 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
- |6 r- c$ B8 F0 sEGRC EGR Cooler EGR冷却器 : f5 y, ]* l6 P6 _. `
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
4 k! r; Z: u1 V6 r, W3 h* eEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
( l }4 |: b1 D7 gValve EGR/ 碳罐电磁阀 ! Q5 l( q) h4 \, {
EGRT EGR Temperature EGR 温度 . A( T! [! X9 `0 u! }- b$ N7 l
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
+ a% Q2 x f. z7 XEGRV EGR Vent EGR 通风 4 d6 L, i& x3 h" t5 O. n% K
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
5 X* m7 {0 @* M9 WEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
* O9 d$ S1 K" pEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
0 H; _* l! @0 s& ?6 cEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 ! h! W4 E a4 e6 [8 j
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 4 |( P3 F. P$ k9 O5 ^; o
EH Electronic Heating 电热取暖 , d3 y; E0 }5 h8 B
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
+ `0 O8 V! m& SEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 . |, M2 R. c# I a" T
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
' F1 D& m1 V1 j$ Z% @% D' I* A! \" e# l9 BEHF Extremely High Frequency 超高频率
- P. p6 f2 }3 C1 @$ `, [/ x# {EHP Effective Horsepower 有效马力 8 j0 I' _3 A7 Y- j! {/ N
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
' C' h/ f# H) Q4 B: E1 A9 j/ jEI Electronic Ignition 电子点火
4 L1 N5 Y- L7 X. i* ^" a2 W: PEIC Carbon Emission Index 碳排放指数
. g7 a) k/ n3 @) K5 s2 B( [4 \EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 $ n$ o' ]6 A; v
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
, o/ h, `' v5 FEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
) ]: g4 F5 C3 [9 M( N1 fEIS Electronic Ignition System 电子点火系统 % K/ m7 D$ K3 Q9 O0 Y5 B1 ?/ J: a
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 " I" `/ g' Q( q; O' ]5 y
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
8 ~% C5 m0 k6 N" x, V& ]EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 9 E! s0 p3 K7 y& @% Q
EL Elastic Limit 弹性极限
" z; T+ B. v0 kEL Electroluminescent 电致发光
8 u& a1 z. ?, U+ WELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
0 z8 n' ]* g7 _, KELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) + l. C3 Q5 s5 M) @& t& v
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
5 T/ C. `* k- j: Z- B; gELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 $ Y# ^) ?! T2 Z6 K% @7 K
ELEC Electronic Valve 电子阀 3 D: U4 n5 }8 F6 {0 \
Elec. Electric 电气 ' y- H, @, o* h& U6 @# X" U6 R4 {
Elec. Electronic 电子
' Q- y/ V6 T% }Elect Electronics 电子学
6 Y1 ]+ G, e; O( BELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
l1 `1 Y# a& I6 C; B1 K9 r" }ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 6 e: V; h, |2 P( y! E) h) t5 U
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 0 \; }* y# Q1 h2 l+ x
EM Engine Modification 发动机修改
- u0 H$ ]0 W. m& d) m. K0 }; G' \EM Electron Microscope 电子显微镜
; C* Y+ ~1 h! C( [EM Electromagnetic 电磁的 ! ]3 c* h9 o. H4 l9 m" }7 c
EM Electromechnical 电气-机械的
9 C" r) E; J# U xEM Engineering Manual 工程手册 5 V! d' b" @& |$ D
EM Engine Modification 发动机改型
. Y& T+ A7 x; u, w4 z/ K3 C8 ~EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
; d. ~% S0 o+ S# r: I2 Q" J! \9 N8 g4 EEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 ! |/ T' C( I; J1 U
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
0 J3 F& h; i! ?0 O, P VEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
. J* s0 ?: p. W4 C8 }EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 * U2 W% l7 T9 | {
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 1 J& E8 k2 G; y9 B1 k# C
EMF Electronmotive Force 电动力
% ]1 S' ?' h# Z$ S! EEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
+ N8 l2 _" P$ I, dEmis Emission 废气 4 W0 Q# f/ m* i* J
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
: A' l8 M; Z% u: g7 T' uEML Equipment Modification List 设备更改清单 . ]# z. u7 e$ S9 Q2 `
EMP Empty 空的
0 o# A' J5 v) g0 Q; y$ P/ H+ j9 fEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 6 N# {4 O- B$ V' \* H! g5 e' Y
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
% q6 @0 f: Q2 h& C2 KENG Engineer 工程师 4 B1 @8 `8 ?* P3 T" Z
ENG Engineering 工程,工程学 6 |6 r+ r* ]- o5 W2 U' P
Eng Engine 引擎 - m3 t8 W# l/ B: ^3 A9 @8 I9 O3 n
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
; c9 A. B/ V: c& |ENN D Doctor of Engineering 工学博士 - T2 W8 ]$ Y6 Z/ W
EO Engine Oil 机油
% g/ a" Y& P0 Y+ @- Q* ~EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
/ P5 d8 s( r) B) K& W% N0 `EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
% |9 Y) ?+ N% A0 D4 FEOG Electro-Oculography 眼电图
2 Z/ s9 i! _$ T3 G9 BEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
* k3 ?5 v$ \& Q. k6 C( Z1 HEOI End of Injection 喷油结束
- G# z* K( v! d% e2 |EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 & e6 _1 Q& I" s' g/ `
EOL End of Life 使用寿命终了
( ?+ l1 K+ Z3 C6 C1 d5 Q PEON Engine Octane Number 发动机辛烷值
4 b ]; J2 o* I8 [5 sEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 . f/ P: A3 {8 g% D( r
EP Extreme Pressure 超高压
+ X: g" p2 x" w( VEP Earth Plate 搭铁板 8 }' c, H1 ]" `! u o, Q8 v. F: A# i
EP Electrically Polarized 电偏振的
# P& q2 Q& {7 Z" \* I! c8 V% {EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
6 T' {5 U+ p/ ~$ H7 TEP Electropneumatic 电控气动的
O: K N6 m. `; i. YEP End Point 终点,边界点 5 F9 J* g; z" Z- W, o
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
* S2 q T5 i0 f# XEPA Environmental Protection Agency 环保局 0 o5 v$ S5 n/ ~) w) y3 j8 I
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 6 M+ a/ D& O* s0 q; D% ~2 v/ U, N
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 0 ^5 r6 M( l# D; e
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 6 o7 c; z$ G5 m% G2 U U
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
3 d+ G$ J P; T& s' Y2 A) }EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 ; Q8 Z! C# L0 P" ? d( J
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
' r) {# x' H+ e/ }EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 3 L6 Z4 _' T! S L
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
% x; t. D7 @$ R( k& @# tEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
3 H/ A$ P1 @5 e! m& xEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 3 T& K$ c8 E% o+ r) }: X8 N c6 _
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
& j1 i, i9 ^; P* x& f& yEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
2 t) o+ S. F6 f+ U+ YEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
5 B/ Q# d! Z1 v* ?0 e, k: ^0 B9 tEPS Electrical Power Supply 电源
( ?) {1 H, t( |1 mEPS Emergency Power Supply 应急动力源 3 {+ d# y1 o2 I6 Q6 r. D
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 2 b2 T% `! x- t* l) p2 Y+ u
EQ Equal 等于.相等 * R5 [) G( o* l; ^: X
EQ Equivalent 等效的
) ]3 T+ N q# D$ GEQ Equipment 设备 F! a8 Z' F# j
ER EGR Rate 废气再循环率 * Y5 {# m$ t+ Z% N9 M' F
ER Emission Ratio 排放率 ) i! \9 r l2 h' @6 F* `
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 9 ^) ~# u- k: N) P
ERS Economy Running System 经济运转系统
, ~9 X7 @+ j7 x; O4 z+ X1 gESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 % H' F. c; ~9 B" U
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 ' X3 @8 Y* b* g! r" q+ V
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
W5 P& s& z; H+ e& k8 R2 b; HESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 0 L i; a* D% }) J3 Z" v
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 : Z+ N K: [9 w, V8 L. ~7 L
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
% B; g2 P( x, a9 K9 C; B8 TESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
3 T( e v9 G# zESD Electrostatic Discharge 静电放电 2 H! _+ D! V$ S2 j8 ^) B( g
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
7 Y' S+ x( M; N9 N' q OESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 - b# a0 Z. \) Y* l. E$ E
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 ! i1 j) }) A- D1 L7 G+ ^" u$ a8 c
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 " z$ ^, W4 B0 h/ p
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 1 g. L! D# @& O
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组8 L. F( }- F) s+ Z' \$ {1 n* D& s
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序3 e' i* }5 G. F4 K3 P/ @- K0 {3 f* B
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
4 D* R9 h: x z. S2 ~: `6 T |EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 : i( t% g7 B" X7 v0 @4 R. q
ESU Electrostatic Unit 静电单位 * Y$ r2 S& ^1 ]8 k! O2 ~$ w; C" {
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
% _, b7 c) p5 u$ S, u6 O7 {5 w8 ZET Exhaust Temperature 排气温度
* ?0 y) H/ V* f6 \/ C) \ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
; C, g3 `* m! S4 B5 N3 B3 nETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
! D* @6 |% k( j: HETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
, i+ r9 m( F- t# Q N0 I. j9 \8 KETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 6 S6 X8 s- T' F
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
# U% n/ Y4 Y: ~ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 . v7 u5 Y. t1 ^/ T
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 9 Y1 c. i0 ?# i( {4 o5 E
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 8 h+ J8 _. N2 x s5 o- `* x
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
8 ?1 T7 g9 [- _( W+ @, pETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
8 C' M, g" D! \7 A5 x2 `" UETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 % Z; x. _5 E2 {
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
8 ?, j: s! F% U, q0 z+ |+ |ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
4 f3 O6 Z8 T6 y3 ?ETRTO European Tyre and Rim Technical 2 H' q/ J+ q, X9 y ]% m' |; |
Organization 欧洲轮胎技术机构
0 I2 d% w1 z! p \. [! EETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 . b' }* b( w$ ~4 y" [
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) . w" y2 N2 z4 y0 H8 p
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 ) ~8 q( R0 \! _7 _; x3 B
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
1 e2 [+ t( [& @, i& XEU Energy Unit 能量单位 . O: Z( r8 A+ B0 c* p
EU Entropy Unit 熵的单位
: ?9 g( X- L+ F u- \EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
* a1 @: ?0 f# p5 c4 CEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
5 L5 ?- c; B, ]/ X( k3 ], z; MEV Electro Vacuum 电真空 . y9 }* p0 g" A
EV Electron Volt 电子伏特
' O( U2 b8 v- ]) r- a; r* Q# T# mEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
$ t- S8 q+ n, xEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
2 H! o1 F" l- S* f! IEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
' ^ l) T7 Z: v3 e5 E1 ?EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
" B& w- N4 {' BEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
4 T* H' a; M/ Z% jEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 4 L( k" x4 R) _( k) f! d
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 0 N; h y* e) [* e# C: K! f) E
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
* O$ e; l4 l# p" g: w3 x0 E# |: sEVP EGR Valve Position EGR 阀位置
H: a# [( X3 k, @EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 5 S" l) d* J! R3 Z h
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 , T" l) J' a0 i
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
# b1 m0 W) V1 `, c) J/ J* wEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 , P, @# J- c3 n4 e6 t
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 ! Q% p% p' k' N3 i4 H- Y
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 G0 y; I: T) o. @
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 2 t/ D d8 b0 k4 H1 X' {) p
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
2 l% v4 d# Y# AEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 4 q: g+ j1 l/ k; T" m, p% h$ s
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 8 i9 ^2 P6 e! P- L3 w
EX Exhaust 排气 0 y# {1 M1 P+ q# ?4 j, ?
