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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制 8 I8 E. ^% o7 Q$ R, F- Q) |1 A
EGRC EGR Cooler EGR冷却器 % x3 S! A" F4 j& F3 ?
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
# A; @  U0 N5 T1 CEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
/ {) @$ f# V) U7 bValve EGR/ 碳罐电磁阀
; }% |/ K6 R3 E! ?0 _! ?EGRT EGR Temperature EGR 温度 2 }% j4 _6 C8 u  ~, _
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 5 y- w1 [! X9 p* f3 M& q# W# l
EGRV EGR Vent EGR 通风 , y; Y) @* E1 q2 K; B6 `
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
7 j; e: z* j: A8 a2 tEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 : g0 l' Z% f3 O, E. c, q( k
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 9 \1 I( |, n$ _" ^. U
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
) O+ B$ S% }# }) ]EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
$ q. f* X) `0 p, ?& @EH Electronic Heating 电热取暖 ; y- v* @  q0 g
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 # F( K$ P! b2 r6 S4 K) `3 M) ?( ?' [
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 ' T; O3 S5 y5 B: n- N
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
1 P5 }$ [( {9 D+ m$ GEHF Extremely High Frequency 超高频率 ! t6 G7 O- e% n; a
EHP Effective Horsepower 有效马力
+ Q) |& j7 H$ m3 [' [% ^EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
% O7 x* q2 f. e3 ~1 U& Z' w, G/ _EI Electronic Ignition 电子点火 5 B# m! G1 o) [8 X
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
, R/ _& Z1 n# X/ AEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
; F) V, `. n3 Z3 s5 @, EEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 : q: j7 R3 W) r. `8 O" |: P
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 " T) R2 X) u& J; S. c1 i
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
2 t% c9 E2 T4 `( ]EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
" A( v8 P) d% x/ b( aEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
( G% m0 `4 Q7 L, f, W( y# r( T# SEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 & F8 i& Q' y; }) W  o: {
EL Elastic Limit 弹性极限
1 y2 q$ I* t& nEL Electroluminescent 电致发光
- k. ~$ A8 P5 DELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 * t" V) \( _( v4 a. x
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
3 N$ S  A8 M5 }' tELC Electric Control 电动控制,电动操纵 - R# u/ K3 i  W6 g
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
6 p  f# i8 g2 `2 b) n5 KELEC Electronic Valve 电子阀 : j/ ^- p' T& [: ^4 T
Elec. Electric 电气 1 s. n; u( D: B
Elec. Electronic 电子
5 S4 I, U# l: B7 n; A) gElect Electronics 电子学
6 X- o, s( p) N2 E% ZELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
* i6 O1 t1 K' t; R+ I0 l/ zELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 2 N9 f; {& Q0 p+ X; v- ?) v
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 # Z9 n) e. A/ t5 s8 i5 W
EM Engine Modification 发动机修改
0 d) B+ ~1 J6 x7 i+ AEM Electron Microscope 电子显微镜 : l( v4 C9 M- X  J1 u2 ]- m
EM Electromagnetic 电磁的
( T7 U* s" J$ C2 ?2 x* `EM Electromechnical 电气-机械的 * l+ @: G5 q2 P- B7 o$ g% S
EM Engineering Manual 工程手册
4 V. y9 M8 G+ V0 @2 ]EM Engine Modification 发动机改型
1 }9 m$ M5 \! o1 K2 @' vEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 $ h; l6 y% ]" C0 P2 r
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
; u( T) }  _$ hEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
% \" W* p' `' dEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
% y3 X* j3 d/ z5 `3 AEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
7 z! @% i) U7 _! u: [/ Y8 ]EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
. q# G3 b9 ^0 v$ |; o0 t/ ^EMF Electronmotive Force 电动力
3 S' ~& z( g6 s0 I0 ?EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 ) y  x+ z) i0 y/ I1 K0 p5 ?" P! j
Emis Emission 废气
7 J" `+ h& Q, d% b5 N6 [EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 / E7 a& v1 @6 h2 P8 N
EML Equipment Modification List 设备更改清单
5 l7 O: }4 t% v! ^2 zEMP Empty 空的 3 t1 O. s+ M1 y; W5 Y9 Y
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 . R2 m- i6 c: }6 F1 Z& Y
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 ( p% u3 A: B3 {% `" ?
ENG Engineer 工程师 3 N! |8 d5 f6 C! a3 o4 \7 P
ENG Engineering 工程,工程学 3 B4 \: [+ T( U) E# |! y- u( Y7 Q
Eng Engine 引擎
8 N: K& n0 c$ C9 ]% LEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
) Z! q5 d8 v6 Y/ GENN D Doctor of Engineering 工学博士 ) H- h0 R' j2 \( T! B7 r5 K
EO Engine Oil 机油
3 A- B( t- J" P+ N0 c4 `+ XEO Engineering Order 技术指令,.工程命令 0 ]' H( e; r+ I$ Z5 P! a  f
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
/ f- }; [! l" }) c6 Q  uEOG Electro-Oculography 眼电图 ) i- b' M6 T8 y+ A" b
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
" ?% j; d7 k, U, ?4 iEOI End of Injection 喷油结束
" [) y4 D; ?! t6 mEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
5 P6 g  u0 I2 r9 F9 K; {EOL End of Life 使用寿命终了 / v& S' h- O+ b/ `( U6 Z/ j$ @+ n3 n) M, R
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
& ~5 s5 V: K! ], ~" x: c. SEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
0 r& B: G, `1 s- s  G6 @9 uEP Extreme Pressure 超高压 . x8 m+ W0 v; Q; h, ?$ h4 X8 ^% f
EP Earth Plate 搭铁板 + f& D* ~3 J8 i% O' H
EP Electrically Polarized 电偏振的 + V, p, k+ _; m2 Y
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 . p9 h4 x) L/ T! s; \7 s
EP Electropneumatic 电控气动的
: N2 w. E7 M6 WEP End Point 终点,边界点
5 {" G: i9 I0 p% O" d# R, X9 iEP Engineering Project 工程设计.工程项目
3 n+ e; K6 ?) s+ K! G+ Z: V: GEPA Environmental Protection Agency 环保局
- C8 v4 o6 u- ?2 I) r# x( V) CEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 1 G& p* ~4 B( }0 g- L
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
# b; y' I2 N4 w+ u- hEPGS Electrical Power Generating System 发电系统 & p2 M# {+ t5 C
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
- i* V" R$ v1 N- s! U" d! }, zEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
% `  D# H9 \+ NEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 # k9 G8 k9 B1 z4 _
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 ( ^, b7 Z% k5 q" |/ I
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
  ]9 R1 z8 H) T) \EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
7 u* x1 ?  v) U( \) v* vEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
5 M1 s  a8 q- Q! H! {& _' nEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
3 |% q- ?& S/ hEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
" a$ M* z' x( j" N: t3 a8 s- T3 nEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
9 S( q3 `, \6 k9 M5 Q  kEPS Electrical Power Supply 电源
  v2 o3 u2 P/ l- XEPS Emergency Power Supply 应急动力源 + {9 i1 v0 D1 \! C, M- O. j- ]
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 ' k+ S$ `* S0 N3 E2 P* ~
EQ Equal 等于.相等
3 u8 q5 a$ q, [; }7 T, |EQ Equivalent 等效的 3 G4 [' d5 o/ `, _8 a+ _
EQ Equipment 设备 # s1 f! j) {& l' Z- P6 A
ER EGR Rate 废气再循环率 : p8 {( l$ S$ C$ b/ B9 M' G% V
ER Emission Ratio 排放率 * m* i: a9 C' I( a4 R5 g
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
