 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
3 B9 r5 ~( u- z; T/ FEGRC EGR Cooler EGR冷却器
c0 i g3 W3 J) F& ZEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
6 g0 V* L5 x2 hEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 7 K1 z" h' e( M9 ?
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
5 s+ ~, m, P5 H/ CEGRT EGR Temperature EGR 温度 3 e9 j( T& g% z, w1 k. q
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
( q) c' W; _0 A' V' M' lEGRV EGR Vent EGR 通风
/ o3 K. y1 N; o4 _3 R+ l/ P, VEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
: z& e8 m2 M# [/ {EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 7 W' e) q+ l* i$ }; w% v+ E. p
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
6 n3 H8 G: B i+ q, a- L% YEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
2 t8 D1 a' B) Z& I& S: }EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 - g W2 J& m L
EH Electronic Heating 电热取暖
( S: Q! A8 q- S* `EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 9 b4 h- m7 W+ n! o
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
3 u4 y1 _+ v6 y% aEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 9 w9 h( d& b5 }" w. L
EHF Extremely High Frequency 超高频率
& T& v) k* p! ZEHP Effective Horsepower 有效马力
5 `0 z" J0 M) h; UEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 % H3 W7 p$ G- t' R7 K' j) f* ]1 t
EI Electronic Ignition 电子点火 # A- p) n d+ I2 q. Q
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
6 Z9 ?6 c& G* y3 yEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
( c7 [/ Z# v' a" G* z( wEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
. d0 ]! Q u! qEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
# J+ P. M' @9 s0 s0 `EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 . \1 S4 R/ D5 p0 R( N
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
3 `+ X, p( H7 }" [& j! j5 VEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
& J% r5 H3 x$ U- y8 GEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
8 _! r/ Q9 ~0 K' i% E0 H( e. LEL Elastic Limit 弹性极限
( w9 a0 N0 A! l" N% \6 R- U! M7 qEL Electroluminescent 电致发光
% F! m& G# u* e. VELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 $ W, P1 E6 |) v! ^- z4 w
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
, f' d2 |2 `: u1 c2 j* G8 KELC Electric Control 电动控制,电动操纵 + H0 b: Z$ d9 ?8 t8 }+ @ q% X
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 " L1 T7 p! b2 ]2 C6 D: m, k
ELEC Electronic Valve 电子阀
) r6 q5 N' X+ _: ^ _- N9 QElec. Electric 电气 & _0 Q0 B9 d. ~2 n" X9 } s" e
Elec. Electronic 电子
2 Y" }; b8 h% c' gElect Electronics 电子学
: p1 l$ a8 ] K7 U5 EELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
* v' [# ]2 L/ \$ qELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 # Z5 {3 J' U# p/ H
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 ; V" N+ N4 i0 y6 p! i9 f7 H
EM Engine Modification 发动机修改
" i6 n2 C, @% \, b3 N$ O7 EEM Electron Microscope 电子显微镜
& m* [# R3 P' M* {' Y* F7 wEM Electromagnetic 电磁的
" M: O4 I, F7 nEM Electromechnical 电气-机械的
8 |; I6 t. l% _2 N5 D+ c# iEM Engineering Manual 工程手册
' h! @6 H- C5 V. E6 d# \) z0 aEM Engine Modification 发动机改型 / w1 \3 N) r3 H+ B; F2 G* X9 b, m
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 # B" G9 ~/ s1 D
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
: T- [. _, Q3 i1 BEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 # w4 l8 A" B( L0 I+ Q4 p
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
, Q4 k7 m: S4 v( }EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
; x8 d5 C+ x, e+ Q6 fEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 ; m. a+ p8 H8 W/ _( J5 q- o1 p
EMF Electronmotive Force 电动力
# b/ S3 |8 Z/ |EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
& ^5 P! w3 c6 d4 [$ eEmis Emission 废气
/ I9 w1 C8 R5 L& _4 b% Q# FEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
. g- b0 `7 U9 B# t! p; B9 lEML Equipment Modification List 设备更改清单
+ Y$ B, J# W$ A; J+ ZEMP Empty 空的 6 U- b4 j* B5 B* v
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
: ?" g# _9 l$ _2 n2 V' ZEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 3 W" p% g+ G! \7 R3 M P
ENG Engineer 工程师
, a9 s5 q9 L5 ]( {ENG Engineering 工程,工程学
1 ]; ?% G" ~9 W8 i/ N7 r7 h% I- AEng Engine 引擎
/ L5 D) D4 l* D, |( v; UEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 $ i/ ~% ~# E4 g7 e( P
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 ( @- V9 J- j6 e. N$ d
EO Engine Oil 机油
- W7 O) @) Y/ ?EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
% C2 Z4 E. k1 `. v( J" GEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
9 m9 e5 d# |8 }: `! YEOG Electro-Oculography 眼电图 # Y8 `: G8 D3 S5 M Z1 q
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 / e. G6 \) `% {. f- k7 w
EOI End of Injection 喷油结束
& |9 M) [/ t$ FEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
7 D: R& s- ?. HEOL End of Life 使用寿命终了
6 M0 c& ^) @) I$ k1 T- ]% I! b3 \9 |EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
9 @0 u1 ^3 G. aEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
* {5 W' \, E. a/ M' C; ~$ ?% KEP Extreme Pressure 超高压
# n( J. L- @" i3 }2 S# J3 rEP Earth Plate 搭铁板 8 O' i& a/ t) ^1 D/ a6 A' \
EP Electrically Polarized 电偏振的 6 |2 Q! I# p% ?; U) N9 K# j- I# O8 H
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
* B6 j: ?; I1 aEP Electropneumatic 电控气动的 & [% Y, H. ]- ]; J7 f$ z3 {
EP End Point 终点,边界点 1 k' Z; |2 x/ `3 |5 l
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 . i: u+ N' G, r# x* [
EPA Environmental Protection Agency 环保局
5 l: E8 f, I3 m3 r9 X% u5 @! lEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
, J) h$ s, G) f$ a* ^ [EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
9 o. K% {) O1 u! ~. GEPGS Electrical Power Generating System 发电系统 6 ~ e2 c2 `& M; z3 Q
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
& F4 A$ T4 ?' o% JEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 ' P. Z) A# N% Q, t0 d+ o" \
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 - i+ R5 s9 b& f- E, z
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
; b/ Y% ? E& pEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
: E. A# f- m8 f; J% e9 N7 WEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
0 F7 c& o- N3 c* s" X( D- R8 CEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 * X$ k Z }0 Y7 u: p! }
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 5 ~ q& I: K' r9 N! S* j& _: n
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
1 A% q. z7 E6 ?9 JEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
0 s/ I0 r1 h* R$ iEPS Electrical Power Supply 电源
1 \' y7 D- Z" P/ |0 K+ `6 \" j! _ pEPS Emergency Power Supply 应急动力源
: a/ S; A: m' jEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
* g$ U! ]+ ?2 r) ]. j0 JEQ Equal 等于.相等 3 f4 D( x- O6 d( X
EQ Equivalent 等效的 # T" W$ v$ _1 F1 O
EQ Equipment 设备
7 a) @% X2 S E* Z0 h' C" M& tER EGR Rate 废气再循环率 2 z* C1 m1 t6 u$ n) b
ER Emission Ratio 排放率
& e8 _: _9 n6 |# }ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
3 f8 V% f4 t& J/ z q& v: Z. _ERS Economy Running System 经济运转系统 ( Y) d3 ]. C; `
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
) Y6 V7 J* B* C; w, ~ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 $ O. P @! O6 ?- {8 M
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
- v! U- j$ N1 Y" Q; N! |ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
7 q' t6 K7 j5 v: S) ~" O. W! HESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 b" h1 x5 j) J4 X
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 + q: ]7 ~. [& j! E
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 " l* ^) n, ]7 [3 |( r# [! W
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 $ P r# L1 b0 ?) P% p6 L% E$ M
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 & t* k# w. ?# Y6 t- n
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 ) O$ g* H# j% h/ }# w
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
" `. y' ?: E/ L* LESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 3 l9 Q& ]9 _: ^, J3 f+ I
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
) z& i( @2 f& H `) a) H) j4 v% lESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
, i( A' T; z) tESP Electric Stability Program 电子稳定程序- F2 K! J( \0 @) |
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
: s" F8 H% [6 q& k& B: wEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 & W. g3 m& D1 l" j8 }, a& S; `' P
ESU Electrostatic Unit 静电单位
3 w; x: B: F' @ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
0 U) k5 H0 m/ {ET Exhaust Temperature 排气温度 . F2 T# }+ f; x3 p, M0 I
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 ) M4 v+ ^# [5 u% ?& B8 [5 f
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
5 O/ M" L* X# y$ E, IETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
8 b6 X& e( _2 L" S# y" ^* DETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 Q' M2 {$ r, P0 Y5 ~
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 8 D+ C* K+ _# [! {8 k0 k# e
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
' T# P5 q, c9 O+ `ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 0 p& A% s$ I6 i2 ~+ b
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
, n) w. P0 k6 _ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 . V# @" p& a: r0 f, E
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 4 `* {; h( o* D/ g5 }
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
1 Y8 X7 H& {5 LETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
- [/ j+ E0 i8 W; D j$ x7 p0 |ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
+ q A k; R! Q( P, T0 U4 i. ZETRTO European Tyre and Rim Technical " d$ Y' N: S) J2 M4 _$ X/ b' C+ p
Organization 欧洲轮胎技术机构 * T7 R9 j6 z* ^2 s/ E" \* X
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 % s& @. f- b1 D* `. i
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) , h: ]# s* U8 o) c7 J
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
1 ]& c9 V A7 f8 m3 METV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 % v) P# B9 h. ]1 v" @
EU Energy Unit 能量单位
3 j" N8 A1 u- e/ m$ c- eEU Entropy Unit 熵的单位 7 @4 E1 p! L0 t1 ?. @' h
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 $ a: F' m# j1 g ?2 N- X1 u$ f0 V
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 - o# `; U) S4 B B
EV Electro Vacuum 电真空 1 a4 Q1 F3 @: l) v9 K" J: S
EV Electron Volt 电子伏特 ! Q9 K4 o1 }: O4 D: |
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
5 z: `, F5 Y$ r; I2 ?, T6 PEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 . v" Q( \$ c/ T5 ?2 j; _
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 6 s6 n0 M5 } e6 o; N2 @
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
2 E0 }9 j# G- b4 l0 J- X, ^* ^EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
+ }/ y$ x5 Z% {0 A4 ~6 cEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
8 Y' L4 m/ w a% eEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 % B3 V1 J+ F) k6 W8 t4 Y/ Q6 R: w
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 0 j4 m7 t P' n
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 n6 G) w0 O( l* u2 w) _1 _* b
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 + ?- T2 t1 q+ G
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 % Q8 A+ Q0 W8 ?# I$ ?# E
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
- o4 m. D. g' }/ \1 O: i' m8 BEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
: S: {$ o1 G4 E; x5 \6 ]8 K9 }EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 7 N" y$ {1 \$ `7 T n: _" r" \# T
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
- P* {6 d+ a9 ^! A3 V: c. IEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 . Y. Y" k& b0 V! k) L
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
: s) g( ~- a6 J e2 c9 h" m) PEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 ; G: s0 B! A" \# \+ G( l; ^! L8 E
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 2 B; g7 x) k" K5 }# c0 z( y
EX Exhaust 排气 0 E5 [0 @7 z5 _
EX Examined 试验过的,检查过的 7 x$ E5 z5 @8 J/ `1 ?4 `/ _
EX Excess 过剩,剩余
# O8 V4 h0 G5 s2 ~! F5 i# NEX Exciter 激励器,激磁机
) _4 @ b& [' @, A% oEX Expanding 膨胀,扩张
" v9 _0 n5 A. f7 ~! l' N LEX For Example 例,实例,例如 " C, u1 s5 A' z3 F2 o' B3 i
EXC Exhaust Close 排气阀
& U, H! m4 I0 v X8 ZExc. Except 除外,例外 # F5 t( b! ~& S. [3 x$ B
Exch Exchange 交换,更换
' s" z! v6 n5 [2 Q) tEXH Exhibition 展览.显示.陈列 W' c9 y" h5 }4 Y' ~
Exh Exhaust 排气 9 ?; u D& d9 n" ]" t! }
EXH V Exhaust Valve 排气门 ; L- \: k p8 |: v9 K. u3 N
EXO Exhaust Open 排气门开启 1 s5 a' Z, I3 V" p
EXT Extend, Extension 扩展 5 p, T Z( G% D5 k% f; _; W4 P
EXT Exterior, External 外部的
u- i* o8 r) f* U o- _! U/ TEXT Extra 额外的,超过 6 O7 l* j+ Y) F# D e, L
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 ( s7 T9 U' z0 ?3 m
Ext Exterior 外部
, r; s% _ b% {$ ^EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 ! P1 O. O Q! e& R
EXV Exhaust Valve 排气门 + }7 h/ o# n% F0 ]- o% `
7.
