HP Harmonical Progression 调和级数
  c+ ~. V* V0 vHP High Pass 高通
8 P! j. s; k' d6 w- |/ e* pHP High Power 大功率 ! P' B. L1 K3 N7 s- T
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) / b* E$ D. ?9 |( b9 ~& N6 ^  {
HP Horizontal Parallax 水平视差
1 n. Y' V* E0 _5 F& `HP Horizontal Plane 水平面 ; |/ i6 f5 N4 R2 c
HP Hot Press 热压机 9 G8 M+ Y7 X3 ~( e: l8 t
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室   g  R$ k; k( M5 W8 z' n% r) `# f
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 : t) t8 i7 N, ~) Y0 l8 _+ l$ Q+ b! S
HPR High Pressure Governor 高压调节器
0 l# T6 _9 G2 r' y2 J8 z8 @HPR Horse Power/Hour 马力小时
5 m: f4 V" `0 B, o. W  EHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 ; [( M' H! y; K0 w
HR Heart Rate 心跳速率
1 Z, G" {9 e; I+ T0 E  gHrn. Horn 喇叭 * g9 C: n+ ~; C% e9 `( @% D* E# s
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
6 |# e- K$ ~. z, X2 s% b% e3 d/ cHS Helical Spring 螺旋弹簧
$ ?) t# o. f' u( H% U3 YHS High Speed 高速
  F6 @6 X3 Q" dHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
( J3 U5 f2 r; v( S! X0 ]2 uHsg. Housing 外壳 & d0 @& [1 ?: A# Y0 F. _: b7 M7 O
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
( M" a' [/ I5 _( l; {HSI High Speed Input 高速输入装置 5 L+ X3 v/ [7 i* u& {
HSO High Speed Output 高速输出装置
# x; c5 |4 _1 e# ^4 z6 \0 HHSP High Swirl Port 强涡流进气口 ' }7 Y* i8 @3 D  g, H
HT High Temperature 高温
' A. L6 {2 T9 [, R& U' ~HT High Tension 高压
+ N: \4 @9 b# E! s3 {  v5 j9 ^HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
6 A$ j. o* U6 g- H: M, oHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
& d" u3 m/ Y% e8 N1 @5 h# O4 u4 wHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
2 j+ s$ T3 l0 S" y: T8 \; AHTR Heater 加热器,暖气机
# a/ c/ ~# f$ y% K# ~) M3 W* S# }HTR Heavy Truck 重型卡车 * @2 g5 ]* B6 V5 X: N+ J, {
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
; B: F6 v8 x- ?9 Q& v) e! w. `; tHVAC Heating, Ventilation and Air
- R/ b* f# i% R) o$ a3 GConditioning 暖气通风及空调
4 C* ?% |& [0 n! wHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
* `- l, v9 m% L: C. bHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 % D( x; C" K, g6 v- H$ p
HW Half-Wave 半波
  i7 V3 q0 [% _; W& `2 gHW Head Wind 顶风,逆风
, e4 t! U: d* P1 SHW Herewith 附上,用同法   K. D7 e9 M# A. G
HW Hot Water 热水 % j7 P1 ^& L6 V
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
4 n2 j; M& N# V1 W7 \HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
9 w& @2 @% Q$ t/ T5 q# GHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 8 L7 l8 o9 k3 y! e. o. A
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
  z' ]/ d: E+ p: d0 F/ VHWY Highway 公路
0 p+ k6 U& o& Z0 A( WHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 ; B% T# f  D2 n3 z( }0 _( ?* f
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 ) x' E9 M7 G3 C1 `* Y  W8 S
HZ Hertz 赫兹
/ b! Q' f: ]8 c" W" [0 k! U9.   
" n$ \! [1 c  ~% j9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 0 c- E9 `) Z& S4 W3 |' u
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 & O% c7 Z2 r- N" k0 \0 `0 m* b
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 : E8 |( P' U9 z7 T( K
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
" V% M2 D7 }2 BI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 1 t# v# n. w8 f5 e, f7 E1 O
I.D Inside Diameter 内径
2 ~4 l$ }$ c6 k5 V# RI.T. Ignition Timing 点火正时 ) g3 _) \# D0 j: b( ^) z% x
I/O Input/Output 输入/输出
0 S! j5 ~2 Y# b" kI/P Instrument Panel 仪表板 . F3 J- Q. R, j8 @* y. t0 s% Z9 [* @
IA Input Axis 输入轴
2 v8 x/ t  p- i  i1 X% r9 o. y1 OIAC Idle Air Control 怠速空气控制
' d5 ]5 v3 I+ Y. R& iIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 & c0 P4 r9 a1 [' `4 |! w; _% K, W
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
) _( p6 [2 ~0 ?! U( I* T  LIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 0 g  |* f1 `5 P, ]$ K; M
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
1 G! T0 c3 S, H! P2 OIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
0 ^: y- E6 ?) |8 I: N% lIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 * L3 f% a  p& x2 J  }5 d1 J" _
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
/ S- N8 q+ c! SIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
+ ?2 R9 c( g( l4 ?IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
8 S5 K: M  U0 c& r2 u7 a; d1 KIC Idle Compensator 怠速补偿器 , H3 t3 W; h( |# s: h1 n9 Q/ y
IC Integrated Circuit 集成电路
: ]# U# ?+ M! YIC Ignition Control 点火控制 $ X. I5 V9 [  v& l* g; x
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 $ U* z3 c0 N+ z; Z# O% o- B
IC Intermediate Circuit 中间电路
9 ~9 q) f2 x: h' H8 c1 N: DIC Internal Connection 内部连接
, m$ H. V3 j4 n/ F: M+ X5 }+ ]2 u: j0 tIC Intake Valve Closes 进气门关闭 ) a: }/ `1 M/ {1 o  t  Q; z) ?
IC Interal Combustion Engine 内燃机 ! e" ]2 r! Y6 Z( v6 ?