# S% S3 i  Z  V* R/ q" p' \ERS Economy Running System 经济运转系统 , z8 n# _7 S% l% j
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 4 g4 Q& r: Y1 p, D5 h
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 ) a* g- k  V. Q8 V  @% G
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统   f# K  ~! V7 i: e5 ]+ A" n, x
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 8 p* _# ]' R! T
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 & Z- b9 d8 g2 h
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
7 }) K3 |2 D) B8 FESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
+ F5 N: d/ b6 |% n( u2 pESD Electrostatic Discharge 静电放电
1 P3 Z, O# _, W  i; rESG Engine Speed Governor 发动机调速器
7 `' A5 f: R/ ?* A1 [( wESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 1 g. D3 E; d4 Z! P& x
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
/ v+ u! \, P, f2 MESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
" K( F7 W, t9 LESS Electronic Switching System 电子开关系统 ; m1 ?1 K$ y) g+ R6 l2 W9 ~9 H
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
$ I, v& {9 L- t; p' c( u+ p# t- @ESP Electric Stability Program  电子稳定程序
& V0 M) P8 w/ m+ C. QEST Electronic Spark Timing 电子点火正时
+ q: f  s* L. M, ^# e' REST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 9 [( p, o7 G  i" o5 T5 B+ g# k( G$ C+ y
ESU Electrostatic Unit 静电单位
! l9 u1 W7 y* U' WESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 0 Z& ^( l9 ~/ i8 r6 v& e& {
ET Exhaust Temperature 排气温度
( I3 Q* D0 k0 y. r) G. b) q+ hETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
, O4 |/ W' i# [, Q9 h+ _8 R6 YETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
( y- H5 H- f& k* W* t2 LETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
- F& _! f3 G1 a$ _8 iETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 & N) Q6 e, L+ K3 K6 Q
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
" j( P& ]: O/ m! p# `9 hETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 + x( h0 C. v! Q$ ~2 a
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 7 i& A! w% d' t- o' W
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
; G* B4 y# [3 ?4 t% _ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
- @3 \' S* J8 j& t2 B! {, y7 IETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
. d$ E; x5 G5 y$ V( CETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 5 ^/ v  c- b' C9 A: z6 I3 c. a1 J
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
, {( n' c3 k; H, @$ x% ?; g. aETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 0 \5 T9 j/ }) s- u
ETRTO European Tyre and Rim Technical   T. p' ]6 \+ V* t  a0 l2 M
Organization 欧洲轮胎技术机构
1 ~0 W. B7 N& G* cETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
  {, e: \( v* `( a/ a5 p! dETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) . X' t1 _; N+ ?+ \9 S: L9 s& O3 j
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
( e; G# R/ s% A/ C& U  METV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 ; S, S) P' W3 t" W* j
EU Energy Unit 能量单位
( y* `$ r6 V9 g0 v! P6 ]EU Entropy Unit 熵的单位
( u4 v! P) G. j0 v, k8 EEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
8 O9 Y8 u0 r- ]. x! G) dEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 ' {* }. `; Z; y% a
EV Electro Vacuum 电真空
( D  K+ ~# g( }- q/ {# {2 ZEV Electron Volt 电子伏特
/ p6 m; M. i% XEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 " p' E$ T5 ~& y6 l. S
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 0 f& D5 @6 N4 F1 c/ |5 i  h% D4 ~
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
4 z; I9 p" w3 c% ?4 u2 x* Z+ mEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 1 M% n, U1 I  [0 F" [) X9 ?! w5 L
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 * N  Z( b5 a6 K3 H, o! _
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
/ \- c: X4 B, m' z2 m1 N' \2 bEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 * X9 q8 s) e4 q
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 . h9 h/ L! Y. G
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
/ P+ C  Y$ c; B( REVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 5 w/ Z, C3 S% p* C: K0 u
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 2 R- }  F/ }' n# X$ M, M/ H
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 8 ]4 ^* Y7 C+ j  e  {' T; E; x
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
8 U! y7 m6 h3 p) @/ |EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 ) {+ k- i, A& z+ Q- j5 e
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 ! Y- x. P5 e3 W2 M
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
( d5 X9 P& P, \* Q  WEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 9 ]; g8 ]- h5 g8 h) N6 y9 o+ c
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 * d! I1 V! L7 t5 M! N
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
6 |  N! I7 Y+ @/ zEX Exhaust 排气
% B8 K. x' w& _; }: F# r& S7 k1 M$ rEX Examined 试验过的,检查过的
. B- x: p$ `; b; ^# _' TEX Excess 过剩,剩余 + T7 G, }5 B  ?+ C
EX Exciter 激励器,激磁机 : ^, V$ h+ g( |/ \/ Y
EX Expanding 膨胀,扩张 8 z" Q' F* r# Q; }( b( R
EX For Example 例,实例,例如
; N4 e; `: X+ N, E" c2 ^EXC Exhaust Close 排气阀 / D5 L: y0 Q% N
Exc. Except 除外,例外
8 Y/ t$ B  P; PExch Exchange 交换,更换
) B2 {; A8 A9 D) X8 hEXH Exhibition 展览.显示.陈列
1 p/ c2 m" y0 g3 L6 R- sExh Exhaust 排气
  R1 N# w& x+ F* J7 c2 IEXH V Exhaust Valve 排气门 ! j+ i0 P+ }9 e
EXO Exhaust Open 排气门开启 4 h2 c+ T$ X$ X: m: n8 @
EXT Extend, Extension 扩展
6 s- b* w2 ]; E; o* Q7 g9 {! S* }EXT Exterior, External 外部的   b2 M' |5 l! R8 b
EXT Extra 额外的,超过
9 f2 E2 b2 n" R7 J, K* Z7 CEXT Extinguisher 灭火器,灭火者
# Z0 q2 R6 P' T, |! n: ^4 cExt Exterior 外部
0 T+ R0 O( y' d( T! {: zEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 6 l/ F/ X6 K1 M+ h: o4 |' c  G- }
EXV Exhaust Valve 排气门
, S& M; _3 n/ b3 ~" g. e7 O4 u7.    + Z9 X2 l( S9 s% }
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 * p  q! s% `2 O
F Fahrenheit 华氏(温度) , Q$ j( [2 H2 S4 @7 A! c
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full * H* T5 f& R% U' u. Q4 J
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
- F! P& \2 [2 `" q8 ~8 X+ q4 w- |F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
+ C. v" ?% C8 y+ O6 `F/B Feedback 回馈,反馈 4 L6 [- a4 H/ X8 k6 p
F/B Fuse Block 保险丝盒 ) h- y5 G5 k, i) q: g' m2 a3 Q
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
+ [1 ~/ {1 ~  |; iF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
0 s, p' I! g( K3 D+ z$ A. BFA Failure Analysis 故障分析
' y2 A: q1 {8 ^  a: Q4 PFA First Aid 急救
2 }. h. D+ \5 SFA Fuel Additives 燃料添加剂
: ?  l; }8 \& g+ A/ Q6 t( kFAC Force-Air Cooling 强制风冷
8 I0 X, R2 Z4 D: nFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
# y3 B% n. ~5 a+ I/ }; g' X" _FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 $ E) m+ ~5 }1 l6 n
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
2 W" V! c7 y/ Y6 }# q9 R- P8 n0 `* {FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
  Q& i4 ]8 m; V' x/ L/ kFB Fuel Bck-Up 备用油
0 `3 t5 s6 X& U- j/ X9 QFB Feedback 反馈 / \4 }3 X+ u9 J5 S, c$ Z8 }
FB Fire Brigade 消防队 - c8 p$ d+ e3 n; i5 h, W& ]2 ?
