 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
3 _! T. E& F9 ?' y EEGRC EGR Cooler EGR冷却器 ; R. b7 { b" b
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 2 G+ R& T2 l$ ?& M+ F
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid ( H9 A- C6 w8 ]5 `8 t5 Q( l
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
2 u F! x( V3 `. [& {. _EGRT EGR Temperature EGR 温度
6 w0 w% i# D* O. P3 ~7 O! R5 }7 jEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
7 V& w1 B' j" c% HEGRV EGR Vent EGR 通风 4 L0 F) _; \$ R6 h# w% y7 W' X# |
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
+ b( c& _' Z6 H/ A2 Q3 O2 e( S' ZEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 $ X) J7 h7 N7 b2 y
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 1 `. C+ z' }& G" \" W8 G+ ]
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 " p" H- ?. E. x. K3 B
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
9 j K) E; K4 SEH Electronic Heating 电热取暖 + Z7 X2 W4 @3 h8 }7 E1 r$ i
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
5 T+ Q) `3 ~( X' p7 A* ^( _4 Q: `EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
; ^& M2 q" P% _EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
" n4 x4 l3 F* l4 NEHF Extremely High Frequency 超高频率 + K$ w+ m$ e6 G! j# G8 ]
EHP Effective Horsepower 有效马力
3 k" ?4 t; ]- S4 j. _/ U+ Q4 [EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
2 f) N. y6 l" A" N, J' xEI Electronic Ignition 电子点火
1 V7 I2 ^) S& _* c+ L' Q% UEIC Carbon Emission Index 碳排放指数 ! L6 V" m" t" ~+ P# r8 x8 `6 n
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
4 K9 y; K9 ? l* qEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 , P) F' ^1 g' Y' z; p/ b4 v
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
6 w- s. p. {1 J, |: LEIS Electronic Ignition System 电子点火系统 , i( Z% G6 |- p/ K$ e3 Z
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 ! D9 F/ P, h7 r, h/ ?
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
7 @ e) a9 h+ H5 C& y( {! YEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 0 ?# b% a0 R& j0 B) ^* n
EL Elastic Limit 弹性极限
( K7 ?$ Q' `5 _. o7 GEL Electroluminescent 电致发光
2 N7 j, s8 }% zELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
9 ~4 Y: m& a. oELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) ' i" r0 Z4 w4 g: q e/ H3 t
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
( J* J! L$ ^% P0 j; h3 kELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 ; S5 d& Q& j9 \2 P6 Z3 W2 t
ELEC Electronic Valve 电子阀 ( g, \' \1 w g4 O3 b) C
Elec. Electric 电气 & r- L( q0 X$ ~7 Q" M% A
Elec. Electronic 电子
. h6 B1 _5 U+ l9 w2 UElect Electronics 电子学 F/ i4 K' C) V$ B. E; k9 X. b
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
% r7 Y- o: y8 O& B) o7 a! u sELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 ( ^# a. j$ @+ A. F, |; D
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 . t+ @4 [$ q8 c) J: k- ]3 F1 E' K
EM Engine Modification 发动机修改
2 l& p6 Y8 M, M; d/ ~EM Electron Microscope 电子显微镜
" m: V4 Q# e) NEM Electromagnetic 电磁的 ) o4 M$ r6 j4 e# w' b' l" @; D
EM Electromechnical 电气-机械的 % K5 f* z) H8 y( h4 y
EM Engineering Manual 工程手册 0 R5 O% b) o, j8 z
EM Engine Modification 发动机改型
! q) i3 h' ]4 gEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
% T7 Z& E# X9 {EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 8 |8 b U2 m8 d' K7 @
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 : E0 u0 \( M& c- u
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 7 J* L0 u. V, e" i; Q
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 1 A' Y4 a, v+ O0 u5 M9 t* ~
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
' Z' b# a, m( s: hEMF Electronmotive Force 电动力 - @: n2 p e# j3 q- j) u$ l' [
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
2 {1 ~+ \5 @9 X# u+ [( k" GEmis Emission 废气
0 B4 ]) i; ~! g. J, m5 d- _EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 1 s; F3 e& |: \7 k
EML Equipment Modification List 设备更改清单
' G) p8 `( [2 J2 LEMP Empty 空的
+ N: t/ O% t' O$ E# |EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 0 M) Y' o2 Y' H
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
) p Z+ r0 _- }& y6 u% h+ SENG Engineer 工程师
: {3 Q! t3 }! UENG Engineering 工程,工程学 - m, l) P: ]6 I$ o0 Z
Eng Engine 引擎 8 D: U" Y$ y/ e$ Z/ X: I
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 $ I! a6 ~! }4 \9 [ h1 R
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 % g* G9 S6 } {6 ? n9 p+ Y2 h, U
EO Engine Oil 机油 & K; |& F2 B5 o1 Q8 F$ o5 {
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 5 y% B d" p9 `; k U
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 + N9 G' H w' C( m
EOG Electro-Oculography 眼电图 & _0 g' M/ e: J2 A3 w
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
% X5 K2 c$ I2 m& s i1 @5 K2 aEOI End of Injection 喷油结束 ; |- r& J4 ^! Y3 G, V6 V3 ~
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
- s0 Z2 Y8 r2 ~0 C7 D7 uEOL End of Life 使用寿命终了
' G/ a3 R. K1 z$ PEON Engine Octane Number 发动机辛烷值
4 Z A+ J; r4 S- v! sEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 ! ]4 d; M6 P$ j/ B4 c; P: s9 r
EP Extreme Pressure 超高压
; F! u, R4 j( L( XEP Earth Plate 搭铁板
" d$ D4 ?/ k. MEP Electrically Polarized 电偏振的
1 b. |& G4 X- P2 o; D3 w& B4 eEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
8 g" A$ J0 l$ q! X! C7 QEP Electropneumatic 电控气动的 2 Q/ Y4 Z; e" @% u L! V" V6 L
EP End Point 终点,边界点
: [4 k+ U9 {4 y5 c; QEP Engineering Project 工程设计.工程项目
8 ]* v; u+ P: b8 B1 Z$ eEPA Environmental Protection Agency 环保局 * u( B7 l, j$ e" l; O( J
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
- L8 y5 e! H9 [( f5 F* aEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
/ j$ @. r5 |/ w' ^+ l3 X- bEPGS Electrical Power Generating System 发电系统 ; H% [$ B2 x* E$ }* ]* X' W
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
$ o- c; q) h0 y2 R8 n4 U4 X2 q- ]EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
w6 n) _6 C6 |EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
6 a# o4 A: J7 @$ ? S0 t% k& R* VEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 5 |) l( ]+ |( ?* w' C/ [
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 3 f) v3 K" e) a3 ]9 f" G- {
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 5 f- s, X/ T0 S3 b/ a9 r6 Q
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
/ M' R7 R6 N! G: eEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
7 k5 a5 C# b0 @2 M, o$ q3 aEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
% j( \2 v9 A* g7 d) U0 {; sEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
( [2 L+ d- g6 o# c" }' [8 i7 lEPS Electrical Power Supply 电源 ( ~) R& R- X6 E$ ]! t+ s
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
! \, ?' {+ C- B9 c5 R4 P: Z, P3 j' NEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
0 ^# x n4 a- _9 {3 xEQ Equal 等于.相等
0 u) A1 Z3 `7 ]6 V% g" m5 |6 _EQ Equivalent 等效的
. D+ c; c5 o5 z( d& xEQ Equipment 设备 * g$ w. l! K ]2 _$ B
ER EGR Rate 废气再循环率
5 y7 d* ] T' r( }( Q: EER Emission Ratio 排放率 ; V7 j1 T- j4 t b9 p) V
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
t8 i2 A! |6 S) |/ Z; l3 YERS Economy Running System 经济运转系统
9 C# N/ u1 w$ g) D; R4 @ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
% M3 L5 }& \3 ?1 BESC Electronic Spark Control 电子点火控制
; T# I6 t7 L1 r' dESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 % J7 ?( L" M V6 l* a# z6 M3 }3 E |
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
; a4 I7 B: S; XESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
. G. s' x% b$ z! i" s& _. w2 wESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 V4 }/ n' a. m4 _4 r- I' B" l
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
# x, y M. l! G4 ?! ?8 @ESD Electrostatic Discharge 静电放电 / s7 T( S" p4 ?6 [7 ~& m
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
+ S7 ~" ]' n( I! TESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 5 N f. S' f- n7 w% z/ e
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
( ~; y4 _) O2 oESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
3 e- P2 |6 L. c2 S1 s6 f# v3 |ESS Electronic Switching System 电子开关系统
3 Q5 L4 q/ P2 I8 m& MESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
: I% N1 z+ T% _( k( R$ ZESP Electric Stability Program 电子稳定程序7 q, x/ P9 a/ T* |
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
& R" e" w: t- F. T3 q* ~EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
+ ~# _4 x* P( W* s" M- C6 V% VESU Electrostatic Unit 静电单位 ( T( x0 s) ^+ F& e' b3 Z+ U
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
w: F8 J& T5 G! ?, z% e! ?; xET Exhaust Temperature 排气温度
& l) Q$ D: V5 w) C+ ZETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
4 [5 e: c1 n0 f% SETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 & n5 F6 {$ y& a' U/ t$ z
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
( h2 R# T W6 X/ l+ aETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
