 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制 ! ] V f4 M$ B6 x, ]
EGRC EGR Cooler EGR冷却器 , t5 O! z) ^& P( t% I
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
. P" m- `; G% V; N2 H! TEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
4 e Y1 l5 m% H2 i9 sValve EGR/ 碳罐电磁阀
3 x n9 d, f7 b4 ]: s9 wEGRT EGR Temperature EGR 温度 ) t i* j0 \! H. p
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 ) h4 X6 u' B" w' d* a" m
EGRV EGR Vent EGR 通风 . D5 H+ ?) m' O- D4 Z' B$ H
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
/ u6 L: D' i6 N' A: yEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
; o. ?& f2 @( h1 `2 REGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 6 h' _$ z6 c( F
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
* u* a6 a8 q, HEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 ' S9 A' e* A6 ^- o0 N
EH Electronic Heating 电热取暖
! t! m ~8 \; M( @; sEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
& ^. j! A$ i7 uEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 2 G. p5 _6 {7 Q
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 ; ~: ~( T1 e" S0 a' f5 C; ~
EHF Extremely High Frequency 超高频率
9 r J6 \: b4 ]: o5 {/ Z) yEHP Effective Horsepower 有效马力 8 V* m+ J5 n( C9 x {9 L8 I- @. G2 J
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
" r9 m1 U* B8 I8 q6 WEI Electronic Ignition 电子点火 ; c7 z) ~4 q) [. [2 ?; A6 I
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 , N0 d9 @, Y1 Z( [
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
# D8 }9 Y7 b3 i8 V7 JEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
0 q5 @. i7 X4 [9 u- m8 v) VEIN Engine Identification Number 发动机辨识码 ) \1 \ g3 o3 p% v5 l+ G. j
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 1 G7 _0 e' C3 a) x3 \4 g
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
( j$ M! Q1 \* r3 {, ?EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 1 i" b5 Z Z1 L" n3 ]' t s
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 9 s) y7 M; N0 u3 N2 K0 ?% v# f
EL Elastic Limit 弹性极限
. U; G* [: }" e1 Y; ^EL Electroluminescent 电致发光
& c+ v4 U% l4 H" C+ m8 |6 i+ PELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
% U& U1 D' A( u% \4 [1 yELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
2 b8 `' b( S. E: _; L' h! IELC Electric Control 电动控制,电动操纵
! K5 o3 g- W. G& x; ^ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
& d) A% s# U' g Q9 c; ?ELEC Electronic Valve 电子阀 . M6 \, m. A3 h; h8 @
Elec. Electric 电气
% o6 ^( x& N2 ~1 UElec. Electronic 电子 & `" p$ v" y, }1 _2 t4 p
Elect Electronics 电子学 + W: e8 N) ~' B+ I
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 ( d7 W4 {2 N% {1 [/ K% l0 a- h
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 * H' B: _2 H% `4 I, ~7 c
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
& o9 }* h3 X. l3 f+ _% G; UEM Engine Modification 发动机修改 / F8 k* A Q2 H: |' C
EM Electron Microscope 电子显微镜
( a/ y0 M% K( C u! w; e5 e$ X FEM Electromagnetic 电磁的
m1 b" a9 M. Y3 W% n+ B( D# PEM Electromechnical 电气-机械的 . B$ T8 h5 Y. d' e
EM Engineering Manual 工程手册
5 A& i2 B- X. {. D1 a4 ^% aEM Engine Modification 发动机改型
/ r. V7 Z/ n5 N4 s, eEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 ' ?7 @7 `% @! n8 M. h, V
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 1 ]+ Y( x# S8 N1 N6 U
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
M; Q- X# ]# x2 NEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 7 E9 q: w, c9 m* w4 @) @% Z# z
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 m1 g2 {# `" `/ X( A8 l$ K
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 7 i6 Y+ I7 F( t$ }( t4 o2 z
EMF Electronmotive Force 电动力 : S, K5 P5 p% a" n9 y
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
n& ^/ }7 E- U# aEmis Emission 废气 / W* l P3 W/ c! m% C
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 8 W9 Y1 N2 C h, O; W* d! r
EML Equipment Modification List 设备更改清单 7 F8 M. |0 |0 v- w/ r/ k# t5 P
EMP Empty 空的
5 k0 a7 n! S+ l$ AEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
' q5 H, R: u' B" `EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 ( d% `4 W6 t8 H9 R# r! G
ENG Engineer 工程师 / ]; ^: M& P8 x7 ?1 ?5 Z
ENG Engineering 工程,工程学 V' u/ F4 o6 s7 m1 I1 V. b% g2 g0 r
Eng Engine 引擎
/ w1 I. y. f% Q& F7 ?5 qEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 & p+ U5 a8 ^+ Q+ Y& Y- f2 P
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 - d9 ^7 c9 g& y6 _" c z2 D
EO Engine Oil 机油
; w, m3 U0 m* fEO Engineering Order 技术指令,.工程命令 z: f/ ?- t2 A( L% G/ @
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
* a- S! s3 j6 J0 ?/ {EOG Electro-Oculography 眼电图 ; w3 Y( J( X& l6 ?. Y; k. ^
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 3 V) z, ~. H ]6 Q, j1 \
EOI End of Injection 喷油结束
1 f' x6 H6 n1 }$ QEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 ) M, S3 c r3 J
EOL End of Life 使用寿命终了
3 a( U' |3 c# |; q. d2 {EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
* }/ t7 }6 j& ?3 f* KEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 7 b9 {9 j9 |: [2 k0 l# u/ M
EP Extreme Pressure 超高压 # P9 T C0 ~! q9 @' U( _
EP Earth Plate 搭铁板 1 ~+ {/ H: n. x! p7 f K9 ]3 L. ]
EP Electrically Polarized 电偏振的 a) C$ q& w4 L P
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
4 p8 x$ M' y. w' I7 R: j' Y/ xEP Electropneumatic 电控气动的 $ k* g- a6 L6 D* _, g8 j' v
EP End Point 终点,边界点
6 Z! X' A L- xEP Engineering Project 工程设计.工程项目
. T/ ~; H+ e, i; k& V. \5 sEPA Environmental Protection Agency 环保局
# R/ X) {- o4 vEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
7 H: C J# S" }7 ^% WEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 4 u9 P( @! |" L% X0 e! N9 N
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 8 p2 F- N1 l0 ^4 T) ]% T( t
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 3 m ~# T4 ^' i; }- [
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 2 D, ?# d# |% e
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 ( B. y u/ S+ x: k, r
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
2 ~- @) l0 Z& K& @8 q) r2 f+ WEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 7 l6 Z N' z, F8 _7 i: {
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 - G4 S) P) s' Z( ]; d4 d+ S2 R
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 ' |; v( l% R2 ^9 f
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 8 h% m |; l" ]0 x1 X/ v. Q: Z6 n
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
b8 C# K; y, q/ ~! nEPS Electric Powerstorage 蓄电(池) 7 O* G* o; \+ y( `4 i% k( _) y" l( {
EPS Electrical Power Supply 电源 ' x2 y/ X' M4 B3 A8 ~
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
5 b7 K- e* }3 K! i" ^8 N9 HEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
4 e6 A* w6 X$ E0 QEQ Equal 等于.相等 : l4 `" F8 P# s& X
EQ Equivalent 等效的
* ~, E9 d9 n5 r8 sEQ Equipment 设备 " f Z& x/ Z) ~
ER EGR Rate 废气再循环率 # B: ^2 ^/ `+ \7 F" v6 {* [
ER Emission Ratio 排放率
9 }, q8 e& q! P/ ^0 k9 v" J8 PERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 " t! `$ P @4 @* ?5 y( ^- R
ERS Economy Running System 经济运转系统
9 I$ b, `" n& @4 H2 kESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 * c. J- R3 G9 e' j9 m" `
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
: \ a' P! r* y; G5 E: r7 m0 q0 RESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 1 a: \9 ~: |; t
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
( u0 D* S2 A! g: W0 B# z y# @ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
' k: Y0 u" z) ]. X, Y1 DESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 6 Y. M7 Q5 r$ z* o* S
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 5 T) `0 q* \- S) K
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 , ?! H9 M7 z( G# [
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
: m7 D% m) `0 F: W1 UESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
" P: o5 l6 E/ B$ z& FESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
& e8 A, t4 j- N0 d% ?8 v' VESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 * ~% T& s- L- W T1 J
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 # L/ y( c: X6 }2 @ T
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组0 h6 p. V# a+ o' {! X7 { r2 M
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序
' u; n6 ~& w2 l" CEST Electronic Spark Timing 电子点火正时 8 {- z7 x0 Z# I$ }9 V2 _8 B
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
0 j! Z8 d7 z9 P4 ~ESU Electrostatic Unit 静电单位
0 \3 x; _, c' _- R% T: F; F, M. k. TESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 $ h- G$ h5 e3 a; s: @$ Z
ET Exhaust Temperature 排气温度 / g. J" u1 k7 @) Y1 p* E0 E, \
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 ) e. W6 J5 w+ F* L' ]
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
, ~0 d! `! l! BETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 + E+ _4 _' D1 {) Y9 @
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
$ d0 Z, j: p: y6 T* dETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 % j5 T$ f8 o* ~; ?5 R$ F
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
- s) g9 ^$ j6 wETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 B% j' C0 L7 P5 A- W" R( |: N
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 + ~8 O9 ?% J6 A8 m) h
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 # E% A% n- @- l: W
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
" {+ ?0 l% |% ^" ^! U7 G- y: NETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 5 k. g; a$ r7 d. x k
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 4 j7 l8 [2 Q& Y
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
) x5 n9 t U( o7 x. HETRTO European Tyre and Rim Technical 8 \! a8 L( D8 Y. e& y
Organization 欧洲轮胎技术机构 $ f3 b C6 x% X1 k w
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
/ o. S% ^9 m! a2 f' xETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
$ g1 C# I$ Y' v) a1 X5 uETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
: G3 s8 r+ c0 O0 jETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 : k2 U0 }# f0 U7 ` D2 R
EU Energy Unit 能量单位 - W' r- k% o/ R9 R7 B/ D# m( l, @
EU Entropy Unit 熵的单位
9 x4 ^4 Y7 G# \2 b: XEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 8 H( q+ w3 S: Y, f4 \: }6 k
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 6 q+ @2 J5 H' |/ C
EV Electro Vacuum 电真空 # D7 u) M; t. \' `) x4 J+ c$ `
EV Electron Volt 电子伏特 , a* \ o% r. |9 w) ?5 @2 C8 m
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 7 B$ R6 x3 M) |! r5 j8 ^
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
8 K7 W7 e8 T% i/ vEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 V! N9 T( v) m' d" G3 k
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 + S, A$ {7 C0 j0 s1 m# F
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
( v# t3 u& g; @, F FEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 3 q! V- c% D+ u4 g7 o* s, ?