EX Examined 试验过的,检查过的 $ W1 b9 T3 Q C+ _
EX Excess 过剩,剩余
, v: Q6 d0 h. P- S v! D# }8 zEX Exciter 激励器,激磁机
$ e$ k6 V* f6 ^EX Expanding 膨胀,扩张 Z$ \0 w, a: l# J
EX For Example 例,实例,例如
3 Q1 Y8 O* o, {, [EXC Exhaust Close 排气阀 ) Q* E* M! E( M0 {3 M
Exc. Except 除外,例外
7 t5 Z- m3 w/ S& h3 S, lExch Exchange 交换,更换 2 Y- G' j' N+ Z( S) Y' A+ F* x
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 9 \) @% D q3 Q+ O5 @
Exh Exhaust 排气
* h6 n% Q% H, a) [+ oEXH V Exhaust Valve 排气门
6 Z4 u" o5 I! x, o8 UEXO Exhaust Open 排气门开启
( P7 i5 E9 P [. K% o, b- ]9 A9 I0 ~EXT Extend, Extension 扩展 & T7 _4 _0 X2 G1 q" i3 Q4 L; i
EXT Exterior, External 外部的
/ d+ _. \; Q4 ^0 r& F: C2 Q" l% oEXT Extra 额外的,超过 R0 s3 D% ?# l( p/ m
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 ! a; Z" B) n$ o, Q* ?8 N
Ext Exterior 外部
+ V* n0 q+ s0 a+ Z3 A& L( BEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 $ n+ I0 F c6 B$ g# c7 i
EXV Exhaust Valve 排气门
5 S$ M0 u* p) e4 u1 b7.
* _5 k3 z. S w8 B7 \7 g7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 " Z0 h7 t! o8 S
F Fahrenheit 华氏(温度) Y# P/ M/ U+ \ y9 X
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
3 M' p! e6 A7 b# G! U+ M; J*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 2 g& y& C c$ {& N! B6 j( l: T
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 & a: ?, v8 {6 z3 i9 }; `: j
F/B Feedback 回馈,反馈
' J9 [1 A3 r* s9 i- G. Z. RF/B Fuse Block 保险丝盒
% }& F3 X* {, |- |: rF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
- b0 A# n" x/ h2 BF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 & W5 _' t2 g& p: s; O( B. G+ X# d
FA Failure Analysis 故障分析
! I% l: E% O4 V' T; e UFA First Aid 急救
8 y/ A7 l% n5 A& g l$ |& e, YFA Fuel Additives 燃料添加剂 5 B! s, H" P; S, g( y
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 } r. S2 O6 y, r9 i
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
' E9 ]6 `$ q# ]# t @FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 7 }. f) ]% a/ E+ t# N7 b; J
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 " A9 p7 |. P0 t2 ?' M; J* y! d
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
I! M @1 @4 k' DFB Fuel Bck-Up 备用油
/ x6 U: l! |# ?: j4 U" ]FB Feedback 反馈 & `: A. w4 l/ q) t" |$ G
FB Fire Brigade 消防队 5 z y. g) Q4 f$ J2 \4 p+ `! |+ x
FB Feight Bill 运货单 5 e1 K( U- j7 U0 K1 Y& s+ r
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
7 T' g+ Q' c0 l1 c0 ^% p$ ]" BFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) + S5 y7 N) C3 V
FC Electro-Drive Fan 电动风扇 " r' {& E% p! Z' W7 m0 Z) c
FC Fan Control 风扇控制 - h: K3 w+ o, V( g$ K
FC Fuel Cut 断油
3 H4 U" n+ A* l1 p1 J: Q& eFC Fuel Cutout 燃料截断装置
& D7 ]& u7 x. N0 ]FC Fuel Consumption 燃油消耗量 ( @# H6 j, S6 v# {1 W
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
J: |( w+ F$ D1 X6 |( _FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 6 b6 ~% x" t6 O' O) u
FCGA Facility Gauge 设备标准 9 O, d6 G: z. N6 {; \2 l* T
FCO Fuel Cut-Off 断油
# x2 p( x7 I5 i. o+ @# {FCS Fuel Control System 燃油控制系统
* Z: a. ?1 q- q$ h: b1 I% |FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 " M U. ^' R1 U: j+ ?$ u- M
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
; L! Y L* E, @4 ?4 P* kFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 ; l; L7 p/ n0 p" P2 h$ _0 o
FCV Fuel Cut Valve 断油阀 7 _+ L% x; ]8 l' |
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
3 v' M: @) P( c2 DFD Face of Drawing 图纸的正面 . l7 d* @6 `* d0 N8 @: I0 p$ J
FD Forced Draft 强力通风 9 z( L5 \7 @" x0 l* D. u4 o
FD Frequency Doubler 倍频器 6 `1 x) O) j5 s- {; [
FD Function Devices 功能器件 2 I& A2 a- X. Q4 K, K
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
0 N7 r+ |/ |1 d1 h( i- m8 pFDN Foundation 基础.地基
" I; B7 k/ ?/ sFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
; i8 F0 M. c' u' w* |" D# }. lFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 * [( [5 c8 x+ E) \& F# c- d
FE For Example 例如
7 |( ?5 O* @5 ?FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
/ X, `/ H8 N3 Z: f. D/ JFed Federal 联邦政府
0 ^$ n: }. M/ K9 sFEM Fuel Economy Meter 省油表
0 b$ G: D8 W/ E8 g) e( [FEM Finite Element Method 有限元法 * Z) a: J) B7 {
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
/ r$ [6 `( u' `9 h& P; @" {FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 3 z& L0 K) @5 ^: ~, ^
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 # \, V# c1 B4 @# a7 P' }
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 6 X7 U6 F( o' k& Y& k, f
FF Fixed Fee 固定手续费
3 x3 s0 ?8 Q+ x. ZFF Flip-Flop 触发器.突然反向 : w7 \/ `2 t7 C; m0 U+ e
FF Fuel Flow 燃油流量
' i! A. w5 Z. j4 TFF Full Figure 全图.全象
3 V9 m/ @8 J: L% I) EFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
* B, ^7 a1 z, _# F* j4 [FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
) Q0 w2 }1 B* ~: v: lFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
: h- Q1 A# w0 A4 C. L" Z: eFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 # i7 o+ k7 f2 S9 [% d- i( d7 ]
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
( v/ a- r6 n# n5 `5 xFI For Instance 例如
4 X* o2 l/ v4 l( dFI Fuel Injection 汽油喷射 8 N7 Z. }6 K" s' W
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 + p0 \- X9 y: @* Y. b! q
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 3 L" O4 f; C5 g6 U4 E# t0 X
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
. X0 Z _6 j$ h' w1 _" Q( E* I" kFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) # g* Y* P2 r3 R0 ~9 U- P- k' X+ w
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 2 f5 Z3 o+ t E0 ~
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
+ V" H$ r) f; s8 R, a; ZFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 . v% l; F9 \" p
FID Fast Idle Device 快怠速装置
" n/ p4 X; s' A5 Z1 w: gFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 9 Q9 T8 P$ h+ A
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
/ X, \! q) c& v$ vFIO For Information Only 只供参考
6 a$ Z F5 X' rFIO Free In and Out 不包括装卸费 * g0 B) t+ u/ u1 l$ A' P
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 \! R+ t" X/ y4 a( z. Y+ i1 x
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
2 L" h% S; c' NFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
+ D0 [$ E" N" V* y2 x; T4 `FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
1 e7 \# h2 h" N# s9 Z4 xFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 % c n" v) {9 T) K
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
# b. `" R4 p& ^9 a1 O3 `. {FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 6 l6 I% Y; n" S' X
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 * A" W% T( P; Y" S! H
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 * @9 G, x) L2 S5 B0 }( X
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 8 R7 Y6 h6 C7 L5 w+ q& R- D4 Z
FL Fixed Load 固定截荷 0 z0 o, c) n! G: ` K T
FL Flow Limited 流量限制
$ Y8 P6 H- k" j8 F& h2 WFL Full Load 满负荷
0 r6 H' O% Z6 K2 ^- G: YFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 $ u+ b; S5 p/ d/ ^9 O6 L. \
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
* k0 \2 Q* A y8 H. D6 QFM Field Manual 现场手册 - u" a# m& Y: W" ]* I( F: J) `
FM Field Modification 现场修正,现场更改
9 U6 S) l) _7 m+ d# c5 a ^% R* TFM Frequency Modulation 调频 . Z R8 h4 }. V Z- j, F
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 7 S/ O) V# |: n( ?- q
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 9 @2 n- G% x' t" @# I, y( S
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 5 D4 ~) G5 _. N: U0 b+ r$ p
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 7 C+ W# v7 {4 V0 y/ A& G
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 5 S; n9 Z8 u1 r1 J" p9 g4 b' A
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
/ P" e" d$ ^/ t4 ^) i5 TFnt Front 前 ' T+ L" V, _/ Y$ p9 }: T3 {
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 - M7 Q5 F/ I4 W) q
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 + ?1 _, ]3 ~* Q+ W
FO Firing Order 点火顺序
. c) E3 k; L6 x0 c8 C yFO Fuel Oil 燃油
7 Q% I3 L8 t, y9 S* }FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 7 |' B; |: Q; T, X9 D, l
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) - ~7 R0 P! V/ G8 J
FOR Fuel Oil Return 回油管
) X3 b/ \/ O& h: V$ [FP Fuel Pump 燃油泵
( c1 K7 t, |. x! W& SFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 6 n' c" |( {' ]( X* H