4 R0 i* g {+ h4 [8 J& W8 hETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 0 p! M' c! g2 W
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
, R; }. ^5 D" BETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 " G. `7 O$ C; \/ i
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
4 M# R7 E! J% I* w. jETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
& r; t% y% R( ^4 F- w7 ^ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 % l. t4 P7 }1 J& ]
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
8 o) u3 q. x$ N# z! O0 ~0 ~ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 # |& h2 F3 U9 n+ l; M% J
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
2 ^. l* {" K; @6 OETRTO European Tyre and Rim Technical
: I' c5 B( w g3 d- n4 XOrganization 欧洲轮胎技术机构
M* F! c2 ^ e( s" w4 OETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 , m) i/ V! Q8 Y, B. Z
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
5 C, p8 a: D9 n, _0 N# V* Q' VETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
) t a { r, cETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
/ U4 a' e# w: D* CEU Energy Unit 能量单位
" t" h9 a3 m. J! AEU Entropy Unit 熵的单位 ! G" \& I! e# B: c( |
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 . d9 m4 I0 e% g( \
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 8 ^, ?3 K9 B3 P) {
EV Electro Vacuum 电真空 7 U8 ^1 s, y8 A0 k9 U4 ]0 M- H! `
EV Electron Volt 电子伏特 ) P+ M8 A$ K1 `$ o) D5 v$ K# R
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 3 @" R; |5 b9 k x9 o e. `
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 8 ]1 S l( s# X+ y% H
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 ' r* }( a% S9 P5 R' d3 U
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 . a- S0 Q; {9 v/ ]$ D. _% f
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
; O5 B+ ^. A: gEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 1 R* k0 N% J% m7 O1 s1 \
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 0 F. I3 b% R; o0 P# t* a) x7 J* ~/ I
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
' m" [9 X4 A* n" ^EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 1 z! n- }3 b; d& c# ]( P8 l- S
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 + E I# P& E' l$ I0 F" N4 U2 k
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
% T- X- a8 a5 _6 F$ Q0 J7 xEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
2 ?7 L5 B/ ~+ Q& l) `5 i3 JEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 s* `6 G9 [0 a$ U# C8 i* M
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 & N, F7 r5 O1 Y
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
% @- y) O0 L: V9 u: cEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
. J0 h# h( \+ X8 v$ OEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
2 K( _ h$ U% n2 pEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
& I8 M! s) h. h5 @; b6 RRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 / r0 `: t- _6 @+ f% o' c" u
EX Exhaust 排气
$ S* ~% S( k |2 {! F) ~7 A6 P1 D, gEX Examined 试验过的,检查过的 $ m1 ~+ X; M' M% T5 z2 E! u2 j* h
EX Excess 过剩,剩余
7 H9 W, i; S, {EX Exciter 激励器,激磁机
4 ~1 T9 b. U1 W, f! j( JEX Expanding 膨胀,扩张
# y6 p- q p0 b: vEX For Example 例,实例,例如
/ S+ V( [) C4 U2 Y6 c$ E/ e: PEXC Exhaust Close 排气阀 1 \9 Y8 Z4 c0 R) @! S, U( m4 Y, t
Exc. Except 除外,例外
8 w* k+ m5 y* @/ X; @; L" EExch Exchange 交换,更换
( ]& n9 G0 o& F( D. H% E8 tEXH Exhibition 展览.显示.陈列
1 J4 a" z* J- f- @) p' h) Y1 E3 ]- dExh Exhaust 排气 3 n+ z3 ^0 L; r5 S1 T* ]
EXH V Exhaust Valve 排气门
0 m% X" P$ W/ c- n: hEXO Exhaust Open 排气门开启
* _) C3 b- {1 XEXT Extend, Extension 扩展 : h5 k% f5 ^ F2 w% t6 O# U* s
EXT Exterior, External 外部的 2 n: K9 X3 w( {- P- _$ A- U! d
EXT Extra 额外的,超过 - {* S0 f b# }; |6 c
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
# s# S/ | `8 @: a/ L5 E- @# eExt Exterior 外部 3 E4 q( x w' `" h! c; n8 g
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
# _ ^0 c- p0 |1 BEXV Exhaust Valve 排气门 ( u# v; d H4 X. `% H2 C$ H' p
7. , s. Z9 Z M2 f+ y. }+ A! O1 ]1 h* o7 ^
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 ' k7 M; q" l# s. t! Z8 N1 W
F Fahrenheit 华氏(温度)
+ q( i' G+ T: o3 mF *Front *Fiele *Force *Farad *Full
$ l$ W: j% _8 N9 v' z- D' x*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 " v0 r+ t$ p. Y2 D9 A% u. k( r1 L+ E
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
* z1 {& i8 w4 VF/B Feedback 回馈,反馈
4 M4 o3 _4 t9 ? _F/B Fuse Block 保险丝盒 _% U, A3 V! x' R# M3 p; N& b
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 2 S) X" [9 _1 {; [# g$ f
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
0 X' z7 d% d0 Y7 x. \FA Failure Analysis 故障分析 ) f! A% A6 l! ~! ^1 e& Q
FA First Aid 急救 : H: n- |# S. H' D1 N# `& F* t, c2 x- l0 {
FA Fuel Additives 燃料添加剂 , t! }7 v& I# v4 {- A7 t! G
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 F5 u( }5 I9 i) J. m" l
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
& R% H& |3 o( |1 w7 ]7 XFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
0 Q# f" \& C- U2 Q+ q4 sFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 3 n& @% T2 p" @1 C& p+ z6 F
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 3 k9 _3 Y( |) R& o+ [, m
FB Fuel Bck-Up 备用油 ; @/ A, v: n X
FB Feedback 反馈
- P$ y) h+ `- p1 ^ T r* f. KFB Fire Brigade 消防队 + |% T* F$ w" I# o1 v( r2 n
FB Feight Bill 运货单 1 \; a6 R) ?5 i$ i* U
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
% Y3 _3 c& f9 J% IFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) , E4 `9 Y% v$ w( j, T
FC Electro-Drive Fan 电动风扇 4 T6 N$ N# C) _5 |. E$ i
FC Fan Control 风扇控制 / t- O' O5 }: D; Z) _9 V
FC Fuel Cut 断油 1 M1 b8 f9 m) U% H# E+ ^
FC Fuel Cutout 燃料截断装置 8 L0 b$ U; I Z' a! J6 X- g% Q
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
1 w6 q9 T/ t) r- `7 l8 sFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
4 P4 ?, o! I# ]) M* P5 G6 F" _. hFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
) k+ J% t1 K5 i. z- |FCGA Facility Gauge 设备标准 ) l4 {% Y* Y* L4 s! H( X4 \) b6 ?
FCO Fuel Cut-Off 断油 ' K0 i T; R# f g& i. n" [
FCS Fuel Control System 燃油控制系统 u7 ?$ i$ F2 y: [' s
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
! n% ?6 W% J1 p3 e. U; h! `5 FFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
" e: \) H5 v) m' G( |FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 + S3 D* H/ G, n* F
FCV Fuel Cut Valve 断油阀 5 \' ?$ l- Q4 l0 O
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
$ b! u3 y1 }8 r" X( J3 zFD Face of Drawing 图纸的正面 * k8 B' N: z z; s& `
FD Forced Draft 强力通风 2 u* V0 K0 F8 w) U: h# d8 F
FD Frequency Doubler 倍频器 0 w$ C/ J! \* y# t7 D( S1 c
FD Function Devices 功能器件 g8 Q; {- }3 p# H: y0 ]2 H
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
" b8 t3 |2 A- {# PFDN Foundation 基础.地基 5 Q! B# F! t0 @* U# b1 h, A: l
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
* t7 D. w7 O! f) K* T6 wFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
5 m' d9 L) O7 i0 Q5 d, g! |FE For Example 例如
; y2 _, @3 P5 u* e1 K% f4 }FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 $ l! ]/ w. ], w3 J3 y: E6 q
Fed Federal 联邦政府
) C, F" H/ u: M6 L0 X" vFEM Fuel Economy Meter 省油表 3 G' X9 I3 H, X! @
FEM Finite Element Method 有限元法
7 Z: L! t* I, V/ \' p- }( k$ {FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 4 y' O6 v# n8 I1 {& C
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 2 h8 v# j+ C* w7 z
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 , c [2 L$ X. x1 `- `7 D0 v, C
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
' Y" o# B+ Y- \5 p) uFF Fixed Fee 固定手续费
# a3 o9 ^ D& a2 a9 a! zFF Flip-Flop 触发器.突然反向
4 h5 m$ M( {0 c! a6 @; @1 A/ RFF Fuel Flow 燃油流量 1 B. g- ~7 v( l/ Y2 l$ n6 O/ x$ {
FF Full Figure 全图.全象
; g9 u& c* f# w0 z1 l1 J2 }FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
+ x& c5 A* B9 @0 x% Y6 _FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 0 k' T! q9 {' O/ H. L
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
$ d! ?. p) ?1 ?- n# SFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
# u- p" g: i, p1 H) mFGS First Gear Switch 第一挡位开关 " N3 d: p# P& f7 C& B2 C
FI For Instance 例如 # z( a* `* K5 f5 { p" c" ?# J1 ~' o1 U
FI Fuel Injection 汽油喷射
$ Q4 Y* f7 j: K" h$ `/ eFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 : J; R$ ]9 _8 S* N1 ?4 J( `, I2 t# a2 F
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 + q# l+ D1 O% A# L9 I
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 , p4 B* \* `0 ]# @' a
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
- p$ `: M! D0 ?FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 ( \- S e: Y" V
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 2 I7 u5 B6 z/ A$ X
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 ! b3 @$ J* A7 U/ F
FID Fast Idle Device 快怠速装置 ) O: V4 `! p2 I+ J9 @
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 7 C P& |2 z, Q6 q+ t( ]# `
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 ~7 b, X5 n$ @+ w# Y. ?