FB Feight Bill 运货单 9 H; a+ T( d3 F+ J. g# C# [
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
$ [2 P$ B# T6 b4 o# r% d) `FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
; ?7 F- p$ ]# i1 z& bFC Electro-Drive Fan 电动风扇
9 ~, u0 X  q5 z( sFC Fan Control 风扇控制
2 |% G, B, j# G3 F! X7 q0 K/ eFC Fuel Cut 断油 * p' F% W' A! _3 i
FC Fuel Cutout 燃料截断装置
& m+ _+ ?7 R. f  t4 qFC Fuel Consumption 燃油消耗量
" d3 {  p; _6 e6 J& ]FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
; a* X. g1 V9 T# XFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
3 s! w% e! i- m; w  GFCGA Facility Gauge 设备标准 2 `' v$ M; S& A4 r0 c' S
FCO Fuel Cut-Off 断油 $ P: I& i5 \- `! H3 P6 i
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
* `+ w- J0 [' x; bFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 / S6 _; F: I% Y
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 . C3 v0 s' }/ p+ k
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 : n1 ~# d! e7 {
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
; c1 X4 a7 [7 s& G) V" _4 TFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 ; G, V1 w5 y0 n% G! V: I0 v! l6 Y0 k
FD Face of Drawing 图纸的正面 $ A1 V# Y8 }$ E! _# G
FD Forced Draft 强力通风
6 ]' s/ H  g+ u5 ^. DFD Frequency Doubler 倍频器
8 I  {! {3 {& Y, ^5 e& Q+ o$ MFD Function Devices 功能器件 ) A2 z0 S- L5 d, v) y( `( U
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
1 w# h- |, e, A# E" t& q, rFDN Foundation 基础.地基
+ c9 _# Y) J* t. E1 _FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 1 W* s3 z7 X$ C7 j9 d
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
- P$ n& b: a' mFE For Example 例如 & _; m8 h: r0 v0 K) Z  C
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
! Q0 v8 [8 I) e! A) T, W, @# m, U4 [Fed Federal 联邦政府 0 X# H( J5 U% d2 v( x
FEM Fuel Economy Meter 省油表 " p+ ]: L& X* \5 Q8 v6 w5 K$ s
FEM Finite Element Method 有限元法
+ t) `4 l; z' @' _( oFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
% C$ o) z# j9 U6 K( V; YFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 . W! M# A6 u6 ]; \
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 3 `0 K2 d* q1 l( s( M4 R+ N
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 4 r" `1 q0 \0 y  x" A
FF Fixed Fee 固定手续费 4 a. k7 T) `- E. d/ l8 W6 z5 f
FF Flip-Flop 触发器.突然反向 + I8 [: Y8 M6 m# k7 u
FF Fuel Flow 燃油流量 ' r" t2 B, r- `: h1 o, B$ [& h& s! s, A
FF Full Figure 全图.全象 0 s$ M: `4 Y0 m4 U
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
2 I. e, A' u9 @( L2 e1 k, K- UFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 $ y; Q0 e% P- |) u, E+ i& Q
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
0 p$ @) G3 G3 G8 P1 j; ~# I7 YFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
. m: D* j- c, N; lFGS First Gear Switch 第一挡位开关
) ]8 K- P. x4 E+ ]& bFI For Instance 例如
1 x; x9 y( Q9 Q  S' sFI Fuel Injection 汽油喷射 8 h1 @/ k5 g. e
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
- S1 s. N2 T( ^+ J6 ]FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 ) Z9 C. X" Y$ n& a) d2 u
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
9 Z4 |) F' {% y$ ^: QFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
9 ?% x! a% c$ n9 k2 K! ]FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
( _. ?5 d0 ?% H7 VFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 9 w- X  h) N. i9 D) B
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 / t- I  `0 ~' t' v1 d
FID Fast Idle Device 快怠速装置
. Y3 \8 R8 Y9 Q& h" vFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
8 Z" J4 d$ C' v+ A' w/ X8 q- kFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 7 t' J/ L$ y+ T# o& L
FIO For Information Only 只供参考
! t7 o" q/ t( n& ~! XFIO Free In and Out 不包括装卸费 & N  ^9 |; e, @/ ]3 u
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 9 K, o, j: v* K- P0 N0 `5 e+ n
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
2 q/ t/ w8 p1 O; E3 ~" eFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 - ^* i( o) T0 U- R3 u3 Y' O
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 & Q! _8 u& d' Q+ g$ H/ M
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 : E, ~8 o2 W6 f" O
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
) V, o5 M; X" y8 ]. O! K3 B8 _& E* xFIR Facility Interference Review 设备干扰检查 + B( }/ W2 v2 b5 v0 R
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
1 S) s( r& F8 o) h' [1 MFIREX Fire Extinguisher 灭火器 8 _. J" o% S+ o
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 3 n0 z* [9 D' k) ^
FL Fixed Load 固定截荷 1 f! e6 D  U4 r; R! v
FL Flow Limited 流量限制
) ^6 v' Q; l4 Z+ O4 w) @+ ?FL Full Load 满负荷 ' P6 O6 t/ W9 q& ?- A
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 & T0 |% W# c' `1 u
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 / \* y7 q" U  g- X2 P6 o
FM Field Manual 现场手册 ' P, ~1 `0 y4 {2 q4 @. y: ~! q1 C
FM Field Modification 现场修正,现场更改 * V; R: G# z5 a+ e6 W9 l2 O2 \
FM Frequency Modulation 调频
% [$ j" _* v( A. G* |3 {FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
+ Y( K  k5 ]# A; _/ k0 q# gFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
" `+ x/ H) h# `) d4 p% ^FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
  M( c' |  f) IFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 : \7 `  r- A; A6 g6 `# B, j
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 4 w. h: X$ F3 C2 ^! l+ v
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
3 W0 s$ h5 }9 k% |* cFnt Front 前
/ a+ m6 p. X, ~4 n6 D+ X, HFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 / d; b, b4 b) w; k% O8 t
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 ' q9 F; j5 x/ g. K
FO Firing Order 点火顺序
  G0 K, Y1 B; E+ _# hFO Fuel Oil 燃油
! z. D: _5 x3 v' vFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
- S0 h+ e  V" v' vFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) # ^( `, `: P. q/ \8 V" Q
FOR Fuel Oil Return 回油管   b1 f$ h1 F6 h" Q8 p4 J3 }8 [
FP Fuel Pump 燃油泵 . M  K/ T5 a1 v+ W# u
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
3 ?% ]; f8 S" }: i- e9 v# gFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 + D) Q# E7 o( t5 j4 t( Z
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 8 n  O' H7 v' V& F5 L" H; j- v
FP Flash Point 闪点
: x% |6 U5 H+ O) G' sFP Fire Proof 耐火的,防火的
4 a  l7 D8 p& z! `( u% p' fFP Foot-Pound 英尺磅
# e" v! R+ K' T3 [' hFP Freezing Point 冰点,凝固点
5 Z# r; S5 Y: ^FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 ) r/ z+ U# h4 h. X
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
3 h* C! y: o+ F: }FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 5 z7 b1 [+ [0 V& A
FP Fixed Price 固定价格 1 m3 W& \- U5 Y' s  [8 z
FP Fully Paid 全部付讫   M0 H" A; }$ @9 y$ n: n) ?3 y
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 + E5 u3 Z5 E7 C4 ]
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
) \) F$ _$ T9 K  F6 _2 RFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 * F3 ^9 {7 k+ N. F2 e  Z. e
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
+ t: ]! y2 F1 e1 W2 ~( j: SFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 , ~& A3 t( X9 }" W5 V- n7 f
FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术% i* a% w! I$ ^- V! u) o
FR Fuel Return 燃油回流 6 @( P; w$ r, b0 F( m
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
9 p$ I" v  [1 z' Z; _FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) " s( u" M# g* w- u5 X7 u; G' X9 O7 H
FR Failure Rate 平均故障率
6 v; M2 k+ h& n7 RFR Field Rheostat 励磁变阻器
' W( P5 C1 z1 l6 r4 `# qFR Flash Ranging 光测
2 C: t* E) I. H  KFR Frequency Response 频率响应 - E4 q* I$ z/ }3 M3 o8 q
Freq Frequency 频率
, P+ I6 ^* [# w/ K" y9 |FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 9 J9 }0 G( Q  o$ o5 L" m$ t, ?6 b0 Z1 Y
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 # l$ I) b3 e5 i& @
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 : t7 _: d3 D' M* I! D
FRP Fuel Return Pipe 回油管 . b' N: B5 o/ y; a& ~& [# W
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
* I% }5 c3 P4 b% k- wFrwd Forward 向前的 , S5 ]* ]$ f; n# p: L
FS Forward Spark 提前点火
& _/ g  t! k! Q! kFS Fuel Separator 燃油隔板
+ @; O3 I% L8 I; S/ V; h% ^FS Factor of Safety 安全系数
" C, O8 E, M3 X, J; P3 bFS Feasible Study 可行性研究 ) ]2 f6 T4 C1 V2 a7 i1 B
FS Field Service 野战勤务
. Y% B' S  B% ]$ z) }! S8 ]FS Fire Switch (发动机)起动开关 2 _% ]) s1 ^( @) `9 o0 t: T
FS Freight Supply 货物供应 % k( f+ O5 Q8 P" {  \; B
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 : l. b1 [4 w0 o, P2 G1 w
FT Field Test 现场试验.野外试验
; m3 @% Q0 c- N3 ^$ x% R: a! lFT Firing Temperature 点火温度,着火点
  s0 T1 y: y6 l. q: p% NFT Fuel Tanking 燃料装罐
# }% X* I8 g) o8 l1 wFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
7 ?4 X' |3 O1 F$ n# gFT Functional Test 功能试验
7 `3 Q6 u( d0 D: `  w+ fFT Foot 英尺
$ I# U1 _1 `9 u( pFT Full Throttle 节气门全开 2 S7 D, {) `% L1 N* |6 ~8 @
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 2 C1 c- d* l0 ?: D' Z
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) 2 d9 C" D5 }* M# Z' J' s5 X
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
2 I7 ~; {: s1 R5 t& \9 i6 h6 I! pFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
$ F( K  @: s' D& l% N) E& tFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 3 m9 X5 C' f- `- q
Func Function 功能
) c& z9 d* ~  ~' M) j2 M  TFus Fusible 易熔丝
6 S, _0 L" @5 n! CFus Link Fusible Link 易熔保险丝 2 L) J# I; g; f0 u, S4 k; Q
FV Force Variation 强迫震动
2 @% t( Q" A' x+ _  c- P$ r  ZFV Front View 正面.前视图 5 U0 D! f/ }+ k6 O+ s% l0 W
FV Fuel Valve 燃油阀 & @. X8 c1 @3 @. T1 l
FV Folio Verso 在本页反面
! k$ ^8 w2 e5 p3 R2 }FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
7 p1 c, j7 N8 {; v, x7 ]; TFVR Fuel Vapor Return 油气回流 # c( r. c4 v% L) p2 ~
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 ! z- f  x; {' U, k
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动
" d# X  ?- k" E. ?1 U) \5 {5 ~FWU Fully Warmed-Up 完全预热 . K1 k5 X2 |. t5 X+ G* R
8.   