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 : ^1 A+ I) a% R3 K
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
5 e P- A/ P* w& A, LFP Flash Point 闪点 1 b$ D# Q+ G3 t$ R; }0 `
FP Fire Proof 耐火的,防火的
" f9 P3 R+ e& a7 yFP Foot-Pound 英尺磅
$ G" I1 A3 w" J2 T+ XFP Freezing Point 冰点,凝固点 . T" M3 Z9 e; T; ~
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 " m Q) T7 n9 t; f9 r( a; X
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 2 R1 [& G: f& f7 d$ |
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
3 C" m4 i: [ L6 i/ \6 u8 y- OFP Fixed Price 固定价格 * y& K* x8 i3 P) Z; B6 G4 j5 ?
FP Fully Paid 全部付讫 5 K5 z5 B( j/ } x# X) j6 Y* s4 M
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 # [: o. D: ~/ J% _) p3 Z
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 ! T: K* J9 b K) v
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 1 q L' O: X" n6 D) ~6 t7 O
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
- L/ f7 E# I0 u- R5 j CFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
5 Y# C7 l- W- x- o. k" @% @0 P" FFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术3 H' Z% a% ^4 J; s* H
FR Fuel Return 燃油回流
! Q! \6 n/ ~' l& W- @3 y! C( ~FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
6 H( S# s! G+ b2 {( W, @FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
: O6 a! \, ^ ?/ V1 s+ qFR Failure Rate 平均故障率
& ?; ~1 x- K. g3 R$ X9 hFR Field Rheostat 励磁变阻器
, I9 U) l1 O s9 C- s5 pFR Flash Ranging 光测
& r6 O0 p, H3 E% h* SFR Frequency Response 频率响应
8 V6 u( j' m) \7 n6 y+ k7 r/ nFreq Frequency 频率 : N# z4 [( t! B
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
8 L) C% o# S7 C1 q- b! G; R3 O6 F0 b- I, z# TFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
, d1 ~7 J2 ] DFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 ( E: m* ~5 p) K
FRP Fuel Return Pipe 回油管
' Q9 w* N/ b+ y1 ]# V. e: qFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 " m) F/ G6 X* |* h
Frwd Forward 向前的
0 V7 Y6 u( Q, \; j$ {% e1 qFS Forward Spark 提前点火
* Q! J! \. \/ iFS Fuel Separator 燃油隔板
& {9 m8 P" n) u# {3 f' zFS Factor of Safety 安全系数 % y/ w* A# G5 v$ c! f0 c
FS Feasible Study 可行性研究 % y9 o. L0 h) Q: m* K: D$ F8 W
FS Field Service 野战勤务 & z4 V) l' T: g0 c1 m8 i
FS Fire Switch (发动机)起动开关 ) k7 P ^+ b6 j' a) C' q
FS Freight Supply 货物供应 ; W+ l5 V' x6 Z4 l7 r y
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
; z7 h j/ B- P, e9 m- ZFT Field Test 现场试验.野外试验
& g/ X, C: a4 C7 I- N% @& K0 B9 iFT Firing Temperature 点火温度,着火点 / k4 }9 j$ t. s" E, s5 N
FT Fuel Tanking 燃料装罐 8 R) p- ^8 n/ u3 m+ w% ?' b7 i$ L
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 % G# O5 |8 e9 J- U1 k$ x6 @
FT Functional Test 功能试验 # [1 Z: s" j/ m5 @
FT Foot 英尺 % {1 X5 C x: J: l1 D: g+ ^2 N8 ]
FT Full Throttle 节气门全开 : _0 w" |: l2 M; [
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
0 c$ v( ?% [/ |% z O4 nFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
3 x, D7 {9 D) rFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
- G, p# ^ ]4 q$ I4 P2 GFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 9 Q. ]$ {4 p# X7 X, ?7 o% M
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
/ [# G @+ \# [: HFunc Function 功能
5 B0 T2 v& L; _# \+ m3 c; M" HFus Fusible 易熔丝 5 F! T. H5 R. i- y: j* e3 ?8 P2 y
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
2 t5 a5 ?3 r# u) Q8 s! `. {/ wFV Force Variation 强迫震动 9 E) H; z( x# V
FV Front View 正面.前视图 / ^7 z+ P* j, T3 X1 ?
FV Fuel Valve 燃油阀 8 s+ V, q2 c4 G: e! A8 K
FV Folio Verso 在本页反面 9 V+ W) X; [# C
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 ' ` {. y, f- ?4 }* k) O; }
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
' p2 U$ N. C/ O1 nFWD Front Wheel Drive 前轮驱动 6 s* c( l& ]* e3 R5 n
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动
: c: x+ J6 i: o# j% M9 `- o* D' KFWU Fully Warmed-Up 完全预热
9 Y- K6 H% y: b {3 @" ]8. 3 a0 X) r' X' E: }) `
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 # D8 S2 T4 N4 F5 j; W$ Z* {% A
G Center of Gravity 重心 # h5 L& K' ?/ L2 Y' J% L+ ?; H. b, O6 w& D
G Generator 发电机.发生器 8 v/ h: a4 z8 o% h3 g7 W
G Ground 地,接地
$ j7 r& z0 W! L- g: _- `, HG Acceleration of Gravity 重力加速度
* i( N* s4 d' {G Gas 气体.煤气.燃气
0 o. z+ D' i- \! h6 h) HG General 一般的.总则 % }* p/ |# [2 @$ v7 a. n
GA General Arrangement 安装图.总图 8 Y/ m/ o4 z# J9 d- t9 G
GA General Average 平均值 & i: b; K v6 I3 g
Ga Gauge 量具.量计,仪表 7 M7 y, `' U9 L% F) c) A
GAL Gallon 加仑
+ Q2 Z) z/ ^7 O$ K6 [GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) ! ^' |) g5 L/ ~( {% Q1 e- ~
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 5 n; I) X$ y+ b t. M, X
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
) |" k8 I, V5 o5 Y3 D1 }GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
# _0 I& I7 ~; y' [! WGC Gravity Center 重心 9 e) v! k0 i. F$ m, ^( Z. R- u" m4 F
GC Gas Chromatography 气相色谱法
/ @ B o& ^2 k* ^8 e9 [5 s3 RGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
) U# n r* a' S) K4 N3 s1 k: p Z UGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 : s7 x3 }6 M) w, ?
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
9 M W2 Y3 U0 p) n' }GDS Goods 货物.商品 2 ?. o( b$ {6 f6 C2 D# P k; Q
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 ' i1 S9 A0 v% w: H2 A
Gen Generator 发电机 & f+ }4 @; }+ y9 u$ r5 Y. H* l
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 " v2 _4 x5 n7 R6 _( m# B( N
GG Gas Generator 气体发生器 & e/ ]* d- Q9 y& H6 |
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
. U( B* P) K pGL Grand Luxurious 豪华车 # t" Z6 \8 |8 Z. u- u9 N1 U
GM Gram 克
) _) j. s: s3 B7 N3 P" KGM General Manager 总经理
" N& n- X' ?# c9 g% qGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
# e% b6 t. W+ p6 `, ?, D2 g4 gGM Governor Motor 调速机用电动机 . r" v% [0 a1 c! q! h3 ?( g; v6 q
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
+ _: H. L% N. G& b2 A s$ u+ @GM Geometric Mean 几何平均数 4 @$ K: N# w7 i* N* F3 l( g
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 ! N6 K. q9 [# W: b/ J8 T+ F
GM Guided Missile 导弹 5 s8 C5 N: f, L
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 : s4 V( G" t$ [
GMCVT General Motor*Continuously
' Q, A5 I ^; L- H8 H7 ]" U( FVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
: R$ P, |9 b' l- R8 GGnd Ground 接地
( f+ U! i" _! A0 R0 [. o _9 p% XGov Governor 调速器
2 C& T' P, h& S) [# D. c! b- AGP General Purpose 一般用途的,通用的
' \, Q! B' ], L2 \GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 c+ L; q Q$ ]5 V' ^ O
GP Gear Ratio 传动比 % [/ G( Y2 h D
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
* O( o# |! u* aGPM Gallons Per Minute 加仑/分 ; p( P$ K/ Z7 h1 L1 H: e# G: K
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 . J# T7 \3 p/ E9 [: ]; C
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 ( N0 d0 R# T& k) y
GRN Green 绿色
6 R# N5 G2 S9 {. S9 y# KGRY Gray 灰色 + I# n* e) k! z7 q
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
3 k3 E" r4 l- U8 _ aGSC Governor Speed Converter 调速转换器 . P( o) I% h j: g1 \4 C9 a" z) p
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
8 F2 U N% ?! v5 j8 W dGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
8 p4 C5 H) @; p1 P. qGT Grand Touring Car 高速游览车
" e* H: n2 M7 ^+ ?GT Gas Turbine 燃气轮机 ; r/ t2 X, \ c8 A1 _, C
GT Grand Touring Car 跑车
5 v4 h w% |5 MGTW Gross Train Weight 列车总重 / d q8 e9 w0 Y H8 I. @+ T2 r
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
; I: d" g" t/ M) k6 E& WGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 4 L T# D9 q4 n. O4 ]8 V5 F3 Y
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
/ T3 S0 l8 q0 d0 ]* ]7 e$ sGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 2 b [3 g: V* d. N( a
GW Gross Weight 总重量 7 E0 D( I8 N$ t- z, r1 W, v& F) {: {
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
4 Y+ m% p: y0 h- E0 w1 NH Hardness 硬度 * m( C% ~, L G% f
H Head 水头,落差 : U0 j! L$ u, [9 w% ^2 z
H Height 高度
; q9 n5 i& h9 V7 V$ @3 MH Henry 亨利(电感单位) 6 ~5 E5 @ A$ v
H Hour 小时 ( _8 Q% p' U, _ u; I; K
H Hydrogen 氢
3 ^/ ?2 G6 x7 h, s" k+ K: {H Magnetic Field Intensity 磁场强度
" @$ V! \$ s6 z; Q$ [) UH.D. High Density 高浓度
5 v$ ]3 I1 }3 t# m4 `H/D Headlight 大灯,头灯 ( L! b5 ~- {0 I+ d
H/D Heavy Duty 重负荷
9 q+ `9 n+ Q: j: ?/ G4 ~3 z; u. IH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 ' P* S/ l; u# x v# @* N' {* D# v
HA Hectare 公顷
5 O2 M$ G7 p5 N3 {) P8 THA High Altitude 高空(4500-6000米) 1 \9 O; |, y5 A; A; T7 A
HA High Amplitude 高振幅 9 o( z" @' s% [% @& m
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 % S: [( k# v( a; b# R
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
6 P- p) Y1 Q9 f; bHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 " J7 H0 z4 v" V7 k
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
" w6 \6 M; ^4 [- x. j1 K5 ^) [HAI Heated Air Intake 热空气进气 3 y) ^9 h- q/ b2 f- C
Harn Harness 线束
$ s* a8 [& Z. {) N# x JHAS High Altitude System 高海拔系统 6 h3 A3 t1 Q8 |0 L
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 0 b1 N5 T) C3 m. p7 {+ H
Haz Hazard 紧急,危急
- {% _) Y) v* QHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 / E8 B! s5 B7 V8 Y7 l( p$ Z
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 - Y1 [/ B' b! l* F* m
HCV Heat Control Valve 热控阀
9 a- {) B& M( Z5 G( mHCV Hot Control Valve 热控制阀 ; V6 K* I7 u; C% J: M
HD Heavy Duty 重负荷
6 M9 ?5 g p, Y# WHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning . S7 K( e2 G' [" S: z
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