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
! k4 w! l) {7 O/ \ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 : ~; S% H# `& Y- Q% }* e
ICE Internal Combustion Engine 内燃机 + T, D$ l/ o! r8 z
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 * k" D/ y( C# ~9 j
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
" d& W4 A8 e9 ?  eICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 2 R; s% W: ~# B6 b* g( ~# t
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
& X& J2 w% A* J. HID Identification 辨识 ' w2 @) Z/ i, j- i( B% U: }/ @$ {
ID Inside Diameter 内径 4 e: `  U# J3 G' E) D6 U
ID Identification Inside Diameter 识别内径 + a+ q/ S$ Q  E( N
ID Inducted Draft 导流通风
* K9 _" v  I8 Y6 v4 I9 N' sID Intelligence Division 情报部门 ( ?" h1 _! _+ F6 n9 p$ b, W- h
ID Item Description 项目说明
9 h- D; c3 U  F! |! @* c; AID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
; P6 T. G2 \. I( zIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
% W& @7 t. E, Q4 ^9 oIDI Indirect Injection 间接喷射
( z1 R" P5 K/ E6 _2 EIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 2 g5 h/ w' Y7 n1 s) M
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 ! t. A/ c+ [9 R/ X% I+ Z8 ~
IE Index Error 指标误差,系数误差 : O& R+ H/ H+ S4 V9 G8 I8 \
IE Industrial Egineering 工业管理学
! \. t3 D9 f2 K: K, V' T6 J+ ~IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
+ u5 F1 Z% E! \4 c" kIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 2 d- y! p% q% Q# n' S' c1 F3 _
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
, N' U, B  r- b( K. R' SIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 ) ?0 n" n- A; |' a
IF Intermediate Frequency 中间频率
% q1 c$ Y3 V6 m5 \; ^IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 . J5 `  @1 U! X
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 3 v. _! E2 o2 Y
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 8 c$ K0 t# o* `7 V& U& ~+ W
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 6 d5 A1 v/ G5 {7 h0 d- f, V
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
0 M; h. M9 e- oIGN Ignition 点火
  N* y4 D% f5 K4 D  {7 U' pIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 8 [9 q, O  Q2 x1 j
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 / M( k7 X; o  Z8 W8 ]# X" k
IGSW Igntion Switch 点火开关 3 t( f2 k3 [( d. H3 A* u2 N
IGT Igniter 点火器
! L0 l4 _; y5 p3 p9 |IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 ; B; I# I# }  w' F
IHP Indicated Horse Power 指示马力 0 r% L% C4 s  [
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 $ p* }6 g( S5 f, ~9 O
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 , G' L1 M4 R& U
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 4 _& h' w/ F) {) q2 Q% k
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
- I- Q8 W+ V, b2 i6 {9 u$ C; {ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 ; C# A: A# I( f  _
Illum Illumination 照明,点亮 ! K( n+ s) ?9 \4 F. d# \* P
IM Impulse Modulation 脉冲调制
- a. V/ G5 ~1 Z# Y4 B/ aIM Induction Motor 感应电动机 $ j+ J+ |8 V$ ^6 }
IM Inspection Manual 检验手册 % T( H) J$ F8 E9 A! D" t
IM Index Manual 索引手册
9 R, K" _* F6 C2 X0 K. KIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 + k3 ~# l7 M/ `7 c- x/ M+ z
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统   E1 ?6 T0 X8 i6 R1 x* p
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 $ A+ o( s5 a  i/ N
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) # ?5 K- O- v: ~: g# e6 I
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
+ X- y# ]5 @# Q( QIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 2 A: J* D4 u% y3 ?2 _9 W2 E( o! b
IMP Impact 冲击,碰撞 . v2 [6 h6 ^/ ?4 V  e/ O( a( }2 C
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
3 y, U/ K* r/ v$ A! XIMP Impulse 冲击,脉冲
$ n, E4 g( X4 Y+ }' t5 m: P8 iIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 - o3 \" L0 S" m8 f* K9 r, K9 q
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
, E  a, z; F9 p5 N8 Y3 I; P( r0 T/ mIMS Ignition Module Select 点火模组选择
0 s: u, Y/ P8 Z# T# [" s. r7 q: AIN *Inch *Intake *英寸 *进气
0 g) W3 o+ e8 {, c/ h5 Q: T  KIn Inch or Inches 英寸 " K7 u- }) M7 D9 K& F4 I+ @
In Input 输入 % \1 v5 C& |- E' U
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 + @9 e' \: L1 Y) ?
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
, L; I/ D) j8 {1 HINC Intake Close 进气阀 - ]$ i" S; J1 z) E  P( R
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 1 X5 M% A9 ^6 J% G
INC Incorporated 合并的
# \  G' X* ~. h4 B2 [INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
4 s! S" e% k3 _$ w) WINC Increase 增加,增大.增量
& v9 J7 N9 I! \  KINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 . h5 }  |: L/ V# f) k
Incand Incandescent 发光 9 w  z* I- j2 a4 j
ind Indicator 指示器
) l+ O- j! E$ }/ d; E: [& k7 E3 ~Infl Inflate 膨胀,充气 $ H4 D0 i: `: C: q4 {* E
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 7 X& R+ |* p8 ?% l( O
INFL. Inflate 打气, 充气 . c$ f# b5 B2 o* s( `2 \# i
Info Information 讯息,资料 8 n3 G- I/ p# Q, A  o, p
Ing Ignition 点火 % \% H# s) ?3 U+ }; j
Inhib. Inhibitor 抑制器
0 \' M$ o# o" BINJ Injector 喷油嘴 * D4 r& Z( L; x" O% H. S: v
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
4 j3 ]& [& n, ]8 wINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 / R& G( s6 O+ Q, `1 N
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
" n8 S3 F3 g+ F- F7 x: y3 N, y9 zINO Intake Open 进气开
. E% t7 `/ t* x4 c( i" @, Q+ WInp Input 输入 5 E, N" Z: O0 Q! J( x: `, b) }
Inst Instrument 仪器,仪表板 ) o8 V8 e0 H* ~, `  v' S0 Q: {
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 2 o" M4 \/ k/ V/ b
Int Interior 内部
" [4 _+ C- L# u1 H5 qInterm Intermittent 间歇的
1 ^2 _: }4 u7 h; kIntgrtd Integrated 综合的,集成的 ; i: \* v1 [! {0 S( h
Intgrtn Integration 调整(积分)
6 {+ c( V' S5 Q7 g# f, q6 kIntrpt Interrupt 中断 * O" w$ K, [: a; W
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