5 U) A3 I% b4 W$ S8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 $ @; `/ j9 K" m" k# w- h' P
G Center of Gravity 重心
9 [6 J4 [! R  I' i1 BG Generator 发电机.发生器
1 N- z. _0 J* ~/ g# J8 DG Ground 地,接地 2 k- c, R4 A) |; O$ w
G Acceleration of Gravity 重力加速度 1 `0 K; ]- Y" G% N; V
G Gas 气体.煤气.燃气 8 d/ g5 q/ g/ P( m
G General 一般的.总则 ; ?8 W) y  n/ f: P9 F
GA General Arrangement 安装图.总图
" y& H5 {( Y' ~1 O" B4 p0 ^5 Q! M0 hGA General Average 平均值 # v8 b0 \7 D$ I9 u4 V6 b
Ga Gauge 量具.量计,仪表 , ?; |  P& X: ?5 H; l% {
GAL Gallon 加仑 / X& F  p  m% j4 @7 D6 P
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
7 A0 u% k5 L2 R% }GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
8 ~+ H" E( v; j4 rGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
; z( c# W1 h+ r) X, d# ^* K3 DGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
6 U) l. m, K' |1 G0 Z" [GC Gravity Center 重心 * [1 o4 z, j' [' C( I
GC Gas Chromatography 气相色谱法
$ \5 V' v: B8 R, BGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
+ g6 H# E1 c0 T  XGCU Generator Control Unit 发电机控制装置
* r# y7 p; X& _9 ]1 fGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
- o# ^8 Y! Y1 H" T3 N( K7 IGDS Goods 货物.商品
: K# n  I+ ]' n! K2 @+ lGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头   e, D( G# ~9 m/ U2 t2 l
Gen Generator 发电机 0 j" z- v" R  ?* A1 z& f- @7 P
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
& z8 t; w1 _: N) [' C! ^GG Gas Generator 气体发生器 + d9 j" \; ]) K0 s
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
* T1 T7 l) B7 e  C! n. ]: T2 gGL Grand Luxurious 豪华车
, ~$ i  {; {$ E4 T3 i) AGM Gram 克
$ Q% X2 [6 s/ [8 `: u+ r# s; {+ u. C/ v, OGM General Manager 总经理
! }5 K/ E1 L: H/ Y) n- f3 }GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 ( z$ L. J5 o- U1 S1 F
GM Governor Motor 调速机用电动机
4 v8 p) B. S1 a4 k  z( ^9 e/ [GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 - D5 \* A' T( ?& P! {7 p2 [
GM Geometric Mean 几何平均数 $ D0 S' Z/ {& A+ j# G  ^) b" e
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
; B6 s+ `0 u. h9 `6 ~& b  WGM Guided Missile 导弹
- {7 H) ?- E2 tGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 2 a  {, B2 a7 h  O2 l" v
GMCVT General Motor*Continuously ! S2 O! ~/ s/ l( W$ y7 B2 M" M9 T
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
9 a$ \- N0 M1 HGnd Ground 接地 / j0 }- ~- P: y5 c8 V
Gov Governor 调速器 4 B4 n- x) l5 K) X2 [" X( H
GP General Purpose 一般用途的,通用的
% ]+ x8 f. U9 t! l, y4 SGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
2 O0 a8 ~6 j; Y" C- iGP Gear Ratio 传动比
! z! a! Z0 u3 X; I0 LGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 + ]$ e! w8 w1 X8 A3 H
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 . O2 k, b- e& Y7 d) x3 s
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
! l3 |: Y5 x( H+ G* W/ `; Q6 e, @GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 : _5 w, z' M+ i% [) H. t
GRN Green 绿色 % P; G' K4 X5 K. x, r, C
GRY Gray 灰色
# O  o! I( V7 R! ZGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
3 b: \: }" C3 C5 S& N/ l2 K+ |3 }GSC Governor Speed Converter 调速转换器
' a& e( I& R; ~1 n" [GSS Gear Select Switch 档位选择开关
) [$ x7 J$ l4 ]1 H: }; MGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 0 q/ s& [4 C; n; Q& Y
GT Grand Touring Car 高速游览车
) Z( d$ O  L- t7 }$ vGT Gas Turbine 燃气轮机 1 @1 m. I: s- l1 f
GT Grand Touring Car 跑车
/ K4 Q% X6 {7 u# E) E; n/ l* sGTW Gross Train Weight 列车总重
, t( H! R0 u, h: rGTW Gross Trailer Weight 挂车总重   v# w( N, G; e; G
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
2 `% L4 u" N. f2 Q9 J5 FGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 3 G( w- r5 w; n& c  y2 I# u
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 & M" c4 C! M8 D$ R; E# t2 N  i) W/ f
GW Gross Weight 总重量
8 Y8 R. @0 S! S6 D7 k% v4 h1 tH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 8 o7 l) d1 V; R0 E
H Hardness 硬度 ) u+ h4 P- X1 T5 p* w4 x
H Head 水头,落差 8 e9 d. f3 z" X; k
H Height 高度 + c( _% Q4 \3 X/ D2 I; N* d5 m
H Henry 亨利(电感单位)
' x& g. Q! e4 y' _' f$ x4 _9 LH Hour 小时 ' O% P5 e+ r- N6 t, y* _
H Hydrogen 氢
+ W+ u# E: s8 i& @! |  U0 TH Magnetic Field Intensity 磁场强度
1 X/ `! F' a% F! H0 sH.D. High Density 高浓度 3 e3 s) P+ J, H- R. t" t
H/D Headlight 大灯,头灯
, }, L! p9 R% q* `H/D Heavy Duty 重负荷
5 S' ?9 x" y0 ]4 \H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
* r  B' s2 `8 ?4 l8 h$ `& V/ |5 OHA Hectare 公顷 0 t6 X! b% `% l  f, q$ l) O' u1 X0 g
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
9 b0 s8 f/ R$ U. n7 [2 r3 }! @HA High Amplitude 高振幅
! ~* e+ t$ M6 V2 hHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 # {9 ]3 S/ }9 l. p7 g% h: J
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
% I, D' @7 ^4 o( R# z5 NHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
# ^6 {1 [. H' x# ?HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 - [1 k5 u: l& n8 D
HAI Heated Air Intake 热空气进气 6 J2 E) c( f. I9 s6 Z) {
Harn Harness 线束
$ `: l! j# X, u' N& G( NHAS High Altitude System 高海拔系统
4 x0 Q7 G$ [1 S. w3 f; G7 l  i0 HHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
- i& `2 R" u% _# {$ VHaz Hazard 紧急,危急
4 ^  h% M+ I& ~3 C+ C' zHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
& m. s5 `' {# U# U+ ]; ^1 HHC Hydrocarbons 碳氢化合物
- X, h. z4 _6 r% M' L  nHCV Heat Control Valve 热控阀 ! I- D$ r1 F: v! ^" m
HCV Hot Control Valve 热控制阀 2 t* ?' n; _; u4 y! i
HD Heavy Duty 重负荷
( I3 d+ ]3 \; J9 R/ u9 d& u2 vHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning & }1 D6 n& h4 e. A
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 9 I1 P& p4 n4 s1 D# R$ H
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 6 @0 N5 B( Q6 z# H9 V' z' A. x
HDL Headlamp 大灯 ( |% e! u! K) O" z7 A; b  J. d