( v- J0 ^8 }! C/ q7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
1 X$ w# P0 B+ e/ k1 |+ |/ JF Fahrenheit 华氏(温度)
# |4 h7 y" u4 P, w" @% @8 BF *Front *Fiele *Force *Farad *Full * Z2 t- m O+ V& I W& E
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 1 B8 C# A4 m7 k' _
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
8 h4 i% R; P, X' JF/B Feedback 回馈,反馈
; i0 b4 s( @$ F6 M4 ], |F/B Fuse Block 保险丝盒
, F5 N0 C. m; s# v# uF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
" y S- A. v! T% d' Q, BF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 ( b/ N6 a4 K" t
FA Failure Analysis 故障分析
2 s7 m5 n. d. wFA First Aid 急救
+ s: c: k7 n2 C/ v# t" FFA Fuel Additives 燃料添加剂 + ^8 V# J$ I# s# |& D
FAC Force-Air Cooling 强制风冷
2 [; |. o# T& ]1 H+ VFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 ' k( y/ U, v( V7 I h# t
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 " E0 H4 E3 @ I5 c( o
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 ! G5 O) G) ~- c; x+ [1 _
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
) E- [" ~3 ]0 Y# {; l/ |FB Fuel Bck-Up 备用油
; V. G6 D) s8 E4 L$ I8 IFB Feedback 反馈
5 S6 J0 B5 z+ j- b& RFB Fire Brigade 消防队 : n3 `( U! e3 j
FB Feight Bill 运货单
9 P" {( d% D7 a! N9 d+ E' j+ yFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 b9 `, d% ^, T- p3 R7 g
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) 9 ?9 l2 y' M5 I' _. a4 Z& k
FC Electro-Drive Fan 电动风扇 9 c4 P" T- Z( y
FC Fan Control 风扇控制 1 C2 @6 z0 X. C( E( V) U
FC Fuel Cut 断油
5 O6 }* W# w/ E" J! a( FFC Fuel Cutout 燃料截断装置 - A7 j; d" f8 k3 n* `4 y1 O
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 8 u$ X' D E0 @6 n# @
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 6 I6 v5 S+ m3 d. K" ?# l/ z" p
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 + g7 O3 ^" S' y" X& f: ~
FCGA Facility Gauge 设备标准
( s' q* W' I! a# H" E w% {6 |; ]! zFCO Fuel Cut-Off 断油
* k6 y- A- T9 y) kFCS Fuel Control System 燃油控制系统 1 {/ E6 Q- e0 v7 A4 U
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 # l, e& ^0 g' X+ |- I' d
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
2 m& X* k1 B- o) B' S3 ]FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
& X( B. l" z& ~+ g; OFCV Fuel Cut Valve 断油阀
- d9 x' x/ K+ W' E3 u+ P$ g' `FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
; X( [/ D6 c1 k. ^* M1 @FD Face of Drawing 图纸的正面 7 x2 k" a; y- ]$ W: c7 p+ ?
FD Forced Draft 强力通风 # h& p5 ?* j7 @8 x$ E6 |
FD Frequency Doubler 倍频器
N& v0 c2 J2 h& X4 K' s- kFD Function Devices 功能器件 5 r) D( Y6 D/ c& ?1 N( l
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
2 c# }& Y0 C HFDN Foundation 基础.地基 " w! B+ v' o2 Z& k
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
/ }& Y" ?$ J+ s, K# R# }; a3 mFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 + Z9 l/ h' d, V0 d M
FE For Example 例如 $ X' ?5 P @; S
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 " }4 y- G, {6 A- e* |) h+ s
Fed Federal 联邦政府
* s+ B c/ o' b8 {% r& XFEM Fuel Economy Meter 省油表
" R. i/ t! _5 U, B: AFEM Finite Element Method 有限元法 ; w$ }' k/ Z! D# K) l
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 0 L; \# d$ T/ x
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
& [$ v& y i/ RFET Field Effect Transistor 场效应晶体管 0 D2 K4 z7 f, P; X. O! a' l7 p7 G0 k
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 + s$ A$ W4 C. f/ k3 y
FF Fixed Fee 固定手续费 & Y ?; P+ Q, K* @+ k. S3 I
FF Flip-Flop 触发器.突然反向 6 ^' G* W% |/ p" W' U+ Q3 O
FF Fuel Flow 燃油流量
! M* k6 Z: q/ n; a- EFF Full Figure 全图.全象
/ r% ~# K' S/ I4 H6 rFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 . U r7 u( G7 |. o, z
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 7 }; R# E+ H; f: T) _, v
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
# j3 w5 P5 @8 B: e7 W- V& S) e! a, cFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 ( j7 G: k$ R! P; k) B7 b
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 2 z' t* z7 \) \
FI For Instance 例如
$ G& p$ k$ }5 s8 n0 f/ ZFI Fuel Injection 汽油喷射
# C' G- A8 r a% FFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
$ V. j# S4 Q3 bFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 1 Y6 i; _4 @8 o& ]" ^
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
8 O8 Q: D+ j6 O0 LFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) . o( A! c8 O1 y' @) \7 L* R; ^
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 , A7 w! [- {" H$ H8 @% E, f
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 . @5 T6 L& r( @+ T4 D* O- l
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 0 }+ W5 s: r& U# t
FID Fast Idle Device 快怠速装置 # |4 K9 Y1 O2 e# v$ y$ v
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
( N, P& X4 o! g8 S) x. X# L6 wFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
" h, B% V1 H+ g$ ]FIO For Information Only 只供参考 ' l. [7 ] u h
FIO Free In and Out 不包括装卸费
$ z5 K6 x, Q2 LFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
, l- V2 u, g/ @3 M# V0 z# HFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
/ N' M" C, c- r/ k$ xFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 & S! z7 h& E$ ^0 c- _ j
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 6 h$ n4 i% [" c5 C
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 . b. j D1 H" y
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
( G/ H2 D b0 M, yFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
" V5 O( x4 B# hFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 ! {* N; F# t2 X: }% p1 |
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 , ?) a2 X* G( O/ [7 n
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
: W7 [$ G8 I" x6 F6 ZFL Fixed Load 固定截荷 / J7 c6 E0 r. g* f0 g' R6 I
FL Flow Limited 流量限制
4 ]$ G: Y: \/ `! U: ~6 d: LFL Full Load 满负荷 ' }2 H& x0 E6 w
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 " C+ q0 ^9 r& [ X u# {' k+ v1 k
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 2 K, w) H4 D" r- N( J2 S
FM Field Manual 现场手册 0 m w* {" N2 m. y9 T7 T
FM Field Modification 现场修正,现场更改
& @6 f% m( q0 }0 F2 f6 ^FM Frequency Modulation 调频
( k, O: b1 Q7 ? rFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
# p2 R: W: S7 k3 C' ^FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
" |7 q4 b$ y" ?8 d; K9 {# y! tFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 + a/ t) W& S$ X. _4 t) x* [7 W# `
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
# ^& W( [% Y1 q, g* ^( mFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 / w. V& b/ y7 v- ~5 g" Q
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 # m. y4 i* A* h1 B4 G
Fnt Front 前
. K# S2 y. [9 Y8 T# VFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
' j& K) k( q, EFO Fast Operating Relay 快动作继电器 " s9 P4 y/ W3 z
FO Firing Order 点火顺序
: q7 K5 P' }, }% V; P+ q! v6 _FO Fuel Oil 燃油 _" |5 o3 l* U q5 {: w, K
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
* w$ U, x1 y; W! Y' ~FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
; v4 W: {, z) pFOR Fuel Oil Return 回油管 : {5 A v, ^. I
FP Fuel Pump 燃油泵 4 p: m0 R: l5 ]
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
% F* i( z9 n Z; n8 v( Y ?: ^FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 2 E% _( w( f( `
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
, g H1 l% H$ w" f. jFP Flash Point 闪点 0 r0 o# z( d; b
FP Fire Proof 耐火的,防火的 0 m* |( g" W. L, p: _ x7 d Z6 U
FP Foot-Pound 英尺磅 % K" }/ z- |# q* E
FP Freezing Point 冰点,凝固点
3 y) E5 s1 a- c: a- ]! T% YFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
( s0 c8 m/ a( u0 lFP Finished Pieces 完工件,竣工零件 - b- F# Z9 B" r' q* P, F% o' {6 M
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
$ p" Y* n" v7 lFP Fixed Price 固定价格
3 q9 c1 I3 Q) ^3 f* Z3 o% TFP Fully Paid 全部付讫 & u+ }) p0 M# A* w; I% s% ?) @
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
: b/ N" m3 e* D: h% m3 sFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
$ I8 o0 f4 a8 C) }2 LFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
0 F/ ]; }* C; O5 ?, k1 BFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 4 l9 j4 f& ~4 r" x5 N$ ^
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
- f% ]# M0 i8 {4 d& k5 XFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
& o- i( ^, Z2 N1 r/ U+ s0 z* a1 QFR Fuel Return 燃油回流
' I4 S `+ H6 d+ E0 ZFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 ; C! F4 L- [1 s: c# R$ e
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) 5 H9 r# C" y. L% h& f& d
FR Failure Rate 平均故障率 % t- ?: [3 b2 k& U0 ^
FR Field Rheostat 励磁变阻器 1 \* B0 F. [$ ]' O$ V
FR Flash Ranging 光测 ! W8 j3 f) g- v& B
FR Frequency Response 频率响应 : e0 k+ {5 l, g! [; y P0 I4 w1 D
Freq Frequency 频率
0 K+ T3 ~# u+ q# Z, f2 U m0 aFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 $ D6 I* V1 X2 l' Y* F. w1 K
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
: S% d2 x. M9 e) t- G: UFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 6 t( m2 ]9 s' ^% K: v W
FRP Fuel Return Pipe 回油管
% Z2 x5 y2 A' `! @" a& |FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
3 h- W2 o. d4 s6 XFrwd Forward 向前的 5 f: v: B7 r3 G% x3 Z% Q" d
FS Forward Spark 提前点火
6 y6 d& |1 k8 w) [" P9 UFS Fuel Separator 燃油隔板 ' Q9 S- ^: [# V3 J' q7 F* K
FS Factor of Safety 安全系数
1 d6 S4 w# |$ K/ pFS Feasible Study 可行性研究