: T1 I1 N9 P, d& `. eInvrtr Inverter 转换器,变压器
" Z- y+ Y  w' c2 q) P( LIO Intake Valve Opens 进气门开启 ! i6 N+ K. U% N8 L/ [9 w7 ~* |
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
- o0 N; H, D( \( O9 c! k3 ?IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
) N  V* m# p: c- gIP Instrument Panel 仪表板
! G4 Z1 c" X8 u5 L+ R6 d* LIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
5 \3 H( N9 s- Q: \. _IP Induction Period 吸气过程,吸气期 2 m$ x: G# V, q/ e( Y( j4 J9 L
IP Initial Point 初始点
+ y* {) D& G' I' f2 ]IP Inside Primary 初级线圈的内端 0 I7 b, m4 Q/ h$ A/ ~- a- d# O
IP Intersecting Point 交点,转角点
9 G; L/ S0 [3 M5 `0 |- G* M- K! UIP Initial Phase 初始相位
  {: A; E9 N- {" t' BIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 : v5 f: a* ~2 F/ l9 M
IP Iron Pipe 铁管
' b2 M* }* m6 I3 N( v5 _IP Indicated Power 指示功率 ) u; F6 S3 J6 Q- L9 D* T
IP Instument Panel 仪表板 : `$ x0 }: U2 N" r6 s4 m
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
. I& I7 g9 G2 _, mIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 9 l9 E; V+ a5 I1 o& N  ?4 y
IR Infrared 红外线的 ' F0 P8 {- x5 H- d( J
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
& ~& z$ v9 K' xIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
4 `& G/ K# u; K) z5 jIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
% q. q# Q& f- [8 s1 q  bIS Idle Switch 怠速开关   E+ E* j& n9 j4 r6 l
IS Independent Suspension 独立悬挂
, ?- N' r( f6 J  c9 H, {ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 9 s# ~- r  q2 E) z7 d6 r+ I
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
8 t  z- ]1 M0 A& f5 ZISC Idle Speed Control 怠速控制 / Q! ?# \% e* q" r* F' |& }  F$ g' P
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 ; o7 S% @& z! {! z/ ^
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 " b" t' r. ~: D: c0 x
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 " Q# J/ c3 F+ m: t* k
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
2 M" g. C- Q5 T6 A5 s0 eISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 ' B5 Y4 r4 d1 m- X: N1 l
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
$ q- B+ p4 x, |% R1 e' a0 _Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 " y3 i  r( ], X8 r# C( Y- G6 b
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
1 t0 U- H- B; z: }ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 4 x9 `! q7 s; X9 A; G
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 2 [2 S6 ^, h( T" P) I  I
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 0 m9 F" @- M7 q% `
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor 3 A' f5 y( N$ t; ~$ M: [. }. \
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
# S$ t3 ]8 }, d9 J" ~; yISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
& ]$ W: ^1 P. Z2 L/ v) dISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 7 ^% W$ U% x! ^8 _6 p& z& K9 E2 G
ISO International Standards Organization 国际标准协会 : j. C' z8 d( T* U6 y/ k
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
4 }) z# M4 L; e$ _ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 ) Z' Y' J# F( k( j" o) u0 z! x
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
1 j+ ?. o3 `8 _+ u& a- iISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
) r. z! v) w8 F$ v2 d' sITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
; ]- I( `5 y+ y. SITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统   _( Z3 C; T0 ^* \- u( G9 `* z
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
) o6 w- {, b- z; k6 d, @, PITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 4 g" o. D; b" M' m( Q
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 ! c! g5 }+ U7 y% A9 }1 p
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
% O& c) [5 l- [0 Y# M( @IVO Inlet Valve Open 进气门开
8 }- j5 ]* r7 k* zIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
+ ^0 N1 B1 @9 C7 t0 O" L- bIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
! a" P8 r0 `0 @8 X( ~, nIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 - F7 b3 w9 [' ^/ S: D4 D. y5 H0 R
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 0 Q, x- l3 c+ e6 R5 \5 Q% c* p
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 1 Q* {" t$ K1 n* X4 y  Y
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 2 I5 \- q: k. l& B- S
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
9 t* ?6 R$ X1 SIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 ' v! q- m4 i, u2 \
10.    ; s. J1 z) G( y( a/ K( R6 b
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 : C( Q+ Y& t8 `; X* g5 P  Y
J Joule 焦耳
! f3 r" ^7 U0 S* L  b$ P4 I9 IJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普
' Y, e4 Z. F9 D6 n7 U4 `J/B Junction Block 接线盒
  f! M3 D' }, ?7 {1 }# t' F0 HJ/B Junction Box 连接盒 $ R4 L+ a# p" F8 x. c
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
, W" Y; N# d+ O# ~+ C8 D- n+ s" AJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
5 a  r9 A# Q# r+ ]3 mJAMA Japan Automotive Manufacturers 0 ?3 L; R- f  a
Association inc 日 本汽车制造厂协会 9 f1 Y+ a+ X5 t$ Z$ ^. L
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
# |: L* N6 X+ e& \* hJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
0 W) n  j9 i( [JAS Jet Air System 喷射空气系统 ) f& Z7 E/ w  n; P
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
* i* g7 I7 ]* d& Z: k# Q" |JATMA the Japan Automobile Tire
! g- D" `! `5 k* QManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
+ z' z  H( s  H* O8 p' {JD Judging Distance 目测距离
0 g2 m5 ~  h4 J2 `) {JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
0 [2 a; c) l/ P, z; q$ hJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管   a/ m3 U  h  m3 t- P, S3 r
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
4 ~! |! {, |; k9 Q0 Q/ ^Jmpr. Jumper 跨线
" O, y$ v1 F. r) x2 yJSME Japanese Society of Mechanical 7 b& f! c( C0 x/ {3 Z; p/ v' f- n3 Z