FIO For Information Only 只供参考
: J( j% e+ A0 S7 R% Z7 }FIO Free In and Out 不包括装卸费 - ]9 P- J C6 Z; `% \5 T. W
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 % Q! Y5 r L) Y7 Y& ~/ Z* `
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
& J& W! s' O, \FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 ' Z5 M1 h4 X6 `( u
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 ; u! B% Q! T$ E$ k& u2 y7 H
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
) L4 x3 E8 g2 XFIR Facility Installation Review 设备安装检查 * x7 \+ P7 c& M4 r% d
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 ! P$ {1 ~$ J4 ?" M2 m
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
( H6 [& w* k, ?) j/ G( SFIREX Fire Extinguisher 灭火器 f! @" ?9 K1 Z- x; H1 {
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 5 S% {- m3 [* b) T7 w
FL Fixed Load 固定截荷
/ F9 V& J O9 [' B1 GFL Flow Limited 流量限制 5 G7 x3 K) s! C! F2 h+ |
FL Full Load 满负荷
+ S3 j/ d, b% b9 Z0 WFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
! t7 H9 x p6 ?" UFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
p: F/ F2 f( f; w4 h8 TFM Field Manual 现场手册
# q `0 U8 w$ D2 m$ p5 vFM Field Modification 现场修正,现场更改 4 k1 B4 R8 F- u# y" Q
FM Frequency Modulation 调频
- C) M+ ^( n8 I+ r; e+ iFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
) E3 O% d. j N5 Z3 x" D0 ?FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
" o$ j) x2 e" O5 x+ U% h* j! m# w# O5 ?FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
9 h; D5 M5 Q: A% uFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
C; @/ i, c- }5 MFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 % D; X C* S9 C& f- Z/ Z% v
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
4 T( k' I9 ]$ {( yFnt Front 前 9 x: S; z- ^- Q3 C8 v$ x- z; v2 I
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 2 t, ^: r) b+ K5 s" ]
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 ( X v W- P# h+ Q
FO Firing Order 点火顺序
5 j9 l1 }) X( G3 E' JFO Fuel Oil 燃油
0 h' `# m# {+ ~FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 s, w7 w e& H2 s3 f8 c* \
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
2 o ]+ Z( o$ U$ z0 t2 TFOR Fuel Oil Return 回油管
1 E8 D( ?8 M4 P' `FP Fuel Pump 燃油泵
# B; e7 J8 K+ cFP Fuel Pump Relay 油泵继电器
' O1 d2 x( C4 b2 \FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 8 U! d( O- W4 O! R" m0 w$ |1 M' l
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
# s9 u# w# K* n) q3 I9 Y" `! CFP Flash Point 闪点 ; ~+ a8 X: ^& `# z3 {9 B
FP Fire Proof 耐火的,防火的
7 b2 o' D5 F6 P* [/ t, {, OFP Foot-Pound 英尺磅
& G! W' i9 e# k* y0 C! N' d$ o! B aFP Freezing Point 冰点,凝固点 + c: ~6 e3 P0 W& Q- D: X' w
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
% s' H3 h* Y X3 GFP Finished Pieces 完工件,竣工零件 6 L. _2 D0 _- }) R
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 + [3 J( Z+ [ u* @* Z- k, k _
FP Fixed Price 固定价格 7 h$ B+ G3 S# T
FP Fully Paid 全部付讫
+ l F/ c& P; t+ P2 {FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
; D" p) `4 C* E5 G) \0 UFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
0 Q8 L, A( C. U7 nFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
1 L8 s+ Q; G% p; c( H3 V! sFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 2 X5 B: N' i1 ^( |' E0 _
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
V0 X( K: \4 X3 n7 X: G3 yFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术5 S% Y( W- L& R8 h
FR Fuel Return 燃油回流 6 D/ L1 F6 ?, t4 A
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 ! U+ @2 I9 L2 O0 y5 M. b$ y' s2 |
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
( }3 S {" y/ ]FR Failure Rate 平均故障率 7 c" ^" ^2 e$ w* {! P2 X3 t( i
FR Field Rheostat 励磁变阻器 8 G: F& i0 C( O! a+ {* T
FR Flash Ranging 光测
6 g4 M0 c& J1 Z3 ?2 J1 @FR Frequency Response 频率响应 ) k: T8 {# q) X& H
Freq Frequency 频率 * z6 ]" ]: E9 J
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
" W% F4 B3 p4 }, d2 dFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
! v+ u) D2 K3 [9 j, U5 S4 o. YFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 2 w( c* i+ F! Q/ y$ ^
FRP Fuel Return Pipe 回油管 ) Q7 ^$ W4 g2 H7 B* L7 P
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
" G; ~/ [) ]1 J, h/ O# I; R/ d+ ^Frwd Forward 向前的
& l' h9 a+ m( I9 Z wFS Forward Spark 提前点火
0 P5 `3 y# H6 V; ~FS Fuel Separator 燃油隔板 ( X1 I$ L- G8 Y/ ?9 T
FS Factor of Safety 安全系数 7 d+ ]( A# b) n
FS Feasible Study 可行性研究 3 p# `) o+ Z7 Q* p- {
FS Field Service 野战勤务 3 a5 D# ~% t/ u/ T: r) X
FS Fire Switch (发动机)起动开关 , a7 N! \: M+ _8 E
FS Freight Supply 货物供应 ) I" I) U& {# a8 H: {% Q
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
" s4 e+ S+ @) T! t0 KFT Field Test 现场试验.野外试验
1 Q* [( e6 [) m0 P7 QFT Firing Temperature 点火温度,着火点 % s2 ]1 {* B5 u) c- {
FT Fuel Tanking 燃料装罐
! e3 [! g, E2 N `& tFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 - z/ S9 o' p4 w% z' t& N. H) `, @
FT Functional Test 功能试验
9 j3 N0 \ _( `- D2 A1 |, c1 SFT Foot 英尺
8 u+ X& U7 q9 z; E7 kFT Full Throttle 节气门全开 ; n0 }# n# S3 ~' L* A2 M I) B! t
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
" E' q: y' I" w, U. `FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) , Y* x! C+ v: q- \4 q& H
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
" R9 Z# Q# @& ]FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 8 g* [ c v" j7 v- E
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 : m. `7 k/ q! r) ~ i0 R) o; h: H+ i: c
Func Function 功能
: }( c' B9 X& l. } p5 q3 `/ d& H. CFus Fusible 易熔丝 # ^( v/ K" @! r4 J' U6 F, e
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
) c/ ], h _2 ~* oFV Force Variation 强迫震动 ( e9 Y: X% a8 \: w
FV Front View 正面.前视图
2 C# X; ~ }/ b, H; rFV Fuel Valve 燃油阀
( y, O3 V8 h6 O$ U/ qFV Folio Verso 在本页反面
. i% k' ` K: b2 g5 ^* |6 xFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 ' u- O9 Z+ [& g1 t+ ]
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 ' O3 s$ B1 {! J9 }7 X
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
- s! O- y$ n* `" NFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
. G/ H k: W" O+ u9 Y( y0 FFWU Fully Warmed-Up 完全预热
4 o: l- }; }2 P7 P F& S& ^8.
+ x+ c9 |% z6 j4 w6 R# Y, E8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 1 O- l' M3 u! x1 F, p: y: @& q
G Center of Gravity 重心 * ?# B3 `6 n$ o
G Generator 发电机.发生器 4 V3 F& ]% H; |
G Ground 地,接地
% }1 v- j3 `2 \G Acceleration of Gravity 重力加速度 ! B% e8 {0 H! \/ ]9 Y( H
G Gas 气体.煤气.燃气 # C5 k" ~7 Y4 \: }4 Z
G General 一般的.总则 # r T# @7 @: M5 L) N
GA General Arrangement 安装图.总图 ) W$ q W9 m& b: B8 Z: n
GA General Average 平均值
; q. F( n; m, w8 a3 m0 rGa Gauge 量具.量计,仪表
) J1 O5 K' U( Q% DGAL Gallon 加仑
5 {0 ?' [9 R: a1 _& bGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
0 L6 P1 a& a; R$ m# {GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
! [, s9 R3 }4 `' k6 z2 gGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 + R0 t2 e& Z8 h/ b8 |
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 - s/ Q+ h$ G6 T4 n R
GC Gravity Center 重心 6 R e9 {5 m4 ` ^+ S' K; ~7 s x
GC Gas Chromatography 气相色谱法 5 w; T- a6 x# `* s( \
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 ! B% q; o \+ p8 R3 V" K) m3 |
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
# [; h' n6 ~) `; |# L& fGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 / v# |* r6 X1 W$ y4 T M9 @
GDS Goods 货物.商品 ; |9 O2 E1 v/ }' q* A* J
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 " F" G+ ]1 C+ l2 O) p4 N
Gen Generator 发电机
: w4 b0 Z: h. l& Y& r. c, YGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
. C0 O) k' `0 ]$ |! Z# T; }GG Gas Generator 气体发生器
# A+ j5 O- }: @1 G' p0 cGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
' v; ?) @" q4 k0 l+ L- dGL Grand Luxurious 豪华车
2 O E5 @# a6 C6 uGM Gram 克 / h2 z0 w4 w! r; V9 k5 B" L& E
GM General Manager 总经理 7 c8 D8 w. G$ V1 q7 y8 A
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
$ l1 v d. J: O' r FGM Governor Motor 调速机用电动机 8 a! {" U# L5 A5 C) u* w4 h; j
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 . O+ E9 Y4 N$ e, e" Q/ d' y
GM Geometric Mean 几何平均数 T5 N W- J& r7 o0 P5 Q$ g4 L
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
" |1 e' n! h2 _3 Q0 fGM Guided Missile 导弹 9 `/ `( w. l; O x1 M n
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
7 H, M5 p: A, v6 \4 HGMCVT General Motor*Continuously
1 ~ [1 L3 j* hVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 ' k- U% }! o a- i6 t
Gnd Ground 接地 7 k$ O) @/ h1 z$ n1 A
Gov Governor 调速器 9 a2 ? F4 ^6 x. N+ L y
GP General Purpose 一般用途的,通用的 ( @) `0 [- J0 a6 S) B. w
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 . p- D: _+ [6 }
GP Gear Ratio 传动比
+ S3 |6 w4 V1 f6 F+ s" D- ~GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
2 D* R3 q/ g! sGPM Gallons Per Minute 加仑/分 + f! V! j3 ?. |1 S; F
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
5 d+ l, T: u8 V4 m0 z- T/ ZGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 " r9 ^* l( T! }4 i
GRN Green 绿色 , m* d( T- X% W
GRY Gray 灰色
: e; K8 {7 D& O9 ^( q$ J/ CGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
& X) M0 ^* ?# I3 c! z9 EGSC Governor Speed Converter 调速转换器
: Z, H# H. v& |' n2 \+ ^GSS Gear Select Switch 档位选择开关
. l% @+ E; O) t; s7 w, r) BGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
$ e) }. U8 X8 E+ V' [, yGT Grand Touring Car 高速游览车 * h2 ~7 u1 K* G$ `7 v
GT Gas Turbine 燃气轮机 2 l+ u6 {& m' Z6 J' o9 `6 h8 q7 I1 J
GT Grand Touring Car 跑车
3 U! u5 [% d G7 VGTW Gross Train Weight 列车总重 X: _; _8 M1 Y+ Q6 [6 L
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 + @ k. o* O: w% {! {: y# p
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 : @+ k0 O Q# a3 Z. C$ U" S
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
, Y- W4 {9 K; N. r/ cGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
. y8 \, q3 C9 ]GW Gross Weight 总重量 % o$ [1 j, P2 g3 W( g& n
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
8 O3 i. _ p w+ Z; N2 GH Hardness 硬度 & C/ A: a( t8 C4 [, K
H Head 水头,落差 : d+ h1 { X1 o/ A F1 s* E. e3 W
H Height 高度
% Z" L E: |" R' y9 S' @% a; k% LH Henry 亨利(电感单位) $ r% M! S/ v, d! Y0 z2 e
H Hour 小时 1 m. L2 B8 @% n- @
H Hydrogen 氢 p& v* o5 \- f4 b# `
H Magnetic Field Intensity 磁场强度 ! o6 ]0 j: b9 E1 P
H.D. High Density 高浓度 5 |1 x# O- v8 p* M9 v W, L6 U
H/D Headlight 大灯,头灯 ( z$ P$ T) Q) g; }4 @3 ]0 o9 W" p
H/D Heavy Duty 重负荷 9 C' t9 { r- S) Q( M; ]3 A6 R
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
( r" s* L' H' z: o, WHA Hectare 公顷
: H4 w9 F8 }- w* `HA High Altitude 高空(4500-6000米) & H) ? H5 F4 p0 {' N
HA High Amplitude 高振幅 ; \. Z0 A2 p' [0 R5 |& R" b
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