4 T( L/ h8 }: ]5 G+ ]6 wFS Field Service 野战勤务 + p1 B6 z& o: U1 m l) X8 C
FS Fire Switch (发动机)起动开关
2 K+ Z% S0 X/ \& v$ a AFS Freight Supply 货物供应 {+ f9 n9 `; x2 W. I
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 - C- W; c% P9 G- r; e
FT Field Test 现场试验.野外试验 , D; k9 @& Q9 X* i9 g* ?) Q" e! |
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
, G8 k. |0 i8 K4 \FT Fuel Tanking 燃料装罐 6 Y k- P# G1 a
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 / ^- Q2 r: K& ^+ }
FT Functional Test 功能试验
* }+ Y/ U; ?" j U) F3 g, E# QFT Foot 英尺
9 Y, x' X. x* \* F; J% HFT Full Throttle 节气门全开 : L* y! O. k S, {' d0 q
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
+ V1 _5 I2 X/ t# g2 w! XFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) / u& c* {6 t+ a) t. [
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
8 p# L1 h, h3 S8 Z- ~5 vFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
4 l1 U, }' t2 f1 B" |Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
! O1 ` }3 N3 \/ r, y7 [! lFunc Function 功能 $ n- g/ d6 s3 U. l3 U: D/ [3 q
Fus Fusible 易熔丝 * u& n- S. T' r
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
4 R5 c: k7 q) K5 ^3 b, `FV Force Variation 强迫震动
2 _2 M( k; w; Q+ c+ \FV Front View 正面.前视图
" G% M3 v& {+ h& J- F3 C* X# W: KFV Fuel Valve 燃油阀 ) u" ~6 j' _7 @% U
FV Folio Verso 在本页反面 ) @- q5 p" i& q+ O- q5 q
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
6 ^! d' A! T% X( F8 |FVR Fuel Vapor Return 油气回流
8 {; Q' m k; y" lFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
( q0 }: ^+ Y* f; GFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
% l$ q7 H$ C( Z) T) g& [. o# b; OFWU Fully Warmed-Up 完全预热 i' t/ T& W L. ?+ |
8.
1 n/ H; G6 R9 R H* c$ N8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 8 H2 l, r( t: u U
G Center of Gravity 重心 & v ?5 V1 Q7 c# u) g% ~ \$ w
G Generator 发电机.发生器 + Z4 X3 z8 M& ]5 |) [/ T
G Ground 地,接地 0 ~1 Q$ v# }% k# A6 P# W
G Acceleration of Gravity 重力加速度
# W, ]: c1 W+ aG Gas 气体.煤气.燃气 * ]$ s, t4 K7 t3 j5 G; A7 C# p8 `
G General 一般的.总则 / C' L. K3 u: C/ w5 L
GA General Arrangement 安装图.总图 " y6 A8 r/ K8 C' {- N2 |' `
GA General Average 平均值 9 i5 P( ]: Y9 W0 p0 d6 s
Ga Gauge 量具.量计,仪表
' s0 G4 g2 W3 T2 \GAL Gallon 加仑
/ a7 E, E; D+ Q. s6 `GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
1 B6 t( C. x" N4 o1 s: X4 kGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
2 R. k% W; M7 H% y) j/ ?GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 % ]' i6 R) j' Z1 ?+ O) K( p" v& S
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
& p5 A' ]; T7 @GC Gravity Center 重心 6 z; ~/ b+ k! Z8 Z# ?& J
GC Gas Chromatography 气相色谱法
. w& s! G* T# `0 PGCM Covernor Control Module 调速控制电脑 ; L+ F2 a7 Z( U# F" ~) A
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置 2 U: }5 I/ S( L- X/ z8 m0 F; o; y
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
+ Q' E; h* K3 [8 ^8 f: {GDS Goods 货物.商品
$ i( u7 c) ~% |. Q; BGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 ' X0 B6 {1 [% J$ |! U7 r
Gen Generator 发电机
. d" I3 Z3 p$ B3 B' \; aGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
: X0 A& E# _, UGG Gas Generator 气体发生器 * Q% J/ L) v v- e% g
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 - v, S6 }' q! ?- u4 M3 ^% F
GL Grand Luxurious 豪华车 ' W c& P! `2 B: K# e
GM Gram 克
' n; K1 Q3 P' j% o: i1 ^, sGM General Manager 总经理
2 J& z+ T3 S# V. V+ ^4 q8 s! h `GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 : `4 V) y1 L$ P, n& d
GM Governor Motor 调速机用电动机 / O4 i n U+ P( ~7 M! k1 d
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
4 @* ?' x, G) [7 I( e; cGM Geometric Mean 几何平均数 % o& f" B1 F5 p# _% j# h. b
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
% A3 g; O2 O/ c2 MGM Guided Missile 导弹
% [2 v1 X! Y7 ~2 `GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 7 c$ ~; a! u$ J! ]: b
GMCVT General Motor*Continuously 1 t! m3 H$ X; G4 j4 B9 l$ @8 d
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
2 Q4 e- X, E h3 vGnd Ground 接地 ' O5 a5 N$ M2 v+ R% e! l* A8 E \
Gov Governor 调速器 8 |) x! z7 E2 f! U7 n$ ?
GP General Purpose 一般用途的,通用的
+ w/ N% q* K+ h' Q/ s+ X' d7 e; WGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
1 D% B* C2 w! B( k! H7 {GP Gear Ratio 传动比 7 z& l( i* n6 Q; q
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 4 D& j$ L. v+ ^9 g7 g
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 1 H4 F1 @1 O, K3 i+ |
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
0 l. {8 ]4 c7 v" g/ M+ ^( t9 lGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 0 u7 h9 t/ a9 G- i" m/ T
GRN Green 绿色
( z9 Q; I* u; e0 mGRY Gray 灰色 ( q2 q1 U& d' v' q8 L+ [% m5 |$ `
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
/ w! S) z$ R: X' a7 J% g$ e8 s1 zGSC Governor Speed Converter 调速转换器
/ d5 y F. m+ e( }GSS Gear Select Switch 档位选择开关 * t0 k7 s4 \* Q# x' d. D
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
8 m# [" q- i0 q5 t( yGT Grand Touring Car 高速游览车
: P* U7 v$ L* B T2 b/ |* O' FGT Gas Turbine 燃气轮机 . ]! j7 a6 M' ]
GT Grand Touring Car 跑车
! {6 W% k* [$ e. k8 v. CGTW Gross Train Weight 列车总重
) p. w0 W Q1 f" D. L# ^GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
( ~; b! Y: ~$ yGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 7 i# l8 W: q, P- c9 j
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
( y! ~! D' h8 K3 |4 b' t2 GGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
1 Q$ ]1 u" k# D" qGW Gross Weight 总重量
! M7 Q$ Y& j+ h5 [H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 , O3 N4 l$ K/ b8 [4 _! [; P
H Hardness 硬度
, y) l$ m0 L1 P lH Head 水头,落差 0 D6 L6 {' U; Z8 U9 Q
H Height 高度 " P0 _ y: @8 Q" [! R1 h$ j
H Henry 亨利(电感单位) " _ m8 [3 u3 `& d
H Hour 小时 - S: ~8 ?. {( t7 P0 T) W0 Z: E# B3 h
H Hydrogen 氢 ' ~1 Y. q. p3 N$ u; q% g+ k
H Magnetic Field Intensity 磁场强度 . V: {! ]8 D0 N! m1 ~
H.D. High Density 高浓度 9 ?( G0 k' {; v4 y8 F1 b$ M: l
H/D Headlight 大灯,头灯 , k/ D" f' y6 N0 Z' q+ u
H/D Heavy Duty 重负荷
0 t/ j2 K' |; ~6 V! ^H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
* j% Y( E4 B% @& @5 @0 F- QHA Hectare 公顷
8 d! R. u9 Z3 Z* q0 JHA High Altitude 高空(4500-6000米)
$ R, P% P3 M# l; g" nHA High Amplitude 高振幅
1 o5 T" t" I. x: e* e, d2 N; R& O% aHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
. ] N/ i& O. K ~9 {HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
4 I' o6 ^% l0 t% J) r+ o/ zHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
! E4 w/ y. ?# R. z4 GHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
" r$ c6 L) N- vHAI Heated Air Intake 热空气进气
; H6 w4 U8 A3 mHarn Harness 线束
2 `: g3 R6 g/ ?5 a, |HAS High Altitude System 高海拔系统 8 o3 d% d2 z) z0 l* k7 |
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
: b( M$ u2 w& r3 @; `% ?Haz Hazard 紧急,危急
3 |( w- M# V# F5 m- b5 YHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 " w3 J: d9 u* g" B; s
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 / t7 M3 {8 R( l6 f' ]
HCV Heat Control Valve 热控阀
+ S* @3 x2 p9 E' g3 c$ u9 \: zHCV Hot Control Valve 热控制阀
; W- B- n, w) G% qHD Heavy Duty 重负荷
8 [9 B3 ~ g- x- D; q, p4 THDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 2 i' n2 ?3 Z& c6 ]" i* c
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 ' q5 N4 I( ?1 b K5 D5 T4 B
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
8 h$ w2 ~8 z6 YHDL Headlamp 大灯 , J- I: y% k3 {/ j6 n
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 9 G$ ^7 Y0 V6 P |2 |! l
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
$ T- U+ u' _) F& u+ q. H0 fHDT Heat Distortion 热变形
A( p0 J- l! P: P5 a9 C5 L* u: nHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 9 u: ~* C1 N/ m0 M+ t; P
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
- I. a- O+ S- ?, |5 N7 |3 f; GHead Lt Headlight 大灯
. A( O/ m: D& Y3 jHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
% w6 M3 H- ?$ S1 DHEF High-Energy Fuels 高能燃料 % j+ w8 x; ?0 X- c! _- g9 u# S+ b
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
4 M- i2 R" i7 LHEI High Energy Ignition 高能点火
B2 j" t' n/ b! T( R" o$ {) ]7 PHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 + R5 I8 E1 j/ a- K9 |
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
4 g7 h- R% S1 ~- z% J- v. b1 ZHF High Frequency 高频率
. P: i' a, h8 Y R% AHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
# ?$ q) p) A% hHFP High Fuel Pump 高压油泵
; d; X5 p8 A. c) {4 K2 q: d# O! sHgt Height 高度 : b6 H1 b9 q$ u+ p2 j
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
5 }4 p4 v! [3 k3 uHHV High Heating value 高热值 + C# w. z+ h9 E8 _* ]( U* g
HI High Beam 远光(大灯)
8 @+ Q3 d9 U% T9 OHi High 高 ' i' P" m0 D8 V. }9 K
HI ALT High Altitude 高海拔
) ?. [; x! @, y+ ?HI ALT High Altitude 高气层
- L! Z$ |8 \( h* ?0 DHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 0 h5 j7 F* E6 P6 v
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
; S5 @0 M1 p$ Q( A. {% xHi-Spd High Speed 高速
0 ~4 l6 s& |' s+ PHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
4 m9 O: v: M$ Z# Z; [% oHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 $ Q( t: z" m. B7 Q; S K
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
2 V6 {$ v/ z) ^& ~; K; pHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 " ^* i& r4 I0 d$ D6 u
HID High Intensity Discharge 氙气大灯" u D% e! y% L; [6 N
HL Head Light 前照灯
* F# }8 N9 Q$ }0 B4 cHL Hardening Liquid 淬火液 - r' e" S9 C& ~4 [% ?