Engineers 日 本机械工程师学会 2 ~  J9 j$ M: s5 F2 u
Junc Junction 连接
5 G- Y, a( P& g5 MJW Jacket of Water 水套 : b' |2 ^7 ~9 T7 v' p1 r
JK
0 y9 x( c/ z3 C4 Z% Q& s& n+ p1 ^. HK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
% ]# ?7 Q* W# X: RK-B Keyboard 键盘
$ t' q' |8 W; W5 p7 R, c) n- AK.R. Knock Rating 爆震率 * b" R3 f7 N* ~$ Y9 O6 U& a' o
k/ohms 1000 Ohms 千欧
* Q. ^( }5 _! z5 ]2 q7 M! J% M# S8 cKA Kiloamper 千安培
$ l! @; `5 C7 _6 I) qKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 $ H; |' Q. G% j& `
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) : s( p3 Z6 p: k# Z8 Y4 E
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
! p& [( W2 h* S7 }# wKC Kilocycle 千周,千赫 , U* O8 w% X& L% f- q
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 4 B: x* h4 E. b- x  S; E# _+ B
KCS Knock Control System 爆震控制系统
2 v' O6 K4 x! t5 w4 @KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 2 S8 l# e& ^, \0 r7 O& ]$ T) J
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
1 Y3 q: E( i/ z, J/ jKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 7 `% ?/ ^4 V$ ^$ n3 g
KEYPWR Key Power 主要电源 ( A0 [  d* o0 }+ J
kg Kilograms 公斤 0 r8 R; q! i  S( J( Q
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
3 ?1 Y. i7 S8 o( `  A6 A9 JKI Knoch Input 爆震输入装置 5 t" G: H( Y8 S: o/ n
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 4 Q9 g- t9 L0 a: H- S& u& m0 s
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
% `: B7 A# s# L! t7 RKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
: h, O3 j6 F' N" aKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
/ ~( X6 q/ i9 h; F3 P3 j( n4 Q' ^KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 : O9 d1 B' n: m* [- n# D" ]
KNK Knock Sensor 爆震传感器   T9 p- D  n2 \" B% E0 \1 c
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 # h3 m- u1 K0 S! k
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) * V- \9 {3 S: l9 `# @( Q% r1 b. L( U
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
: {1 U5 R% l( e2 u) b4 A$ mKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 + n" v5 p+ Q( e/ C
KRA Kilopascals 千巴斯卡
3 X( Z0 V) @5 e$ lKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 4 y0 i/ T5 a4 A
KS Knock Sensor 爆震传感器
+ L- x; f$ e6 EKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
/ a+ h3 W& b2 PKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 * F3 b! F$ L( H3 n( {
KV Kiolvolts 千伏 - }9 ]+ Z; z4 @* b" C& }3 {. v: A
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
$ [' O9 _5 T! g3 e7 z! ], |KW Kilo-Watt 千瓦 & Q: e  d1 U* n% q2 y
5 {! \' x1 w6 P
" j9 m3 t+ m' U7 g  Z5 }) i7 T
小破孩子 2008-03-29 15:11
/ u7 F4 f/ |$ v" f5 mL 0 B$ y9 P) W2 S. S8 F, k( j8 {
L Liter 升
. i8 n5 O( J' P1 a: X4 uL L-head engine L型头发动机
6 T5 a" P) g  Z: f4 h" bL L-jetronic L型喷射系统
/ e: s4 |; e% tL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
5 j5 C5 v" m0 y' `4 ~, x* ZL Fnt Left Front 左前
* [  |2 Y$ e0 ]: @L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 7 @) Y# x/ j0 H) ]1 ]' c* ^
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
4 _3 Q5 I0 t, k4 zL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
2 o( u  p) G( _7 N7 \! NL-R Left-Right 左--右
6 ~" c& z* H, h2 nL.Fnt. Left Front 左前 7 j! {: d4 Y9 k, `+ P8 c9 |/ ~
L.O. Lubrication Oil 润滑油
! ^: \* P6 i7 x+ Y! V( R2 uL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
0 w1 W: Y/ h1 F2 u' o+ O) XL/D Light Duty 轻负荷
' }6 ~: p6 }0 QL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 7 Q9 \  q0 g7 r5 J2 L0 U
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
5 d9 c; I- L! i  mLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
% o! m3 C' p+ s  j6 F0 XLat Latched 门锁
& @5 K3 T$ ^" _6 q9 e4 @LB Pound 磅 3 ?  [7 u6 v1 Y2 \# i0 i
LB Lifeboat 救生艇,救生船
8 M! d( S" [- L9 M  xLB Light Bracket 轻型托架 : ]4 a) @' D8 n* F
LB Line Busy (电话)占线
) S1 T* T/ j( G8 B/ X- c" `LB Local Battery 本机电池 & E8 i: _: J& m7 u  e' v9 `1 \
LB.FT. Pound Feet 磅尺
8 G* P, F( A- B8 V- gLB.IN. Pound Inch 磅寸
  g6 A0 b7 l6 ]/ v9 fLbs. Pounds 磅
# s3 z8 l4 t/ T$ Q# g& G6 wLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
5 f- j3 ~; }6 |+ q7 h2 m; bLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) 2 d1 G. Y' j8 }& @2 ?; C
LCL Local 局部的,当地的,本机的 * J# m5 S' {$ c& F9 c9 s
LCL Lower Contor Limit 控制下限
' T* ?7 R1 r) F+ zLCR Low Compression Ratio 低压缩比
) f3 F' ^, n4 x' o3 zLCV Load Control Valve 负载控制阀
$ n8 _. u$ Q' S& m! v( {% p0 mLDC Lower Dead Center 下止点 4 \  J7 p9 ]+ J8 l# k, [
LDC Long Distance Call 长途通话 4 N- U$ A  O$ o
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 ; Q. I- w) z3 ]/ q& o1 c4 m
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
# B7 N3 `+ T, D0 ELEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
9 x$ M5 I$ v5 HLED Light Emitting Diode 发光二极管
4 o* h; Y: \$ n6 C9 w* gLF Left Front 左前
. s8 e9 B# {) p& B7 O6 m5 [0 H$ ULFP Low Fuel Pump 低压油泵 " b2 D) ?% y% \
LFT Left 左
( d% K4 w& I9 r' R3 wLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
/ V& V# ]3 _* a9 tLftgte. Liftgate 尾门,第五门
  h8 j+ @7 N: MLFV Lateral Force Variation 侧力震动
# r  K# f+ ^4 k- q/ Q9 |LGP Low Ground Pressure 低对地压力 ( x' y. h$ d: T; Q( J- P, k
LH Left-hand 左手,左侧
. ?) i9 J$ }' l! r' @' mLH Latent Heat 潜热 8 b: G1 v0 u" }2 H/ I4 F
LH Liquid Hydrogen 液态氢
& L9 m  E3 K7 \4 i3 q" RLH Lower Half 下半部
* ?" |) P6 x; o$ V6 @LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
' R- z& H$ `3 ?9 hLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 5 s6 y# }1 E. ^  |7 p0 W# g) X' s
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 7 }# h% d1 S5 R! c; @8 M8 N. k
LHV Lower Heat value 低热值 . e* B9 c. ^3 o/ @
Lic License 牌照 6 O) T1 M3 f  V2 p5 z3 P& L4 w) i2 H4 v; T
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 8 Y' u! S0 k/ h* O& N& `
LIM Limit 极限