0 S7 p! R" d, W1 H3 i3 [HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
3 a) Z- u# o* w3 a( f5 ?1 d4 QHDL Headlamp 大灯 9 b) N6 a A4 q7 H" J. q
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
9 m, I( ]% u) h R7 f2 E+ n& `5 p( _HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
' t) V8 t( ]4 O$ Z+ ?$ KHDT Heat Distortion 热变形 ( ^# W6 c" ]' X! a7 }- H
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 6 e$ R; J0 z& Y
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 & r* M4 w3 V( j5 {( B/ G
Head Lt Headlight 大灯
+ k% O0 A0 k3 p, N g: WHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 $ c5 L# r b1 _2 Y% g6 @7 R1 q* o
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
8 L2 F) u/ K$ {. Y, j( i3 hHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
5 M0 H) t9 w% o8 SHEI High Energy Ignition 高能点火
/ g) y2 c l- v8 {2 h u# X+ C SHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
2 G- s/ b4 t1 M. ?& jHEXCH Heat Exchanger 热交换器 " y" x. i, C7 o( u- x
HF High Frequency 高频率 4 o2 l8 b$ j: F. t' M
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 7 r( F' F- x. d9 Z
HFP High Fuel Pump 高压油泵
. `- B% c) v9 l3 EHgt Height 高度
1 i& C& B5 `* S7 L, B) Z* Y' m3 uHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 g) X0 J2 z# H4 g
HHV High Heating value 高热值
) `- H1 U+ S! d- s3 { cHI High Beam 远光(大灯) # Z; N- _; k; H+ s6 l
Hi High 高 0 }, D. S) A y6 @6 d
HI ALT High Altitude 高海拔 2 \ I c) Q2 K& Y/ V3 s+ \( _
HI ALT High Altitude 高气层 $ u! g& l& w7 w2 g1 W
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 4 T8 ?, C0 @* E5 |/ [* m
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 $ a4 z: e, H& h9 N6 x- }1 V
Hi-Spd High Speed 高速
) [- I. }: R7 n) x7 WHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
5 u j7 F3 b- {, @/ THIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
' K! w. }" _% a! LHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
( I. C# ^6 f% j& U5 E. rHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 X' u8 o" \8 D4 S) l2 _# c) y* w
HID High Intensity Discharge 氙气大灯
- b, I! o2 z: s, D- gHL Head Light 前照灯 9 L4 D( R0 D# S8 v# r' B6 o1 ~
HL Hardening Liquid 淬火液
- R4 b% f7 N" K! h& J0 N1 IHL Horizontal Line 水平线
0 R8 O6 d9 D0 {4 nHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 4 l: p4 S3 X; v% p0 [
HM Hydraulic Motor 液压马达 ( ^+ \& R9 |! n7 `7 q) `
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon 3 ^: l/ z! C; ~& [
Device 高性能氧化硅晶体器件 7 [8 }' v5 }: w/ a8 {) s9 T
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
1 T. ?9 u$ s% @0 p! v, x* _/ ~# fHO High Ouput 高输出 * ~+ F; ` p& p4 @9 P
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 ( V! w/ O. J% I
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 % F2 P' Z% e$ z% S: z
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 - w5 Y; p: g' | i* b
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
. H" {) `. F) [; O: L( l+ ^% LHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
$ ~3 V! \& E5 G3 p: }) X3 A! |% H% hHP Horse Power 马力 $ o: U) y: g6 D( D
HP High Performance 高性能 ( V, j( C1 x! q( j7 i, |# [
HP High Pressure 高压 ! X& h+ M* P, q4 b1 O
HP Hydraulic Pump 液压泵
+ Q% u# g3 `0 `, Z, Y$ h2 EHP Harmonical Progression 调和级数 0 ^) l4 {; _# l* V
HP High Pass 高通
1 k+ g" `7 V# ]HP High Power 大功率 ' `, A2 @8 l) w# z* q. }
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) - ?5 l) e9 X9 H# o6 H, H& U
HP Horizontal Parallax 水平视差 / E1 N9 o8 `# }) R7 S4 \4 [
HP Horizontal Plane 水平面 - e) N8 ?* D: U i
HP Hot Press 热压机 $ v9 Q" r/ G9 B9 Y, y: w
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 % |' R1 L& @5 C f
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 3 E9 X$ h& t: A/ I1 N% F% a. P
HPR High Pressure Governor 高压调节器 # `- v/ ?0 ~" Q3 L
HPR Horse Power/Hour 马力小时 ' d7 C/ q5 k) c
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
* `+ T% Y2 b) M% V! H3 aHR Heart Rate 心跳速率
9 i6 U* o. \% q! W- o' D5 X- oHrn. Horn 喇叭 : D7 g2 o- R0 n" V; t; x9 N
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
# N% A( D" L7 q g" F: L( ?# |' _HS Helical Spring 螺旋弹簧 & w$ Y% S" t; G' p9 B
HS High Speed 高速
, T0 R. V( w1 L$ t* jHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 6 G, G0 G5 \0 G% O4 j, ], Y
Hsg. Housing 外壳
" f% ^0 p% f! i9 Y* j+ I# u6 PHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 # X( F+ l1 d, b
HSI High Speed Input 高速输入装置
1 I2 l! m* j$ O2 U4 F7 ~2 w4 rHSO High Speed Output 高速输出装置 - t% ~/ O) Q+ u0 B3 A
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
; ^0 O P. m! j5 z# PHT High Temperature 高温
9 w2 ]/ w- _$ d* y2 J7 EHT High Tension 高压 7 w7 s% S4 R6 C% n6 ? }$ c) m8 S
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
4 b( v8 [& E0 DHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
F; `2 i! h9 N, [1 Y7 i; aHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
) W( T; R, _1 J* X0 N9 O( ?HTR Heater 加热器,暖气机
; @/ c2 _: V# `1 [+ R& a. W4 I RHTR Heavy Truck 重型卡车
( P a; [- u1 _3 [) @% i" DHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
$ z/ p; P0 L7 |1 O4 ]0 q3 oHVAC Heating, Ventilation and Air
! @( t- J2 E* s8 VConditioning 暖气通风及空调 2 y* P/ H8 g. x' {) {* n
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 / |/ m5 @; P! l
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 - d# \% B) h @
HW Half-Wave 半波 `) l- P8 v' b% h2 T9 C, x8 z
HW Head Wind 顶风,逆风
5 K* C, _" d. I/ a' oHW Herewith 附上,用同法
: J9 D. a0 J6 g. p- d+ V7 yHW Hot Water 热水
% \: `2 C3 m; J* W# XHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
8 `! g& O% W- t3 ^# N; l/ {: OHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 1 h: R& @1 O! ]: x7 f) B9 J3 u6 K
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 5 `& n+ k- E+ Z9 t6 \
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
( b& b7 r/ P5 ~8 ]" [! @HWY Highway 公路
1 Q( b4 F$ M. a5 jHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
: y& ]4 r, L! G8 P& _Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 1 S8 t% Y0 P' r
HZ Hertz 赫兹 ' `9 N. {: r. N3 |* G
9.
5 `; n) q5 N$ ]: s: J' X, I9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
' }! \+ D, P* Z, Y1 U) h8 cI *Intension *Intermediate *强度 *中间 ( G \* G; {; t+ y. L
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 ! e+ G4 r: [7 K6 L: K
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 0 O9 X) Y2 p8 m0 Z
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
9 H9 O; E1 Q" w/ qI.D Inside Diameter 内径
" p, C7 \; w9 n! b0 t! A& @8 S% [I.T. Ignition Timing 点火正时
" u: t$ [, i% b' d9 c/ z8 p, aI/O Input/Output 输入/输出 1 r; I+ r$ u" |' U) G5 l
I/P Instrument Panel 仪表板
* V3 c, h6 W0 s' ]) U" t+ RIA Input Axis 输入轴 % O1 n& Z" Y0 l& ^
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
& \; X- N" a- s9 ?IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 4 c0 j- h2 p/ R( B
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
; X8 D$ s6 n8 W0 f- z) J' q6 fIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
n1 v" U0 B( [7 C8 y$ O" hIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 1 k: M: L. h7 [$ k, {/ r. Z0 }
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
& i" ~9 X" y8 S8 L$ K+ d y0 n% y; }IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 4 G8 n. J/ {% d- j8 f: V B' t
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 5 q% m0 J" y* V7 V$ L& M
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
/ l1 u0 q. y7 oIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 & J! i5 A2 {% J6 ^* v
IC Idle Compensator 怠速补偿器 " E& L7 p! s; P8 n# \& Z
IC Integrated Circuit 集成电路
7 X, C7 H2 [$ K* ?IC Ignition Control 点火控制 $ s( S; R" [% w. j7 O
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
$ y$ i" I5 j$ T; F% n4 H9 NIC Intermediate Circuit 中间电路 1 V' F7 b6 K; B B: F6 {
IC Internal Connection 内部连接 ( w, w# D' h$ g. O
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
/ N; P; e6 a8 k; vIC Interal Combustion Engine 内燃机
- Y( K, x, n W5 a8 n2 hICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 , W' x1 k8 G5 Y
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
- l; F+ y1 b j JICE Internal Combustion Engine 内燃机 ' \; L5 ~# J7 G4 E/ p7 k1 P
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
: C. R$ P5 l0 K; l: u$ rICM Ignition Control Module 点火控制模组 0 b5 k! j& r* F
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
% w/ K: L8 ^' l. Q( V+ FICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
- \# v' ^! c4 IID Identification 辨识
& U1 D; W8 y! P3 L/ pID Inside Diameter 内径
' @* j7 Z: o$ u& o- rID Identification Inside Diameter 识别内径 ' R$ l2 L* D6 F
ID Inducted Draft 导流通风
- F" Z. H5 e: k6 w& C# o3 sID Intelligence Division 情报部门
% u$ p2 i7 k3 Z, T- `5 OID Item Description 项目说明
s6 d2 ]9 E5 g$ G; RID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 9 j5 T& Q7 O" d( y6 K9 s: N8 {$ }2 w
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 8 g. [1 s# s0 O$ ^, D
IDI Indirect Injection 间接喷射 : P4 }5 o7 q' h3 W
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
3 ]' q2 z. ^4 g e( [IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
$ d/ X9 z; \. }, u3 g; c l( q' WIE Index Error 指标误差,系数误差
F/ `- z0 a/ T5 i+ k/ AIE Industrial Egineering 工业管理学 2 }% M+ ~8 k2 |: B9 j* k
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 ( @: `$ Q+ n( P. I
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 # O- U4 F" K) w: l2 x
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