HL Horizontal Line 水平线
. q% \+ @$ g& q$ k9 aHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 * {( l# c6 s' r6 {: y. t
HM Hydraulic Motor 液压马达 % @' `+ Z: S# W g, @
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
! X% z$ c* L6 J1 M s* S% U; ~Device 高性能氧化硅晶体器件
9 a& V8 u7 Y! k( mHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 1 E4 d0 P, T2 V# V9 i5 h3 T
HO High Ouput 高输出
" I/ q& v: t }# l3 u: A" L6 o5 g; M0 GHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 2 b' U# b$ z7 S! i+ }
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 / A% M0 n8 ~: ^: C: ^
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
5 ]. e c) v7 M2 M% }8 ^8 \Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 ! e: n+ P8 S% k. B
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 * Y. R/ @1 k; Q1 X; S! r" n
HP Horse Power 马力 * X8 j' t% r; R4 U
HP High Performance 高性能 % K# R" R# t- C2 I& V
HP High Pressure 高压
5 P6 `* H3 \5 H* {& `- [2 l! o B6 r. RHP Hydraulic Pump 液压泵 3 m4 {+ T3 q) v7 ~( ^! l$ @% c
HP Harmonical Progression 调和级数 3 x+ n0 Y0 c) Y7 g% T
HP High Pass 高通 * e; P' \1 [/ K2 G3 H/ m: B
HP High Power 大功率 . J/ {9 l) f' [) [% H1 _
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) " J# T! j8 L! x
HP Horizontal Parallax 水平视差 / E4 \2 l' S% z8 ~* p/ K% M. a# }0 m) s
HP Horizontal Plane 水平面
! O8 _" @4 g( }/ N/ }HP Hot Press 热压机
! q! H& O+ G6 R; p7 z; nHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
! D- ~0 O2 ^4 eHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 - ?1 K2 Y" z1 u8 {2 e. I
HPR High Pressure Governor 高压调节器 . g4 Z1 |/ K3 u8 z% O/ C+ r& d/ M0 v/ _
HPR Horse Power/Hour 马力小时
9 ]1 N$ L" E' w/ C/ o$ ZHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
8 a" G0 q. h6 f. ~' g ~* Z' kHR Heart Rate 心跳速率 2 a1 M' |, [- v; k/ S
Hrn. Horn 喇叭 - n9 K0 M' n# ?0 B1 H
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 0 X5 e7 o% F7 U; s- b1 N; _, f
HS Helical Spring 螺旋弹簧
0 e, |7 C0 ?/ E& ZHS High Speed 高速
3 l3 D, E! x# N% o# r' M+ w' iHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
9 j! w9 s8 r: l# V3 ~Hsg. Housing 外壳 3 l: \& d* _. D
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 Y1 A& b* N; K7 B1 \
HSI High Speed Input 高速输入装置
% D" m+ U/ ^/ J) n1 kHSO High Speed Output 高速输出装置 5 ?# @" H3 y5 V; |! U' o- T
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
: T' ]7 H/ ]; I) V# l0 \% FHT High Temperature 高温 5 A2 }4 h0 t/ q0 Q3 ]3 @
HT High Tension 高压 " x7 X# v8 I8 S3 Q) v7 q4 s6 @
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 U( m% W3 |/ O; F8 R
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 3 O6 k2 l6 k& \6 n+ w8 b( Q) |) Z! D8 {
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 , y/ r3 S2 H4 V* `
HTR Heater 加热器,暖气机 2 G9 t/ y$ p' C' [- M
HTR Heavy Truck 重型卡车 ) q( r: B# D# l# H8 Q
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
+ q3 e8 {- O2 gHVAC Heating, Ventilation and Air " v5 F6 M( H( c& U% {
Conditioning 暖气通风及空调 0 A$ g% z2 T b( R
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
! K& R3 l. |9 p9 r3 RHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
# j, i n; A9 r. {4 V6 uHW Half-Wave 半波
! _6 a$ _: J5 Y3 p' GHW Head Wind 顶风,逆风
7 O! f1 E7 q" x" IHW Herewith 附上,用同法 : G. X/ n0 y4 K$ U
HW Hot Water 热水
; ~# L; I4 \8 E) c6 m0 {; ZHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 ! f+ n4 {1 e5 J( E* G; i" U( R& O- a/ z
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 % \) l; z8 l9 q9 z8 N0 L
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 7 F* }% |; w% u5 W: _, T) C
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 7 ?# K9 ~( }+ m+ Q% \* Z, W' C
HWY Highway 公路 $ Y. r L3 O2 q
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 / h# q0 X9 z' D& F. V, f7 w2 D
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 : T. r& p6 S0 Y. D1 V4 O
HZ Hertz 赫兹 " U; v9 q- b( ^; [2 |0 G; V
9.
# P" O" P6 N0 A3 F% ]: F: k9 B9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 0 x+ {! o6 c2 h1 z) i
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 + C* u! e6 L3 Q3 |9 l2 m B
I-LE In-Line Engine 直列式发动机
( h( r0 C9 V+ o: u( M- yI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
) @' P. K- h) Y0 [0 h( kI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 ) O2 r. B) ~ ]5 p. a3 w2 Q9 X
I.D Inside Diameter 内径
2 E7 `( E+ b+ Q8 v) B" XI.T. Ignition Timing 点火正时 0 e2 k, T& F9 p" I0 J: M
I/O Input/Output 输入/输出
* `8 j! O8 t* H$ Z& pI/P Instrument Panel 仪表板 ! N! o+ b' F0 d6 A, V
IA Input Axis 输入轴 & @* \( Q3 k5 V/ @3 @
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 * x, t4 w) O# i9 G
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 # P2 S2 p- Q) y( \ S
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
4 o: m, l8 ^5 aIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 ; G) Q' L; T0 H- P! o
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
3 Z- u; m, x6 v i5 i# XIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
6 P- l) w3 R) \# N9 WIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
8 r5 c: V% X/ G, F1 `- P/ `IB Interior Lights Control 车内灯光控制
8 {* o# S' T) ^' R) l4 xIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
% x8 p/ H( c7 C q5 { u# x% QIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 , [, v- B9 o7 |2 V" J. `
IC Idle Compensator 怠速补偿器
* r8 A+ h- c& d# ]IC Integrated Circuit 集成电路 2 |. ?+ a4 J C6 q6 L
IC Ignition Control 点火控制 . \4 g" f4 n- ?