! M, [$ _+ h  m0 s; WLIM Limiter 限制器,限幅器
& g* k' R' S6 B, c, w. k/ }LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 9 C1 N0 j% C# G
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 9 j9 s: V5 d) x; z) V! _/ c  y
Lk Lock 锁 2 U  o; V  I# L& N- _! ]+ X
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
% c# a' i; z; `9 q$ R: YLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
2 v. k: s& q+ g( WLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
# l, I/ r( f' p$ Z7 }( Y& c$ |LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 5 [  K( T& [0 F- k
Lmtr or Ltr Limiter 限制器
' T+ Z; n( f( Y+ G: K7 D& ULNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
: _5 Y8 w! b8 F4 cLO Low (AT车)低速位置 ; a7 t' \. E# a& W
Lo Low 低
9 {% ]. _; m; j/ `! |8 f3 mLOA Length Overall 全长,总长
+ U* x. U) u" |6 u% O) g! X3 ALOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
$ R" z3 U; ?: Q/ i4 RLP Low Pressure 低压 ! O: q) d' v  i0 I/ a
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
9 y0 l8 u4 F  R$ kLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 " l" c- {0 A" h9 G% T6 E
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
* E) U) E3 S  _- L$ A: f3 dLps Lamps 灯
0 b1 W/ W; F3 I' E3 }2 ^LR Left Rear 左后
, T- R) ^+ m! ULR Light Duty 轻型
' o; d, p0 A2 L& K% B4 ^" ~: PLRO Lateral Runout 侧偏摆
) B# Y! @0 {+ f% eLS Low Speed 低速
( c; Q- A  o. h& \# f8 ULSD Limited Slip Differential 防滑差速器
8 k2 t# f, S0 E8 `; c$ YLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
, v9 h, B6 ~& i( TLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
' u6 t2 N( m. j4 a8 kLSO Low Speed Output 低速输出装置 ) ^- n1 y# D* {
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
( ?1 M; ]4 R7 N% k( C$ }LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
+ y$ N$ S, L1 I6 H- I* \Lt Light 灯 ; R. S2 j) B' _( W6 w
LT BL Light Blue 浅蓝色 $ m5 x) S" F8 b6 W
LT GRN Light Green 浅绿色 " C8 N$ Q( n4 Q
LT(S) Light(s) 灯 8 |2 |4 g) M/ P! `* m2 g8 Y
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
4 e8 y( F* Z# f2 L+ m8 M4 PLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 ; W! _) S' J9 y( ^. I
Ltr Lighter 灯光,点烟器
. t8 S$ H- p/ ^2 i( o) Y7 i  XLtr Limiter 限制器 0 Q: O) ~5 T( z/ |5 y' X, i
Lug :Luggage 行李箱
; a# {* q7 B2 a( w7 l7 _LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
- Y+ i  }, o- hLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
$ |+ }2 S" R- I) B/ b& t2 DLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
* H) o: f* T$ m4 GLvl Level 水平 $ m. m" K  m. s
LX Lux 亮度单位 0 k, g9 a- U& c+ u7 _6 m
11.    ! E4 v9 {4 ^& @" l8 S. _
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
7 I0 O- ]+ l" ?M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
) |5 Q/ o( I+ I/ l" Q# `*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
5 @/ g/ i2 h) e6 m+ UM Mega 兆 8 L9 c* p7 E& ~) B9 ]' l
M Meter 米 ; ^& ]. R  }5 J1 p8 P# X
M Milli 毫
& ]% o) E. ]6 A- \) P' v# |( fM Minute 分
4 }- t1 Z: N* O% X( i# w* w9 iM * Milliohm 百万欧姆
8 W% D2 j- z# `. s- qM. Mounted (车)载的
8 t2 a6 r6 A, z5 r7 Q. y' mM.. Mark 记号 ' a1 ?3 s: h8 }, J) \- f. D
M.. Mass 质量 2 a, h! Z, m' {( j, Y' \' b; N
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
* D% ~2 u  a, z8 vM. Mile 英里
# q/ k6 s% b: Z! p! Q# r7 a1 N3 XM. Motor 电动机
  e1 E7 J3 D- v% |  z3 bM.P.S. ,eters Per Second 米/秒
5 W4 k1 s* J/ T  K' TM.T Motor Traction 汽车牵引
: V! O: _, P) ~& L  G6 |" o& \8 e3 EM.T Motor Transport 汽车运输
) @+ G' R8 T3 pM/C Mixture Control 混合气控制器
. [6 w2 y+ G) t" x8 L$ nM/C Manual Control 手控制 3 @, x; Y, \7 {6 G% E$ g! u
M/T Manual Transmission 手动变速箱 8 F' Q/ D% Q$ _8 N7 r# w
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 * p3 i: M7 B; c( G8 @9 A9 [+ r
MA Milliamps 毫安 2 t$ e9 \/ Q' l- D. f
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
3 N3 u4 L* \. z0 FMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 6 B  x2 y" r( Y1 e6 ~/ @6 X
MAC. Macadam 碎石路
5 A+ w- n4 ~  N* O% ?4 tMAF Mass Air Flow 空气流量计 3 M# H$ x. A' v2 K
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 0 V' A- D* p  F  X/ C% g  A$ {) s
MAF Mass Air Flow 空气流量 % H9 I. c! S+ L. L5 V
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 # ]7 T( @* E- P2 E7 M! T# s3 n3 v
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 1 P# V3 e5 T# Z3 ?+ _9 ~
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
/ O& a7 k4 d# l6 HMag Magnetic 磁性的,电磁 : v# D% n0 S. d1 t% K5 {
MAG. Magneto 磁电机
7 s4 r! e* f& S- H8 K2 xMaint Maintenance 保养
' O4 f$ q2 o8 cMAJ Major 大的
, {$ `+ l+ F* g9 t5 D" RMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
: v$ ~& e( J) B! bMan Manual 手动 4 l0 P; H$ y0 _' L( k
Man Manifold 进气歧管
; d9 f% J. I  M" m, oMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 / I! O; w; G' L. f
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
# ]; F: `# d: ~: r9 U1 T9 JMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 2 q& R8 H& Q1 _5 n% x9 L# _8 L* @
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
& k; _  W) e) L5 A! N7 fMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
5 l7 K! h& s" @5 R( N: ]4 aMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
5 `$ F) M# q8 a) {) Z1 R3 AMARS Magnetic Electronic Automatic / ~3 O2 b7 Y' y. N3 e) P) T
Reservation System 电磁自动预售装置 9 }% f* W$ {! w7 F, g$ y# H
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 1 Y* t9 F: y0 X( u
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
  Q. J. V" G6 W4 bMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
& n2 |& Z9 z$ c( G& b0 bMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
' I8 Y& ^! |) k7 w) ^6 kMAX Maximum 最大(高)
% a  ~, m( X5 R. BMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
: V0 ]& S+ @2 UMB Motor Base 机座
3 Y, f6 G1 a8 q( tMC Motorcar 汽车,轿车 % j8 y; q1 [3 }6 S3 M9 X$ n4 i
MC Motorcycle 摩托车
& m" Z  h# S! k6 _) EMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