) E3 ?. x u' }4 J; p* y2 YIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
u% L1 A7 v6 r1 _0 }0 E nIF Intermediate Frequency 中间频率 " b* S1 k. I# o6 @( e
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
9 t1 a6 h3 G4 l4 x0 \1 y0 h1 gIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 9 [6 V4 z' s9 j' X# ^
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
- Z0 F' |) n; E8 M5 J9 aIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 , [, H! B& R/ z: C5 I9 F1 @( z ~
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 & Z6 e3 N! o2 m; u( f9 c# O! `
IGN Ignition 点火 - r8 r4 g$ f( j3 x
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
e3 U# m/ W L- b5 QIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 6 G* R% y2 K+ t% r5 A
IGSW Igntion Switch 点火开关 0 d$ M; D4 [8 Q8 A
IGT Igniter 点火器 % F) f) J4 h9 |7 F7 ~; S3 A
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
E& q f/ v# i8 }% ?* T& N2 b8 y$ hIHP Indicated Horse Power 指示马力
/ I8 R& c* O* qIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 . O* n4 p& q9 H. V# c; C- m
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
- r1 X1 A- I: I- cILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 2 s6 s0 Y) n$ A1 `$ v3 r2 B
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
2 M" V6 I, r9 n8 F- R2 m& DILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 , l- B0 J" C) Z1 h
Illum Illumination 照明,点亮 ' i. _ k! z( N. B
IM Impulse Modulation 脉冲调制 7 I3 K" T* F* c4 h
IM Induction Motor 感应电动机 7 c x& y8 o% s" h
IM Inspection Manual 检验手册 7 W2 [ A% P0 p' H
IM Index Manual 索引手册
' R, ]0 I3 P( yIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 % |3 l1 A' |4 e0 M
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 * Q2 [* k0 n2 u ~3 Y
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
) e2 K! ]8 e1 ^% x* g4 gIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 7 E, K: t" U: @8 R. O1 K
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 # j. i, F/ O# A
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 6 S% N6 }9 G. f7 X! w' g
IMP Impact 冲击,碰撞
+ {8 J: }9 b' l4 c- @IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
( t) S% r$ P4 J1 a' vIMP Impulse 冲击,脉冲
0 B$ R* g8 L. J9 g0 pIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 3 w* @& x* Z! c' G' I8 [" o
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
/ h" a. |# N0 N5 D i! m( nIMS Ignition Module Select 点火模组选择
$ V- u& W4 X) i: x: ?IN *Inch *Intake *英寸 *进气
a$ k' O" x3 {4 r4 VIn Inch or Inches 英寸
! P+ g, ^; k2 H; |* ~& q) iIn Input 输入 : u, H9 j: _6 f/ }0 M+ w( ?! L
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 4 d! T c3 @' c& f
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
0 P' y) N1 r: Y& j/ qINC Intake Close 进气阀 / t5 V9 [' Z. I1 p" X. g9 a
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 0 t6 L/ Q& r( B, s# ~3 z/ c) h1 v
INC Incorporated 合并的
* R7 h" m+ w" @3 H0 [INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 2 l# O+ P' V3 A. D, ]# [8 K
INC Increase 增加,增大.增量 + p% }5 i# K# ^- I; `
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
8 |; b. s( R2 C, }Incand Incandescent 发光 4 R1 S# V1 ^5 O( Q7 x, G, V
ind Indicator 指示器
+ z8 g' \" o. ~Infl Inflate 膨胀,充气
: P, [0 V4 z! ]/ ~0 C4 `* a& YINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 ! K* P$ \) I5 e) Z2 ^( e' a( F" _
INFL. Inflate 打气, 充气 ; {( U& O5 B* h% k4 Y
Info Information 讯息,资料
/ b4 q# i6 T6 s; `# K- k! ?* zIng Ignition 点火
; J% W8 ~, T# R Y; y. SInhib. Inhibitor 抑制器 1 f( D" d; a* J0 ^
INJ Injector 喷油嘴
4 g1 E- O) U, u" W' }. oInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
1 }# w: E. W% @8 R. F. BINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 ; H: A0 @" F9 h1 p/ f3 k' W. L! d
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 9 I6 a7 j( T! E# ?" x' p( l
INO Intake Open 进气开
+ C/ |+ P) _) kInp Input 输入
/ _, {; p+ F$ R- f; A& v4 H% a1 V& rInst Instrument 仪器,仪表板 8 N) x3 z$ k. v% q e9 T
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
2 U8 x) R- l! G; M. I4 w3 cInt Interior 内部 ( ?3 p. E1 V& c( t7 C) G% j
Interm Intermittent 间歇的
+ d4 M! Q; y# t, A2 {6 ?! b; zIntgrtd Integrated 综合的,集成的
$ j6 h0 p. T2 L' r1 ^% QIntgrtn Integration 调整(积分)
; @: P1 A4 Z1 A6 o5 t; \Intrpt Interrupt 中断
/ W2 n5 i' @4 B2 X3 F+ a$ [INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
5 S7 P3 g; y- RInvrtr Inverter 转换器,变压器
7 T; i3 e3 d7 j5 W( q$ LIO Intake Valve Opens 进气门开启
# O9 j3 L: X) RIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
8 J7 G( c4 \) n: ~IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 0 ]0 p3 M7 S& F/ J+ b
IP Instrument Panel 仪表板
; c4 w. B( y1 u1 Q8 X& G3 aIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 & i/ A& F' D/ Q. L1 Z- k5 A6 b. b
IP Induction Period 吸气过程,吸气期 2 x$ R9 S5 z1 ]- d5 {' k
IP Initial Point 初始点 , w0 O6 u L1 M& M
IP Inside Primary 初级线圈的内端 , c6 Y# |/ W8 {0 l$ V1 Z: r G
IP Intersecting Point 交点,转角点
8 i! v" F) a3 F KIP Initial Phase 初始相位
4 c4 p3 S' _ E0 o& P$ k5 _IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 " y; a8 d% @$ v# E5 X! s6 b& m5 g! U
IP Iron Pipe 铁管
( Y* F6 l. z/ L2 XIP Indicated Power 指示功率
8 T B1 Z, {" k9 o! ]% L, }' L: |2 BIP Instument Panel 仪表板
: T# K" X2 S; P* K9 f! |% g7 JIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
: X6 [1 G! I8 r. X+ k+ v) WIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
1 c+ ^; x+ p+ H5 b+ u! FIR Infrared 红外线的 * ]7 r7 v6 r# D3 i' S, z4 M
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
8 m/ {0 n4 ?& P) \0 HIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
8 c0 U- ~/ i- S. ]5 IIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 ' S. }# n. C* A
IS Idle Switch 怠速开关
4 t" Z' W+ p9 g9 _6 P" G+ b, \IS Independent Suspension 独立悬挂 1 j0 t- A4 ~; y( t# P- R
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 0 R7 W2 m- x6 B/ k) z' t X
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 0 u4 \" [& x2 d5 Q0 h) J
ISC Idle Speed Control 怠速控制
3 d1 @$ a3 y' W: N- C0 cISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
c! M: f2 D- Q0 U) d& \! gISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
: J7 a Y! j& W' F# U4 a* I" b5 LISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
7 v6 \. G5 Z3 PISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 4 X4 r7 q$ N: h- V" s7 N3 T
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 7 c3 D3 P D9 F! o
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor & Q/ L8 X1 i$ Q$ u: F2 t
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 7 `7 Q+ g( _! J5 ~
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 / T+ |, r, ~- E6 b! y B5 v
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
1 }% n% I+ a3 \7 O( k4 n4 GISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
% _6 r% X% N( p7 f: SISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 # S% ?( [, T/ M1 x% }! g7 u6 Y
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
1 F8 M+ ~1 y4 `Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
/ Z( H b. h( WISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 ! k0 ]! d) F1 C! f. g$ O7 D5 l
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
8 X. x" P1 B& v% ?0 ~9 kISO International Standards Organization 国际标准协会 " }0 n3 N; w6 k7 f/ l% H2 W2 ~
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
9 V* ~7 ^- D* ~8 i9 ^& xISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
. D1 |1 k6 |. c/ L, M8 ]ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 * m6 C0 k' p; g7 H" w; x; q
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
; w2 @) q: T( `. b1 {4 n% _( j7 F; sITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 ' V( m" F7 R. ~) A3 W% S
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
9 J& F9 ~5 G" a6 YITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 / f4 W8 b6 W4 ^! C
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
d; j% b3 l4 R- x6 X$ J+ |IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 & R4 a. q% b$ g/ t: f6 q8 b
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
" T0 F7 v5 E% C$ YIVO Inlet Valve Open 进气门开
2 y: C# ?. Z, ^5 A0 g" u+ p5 W# BIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
$ { f( I1 m: w( ~: l& oIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 8 q8 s- z* y) s( j* v
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 . J7 |4 P! ^( B7 P9 [) ~) S3 L
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
' {7 T6 L7 V9 S) L1 R f& m ZIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
- K- H, f# C$ w! RIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 ' I" m" X+ k' s; z. r0 s( n
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
( T' W% M! [4 a1 g% y( e1 _IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 * H9 @# V: M! I/ W+ ~
10. 1 G' |1 J/ s2 E+ O* J/ x
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
; j( d( e: p- _' vJ Joule 焦耳 " F; C8 C8 n; W% L0 ^$ Z/ o
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 . b, ?% J, ?- H3 q4 p
J/B Junction Block 接线盒 " i; |) T) {4 o3 t) Q
J/B Junction Box 连接盒
' |" X& Z# V- C p- UJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 8 k1 m9 Q' L9 {9 R
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
8 m4 Q- Z# r1 C, K; d PJAMA Japan Automotive Manufacturers
+ R* ~' [. j, zAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
! T1 R; H2 U" A0 Q v, R6 FJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