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 2 I& z. X ~8 O# J. c$ {: P
IC Intermediate Circuit 中间电路 5 {2 |3 ]8 M. y% ^( L T
IC Internal Connection 内部连接 ) B3 L$ w% _/ }+ W
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
+ ~, R2 }+ C2 YIC Interal Combustion Engine 内燃机
) v2 v \! z# z$ e+ _$ O: a AICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 ; W+ R8 a0 ?2 G1 L+ Q. V
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 5 h* J0 [$ A. O( V# P4 }% U
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
0 }# M2 Y" L9 A% p" TICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 5 W2 V% W. |0 |4 e1 v/ c( q0 }
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
3 \- \) x; Q) O2 z& ~ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 0 ~. Z. I8 M5 v* S; F- X
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 + @! s5 d. G1 b& K' k) q( W2 H1 r( F
ID Identification 辨识 - T! k# n' l5 u# k( M; U
ID Inside Diameter 内径
; `5 ~( G* C' ]/ L+ BID Identification Inside Diameter 识别内径
1 p( x4 d$ @) m; KID Inducted Draft 导流通风 8 _; Z* f" H* m* U* i0 w
ID Intelligence Division 情报部门 " a! Y& [* Q8 _1 @0 z* {# _) J
ID Item Description 项目说明 ! W/ x: W! n `8 }
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 / u3 K: m, s7 A/ @# t' v
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
: y6 V& C6 l; ]7 j1 eIDI Indirect Injection 间接喷射
6 R3 k) \. P: [& k( ~# D) AIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 8 y- m8 b: }% M5 V
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 ) b6 @/ I8 F( Z+ Q1 l$ s
IE Index Error 指标误差,系数误差
Y8 q t, j* OIE Industrial Egineering 工业管理学
) ]1 Y7 X9 @5 U+ {6 R* O. c- C* H6 ZIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 2 U9 ?0 h* C9 j1 C D8 v
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
1 H( j% O4 j$ D& J( V* yIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 ! d8 n3 X' H0 z. N( j; @% J* V
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 " \ D" n5 |4 _. D" [2 w- o: u# q! `
IF Intermediate Frequency 中间频率 7 _' P! o+ a1 l4 _* o
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
" F' s9 F, Z( T( z @/ l/ l+ N( P+ @IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
t9 v( n1 e' } o5 @. DIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
" G! A! @) h' n/ QIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
3 [3 `0 E) c- f! L) A- n M5 ]IGCM Ignition Control Module 点火控制器
" w" ?: `$ _) T; oIGN Ignition 点火 ) t/ F# M3 \1 G- S1 \ K
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 8 H1 J2 m5 u4 j* I& M9 w
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
5 z% c& ~! ?' j" R. jIGSW Igntion Switch 点火开关
* N' F' ^) j4 j, Q9 v0 `1 ]IGT Igniter 点火器 " n$ x; m; ]- C4 p- W; ~8 a0 l
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
8 p. |! \" Q. f* P" XIHP Indicated Horse Power 指示马力 + r3 p# Q2 |/ k( t* m
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
% R0 T: |% [; m& j2 dILC Idle Load Control 怠速负荷控制 1 L# c- X& e+ Z& D3 s3 j
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 , v5 s) ^5 G) f$ C
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
7 j( G) r' V: d1 bILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
9 i" Y6 G4 m4 T; W! {- zIllum Illumination 照明,点亮
) ~. e! c, Z. h% ]% y" VIM Impulse Modulation 脉冲调制 1 I- G8 |5 q6 g' `
IM Induction Motor 感应电动机 ) f# `2 d& i4 W* ^' b, |, O# D
IM Inspection Manual 检验手册
8 b1 {9 ]- _) KIM Index Manual 索引手册
9 H: K& g8 |: D% ~- s' e7 o5 bIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 ! S( S; l6 j, A ~+ F2 ~9 \
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 / }2 J) s+ O q9 {' X9 p% X" p
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
+ b7 q l: ~) T, V0 U5 c/ J; }IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
I) H( G K9 z. N3 ]IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
. D+ |. k; k1 i& j2 Y% |. Y* YIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
e- C8 U+ P3 S% ?: lIMP Impact 冲击,碰撞 " V8 |3 e; K* y) M1 [6 u; b2 R
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 $ ~% o' G2 G& c/ l& { a
IMP Impulse 冲击,脉冲 O9 B, }' T" R) l# n0 D
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
( i5 N% p2 W) F3 E5 bIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
5 \& F+ l5 b" K( ?% @7 {5 f2 @! \) OIMS Ignition Module Select 点火模组选择 ( \' U: s( y5 Y+ S, I, H
IN *Inch *Intake *英寸 *进气
! a. U* S4 e) l2 W/ _In Inch or Inches 英寸 3 ?0 [3 N* v6 N
In Input 输入
* N" r" E" k6 ^& V, p6 \# b2 `In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 9 D- J. C) T7 Q; r/ m$ |! ]# X
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 {7 k4 F4 K& O0 |. M
INC Intake Close 进气阀
9 ]: W3 C$ x) k- I/ O8 T# A2 FINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
9 U* n. u3 j, nINC Incorporated 合并的 5 }' M( O- q7 Y
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
- u: l' `; G8 }; z K! [# zINC Increase 增加,增大.增量
, K8 s# s+ G: D; aINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
- J; }! u( f7 F h$ I- J( YIncand Incandescent 发光 / B9 z- H- {4 e2 d/ W$ X0 K0 X5 U
ind Indicator 指示器 4 S8 g, `0 w3 g8 T: r1 L
Infl Inflate 膨胀,充气
& W. B) m9 c) a9 ~- d# v* GINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 7 {/ E0 X) s2 v$ F) |
INFL. Inflate 打气, 充气
5 x' ?1 o$ H3 P: YInfo Information 讯息,资料
8 T6 r% Z) k1 r$ B- L" f* b- bIng Ignition 点火 4 I- K( a! [) y7 v% C
Inhib. Inhibitor 抑制器
! ^+ N3 T+ [: ^2 ]6 cINJ Injector 喷油嘴
: U% V( v0 C! W: G# n: sInj. Injector or Injection 喷射器或喷射 7 {8 b8 k7 e! O* l
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 " e4 [7 r5 Q7 Z7 o
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
2 O2 O u* d2 Z3 N* xINO Intake Open 进气开 $ B3 j0 g4 B5 h2 E! G0 R% E$ }9 h
Inp Input 输入
/ R0 U: r5 W, ?6 ]0 E q* oInst Instrument 仪器,仪表板 5 Z5 O# R- D) J8 x$ x' Q$ v3 l
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
! X, C6 j- o7 X: {$ `. G( \Int Interior 内部
- u6 |! z, |' C; p( [Interm Intermittent 间歇的 1 X& m$ c# @ f/ ]% I/ M. j
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
% s R7 y7 w# d1 j3 EIntgrtn Integration 调整(积分)
1 Y# ?" o2 C$ U+ pIntrpt Interrupt 中断 ' ?; k9 H. K! a3 H& S9 C" d4 b) g9 L
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 1 T, `+ b, I1 F2 s i; M; i
Invrtr Inverter 转换器,变压器
; v; r8 Z1 o% E' `8 kIO Intake Valve Opens 进气门开启
+ D* J: S, S. QIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 , R) S$ e/ h- w+ n: j
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
% i5 ?5 h0 R& O% H; z# f& j$ @6 eIP Instrument Panel 仪表板
6 m2 E' {, M! |4 LIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 " l& H' B, [ {! t l- a( M; B+ X( }
IP Induction Period 吸气过程,吸气期 / `/ a4 q9 \% _
IP Initial Point 初始点
/ o+ d3 B/ _) TIP Inside Primary 初级线圈的内端
; _3 s* k r/ E' o8 UIP Intersecting Point 交点,转角点 y& w. p3 F$ i
IP Initial Phase 初始相位 2 o" _* a3 J# d- ~2 c
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 # } K7 [4 ]3 c
IP Iron Pipe 铁管 7 n, o s+ t' J5 l1 i
IP Indicated Power 指示功率 - m) T3 v& L3 ^3 Q7 O
IP Instument Panel 仪表板 , e, |! P$ Y& q, L1 o; q5 ?
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
* A# Z( f3 M/ z( O) M% w3 A RIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 3 C) b9 _( H6 F
IR Infrared 红外线的 ( D c# S$ K. H% n) [6 ^) _6 \+ _4 o& w
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
$ J$ z4 L$ ^) Y0 y" |IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
1 j9 {" ~* e% \# rIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
5 c3 K x; r6 r# [4 iIS Idle Switch 怠速开关 3 d( L" t7 @4 z& S$ e
IS Independent Suspension 独立悬挂 ) g. ^7 O; ?0 G8 G; B; z# P8 j
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 * o6 F$ g( y& r+ Y( K- l0 V& \
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 ) K$ X: y' N+ c% R% L w: d; u( [
ISC Idle Speed Control 怠速控制 " H# {& _, H2 ]/ [
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
4 J2 u) I. C8 K# A9 {7 R t: \' o8 yISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 : `6 r1 Z5 z9 J) t0 C
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
+ q* v# ?; t1 w: }) {, xISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 2 l" u& [8 w( U/ ^' L+ m
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
) s! T. D4 n0 \9 S, e9 [3 q( KISC F/R Idle Speed Control DC Motor 8 s4 W8 A- L; k$ s4 `3 ?$ U
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 ; ~: J5 l: E- I6 ~9 O
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
- p4 {4 k6 F/ n! Q, w* J/ A4 @7 CISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 " y+ ~! P/ V" z) \7 e& s* ]( z
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 " K9 J5 E7 l, }) j3 `4 X
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 4 R& n- u- u7 Y) v! m# A" s
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor : t8 r$ F3 H! @6 k; D9 k
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
4 U% q: j2 L4 AISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 * A1 W9 W2 M+ \% y& l9 U! d
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 2 \- I$ L; E7 t0 B2 _: W G- s* q
ISO International Standards Organization 国际标准协会 9 y- o( O S- z6 m9 h7 H
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
& ^' }( u9 W6 }ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
! N$ n1 o% @5 H* s% f2 I+ EISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
, g& [1 H. ^0 v; {$ HISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
+ X% j V6 x& ~, kITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 + e% c; d1 h* m: e
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 6 L- H% X3 H) |% ?$ `
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
5 u r: v U9 X7 c, m6 ]ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 1 q/ l1 b' r9 V( x8 H" p/ ?5 L
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
" x8 u; D1 A9 C- HIVC Intake Valve Closing 进气门关闭
$ v+ G3 ~4 O# b& R- z/ \3 [IVO Inlet Valve Open 进气门开
/ k) x" O% P" D# g# F* \* q" K( PIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 4 K5 b6 l" [! n( r
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 0 ]( O% R; p+ Z) }7 @
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
A9 F# q: Q$ H7 uIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