% p( J7 v! Z& _  RMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 3 S3 s, l2 _$ Z9 h: M
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 4 X9 P" a' w# h2 E) T8 H
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) 5 k% S* v# ?% h6 Y& q1 v3 S) T. v
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 ' f) e9 I9 d" q
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
6 l% Y4 j6 D7 P! x  YMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 4 K3 X0 R: e) C! G3 I
MD Modulated Displacement 可变排气量
& G( w7 G; s/ v3 R- CMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 , G$ }1 |8 _$ i. f5 `1 X
MECH Mechanical 机械的
( o& h: u! n! ~/ L( tMEM Memory 存储器
4 {: p: |7 ?# A0 G. j* z, r6 yMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片   U2 M! S, @+ ~* w+ z3 E1 E2 g. F
Mem. Memory 内存
8 I: S* ?) h, T. X9 B  `& zMEMA Motor and Equipment Manufacturers . x! d5 y$ `0 Y
Association (美国)发动机与设备制造协会
, s& y0 a; ]4 ~' H8 M! ]- l9 i( kMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 ! H% D" ^* n; E9 b& d# E0 B5 ~
Merc Mercury 水银
7 E/ T+ F# X9 U$ q8 ~Mesg Message 讯息,资讯 $ E8 k; l$ ~+ Q
Mess. Message 资讯,讯息 ) E0 ~$ x+ m/ K4 s3 I
MF Medium Frequency 中波 " i+ U  C) k5 G
Mfd Microfarads 微法拉 * B$ e: n: Z9 h$ X. y; N5 p7 F
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
9 @* U9 h$ u  t8 G4 cMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 " A' T+ |4 r( }' D* ~# B% _
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
6 j4 ]* R9 P( n& iMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 0 }2 F0 S8 J. c/ z
MG Machine Gun 机枪 : ?$ x  q" Q2 f3 p  ]6 @
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
% m" X( o9 P" {! AMI Mile 英里 - q) i0 o5 v# `# E! Z, l/ E
Mic Microphone 扩音器 , y7 @. {! J# d* J8 ~  t, j' D* ?
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 5 X1 T2 L+ y, O# a; H4 c
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
! z. M4 ^# A! W0 g/ ]( KMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 ; ]: R. g  z9 m3 e& c; s$ G
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 ) d) \3 @; j, \8 R' l$ W; k
Mir Mirror 镜子 ( ]- I) l+ C5 [0 |+ ]
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
! _& K& _: f% {( b  [% g5 j# w% iMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
% }3 w2 u) ]' l/ @Regulation 微电脑感测及自动调节 5 e& @% ]) Z6 ~; X9 |5 G; q, l0 f
Mixt. Mixture 混合气 : P8 V2 }% E: d
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 5 L) D5 R9 M5 |" e8 ]! {1 D: `
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
  L0 h4 o! z# @8 |- |MLP Manual Lever Position 手动杆位
# z0 R- n- `' M# @2 a& f& y; SMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 * ~4 J! J2 ^2 K* b" q; {
MM Millimeters 毫米
! V4 g: I) S! VMM Motor Moderate 中负荷机油(API) + K, L% Q$ ?  A% ^9 ^
MM Millimeter 毫米
0 x4 y6 S+ k4 C- N3 jMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 , ~7 d  x7 U- E% W' ]
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
0 A, L* O* W7 h9 ]MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
  P/ C2 u7 k. p" R) r; kMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 4 D2 \5 ?4 }5 @0 j6 Z0 F- G5 G
MN Minute 分 - p8 `" q% _0 n8 S( Z) Z
Mod Module 模组 7 ?% [) k( T+ u2 F% h
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
$ S0 d/ ~7 t( y1 eMon Monitor 监视,监听
7 }6 g' {, g1 T" ?& qMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
! T3 G) J% ^) |9 H5 ]- m! @MPA Megapascal 兆帕 . [/ q( a$ d, O$ b6 [" n
MPC Manifold Pressure controlled Fuel % i& C2 q6 l9 r
Injection 歧管压力控制燃料喷射
4 r4 v/ l6 w. [MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
  h* `* V: Z, X6 [MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
) E! ~" M* p1 X: u* p7 m! aInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
: g* [6 h( M! d% M% V- {MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
% s7 T5 _1 p) e) z! P+ ZMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 # [) R' J9 l- s3 s' j% }0 S
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
0 p7 h# w' |+ ]MPH Miles Per Hour 每小时英里 ( k/ R7 \# c: ~" B' n! W$ H
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
; ]: |# L( _* q6 u4 v# ZMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
# _, `: Z1 R+ oMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
# w" _* ]* `) F% V1 P! Z; D5 {MS Mixture Strength 混合气浓度 . H/ _+ }3 P6 p" I' l
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 ' |9 D! N( L/ K3 K7 e7 q
MSCD Multiple Spark Capacitor
! [1 M5 _* ]5 D& A" e9 O' f, eDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 , r$ m* J* X' H
MT Manual Transmission 手动变速箱 8 c$ J7 q4 L; \  ~$ d
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 7 i/ W- Z# Z' P5 h: s
MTCL Motorcycle 摩托车 ( V) }0 {0 Q- a) v1 `
MTD Mounted 车载的,乘车的 + ?2 _6 m9 x% O: n1 C$ z0 y0 {
MTR Motorized 摩托化的
0 |) B0 w, u$ c$ j; z( E' ~3 k: L+ UMtr Motor 汽车,马达
, N, X0 ~7 I2 P$ u6 r% Z* SMTR VEH Motor Vehicle 汽车
: f6 B+ I+ R, N3 A6 ~MTRCL Motorcycle 摩托车 ' h. |1 Y+ D8 y! g
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 , N6 Y1 X+ `7 \* D/ `, B; _
MTRK Motor Truck 货车,卡车
, h0 k( {* I+ W3 nMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 : X6 m3 [8 ?6 i6 F! d9 y- g+ _
MTZ Motorized 摩托化的
" N5 `2 @9 b; N3 NMV Millivolts 毫伏
4 }3 _1 _! i$ XMV Mean Velocity 平均速度,平均车速 / o' T% d& j0 L* Y
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 ! U1 y% v5 {' [" g! _; S! K# `
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 5 Z; a' q- c- X7 b- R
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
6 l; x- R7 \1 c0 ^7 jMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
: {% ~8 A- [  k1 h3 }: aMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
# o4 {. W, C5 U+ w, ]5 ?" E3 u+ uMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
; l7 x: ^7 Q* y9 C12.   