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 9 ~1 I1 d0 G* {; b! a; l* B
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
0 J* }( d8 [+ m" i2 V$ f& q* p( @HDT Heat Distortion 热变形 ( L# t8 _, z8 [" z( y( S
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
1 [, R+ z, q& y3 A6 m: RHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
' P: L9 Z" v( q# q8 ~( {/ xHead Lt Headlight 大灯
$ c# `! O2 V" v( NHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 - V3 Y3 u- A! @
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
  @% f6 T- M3 DHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 0 d6 Z% P9 j2 \
HEI High Energy Ignition 高能点火
9 g" L3 Z( R  G( [: v5 [HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
- t2 H/ O; s5 tHEXCH Heat Exchanger 热交换器 8 ?+ B3 Y" R' l. l: X* [9 `
HF High Frequency 高频率 5 [: B6 b" N& _  h( v( s. D3 p0 }
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
) _: i$ M' x0 KHFP High Fuel Pump 高压油泵
0 A: v1 B3 q  k4 q" U2 i( J. ?Hgt Height 高度 , t1 J# {% B7 ^
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
& x: }! |+ J6 Y7 b- D% Q" oHHV High Heating value 高热值 % ]0 w' P8 r6 e. B2 B1 u) }
HI High Beam 远光(大灯) % L! l2 a* V( T/ V8 v) B1 Q
Hi High 高
" b7 C: k) r( ?* [HI ALT High Altitude 高海拔 ) Z0 y) J+ F& m! R
HI ALT High Altitude 高气层
3 M# r( R) q5 m3 |  N( {( C7 \HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
& g( w" k$ f, j: ?# T, x& U7 wHI-Q High Quality Factor 高品质因数
& c7 @4 p9 |% dHi-Spd High Speed 高速
, o5 D1 I" [" Z6 ]# g2 r7 ^HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 . Q9 K5 [' v+ Y2 r4 G
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 0 Q5 B4 ]. \6 D  a( R# `
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 ! O1 O6 V5 d- U. z. w6 q/ C% e
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
* F3 d' H* U' `& _) e5 HHID  High Intensity Discharge 氙气大灯, V$ N# ^0 `5 i) H
HL Head Light 前照灯 . j, {% f/ K& G) y9 B1 n. v4 Q
HL Hardening Liquid 淬火液
# W+ U' A! U( g6 U1 l0 ]HL Horizontal Line 水平线 ( M& s% h) T$ c# o- v# P8 r% i* p
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
+ i: Z. S$ i* r1 v. C; V, ]' Z! THM Hydraulic Motor 液压马达
" D$ q+ I5 ?* z4 }5 W0 j; O% |+ cHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
. o( w0 L8 ~* Y4 U, lDevice 高性能氧化硅晶体器件 4 C" P( W" Q6 ~, R& x. x0 N
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) ( R  E8 E. u$ G0 w. F2 ?
HO High Ouput 高输出 ; F4 P0 P  z( \
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
$ _7 q0 x% m6 J$ O3 {HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
- k: {3 g# l( ?- T" N) _4 e$ aHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
8 F; L6 {/ r! ]4 [. A- Q' Y  eHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 8 T! @1 ?/ {6 h- ~4 }" P5 g# R; ?. ]
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知   ^# {8 n' B" U* y$ K- d8 h( s
HP Horse Power 马力 ! s, k. h. t% |
HP High Performance 高性能
/ m6 F  P- w* M3 B4 n# A% N; [% p) pHP High Pressure 高压
: g4 A( {2 K4 G5 z3 g4 x% T1 w) sHP Hydraulic Pump 液压泵
1 s% v7 x' l; M/ t# g$ j$ Y2 eHP Harmonical Progression 调和级数 ! F% U/ ~7 S$ s& x$ \: k! P
HP High Pass 高通
* E; M+ l# g6 Q/ C6 f- rHP High Power 大功率 , V4 C' m( y/ f. O/ }
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
: \1 y% ^, Y/ x8 b  G9 ?8 fHP Horizontal Parallax 水平视差
! @# J5 r6 |1 M  c5 ~HP Horizontal Plane 水平面 - g% D# N  n: o5 t: F4 w, Z
HP Hot Press 热压机
3 P2 d1 X9 \. [HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
( |% t4 p7 q1 D. \4 {% P$ GHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
6 ^4 m0 l) x+ o7 p! r+ c) jHPR High Pressure Governor 高压调节器 . q/ X- U# J/ j; L/ r5 ~8 a1 t- c
HPR Horse Power/Hour 马力小时
  E( f7 D- }! ^' l8 v7 Q3 tHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
7 y% _% v' n$ i: H% w9 pHR Heart Rate 心跳速率 8 P* S% B. j$ Y; o( [
Hrn. Horn 喇叭
' u5 Z4 \1 S, h2 @% y) H# ^HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 ' s; }3 Y) D( _6 s# p& C! Q
HS Helical Spring 螺旋弹簧 1 I/ \5 `! P: N  O
HS High Speed 高速
: N! V" ~3 [* x* U' O  S8 a3 gHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 5 K! a7 O* U( u
Hsg. Housing 外壳 . Y7 [' @9 C3 N. z' N( N  F0 [
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 ' E: ~1 S) f. f9 W! p
HSI High Speed Input 高速输入装置
/ r; l7 y  L" F% ?HSO High Speed Output 高速输出装置
) J8 i  [; Z3 p; |8 B1 s' Q: k3 I# \HSP High Swirl Port 强涡流进气口 1 [* E7 `! f) V! b# K
HT High Temperature 高温
8 S( U7 T  c1 l4 q* ^, _2 A3 d7 kHT High Tension 高压
6 b3 i( D6 m9 Z! YHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 * K, R7 [/ V3 d
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 ( p& t, R+ o, k" S; q
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 ! F; U% V4 A3 `8 z( k3 x/ T$ C
HTR Heater 加热器,暖气机 4 r( C; G( y0 |7 P* h7 T
HTR Heavy Truck 重型卡车
$ J1 f1 o& j( ^5 j7 R/ @  wHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
+ M5 g. V' S  ~8 B- d, u; DHVAC Heating, Ventilation and Air
9 X% V, ?/ @, a+ f) HConditioning 暖气通风及空调
9 l5 q* N) c! ZHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 & }& ?, o0 Q  j
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
) Z. C" u4 A: l$ L  bHW Half-Wave 半波
- S3 [9 M/ w$ @6 B, I! eHW Head Wind 顶风,逆风 5 g8 i7 L3 Z9 L7 a4 i1 Y
HW Herewith 附上,用同法 6 `- ~5 G  T; L; {
HW Hot Water 热水
' A0 l7 B. u, H. e- E1 w0 JHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 9 m* m* L. c( n8 d
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
& [, b& ?5 D6 M, {HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
1 Q. C! P' l" B; P0 }HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 " U) ]- ?- k" @* J
HWY Highway 公路 # `# L. M6 z1 e( R0 E# x9 B6 I  h
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 ( \6 R. x) ~) K5 ]! D. h$ w' ?