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
3 X, X' e$ K9 E# jEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
& C( j1 c. e9 j1 x! \EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
2 b! d2 w8 x7 HEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
M; Z& Q3 }/ g3 ?EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
- T7 H3 Y) ` w; w4 j: d7 REVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
* e5 t& P# s+ g* }9 kEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 3 l, W: p8 v; y
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 ' @6 f# I! V; B g. [, i
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
! i8 J0 q) }3 p4 G; L6 u2 gEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 + K1 e& d2 B, H' G% }1 J
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
! F% ^4 `* B lEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 ; {* T% G8 @, I; w7 U! V* C
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
" f5 E4 l. j$ V+ i% ^: L+ C" [EX Exhaust 排气 " N* M9 P6 c7 ^3 W$ Q& q! q* b; O9 T
EX Examined 试验过的,检查过的 ' [0 q3 ]* m. D4 o* u
EX Excess 过剩,剩余 4 ~3 |3 k& x$ Z( E7 @- a. @, o
EX Exciter 激励器,激磁机
6 T9 o7 A5 T1 J7 n! XEX Expanding 膨胀,扩张 9 \. J4 w2 O6 V: m: v' e
EX For Example 例,实例,例如 4 R) g: a9 E# H( h" |+ o
EXC Exhaust Close 排气阀
9 T3 L, Q+ o, Y; f/ C1 ~$ cExc. Except 除外,例外 8 c/ S9 \1 l, G
Exch Exchange 交换,更换
A# I. c4 q" w# p. q$ Y# ?EXH Exhibition 展览.显示.陈列 & C3 v' Y& {: C, D; g
Exh Exhaust 排气 # q! w3 c2 Z6 X, c2 K
EXH V Exhaust Valve 排气门 - g! [; O3 Z( h4 j
EXO Exhaust Open 排气门开启 - C& L, D. g; Z* i# v# {) j, H
EXT Extend, Extension 扩展 # x! [' y* v7 C7 L' T
EXT Exterior, External 外部的
3 Q/ H1 @4 R) a7 l# ?- C) q4 XEXT Extra 额外的,超过
/ u; I) ?" J- W) o% A3 {: @EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 $ j/ q1 T4 f9 p8 h' p$ C) x" l
Ext Exterior 外部 ' d: K, g2 |, S; a& y' B6 ?. L5 a" S3 H
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 3 Q7 i @6 k5 S, I
EXV Exhaust Valve 排气门 2 g: s( c6 }+ }5 b) r: E
7.
( \% f4 [+ z5 R7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
1 E; W1 o: \0 S# p5 bF Fahrenheit 华氏(温度) . j" F6 n$ O4 i/ K& ^3 y1 m
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
( N, @, k9 E) v: G% V* Q* p) t+ K*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 . H. c% Q% e2 u# V9 E
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
$ I7 {- N u. }$ h4 YF/B Feedback 回馈,反馈
# ^7 {- f, n4 `& A2 W5 YF/B Fuse Block 保险丝盒 2 Q. B9 x2 |, G ^/ H& p& p5 x" {
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 u$ M+ K O1 c R( `
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 4 |; I6 J* D; g) q. D \
FA Failure Analysis 故障分析
2 l) ?. s- I3 Z/ }; a HFA First Aid 急救
) G4 z% g% t. D$ j CFA Fuel Additives 燃料添加剂
6 q( B# o4 |( z- ^# ?" Y4 T' X& ^FAC Force-Air Cooling 强制风冷 * H1 S9 ~# n: K9 T
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 : M" r- [% t! ]7 D: p
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
) z& s) @2 H4 Y1 u8 L; i* KFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
5 V. Y3 s6 \# \4 f! G8 S: w# SFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 0 E0 L4 h3 q6 i8 g
FB Fuel Bck-Up 备用油 7 F' K7 t) C- q4 R
FB Feedback 反馈 ; [0 }8 | {/ r: z9 N: }
FB Fire Brigade 消防队 : ^4 I+ p8 V; ~* F+ G
FB Feight Bill 运货单 & j& G- p& w5 h/ |9 }8 ~: j
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 3 g# f$ M1 x' e: y8 { A5 ]+ }
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) ; j( g2 r3 v8 ?9 o0 J) g. W
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
9 _0 }$ ^! Q8 V3 n: |0 TFC Fan Control 风扇控制 $ ^5 e! r( A* L) ?2 O3 y
FC Fuel Cut 断油
# ?1 a8 X$ o, |+ UFC Fuel Cutout 燃料截断装置 & l/ }; ^6 O' g. u& [" C
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 2 Q9 V# l; d. S* ^9 |. [# M
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 ( t+ n( Z) ?; P$ r1 p& d
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
+ `. }! q. \% p( M8 `FCGA Facility Gauge 设备标准 6 P$ S6 L( J9 o- V& \: v
FCO Fuel Cut-Off 断油 3 i) c5 i9 Q- g% x7 x4 A
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
7 [. Q1 i, [) F) G9 {+ p. W* X9 F( [FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
5 ?( ~) l; q/ RFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 * i4 t3 Q! _. k2 V; D" @
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
* ^6 r4 l2 z+ X, h# v: M, c; XFCV Fuel Cut Valve 断油阀
: _; F3 @7 z {3 S3 ~$ K; dFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
; E) z; e) M+ F% x f; nFD Face of Drawing 图纸的正面 0 O. z& y9 B. E
FD Forced Draft 强力通风 ]1 x, ~* B1 R; j" n
FD Frequency Doubler 倍频器
2 G7 t4 H7 R% r9 l1 w# @! i. D" zFD Function Devices 功能器件
- u u" {" Q8 a$ b) d3 Y1 d: HFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 " @# ^5 M. A( t. ~0 ^6 z$ I9 ]9 y$ @
FDN Foundation 基础.地基
1 K2 C9 p6 |( t4 n9 {! [. G5 fFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
p$ q4 H4 I& m+ i3 j; C" C8 pFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 # x. m: t/ |- [6 x
FE For Example 例如
/ \' U/ r+ k/ ~6 k- h3 ^# [4 fFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
5 ^/ U' [2 C c1 p2 NFed Federal 联邦政府 " A8 }; d; V5 x' ?3 H7 t
FEM Fuel Economy Meter 省油表 ) a; u* N' \ q+ C' ~
FEM Finite Element Method 有限元法
1 p& i/ H$ O7 v1 ]$ \FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
9 j/ h" U1 H; p* q: @FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 . |' G6 Q6 U9 ?# Q0 l- z2 K7 F* C
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
4 c6 x0 G& Q7 z1 {% p' D! u' TFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 ^& X% O' ^$ u7 V! d& ^$ g8 W
FF Fixed Fee 固定手续费 ! E+ a; m8 E; V! @ Z2 r
FF Flip-Flop 触发器.突然反向 " J1 i3 d% K" l2 v
FF Fuel Flow 燃油流量
7 X/ V/ T4 j8 i; `FF Full Figure 全图.全象
" F& u$ b: d& yFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 ' N T' V7 `% P% {# c
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 |6 S4 U7 _3 g8 m1 u
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
& q$ j! Q, ?- L$ b- PFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 ! q( d9 ]5 o4 ~) X# }
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 0 z5 Q- R l2 b7 l# v" ~
FI For Instance 例如 / S+ d J9 `/ f5 }+ r/ {
FI Fuel Injection 汽油喷射
7 F, L. a |6 S$ w! KFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 5 }) d4 o% w6 e
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
8 V" T* l I6 L. n0 z! m* c- mFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
8 n+ L: H- K, j! S/ P, Z+ }1 a3 vFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
D6 Y3 A3 I0 oFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 + F& p0 V1 X3 i8 {0 \2 Y, I
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
9 Z1 D# t: b2 |FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
) }, c4 B) S" x; d1 K/ q/ XFID Fast Idle Device 快怠速装置 $ X' b; n$ S" [3 D! U6 i
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 0 s% N4 k. T. p* _! I
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 4 V6 z' D# f8 p H0 u6 _9 A/ u' f- N
FIO For Information Only 只供参考 - \4 j% y8 a4 |* f) W) K
FIO Free In and Out 不包括装卸费
% s7 g6 o( S( iFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
- t2 y1 d# c& z" B W5 wFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
' ^( K3 o2 X' V, c7 X0 W }% XFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 3 T8 I0 e2 c0 M6 i! G; q
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 0 S' l6 z, v4 m/ Z) `$ O# r9 q
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
" e$ s( D$ n- f' n, IFIR Facility Installation Review 设备安装检查 . N$ L+ t' G/ t5 x G
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
% h7 m5 r' y+ I! X1 R5 rFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
8 i" N1 X' ~0 l1 a. b9 [FIREX Fire Extinguisher 灭火器
9 ^$ w. J' Z/ e/ qFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 ( U4 a6 h, v( u" Z
FL Fixed Load 固定截荷 6 r/ A( Y& l) C( G' j3 D( n- j
FL Flow Limited 流量限制 i. c: ~2 {( [
FL Full Load 满负荷
8 N% a/ c& P- _+ _* z0 ]2 y& T; mFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
- U! \2 x% d) S3 J/ N+ v; ZFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 B7 ]& Y) t. V3 f" F& d' Q1 [
FM Field Manual 现场手册
1 B7 o2 ?8 k3 U9 I% A2 bFM Field Modification 现场修正,现场更改 ; d$ ?6 x; W. Z |
FM Frequency Modulation 调频 ' k& S% e3 A4 h" o+ J
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
( W$ X5 _( |8 j! x" M! ]# C7 N/ OFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 5 h0 e# Q4 o; F9 a
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
3 ^* L7 c" P4 q' AFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 6 Y0 q- L$ h$ ^4 J* X {
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
& b! Q' d' t. R0 _+ x5 fFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 ) |: y5 a8 v# o3 _
Fnt Front 前 \, R, ~7 w5 _1 H; E% Y
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
' V4 p; F# m2 s1 \7 a% X% ?FO Fast Operating Relay 快动作继电器 3 }3 ?9 @& c, V+ u9 F) b: R) f) q
FO Firing Order 点火顺序
9 Q' c& Q" U' Z' WFO Fuel Oil 燃油
6 k& z8 J9 K8 [& W+ lFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
& T7 c/ y$ L# [) NFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
: P5 z+ V; [% l7 [0 C% A# x9 ^FOR Fuel Oil Return 回油管 6 ]% L/ P7 a- ]0 Q L
FP Fuel Pump 燃油泵
, @& P( z# n( J2 ^( A0 Q) I7 zFP Fuel Pump Relay 油泵继电器
! _$ l6 Z0 z3 o( G0 c% }& tFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 / r/ B9 c3 W7 L! ~
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 ( ?- L8 d1 m( `2 E3 [
FP Flash Point 闪点
7 g% t! g/ L. VFP Fire Proof 耐火的,防火的
9 x9 I7 u: W: z+ e7 \% wFP Foot-Pound 英尺磅
3 t) t6 S6 g; I( ~* `1 e3 Y7 IFP Freezing Point 冰点,凝固点 ; E: o. }! e. k7 `
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 - P+ v1 ^8 V. M' J) w% ~3 ?# M* `
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 6 \' Q p0 d, t0 f; q
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
/ |# _9 S* y' ]5 ] e" Q! F: yFP Fixed Price 固定价格 : y$ M. y1 M& H" H8 Z/ P: Z
FP Fully Paid 全部付讫