% U* l6 w# C4 D; O5 f2 J5 C6 V( v4 b12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 1 g: L% j' [6 s* K
N Neutral Position 空档位置 5 m9 o4 z, b2 ?% g' e
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
6 L# m1 L' f1 q' V$ g; WN Nano 纳
  ]4 U' J" E1 u! TN Negative 负的,负数
  p( z1 N' k  B6 X! A0 @N Number 数目,号码 * L  f( U: s& Y: P
N Newton 牛(顿) - B6 I. p( l; i2 r) ]
N Neutral 空档 1 Y6 N" f* v* Y# g" [5 d
N.C. Normally Closed 常闭
" H; m, h4 D# {# v+ NN.m Newton Meter 牛顿-米
& y& z" c# s' Y+ W6 t4 o8 YN.O. Normally Open 常开 6 w  z& t0 z7 g
N.T. Number of Teeth 齿数 , L2 N1 I+ E+ ~
N.WT. Net Weight 净重
) o9 _9 N9 q' B$ t8 a. y4 zN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 & [0 |( i. ]& s+ a( P
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 1 P5 ^1 k) g) C6 S; v( r
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
: \  Y! B" a9 m: E; j; i  EN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 0 {6 h' R3 E+ V2 k4 l4 }
NA Naturally Aspirated 自然进气
3 m& Z$ G7 q( M! a8 E$ }6 G" C8 t% ?NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
% i1 Q4 E: d1 D' F) _  L; sNA-DI Naturally Aspirated Direct
$ N/ L; C8 y7 ^0 v1 e* eInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机 ' n0 {+ W7 f, F1 v4 y1 @
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 # b7 q* a' Z" S
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 % }& {$ o5 G+ H
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
3 x. ], R4 F' S8 c- \NASCAR National Association for Stock Car
/ X; I% u1 `; ?+ ?7 [Auto Racing (美国)汽车比赛协会
5 x6 O, f8 B9 mNAT National 国家
6 p2 V/ w5 {) g8 V: T6 T, D4 oNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
  r- h0 [* @1 j; ^NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 7 G. Z, U3 f- Y- @
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
9 J- J- s- q6 n3 G# Y7 k0 QNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
% Q1 g6 |& c( A1 a1 g3 YNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 % L2 {& R' T" y6 d$ x
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
4 O0 i# N" q$ d6 y- GNC Numerical Control 数(字)控(制) 1 \! V! s' x! ?' }+ n9 G
NCA No Color Available 无色的
  `5 }7 K. j; {5 X5 H1 ~NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 * `, X& k  ^1 V* ^! M# `5 D' t
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
' z% a- }% N* g$ ]. F+ i( ONDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 9 H, X9 ?, b5 d
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
7 b9 b6 N+ [& V  {  T4 HNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
( X9 F* A1 \2 \NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
# H# W* X7 `( V8 l9 g2 L+ BNeut Neutral 空档 0 f6 l/ x" @% K* a9 |$ B. j) a
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 , h, A" V& f' Q3 D9 y- r
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
) S2 k2 ^# r& k6 D6 x  xNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
2 N$ e- H/ ?6 J& BNG No Go *不良 *不通侧
: X# I  j: g$ U/ D, A, M1 aNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 $ V! ?- G+ _1 x; F5 |
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) % c0 x; Z- u$ A; I: O
NHTSA National Highway Traffic Safety
4 S  k3 V. l! Y; ?Administration(US) 美国国家高速公路安全局 , A- s; U' b6 }. R8 l6 |0 s
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
( X9 J* \8 C6 {4 W4 x: M) qNICS Nissan Induction Control Sy : ?& }: e# q( N6 L
8 y3 R& {4 k* t- s6 H+ b' T
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
/ m' I2 G2 X7 F, Y' J" \NL No-Load 无负荷,不加载 . W7 Q- y8 S" t. i. R: [
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
7 N) N) u8 S9 aNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
7 ]( {/ w( o# j3 \" j- v9 v, p* L9 k* tNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
6 X/ E5 Z8 a8 U# R) {3 e( c# v  f* D2 Q1 {NLVR NLV Regulator NLV 调节器 ( b9 ]& {6 t2 q' V6 I. }5 x
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 . U$ g. m: n' O' v- R, _
NO Normaliy Open 常开
) M% e3 |6 M/ P" D  h7 cNO Number 编号,号码,数目 2 f$ S1 a( X0 `5 f
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
4 ~4 F. `' s7 O6 NNO Nitric Oxide 一氧化氮 + o$ B) E! j! E" `9 x% ?