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
+ n8 l5 y8 s( v  Q- c7 Z1 L) V. z4 K( YHZ Hertz 赫兹
/ u# k1 x2 X$ N3 A- U0 i- l9.    * b% v; H! G" o5 ^  Y
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
# |% z4 R1 n+ ?& ?I *Intension *Intermediate *强度 *中间 2 Z' z! L' j' }$ X- P
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 8 s9 c7 u9 p/ W7 X' [& A
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 + v0 C7 k; f5 A$ H( I% R  O
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 2 v) E/ M2 q7 Z* t2 N1 c3 @
I.D Inside Diameter 内径
4 P: J8 \2 c  x& xI.T. Ignition Timing 点火正时 + a" v6 S( O& q, L8 _0 \/ g
I/O Input/Output 输入/输出 / T( Z, |* N: k4 H, T+ H# e( d
I/P Instrument Panel 仪表板 ( Y4 @, C" u* D9 W/ |
IA Input Axis 输入轴
: g7 A( _( ?! s. gIAC Idle Air Control 怠速空气控制 " K$ n' w6 c7 C6 d& `3 i
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 ; J# y  A5 g7 @$ {4 p' Y1 w
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 7 q9 i; z# ~# u& g) t# k
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 ' r2 D' @& D  W/ V; j/ X% v, r
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 . L5 {% d  q+ r; k% l+ _
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
8 L9 @+ \- b# ?IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器   n7 C: h! ?' m7 V5 f
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
! ~* H2 H. u9 x6 n0 s" dIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
( H: J( D$ ^6 w* G3 uIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 4 R: G8 ^7 @6 R- j% A/ v/ s
IC Idle Compensator 怠速补偿器 8 [5 a0 X0 e4 x: N1 v" v& x
IC Integrated Circuit 集成电路
% p3 d" B4 X1 {+ ^# G7 wIC Ignition Control 点火控制
- \# m; l; F/ B$ ^" hIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
8 Y* h# T2 [& RIC Intermediate Circuit 中间电路 - h+ ?& u% H& U
IC Internal Connection 内部连接
1 n7 g8 b$ t6 p4 Y+ f# H. R9 d) L! y8 yIC Intake Valve Closes 进气门关闭 ; k3 ]' K0 f% r1 B5 q
IC Interal Combustion Engine 内燃机 0 u* s2 V& I$ l+ [; c
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 # f& w+ C# R5 S$ p
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
( F1 }( O1 y1 e( ?$ iICE Internal Combustion Engine 内燃机
/ j; t+ w) m" n2 K1 M+ H! QICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 " Z0 {' h* h7 H; d! a7 f
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
$ h. A' Y8 d2 O6 A8 s, [7 L7 M7 xICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 ! x1 f  p) x8 V) [
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
) f& W0 t# R1 |ID Identification 辨识 " G) T, {0 F+ y
ID Inside Diameter 内径 - J) w0 v' ^8 R7 [( T  ^
ID Identification Inside Diameter 识别内径
+ ~. Y; K, r6 ~* ^4 E5 f. ^( IID Inducted Draft 导流通风 ) P% N$ ^7 c2 h
ID Intelligence Division 情报部门
3 }7 o, v# @. `/ k  e: U% `ID Item Description 项目说明
5 L8 E6 Q; e2 p4 r0 gID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
; ^0 W4 w/ @# w1 Z/ U$ tIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 , h( b9 F1 L5 Z! `: @
IDI Indirect Injection 间接喷射 * h' d1 r! B* ]
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
; Q. {8 o$ Z8 j" o! hIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
. m( ~3 @, q5 ^, l; e, ?1 ^6 GIE Index Error 指标误差,系数误差
7 ?, q0 b# K# h" F$ C/ \/ yIE Industrial Egineering 工业管理学 ( h  A) L0 X9 J1 L5 {5 k
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 $ Z3 U5 U$ p" t2 Q% N
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
( q4 M# L, L0 F& V8 d8 n- K3 SIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
# k) T8 K; }5 v& `6 ?4 ?. ]) kIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 / E' s: H2 S0 J% q
IF Intermediate Frequency 中间频率 7 l; u0 r# j+ x5 o; K
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
  l! _* T" [! o- l# f" fIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 2 R; L  Q7 K& n9 U
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
% U9 i! y7 u/ D+ @) ~IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 # P9 w/ u( l! F8 Z- y
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
' l# S5 B) Z' b. ~" e6 {IGN Ignition 点火
& X( ]( [5 R0 ~8 q4 T  jIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁
3 z+ Q, E; ~. [  t6 \  T, p- gIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 - [5 Y# w) e, [1 Q; @6 S
IGSW Igntion Switch 点火开关 # ?: B* i5 E1 [5 {$ X8 A: ^0 C
IGT Igniter 点火器
, S% T9 C' i# E% Q0 mIHC Inlet Heat Control 热气入口控制 : J/ y5 k8 j8 s
IHP Indicated Horse Power 指示马力 4 T* n4 u: c- `/ d6 ?( |- O' S
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
/ u& e- |8 o6 b( ~  u. m# y( X' yILC Idle Load Control 怠速负荷控制 8 O% t4 `# W  _% W1 o: h1 L
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 , R" ?- v; y2 f5 h
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
1 W* O1 h9 ]9 q+ ~! x7 MILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
% X" l3 n1 Y9 C4 h3 K6 r3 `Illum Illumination 照明,点亮 # F) \9 W( ], t8 V' h' f! d
IM Impulse Modulation 脉冲调制 7 O+ A6 a8 d0 ~$ d% r3 |- W
IM Induction Motor 感应电动机
- a5 n# I0 g( uIM Inspection Manual 检验手册
& H7 F: P- W/ T( ?( q! N4 aIM Index Manual 索引手册 - J, t, x- q7 Y
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 ! Z! l5 ?2 f3 R2 e4 z1 {# i
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
& w6 n5 @) z! N) h5 Z( p( ^5 KIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 4 n: ^+ N- `$ N
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 3 m. A: B; a7 B% O2 i: ~
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
# i6 s# o1 [) x+ K- `IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
8 U$ w9 O' J: J' a8 z' @! AIMP Impact 冲击,碰撞
7 {. O) n; e) [+ p& o( R2 `% I+ lIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 1 x7 _4 O/ {! [  [
IMP Impulse 冲击,脉冲 4 [) z+ E2 {1 P9 Q1 m
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 * e# I+ [2 y( A' o( O: m! E
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
& u9 f* K' O  }& ^+ z5 bIMS Ignition Module Select 点火模组选择
# f' g5 @( ]" G6 z/ M8 A  ^! F6 fIN *Inch *Intake *英寸 *进气
* ]% r7 q" L9 a9 n; ?7 X& i, GIn Inch or Inches 英寸 1 n; B3 y/ b6 v" E( v" a  W( z
In Input 输入
1 F* i9 b" r, K/ k; ?8 {In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 # D; z' }8 C) D* C/ @( ?4 y
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
5 ^8 z+ E. U, q6 r9 hINC Intake Close 进气阀 ( D* P5 x9 ~! k. |3 g- Z. H3 Q6 u
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 ; k7 t# R  ]! m& N/ S
INC Incorporated 合并的
, f2 X+ l+ Y) {$ C% o* j, ]INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 4 _! @6 m+ u% \" m
INC Increase 增加,增大.增量
6 }; l1 U0 ~) i1 f* X5 A% uINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 0 x4 [  z8 C7 u# K0 T
Incand Incandescent 发光 / Y+ @9 h1 w7 J* k2 W- s
ind Indicator 指示器
( d$ \/ i/ T7 h" @Infl Inflate 膨胀,充气 " ^, q! |/ y2 u
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 % C  O( y+ P2 O: o0 X
INFL. Inflate 打气, 充气 4 g' r9 K( }+ X3 }; g. o; c
Info Information 讯息,资料
) d9 p: B1 {6 C  aIng Ignition 点火
) t; ^8 ?/ v8 i% n: kInhib. Inhibitor 抑制器 . `, W" O) P/ l$ ~+ J. E
INJ Injector 喷油嘴
" C5 T. B, x0 i6 a- V% p# jInj. Injector or Injection 喷射器或喷射 , N3 _: v4 `; c4 {  Z( `
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 & H: G. c' }! M: |0 s& s
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
" O6 b9 z! H  c" V5 ?INO Intake Open 进气开
4 k+ A4 L- K' Y+ }" gInp Input 输入 : W) P( [; |+ Z- L4 @
Inst Instrument 仪器,仪表板
! D7 A$ M5 z# x' W* H5 YInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 # D7 S" m  V4 p: Y! O6 X
Int Interior 内部 ! g! b" _/ S5 i: _7 N) ?