7 j9 q! C* x$ o& R6 H5 p* Z: W' SHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 ( X* V) p& n* I2 S) f0 @
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
" B2 [, X1 k/ b) mHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
, a& W& W- p! VHAI Heated Air Intake 热空气进气 ) u% v/ T; s& u8 u" z6 O
Harn Harness 线束 2 q2 q! h! R. X) C c
HAS High Altitude System 高海拔系统 ) G5 m" P1 l( n: `7 h5 @
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 8 W1 ~6 e7 o2 |1 J8 n! V
Haz Hazard 紧急,危急 , s; E/ F+ v F$ Z) c( E
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 2 \2 S5 O E3 t7 a
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 9 z2 n6 d6 f" ]% W( J% E1 l; C. G; t
HCV Heat Control Valve 热控阀 , f, x d* w3 y# V
HCV Hot Control Valve 热控制阀 3 S4 e6 m' `" ~$ i
HD Heavy Duty 重负荷
) f8 z9 j( I% ]/ B' _HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning ; H V3 u) g( a0 U
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
% g8 l {# P4 k' }3 h7 s) e$ [7 K& i* ]6 kHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 " K; L1 Q6 ]9 u
HDL Headlamp 大灯 + H3 ^: O7 ]0 s' S, j
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 2 r$ d9 B4 I+ |' J# U0 y1 ~2 x4 R
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 ! a; Z3 n: Y9 W' s. z% j
HDT Heat Distortion 热变形
8 K4 x7 b% y! V3 i! x/ VHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 ' O7 F, L# S' F5 L/ V& _5 _
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 - X- H+ e, x! M
Head Lt Headlight 大灯
7 z( n8 v# |1 B. uHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
) W& h1 Y8 X8 V6 xHEF High-Energy Fuels 高能燃料
, l2 W' C @# h+ sHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
( O! x: f) n: P4 I% l3 iHEI High Energy Ignition 高能点火 0 h1 I# G5 z4 s: X* ^" ]
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
; k2 ?0 q% S1 u# ]( p( rHEXCH Heat Exchanger 热交换器 5 ^+ ], Q3 o% S$ h
HF High Frequency 高频率
) z2 P) g9 s# YHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
* p0 l/ F+ Y3 T& J! fHFP High Fuel Pump 高压油泵
# `5 I$ J5 s2 P, V2 \% K2 NHgt Height 高度 2 S8 P3 X* m C0 L. Z* @: X
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 6 \8 l& w3 b4 C' f5 N0 E
HHV High Heating value 高热值
7 S0 u" J# N! JHI High Beam 远光(大灯)
# r( g/ d0 H% D4 cHi High 高
3 D2 d8 V5 G- j3 U8 q6 ~HI ALT High Altitude 高海拔 & h* d9 _$ V% L
HI ALT High Altitude 高气层 2 i2 A; L+ `6 |0 d5 U& w
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
4 g. a5 O# Z3 [! oHI-Q High Quality Factor 高品质因数
! ?( \$ l0 H9 a6 L6 j1 SHi-Spd High Speed 高速
% M, c" b# [/ ?* i, G% P7 T* \HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
m0 p( r \$ J! zHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
$ w; ]$ h1 A& C9 a |& Z! LHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 ( |9 ~* z2 D6 m! I; B6 A
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
8 D, e2 N6 s' B; C' F+ DHID High Intensity Discharge 氙气大灯
+ I- Z2 R+ c; Q9 |! MHL Head Light 前照灯
8 G& v+ ?4 v4 ^7 B# E& U! eHL Hardening Liquid 淬火液
. H( h1 @/ B, Y; CHL Horizontal Line 水平线
+ D. n; o& g1 f# }9 Q# |HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
, S, R+ T( U: \, v- |0 d2 GHM Hydraulic Motor 液压马达 ; Q% z" g4 O# S2 j# t
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
9 J% S8 R# A! R7 ~# A' C' }. j. G% @Device 高性能氧化硅晶体器件 5 k0 b( `$ {( G7 U$ o
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
- A6 x6 U: V! V; IHO High Ouput 高输出
" f1 C" ?4 U, U% Z A+ [+ RHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
; W/ A7 M& [5 u& ^7 R, {HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
! ~2 D8 K: G+ C- `9 j" B: k/ `, rHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 " y! ?' t( E8 q$ {8 k9 y' U% o
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
) p4 ]( T! ? j& \5 HHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 % p' G1 y0 f% p+ n: A) C9 W
HP Horse Power 马力
' Y% n$ c6 d" f4 A7 c) VHP High Performance 高性能
: _2 K$ l6 k) Z6 x2 MHP High Pressure 高压 7 E+ j& N$ _3 H0 a* p! a9 g
HP Hydraulic Pump 液压泵 4 l/ A+ U2 k; b8 ^+ _0 Q
HP Harmonical Progression 调和级数
8 ` R9 {5 X- x# B3 KHP High Pass 高通
/ e7 M+ H. L! a( S, ^" q' r% tHP High Power 大功率
2 v( }# S6 w7 P3 c! X3 M. Z9 oHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) " Y1 \$ n( V8 a/ G5 ^; B3 f. }5 `
HP Horizontal Parallax 水平视差
% B; D7 U4 @4 X, zHP Horizontal Plane 水平面
/ F7 W) ?# y' T* [1 w: iHP Hot Press 热压机 ) B( o, ~1 U' R6 @# T
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
2 D: v% J9 o. p1 q9 w( @$ jHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
2 X7 q. S5 M9 W3 m1 J0 b' tHPR High Pressure Governor 高压调节器 1 k3 N5 w2 r+ |% E$ p2 ^7 R
HPR Horse Power/Hour 马力小时
1 _- t. C$ }) \& g- {* aHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 - X5 G8 k: y- p) ^
HR Heart Rate 心跳速率
0 B: E" Q! E& Q6 L# fHrn. Horn 喇叭
" Q- M* O8 k5 l" R) X% s# zHRS Hot Rolled Steel 热轧钢 % F, {, i8 T2 p9 W; t/ [- ~
HS Helical Spring 螺旋弹簧
: J) A" B; R' f( ]HS High Speed 高速
?5 d8 o2 Z. U( fHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
" w7 }* k6 K2 d4 q- y. G THsg. Housing 外壳 9 d. u( C' o5 q3 w" i/ ]' [
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
' e5 C- ?' B1 NHSI High Speed Input 高速输入装置
3 ^6 n: o: O9 G, H) A$ j; m9 jHSO High Speed Output 高速输出装置 6 o% \1 J& `& [9 p1 T; }; W
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
: \6 q6 A- u' u! p" x7 eHT High Temperature 高温 $ @- i) Q3 P/ T# \8 y% p
HT High Tension 高压
" \9 [4 E; X! F" hHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 9 [4 i& z' M( z* T
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
1 M& R0 J$ t g- GHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
( f3 P6 d5 ]$ s5 E5 Z: _HTR Heater 加热器,暖气机
' o+ U0 H/ n2 M) X6 H3 vHTR Heavy Truck 重型卡车
1 ]6 |8 @; p' M5 c Y" i3 C# ?HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 * j, E$ |. a( w3 J, B
HVAC Heating, Ventilation and Air ' G8 d7 M; t3 h6 {. {
Conditioning 暖气通风及空调 - P1 F, ^0 T& t7 s0 w$ h5 Q: i1 U
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 " | h6 P# F; x) h) k$ J
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 + D/ E# B9 x1 t* k8 Z
HW Half-Wave 半波 + Y1 f( E1 s ~; U! ~- ?+ h
HW Head Wind 顶风,逆风 8 Y- Q1 y# `, A- O
HW Herewith 附上,用同法 & A, y5 o0 h! y# i2 t! E
HW Hot Water 热水
& D: d1 v8 D% I( b9 I iHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
% h' G6 J1 H) k+ F$ U+ r; aHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
8 Y y$ a! z0 `8 J" tHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
5 h0 n- b: m" w2 P0 L$ pHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 h( K) M$ O, m9 F/ I
HWY Highway 公路
( ~9 q, a3 z+ Y9 M* @HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
! g5 m9 M$ a: C; KHyd. Hydraulic 油压式,液压的
+ W j; M; \$ o2 \( DHZ Hertz 赫兹 * o4 a* ^* J2 j, `; j! N0 Z" r
9. & Q' s4 c2 \2 M) m, u
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
5 O3 q0 [! [/ T7 u2 p3 B! b) dI *Intension *Intermediate *强度 *中间 4 [% O' s2 m% j
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 - i$ x$ J/ u0 i) g. c2 H: C3 T
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
4 a1 F4 H: I# j }( u' xI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
$ v( W2 q9 Y! gI.D Inside Diameter 内径
3 Q/ n C/ ]0 F# mI.T. Ignition Timing 点火正时 + ?5 w- Z& ?' o/ ^
I/O Input/Output 输入/输出 0 f' A2 Z, G3 p- q1 R/ G& p9 b
I/P Instrument Panel 仪表板
1 b4 `9 |% r/ s! bIA Input Axis 输入轴 " H6 j) k4 j. `4 L. Q" j
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 9 b$ S' C9 ^0 V1 M( A3 c! Z
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 " a# d* j2 O; J( {3 s/ u& b
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
2 G: K5 G, d% u! d+ LIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 ) w" n+ ^2 |9 k2 t0 W' H X4 b9 r
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
V6 m; y/ p. O7 ~IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
; p- T* T( Q) m$ v3 hIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 * j' G: ~6 v0 v, p
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 # }7 d7 i* _2 a
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
3 V$ m: H, n" B) r4 LIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 & @1 Z/ x( E: E' B- i5 g6 X; _
IC Idle Compensator 怠速补偿器
' T! d7 |/ [' `1 A/ A2 ]1 `IC Integrated Circuit 集成电路 8 g5 \7 |% t; P' u+ B5 Y
IC Ignition Control 点火控制
% I# e3 e) }7 n8 Y7 xIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
* T) i+ a$ W5 [IC Intermediate Circuit 中间电路 1 Z( _5 J% v e
IC Internal Connection 内部连接 ) V& a! l5 [1 o
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
: ?+ O' v6 V3 _4 {IC Interal Combustion Engine 内燃机
6 J3 |+ K$ k# RICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 + j w6 J1 @" `4 G& O3 V3 O
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 + B L( n, L* c% o
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
7 f4 C m, L1 S$ N+ D5 XICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
- I. ?& {% A' P( u# U! MICM Ignition Control Module 点火控制模组 r# @2 _( ^0 i0 @! g
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
7 t' y' u _9 O2 S! u; ^/ C: OICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
/ ^- T. c+ K4 S" N( J& ZID Identification 辨识
) `3 @7 R6 V% L: J8 ~0 S* QID Inside Diameter 内径 $ l0 U' h) J# u3 p% p- a
ID Identification Inside Diameter 识别内径
! a4 A4 x" I' d0 ZID Inducted Draft 导流通风
9 m5 U0 Q8 R2 S. t7 ~7 W4 d. f8 BID Intelligence Division 情报部门
8 u: k% W$ r) Y6 v& ZID Item Description 项目说明 |5 ^$ E, P7 H3 M; G
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 0 G, U5 }# B3 T
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 6 Q% ~4 B; w1 g% o0 Z4 @ y
IDI Indirect Injection 间接喷射 3 K+ K5 L3 g/ X- l6 ~, m
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 9 y- B/ _& ]/ ]: J% n: }
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 , Q; e9 A; K; I/ }
IE Index Error 指标误差,系数误差 . _+ i2 C% h' O
IE Industrial Egineering 工业管理学
- j, t, a3 |/ b0 k L. O" hIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 $ D& b" N; H) s: O
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 5 o g2 l/ w7 s) h6 ~ H
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 2 D7 b2 i8 d! [2 A, k; g
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 ) R# G, ]1 @+ ^( I9 x+ j0 K
IF Intermediate Frequency 中间频率
- D5 t" E% [+ [4 oIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 - w) t0 `1 n6 J; N
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
: s! B5 S: q, ]8 u) U/ ]IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
1 O8 |0 D* O/ @# \3 A6 HIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
2 e4 O6 U3 ~0 d: s. z$ E1 V2 xIGCM Ignition Control Module 点火控制器 6 U7 z+ d' X/ e* C# {3 ?