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
- V6 z2 z" f5 U3 L5 m8 v, PNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 $ j0 F. M+ K! S/ W; O
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
* ^( i) V) y* _4 g! G' X, b' XNorm Normal 正常
  d! X: h- @1 zNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 & J' ?5 B) |: f# W: d$ `
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
  }) D. h; }2 t% BNP No Power Takeoff 无动力输出
9 g' d, h$ `2 [+ B  iNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 - s: b+ i, R9 z' }6 l$ Q; x% I& t
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
( }8 l& M$ G4 ONR Natural Rubber 天然橡胶
1 P+ o# B8 C, W# |NS Nanosecond 纳秒
+ m1 J: L6 D9 u; I# P* W& h/ INSET No-Load Setting 空载调整
" y" {1 g. F) W+ {  A7 l! LNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 : o0 e- M: ~3 D
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 : K1 N" |# w- ?9 b7 E" o
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 ( l! ~1 Y3 u9 {5 E" F4 H. y' R& X
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 , p6 [  C4 a2 g- G) b5 I! o5 _9 E
NT Net Tons 净重吨数 & z5 R+ J- q0 V$ ^+ M3 K; Z' u
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
: T8 m% ^7 S8 V* s- ]( tNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 ; ]2 U( ^, a, w- f8 J& c, k
NTR No Traffic 不准通行 + ?5 ]8 e6 x4 l! G+ V
NUM. Number 数目,号码 . d- [0 J1 i0 o4 A9 a/ |- T
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 ; D# ]8 `3 k* z% |* N8 w# i: f" S
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 8 z. m1 g' d0 [: C, V. C9 n# q
13.   
; e) f5 t6 q- J4 `8 R* i13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 2 T+ A2 f8 i/ B( N4 j  B* F. [' q
O Oxygen 氧 ! W. `% g  z- F* e# G# \1 e1 y# H6 k
O Off 关,离开
' B9 P) q) l4 ]/ P* oO-RING O-Ring O环 ) Q/ k( ?* {2 u4 c5 |& i
O.A. Overall 总,全
( I5 L0 r; }. L* B) @6 J5 F- `O.D Outside Diameter 外径
2 c' |7 W7 ^& `7 GO.N. Octane Number 辛烷值
% t4 r1 ~. T3 \% c. nO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
" H. d" P2 D1 Q8 d5 M' fO.T. Oil Tight 不漏油
: h; ~/ {  {3 w# D+ KO/D Over Drive 超速传动
, P3 y; e1 H/ P9 n. k; K( Z8 BO/S Over Size 加大尺寸
4 [, ^* j* w# t+ \0 r+ QOAL Overall Length 全长,总长
7 W% F3 c( w% R4 }5 y! M7 h7 TOAPEC Organixation of the Arab Petroleum
5 b2 K" @& E1 J7 |8 FExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 ! C& N/ F& s4 o1 F- F; n* ~
OASIS On-Line Automotive Service Information
3 N: T2 |. S7 N+ E3 u, tSystem 在线汽车服务资讯系统 ) ~& e* d7 ~" K# f: Q% T3 {& |! e: [
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
% u. w% X/ Q( A$ fOBD On-Board Diagnostics 自我诊断 6 H" D( a7 \7 ?  q: k6 p
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
( Z/ O) E6 b- fOC Oil Consumption 润滑油消耗量
8 R6 n, d5 ?0 ]" u7 p9 MOC Open Chamber 开式燃烧室 * O3 v4 Q* k: U, Y: Q1 x
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
/ a+ Y& ?: O- n8 X& |OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
% M& o+ ^/ K/ g/ ROCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
0 X1 N2 |) R) WOCT. Octane Number 辛烷值
' j, x) Y+ [' s; Y" c1 L0 fOCV Oil Control Valve 机油控制阀
/ C7 h( [2 ^& X. w. n) P5 sOD Outside Diameter 外径
3 R$ f$ Z) E, v+ [2 [6 LOD Origin to Destination 起点到终点,全程 / ^! u+ g! B7 u7 B6 p, Y* r
OD Outer Diameter 外径
8 \( j) v( P( L% B  MODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 2 m6 j- ]( G2 c. _* c" S; e- l% {$ `
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 ' w3 b# n# N4 L& L2 S- }  X
ODO Odometer 里程表
5 z' T. r+ ]/ \OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 ! j2 e% H! R' b, f7 c3 C
OH Overhaul 大修 ( E# c% \; t# c& D
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) : D6 h; Q- n; k4 z8 L' }: e
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 / A& @& s1 w" X  X+ C# `* u. Q. o
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
5 K; }. @7 S3 N8 A0 QOHV Overhead Valve 顶置气门
' n) x/ o: |7 w. hOI Overdrive Inhibit 超速抑制 $ R$ u; w4 P/ S9 Y0 P
OL Open Loop 开环,开路 + E0 A) b+ |# |+ E
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector * A- R) c% F' u2 l: H
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 5 l% J0 j0 |. a1 q6 }
ON Octance Number 辛烷值
7 X/ M8 h. h) m7 m4 vONR Octane Number Rating 辛烷值
. f6 l* B* }- vONR Octane Number Requirement 辛值要求 $ U" f6 T. |& E+ s. v0 w4 |# c
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air $ o6 B; Z7 Z- F1 z4 l. s  |- Z
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
" k; u4 U  {9 R5 d) @3 C) rOPEC Organization of Petroleum Exporting
$ F5 d9 T6 Y; N5 BCountries 石油输出国机构 5 [% g2 L! k/ P$ p2 w
Oper Operated 动作,操作 & h( h3 Q5 A' ~" @' a
Opt Options or Optional 选择位置,选择性   ~4 u2 R8 \$ i
OR Octane Requirements 辛烷值要求 & I9 z: N$ \" r! P6 F  j
OR Overload Relay 过载继电器 # z  u: O7 d- f) Q
ORG Orange 桔色 2 a. ~9 f( c8 T; Y9 p
OS Oxygen Sensor 含氧传感器 - M5 ~- N/ @) L/ z+ p
OS Over Size 大于标准尺寸
# u  e# p5 M- o, Q+ @) E7 tOS Over Steer 过度转向 # F2 a& [! l2 t
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 & W, X: }5 ~* L6 X4 I' T2 y. i
OSC Output State Check 输出状态检查 % x+ ?! y* P7 y+ X
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 9 W% g' B7 L* [. e: P5 d0 Z+ ~( y
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
+ P" M( {% m8 l; {1 p' IOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
! @: _5 s; p  r0 u1 V' dOWC One Way Clutch 单向离合器 & d, @$ z1 b. l# t  v8 H$ V2 H
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
2 W3 b8 T6 i1 Z: ~$ p& G, w7 _OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
# ]& P$ h, K* MOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
$ u  G6 Y; v2 p! w+ Z+ r3 nOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
+ L% X4 w1 n) I. g, C2 Q) h5 @OXS Oxygen Sensor 含氧传感器
! D- |; R# R+ t' o' XOZ Ounce 盎司
+ P( P' J* L0 M( b; s8 OOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器+ ^# o2 F9 t) \6 D& F0 @
5 X/ R4 h2 _0 m  E1 |
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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