' E) k3 e9 M3 o# p8 Y# mFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 5 _2 I' c5 s; J2 }! p
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
7 h9 y, U+ s" `$ t$ D' mFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
3 ^! s" t0 K* N0 Z% zFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
6 J' j5 J6 n* `6 GFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
9 U5 F, b, g* }9 V' CFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术 @: q8 X& M; _' ~8 j
FR Fuel Return 燃油回流
( @4 Z3 x8 r: I$ \* hFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 ; r' R5 d* c5 b* W6 q
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) # J. K5 }! I: ^3 O# i
FR Failure Rate 平均故障率 # a! n5 J$ Z% v. J* I/ F6 l
FR Field Rheostat 励磁变阻器
" _ e7 H1 m7 B# k: PFR Flash Ranging 光测 + s5 T: Q7 Q: b$ G; A" f
FR Frequency Response 频率响应
, v5 D, ^! m" Z2 E) K+ zFreq Frequency 频率
+ `- m% g& B$ M2 b$ Z" C8 [7 B9 TFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
2 z% q& b- P1 G7 i& v8 W T& |' [FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 * q$ g9 |+ ?$ A
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 ! ^% n: t. S( X* w' ]. Q
FRP Fuel Return Pipe 回油管
" l% D/ Z$ ~+ N' Z" U/ }# SFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
3 p/ g; E' X3 z5 m) ]# q- wFrwd Forward 向前的 " p: T8 ~# K2 Y# l- v
FS Forward Spark 提前点火 # C# S) ^& U, {/ f; k
FS Fuel Separator 燃油隔板
# m# W8 N8 {+ tFS Factor of Safety 安全系数 ' C' r- ?& E9 ?* k( R' x
FS Feasible Study 可行性研究 8 j) H* r$ V& T( C
FS Field Service 野战勤务
5 O: i) n4 D) c9 n9 t* wFS Fire Switch (发动机)起动开关
* H7 O( o! ^" |* s, fFS Freight Supply 货物供应 8 Y6 T; i1 ~& d2 X5 I u
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 6 e! Z3 y; H2 X1 Y
FT Field Test 现场试验.野外试验 4 e8 S# i6 a1 L1 U5 a
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
0 K6 e, {. M) ] EFT Fuel Tanking 燃料装罐 - V) ^) c5 A0 u/ z' T) s3 N! T
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
% w' R' @" y' V( r' W6 Y* E6 GFT Functional Test 功能试验 & z5 J* e- Y6 }7 h1 d( h
FT Foot 英尺
( Y) A4 c: j+ V4 |8 W) e: L6 X6 lFT Full Throttle 节气门全开
3 F5 x6 n1 b: B1 lFt Lbs Foot Pounds 尺磅 $ j# K* e! g# u, k5 |" ]
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) . f. A6 ?* u, J# ]% M
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
( C! l, u. a% E* e$ ~$ t8 \FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 , h: ?& J9 ?6 ^) c P
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
z( u; }! R+ }) QFunc Function 功能 ( m9 o4 E5 y7 a X. B1 Z3 V
Fus Fusible 易熔丝
0 N( d( G; z4 j+ n0 f& C' V; F+ iFus Link Fusible Link 易熔保险丝 O( L K A" f9 {" X* {. O) `
FV Force Variation 强迫震动 3 Q6 \+ @5 y9 m% Z
FV Front View 正面.前视图
8 H8 r3 l N* ^: R7 ~FV Fuel Valve 燃油阀
+ x/ V* I0 T4 o# L3 _* kFV Folio Verso 在本页反面
- m% K. o! l0 DFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
1 ?- C9 [5 G7 u! P1 s* nFVR Fuel Vapor Return 油气回流
3 [ O( q2 Q: I9 L$ P# F4 s7 EFWD Front Wheel Drive 前轮驱动 ' Y5 F- j0 L& X/ Q6 U$ F8 R
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 & R' e1 R8 @' {7 A1 t
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
& c1 `& u7 K9 P. P5 U1 p! y8.
* y6 x, B9 U& J1 H+ ~9 ~4 ^8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 1 O t# a1 ? z( O
G Center of Gravity 重心
7 ~4 Y, m+ V X1 s" V' `! z. QG Generator 发电机.发生器 7 m* {) G! ] R; T. Y
G Ground 地,接地 9 |; T$ U) n$ }' \. f8 G. y( \
G Acceleration of Gravity 重力加速度
V; \+ p2 |3 n7 @( FG Gas 气体.煤气.燃气 . N6 y1 G; \% ]6 v1 t7 ~" p3 p0 g
G General 一般的.总则 x! u' P2 b7 q3 R) q
GA General Arrangement 安装图.总图
% j% G/ @/ r' `2 ]6 {6 n# D- d1 gGA General Average 平均值
: G; i' p' x9 t" i4 PGa Gauge 量具.量计,仪表
1 A+ x: f0 o# W# H6 s' s9 {6 SGAL Gallon 加仑
$ ^' h( l" g1 ]# K: `! IGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) 3 t# h5 \1 h* n) } I
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 ) d0 s; X. R* y9 a
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
' ^" Y Q: c& R2 g. |GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 8 n5 B; Z$ Z% V+ p, h) {
GC Gravity Center 重心
" _4 i" l# T5 Z8 O+ X8 Z' ?GC Gas Chromatography 气相色谱法 9 {# J7 l: H7 k5 b0 ]: n
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 J( h& u; d# _3 h0 H( K' P
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置 ! k* {* X: F$ j* v0 \- u0 G
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
8 k- ^! A _0 [GDS Goods 货物.商品 & ~: H: P7 ^. E# l7 I
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
% ~2 m" S/ @4 q2 j5 ?8 j4 dGen Generator 发电机
2 p: g/ M7 U- J: t3 }+ [* c3 D, k9 nGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 - S c. o4 @% k; t J- n7 [/ |& @$ M
GG Gas Generator 气体发生器 3 `% y% R: N9 J5 h# t7 w( w1 g
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 9 @! n. i- F* g, q/ G* z |% G9 E
GL Grand Luxurious 豪华车 8 I$ Z9 S; F: m6 I
GM Gram 克
& l5 }; s1 p$ M; t1 KGM General Manager 总经理 * K2 n1 Q: W& ]3 ?
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 2 t8 o; |6 } F) H8 ]
GM Governor Motor 调速机用电动机 ) }7 e' S7 Q" q$ E
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
' I( l* i3 P4 p9 z* J- \; jGM Geometric Mean 几何平均数 # [; [. ?$ N% E9 `+ S
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 9 g" I" d! d$ i' R# ]
GM Guided Missile 导弹
5 r$ k( o2 k: u6 g* A. iGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 $ Q" ^- |0 B3 R, u* o
GMCVT General Motor*Continuously : R; ~8 q. m& A# F `& o
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
% _" a& o; k0 ` S: i3 ^# o0 R) fGnd Ground 接地
7 l/ p4 H$ Y9 sGov Governor 调速器 / n' C5 Q ^6 M8 d2 @" q* ~5 I. C7 i; {
GP General Purpose 一般用途的,通用的 ( d/ U: k q' B( v4 W
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
: G. ~8 k: E. z* Q/ C3 _3 SGP Gear Ratio 传动比 & M! K' |" B9 r7 E* o4 [) V
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 6 E8 F* l" a1 T
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 8 e1 q- t$ }+ p" z+ L
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 # e, J- E% \9 b$ Z5 ` R- [- @
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 ) b7 T9 P5 d# w& d
GRN Green 绿色
2 D3 U* u$ J- a y7 VGRY Gray 灰色
) @( K* ?, w. N( }6 o$ J' ?1 R" m2 JGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 # k) l1 V6 Q1 T& r( E
GSC Governor Speed Converter 调速转换器
4 _- o8 W9 \! r' ` J$ D. eGSS Gear Select Switch 档位选择开关
3 r! L X+ `9 vGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 6 x2 k6 r/ Y' j
GT Grand Touring Car 高速游览车
( E7 A* `1 V+ B5 ZGT Gas Turbine 燃气轮机 . H4 w9 A( S3 o7 F2 ^
GT Grand Touring Car 跑车
/ B/ ?+ t( Y' n8 V% y2 nGTW Gross Train Weight 列车总重 ) b# J* A- t5 n# }+ Y) U
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
d5 Y, K/ }8 o; I J5 z% }GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 ( V2 V% v# g2 {7 Q; ]8 }! w7 c# B
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 / r- M: T. e% n5 Q
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
! o6 F6 ]: c# w: uGW Gross Weight 总重量 ! }; c) s3 n, M' I
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 - R: p: o" o0 F: q; B
H Hardness 硬度 : g, o! W$ T- C6 i0 g
H Head 水头,落差 # F. f# J; C9 Q3 V) O; [5 [& S
H Height 高度
) k; L6 `' ]( J( v7 qH Henry 亨利(电感单位) 9 ?5 d8 C) Y# [! }3 P( W1 d
H Hour 小时 ' m# ?7 \1 k/ i4 {1 B
H Hydrogen 氢
8 O6 m2 t( Y! \3 i; S& GH Magnetic Field Intensity 磁场强度
8 ?* d J' x6 Z4 v& SH.D. High Density 高浓度
( Q4 {1 I5 K+ `% E+ a4 f$ ~H/D Headlight 大灯,头灯 9 D$ B8 v' ~+ d+ I2 O- L5 @$ l- d
H/D Heavy Duty 重负荷
( n8 W6 B* d! f0 B: PH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 ' R7 V- W9 Y ^+ w
HA Hectare 公顷
9 X0 E: ~- ^% i1 }# XHA High Altitude 高空(4500-6000米)
& P* L) ^/ M7 `/ D& @% X6 G; z3 |3 kHA High Amplitude 高振幅
: c& z" S5 E; }0 Q: PHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
+ Q+ g" u* W! i hHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
* [9 I) r2 W4 xHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 * V; j3 p6 m8 @* D+ I( j
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
4 B0 P( }9 E8 v- x, Z, zHAI Heated Air Intake 热空气进气 * H9 R* ^4 {/ ~% h1 }4 m% `
Harn Harness 线束 1 K- m! ?" c. s) n2 f
HAS High Altitude System 高海拔系统
. A0 g' y. Q& J% @% W2 VHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 " U2 o) \' ^/ T+ j- C* o1 j
Haz Hazard 紧急,危急 " t' y( I+ f/ o. @6 W7 t
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
+ }3 k+ N3 Q$ V( wHC Hydrocarbons 碳氢化合物
4 P/ ?+ T& {9 j; Z5 [( n) qHCV Heat Control Valve 热控阀
6 W6 z; p$ [! a( Q3 a: dHCV Hot Control Valve 热控制阀 9 I. U% R. ?1 B. r
HD Heavy Duty 重负荷 & O2 n8 G& m* f4 b9 u$ F( u
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 8 I$ U7 J/ n% L; L" J- a
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
, L& V! O, o# M- t9 I" R& ~HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
: U7 h0 C1 I; r, \+ q( K& tHDL Headlamp 大灯 V0 Z" b0 ^2 x. a) G3 f* `: q
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
6 T, h8 F# c# MHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 0 U V0 j; W( A7 X) k) A6 R
HDT Heat Distortion 热变形 . R) o I$ ?, D& z# G
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
6 |& k6 c3 `% s9 }' N& M* t. OHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 $ c6 G* q5 R. _2 e7 s
Head Lt Headlight 大灯
- }# I% Q/ N% n& ~. xHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 0 \" U7 b- S- `* P. q. k* h; j
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
! F P) w& X f# `) J wHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 , t- n% \5 O! r5 E
HEI High Energy Ignition 高能点火 ' `: g" F1 p- H9 p- J
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
( a1 o, w0 u6 u* [% g% eHEXCH Heat Exchanger 热交换器
- ^% l( [2 w- W+ B) `, M8 \7 ~HF High Frequency 高频率
6 R0 G4 I: a, Q$ wHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
+ H$ Q* a! n0 {0 }+ e- H$ m+ ~HFP High Fuel Pump 高压油泵
' r3 j, R* z! h7 L5 Y0 ^$ VHgt Height 高度 l6 ^& Y+ z8 {
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
9 E: O. q4 `' A7 P# F& V% zHHV High Heating value 高热值
) W9 P4 }: \' s$ D9 q% d, `HI High Beam 远光(大灯) 2 H. E) H) P$ u h" H" v+ ?