6 c+ d. R; K; s6 X- J8 }JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
7 R9 z! j% Y# P$ b! K7 R$ JJAS Jet Air System 喷射空气系统
9 \- A' x- d. Z0 f& J4 j0 AJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
5 z* }- y% L0 cJATMA the Japan Automobile Tire % y( Y( }7 g! P. p
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
% ]+ k# O1 H2 k* {5 L& TJD Judging Distance 目测距离 ) `6 L, o2 s( ^9 G1 A; `! U7 U( m
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 + l9 F& ]# y, g; ?+ d" h1 k% S x
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
0 }$ p' k9 P( |# k9 s3 PJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
, d- X3 m5 q9 M `; qJmpr. Jumper 跨线 ! L: t4 S' }5 s3 v/ p; {4 c
JSME Japanese Society of Mechanical
9 u% Q) F, H9 w' BEngineers 日 本机械工程师学会
; c& A4 ]4 q6 n; F4 @3 B& ?; N- s7 q2 vJunc Junction 连接
0 C1 J, z) e: UJW Jacket of Water 水套
8 A. p, \/ l& p" B# ^8 `$ X- I2 IJK $ U& n* u. N" }# M3 c0 h( e5 S! @" a
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 + `! Z" {, s; F5 A
K-B Keyboard 键盘
0 G# t8 H2 E, l. fK.R. Knock Rating 爆震率
2 g3 r1 Z6 E# g Zk/ohms 1000 Ohms 千欧
8 r9 q- L2 h& \# }, I$ CKA Kiloamper 千安培 8 D- U9 `% N2 H" f
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 / g ^+ N1 b9 @9 q0 h
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
7 p; g: ?% o/ S1 A- p2 QKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
4 X$ e+ P' q5 G XKC Kilocycle 千周,千赫
+ P/ J" a( y4 `1 k# o3 ^# m. J! NKCAL Kilocalorie 千卡洛里
: a3 `. R. c4 C1 ]( j8 k4 _% v! V4 EKCS Knock Control System 爆震控制系统 / |, m/ J. y n: b7 h
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 1 I; R7 r, \. n0 Z
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
" ]2 T; E. m- ~* L) f& \* _KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
- F( v( T0 D3 [5 a" B$ t; fKEYPWR Key Power 主要电源 $ o) U6 _) Q0 z y6 J& x- V
kg Kilograms 公斤
* f4 l' B: J9 ^& ]" `: K, Lkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
; M i- G( l; K: Y# s: G2 RKI Knoch Input 爆震输入装置
! G5 k3 L3 G8 }; F1 n$ \3 ^KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 # w* J% V/ v) N# f9 K3 ^
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
; q/ S9 y. o) w2 vKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 : l: [( ~7 `$ t
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 ! w1 P1 |0 y T& Y/ t4 D+ \3 d
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
0 M0 k' X0 G. ~1 v; CKNK Knock Sensor 爆震传感器 8 }( g! ?. w6 A& v7 u4 r3 K
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 + B: W# K+ w3 s9 n9 R/ y$ U
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) 5 g# R5 ?& P) @0 e+ V. X3 @" v3 _! C
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
( K/ D4 v' d/ M& X9 K0 O- n& `" oKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 l+ R _- m( q( R: ~3 n
KRA Kilopascals 千巴斯卡
( i# v; b6 Z7 j7 b( P; \KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
+ H4 k" l9 V9 K. ?9 i& AKS Knock Sensor 爆震传感器
5 Y! \6 a+ C. |: T5 F$ KKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
7 i: S- ~. Q. H0 K3 ?0 iKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 9 z8 r/ S9 c' P7 ]% y. @+ V
KV Kiolvolts 千伏 8 M' X% T) g0 B( _
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
6 u e! J2 Z8 Y- v) u: i& bKW Kilo-Watt 千瓦
# y/ w2 d+ Y2 C! G
0 Z e! c, L* L7 ~5 S* ^) Q* O; W) H% `5 Z2 U" B5 m4 N: p
小破孩子 2008-03-29 15:11
% ~8 c9 C/ n; M2 Z$ N0 q* PL
$ k4 J& F; _! mL Liter 升
& ~- I# q7 C0 {& zL L-head engine L型头发动机 ' ~, [! p/ k; I& K; i i
L L-jetronic L型喷射系统 , h$ B5 k8 Z. j( \
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 5 B, ]/ S- U7 F. B6 Q
L Fnt Left Front 左前
$ M/ j) n( g9 u7 YL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 - b3 P( [ G: N# ^7 d4 u l. q
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
; B" ~* e: K8 L3 QL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
2 {+ Q, Q# S6 q* KL-R Left-Right 左--右
2 ~$ a, p1 \" E: X- ?3 G# |L.Fnt. Left Front 左前 + k1 q) C/ j- |* s
L.O. Lubrication Oil 润滑油 & {. a" l! N* j; a+ H/ R
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) % Y! c! e. o2 z- F/ J
L/D Light Duty 轻负荷
( w+ R, r, A7 O) ]- q1 iL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 5 R; f$ @6 v) A, I$ b% S
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 ' h1 {) Q. N( G3 P
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 / l1 G# z/ \9 Q+ u
Lat Latched 门锁 7 o1 A9 G D8 T& r2 J2 H1 F
LB Pound 磅
q) d7 ^" k- E. SLB Lifeboat 救生艇,救生船
8 G" c$ T( w, ^7 ?# I9 Q# vLB Light Bracket 轻型托架 : `9 n% z# `5 d ~! p& X$ ~
LB Line Busy (电话)占线
1 h- Z+ K: d: p' b" I3 R7 `' q" dLB Local Battery 本机电池 $ k' o' Y3 ^& s
LB.FT. Pound Feet 磅尺
4 M2 Z$ c9 ^) n8 Q, g$ { l9 ULB.IN. Pound Inch 磅寸
. S, u, T" m; l( ]$ ^& y1 RLbs. Pounds 磅
- H- R% n, S% o3 ^LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
3 t# X- r, O4 G" K9 CLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) ( O# o' e# |2 }1 ]$ c/ l
LCL Local 局部的,当地的,本机的
) F* ?: G! ]6 P8 Q6 p% D5 \" {+ bLCL Lower Contor Limit 控制下限 r2 ~% ~2 v2 c) N( u
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
: P. y/ f8 p" wLCV Load Control Valve 负载控制阀
4 m2 O6 o" o/ v" }# XLDC Lower Dead Center 下止点
/ K1 w" |$ c. z' p" C. }LDC Long Distance Call 长途通话
7 Z0 x- C- }3 N- T1 e5 G% JLDT Light Duty Truck 轻负载卡车 : _" |0 H; T$ ]: s2 `. v- [
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
' R# w; b# C+ E- b: }) X2 lLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 : F/ \* }2 j' r" H2 x! O
LED Light Emitting Diode 发光二极管 Y! M' p- g, ^- a7 R/ ~
LF Left Front 左前 7 X- V7 r% y5 b! U7 k6 o
LFP Low Fuel Pump 低压油泵 . A# K" U* w# K+ Z1 r' B, S/ j
LFT Left 左
4 V; t& \* @' F( C cLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) ) {# M: G* ?, r$ A7 K/ j
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
5 D/ S5 r% S4 P5 J$ ^7 L- X0 FLFV Lateral Force Variation 侧力震动
7 D- F. m/ W7 DLGP Low Ground Pressure 低对地压力 ; \, J/ @% _* Z6 a8 j
LH Left-hand 左手,左侧
. ~4 F, i% ], }LH Latent Heat 潜热
! U" \. q$ Z# a& k( HLH Liquid Hydrogen 液态氢 1 d1 M6 n6 @" Z. t& Y
LH Lower Half 下半部
5 W2 Z: y. B. j QLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 - Q+ l1 L8 K. v. F5 |6 ^
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 * q/ v: z& n4 N6 O; f
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
% a" A: R7 u- ]LHV Lower Heat value 低热值
3 `: J+ J% G( HLic License 牌照 ( F2 Q; D* g) y: V) o$ C b
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 - P3 P T8 z! L& o0 x H
LIM Limit 极限 4 w5 k3 a8 }" k; v. Y0 Q7 O
LIM Limiter 限制器,限幅器
. e- H7 I5 V5 I* `( l) uLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 * N- l' |5 V- w ]2 Y
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 : ?8 T+ _' s- p' e- B* c) l
Lk Lock 锁
D0 T; z4 x+ W5 i" YLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
3 Y- _2 C5 l! ^6 u) I: ]LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 ; W0 z) c7 n9 d* t
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
: H. ^: b. v5 p" Y0 R0 ELML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
9 A$ j8 F' k* y: `* wLmtr or Ltr Limiter 限制器
# l- O( v7 g2 h/ yLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
$ [1 G# E/ \0 SLO Low (AT车)低速位置 $ Q( e: @7 G/ K% z5 w
Lo Low 低
$ u0 ~; q* P8 X2 A; ELOA Length Overall 全长,总长 " e2 _0 S( e: G/ l; U# y
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
- S/ }8 X l$ k: ]: _# bLP Low Pressure 低压 ) c; v; @4 Q" H: E
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 & a5 G+ H ]( f! G! f1 j
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
8 K+ _+ w; N; w5 R2 KLPS Line Pressure Switch 管路压力开关 7 C- r' I2 k3 e0 O
Lps Lamps 灯 5 C. { U% l. h+ F; P
LR Left Rear 左后
+ H4 Z. F+ X( a5 C# W: x& w( jLR Light Duty 轻型
; N; o+ m' {3 i! z: zLRO Lateral Runout 侧偏摆
) q' P5 M/ H, d& h" X ~LS Low Speed 低速 9 |8 f& i# a1 n: s, `
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
" X% ?; V7 T, ^7 ~3 A7 {& Y5 @LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
& {9 j1 c, F5 R1 m3 bLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
/ s, Y0 l+ H/ \1 M) g3 ]- tLSO Low Speed Output 低速输出装置
% x* T# h3 m. U& ?0 r9 G1 D4 ELSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
. e+ Q+ z$ J0 G% oLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 / \# s- Y v* l1 _* H) e- j* [& r
Lt Light 灯 ! h6 j; d( w/ \* J
LT BL Light Blue 浅蓝色 * a9 |* T# j9 F) @" {- Z
LT GRN Light Green 浅绿色 3 c5 {% Q( ^3 d' y
LT(S) Light(s) 灯
7 C d- q& A3 r% ~5 ~/ j8 e7 eLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 5 n0 Q4 y2 Y# s* f
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
2 S# ^0 e. @) P' e, d% b7 MLtr Lighter 灯光,点烟器
2 ]* y, |, I4 _7 H0 _+ q$ i4 _5 B3 CLtr Limiter 限制器
' H- b$ ~; J$ t1 c O1 a# zLug :Luggage 行李箱 ) W/ [: z) Y- A3 R8 ^. {, g
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
8 `6 ?9 S; b* ?! s) h: d4 ILVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 , K( m M- ~. w- t7 j
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 % s- e# g5 p4 p' v
Lvl Level 水平 5 u8 R4 [0 G1 t3 ?3 M& O
LX Lux 亮度单位 / N1 Z3 g. C8 e3 H6 O- z
11.
- h8 r6 Y1 i0 C: Q11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
! s( u' s* Z6 K5 C4 s; AM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
& F8 j' d( ^& r3 }5 C*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 ; ^3 s' k( } r2 [$ Z& t
M Mega 兆 " y9 ]& d, [2 h7 q9 k; r. I
M Meter 米 5 W$ B- \* x9 r* |% Q$ r) @" P; ?