Interm Intermittent 间歇的 , P6 [1 g+ J- w( Q' S  _. w5 b
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 + K: v9 }( A! q) i) [9 ?8 Q
Intgrtn Integration 调整(积分) % g* [5 h9 x4 v5 T
Intrpt Interrupt 中断 6 }- d( Z# ^0 F, E: g. W
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 3 K: d8 T( l2 O7 @
Invrtr Inverter 转换器,变压器
8 M1 p0 K- Q7 j& wIO Intake Valve Opens 进气门开启 / U; E1 O0 W' w
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 7 h) k& n9 Z+ V7 Y3 B# f+ J. j/ H
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
  s  \' ~6 t; A9 j/ A( q( HIP Instrument Panel 仪表板
) L1 @. k1 @5 @1 P7 K  ^; I( WIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
; y. U5 e9 p! r& B( SIP Induction Period 吸气过程,吸气期
) s9 y' C* z( F, i. H# j. I% U7 TIP Initial Point 初始点
8 P- ~* j9 {: s* H+ @5 FIP Inside Primary 初级线圈的内端
, A: o4 I6 m2 ?& [' h- a; JIP Intersecting Point 交点,转角点
1 W; e" G( A/ A# \+ b0 r4 M( oIP Initial Phase 初始相位 * y4 p8 l2 Z! q9 U* `
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 7 \4 b) z" o4 p6 l0 T3 i" e
IP Iron Pipe 铁管 ( l! ^% j( ?0 K1 u' y3 q
IP Indicated Power 指示功率 / M7 G9 _0 o) e6 L- U
IP Instument Panel 仪表板 * h0 w5 R# _7 q! e- U/ \! L
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 8 O. T, g8 X# s% z2 z
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
! t) t; ^) K- w$ yIR Infrared 红外线的 . ?. o- O. U# r9 ~, x6 H* x- v2 G
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
3 d: ^2 P2 Y1 B+ a3 fIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 & l) {8 g6 o# Z# t
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
  |$ j- a; O" T  J; p/ ^& B/ fIS Idle Switch 怠速开关
! I# s+ U, E$ P  f5 n8 ^' MIS Independent Suspension 独立悬挂
5 ^& }2 n3 Y  R" i3 ]! Q6 K- XISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
7 J- h, `9 q; C4 BISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 ; T# `8 m$ \* x& b& i0 |
ISC Idle Speed Control 怠速控制
& G; }' a% g( P1 TISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 . |$ o. q# V, Y" j0 a# u  P5 p
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
, u0 M' X" x5 q/ R5 OISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
3 A, z) c8 H& Z+ Q+ T4 F+ W) S8 {5 |ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 4 h; g! y! h$ R" b8 ^, K" a
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
- O3 J/ G1 _1 g) v5 YISC F/R Idle Speed Control DC Motor * `* T6 H/ `- z
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 " t; i0 r: R6 ~$ _+ ?+ u6 d' m
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
" t4 u6 W5 ?/ i. W) o4 B  i% [ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
6 F9 p) _5 I, u3 X' JISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 6 s3 q$ I5 d0 ]$ p  ^1 R
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 + K% o- A# d$ U; l0 n
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
( ?( X  H& F& b, v1 h. U1 {' ^Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B   M/ w6 c  ]" R! P
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
% V# U+ g+ a0 sISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
: h" q* V7 d- ]$ TISO International Standards Organization 国际标准协会
7 a" A, P" i$ XISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 6 `4 j% d8 d0 w8 m  U( p5 v, l# x
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 : ?7 S8 T! K$ R
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
4 M7 ]0 j+ E# B  ~2 ?( F2 @ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
; s9 q2 K# j1 d* J* {ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
& {3 T$ r7 y  n6 EITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 ! G. z0 w% e! f# O' H. B
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 5 D( Y; h& P3 q- h
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
' z% S. q( W8 y# S* F  k/ WIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
/ T9 M( I, b) p2 l' F& _; dIVC Intake Valve Closing 进气门关闭 4 X4 A- x$ u4 u3 @6 m- N: c
IVO Inlet Valve Open 进气门开
) k, Q% ^2 m! W! xIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 3 k$ Q+ V; y0 ?# h: e
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 ' W3 c# d' i/ S0 m0 w
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
8 H" @8 j- L1 ~6 ?IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
& J: s" d7 v5 p/ ^5 XIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 6 q5 x/ s' j: S, a
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机   P0 E6 ?, G7 d2 R% u9 n: a
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
+ A  g* X% L1 {% A, h& kIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 ! T' F4 O" H6 {6 W) B2 l
10.    3 w+ a& ^% n& w% r* S( b) P* _: ^
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
$ m: A( H1 X' h$ B- ]! P$ fJ Joule 焦耳
! Z# c/ \3 i& P% ~# IJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普
# Q/ |; e9 Y# l7 a! _J/B Junction Block 接线盒
+ i' l; p& T: d  l& y! K$ m8 kJ/B Junction Box 连接盒 / F( o( U5 L' s, @0 ?! e* S
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
* X+ h# K4 z( XJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 ! H6 i! v2 X  A! h% g  j% W
JAMA Japan Automotive Manufacturers
4 @2 S/ J' e  `4 ?Association inc 日 本汽车制造厂协会
" X5 L! [- \: V# R/ Q' HJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 ' T5 H. x2 Q1 v1 q
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 5 C/ Q0 s/ B( y* F- v- \0 x; [
JAS Jet Air System 喷射空气系统 # F5 i* `6 e) y0 W/ [6 }! y
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 % h, h8 g7 l& \/ ]2 R# l
JATMA the Japan Automobile Tire
8 m  }% f& p9 i8 D/ mManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会   [( u; L2 X+ T
JD Judging Distance 目测距离 . Y# F, g2 q  k, t6 U# c* G
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 # w+ M5 s1 ~: n$ ?) p/ E
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
$ a8 E( r' K& Q: v% m- tJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 ! C* E$ \! I( M1 M
Jmpr. Jumper 跨线
0 b3 \4 z' {. |& AJSME Japanese Society of Mechanical
3 b' Q: K8 {4 C# R5 e! I8 zEngineers 日 本机械工程师学会
, c$ z: L& ^5 R6 NJunc Junction 连接 8 l& {7 _7 X* J
JW Jacket of Water 水套
' H9 U) v7 [" Q9 KJK , _' @8 w& Z: p" M+ `8 c
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
+ T" a$ p$ R0 L# g; z3 l4 S' Y9 GK-B Keyboard 键盘
, N9 W+ T& \- V' \, r% }  h+ NK.R. Knock Rating 爆震率 / x# I& I! ^8 C7 a: z* P+ O
k/ohms 1000 Ohms 千欧
: y6 I' T1 ^0 k% c- @$ XKA Kiloamper 千安培 8 N! x9 x* U! m* D8 \
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
; R2 b9 g5 K, z( SKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) 6 u$ ~' Z4 H( Z2 D. t8 ]
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 0 F. a, ~! F# E$ a* a/ Z# a
KC Kilocycle 千周,千赫
0 z# k, \! v$ l+ [: O1 WKCAL Kilocalorie 千卡洛里 1 z* i* D" T" M$ k" o- p% }
KCS Knock Control System 爆震控制系统 ) `( s+ q8 h. p! f9 Q
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