IGN Ignition 点火
7 |; R& V& S# @3 m% s0 |Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
9 S8 w) E9 i) f+ ~Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 1 _$ D9 _1 r# r8 S; h$ b5 {- @
IGSW Igntion Switch 点火开关 2 M9 X6 F+ N# _( s+ ~* `5 G
IGT Igniter 点火器
) p6 ~3 z2 k. w) `: I. |4 `IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
2 [, K; m4 ?1 xIHP Indicated Horse Power 指示马力 8 m: R$ Y6 T! _
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 " I+ n" r* L9 y/ V G' O7 N
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
Z# x, u& X' uILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
- a+ E: n/ x3 a; r4 p* BILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 . D; e' l$ S. H* M0 U9 Y( R. |
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
, D. W' H# c1 Q. W- [+ fIllum Illumination 照明,点亮 3 o; ?4 K/ n6 c4 r/ c
IM Impulse Modulation 脉冲调制
* u7 x) I8 ~2 R3 o# h: vIM Induction Motor 感应电动机
5 [4 m8 x E6 s# B. l+ m0 U0 R# pIM Inspection Manual 检验手册
' x5 O8 V1 c; i( P0 RIM Index Manual 索引手册
5 g( q; c# B# w: Y+ @& [0 xIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
C0 J; r* P3 v+ u" [$ |( ~4 K, |IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
D+ f' M/ P7 r' B* {IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 ; Z j% X/ ?2 t0 u( j
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
0 E+ m9 {: K3 g& ?- T( c; XIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 7 ~& C- }: u% d' b
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
* M @. u* M4 E; w( i/ @IMP Impact 冲击,碰撞 $ G v) ^4 C0 ?8 `: r
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 ! J3 V! O' j# _& F. x& L V
IMP Impulse 冲击,脉冲 + s' J6 s/ J/ r: R) }0 h
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 ( G% z% r: T1 x" F/ O9 v
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 - w: p0 [) P# I2 B. b6 q7 A1 l
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 2 b* H8 h, ]% V
IN *Inch *Intake *英寸 *进气
/ H' o- ~0 l) P# {3 bIn Inch or Inches 英寸 " j* x) Z- g0 ~2 c a7 R
In Input 输入
' M9 y. Z' V% Q! t0 HIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅 2 a7 Y5 F0 c2 }
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
1 a1 K h8 q" r5 k$ }2 K5 \INC Intake Close 进气阀 5 a$ w) s& g0 s+ s# ~
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 * n; g* e2 C* _1 x6 V7 {2 N
INC Incorporated 合并的
6 O2 C/ K$ l3 z' F. sINC Inclusive 包括在内的,计算在内的 1 y% d8 i- T& V: J
INC Increase 增加,增大.增量
7 q. V1 y7 j0 S" t9 G1 X( l+ v. GINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
7 Q7 L3 |1 q( S; CIncand Incandescent 发光
/ w0 d. j0 p6 a+ V/ b5 Aind Indicator 指示器 ' m5 \0 u& q. w% K; j2 d
Infl Inflate 膨胀,充气 ' h) i3 S6 U/ q- h5 U( q! S
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
, ?7 e+ H1 z: h: L9 c* y0 ~; c2 pINFL. Inflate 打气, 充气
7 x! a, u! V! Y1 G$ t, _Info Information 讯息,资料 9 i _) [+ g2 h4 a
Ing Ignition 点火
7 T( }, r: `/ vInhib. Inhibitor 抑制器
, D. ?% }6 k2 M2 I t; ~( B& IINJ Injector 喷油嘴
& j: p2 Q1 n8 N5 d6 bInj. Injector or Injection 喷射器或喷射 - n1 {' L2 N* W% ~* o+ ^, I( r- b
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 ) h; @8 }7 ^. p, W& f
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 1 t2 b+ [* `+ n) B/ L _; U
INO Intake Open 进气开 & F0 `+ T. B; J [
Inp Input 输入
1 \0 v4 x _" ~3 nInst Instrument 仪器,仪表板 y$ b0 O2 h9 {# J4 ~8 B ^
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 ; e# {" A+ G0 y) r
Int Interior 内部
/ @- B7 a- f* BInterm Intermittent 间歇的 / v" W6 i( [* \$ a8 ~9 x$ J' ^% A+ l
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 k& J* u' [9 }. L& g6 ]5 l; C/ F
Intgrtn Integration 调整(积分)
) _- V. W7 e* K3 E+ Q5 I3 ~/ AIntrpt Interrupt 中断 & k( ]& U/ H/ @3 q2 ~4 W7 X# ^
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
, q2 b4 O0 Y0 X3 eInvrtr Inverter 转换器,变压器
' a" l( E* U; z o4 n$ \4 x! jIO Intake Valve Opens 进气门开启 * \, Z% N4 Y+ o5 ^1 b% J+ L7 U
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
2 c$ Q. y9 @; k* o; xIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 7 K2 U* b5 @8 m& [8 R+ U
IP Instrument Panel 仪表板
4 C( |7 R8 X5 g n) p% eIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
# q+ g# z4 H8 J) b+ i9 p* vIP Induction Period 吸气过程,吸气期 ' `* _: `5 V% v0 M( G+ Z# }0 u/ w) \2 S3 e
IP Initial Point 初始点
5 H, g% J. ~ ~. O1 W# [: D- U+ vIP Inside Primary 初级线圈的内端
( ]$ r) A- d5 o+ r, w9 a7 AIP Intersecting Point 交点,转角点 % Y. \2 }2 S* z& l1 i5 w4 ~
IP Initial Phase 初始相位
; v6 c, | \4 g3 P6 v1 |* [$ {IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
3 x& M) {8 G8 l( vIP Iron Pipe 铁管
i1 v! I2 E( {% k2 S0 C' `4 nIP Indicated Power 指示功率 , q# u. G4 l0 G
IP Instument Panel 仪表板
' s0 O( [; r5 G, {3 f1 T+ [1 JIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 5 u$ p6 y1 s, k }% h+ ~
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
* [- o4 \8 |& ]& n5 kIR Infrared 红外线的
8 _, f1 s- B, ]5 i7 Q; pIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
3 Z$ j, o$ g) C$ g! P! K AIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 4 Q( ^- q6 [. ?$ _; ` |$ Y: m
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
' O0 V# O: r* c& ]5 k" KIS Idle Switch 怠速开关
7 |- h, \' _! I A. w6 yIS Independent Suspension 独立悬挂
2 {: K3 Z+ V# Y, p% p$ g1 g& [ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 1 `7 i: M) s. O& w
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 ( U+ R! [- n; N+ k3 t+ e* W5 h
ISC Idle Speed Control 怠速控制 . |( g/ H4 n0 A) z( x1 }. U
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 / [5 r7 T/ R4 g
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 ) i# V5 P- X3 M! \ K! C8 b( f
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 $ W3 l0 p! h* o$ g4 w. t
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 - C' Z _) u% N. T
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
9 o. c0 [% t4 J9 mISC F/R Idle Speed Control DC Motor & S0 K$ z1 Z1 B2 s" s
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
! G) D0 x9 W6 C/ S+ { [& Y; C3 uISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
! X$ I; e0 ?# Y) Q% e1 aISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 L7 t7 u1 }+ e% x. H
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 x: ]1 ^" H$ \. s% t7 N
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 ! f8 z, l2 Y8 ~* P/ d2 f' b4 ?) A: g
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
* J3 u) w5 ^" U- f) ?Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
, h. D X! Y& j7 ]# u) U: Y! r6 SISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 % S; H' e; z4 W; N
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
: Q. ^2 }' G; k3 k0 I7 aISO International Standards Organization 国际标准协会 1 a1 e6 w2 J6 K4 t5 Q
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 5 \0 Q* Y ?3 P% V$ _! C% M
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 % \! ]3 j7 M0 s4 Y
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
8 F" G0 `% A) `1 H! `. HISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 . j" c/ U7 h* Z& G; M& j
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 ; q) f+ D) @/ q
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 ! u( ]5 v# `4 `0 u! j% N
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
$ [; C" q; |. n/ f' O% QITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
( i# F7 S" i) _& w9 K7 p. ?IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 $ J. @3 ~6 o9 P# S# r" g. ^3 D0 D
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
; _" T; q# n' O3 k h# M9 AIVO Inlet Valve Open 进气门开 ! @4 l4 l9 r8 x, z' ]5 v
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 1 L, Q# ?; r2 w" y* r5 x! u
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
/ ^' e0 m! c" h& z# O8 Z! B: R; RIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 6 ~6 Y( R3 ]; P) J
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
m$ g' Q+ x9 ?- L" t. S) s/ uIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
7 K: q# r9 S+ G# ^; S9 ?3 LIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
! v, ?7 C: V' [: w- N6 aIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
1 w5 r2 K; F8 J8 fIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
! p' Y% d3 A/ ?10. ( @+ R2 Q7 \, ~
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 1 l% y9 r7 O% n, K* a
J Joule 焦耳 ! X$ O4 A( c) `" b! o$ I2 _
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
" q* P7 e6 [3 k5 O# oJ/B Junction Block 接线盒
0 H" q7 b4 M5 w% p; PJ/B Junction Box 连接盒 ) O6 o" E0 }$ L: V
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 ( |6 }$ z0 B. c" ?0 i
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 ; e: l5 ]% G1 C5 S2 A$ R
JAMA Japan Automotive Manufacturers 0 n2 B% O) x: j! ^% U
Association inc 日 本汽车制造厂协会
/ Y3 U7 t4 }" a, @' H6 NJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
7 m f7 s' j- t% DJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 7 @: r- a: S g/ y
JAS Jet Air System 喷射空气系统 , W7 ^ {& m( Y4 d- ` h- p
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 7 m+ u" S5 X& z- }, x( t