) h2 ^0 z- D! x# i5 P3 x. ~. D v0 CIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
5 O$ Y0 q" p7 w" D+ t/ g3 K# t" Z% WIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 & ?( u: B$ J c: b9 l1 w; k/ I
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
# ]9 t# q# s& {5 EIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 6 l6 ~( l* O1 N/ h9 M
10. 6 l7 k. n8 A! ] \+ y$ P3 r" f
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! p8 C% \- N( \2 B' ?J Joule 焦耳
' g; K9 b2 [7 B& E) e% hJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普
$ q& p" A. S2 U; M2 [J/B Junction Block 接线盒
! a7 `% f3 Q( e) FJ/B Junction Box 连接盒 7 X) r ^8 V$ i$ }
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 5 {" x2 L4 o9 z6 j' Z1 X7 M0 j" i+ C( X
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
* l/ m4 E' V% B3 hJAMA Japan Automotive Manufacturers
/ [3 D' E# `) H' KAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
' L e" ` u# V1 B" MJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
V9 D' J& E3 L* MJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 " f1 X" o/ b" y4 F6 f. ~- f( S
JAS Jet Air System 喷射空气系统
2 e$ g" L! U: f$ E( F. S+ ^* b0 m9 J, ZJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
2 X. B' H2 J, ?' uJATMA the Japan Automobile Tire
; G: P$ j3 g- N( f$ e/ xManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 3 \/ x6 W6 ?$ Y
JD Judging Distance 目测距离 3 ?" I% Q! c6 m8 d0 d5 n
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 ! z4 S1 G9 N" l3 H3 B
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
) C! W8 Z5 O I; }: S" `JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 |: [) R- p% f# |3 Q. B( v4 Z
Jmpr. Jumper 跨线
; J& d$ {2 y/ OJSME Japanese Society of Mechanical + [4 O6 f5 P. h1 L# ?* t1 D- T
Engineers 日 本机械工程师学会 8 W9 I8 Z4 m5 m$ Y8 m+ b
Junc Junction 连接
& [. [# F; f4 f) EJW Jacket of Water 水套
( L2 w6 D. f5 D- BJK
$ [ Y6 r" H B. sK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
, y1 J, j+ o5 g* I; d4 |+ u2 GK-B Keyboard 键盘
4 Z3 g/ I. N# S4 pK.R. Knock Rating 爆震率
" \: P6 J( ~7 B. X9 }3 `, Dk/ohms 1000 Ohms 千欧 6 j2 C ` J- t; W9 I
KA Kiloamper 千安培
9 c. d& B9 _* h) cKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
! m; g" i, j d$ x/ H& j9 Z: iKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
: `' Y1 i9 w' N- KKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 : J$ a1 h1 l9 t: S9 Q# ]4 |- H2 w
KC Kilocycle 千周,千赫 c6 W+ i& m3 ?2 @. K/ i
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 + k; _7 W) |0 I" L
KCS Knock Control System 爆震控制系统
2 B; C. o3 \. u, Z, K6 ^+ @KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
' _ _+ A7 [4 t* g8 vKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 $ ?- l, t# k3 J0 p+ b) B A+ R, Q
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
" q# @" B. f6 |. q A- EKEYPWR Key Power 主要电源 - Y6 L8 d. O% v9 Z3 s6 C
kg Kilograms 公斤 % [# M& f6 ^+ i: P( D; Z
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
0 `+ {+ o% Z3 a9 B! k9 _KI Knoch Input 爆震输入装置
( H3 ~6 L2 p9 q6 m' x* eKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
9 `& L. ^+ @: `- Y7 J. Z, \7 PKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 # w% r. W$ B0 A+ ~& t0 K; ^, {7 _0 U. x
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 5 D: n# U! X. }" l* v
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
- f. {6 z* d7 L3 `/ CKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
' n+ z, S* x$ YKNK Knock Sensor 爆震传感器
8 m q9 P" ^% XKNOCK Knock Sensor 爆震传感器 ! u1 c9 J/ Z1 y& ^
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) ( |/ f" W6 G4 r4 A% J. x
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
8 Z2 K h" l* h; A( z* w/ wKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
; }! p: G& F) C# ^$ R' W* u9 H+ eKRA Kilopascals 千巴斯卡
4 P! y* }5 F: p. _. w6 o8 i( MKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
' ~1 W& v7 k+ Z, u6 A! oKS Knock Sensor 爆震传感器
2 @! o) a8 u% y# SKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 " o( Z) ?9 P! N0 F
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
k L; B7 l0 T% Q c$ S) _KV Kiolvolts 千伏 # Q: f; q; e: W, z
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
' G% w/ W- y) M& Q( E2 YKW Kilo-Watt 千瓦 0 }- D4 S! w3 {8 a, E. [% Z# l
& Y/ E* b/ w' X/ c
/ K3 \/ U$ I+ x' n& O小破孩子 2008-03-29 15:11 * r& ?1 L% o9 p
L
- p: S8 ]- }7 j( n3 w1 `$ GL Liter 升 ) l; u6 ]# F' ~5 ?/ `7 V# c0 t
L L-head engine L型头发动机 + K) C* P, ~, |. v! t' u+ [
L L-jetronic L型喷射系统
1 K0 y" [6 x5 D# D/ dL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
. E* P, k7 a% wL Fnt Left Front 左前 $ R" V$ r" l8 p8 p5 u" {8 a% s
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
$ A: K0 s# I1 y: Q2 {1 e1 A, O xL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 * A N; O2 ]/ C: F/ S% ]
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
`5 K, y# e# eL-R Left-Right 左--右 + J) _ q: W% W
L.Fnt. Left Front 左前 % c1 H$ W( ^+ P( y( w( B
L.O. Lubrication Oil 润滑油
1 d& |. Z) T+ _: K) J3 w( tL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
) ^6 v" u$ f3 I) Z- tL/D Light Duty 轻负荷
- {2 ^* c' i- w6 K8 c- T8 ~L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
# R4 A F& e* A, d& oL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 & n, Y0 N+ b4 l; m8 O6 C$ O# Z! c k; D
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 . S+ b- Y: B( z% E8 B
Lat Latched 门锁 3 I' w6 _4 y+ @& k% }* ^0 F
LB Pound 磅
. M5 E' N) z( I4 U: KLB Lifeboat 救生艇,救生船 9 E7 a1 s7 N) D2 u y* o: d
LB Light Bracket 轻型托架 ) ]7 \. L9 q' o: h7 ~
LB Line Busy (电话)占线 : n! i; t; @- s0 k% A1 z1 N. f+ x; n
LB Local Battery 本机电池
( R c7 ], |! D( w/ zLB.FT. Pound Feet 磅尺
6 v8 h5 {, {4 N% D, G& X2 }9 lLB.IN. Pound Inch 磅寸
# K# b: U5 |8 D! B/ o5 rLbs. Pounds 磅 5 w1 ^6 M# S0 {5 V4 ^
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 & d/ Q8 n! \; v1 r5 [% i- M
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
2 S: d# w) `9 A5 }4 XLCL Local 局部的,当地的,本机的 3 o* U2 S* {) A9 e3 o( Z4 g `
LCL Lower Contor Limit 控制下限 % V0 ?( Q0 J r# G; _, @( f
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
/ r7 w9 q1 N$ l& H3 iLCV Load Control Valve 负载控制阀 I0 _2 \( m& C- M9 q
LDC Lower Dead Center 下止点
- q4 F9 o9 |( X7 tLDC Long Distance Call 长途通话
' c" M1 O/ ^' x) KLDT Light Duty Truck 轻负载卡车 & p1 y; U1 O# F z$ D
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
1 e1 v7 I- Q& D; YLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
! i/ q6 Q8 g: n" V2 s8 ]LED Light Emitting Diode 发光二极管 / h3 D& Y b3 G8 A$ H8 u
LF Left Front 左前
, n/ {4 I( A' |5 \, R' m$ R/ e$ ~7 ILFP Low Fuel Pump 低压油泵 / L* e3 G) ~! h2 E1 a
LFT Left 左
: m! J, n3 r: _: |Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) : o* X$ I) ^2 H5 t0 y+ n* U
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 # S8 P6 j$ \0 d1 L' {* f
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 5 t( G% f X+ v3 G+ G
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
5 `9 o8 ^* ?. n8 BLH Left-hand 左手,左侧 / D& f, y' r' M# A. Y- j, Q4 A. r
LH Latent Heat 潜热 - p9 y5 X1 ~) }& q
LH Liquid Hydrogen 液态氢
( b/ m4 G6 ]7 e, \9 }- oLH Lower Half 下半部 & h5 b X4 T5 Y3 Y# D5 h! Y
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
/ R+ U8 I7 @! \3 l( C7 W$ XLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 X. ]7 D1 S: N& [" r8 u" f
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
- J6 h/ U/ Q* LLHV Lower Heat value 低热值
5 O; u1 v; s# O6 uLic License 牌照 8 j$ D/ \6 ]# s# |3 o b# E3 t, Z
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
) d' E3 I+ a7 F7 f1 r- `LIM Limit 极限
( V: T; h1 j4 X' Q( D \3 J2 _LIM Limiter 限制器,限幅器 ' q7 C; A8 a: n# A2 }' k
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
4 s$ u6 q U0 nLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
$ @. B& d9 O- eLk Lock 锁
; H0 Y+ f I" z* E) Y; Q* _LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 X2 ^8 |& }0 E3 o
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 0 \9 z7 N- q$ b" U5 O
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
$ v `2 W2 O* u$ t5 ]LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
7 A& k4 p6 _& h; `5 g- [Lmtr or Ltr Limiter 限制器 4 W: C! ?% q$ g* ]$ y
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 1 m- q! B& g( r# M2 x3 e0 W& t
LO Low (AT车)低速位置 . u" |9 E( |; _; w3 E& e I6 i" e
Lo Low 低 * Q+ M1 D& A) [9 w: a! f
LOA Length Overall 全长,总长 ' P3 u9 |1 }/ g; @
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 2 ?( ?8 U T8 `2 i* }' ]7 z' D6 O
LP Low Pressure 低压
$ c4 Y) t) \* a) x9 X, OLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 " ~" u# s9 \' n+ S2 a/ _: t( w
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 1 r; }$ S. e. m/ J
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
1 z3 t& s8 ^! YLps Lamps 灯
/ ]3 K9 W' N7 d8 \$ C5 HLR Left Rear 左后 # u! k/ R' n& E w+ O+ ?) s
LR Light Duty 轻型 n8 C5 R; D% J/ f \
LRO Lateral Runout 侧偏摆 $ F: v# s3 B7 E' P: P5 f
LS Low Speed 低速
) b) q M$ ?: w0 l5 pLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
P: s4 Y$ H+ |LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
$ A5 S5 B/ c( v8 iLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
[: u5 z) T0 O* [, A& uLSO Low Speed Output 低速输出装置 ! g" L) c2 q! ~. u: ]$ V/ K3 ]! {0 z
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 + E# M# L5 n7 |1 j
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 9 }7 G; x, L) B9 Z/ @
Lt Light 灯 * E% Y* d; q4 P+ D/ ]& O$ ?
LT BL Light Blue 浅蓝色 + |( s# ?6 J' p0 i1 T
LT GRN Light Green 浅绿色
( w9 X; z; i. V9 GLT(S) Light(s) 灯 ) ?( {" G5 n4 R
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 3 o) G. s2 D3 c8 P: h& i
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
* k1 M$ J# G, F8 |. c* Y4 VLtr Lighter 灯光,点烟器 : e4 v; S! R& z- I3 c$ W
Ltr Limiter 限制器
$ z% B) L6 M% Y4 NLug :Luggage 行李箱
; H5 b) E( u' Q; W: L! fLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 & L2 E& y' ~& N4 r% m! @; I& u/ N
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 6 S$ i; t! ]2 P; J5 o( A
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 2 e, ^7 @: h7 _ T
Lvl Level 水平 7 b' \( r; Z p) g
LX Lux 亮度单位 ' B; X j* v* V9 T! y' T3 A/ e
11.