M Milli 毫 h4 E. Z7 C! j. k
M Minute 分 3 a1 K- h5 M4 I* Q' E# S8 Z
M * Milliohm 百万欧姆 & {) s' t6 A' W
M. Mounted (车)载的 2 [/ c3 Z/ g& l. D/ x3 d7 \
M.. Mark 记号
$ f, v/ {5 w! @* M. E+ m/ k6 L* T( oM.. Mass 质量
: T4 t# F0 e) PM Medium 中,中间,中等,平均;介质
6 N9 z3 ]0 m% m( wM. Mile 英里 . W% G4 h. n1 s/ C1 i/ H+ }
M. Motor 电动机 ' ~" i0 T8 b& P0 z' @5 i" n8 k
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
& b. g" u' B" g! c nM.T Motor Traction 汽车牵引
, E" L" x# z1 D; j) e* ^M.T Motor Transport 汽车运输
, @& j5 K3 Q6 X7 \0 ^( lM/C Mixture Control 混合气控制器
" H2 c3 R5 I5 h! KM/C Manual Control 手控制 , X* Q' h% ?, o5 a1 B# d+ L/ q; H
M/T Manual Transmission 手动变速箱 8 f9 S5 W( Y4 G4 Y$ @: `
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 ' J; f2 s5 v! \% B, R- ]4 H' i
MA Milliamps 毫安
& f$ E* F& L- nMA or MAF Mass Airflow 空气流量 7 ?0 ~& S q1 j: I. Z
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
4 g, y9 @' u3 m* F- Z" [( `( BMAC. Macadam 碎石路
3 T" D1 x: \0 T, \1 O2 K% q/ W: w. ]MAF Mass Air Flow 空气流量计
1 {3 D! p! \" Z7 z6 d- I; pMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
% F2 W1 ]) Z+ I0 s' OMAF Mass Air Flow 空气流量 * x6 k& L# k4 ~3 p% }1 {0 O
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
- u* q; ^: o6 wMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
5 G' r: W H( J AMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 " T# ]! {+ b& X+ ~
Mag Magnetic 磁性的,电磁 + F3 c9 q% O' h: O0 _2 s
MAG. Magneto 磁电机 i& k9 R. P6 T2 u
Maint Maintenance 保养
& D' X8 F- N. K5 G s& m9 @6 EMAJ Major 大的
) l/ s3 T$ @8 |2 FMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 - A/ q+ t- \# f3 C
Man Manual 手动
. a/ H; _ g: R: ?Man Manifold 进气歧管
9 a. W9 ]2 U4 j, J$ e- {0 r' KMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 . E' a- A: a+ c3 O, G
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
, P/ K/ Z$ f! p( c; m: c! iMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
5 ?8 u1 E) }; q! QMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 3 H1 W" y& I8 v, D
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 8 r$ x) S. U6 t0 h! y
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
. }! o7 L% {& w. q* F. P; @3 PMARS Magnetic Electronic Automatic
" t+ z* ?2 ?3 \$ q- CReservation System 电磁自动预售装置
9 z% p$ Q* \' M$ N3 e. H5 HMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 1 v) Z3 \6 p7 p" x( p; D9 e) q
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
) ^+ N9 x4 }9 p2 b7 N! SMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 7 p9 L" v3 j& n' N9 _) ~; n
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 ( y% j& \; B3 Z W) p; m
MAX Maximum 最大(高) 6 y6 _6 Y! z- o$ S6 G4 R9 ?
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 7 ?3 ^: _1 J' w) V( j) M' K
MB Motor Base 机座 9 Q6 Q" s9 t9 {3 ]' z+ e
MC Motorcar 汽车,轿车
1 d. z6 Q. O: t1 ~5 p: l$ LMC Motorcycle 摩托车 # T" F% z4 M$ y- N o
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 5 J; X1 O/ o! x/ {9 }! B3 E e
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
0 C4 S6 R7 h6 k0 o* c/ s3 tMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 ! N/ Q! L5 h! H4 p
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) 5 @# E6 f2 Q. B+ ^) H
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 : H2 H: }+ {7 w: u- A9 p$ _! n
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
' X. ~% e8 H1 qMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
9 t( F6 [1 }- K, uMD Modulated Displacement 可变排气量
# ~5 g. X+ b+ f) e, @8 iMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
5 T4 R- O! ~! y% ]MECH Mechanical 机械的
# O8 N7 H% h7 d5 X1 O. Y) F* M: YMEM Memory 存储器
7 s. x! o" t3 H, Q" z. V" gMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
* \' [: \; O- ~8 {6 d8 BMem. Memory 内存
0 V( K7 [% {7 t+ l' K6 b+ p, oMEMA Motor and Equipment Manufacturers ' R: s+ T5 i3 e! r
Association (美国)发动机与设备制造协会 . R; s$ m) {) Q4 |6 E
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 0 k( G% G& s8 O& \* U) H& w
Merc Mercury 水银 $ C: ]1 b* z$ U- O1 ?
Mesg Message 讯息,资讯 4 w$ P7 ]. T. u
Mess. Message 资讯,讯息 $ A9 u, I4 a* ~# r3 U% C8 T# B |
MF Medium Frequency 中波
# O) C/ L% u: u# m; e3 eMfd Microfarads 微法拉 1 X3 D9 ]- o( v3 r! q* n
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 8 l& J2 }6 s, G8 e0 X- Q
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 3 U+ D# f' W/ ]! y* n+ l
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
' S% r9 Z- `) [, V5 |, ^MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
1 D* l# d0 o! u/ GMG Machine Gun 机枪 , o7 Y% ^3 a+ S: U" \
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 ( h2 A% Y# \* E' o, Z( x
MI Mile 英里
8 N% Z3 I% T- t6 QMic Microphone 扩音器
3 b& Z' U/ t8 `MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
; u5 S( r, Z3 t) bMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 1 F" h2 @7 ?: p7 @% z3 t8 `$ E1 k
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
# Q. ^8 w8 u5 Z; `MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 " v1 D/ l* c; m8 H3 ~6 c
Mir Mirror 镜子
: g3 n `9 o) G1 l# JMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
2 @. K! V( }2 f+ e: r" ^: F* AMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
- H6 S/ L( ] {! MRegulation 微电脑感测及自动调节 : V. v9 c' i) Z \# g2 D
Mixt. Mixture 混合气 - F' T) a! R2 F% H# O( `" n
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
! [7 c! D3 }' f! sML Motor Light 轻负荷机油(API) * r A- j, F2 a
MLP Manual Lever Position 手动杆位
+ A7 u' a! Z2 N, x" OMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
7 c O7 F7 V' _6 f: ZMM Millimeters 毫米 & x6 C$ V5 J; h9 L1 w9 g$ x
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) ) N: [$ K9 Q% d8 u! v8 o$ W$ j5 V! s
MM Millimeter 毫米
- p1 g% C0 p; G: }+ [) `2 O/ dMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
# \7 \# Y s N- \MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
3 L6 u3 _( d% l- A, |/ q# RMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
: q& J6 W2 V- r3 ]MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
0 j T* X- h0 ?MN Minute 分
' [7 c' i5 j0 QMod Module 模组 : q" [6 o6 ]+ ^
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
. D) O {6 D* A o% L# E: WMon Monitor 监视,监听
- |+ V" y+ d; \" S& l3 K: AMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
: E2 S: D# r# t5 ?% FMPA Megapascal 兆帕 0 V3 `" J5 a( v' E) Q9 X! q" _# x
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
$ Y7 Q z ~- F1 o, YInjection 歧管压力控制燃料喷射
; P d Q. L* K. Z+ c8 JMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
& c1 `2 P, i- L; BMPC Manifold Pressure Controlled Fuel ; L Z+ U/ w% ^6 z
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
1 h' A; M% H3 q/ K/ FMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
8 h3 c# I4 [8 rMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
5 m* {# A) k K* c% E) q( aMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 8 d: A7 z) A: G
MPH Miles Per Hour 每小时英里 " c: F- ~9 t! n0 r* A9 H5 F6 g
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 : {* |, g; h& g2 d: P2 P) [3 G5 g
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 ! K: P$ c9 h& g! ~4 T& `
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 " p- K; `( v" r8 H
MS Mixture Strength 混合气浓度 ! o- s5 k7 w! x, X; T3 D7 S
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
# ~3 T- B- R4 f: P9 }; WMSCD Multiple Spark Capacitor * H" x/ W7 R" d6 z
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
4 i# f$ m1 ~# E) e1 l3 hMT Manual Transmission 手动变速箱 ! M6 r' C! |7 o9 D3 V6 R: [7 S
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 7 I! D" ]9 x2 g% |/ m. X
MTCL Motorcycle 摩托车 : P: E% U- G, ]6 M6 Z4 [! g
MTD Mounted 车载的,乘车的 $ A# I6 t1 @, X$ \# O
MTR Motorized 摩托化的
. G$ Z% U6 U7 Y8 W; h3 ?9 qMtr Motor 汽车,马达
8 g+ e1 f$ H2 C& R6 w5 B9 cMTR VEH Motor Vehicle 汽车
+ A3 w% C+ U. g) @+ DMTRCL Motorcycle 摩托车 H- f! W$ g- w& ~& D5 H5 D
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
7 o) J" t6 I5 L( V! CMTRK Motor Truck 货车,卡车
$ X% u8 k' K n+ o. Q: tMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
* Y; a; ?% L! u* a/ Z8 tMTZ Motorized 摩托化的 ( u3 x1 w) e" |( y5 T
MV Millivolts 毫伏
$ @* [8 o3 z. | ]; bMV Mean Velocity 平均速度,平均车速 3 e: k3 W0 H( D$ q( l
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 8 `3 v: P0 v6 q3 f
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
9 G/ C6 r& G; h3 t- AMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 / M7 W/ v6 z5 G3 @+ T' `
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 , }8 D/ A7 J/ W6 L& u6 P
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
1 j+ r( v. [; R8 K) z8 z4 V3 {: TMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
! I0 s' Y- k) g1 I, Z; S% z6 S12. / |1 M( @0 {# ~
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
3 S" F5 I9 \4 k o0 SN Neutral Position 空档位置
( A0 {- @+ b4 R* H% xN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
2 r B6 L2 D6 _* A# N5 O! AN Nano 纳 " h. ]9 N; w4 ?$ E7 S
N Negative 负的,负数 9 B* x! W7 Y+ |) @
N Number 数目,号码
/ D% B* x8 G4 `0 H8 F1 ]N Newton 牛(顿) ) n8 `5 ^" l5 i% w* z4 N
N Neutral 空档
3 e0 ]' @% r: l3 [N.C. Normally Closed 常闭 7 q# q7 y3 H, [, E
N.m Newton Meter 牛顿-米
0 ?/ I+ ]! o% b4 N) ~, RN.O. Normally Open 常开
( G: f9 P1 l& \- f0 w" K( wN.T. Number of Teeth 齿数 1 ?- l/ M7 }, B) M/ W
N.WT. Net Weight 净重 7 I6 H& u2 L- P" |
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 $ J! K% u R. g$ v6 [; b, o# F
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
3 Q( e/ `8 q' f' k7 v% yN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