JATMA the Japan Automobile Tire
4 F7 Q- q: K+ J3 e C1 B$ h/ VManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 " a/ U& y2 T8 T0 w& e1 a' J
JD Judging Distance 目测距离
; t+ a6 `, c# n, x, v' _4 m, `1 M; cJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
' Y6 h9 p! W4 \$ QJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
, y+ K: ^$ K5 g7 \3 l# x9 \JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 5 r2 i3 n0 G5 O) I
Jmpr. Jumper 跨线
" n* J. r! c, @# V& ^JSME Japanese Society of Mechanical ) M& x. D! C9 m+ j
Engineers 日 本机械工程师学会
9 }- G7 p/ n7 t1 ?$ P; KJunc Junction 连接 4 L$ n* p2 y" V. H s" l
JW Jacket of Water 水套 , S# V- b* m2 x8 a- p
JK 8 u; o/ s0 a/ h3 b6 E) }; ?) z
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 / t. u: i$ V0 n! h5 q# q2 s
K-B Keyboard 键盘
" g- {1 W' D( A4 y6 C* u' v5 W R" rK.R. Knock Rating 爆震率
* X2 v1 c" X' ~( O# R! |9 Uk/ohms 1000 Ohms 千欧 + \. j+ p% P: g
KA Kiloamper 千安培
4 r; O/ w4 z: _8 Z& e: wKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 / r, x( ~5 J0 P( }$ _8 Z
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) $ I/ k1 L e# n9 Z
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
. p! J4 a9 m$ Z) r: U' _8 J8 bKC Kilocycle 千周,千赫
& x- P+ z: l; |" FKCAL Kilocalorie 千卡洛里
2 e6 w) d7 N. L: q9 o3 q K+ cKCS Knock Control System 爆震控制系统
. C3 k8 `' d4 x* i7 I) J5 r/ aKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 ( J" @8 l/ L1 ~/ z+ l# Y- Z
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
% s0 x7 `# G7 ?8 \KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 8 M5 {( F5 Z9 n" ]
KEYPWR Key Power 主要电源
; o8 J' M4 |7 m. x6 g, dkg Kilograms 公斤 9 c t. z& E& ~+ }# _) m% M
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 - N. T4 J+ Q3 M7 H4 n& M) N
KI Knoch Input 爆震输入装置
9 c6 b( B, w+ x" F4 c/ jKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 * T/ w9 h D3 I4 `& |) N
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
- Z8 |$ T9 D9 c- t! `KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 # c) y3 X' L: t" x
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
]' m j6 {; f3 k, h2 AKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
& g$ J% ~) m. W2 W5 {4 t- rKNK Knock Sensor 爆震传感器 0 m- L9 F, t$ Q% [
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
: ?( c/ L+ K/ v3 r3 ZKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) ( k* Z! n; [( j" S2 ^1 K- |9 ~
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
% u0 C5 n0 h; r0 r2 d0 ?+ r. ~KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 5 R# n2 o: L, a$ n; c" e
KRA Kilopascals 千巴斯卡
; j7 O# l+ ?+ ZKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
5 J% ^' d3 z" C# z9 b# P! V* zKS Knock Sensor 爆震传感器 6 t% h+ Z2 X2 r: w# R
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 2 ^: g0 @7 T' r+ d/ P, x0 z
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
3 j2 c4 ]3 z+ O* |. }KV Kiolvolts 千伏
) s, ~& J. m+ y4 W9 GKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
8 V0 {& h2 c T+ u4 N" i6 xKW Kilo-Watt 千瓦 3 ?$ `; ^3 F: S5 Q
! D7 ^0 C8 _/ J2 M% i+ W- u6 j8 `7 P+ B' p5 W) r( H
小破孩子 2008-03-29 15:11 9 b% A% j4 ]* z/ w- T( ~
L # m. S7 ^) L6 d
L Liter 升
6 `: p. z. v$ N+ gL L-head engine L型头发动机 " E1 u7 s% ?) I$ Q7 m+ U
L L-jetronic L型喷射系统 , Q+ k: D& n8 w, M* I, f6 G
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
1 N" k2 X: N( Y6 b+ A7 }( FL Fnt Left Front 左前
/ B6 d2 d6 t1 @$ hL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 ' ]3 q' Z( m- @7 p) L* D8 R) t3 L
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 5 [& b+ A/ Y M" L. q
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 6 ], t* ~$ _1 {9 y0 w9 x
L-R Left-Right 左--右 * A! g) K- c0 V- e' T) P7 _
L.Fnt. Left Front 左前
( L: P4 L5 e9 c) H# {3 }L.O. Lubrication Oil 润滑油 1 c7 Y) {6 P V9 j2 y# ~% u6 Y
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) 5 q& o b: B( u0 n3 s
L/D Light Duty 轻负荷 2 h* O; {% V2 `, R' }
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 # C# `% x6 E9 [0 C3 `+ |
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
% S6 O8 z; K" G' h: d2 XLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
: S) }# q4 P; t- |0 w G4 hLat Latched 门锁 6 I, f' V: V2 p9 G5 a$ i
LB Pound 磅
5 @" v3 M$ Z- N0 i1 o, O5 R+ xLB Lifeboat 救生艇,救生船 * F8 Q4 G0 c1 F: R4 y
LB Light Bracket 轻型托架 5 L$ ]4 M# d1 F/ w) g' s
LB Line Busy (电话)占线 8 d! j: n: ^* [
LB Local Battery 本机电池 : l2 C4 F( t5 u: ~! I- u
LB.FT. Pound Feet 磅尺
7 C& p. n8 |* L9 i6 s& f# bLB.IN. Pound Inch 磅寸 , N; w, w: |2 G8 s e; T7 x$ [! E
Lbs. Pounds 磅
% i. j1 T3 V. Y, M& Z+ ^; N- o5 VLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
+ c' U( G7 [( o6 ?9 `' dLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
' F( _$ P1 v( Y2 t. W) Y( m' I1 PLCL Local 局部的,当地的,本机的 O+ T9 X7 [+ p* C
LCL Lower Contor Limit 控制下限
# n- H F4 L# S; r. PLCR Low Compression Ratio 低压缩比 3 s! R7 k9 |0 o* a( C5 U! U( k* m
LCV Load Control Valve 负载控制阀 & x% Y$ _; n- K7 w! z
LDC Lower Dead Center 下止点 5 f5 l6 X% M; X p9 ^
LDC Long Distance Call 长途通话 0 u1 H2 u N: [3 s3 l. ?
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 3 C b% X, I5 J% b& y* w/ D
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
4 C1 t% T) V+ K' f2 M# CLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 8 }! v% L( A: R2 \" Y
LED Light Emitting Diode 发光二极管 & k3 G4 G5 A, C' d+ w
LF Left Front 左前
/ ?/ I5 f* V9 ]! YLFP Low Fuel Pump 低压油泵 $ F9 z/ `: a+ i* l3 {+ K
LFT Left 左
8 ] D2 ]4 p8 R; z+ v$ w/ A' |( f: }: SLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
3 d X9 E! ?) {9 j! _6 n, F: c: RLftgte. Liftgate 尾门,第五门
* J4 N, p7 z5 c( `3 G1 R1 ?LFV Lateral Force Variation 侧力震动 $ T( y* y! Q4 z `
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
V7 P: u6 D. u0 W+ }' L, |3 w7 G1 xLH Left-hand 左手,左侧 " }% o' V- ]( f% c! _; R! q
LH Latent Heat 潜热 $ [6 i( W# K8 ?2 y7 |$ U1 D/ O
LH Liquid Hydrogen 液态氢 % J! A+ L. t' i
LH Lower Half 下半部
6 R: d$ T- k5 K/ t' @LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
& U+ t F1 L; A7 p: @: a& s# bLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 $ x* e+ v. q* @6 G" A$ z1 o4 [
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
; D$ |0 r; \: b! q( @( b4 zLHV Lower Heat value 低热值
; i8 |, ^. k# k% {% b) BLic License 牌照
3 W8 H0 W$ ?" R6 O6 v+ t) d7 w. v/ JLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 0 Z/ \4 g8 d( @; F0 ]
LIM Limit 极限 0 T7 w7 g2 a D' s; @5 n; J
LIM Limiter 限制器,限幅器 ( D5 \! ?) J+ C
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
+ j! C# b, x+ s+ zLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
# q; |3 D7 @& O( ]Lk Lock 锁 ; A/ Q: {0 A3 n- T6 K/ a a0 e
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 7 ^$ u& G' w* n. P+ f
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 ! V# O. f9 ]& P- X6 Z F
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 - n/ ?9 m& m* A, G3 f6 D
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
; d. o8 L% N) f, [+ bLmtr or Ltr Limiter 限制器
' m6 H& t$ ]# S& K7 h2 JLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
$ g4 R& I' i! |LO Low (AT车)低速位置 ( {) T' J( P# E
Lo Low 低
7 n2 P* b3 \4 e, BLOA Length Overall 全长,总长
5 e! ]* a" q* i6 y/ ILOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 9 _* `! V/ d7 T9 P3 ]
LP Low Pressure 低压
7 k, V& y0 K. V7 `( FLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
, @* i' Q* q8 z2 VLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 . y( ~" t: P/ u9 g
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 4 H. J; S7 t4 U3 ]+ |: _) ~
Lps Lamps 灯
4 {+ j9 i8 b0 `LR Left Rear 左后
$ V4 W( Z7 Y0 t9 wLR Light Duty 轻型 ( @+ b* Z$ A2 Y: L" m6 T
LRO Lateral Runout 侧偏摆
9 m# N' q0 X0 N" g0 o4 `; N2 h) {LS Low Speed 低速 $ ~+ @9 n, q- I# ~# @
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 8 t6 c* x1 ]5 Z- L- i2 D
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 - g6 h! S2 s# W' j$ ?. m
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 3 G( p/ N) ~% M1 {
LSO Low Speed Output 低速输出装置 : v+ f# }' L( G6 f: M8 ?9 h
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
$ H. c; w" j# O1 f @7 GLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 : E0 F1 t3 o# H8 I
Lt Light 灯 . j" S$ F( Q, |, \5 i* b: ~8 [
LT BL Light Blue 浅蓝色
0 ^! N- Q* H! n' m* ?LT GRN Light Green 浅绿色 ; r% v M' p; P$ q# {3 j) N* j* `0 Z: B: c
LT(S) Light(s) 灯 6 b: k# D7 v( k1 N0 T, J
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
1 ?# Y$ ^- n6 E1 xLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
" l3 \1 v2 s; S, FLtr Lighter 灯光,点烟器
: i: D6 I" D: r6 E. t9 h! OLtr Limiter 限制器
1 a) j: a! l' a% ELug :Luggage 行李箱 0 I& P; K! C1 ~* Y8 Z0 y, R1 n# G7 P
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 6 |# ^. o, d9 c* B, O
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
/ x9 J; j8 a/ ^. `1 O! p) e' p& sLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
1 Y. n! Z8 D& f! N5 Z8 E, Z$ hLvl Level 水平
7 k% q* i) T0 s2 bLX Lux 亮度单位 3 V& {6 I i9 m4 `
11.