Hi High 高
3 f# V9 v0 z' XHI ALT High Altitude 高海拔
: D. Q! `0 u7 }" y+ wHI ALT High Altitude 高气层
+ t! c3 F+ H0 g7 @5 c: d6 HHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
, o& I1 C3 W% T/ b! R8 KHI-Q High Quality Factor 高品质因数
( V1 l. s2 v' d I4 C! S* xHi-Spd High Speed 高速
/ g' `3 U* q x" c7 LHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 0 L7 K) g$ t6 u, v$ Q- _: g+ Z& p6 U- w
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 ) D. F# p$ g0 q; o
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
) S) R- Q- B# t$ QHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 + j: `5 R8 }7 V! s" [
HID High Intensity Discharge 氙气大灯
7 {2 z3 H7 w% x. @1 RHL Head Light 前照灯 2 @6 K }/ W g
HL Hardening Liquid 淬火液 0 L5 }3 C R4 l7 J; Y$ @2 l, P
HL Horizontal Line 水平线
, \7 ]% t7 d* ?7 {& h' SHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
J: i+ h. \1 Y8 [HM Hydraulic Motor 液压马达
: S" c8 Y3 ^1 P4 a' ]HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon 2 B/ F5 |- W* r8 X1 _$ l% V
Device 高性能氧化硅晶体器件
+ z' w# A- [+ C% [, T; ZHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 2 M |/ s* E4 ]) g8 E9 v1 {8 H
HO High Ouput 高输出 & f7 H4 n- }/ t* O2 _; J
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 % }, A) C) e9 x; N6 [2 D [: @
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 . G" x8 Y0 X* V& a
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
9 f# A7 P0 z- \. A/ `Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 ( X% s5 W% q$ r8 B, n( m
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 : i% M9 h k% R7 x: r! Y
HP Horse Power 马力 4 u3 Z0 G, a* t7 [
HP High Performance 高性能
+ G' @) D$ M/ n: j7 }( C/ VHP High Pressure 高压
) l8 u. l" Q qHP Hydraulic Pump 液压泵
* u6 q7 F Q3 UHP Harmonical Progression 调和级数
5 Y# m0 }2 e) ^HP High Pass 高通 8 u% @; D% P" n3 e B X- e i; _
HP High Power 大功率 3 _; Z0 t/ M$ @
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
) y f- H" E- K" u# ZHP Horizontal Parallax 水平视差 6 I! ?( f- C- A2 D* f( h# T6 i
HP Horizontal Plane 水平面
% g% T) X7 R: Y3 Q7 }! m" rHP Hot Press 热压机 8 f) B4 m/ H! x0 E
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 3 p% X' ?- ~' T! M' n, x7 s
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
8 y" W* l. i/ K5 ^ S( @HPR High Pressure Governor 高压调节器
! f: V( ^" s, E1 J- {7 ]1 o$ oHPR Horse Power/Hour 马力小时 / z- u$ ^) g7 G3 K
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 / }. w2 W; ]5 \' \# p8 e8 @
HR Heart Rate 心跳速率 ) n2 ]) ~, W8 w; T0 C( Y! H
Hrn. Horn 喇叭 3 I9 o1 Q2 A1 O3 E2 p0 d Y
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
5 a7 j7 Y. g: u; _- THS Helical Spring 螺旋弹簧
& O! L* W/ x6 d# AHS High Speed 高速
% J$ d& _* ]' p# K! j3 M/ X& {( OHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 & C S# {, \0 \
Hsg. Housing 外壳 # m1 @# {5 A$ v
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 8 w H: O/ q8 z( p) H- A6 D( h
HSI High Speed Input 高速输入装置
' | x: b) m b7 |9 J; QHSO High Speed Output 高速输出装置 2 y0 X3 O' T6 q/ e6 {
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 ' B1 I; |' ]% y5 j `$ O5 `1 X
HT High Temperature 高温 ; k: b. {0 V* ]" P3 A* ~
HT High Tension 高压 ( T+ h$ [5 w6 h
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 6 C5 u+ s' D* q; U( g: C
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
) ?% X6 v6 G+ \4 @HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
$ m; ?& Q7 {# P9 h1 B3 SHTR Heater 加热器,暖气机
6 V) F# X2 F' U& X5 c0 IHTR Heavy Truck 重型卡车 + G, O# _! w, e6 c
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
4 Q) ]9 T9 Z7 V/ V; Z' m' z6 k3 RHVAC Heating, Ventilation and Air
, J" v+ E+ T% ?4 XConditioning 暖气通风及空调
5 v6 f! d2 q/ c, n W" AHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 7 F2 b5 R; z O L: i7 J
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
2 [0 N1 I; t n0 ~0 I& NHW Half-Wave 半波
' d! B2 W$ M8 @7 x% nHW Head Wind 顶风,逆风
8 O6 f5 B3 ?8 K$ t: q/ S4 OHW Herewith 附上,用同法 " X% F' K0 f/ D4 e8 i7 \3 a
HW Hot Water 热水 - [* ?- d/ N& I; a
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 ' T$ H9 O+ @( A8 U9 Y
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 ( @) e1 B* S( \5 L. L; z
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
; O, r3 }) p# g k j2 bHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
: F; N& G* U0 T$ RHWY Highway 公路 + n& S4 p! R+ e
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
& T7 @: r) C8 Y M+ m3 j$ ZHyd. Hydraulic 油压式,液压的 2 z$ ^/ C) T' `
HZ Hertz 赫兹
7 `4 _! \. r8 n1 E9.