6 C( |; t3 N2 q9 @% j B( A6 }11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
1 t& _6 V: m# Y: g2 MM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli * s0 C: h9 R( F3 x) }5 r6 L
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 0 [( B3 m# _1 G1 ]: _1 L6 a% M
M Mega 兆 * x U, n9 I/ ~, e3 F n
M Meter 米
6 N: ~& y9 r7 n- K3 H! wM Milli 毫 * b! t8 y6 U4 u
M Minute 分 % H, ~, M3 q7 s. t" v! h
M * Milliohm 百万欧姆 5 Y6 c8 j% E* p. g0 t$ r9 z
M. Mounted (车)载的
3 c! X& I: B1 s2 `; q9 j! VM.. Mark 记号
1 e0 Q3 N- x4 E. Y+ X" l9 x5 FM.. Mass 质量
; j' b1 @0 L, i9 @M Medium 中,中间,中等,平均;介质
* t0 x- y% l$ q2 H; h) P. q4 T1 NM. Mile 英里
( r+ [0 q. D. k, G) UM. Motor 电动机
, O9 Y ]2 U2 d* k2 ]M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 , ~6 l! u4 {' f# A! u! n* E
M.T Motor Traction 汽车牵引 + r( F" z; h) w3 L; G7 M
M.T Motor Transport 汽车运输
+ y. I9 F/ X) ]M/C Mixture Control 混合气控制器
. \, B \1 j I, ~! }" j9 cM/C Manual Control 手控制
$ i" w8 e* }, w" Y n& F/ d* R* DM/T Manual Transmission 手动变速箱 3 Q: w* o! a3 J. I( w
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
+ v% u$ K9 Q# x1 SMA Milliamps 毫安
s9 p% h6 a( W3 h0 EMA or MAF Mass Airflow 空气流量 " `' E, h" z7 V9 R1 L. ]' r6 f6 T
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
6 x' M* ~' a ] x6 v aMAC. Macadam 碎石路
* R# H% ~8 [' U7 v N; \MAF Mass Air Flow 空气流量计 / q6 c8 F; ~, @ W# z) t
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 " z& S7 N$ ~: F) {! L
MAF Mass Air Flow 空气流量
2 o" h" c7 X$ a1 C5 bMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
9 g, i7 p c* B) s# z3 ^4 J0 P5 |; CMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
% {; ?, v& s% v7 f/ d9 d; [MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 1 {6 u$ ~5 [* Q" t% M- F6 Z; |* Z
Mag Magnetic 磁性的,电磁 " D) j, Q% D1 H9 B2 v8 a% c( p
MAG. Magneto 磁电机
- K* c8 s( G7 O: ?6 w6 b& yMaint Maintenance 保养
- n, u; z+ H1 N4 K5 P/ m% EMAJ Major 大的
$ k# \5 u4 \! j- n: q9 lMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
( T3 _$ R4 D! \: Y7 S) ?Man Manual 手动 2 Z* N6 }" m$ a7 @8 R8 g
Man Manifold 进气歧管 ' V; r1 K. B) j. `; x
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 6 e: ^; l, I; J; Y" E: Y; \
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 3 K5 l' W/ ?: \+ E) g( D2 j6 ^
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
5 m* }. j/ ^: [% h e+ {9 r Z- VMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 & ~5 }$ u- U; f: G1 [& E$ V7 ?
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 0 _) J- X& ~- o$ g n3 X, W; F
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
" L7 x0 {9 ^* M3 ]) X* gMARS Magnetic Electronic Automatic , _4 s# {" U0 x9 P3 s" ^& x" _
Reservation System 电磁自动预售装置 : z/ d! U) c, I! k, R$ B% ~9 G
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 0 x9 j( ]: Q D5 N) W E/ Y1 s
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
6 m5 Q/ ~4 y( ^& h, R Y0 N1 u- rMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
3 C, T1 x+ n, E) z H% iMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 9 d; R9 e- t) ^
MAX Maximum 最大(高) $ }2 @$ E* @0 O# R4 e
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
! h. P8 s, J. \3 G' E9 M6 HMB Motor Base 机座 ; y9 t" n" R' @" U
MC Motorcar 汽车,轿车
- I9 i. s2 A. q& l/ @* vMC Motorcycle 摩托车 ( f- V$ s0 ~/ v3 ~* e
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
. K, a( p* j( H0 o8 A& E& dMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 ! o7 W: Q- D6 B. f
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
: g! i0 _' ?% A- x2 C7 CMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) ' Z' ^1 q0 L0 N! v. m, Y7 N) R
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 + t" p% v1 q" z t, Q* d
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 . W" \! U! y" L1 j- i4 N) D
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 " z8 T! u, h3 C
MD Modulated Displacement 可变排气量
+ x, M ~) D6 a+ @8 {9 g- OMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
4 `$ H- O; \2 v+ L/ EMECH Mechanical 机械的
2 ~: r) A) }9 S8 y: P$ Q; |MEM Memory 存储器 8 q+ `' |* ^( X5 y4 Y) H4 ~
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 * x. ?' x+ z; @
Mem. Memory 内存 4 \' M: I: W0 \! r( w3 J8 g
MEMA Motor and Equipment Manufacturers 8 j+ u! b: f( L+ ^, p+ w
Association (美国)发动机与设备制造协会 # [, v7 N9 v# o- X( V9 O' l
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 s0 R7 J c) y6 J
Merc Mercury 水银 - P# f5 X" Y9 L5 s8 U8 S
Mesg Message 讯息,资讯 9 f. \; R6 A- ^& W$ ?
Mess. Message 资讯,讯息 - u5 b! n3 Z: U
MF Medium Frequency 中波 1 ~6 M* w* C% [7 |
Mfd Microfarads 微法拉
) [7 O( l5 w6 D; i) i7 UMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
' S! P; R5 o) a. _5 U/ g2 ]$ cMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 9 I/ O$ G3 ?! _# V! g" H* G* z
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 3 `. ~! w/ P6 P" J. i( l
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
& k7 R) i6 @6 u. Q4 U7 F3 ^1 {MG Machine Gun 机枪 0 t6 A7 t, O4 w+ A1 j+ P1 P9 [5 J
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 . K$ @9 Y, Z5 ^7 Q' C
MI Mile 英里
: U) q# @- l/ m @4 u/ \! _/ xMic Microphone 扩音器 / ~, W) |7 g7 l* F7 Z, D
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 4 ]0 b+ q3 v6 L% ?& n# `1 A
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 , c- y' _/ e! G. Q8 [
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 $ x" g' @" J- i5 D2 |
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 B6 _7 g0 e) V6 x
Mir Mirror 镜子 % s4 i7 V. _3 L6 O
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 % W6 |) v2 ^( \: ^
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic 2 y: s z$ M0 x; W' `
Regulation 微电脑感测及自动调节
% C' w. j( {% r' G* @2 A! u3 zMixt. Mixture 混合气
( ]6 t6 n m* BMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
( k( O: G. d: V+ K8 G" XML Motor Light 轻负荷机油(API) 7 B! u# {7 m; {' V$ x
MLP Manual Lever Position 手动杆位
* X' A& ~' ^0 O$ {* A: \# [MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 ) R5 H! @1 p. P; h
MM Millimeters 毫米
# i, `/ n( F F/ o+ C: u3 nMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
$ m! b7 `2 C/ g4 O2 X+ S* KMM Millimeter 毫米
" M6 p- y& ~ J; I6 gMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 ! ?$ J" W, p; P2 `% u) I: A' Y V1 E; U
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
4 ^' T6 Q k! jMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
2 Q9 v2 w0 M) d: V2 R. MMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
6 v! l1 u; x% i2 w, u& GMN Minute 分 0 }' x: u* H1 J/ y8 M' P
Mod Module 模组 n5 @$ X( e* c9 m) z, E/ P
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
: [9 g# o/ B8 ~ z8 H5 @4 {' b/ dMon Monitor 监视,监听 $ q: y7 T* _2 q' ~, J) I
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 2 b- j$ x2 Q6 P7 h/ ^) H8 z0 V& {
MPA Megapascal 兆帕
9 z% z! y1 |( ZMPC Manifold Pressure controlled Fuel 9 T/ }" e" s6 \% v( F; B
Injection 歧管压力控制燃料喷射 ; n3 h4 j+ W! ?, S9 Q
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 % e. N3 V8 z* [6 |% A- Q
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
$ F7 f9 t5 \0 p8 j/ @Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
. h& n' Y" x9 f; A, I3 V, f) }MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
8 x5 A, t3 \6 S9 m5 @' ?MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
1 q+ t( l' Q. }MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 3 t2 N. E5 e8 Z/ y. f' X: `
MPH Miles Per Hour 每小时英里
) _ O E% k+ n! T; h7 tMPI Multi-Point Injection 多点喷射 4 K% b- k4 P" ^8 k1 J
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
6 D7 L4 k' d# u: d2 \MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
$ Q8 h9 B" L$ x% S6 M2 tMS Mixture Strength 混合气浓度
! f7 {( f1 H/ ~6 Z0 eMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
2 z2 T5 s _! Y, T) qMSCD Multiple Spark Capacitor 6 y) Y0 L t- j
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 4 h+ {- q9 t6 `% \4 j
MT Manual Transmission 手动变速箱 2 j( E; J1 \4 o R8 S( [/ T
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 , E" D1 ]) N$ ]( m9 S
MTCL Motorcycle 摩托车 : O5 W9 _$ G- g2 u7 B7 {' q
MTD Mounted 车载的,乘车的
4 P, C- }3 _$ O5 AMTR Motorized 摩托化的
3 U7 a7 Y" l* OMtr Motor 汽车,马达
w" k8 K# D6 Z8 \3 f; Z9 eMTR VEH Motor Vehicle 汽车
8 O- j; |- h! G5 HMTRCL Motorcycle 摩托车 $ n- }) L* D# Z
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
5 t5 F( G$ t4 |# n* ?1 nMTRK Motor Truck 货车,卡车 6 y9 p' F; G* r7 d# n! z; g
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
1 B. R/ Y5 w$ ~9 `+ P8 z {5 mMTZ Motorized 摩托化的 3 G7 ^4 [5 J* U; t2 v# ^+ S Y/ A
MV Millivolts 毫伏 " v- n- M, c' E2 w+ [( C% n
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 2 a L+ m, u+ `; f6 e/ v
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 7 W( M3 z) k' K2 @1 X) Z
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 : Z$ x* r9 Q0 C. q
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
6 R' Q0 l: M$ d( _; F9 L) c$ XMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
2 Q# }( s1 V2 V( e9 A- C4 C8 QMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
* W [: n% q7 V9 @# P; FMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 ; X! {' ?& z+ p' b. J. ^9 `
12.