+ @7 r" C; t2 M; u% u3 a2 a. d11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
$ X, I8 Y- q0 dM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 1 Q4 @, _ Q% b
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 : _# K8 D# k8 o' A, O3 V
M Mega 兆 ) @( o3 v: `5 c1 ?* k2 ^- J
M Meter 米 8 S4 Z: ~, `7 Y& {5 ]. T
M Milli 毫
2 h6 O( Z; Q h/ f2 s4 ^% DM Minute 分 b3 L1 U* A$ {! K* U6 ^0 X
M * Milliohm 百万欧姆
( S, k4 F r; ^7 u2 B( u2 V8 y6 |M. Mounted (车)载的
7 Q9 k$ M E4 ^: S9 DM.. Mark 记号
+ ~/ Q) f$ s4 fM.. Mass 质量
1 _6 Y# p- T1 i/ T6 M: k fM Medium 中,中间,中等,平均;介质 : I! t+ U _, r
M. Mile 英里 2 y. f# O. M! @
M. Motor 电动机 1 B9 u! m" I( S7 p
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 8 k1 u1 `# h; _, t
M.T Motor Traction 汽车牵引 / M& F/ V& n5 Q4 u [3 v# m
M.T Motor Transport 汽车运输 ( N5 E& s7 m# _
M/C Mixture Control 混合气控制器 / @3 ^( P+ f* d: w4 r
M/C Manual Control 手控制
) e; z7 M) O5 ? v: UM/T Manual Transmission 手动变速箱
5 h. z3 C% F# `M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
/ \3 I2 w; {* W& ]MA Milliamps 毫安 ! i4 R. x3 W8 M: f& m! o
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 9 _# \6 N) S' p9 R& [" h
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 # c; w; W5 f. C# _* i; [1 \
MAC. Macadam 碎石路
3 \2 Q- m! B/ q7 l7 Z0 p3 JMAF Mass Air Flow 空气流量计 % }: ~6 k' E( O& p& g3 V* W% G) S* }1 x
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 + R, Z: w \- p l
MAF Mass Air Flow 空气流量 + n7 s" {0 `) G2 K9 F T# k7 a
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
& `+ ^! F/ V3 i2 D$ ?MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
k- \" m# I$ }% a: H+ I! _8 o1 X+ gMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
' D; M) n! o- m" v, g8 xMag Magnetic 磁性的,电磁
( K7 h" f# [ Z0 }) C' yMAG. Magneto 磁电机
. X, H$ y* F) Q" T1 D& wMaint Maintenance 保养
; _9 x+ o* \ k0 @7 ZMAJ Major 大的 + V2 }- V& h1 S$ g: L
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 ! T2 s S! E, c% i) y$ u
Man Manual 手动
! G" }4 @" J: ^- `Man Manifold 进气歧管
' K. R, l l: u/ |$ BMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 8 a3 h7 q/ G" x, n+ F3 E5 ~
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 7 Q$ T0 C ?( J* c" X
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
; ^0 v& P2 [ E$ f( k. sMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
4 u1 E% R) g3 {# }" XMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
4 E& W; q1 w- i" k" qMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 * e/ z" |. y& Y' _
MARS Magnetic Electronic Automatic ' @7 v# c0 D: {7 {, a% q3 l
Reservation System 电磁自动预售装置
$ i2 A; K/ {- j" ]; }) CMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 3 i4 o- M1 R4 F+ P- Q( e1 M# o
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 1 o$ a' M3 b5 e' S3 f- W. R
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 / B5 l9 A: [9 G4 n
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
" s, R% X+ d2 d7 x) L+ pMAX Maximum 最大(高) - m7 m: G# C) @ e. D% i7 ~# L& ^
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 6 e% O" E* s0 v# n- c6 y9 Q
MB Motor Base 机座
6 a! }1 z9 l6 B: c9 t" FMC Motorcar 汽车,轿车 F, q( U: C0 t2 p+ L
MC Motorcycle 摩托车
& U% |; A4 k$ D7 l4 o: b+ j+ @MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 ) a1 e c% `, M/ k% J8 \( z6 q. k( T
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
# Y. S9 f( t zMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 ) C$ G7 F$ Z; G6 X7 b( w, J
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
1 A$ o0 C! W( k' D; bMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 : Z D7 C' n* O3 ]/ u/ M* L
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
8 {+ t% J% J5 ?MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 - N: t- s% m* N$ @! F
MD Modulated Displacement 可变排气量 ( p+ X8 _" c% l4 T/ V5 ^
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 a \. |6 @, u& ]
MECH Mechanical 机械的
5 n2 X7 O% Z" S' UMEM Memory 存储器
9 [( v8 S6 Z' N% {3 `MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 - x! F1 b+ O: G4 R/ l
Mem. Memory 内存
% P; t) q5 S# i( i. c% B) WMEMA Motor and Equipment Manufacturers
/ J: a$ a! _- F; VAssociation (美国)发动机与设备制造协会
) Y6 Y* ~% o* X/ rMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
0 _" T, G$ T! P2 Z& m1 R; `Merc Mercury 水银
( Q! n' H7 o9 X! _Mesg Message 讯息,资讯 0 H# {- \% q5 r
Mess. Message 资讯,讯息
4 H% d2 R: _4 h7 x; d/ W- u0 C* @; t; ~MF Medium Frequency 中波 , { }9 _2 h; F/ m/ m: } V$ H
Mfd Microfarads 微法拉 2 ^6 [& n" n, Z1 N4 ]
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
1 r* m+ s& g% }% y8 d& bMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
- A; e# u9 W! H" {# q; E) gMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 ' n! Q' A' A, _ H! G4 G" C; X
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
O! ~4 e+ h/ rMG Machine Gun 机枪 2 M6 u8 h9 h: v2 t3 V' `0 A) t
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 * u: P% l' n$ v# E0 r
MI Mile 英里 $ H# ?, J/ X8 w3 {) f* q
Mic Microphone 扩音器
$ x/ z8 Y, R; W) ]# k; HMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
1 E: _ y+ T) WMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 4 h4 i. x! ^; C+ x' u. T
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
, H1 J' ?& @1 U( _& o0 UMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 3 ?0 \* T' K, ~: f7 }- i+ B
Mir Mirror 镜子
/ Z* d3 g! o' o! _8 z! pMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 - _; q( n N( w" A/ [7 s
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
4 x- _* }- f3 I4 \- R" ]8 uRegulation 微电脑感测及自动调节
( W7 N5 `+ \% C8 F; G# N) W+ F% dMixt. Mixture 混合气
( x# [* R) s/ j5 F0 IMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 . q" I' A J7 Z, B1 p; ?
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
\" k# K$ @6 iMLP Manual Lever Position 手动杆位
. W8 }* ^! F, x. {% l( W) dMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
0 H, v* G2 U9 L9 w; [% ^6 v' MMM Millimeters 毫米 8 D% W V( }+ [& t. v! v
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) $ z6 s7 r# V+ ~9 q" g7 ?
MM Millimeter 毫米 + C5 |. P0 G. g" _
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 ) x& J( T) Q( {
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 x' ^4 h% N' t4 e
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 : [# q# @4 H5 Q8 s f9 e
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
$ `0 x) f' y6 l+ a4 i' MMN Minute 分 / `. a+ [0 Y; ?. K$ t) N
Mod Module 模组
8 ^; Y( Y: q& O' F8 fMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
5 {' c3 m* D! IMon Monitor 监视,监听
1 U' g5 i) F8 n* H, |& XMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 8 t; h- K3 Q) P' G2 P" J) e
MPA Megapascal 兆帕 2 u& R# \5 V" o* M: i3 U, c
MPC Manifold Pressure controlled Fuel + e! F M7 j( Z/ `2 z q3 d
Injection 歧管压力控制燃料喷射
- ?4 D3 T* A/ S( @. W: TMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
1 F2 i* k% Y# z, q# \MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
* `, x9 {& [+ t. \; n& LInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 " Q% c: g3 g# L6 U9 r
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 . Q+ M0 d7 Q4 H! \, [( g5 P [, ]5 s
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 6 E; |( O: X) ^0 F U2 d. ~% Z
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 + T$ V M: Q& a% V# u
MPH Miles Per Hour 每小时英里 * }" U1 [5 o* Z# l
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 . z k; Z/ ^( z2 s1 c
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 - D. E3 {# r' S: B
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 + O! j/ G4 p, o/ [; R) T- Z
MS Mixture Strength 混合气浓度
2 r' V* N/ b2 L( hMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 . r `0 b" F4 `
MSCD Multiple Spark Capacitor 3 W$ L! ]- k, p+ Y8 ?- E
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
, U( h ~, s* [MT Manual Transmission 手动变速箱
$ R+ O/ m- p6 ~2 Q5 iMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
- H U( ]/ w! s% z/ m1 S% oMTCL Motorcycle 摩托车 ' L% y7 X: A3 Z$ D
MTD Mounted 车载的,乘车的 @, `7 b; g0 c8 L+ s
MTR Motorized 摩托化的
4 I t& h( L* ^$ v6 YMtr Motor 汽车,马达
0 o0 S& U0 i+ _+ AMTR VEH Motor Vehicle 汽车 $ U( G" j1 ?1 t1 s
MTRCL Motorcycle 摩托车
4 f$ [$ z0 O& @1 r/ n. i, JMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
5 e! C) }% [% \2 LMTRK Motor Truck 货车,卡车
; n# g7 h( Y: O8 ZMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
e, C; S! q" O2 KMTZ Motorized 摩托化的
% f! n4 M, t2 i8 ?2 p6 q7 qMV Millivolts 毫伏
2 ~5 y! y7 z" L9 d' R% PMV Mean Velocity 平均速度,平均车速 5 }, L4 m0 A0 F0 U3 B7 w. o
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 0 b- d7 `+ g( j2 _0 J- [$ [6 T$ @& b
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
. e! ^! B9 k/ J4 Z# P4 v4 C! {$ I6 ~MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
, y2 q" b) e+ O$ j) `# q+ W& O5 FMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 $ A4 Q& A# O$ B2 Q. T" f* x- ^4 v
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
$ E3 L a1 `7 Y" z- dMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
: Y# ~" f3 W3 m# Z1 P12.