$ Q# B+ [) I: H, T0 I' k9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
* m3 T" ~$ o! b% D% RI *Intension *Intermediate *强度 *中间 * Y2 {. q2 M y2 n
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 3 ?. y: t& M2 I/ z2 h0 c0 Y
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 / F$ c7 U6 m. r1 W. R
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 * h. j4 ]" U# C4 K9 B* I
I.D Inside Diameter 内径
0 n7 H. a- j C- h6 i YI.T. Ignition Timing 点火正时 : A1 [! v0 l n" \
I/O Input/Output 输入/输出
" s& q* g) j6 o) [8 |' V* t$ jI/P Instrument Panel 仪表板
6 q9 g6 h0 m: ]) W& c* |IA Input Axis 输入轴 # V0 C! A8 m8 [' t
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 : h2 g; H; F' L: n; L3 p
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
$ [) ~4 A" d- f# oIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
- J4 f, b' d/ y/ k% F/ i$ gIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
# R% U: Q2 e% q$ W# t) JIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 4 D' C2 O3 I/ h& u9 d
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
% X9 P7 ?" l* E# E9 nIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 ( Q- a1 B4 z% k5 p0 r! E) E
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
. f" L" Y+ e7 y% ]* R/ G0 `( \IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
1 w8 t: C# d9 S" n1 MIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 3 W. g' I7 U$ [$ P7 X
IC Idle Compensator 怠速补偿器
- ~; o; i: q. c6 \3 ^* N+ `IC Integrated Circuit 集成电路 / n/ y$ P4 J! `1 {
IC Ignition Control 点火控制
: e$ {, e5 r) o* UIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 " f- {0 _( S. _, K7 V
IC Intermediate Circuit 中间电路 o( m9 P- W! ~7 Y: @6 }+ C, D
IC Internal Connection 内部连接
; `: Z3 Q: x) p" M/ NIC Intake Valve Closes 进气门关闭 ( A" q, S3 b9 J# w) H, A- w6 q
IC Interal Combustion Engine 内燃机
6 S6 m' M* B3 j& z. E3 rICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 ) k/ O2 e, j5 Z* S' v/ u
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 1 v7 N9 ?- S# b" X! _
ICE Internal Combustion Engine 内燃机 . c) N/ a4 ?+ r$ [1 K, b- q% y
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
% C, z0 }" e# q" X. X3 I( `& KICM Ignition Control Module 点火控制模组 5 V7 ]/ k4 W5 a7 ~
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
* w. t: a" o5 F. \+ sICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
4 w- ~ d7 d0 sID Identification 辨识
4 H2 A* Q) Z/ h2 A8 M/ j( p9 j5 tID Inside Diameter 内径
2 U1 x: |# X, n) BID Identification Inside Diameter 识别内径
4 b6 z. U( A9 D, ^& l2 P* f1 ^ID Inducted Draft 导流通风
# Z8 O, ]: q# I2 CID Intelligence Division 情报部门 & U9 P& b# ~6 f8 @7 ]
ID Item Description 项目说明
4 N, U7 O/ S/ u" [) ~3 g) N" kID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
0 ^ p( {/ s) u1 q8 J. \6 n7 JIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 4 ]! @" K- c* K3 C# f
IDI Indirect Injection 间接喷射
* ~: j/ p4 _+ @- W' ^IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 M1 ?9 v& u Y" @) u
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 1 K) E6 q# l& K) F
IE Index Error 指标误差,系数误差
/ L# ~+ e! {1 @+ O' B, Z/ ` KIE Industrial Egineering 工业管理学
6 q6 B2 J1 t) ~! e$ l$ j0 NIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 + j m/ O+ s8 {: u) S# n
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 + s) K4 `; f' I3 y9 U' W
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
3 a9 b1 l, b1 T0 X3 D- r2 p* tIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
5 k+ H: v& _7 U' [# [0 @9 EIF Intermediate Frequency 中间频率 # m$ c9 v. [# @* @3 \
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
( [/ `! N& ~* Q6 V. W& y" u2 C) pIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
, j6 }* Q. h4 k- P6 ?: n- O. VIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 & C$ i9 b7 u# a: u- v
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 5 [) p# r6 }# n" {9 N3 R4 y- I
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
% k! d% l! n5 @( M6 w8 j0 xIGN Ignition 点火 2 x! u& d k- N* S5 A6 D6 b
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 ; y- P7 t* O3 c1 _
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 : V4 e9 g( t' `4 U* Z3 q
IGSW Igntion Switch 点火开关
' t" `* b# W: A) E F" b+ EIGT Igniter 点火器
1 `- k/ l* G! r9 KIHC Inlet Heat Control 热气入口控制
$ S; T5 ]5 n% h$ eIHP Indicated Horse Power 指示马力
1 y. _5 B7 V* O9 \0 S! b, i6 CIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 6 ]; _" U' X: m' M( F' m' f7 ~
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
# k- F Z/ c( w* dILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
, y7 {: W- y$ ?8 A* ^. I( `( oILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 " e9 V/ P! S4 b" _0 }8 [. V; m) o; m v
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 1 F f4 o5 K$ f5 v4 `
Illum Illumination 照明,点亮 8 t' `" o3 A& s8 _2 q) q0 f/ m
IM Impulse Modulation 脉冲调制 $ Z4 V3 G- t0 [/ z; O# |
IM Induction Motor 感应电动机
2 A% y' v- p- N: H; c$ P0 c1 n5 Q# lIM Inspection Manual 检验手册
) {7 d! V* ]1 j7 X9 Y+ r3 oIM Index Manual 索引手册
( m% _# u0 f' A+ y9 X6 \& I* w* RIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
$ Y* i- l9 J$ }: uIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 ) u3 b: B' _2 N9 s; A: z: ~
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
, Y! a4 e6 k. i, G/ JIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
6 r0 J5 x8 D4 f7 rIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
9 w5 |0 A* v3 n, F; CIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
: Q. F0 i1 ^" |: \0 ^5 ^IMP Impact 冲击,碰撞 9 ^) w! i7 W2 E2 a
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 # E8 |% I& W6 \* M7 v# E( ?8 A1 K' l
IMP Impulse 冲击,脉冲
0 E* C% L. S$ `$ z1 H( V0 x8 `IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
8 c8 ?0 |9 D" HIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 v1 D0 o2 q2 [* D/ Y
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
5 J) p% L0 S5 J5 bIN *Inch *Intake *英寸 *进气
4 }1 K& w7 P2 ~" X1 AIn Inch or Inches 英寸
' `4 u6 l7 W# W* G# n8 k2 MIn Input 输入 2 E' Q1 Q6 h# `9 _$ S- e5 t0 B
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 / [* ~5 l! Z4 W7 g1 c# h' \
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
3 l ^% N* t. U# i fINC Intake Close 进气阀 ! k- B3 h8 ^7 z3 O' a/ f c
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 ) g4 m C/ \$ v% T
INC Incorporated 合并的 2 g; b3 O6 V: |
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 4 k* L# t2 {. N) v& e$ D7 |$ t& F" K
INC Increase 增加,增大.增量 ) w; N% p+ b$ X2 v
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
+ N1 O6 A* x+ \& v. p$ D$ ~Incand Incandescent 发光
& @ J R2 t1 G/ {; {8 r, uind Indicator 指示器 ' `& m8 R0 P/ C1 h
Infl Inflate 膨胀,充气
r- P2 p! }! i$ \INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 3 U6 D0 `5 {8 U S4 U' W
INFL. Inflate 打气, 充气
- O5 F+ G; F5 j J" s \, yInfo Information 讯息,资料
+ U- G" w4 u. v7 r3 EIng Ignition 点火
: \ i1 k+ A* n# l3 P1 k( AInhib. Inhibitor 抑制器 ( X& X+ k7 c" S* D
INJ Injector 喷油嘴 + P% l2 C$ v9 h. c7 U
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 1 Y( k* h6 @6 Y: P2 U$ c8 M7 K
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
# a1 @2 l9 Q6 n/ E, g" E3 J5 XINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
- Q, {4 z# Z O/ ^& uINO Intake Open 进气开 9 i& a6 m/ S \+ Q
Inp Input 输入
' A: k$ e* B! k0 E. j% N. pInst Instrument 仪器,仪表板
7 N7 i& D3 m3 J& V6 XInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
+ Q9 v3 Y" g1 ?3 E/ F; GInt Interior 内部 ' O. B, t/ N' _% I T H
Interm Intermittent 间歇的
/ {. M' U% {( ZIntgrtd Integrated 综合的,集成的 % J8 q) b! s! w6 {0 k
Intgrtn Integration 调整(积分) 0 Y2 y; E( S9 `* j% k
Intrpt Interrupt 中断
8 G U, T: J) N z. ~7 p2 sINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
/ q1 Z: `3 V- lInvrtr Inverter 转换器,变压器 " q: E& j& V2 C4 U1 Z4 v7 `
IO Intake Valve Opens 进气门开启 " u0 E2 u0 K2 N
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
$ H! R& E% A; W' P" G# S& w5 {IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 6 E* N) d" f' B! T
IP Instrument Panel 仪表板 % {# \* d9 S* h4 Q* z; ?3 ]9 s- b; K! I
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 ' }; I( T ~# x2 p8 _* E
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
$ U' J: j& ]. _* H- q& [' B7 FIP Initial Point 初始点 ' I8 `1 Q% }% G4 a3 t7 ?: P8 d
IP Inside Primary 初级线圈的内端
9 k3 T$ _* @ o& D) o! }8 ~. LIP Intersecting Point 交点,转角点 ( z5 U0 e `+ C& }% K
IP Initial Phase 初始相位 7 ~) E3 v# y1 _+ ]
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
+ {0 }3 u3 D* ~IP Iron Pipe 铁管
. b% |6 N3 E8 ? gIP Indicated Power 指示功率
! h1 D1 }: z3 MIP Instument Panel 仪表板 o: }; Z; D# q. [$ L, Q
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 " M0 ?# o L5 x4 ^! S
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
" g) q- x8 y: O# x) e$ ?: tIR Infrared 红外线的 : b: ?/ s9 E5 L. r5 M3 W- ?; z
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
! w( t2 L t$ r# A K* s4 }IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 + e5 Y0 Y8 h% s
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 ; M+ ~. x* p) l* X1 H
IS Idle Switch 怠速开关
0 r o! b+ P4 F% C# eIS Independent Suspension 独立悬挂 . W, G# X+ Y$ |- L/ x- j, H/ }
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
" i4 J n5 t7 m* k& ~/ ~6 tISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
/ s G T3 y" }3 F d. w' k' `ISC Idle Speed Control 怠速控制 , z" i N3 O# I
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 . @( S0 \1 R" |9 K
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 9 V- @ K, A- [" S" ?( B
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
, {# ]2 i g' e* u; F6 t( ?" J+ W) BISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
+ p# U' r5 w/ W/ ~0 p* s, w" }9 ZISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 + x0 x9 ?' G+ z1 U8 b( X8 h' N
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor # ~! ?9 O7 C7 a
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 $ K6 q8 l3 {8 @. |1 F$ z
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 ) R P" r! W: i( D- y
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
4 f$ l$ N3 `0 X! t+ V4 ^7 SISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 7 o0 ~" ?4 ^5 @9 j9 k; `1 l
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 7 C( R' ?* G+ h( _1 E b
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor 0 Y; G7 l2 B- E6 g& m" P: g
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
) I# A6 \2 ?$ v4 y! I. [: PISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 - Q1 b! w( n) H' V( H5 u! d
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
2 ]8 r& m! d8 `: g. t4 oISO International Standards Organization 国际标准协会
! I# M% O$ P5 k0 w8 {* z' F3 yISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 , O4 A! O1 Z! k8 b; k/ F
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
5 c8 T/ f5 N5 N' uISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 6 m! y; N+ L& u
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
; U+ h$ M( o$ S" E) EITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 $ @2 [" N; s/ i% e( p. j
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
7 g; _9 K* t2 W8 V$ f! K2 O* }+ NITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 1 F0 X9 V2 U- A; K
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
; P4 m- W. \3 ]/ n9 K0 LIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
. m0 i' y5 j' G, }) J1 V3 sIVC Intake Valve Closing 进气门关闭
1 k3 z( }& E3 G' l2 ?IVO Inlet Valve Open 进气门开 7 E! T2 ^7 g0 Q: c5 D; N/ [* J' v
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
# N: X$ V* A z6 Y% A7 zIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 9 }* R- p# B6 u- a m$ ~( E6 F3 l
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
( F# m# U. K7 Q! T% ]) ^9 |IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 % U7 f' k0 W& Y
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 - F6 a0 s' j& [4 [ J, L6 B; K
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
1 M, ^8 E; F x! x# N% JIVT Intake Valve Throttle 进气门节流 2 ~: V: E. t3 }& ]: z9 I# v
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 0 D, O; |. C8 }0 t& P9 O Q
10.