# v d# v: ~% TN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
, z, H. X7 i2 X f0 eNA Naturally Aspirated 自然进气
0 U' m4 l0 [* dNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 2 B- A- W9 @ g) x( S$ S. U( w
NA-DI Naturally Aspirated Direct * r- ^+ q; y1 B2 N5 e' v8 J6 z% Y
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 9 ~4 c- D) m% L$ u8 T
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 ) F `( w5 D# l8 P1 p
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
! ^+ M7 |! Q( a3 m zNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 2 P7 P: B6 {% l" U( [
NASCAR National Association for Stock Car
) f& f* c" e. qAuto Racing (美国)汽车比赛协会
3 F, x( X& S4 A/ K8 vNAT National 国家 & N0 U7 R' B" ]& u7 e
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
4 ?* @' r7 r3 h4 Y" B- m; D" kNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 1 S' a$ s' Z. d( y6 N# Q5 A- A
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
/ D% y: b0 M- D+ p4 [; hNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) 8 y/ b( ~+ Q0 A0 z* {" C
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 4 x* j% Q& y" I0 K
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 ' T- G' y- S2 O* y. M
NC Numerical Control 数(字)控(制)
3 u2 C1 Y$ s! {2 c" @. ANCA No Color Available 无色的
- E- u: y. ?! R- r6 z2 ~* }2 Z6 XNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
% I6 Z( \" y" k8 n* T2 W0 R% I: NNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
% }4 i+ r3 r" S& w) ]4 j9 \0 ?NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
# } A6 }/ j5 ^# {9 p2 k2 i$ V1 Z/ DNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
5 r9 q/ J* j: d1 O8 w( E t6 CNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 p; w( n3 K& A9 k
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
* E# H& ?, Z! H0 e9 p1 b6 jNeut Neutral 空档 5 L8 t3 r- V0 C5 P- M
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
! @$ m [! e# @4 Y1 eNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
# ^) _' I! ?. [- W5 _7 f V+ \5 F, cNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
. ~6 e1 ]9 V$ d7 a9 F- U; v8 k; QNG No Go *不良 *不通侧
9 @ R4 W, J' [- M$ f# DNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 ) h0 z2 J8 C6 |; p1 K4 ~
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) ) ]' p% r3 _; B' _& C
NHTSA National Highway Traffic Safety , }$ q/ R- M) A, @+ O
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 , u$ f& H6 `: ]! v* E' r
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 # Y( r4 h5 q) e0 _1 D* |% a
NICS Nissan Induction Control Sy
! t% j3 |, P& g7 W( Q2 ?9 O( H, ]
9 h' Q( P$ V1 {0 M7 KNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 ) y- B$ c3 F8 l; F
NL No-Load 无负荷,不加载 " p# s6 ]' j; U" j+ q
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
5 C' ^. r# x: p2 d7 [NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
/ J- f7 G3 `1 `1 l" X8 ], uNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
3 v6 k! x, ], \ C0 d2 dNLVR NLV Regulator NLV 调节器 - ?+ \. H0 w, O
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 + W$ n( s. s5 Z1 d7 K1 x
NO Normaliy Open 常开
8 c/ G/ E/ u. p" O! Z2 D4 ~5 @NO Number 编号,号码,数目
# n. D( D6 f4 ~# o: A' NNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
+ n6 r0 q( p/ b, |NO Nitric Oxide 一氧化氮
* H7 Y/ @- v2 ?" cNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
2 ~9 }, E4 B$ q5 B( D+ ~NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 6 l3 g6 L1 K$ H' S5 K
NOPH No Parking Here! 此处不准停车 - `" I' z3 Y8 U' M5 ^$ h
Norm Normal 正常 % K: ^% A% M5 Q; w" [) V% `7 J# W
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
$ s4 ]6 k @ [- J) s' \NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 ( E: m I1 S. M5 ~0 R( E$ ]& s
NP No Power Takeoff 无动力输出 ) Q1 Y7 N) e3 i
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
2 M+ J( u1 Y3 |- PNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 $ p0 p5 \0 L+ I+ ^& f% k. }
NR Natural Rubber 天然橡胶 ! Y1 J* M; _0 F g0 t. S g8 s1 D
NS Nanosecond 纳秒
9 K' H2 z% P, D2 |NSET No-Load Setting 空载调整 : l7 K2 q: U- f \
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
& i* c4 y1 w. C4 O& b G7 G; r4 R0 RNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 ! K# v# J8 g5 C; O' l$ a& k# j) G: ?
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 7 m' T( M5 {) t9 Y* p6 a5 K% d
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 & }! U0 R6 l7 b' K1 Z- \$ z/ R- t# L
NT Net Tons 净重吨数
3 Z6 f: T% k6 P- `$ R8 INTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
! y! S) Q" z5 e- M6 gNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
4 j9 k4 P1 Z+ x( @0 x" @NTR No Traffic 不准通行
, a6 |: l* j q! kNUM. Number 数目,号码 & K( K2 g2 \- |# V+ e1 Z* B/ M
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 * G. o& [2 j) Z7 X' c- B6 F' n
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 & y; \3 O8 Y8 I, M# O
13. : f% c0 _7 Q7 @
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
6 A& ]' J# A% P' o* k6 h/ DO Oxygen 氧 4 p; [& H2 e7 |/ D8 C9 X" O
O Off 关,离开
5 {4 p( U! _5 N* Y! q, SO-RING O-Ring O环 / J/ |+ S r. U8 `/ o) s/ e
O.A. Overall 总,全
1 S" a1 a; x0 e% _! o- ~( ] W' T% M. nO.D Outside Diameter 外径
7 r' R5 K% G/ z4 M, mO.N. Octane Number 辛烷值
: p2 Y) U$ D4 h( n* Z2 H6 ?O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
5 h2 b5 z2 D& b O- F c& uO.T. Oil Tight 不漏油 ! G2 \) I6 X8 c7 ~' |. R& q
O/D Over Drive 超速传动
" o1 }) Z6 p" BO/S Over Size 加大尺寸 3 k, `9 u7 y6 r! Q8 v
OAL Overall Length 全长,总长 3 \6 p; _5 P1 [! X+ v
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
, u" B6 _% c- n, R9 f& s: NExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
3 F7 q% z9 [. [" K8 Z3 b% ]. S! ROASIS On-Line Automotive Service Information ! E1 e7 |, R7 R! ~. v8 Q% ]; f
System 在线汽车服务资讯系统 ' m0 A+ f% x$ k6 A @1 y
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
6 |/ D8 W% h' }" J% OOBD On-Board Diagnostics 自我诊断 ( u/ l5 ]/ @6 t3 d: }, l
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
$ ^: B/ D( K+ |OC Oil Consumption 润滑油消耗量 , Z( Y8 Y* K" e i. x
OC Open Chamber 开式燃烧室 3 o# y" q1 @. A4 n1 I$ y
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 3 T8 f" c4 O: y( H
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 3 x0 N- A& t: h! N# t4 x* M
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
% b9 |! G. Q o2 U5 v2 _( QOCT. Octane Number 辛烷值 8 X. x. c V7 i1 w: j8 D& h0 u9 h/ {
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
. J9 g- f0 ~$ }: zOD Outside Diameter 外径
8 G9 o* M! C+ j8 f$ i. ROD Origin to Destination 起点到终点,全程 . J8 u/ _) a K3 R( r: v1 b2 S
OD Outer Diameter 外径 6 [/ V1 s. G ?3 J- @6 ?
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 7 c* W" V$ w% ]: [
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 7 e5 ^/ `6 l3 @: K
ODO Odometer 里程表
# v' Q/ m3 f7 KOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
; _; w( Y, R; ~* U7 c( HOH Overhaul 大修
$ s4 n3 ^8 N2 }5 Y% @+ w7 AOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) F+ k7 K- J( |
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
9 _) u# a, q8 n/ U& i- SOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
. t& A C3 y( cOHV Overhead Valve 顶置气门
! h9 {2 u: h: h0 r% ]' ]; W/ `/ DOI Overdrive Inhibit 超速抑制 * c( P1 o. c0 @ v! ?3 n- t
OL Open Loop 开环,开路 ; K6 ]0 N' U: j* u, p3 m7 T- j
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector ! [7 ?' m/ w% {: j
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 " K+ b# i. O R3 H7 W7 X
ON Octance Number 辛烷值
; V; ?! R _, z' ~3 GONR Octane Number Rating 辛烷值 : `/ } @, U8 o& R- B+ b6 Z
ONR Octane Number Requirement 辛值要求 ! a4 g2 u/ I! i/ x+ U" z* v3 ~0 a% T$ {
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
; a. Z4 e7 d: oFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 ! o1 y4 I; j- {0 d% C
OPEC Organization of Petroleum Exporting , o; w* u4 M0 S4 w6 ]; G2 _
Countries 石油输出国机构
. ~/ ?# Y6 i: h% y( pOper Operated 动作,操作
: _2 W7 g) n) jOpt Options or Optional 选择位置,选择性 / |# G- X* |: M6 h7 t4 ~1 U
OR Octane Requirements 辛烷值要求
7 \) P0 h$ m8 k# HOR Overload Relay 过载继电器
1 z0 \, W2 a/ H# S+ q2 q" k9 g KORG Orange 桔色
* h$ K+ }0 \ _$ D3 ~OS Oxygen Sensor 含氧传感器 1 g' J( v- M4 h" n2 h* I2 d, A
OS Over Size 大于标准尺寸 - }- e* u2 x3 `# T. R
OS Over Steer 过度转向
' F$ L5 G2 X7 W4 eOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 . H( O+ O( M+ P' M( p7 @5 F' @
OSC Output State Check 输出状态检查 ; f* |4 G8 c6 O) U" }
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
$ R4 f4 f; X- J0 C; E9 J2 qOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 # y4 }& j/ T( e) e( K6 y, ?
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 1 R5 m( u# s/ n* q) ]8 X" l2 u
OWC One Way Clutch 单向离合器 1 V$ k# J# X( n" A3 |+ i) f( b
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
$ K" s. u# ^5 ]: r( w) U5 [OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 7 R; ^! g, S1 N. T9 X$ N2 {
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
4 z7 C. B5 x- F& Q7 b$ d; jOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
+ t$ D6 Z/ z" z& I$ LOXS Oxygen Sensor 含氧传感器
/ x% c5 d% _' D2 SOZ Ounce 盎司 0 d0 k1 B: M6 z7 u+ M( J
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
/ a3 e1 E6 h# l! w. k5 e( j7 k* N7 M$ X% {/ E
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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狗仔卡
发表于 2008-6-15 20:39
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发表于 2014-3-19 19:50