5 {* j A6 M. D8 H4 r/ I: w12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
% l$ f8 {* X6 K0 UN Neutral Position 空档位置 . a h2 `( F. A0 p ~6 z0 Y
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 ; z+ A: f* X" N2 G; z
N Nano 纳 6 P( A/ `6 w/ {+ ^
N Negative 负的,负数
$ [- V% K1 E9 }# |+ E% J; d, RN Number 数目,号码
! n6 d0 T F! R; EN Newton 牛(顿) + \4 `$ x, z7 ]+ J% U$ j+ Y
N Neutral 空档 . p8 H, j6 X4 `" V# W, E6 C! |) `* Y
N.C. Normally Closed 常闭 9 e# @2 D. a5 K6 a
N.m Newton Meter 牛顿-米
% V9 Q; [& B6 |0 N4 V, P' NN.O. Normally Open 常开
& f6 M. P0 m3 A0 n: J! pN.T. Number of Teeth 齿数
4 D9 N1 V7 H& mN.WT. Net Weight 净重 / ?' p7 i/ ?5 T
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
+ J6 o" N! S6 [% W" f9 j; gN/A Not Applicable 不适合的/未采用
$ w7 z: m# r1 u; x4 }8 `N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
+ G0 x$ z/ r: ?N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
* p; l6 Y" t, _9 C3 FNA Naturally Aspirated 自然进气 - {+ O4 z5 r) S9 c4 t! Q
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 9 d4 m: `2 e3 ~+ s
NA-DI Naturally Aspirated Direct
$ }2 d. ?( N" _. m. P% fInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
! f$ f6 Q! J$ C/ O7 U' KNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 8 m# X: h g7 K# q
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
* @ R# V' o& q1 {NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
* z4 o& _) Q* c* \* y' X* p1 aNASCAR National Association for Stock Car 4 Q/ ^* x% ~+ R7 |/ z
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 2 a3 z# W- s& I) @! a( C
NAT National 国家
) f% X( i! c* A [# j9 hNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 - q3 o5 G3 h6 a/ H" ~
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 0 v7 X% ?3 h0 T" e6 [# y
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
% F: |8 U- K* L5 QNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) ! @" w( _! [9 `/ {
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
5 Q& A3 L, K+ [, Z L/ y- RNC Normally Closed 常态封闭,常闭
( p/ |1 r, l3 l: VNC Numerical Control 数(字)控(制)
! D8 @2 J- J6 g gNCA No Color Available 无色的 ( u# U8 ]& A1 H! U) `; D' Q. m
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 6 c. W0 H- X: K h
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
! |3 z) y# t, LNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 % l* A. F) M5 K! k7 o3 N
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 ) ^- n+ w e; i" ^0 j
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
) n" w! ^0 @$ s3 Z3 B* fNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
1 U3 p8 W3 ~2 Y% f4 @8 {Neut Neutral 空档 ! E: a+ }( ?! [
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
- [- y% f7 l1 n, G" x! S x9 fNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 , k9 E, t: [, Z) e
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
p9 i6 s% C; r1 Y- A( Z' TNG No Go *不良 *不通侧 ) z6 P4 M! p- B* e3 a+ h8 L& D: o
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 9 m% F1 A: C( N5 l% w5 m9 }
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) 6 H0 ~ X" |& @
NHTSA National Highway Traffic Safety
8 F$ L% w6 @- Y! QAdministration(US) 美国国家高速公路安全局
: |$ ?$ z9 J E: w8 T4 fNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
) p0 w/ q" L- _8 e0 o. j/ d6 ]NICS Nissan Induction Control Sy ( n9 ?$ H1 m; t
4 ^. R$ M6 ~+ S5 R3 a, }! N
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
, U5 u+ r1 w c% h8 r4 e+ eNL No-Load 无负荷,不加载 2 A2 i! B' o7 R S% X: e6 B
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
. W6 Z0 {* `% E3 aNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
' C3 Y- z4 {' {NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) * I+ W8 z5 }" k, v
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 " o9 G+ s ^. t! C! a$ q
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
) ?6 b# I7 C6 ENO Normaliy Open 常开 . X9 ^! E, T+ U; D0 ?
NO Number 编号,号码,数目
$ H5 X d7 f6 u2 f# NNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 . T% X0 ? p) @) J4 b) u
NO Nitric Oxide 一氧化氮
% s u8 i) ]+ {1 @" T0 z: INOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 / j/ {/ X6 j4 @! u" z
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
- [$ R: K! U4 e7 L0 ^7 g" dNOPH No Parking Here! 此处不准停车 ) ~8 k" [+ T, Y: } O$ X
Norm Normal 正常 ; ] L9 [, u$ c& T$ u* ^
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
! R1 b4 c! X! `. o }% v9 Y- k5 Q8 \, MNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
& n; b/ M* `$ y) C9 C- n3 INP No Power Takeoff 无动力输出 7 v& S# r0 r4 S. I8 I! K
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
: F) d# r0 s2 p: j; tNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 6 W- m! ^) [8 \3 O, n* m
NR Natural Rubber 天然橡胶
, j4 d0 W9 \) G7 b/ LNS Nanosecond 纳秒 7 P, X) b u T1 c
NSET No-Load Setting 空载调整 2 f Z! P% F/ K: k
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
3 P5 l: Q7 R6 }- VNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 2 D2 @3 {9 o$ f% {# v! u3 m2 x
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 2 g! h* M/ T! B0 _! W, s1 e
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
. }. n% c# N8 J) T' G- K9 Y% b3 PNT Net Tons 净重吨数
; x% T5 P3 i: wNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 4 ~ t& \6 [9 O' o0 j
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 6 D @* c9 [ q: x: U, \0 ?
NTR No Traffic 不准通行 5 L+ H- e! a9 ^* s7 a- S# M
NUM. Number 数目,号码
$ p! h; Y8 Z$ Z% b/ q5 ~; I$ t5 @NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 3 \0 \" S, i; j8 q o( U
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 3 w0 W5 J9 B1 m( c \$ q
13. - a5 B7 u' i: X+ W; G
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 / n4 x4 y4 m/ a) Z6 n3 _
O Oxygen 氧 : C2 |! U8 L7 Y" {. O5 H
O Off 关,离开
: X( U) r9 E9 k- [ d2 E" NO-RING O-Ring O环 & R0 G# Y# x! N: T
O.A. Overall 总,全
7 T0 o: E3 E, r8 x# \! FO.D Outside Diameter 外径
4 Q' a7 \& H" q+ FO.N. Octane Number 辛烷值 ( t0 \- |; p7 Y8 D+ A
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) ' P( i; H3 j! x# B8 e
O.T. Oil Tight 不漏油 : l# D' S; I2 R0 }# g$ p
O/D Over Drive 超速传动
- _' U, X0 r" [+ ^O/S Over Size 加大尺寸
3 ^- ]% _) s) Y) x/ qOAL Overall Length 全长,总长 ) f' B$ j1 X) T6 H5 J5 Q0 X" C
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
- w5 c+ E/ A, R- M' `# `Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
; d+ A! O+ ? x9 R( d- u4 ^0 POASIS On-Line Automotive Service Information
' D% H) O$ o. N+ X- w5 g! U. ^3 ]System 在线汽车服务资讯系统 / l% t# ?: {( Y U5 H( C& K
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 % j7 S0 F' c# ?% C; h! _% T
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 ( |8 b/ N; k( F5 y4 m( d
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 5 q. s' p) B1 z3 _; D
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 0 @$ S9 X3 w& K8 f- }3 B
OC Open Chamber 开式燃烧室 0 a5 z& K5 R# x1 _/ k; {
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 ! m5 i' Q2 a1 ~
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
, c! X8 l, T2 R2 I* bOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 ! f5 }5 _7 F$ Q; J# [1 F' i! y9 e
OCT. Octane Number 辛烷值 . f7 ]# J( x, I& [/ u# s
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
, h) d6 k' U) Y: d. iOD Outside Diameter 外径
' o9 w, L, l: x: O& g8 JOD Origin to Destination 起点到终点,全程
! T8 A9 O' M& l" I5 `4 i& |OD Outer Diameter 外径
; N8 m2 j5 r( P8 x3 f1 J sODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 ' s6 _" _& C1 U) T/ z
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 }( v1 W+ H$ }: X2 ~: y+ Q
ODO Odometer 里程表 ; k) n( I/ N6 d3 S1 d
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 / k+ t- J# `2 L& ~4 [4 {0 A
OH Overhaul 大修
9 B6 Z6 o6 E8 n4 f+ z" JOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) ( t8 q8 n- I$ f; M
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
1 d" u3 F; I$ \- R& Z8 H- h+ }OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 0 n0 w5 h& w" t' W5 ?9 ^
OHV Overhead Valve 顶置气门 0 ^% b6 k' ]; Y6 I
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 % t" t8 A0 W1 n; J
OL Open Loop 开环,开路
- _4 p4 O" C# @& H1 U' M# S4 SOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
/ M1 N9 v1 j& c x5 c3 |$ S(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 ' N! m5 x G6 H4 }" ~" e
ON Octance Number 辛烷值
, X% o. m# y2 I: J% n' _1 [ONR Octane Number Rating 辛烷值
7 ]* U) m5 p4 K- cONR Octane Number Requirement 辛值要求
3 {4 {5 L& f. W: Z5 {7 Z9 ~, |9 `5 }OP-KARMAN Optical karman Voltices Air 8 E8 D% c: `, C" b8 [8 U3 I
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 # j3 t) \$ S0 `, Y# P+ i
OPEC Organization of Petroleum Exporting ! C& v5 u* y1 g! Y/ A4 F% J
Countries 石油输出国机构 : |8 P( o7 x2 N/ V; z- ]+ t
Oper Operated 动作,操作
( S, D3 n4 J: {' @/ S0 b* lOpt Options or Optional 选择位置,选择性 ; V1 z( X/ P C- {- {% q2 O: g
OR Octane Requirements 辛烷值要求 & n$ [5 G4 z2 I2 W2 Y/ p, I
OR Overload Relay 过载继电器 , |, W+ V, N9 Q) e( r
ORG Orange 桔色
8 ^+ b9 |: n- pOS Oxygen Sensor 含氧传感器
8 N( _; F0 w/ \3 E, WOS Over Size 大于标准尺寸
2 N' O/ v, m# p) U6 C- b6 s$ O$ COS Over Steer 过度转向 # T# U5 z4 M$ W6 d3 D5 X
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 # u6 V9 D$ j3 L# ~. m9 L
OSC Output State Check 输出状态检查
' T! m6 `- ^/ r/ d, \OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 ! r- r6 i$ ?4 U
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
1 O8 q; j; r$ P- ` hOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 " O+ W6 Y' _" o Q8 j }0 d
OWC One Way Clutch 单向离合器 ' S& q- T# w; A) J! v
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 3 T& P3 P j1 ?
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 1 Z+ h1 _6 }9 {# v
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
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[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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