0 j# r1 X2 i& a2 _+ o5 t10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
( n- ^# R1 ~( D1 g; W% UJ Joule 焦耳
2 _; i7 A' d8 {- ?4 T: C( ^J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
2 Z* P8 }% R" }( y2 y \J/B Junction Block 接线盒 - h2 I6 ?$ P$ A0 a9 a
J/B Junction Box 连接盒
" ^: ^" F- J' @% nJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 / k3 }1 c; ?- r/ V. Z2 s
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 # B! I/ Q( n5 j" ]
JAMA Japan Automotive Manufacturers - @& U- o1 r$ Q" ?6 Y) _+ e, |6 y
Association inc 日 本汽车制造厂协会 6 O% O9 \6 s: b+ B0 B. W2 q% }
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 ; s7 R( B( a2 |, S) q
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 6 Z) h& V9 W8 E
JAS Jet Air System 喷射空气系统
7 p7 o) b$ }" B2 @* t& TJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
: y. T2 x5 A$ O/ z, u+ L% [+ gJATMA the Japan Automobile Tire
. _! [! o5 R' H; ^- `- S# vManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 : b' A. c1 k. } o2 I7 g' z+ t
JD Judging Distance 目测距离 4 l$ _8 h7 y8 |0 b" I9 k
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 7 {1 U) f a% D; o, j& o& Y
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 $ ^5 s9 K! k' I9 K) B4 y3 ~7 M! }
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
1 U( i. }* Y6 ~$ K/ sJmpr. Jumper 跨线 ' p, ]% S/ w0 `4 b3 @& q
JSME Japanese Society of Mechanical
) R& c" {; q0 q Z: ?$ K7 m( \- d- T* kEngineers 日 本机械工程师学会 : l, I8 Z* M, A- z+ G3 m* R6 C
Junc Junction 连接
& y" J1 r+ h/ BJW Jacket of Water 水套
, `3 F9 F- _5 N6 jJK 3 x1 b6 ?1 |5 \* O: Y& p, O
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
0 V Z: H6 H# v0 V* CK-B Keyboard 键盘 ! P. j5 T' ~8 ?) @6 O0 V& l# X& X$ l; c5 C
K.R. Knock Rating 爆震率 5 t2 j4 b; h$ p( g: w+ p
k/ohms 1000 Ohms 千欧 - v4 \0 b ~1 ^, _
KA Kiloamper 千安培 % ?: U' @/ v, B; F/ [) z
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 1 x3 b" ~% b3 t
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
0 I( O; e/ p) Z: f/ G( i/ hKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
% f8 \8 K/ |% C. w( L: PKC Kilocycle 千周,千赫 h0 q3 @/ S- g( P9 x% k; q
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 2 J( L8 U7 g3 Y& P; J
KCS Knock Control System 爆震控制系统
% O0 T# d L2 _" ` v' X7 D; yKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
5 j. c9 {0 b: H. r" V. d) lKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
6 e, q. _+ ^6 ^KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 # l9 o$ Z9 J1 D8 L! P9 t' W
KEYPWR Key Power 主要电源 ( Y2 _8 T. K% v4 r% b- ?) m
kg Kilograms 公斤 ' [5 _/ D% p1 d- l" z. a
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 - q, L4 q$ O9 e. k3 |
KI Knoch Input 爆震输入装置 1 n( [6 i7 \( \/ J) V
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 6 {) ]& `6 P! w; O" l! O# d
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
. Z6 H, X/ T! t5 L o3 UKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 7 K% R% [3 n4 g
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 2 e5 H* b" t6 A$ O; R( Y
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
4 v( x# i. p t# C3 f( v: s1 x& iKNK Knock Sensor 爆震传感器 ) e: v0 u6 X v: i
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
. x2 f5 Z/ A0 {5 O8 C/ kKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
3 X) `2 P: E7 p( a' M [KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) ; u! g% e" ?# Z
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
L6 s' t$ U/ W/ X; x! SKRA Kilopascals 千巴斯卡
, }+ j+ l. O6 X1 dKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 " s% Q# _3 K2 K8 m6 M* ~
KS Knock Sensor 爆震传感器
! W8 q* \. |3 S0 Q# ~KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
* e" X/ w- \7 M' k) v- q8 A$ S# \! wKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 ! J! U+ E; Z4 V
KV Kiolvolts 千伏
# X0 n1 j! T) ^' xKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 . C" v6 T$ a5 u% v
KW Kilo-Watt 千瓦 ( R( x) J& R! @+ q
5 z) l1 n; Z4 u2 N/ ~- E4 v) q( g
. b; w+ G8 P' R; r8 m9 Q
小破孩子 2008-03-29 15:11
1 ^3 l; s3 \5 H! p% G/ AL j9 s8 _9 u" E; d0 V( f' m
L Liter 升 / p" }2 o4 X+ `
L L-head engine L型头发动机
6 M* T% k" l7 K3 ZL L-jetronic L型喷射系统
; N, C0 a' f2 Y2 q) f2 S4 B9 e6 F1 NL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
$ Z! r# m( b) e9 OL Fnt Left Front 左前 ! d( O; a& r4 a- x" V
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
8 j+ k8 K4 X' mL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
- e, [' G& ]7 YL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
; u# D% F, V2 D* tL-R Left-Right 左--右
5 w5 ?- t8 Q% ]: A1 OL.Fnt. Left Front 左前 - v5 z. M6 ]& R" E5 N
L.O. Lubrication Oil 润滑油
8 f( p `" _' J ]L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
4 y$ p: O* i1 tL/D Light Duty 轻负荷
# k6 z! d9 N( c R, C" ?) h: f7 q' H" kL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 9 t* L. h. K7 Y- ]
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
( d) Z3 v8 \2 g$ @4 ELAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
1 Y3 ?, q: p) V# T w, BLat Latched 门锁
9 @. L$ B1 f/ k9 v# L1 X3 n3 P+ cLB Pound 磅 * ^9 B+ \ p# ^8 K' e. C1 G' q
LB Lifeboat 救生艇,救生船 % X! z- w3 r7 R4 f) S5 m/ F" h
LB Light Bracket 轻型托架
3 @5 c; l2 _, s w* s) m. KLB Line Busy (电话)占线
" i1 \* g0 D; @* L) QLB Local Battery 本机电池 " }* z$ s) @7 i$ }7 s' A8 {$ C* f
LB.FT. Pound Feet 磅尺 " A h4 x q. m: l3 q
LB.IN. Pound Inch 磅寸 , t$ s( D# w8 ~" R2 i8 v- M
Lbs. Pounds 磅 / M7 w( o# x2 e4 Q6 @
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 - G. O H0 a; \' F- H, C2 c
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) ' Q; N1 U8 f: Y; X7 c9 K
LCL Local 局部的,当地的,本机的 1 q7 h) W9 p( J9 I
LCL Lower Contor Limit 控制下限
; n# `5 v' z* k% O# G9 XLCR Low Compression Ratio 低压缩比 1 N: d: ~1 j- N& @
LCV Load Control Valve 负载控制阀 3 m, ?, R M) H# t1 A5 y" l! P* X3 p/ F
LDC Lower Dead Center 下止点
! T) q: ]' C6 |# Y8 }4 S3 ULDC Long Distance Call 长途通话
/ r# I1 }& @; d) sLDT Light Duty Truck 轻负载卡车
/ |% M. t+ H8 e6 LLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
0 v6 b$ g4 }/ x# W0 `; U9 z) GLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 . X5 L9 J9 ?0 h+ z3 d
LED Light Emitting Diode 发光二极管 - F0 [* e% t( @' h
LF Left Front 左前
, \+ Y( q1 l6 u% kLFP Low Fuel Pump 低压油泵
+ z) V; p# w: v6 h" [LFT Left 左 ) U& T% W0 G* i& L1 G5 L8 I( @9 N
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
( G- b& |$ E3 @3 l( fLftgte. Liftgate 尾门,第五门 % ]9 K! m/ V' r# h' o0 L( B
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 1 b0 W! n6 T6 ~
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
" M' M5 t" Z, }% B+ NLH Left-hand 左手,左侧 l l @6 S+ z2 u
LH Latent Heat 潜热 & H, O% `+ u* e% n
LH Liquid Hydrogen 液态氢
9 n& p* a" c4 z- J% a% tLH Lower Half 下半部 T! ^; { M9 [' Y. X# I
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 J; v- U& C4 a" u+ S$ b7 W
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
y) _' K! y3 b* X a; Y7 LLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
1 }2 N, |- e8 m; uLHV Lower Heat value 低热值 1 F" E( i( `- c9 l: w* a
Lic License 牌照 % `: Z/ ?; Y% |
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 3 v* J0 r. l/ X J- \) J# e
LIM Limit 极限 2 r3 K& L0 b+ }+ D. w- I
LIM Limiter 限制器,限幅器
! Q) I: r2 _+ O& @- W6 FLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
2 V, w4 G$ f, |6 r, [5 H' y, |LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 $ E! z4 l2 G& k4 @; H
Lk Lock 锁
* \/ X5 q6 r4 @: w8 h& KLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
6 { p) w7 S$ {0 e9 H4 jLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 a/ z! k0 D9 W. S
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 3 A. E: S" G. Z7 P- M" X
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 ; Y! k8 h! p0 S4 o9 k: `
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 0 F4 F, f# G" ?& N$ V
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 4 x* F; H& E& q4 G1 I' I
LO Low (AT车)低速位置
- h1 n, x6 S8 _; JLo Low 低 4 g6 B, i( F& n% Z4 C
LOA Length Overall 全长,总长
5 x. C, j7 T' K; ?: JLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
( ^ | z4 V C3 W. X' r1 m" BLP Low Pressure 低压 : G3 q' h" R7 n0 p! G8 f
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
5 t' S/ [6 H1 B& K: |LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
/ _* g2 g# N: S! m3 l& y% bLPS Line Pressure Switch 管路压力开关 2 x* {. q' w+ h% C) L
Lps Lamps 灯
! x H) c/ y, M: d* H* CLR Left Rear 左后 0 g8 r! b; F. V- ^6 d
LR Light Duty 轻型
3 B5 E% w( a$ E, dLRO Lateral Runout 侧偏摆 3 W$ y; ^( K3 @) U* ? M8 Y; h# g
LS Low Speed 低速
0 }4 n3 `# i% P* R7 u: sLSD Limited Slip Differential 防滑差速器 6 ], o5 ]! U% B3 H
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
6 E. t$ u5 Y0 \9 a# Y# q8 a/ ~LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
8 K1 ~0 H0 `* C1 [+ @5 o, qLSO Low Speed Output 低速输出装置
' N1 }$ Q, o% n! xLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
8 Y! d2 }" w. e. U6 _& V' M1 x/ DLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
1 }* d. }2 a3 Y7 H) |- C" SLt Light 灯
8 R$ z# s# Z3 B: ~/ d- H3 c( K9 DLT BL Light Blue 浅蓝色 3 K3 Z/ O% d! I8 J: A
LT GRN Light Green 浅绿色
, ~6 M: W7 [$ j! U$ \7 I' w; ]LT(S) Light(s) 灯 + u- c/ Q% _0 e K% J: J
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
; j; ~: X: v* U% pLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
" T7 v; X( f# H! g, Y6 xLtr Lighter 灯光,点烟器 3 |+ L+ @9 |/ t8 ?" P
Ltr Limiter 限制器 0 g W) Q- m0 S" x g& V0 V
Lug :Luggage 行李箱 + F3 J. X: o7 Q/ j% g/ ?
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
! ~5 ?3 Y0 g ]: c2 tLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 7 ~, E4 ^5 D& k/ O4 y6 G
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
0 N3 {, _9 Z- b" ^% ^9 O9 F) OLvl Level 水平 8 i* A" n- Z$ I V( X4 i0 Q Y
LX Lux 亮度单位 . O- S- h+ L O& l
11.