% o# D' q7 Y7 f: W$ j, M12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 : D7 }* z' \, r( g
N Neutral Position 空档位置 ; M4 N3 |- }( x) g1 W( R. v
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
" N- O8 \* L) V7 l6 d& KN Nano 纳
( U& S: @1 o5 @% T3 v6 rN Negative 负的,负数
, [7 e) l. Y9 G3 iN Number 数目,号码 ( x: t7 h" n) P3 W D
N Newton 牛(顿)
$ w/ ]0 j' _* i. J8 n. VN Neutral 空档
, I0 _# V: }4 l) Q5 ?N.C. Normally Closed 常闭
1 _ ?: C) Y$ R3 O2 \N.m Newton Meter 牛顿-米
9 S- K0 t& }/ ~1 v L n! GN.O. Normally Open 常开
8 d/ ~, I+ P! }/ U) i r/ c5 uN.T. Number of Teeth 齿数 2 M! |5 o1 K0 J3 _' e! X
N.WT. Net Weight 净重 ( ^+ c+ i. m1 Q; @, s O* T
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
) A1 U: A2 r( x/ {( nN/A Not Applicable 不适合的/未采用 ; \; I, Z2 n2 G" o* n9 H
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
4 M. s* s+ }7 A; s0 P$ p, FN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 ! M! G% T& c. ?- j/ ?
NA Naturally Aspirated 自然进气
$ [7 }0 o) G ^* o7 t2 INA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
, x2 a9 j; A! G7 q* ~3 E# Y4 p* M6 FNA-DI Naturally Aspirated Direct
) ?' P/ {! g$ w4 a' p& WInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机 9 Z4 h. T' W' V8 W% I
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
* ]4 h k) E5 n& w' \# c4 TNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 . H4 |( x+ N- {2 i) k! J
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 ! i0 K$ `/ a) ]# `; I( M1 G1 C
NASCAR National Association for Stock Car 3 V3 T! O1 p/ v- Q
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 1 S; w& e6 c+ L$ g- D) K2 {5 ? H' h3 o) o
NAT National 国家 . @! b8 y3 I+ r! m& m8 t% v
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
\9 U2 t8 I1 _NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With * ` l( r4 V8 F9 G# y; Z- M
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 % {! y' L8 q6 P1 l9 ]' q. W- h
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) , o1 P2 v0 Q! n4 o
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
/ K$ z) w0 O# D* c' _: XNC Normally Closed 常态封闭,常闭 * u& S4 g. k2 M. P3 I: i' k: C
NC Numerical Control 数(字)控(制)
; o5 J- K0 f# r9 r6 ?NCA No Color Available 无色的
3 O# L0 S% ^4 n6 @) RNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 ) \6 u# n: P1 x0 F+ l+ I- T9 y
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
: R/ S5 H# @* t5 TNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
' @) h2 C. ^0 q, ENDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 5 i! }3 X1 {! R, _
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
% @) ?8 b4 j/ n# G A- P' rNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
9 q9 e' N" ~! H" C! wNeut Neutral 空档
, C9 Z( T3 m' f c4 Z% n! INEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
& y' I) P2 x9 o7 ONFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 3 F1 j% S% n7 u/ A
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 ) u5 m7 L+ I f4 i0 e& K j
NG No Go *不良 *不通侧
' v4 l- r6 d0 z% ]4 |+ ]4 ANGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 # [& z6 H! n" G* d3 |
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) + u5 o0 K* w; i% o
NHTSA National Highway Traffic Safety , Z8 V ?, r) I
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
: b0 I E7 s# E% [# E7 oNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
! L! E& M, V' g4 ?, B5 |; J1 wNICS Nissan Induction Control Sy
$ ~, d9 A' A% B4 C9 c/ n3 W% [) n2 Z
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
; X" X7 C* Q5 E8 W! ]& w4 oNL No-Load 无负荷,不加载
: `+ x, _; N( f8 f0 i2 p) d% zNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 $ I% r! I0 V3 f- K
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
+ R& _( Q9 H o# A) j( UNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) ( g/ R) d. A' l
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
- ]8 Q/ Q" m) \. i8 @6 _3 J5 ~NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
( \9 m: K' |' U; fNO Normaliy Open 常开 ' Y2 N9 k8 T; s; d+ Z
NO Number 编号,号码,数目
: ~+ s9 `9 `$ T3 k- A% nNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 - b) Y% S* b) V3 m% r
NO Nitric Oxide 一氧化氮
- f' M$ D: K: [' c7 ]! l5 X7 |* C5 t: FNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 ) Y; C4 ~9 w, G. `' H, `
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
* H# [. [$ c* { hNOPH No Parking Here! 此处不准停车 - x0 ~& r: H: Q$ N# J: B `
Norm Normal 正常
3 s U `, h K! n1 U( ANOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 % p! Y! A' k B: e% l: o
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 * Y+ l1 A- j$ y$ h6 r! b3 P( `
NP No Power Takeoff 无动力输出 % g5 t2 j0 m& r
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
2 ^- S" E0 m1 x0 V5 C9 HNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
* G" C" f% B! f3 F3 |% }1 tNR Natural Rubber 天然橡胶
' A: A5 f7 i0 d1 sNS Nanosecond 纳秒
4 I$ E, q- L: a$ d' S, q5 PNSET No-Load Setting 空载调整
6 u9 [; ?/ m7 g/ FNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
$ D" C, e2 ]7 x# Q$ U: R! WNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 u7 u- r( u, |6 @7 {
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
3 J* M; O: i. ~7 O- f7 S' o% TNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
) G( ?2 i, E' f, k( C$ a" r9 bNT Net Tons 净重吨数
" @& v4 G8 R/ o! BNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
2 |+ n8 L) k4 [* }1 ~7 I D+ o1 m$ U4 rNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 $ S% b5 |, _+ S( w1 Z& r
NTR No Traffic 不准通行
0 ` ^5 d* G5 R3 o+ F vNUM. Number 数目,号码
& ~7 |6 F" p6 tNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
$ Z! R, F! R' f& I) u4 w% INVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 + Q8 Z: ?" s7 w. Y
13.
' c4 R0 ~7 w- n/ Z: S13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 + Q- u S1 }* f8 j- Q5 u) \
O Oxygen 氧
7 @# W) I0 K3 e. q; c* JO Off 关,离开
: x/ B* w# q% M$ Z& EO-RING O-Ring O环
( X/ X$ j! O1 E5 Y# cO.A. Overall 总,全
9 B* z( c' e% N6 N# v \! ?O.D Outside Diameter 外径
2 L. m; i; G( C1 A" WO.N. Octane Number 辛烷值
) T/ J$ c- f) Y9 lO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
/ Y2 ~& z z* A) B& n# L5 M. L$ _O.T. Oil Tight 不漏油
2 w6 e' ^ u9 e- _9 E8 NO/D Over Drive 超速传动
- W( e. K% t7 o. b4 Q6 m3 TO/S Over Size 加大尺寸 9 D* N6 c" Z( X- T3 d$ p7 n
OAL Overall Length 全长,总长 ' g8 a* F, O6 k) y( N- Q" _5 ` m5 K
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
% a Q& O+ s" h$ ^. ~Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
9 v2 v W# B1 u# \ A# g! tOASIS On-Line Automotive Service Information
' F2 Y- O, G. G8 m* ~System 在线汽车服务资讯系统
2 H, Y: w* R4 ~4 vOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 ) a3 w) u2 Q1 @# D
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 5 j0 r' p7 [) }, T
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
7 \ w- M5 ^8 _5 K( ~3 zOC Oil Consumption 润滑油消耗量 . H7 _. g( M7 M: n1 W. l6 Z
OC Open Chamber 开式燃烧室 1 Y+ d: X1 [3 |& t* e9 T
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
4 ?9 h" P3 |$ L# b5 q1 R; _9 m, s$ mOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
- t% U7 F, B! ~9 LOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 ; n5 u, j& L! y5 b8 v F4 ?% ]
OCT. Octane Number 辛烷值
8 e* [2 }5 g3 L, o. ~; O5 YOCV Oil Control Valve 机油控制阀 ' K2 V6 W, ^* G
OD Outside Diameter 外径 3 J6 {- S& w/ f) l3 j6 _
OD Origin to Destination 起点到终点,全程 . e& U3 j7 K" B3 n. M% [5 V$ G4 t
OD Outer Diameter 外径 7 t1 N8 P) a) J6 ?+ x, N: _; l
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 ( O8 h( J; |% D5 N4 i& i+ N
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 / A* X- t$ z; U7 Y* z- S. R+ i0 N- S$ Y
ODO Odometer 里程表 # q. b0 y0 N2 Q+ \5 }( P. x
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 # r; o. a$ h2 [
OH Overhaul 大修 ( w. L1 i0 T4 k8 q+ Q% k1 C; ]
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
, i8 Y$ X! m4 j6 p2 j) W' uOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
5 J: x+ U0 p: V9 EOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
: U* |+ O$ d% e0 o1 \4 I* @3 J$ fOHV Overhead Valve 顶置气门 : d4 P" {9 k* I, a3 Z( b# n& `6 ^2 e
OI Overdrive Inhibit 超速抑制
* m6 f% g/ ^9 L5 N+ W9 W3 h POL Open Loop 开环,开路 9 y, a1 b6 j5 E4 q$ ` m4 d
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 6 q3 C% s0 Y/ |
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 ' x8 K2 j2 l C) \# e. D7 C
ON Octance Number 辛烷值 ) J; N" z m, X! [) t
ONR Octane Number Rating 辛烷值
3 P" b* _% U7 I; ~- pONR Octane Number Requirement 辛值要求 # C6 h7 x' c2 s( a" e
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air / |. h% h7 G9 ~5 J
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 / E9 D* R4 W' t5 ^2 \; t, j
OPEC Organization of Petroleum Exporting 1 v# a Z, B; T% E( W2 P" [) e
Countries 石油输出国机构
* d' M- p: |& ?# [+ t1 BOper Operated 动作,操作
' m5 K& s! P9 S! H1 Q2 P5 [- `Opt Options or Optional 选择位置,选择性 ( t2 ]! |: u' {7 Y
OR Octane Requirements 辛烷值要求 ) a2 }/ d; v5 w7 B6 }8 ?
OR Overload Relay 过载继电器 . P/ W C' O% l' ~1 {% g
ORG Orange 桔色 1 i; M7 b, j4 F$ ~8 B
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
& M! ?, \3 m) k' p/ b* nOS Over Size 大于标准尺寸 2 J8 D2 a4 N9 j! W5 t: C/ @$ d
OS Over Steer 过度转向 ; X: a2 u; p* _! B, N
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 7 p7 P$ R8 U$ X V9 W1 N7 B: b- {2 L
OSC Output State Check 输出状态检查
% e) ~+ {5 u dOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
8 t/ B9 ?5 J/ U# J {2 ~! l$ s( B0 uOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
g. G5 N0 Y# ] {OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 ' a$ t/ R. D# I
OWC One Way Clutch 单向离合器
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' Q1 d) u, k: o; E. J1 |[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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