. e! I Z1 J1 G11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
! l/ s$ t' C( m, ^7 ZM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli ' d7 e- h! S) [8 N2 u4 k% t# l
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 $ z) i# L* F% i* p* R
M Mega 兆 0 @4 n1 m3 V; X( X# F i
M Meter 米
& r8 e! _1 [$ VM Milli 毫
$ S" {! _8 {1 B( QM Minute 分 6 z5 M/ `" @# F, b" y
M * Milliohm 百万欧姆 . h) L- E. R0 a {' f
M. Mounted (车)载的 " t9 b o2 x( e+ {
M.. Mark 记号 7 ?2 Y# |1 p5 c
M.. Mass 质量 5 k; m; ?$ G" R- h
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
. z# l7 f3 B! E- y$ ?" l# EM. Mile 英里 ' u! A. U9 C2 N; g! v6 ~* ~
M. Motor 电动机 ' @' s! ?5 G8 h5 h
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
" n3 N- ]: o# }8 a/ z. lM.T Motor Traction 汽车牵引
, u. ~. J2 ^( c' R" cM.T Motor Transport 汽车运输 4 `% z6 M; p) F- ^
M/C Mixture Control 混合气控制器
: a; {% E9 g9 u* c- ?6 w0 MM/C Manual Control 手控制 " |) L9 c0 X- ?& d4 l
M/T Manual Transmission 手动变速箱 4 J; M8 f5 H$ u" Y
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
# p2 P5 W* d# J8 H/ j1 kMA Milliamps 毫安
. r( ^( T U% [6 ]+ ^* @MA or MAF Mass Airflow 空气流量
5 Q8 M9 H, @( ?" L2 I* R* N$ UMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 , \% Y+ L0 b8 {: e, F2 c# }
MAC. Macadam 碎石路 0 c: X0 ^4 L4 H* X. g: y0 B+ v
MAF Mass Air Flow 空气流量计 % q" A2 c3 L) t1 I7 ^# E) m
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
) L/ {) U3 H6 J! CMAF Mass Air Flow 空气流量 $ N4 H! S# a4 c: G
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
1 ^1 L! l& x% e3 {1 qMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
# }3 X$ l; y, E |MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 ( g; a5 O& W# o6 p9 S* H
Mag Magnetic 磁性的,电磁
" K+ k) t2 H, G4 _3 @4 Z7 ?MAG. Magneto 磁电机
# o4 k. U6 }6 |# g6 aMaint Maintenance 保养
. K1 s k3 o0 P+ [: AMAJ Major 大的 ( K' Z# X' T; [% ?. C" e
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 4 ~& F9 Y9 x1 K: R8 G
Man Manual 手动 : A& G" k2 Y5 } T8 J1 T4 a
Man Manifold 进气歧管
& v9 J8 V" E, l6 A5 LMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 2 E& n/ q3 F' _8 [7 A
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 ( ?* `/ f0 B5 S: K. ^
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 7 w: D, z+ Z* _: M" v+ u
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
: l8 x/ k6 r, b$ S4 XMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
. p3 W2 p# c E1 SMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 . G G2 ~) ^* I% z7 a! d
MARS Magnetic Electronic Automatic
6 X! t3 B* ?+ T6 C( V/ D/ H* S0 EReservation System 电磁自动预售装置
0 X4 U/ Y6 j% pMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
2 Q' j* n7 J( H4 o/ YMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 ' A0 y8 Y9 m! N$ ~
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 F8 B8 {9 N2 \9 m* u" P6 X* o6 O
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
1 }4 ?; S* |' K" O1 z$ r$ aMAX Maximum 最大(高)
; i- d* H8 ]% N% i8 \MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
# \& O) w% |5 w- i$ U; _: w0 LMB Motor Base 机座 ( k# @3 m7 v( W: L5 ~* h
MC Motorcar 汽车,轿车 6 ~) J" c% ]" A+ t- L \
MC Motorcycle 摩托车 8 s4 J5 {) s& O% [
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 ( r L- \0 a# n6 t! C
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 8 V6 W8 c$ f* n* z% s$ h
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
4 t: Z# I+ g$ {- ?- h# o0 zMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) ; ^ A' K+ Y0 f. ?, E) G
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 5 y: K& f( p. r* w! F0 E
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 0 U- A6 v% J/ P- W" }
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 0 q' p7 w% N4 B
MD Modulated Displacement 可变排气量
, ?, ? B9 i2 QMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
6 }/ u' z, x% `. j3 i* m0 vMECH Mechanical 机械的 . K/ R/ L! y* j
MEM Memory 存储器 , r3 @+ J1 {$ t; N S) C' u3 |
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 9 F" E) y# z8 u5 d1 k/ W6 ^
Mem. Memory 内存
: U) D# [3 D( t4 u0 L/ r$ ?6 bMEMA Motor and Equipment Manufacturers
( `. j8 Y7 u: pAssociation (美国)发动机与设备制造协会 % @" t2 x( Z5 {8 v. H( A
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 ; Q4 O$ }% m% }9 a) E( ], B4 b0 f
Merc Mercury 水银
! r- Q( a$ D4 d5 EMesg Message 讯息,资讯
+ p# {1 q. m5 f5 S6 UMess. Message 资讯,讯息 7 W: l! A0 H, \' r
MF Medium Frequency 中波 # b4 U" R5 U n7 I
Mfd Microfarads 微法拉 & F7 }1 m. H3 Y" x. [# o2 j+ Q! o
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 - A9 K" O% ?5 n' }7 @7 Y, Q
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 4 p- F7 x/ O9 t, |- Z% M! a
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 8 x1 a: U# c6 s& R2 @! N% q0 b
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
5 o' o/ h& N; L3 XMG Machine Gun 机枪 6 J2 W1 t& E0 W6 ], a
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 + {+ k; x) c2 C, Z1 r) t7 x
MI Mile 英里
& C7 y) P4 n; S- ^. `8 T2 YMic Microphone 扩音器 ' ?* B, N5 }( d* I" f
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 9 u# ~$ k- {+ H& P' m
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
" `6 Q7 I7 `* P" rMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
4 d. ^ P+ [! R$ g) K1 E# a8 S9 A1 C8 |MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 + o& n3 Y, E# d+ {' n/ u+ N2 G
Mir Mirror 镜子
' A$ \& g) z6 w, ]+ [/ K+ h. ?. hMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
) T9 p# s8 P ~. ?! bMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
a, }. x4 @0 q% F) rRegulation 微电脑感测及自动调节 - D6 E- \7 T9 Q/ Z1 N3 {. W$ r
Mixt. Mixture 混合气
. f' y& U4 g; u& t, F: uMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
4 f9 q$ c/ b. y% j: `5 GML Motor Light 轻负荷机油(API) 2 U- {" f, d5 b, J
MLP Manual Lever Position 手动杆位
' v! ~1 d( Z- E3 p# }$ tMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 & M$ m! }' n+ L
MM Millimeters 毫米 6 V4 K; v9 B. t" ^ h* A
MM Motor Moderate 中负荷机油(API)
6 O0 N5 |) ^. B4 D8 ?MM Millimeter 毫米 : d* \6 k3 K% l) S1 z( _
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
5 X: K s* }+ q" ]$ f/ SMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 0 K5 d q/ o& L, ?9 Q' o) g
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 / r! t( Z4 w1 y! E- y
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 7 O j& u* b! h, B
MN Minute 分
$ R* O) J: k3 P% q3 x& XMod Module 模组
% t' G* X1 m$ }; KMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
3 a: F/ e% O& K' C' G5 NMon Monitor 监视,监听
9 z" k$ [( D+ C5 h9 }1 M; K: XMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 & Y) Z: v9 n6 Q8 F! V8 v" O ^1 c
MPA Megapascal 兆帕
1 T- F6 k6 o9 T0 K9 EMPC Manifold Pressure controlled Fuel 6 _+ y; ~! ^9 d1 v9 @- B9 K
Injection 歧管压力控制燃料喷射 $ o$ q5 f X# v- n" s
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 6 `3 R9 k5 |7 P
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
2 m1 q$ v) @( K/ RInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
) w5 f8 d2 C, {9 ~* zMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
( O) w, y, L- y& A3 IMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
/ U5 `) \* g6 B! pMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
( T: g4 N0 J2 {) V5 VMPH Miles Per Hour 每小时英里 / } a9 n5 U7 J0 s
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 ( {3 H2 I, N+ c0 R, W( i& X5 M% p, v
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 * N2 T" H, C9 F5 t( ^ Z$ s' k
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
, H+ ~. w) f0 f& `4 B/ wMS Mixture Strength 混合气浓度 9 c# x+ [7 s' W2 U- Q: [
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
( B5 p. f# N" R: K2 aMSCD Multiple Spark Capacitor - A: V) p, ?, v) q) R
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 ) A" }9 t1 t! d
MT Manual Transmission 手动变速箱
$ t! l. l% A6 n! Y/ S# tMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 5 q. z# y" M) a" n, Z( Y ~3 ]: Y
MTCL Motorcycle 摩托车 # o: E, e% b/ u/ z# X
MTD Mounted 车载的,乘车的 & k# u1 ]8 O* o" Y, {" h
MTR Motorized 摩托化的
! p! e0 `& M. o# ]& o8 f. ~- P6 }Mtr Motor 汽车,马达
0 ?7 l7 t5 }/ |$ QMTR VEH Motor Vehicle 汽车 3 \/ a; g+ x0 x) G$ D
MTRCL Motorcycle 摩托车 " p5 l% t/ w" c, C L4 K
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
# w& d! \& R6 d( `' F2 Z6 M; T* Q2 N) d) ]MTRK Motor Truck 货车,卡车 ; R; d) c2 u0 k, |0 I
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
$ o% |# P+ K7 X& n; `MTZ Motorized 摩托化的
# c# u' R8 _" i" n6 v0 ~& ^MV Millivolts 毫伏 ( ?0 X1 J: [% B+ d6 i! G
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 4 F8 z) H* R6 e
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
/ u! M# R* P! g$ l* A6 r; PMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
7 Z6 z% C" c6 J. R& hMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 * j8 \1 U# |/ J5 e5 W- u/ v
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
r% h9 G7 b& p/ q+ rMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 . t3 H9 Z- { A6 w5 L8 r
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
# i3 U* g; h3 O% _* i% S12. : }! A: I V) w% v
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 9 x: r1 h' y( m
N Neutral Position 空档位置 : Z, q- D) ]% f) M
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 2 w) x% V- F9 q/ \, G9 m
N Nano 纳
# {! n$ N& ^+ V$ zN Negative 负的,负数 / T. T0 B7 J. |$ \1 t4 R8 h5 x
N Number 数目,号码 - F1 ?8 ?: w+ v% |, }% x
N Newton 牛(顿) ' S& U/ @/ H! C6 S
N Neutral 空档
7 X" H8 @9 J: K7 f& w! HN.C. Normally Closed 常闭
) R, A% A6 J9 o' G! I+ K& F- t& L- i+ uN.m Newton Meter 牛顿-米
$ L' ^3 L+ D: EN.O. Normally Open 常开
1 @7 Y8 i$ F( c. R% ]N.T. Number of Teeth 齿数
# m& U+ s/ L6 q- N0 m- IN.WT. Net Weight 净重 1 M, G2 X) q! p/ ^: X" S( m
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 % \! v7 G3 t1 E4 J2 x$ `
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 5 A5 k5 Y' v Q5 g- j8 v
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 # r! C6 w2 H. L. A3 ?* `
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 q; G4 ?9 B) S: m& J5 `, Z( A u4 W. k
NA Naturally Aspirated 自然进气
, N- t" } s" J9 F; j. b2 qNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
' O1 Y+ `0 Y* q4 _4 Y1 Q' k4 {NA-DI Naturally Aspirated Direct 9 y( C8 l/ |. ^+ i/ W
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
/ q7 ~- q p7 b" S5 T% BNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 " ^( C0 t: z$ s0 E$ O" L) q( o1 d
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 + { M* ^- k8 b3 b9 h: g* `7 g% l
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
' ] D+ A) d" G% S" JNASCAR National Association for Stock Car
4 P2 f! P5 D/ ?Auto Racing (美国)汽车比赛协会 8 o2 B3 {- W) o" y
NAT National 国家 4 G G) p7 `; G3 W4 a3 k s, Y
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
' R* O: l6 u% |' h ANAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
' g7 ] M# ?; Z5 zIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5 7 E2 J% U3 k6 ?% L/ D, s
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) ) y8 Q* S: ]# v A$ P4 V
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 9 C* I9 N+ ~, o; c& K- ^+ @
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
3 B" s6 ?* ?# ?NC Numerical Control 数(字)控(制)
+ u, j$ W, b7 W# _- ]* W% INCA No Color Available 无色的
+ f$ d# t7 f2 G+ F& Q4 \NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
# s P( } Y$ p% g. b! h$ R" UNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 - G: Y( \5 e$ H8 @& ^
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 ' a0 v/ t( I7 `* [ D6 M
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 % B B1 v5 ]" ]4 o& {
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
% M% o9 Q4 k: J9 K9 |7 l9 rNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 % w5 y3 B7 T+ q7 u/ K1 J
Neut Neutral 空档
# p/ u+ l# J1 H4 v5 I" W% }% YNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
6 X2 s& K+ K6 K. F# mNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 ( q; \8 P' T# P! q( i' t+ _
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
% S' K/ n; ^ vNG No Go *不良 *不通侧
% z$ W7 c. A8 C }* {NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 7 q; ~1 N7 G) @; X- D, u
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
7 u0 P5 v3 z" Y4 L ANHTSA National Highway Traffic Safety 6 V0 r- |8 a& `
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
~. w3 m5 u3 rNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
6 b, D! _: o6 KNICS Nissan Induction Control Sy
4 h- p8 e o* X1 B+ b' a$ ]0 p. v5 e1 y3 G2 }" `9 W
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 & R$ E: ~: c9 a: S2 S
NL No-Load 无负荷,不加载
$ N/ R' z' s$ K& e+ @1 PNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 7 I. H7 ? f8 ? G8 F( d8 M4 O
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
2 Q( \/ u( C. g0 [+ E& m7 dNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) * C9 G2 u p/ w. f5 ^/ Z! ~
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 . b7 I% y( t& |6 F
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
/ C* q7 `: d# T; h9 n- @NO Normaliy Open 常开
* H3 n3 H3 ^2 u6 nNO Number 编号,号码,数目
& A: |$ ]4 j* d; v" h# |NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 9 X; I9 ^( E+ F) n8 y" p0 @: n
NO Nitric Oxide 一氧化氮 7 s2 z, N1 _$ L/ o# {
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
( X8 M) ~- H q: |NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
- U; D) f0 x& v% n' p( t- iNOPH No Parking Here! 此处不准停车
% s1 u( R. y4 t/ gNorm Normal 正常 , p! G3 {$ y) z4 Y; |
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 ) O$ |- v. M0 H/ L. Z q! I8 K& m
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
; I3 b0 M Y2 v- YNP No Power Takeoff 无动力输出 * t5 ?: `, q% l
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 # I& n$ @; B- g; T
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
, E9 Z/ Y& Z8 x5 _NR Natural Rubber 天然橡胶 9 ?* v: x4 g5 H9 N! z
NS Nanosecond 纳秒 0 U/ C' |8 r9 W+ Q% u; C- y8 K
NSET No-Load Setting 空载调整 , p& F( G. P$ ~: ~! R* y2 }
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 # w- k# J% y( P) u
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
" W! ], r8 c" m4 @NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 ( O9 C. U2 R- D) M
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 ( i9 F: q7 C2 p" e$ o% l: y+ j5 |( M
NT Net Tons 净重吨数 1 M6 s+ m; m) R" g3 M7 k2 U9 J
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 & \5 h9 v& S( R# h1 W$ z/ `, S
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
) S6 ~: K% h, _& c5 Z9 YNTR No Traffic 不准通行 $ }7 V8 y; t) t
NUM. Number 数目,号码
- ~+ I8 ^ {' \NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 0 b! h$ C1 A" g$ N+ e( \5 ]
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
; c6 C7 G! v9 x4 H% {) D! P: H4 @13.
. C) X4 _3 C5 [$ ^# p# O13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
- \5 n7 S* X/ R4 R2 v% XO Oxygen 氧
0 d; b5 u1 ]" k: K) N7 uO Off 关,离开 % J/ _6 h3 k, n) i" m
O-RING O-Ring O环
! |! B6 [0 Z/ E5 YO.A. Overall 总,全 / P& A( `$ y& K9 C7 \' C' T! ]0 F
O.D Outside Diameter 外径
! M0 R" B. u& `O.N. Octane Number 辛烷值
8 z4 ~+ l% d5 L- uO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) & W+ r; i* `% n
O.T. Oil Tight 不漏油 3 u9 q) k8 [, a! F% x
O/D Over Drive 超速传动 * y* F! y1 `4 Y; @# _' c$ s$ X1 i
O/S Over Size 加大尺寸
8 h A' X1 S; A# ?* V3 SOAL Overall Length 全长,总长 . X0 U+ g) b: l) C
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum 8 o3 |5 q/ Q9 O2 L
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
8 p, _) m6 _6 [+ \4 L2 YOASIS On-Line Automotive Service Information
# j- W1 u6 r% SSystem 在线汽车服务资讯系统 0 A# e4 ~% f; Q# n/ z7 l
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 + S6 ~" h3 X( m( @
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
8 f/ ]) m0 u5 P1 rOC Oxidation Catalyst 氧化触媒
; n2 ~3 M2 y! g& J# Y, vOC Oil Consumption 润滑油消耗量 * X5 {/ k: C; {5 ]* ~
OC Open Chamber 开式燃烧室
4 U0 P# l) y7 W; w& {OCC Output Circuit Check 输出线路检查
1 W8 w' T! a+ u( ]& kOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
2 I; Y' s- p. r: `8 iOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
( I# ]0 \: A$ s/ f# a9 {OCT. Octane Number 辛烷值
4 n- @; ]7 W+ i9 lOCV Oil Control Valve 机油控制阀
/ D; \. _8 J: m9 N) f4 G8 R$ COD Outside Diameter 外径
9 Z) j9 t. q7 S3 [6 A% {% j sOD Origin to Destination 起点到终点,全程 ) Q+ ?9 _$ h" C* r
OD Outer Diameter 外径
4 y' _# [) Z" |* ~+ H. J0 wODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 . l. V; f: r7 C4 K M$ f
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 0 F5 ~5 Z, h6 M3 O5 Z6 Y: z& i
ODO Odometer 里程表 . I2 h7 r& @7 B( P/ @
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 # i' Y. }! X8 B: q( o+ F" M
OH Overhaul 大修
' S) S% z4 x" R" ? rOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
4 @$ f/ e# U+ d' T+ m: k3 X# mOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 - f* ?# Y0 v7 Q
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
5 v' Q! O- H) G, {) IOHV Overhead Valve 顶置气门
' Z* s. b- p+ m: R+ O |OI Overdrive Inhibit 超速抑制
! _ `. X- o' X$ S* Z$ A% e7 iOL Open Loop 开环,开路
* s/ ?* g2 v2 m m, q% qOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
" `$ p; Z; S6 s8 k9 i; |6 i(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
" N! I9 ]# x7 I5 q5 d I5 `ON Octance Number 辛烷值
# }) _, c8 Q( Y/ k! W+ MONR Octane Number Rating 辛烷值
" l$ z) R G9 G3 T/ F: O0 l6 bONR Octane Number Requirement 辛值要求 3 Y8 h+ @% b4 l- j
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air " ~3 H. m. [! e$ l! A0 Y
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
) ^1 y9 f" S- W8 C5 m) u8 L) SOPEC Organization of Petroleum Exporting
1 t) F, \) x" SCountries 石油输出国机构
/ d$ E/ M& W. j* d( I$ jOper Operated 动作,操作 ' K# D, w: ]" @: m
Opt Options or Optional 选择位置,选择性 $ z. v a, h+ |$ `( A6 Z* v
OR Octane Requirements 辛烷值要求
' `$ _& _! N- _1 P0 J5 ~OR Overload Relay 过载继电器 2 J" v. l% M! a$ s$ [! g* |
ORG Orange 桔色 / f w, y0 B) D) x7 w% L
OS Oxygen Sensor 含氧传感器 ) V8 u. _* e$ r2 [; O
OS Over Size 大于标准尺寸
( s, C. {1 a7 B0 ], A1 f+ P2 @7 ~) f' KOS Over Steer 过度转向 7 O4 M& a9 w4 ?& |" c
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
/ r: r& L1 e0 T/ i4 w6 UOSC Output State Check 输出状态检查
; D, b f( L5 g1 Z9 y f: wOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 2 t5 T y Z, `& p2 D0 \1 ?% V/ i! \
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
7 k5 L+ b+ l0 w$ v2 sOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 & B+ F8 w2 `6 q A4 R
OWC One Way Clutch 单向离合器 9 A+ A* v7 b _4 I, |3 O7 s
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
( B; C2 U+ [5 P2 ?/ \$ g( EOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
1 R0 Q4 d* L5 S+ B1 r, Y) {& w6 ]& ?OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
& q* w6 D2 Y( AOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 % Y; j. z9 v, C M: Y
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 : ?5 ` X3 w3 C- c% w
OZ Ounce 盎司
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