5 M4 c0 i; u4 |/ g0 z% O# iKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
4 c% S' }" n" V6 nKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 - ^, l7 V( p) C* S8 x+ L
KEYPWR Key Power 主要电源 & }3 `$ B& Q' ]/ S4 u
kg Kilograms 公斤 ' x% R2 x9 C! F5 i# w( ~0 O
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
0 t/ s' B! r1 Z9 O0 pKI Knoch Input 爆震输入装置
5 K, {$ h1 S3 w; n& p! ?5 TKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 % N+ Y4 u2 \, Y. z* D
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
- e& ~, X! s- n% G  H1 s' OKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
" Z0 u1 Q6 |# `! WKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 1 W# d% J3 n5 E, A2 j7 ~& K( Q
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
/ N9 B' P9 g9 J5 X! g; YKNK Knock Sensor 爆震传感器
2 Q$ m( A9 j  S( L& G' N7 M# nKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
. E# J8 }" m7 ], CKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) 0 ~& P  ?9 e+ e4 {3 p
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) : ?2 ~5 L# h; p5 u' Y
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 $ _5 p7 }* r% s+ `" c8 y
KRA Kilopascals 千巴斯卡 * h3 E+ v9 c% D
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 9 g, s, s1 D& w' z& L$ [/ \
KS Knock Sensor 爆震传感器 4 p9 |/ p5 @; j
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
; f( O& D' d6 L  U6 K' l) XKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
6 u1 b( h. ^: _  e' L6 ?4 S  EKV Kiolvolts 千伏 0 `7 W+ U7 O8 K3 W+ u0 k3 ~
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
4 t0 Z+ m0 m; S3 z7 EKW Kilo-Watt 千瓦
& t* ]: x* ?. F) O7 `3 o" a
  `6 w" j. p! r. b/ @: c  |
) c3 o8 s: v4 X/ `! ~" O小破孩子 2008-03-29 15:11
+ u- Y9 j  C1 r; A8 FL 9 z8 F# H  ]) }7 i  k/ F
L Liter 升 : c$ g' `* V* e# V  X
L L-head engine L型头发动机 * V6 Z/ |; J8 H) p  |
L L-jetronic L型喷射系统
: R' u; v% k' r6 W* P, z. v/ I5 ML *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 ( H. @8 z& l+ u4 j. z
L Fnt Left Front 左前
, c7 T4 [+ B9 W6 v6 c) TL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
+ V, A/ d' O$ V+ b/ w1 r6 ~4 y9 @L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 . Q3 C" ^' a3 d- E% H; o
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 " r2 Z) A  r& F$ _1 R
L-R Left-Right 左--右
# i% z* a+ K6 g0 L, m" g8 @2 BL.Fnt. Left Front 左前 3 ]& u. j- e' f+ P" l
L.O. Lubrication Oil 润滑油
% h# M, |+ O! M6 }L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
" w$ P* w& V! |2 p7 ?L/D Light Duty 轻负荷 ' |( P9 Z- W2 ]' v$ U! A
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
% T* K2 r3 [; f1 C& y# U) OL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 5 C7 @" n" `7 _0 Z  I8 X
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 7 H, J8 j) x3 G# |) e' Q/ i
Lat Latched 门锁
: P/ Z- w7 R" V' H# x" R1 i. hLB Pound 磅
9 y# V- E5 M' b9 VLB Lifeboat 救生艇,救生船 $ x1 r, T, K2 p, }  q' |$ F
LB Light Bracket 轻型托架
, `( T0 L/ \. `2 u/ u; wLB Line Busy (电话)占线
* m/ k& z. u' LLB Local Battery 本机电池 # P/ w+ j8 T3 T: O# d6 n0 m
LB.FT. Pound Feet 磅尺
2 V8 t* m6 X7 i' V6 P: L- tLB.IN. Pound Inch 磅寸
0 v, v# p9 V9 {) z& |Lbs. Pounds 磅
% v; E/ _# F) p- F4 G! r$ TLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 / {" B+ i% H* y2 O# G
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) - Z5 z. p/ T/ ~& O. [
LCL Local 局部的,当地的,本机的
& ^! w' g5 r$ v- x6 J4 x# ?2 w+ CLCL Lower Contor Limit 控制下限
/ @" n7 W+ Y. C0 {( H- `3 nLCR Low Compression Ratio 低压缩比
1 [, [  ~3 y5 Y9 j3 Y4 U# x6 \  oLCV Load Control Valve 负载控制阀 1 K. A9 |! N$ v
LDC Lower Dead Center 下止点 2 Z5 u% c9 q# t- z1 F
LDC Long Distance Call 长途通话 6 D4 \$ k  P8 J6 l/ e/ F
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
$ v. `. {# h/ g4 LLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
4 g8 l5 h* t- ^7 c$ s( v3 }LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 : `( p; H; K. S3 C1 D
LED Light Emitting Diode 发光二极管
5 P& O/ b" `: j1 ]5 YLF Left Front 左前
( Q' c) B8 y: A% `& S( s0 FLFP Low Fuel Pump 低压油泵
5 E- B! ?: a: `' V( L8 ZLFT Left 左 ! [( l) y6 d2 ]1 P6 F8 p1 R! \
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
. b( U) q, m4 E: r* K8 C' O& bLftgte. Liftgate 尾门,第五门
% g7 W% M; Y) }0 YLFV Lateral Force Variation 侧力震动
$ e  K9 |  |* C5 a. SLGP Low Ground Pressure 低对地压力 3 a4 }% H, r' c1 Q
LH Left-hand 左手,左侧 7 w0 n) p. c) X
LH Latent Heat 潜热 ; s% @( w( r% I: L& [2 @
LH Liquid Hydrogen 液态氢
) G$ _% X! ^, ]$ Y3 X4 r, jLH Lower Half 下半部
( L; p0 T. r% Y! fLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 - u8 \3 I" d3 H& u
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 2 ^1 e' c9 F9 W. m3 Q
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
3 A; b3 B( }( J4 V% m# TLHV Lower Heat value 低热值 % B7 ^) \- b. \) r0 |" x
Lic License 牌照
. t" u" j% y! t$ w9 b0 c# nLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 : t9 X/ ~9 h  C6 F; f# a, i
LIM Limit 极限 + ?& l3 O! R( f, d4 r9 x5 M
LIM Limiter 限制器,限幅器 ' {4 p+ P& E% [4 ^9 U: L' d$ g/ ]
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
2 p9 I+ `7 K8 [& G6 cLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 " J  z" x: {- |
Lk Lock 锁 # C9 R3 M* J# e9 |) Q6 H% l
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 + V4 n* C& L9 l5 T  m& U$ ^2 ]' w
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 8 i9 G- o) U# u5 |, e8 p& Q
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
6 \6 A" n" k% JLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 . W4 x' T" G7 Z! \+ r9 |
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 # x9 x: w* C" e. r/ V. m
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 % j5 ^1 |7 Y' [, p8 }: U- n" U8 s4 y1 F
LO Low (AT车)低速位置 9 K: W! \& _2 R4 m, ]
Lo Low 低
4 S# M" Q2 P# p& V! HLOA Length Overall 全长,总长 # @: f8 t; s( `* a) k9 R4 S
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
: E* u4 {  ?9 KLP Low Pressure 低压 ! p* \+ B; a0 g( _% P/ {6 I
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 * w  V9 p0 e6 {- }! F& P: H5 ^
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 ; q0 u+ {6 a5 U# T' h  v
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
# L- m; z' |0 m* sLps Lamps 灯
# ?1 e0 G" N3 H5 y! j% ULR Left Rear 左后
7 t/ }( l( Q9 U9 t2 {7 d- F7 zLR Light Duty 轻型 $ X' m6 n& c) Q7 R4 I
LRO Lateral Runout 侧偏摆   S  W: u, u! u0 T- }" ?1 P. |5 M% t
LS Low Speed 低速
' V: y$ `3 ^% X- ALSD Limited Slip Differential 防滑差速器 1 u7 g% @* T4 ?) D
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
, T3 c' u! K# f$ JLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
# l, V' x$ E+ n! VLSO Low Speed Output 低速输出装置 1 h, y# A" }$ ?' \: o8 ~
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
: x6 D( g: D8 u5 @' O( ZLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
: x0 T( G! g+ y: s% H4 T  i; s& O6 pLt Light 灯
2 {5 V2 h+ c% A2 p' T% H/ bLT BL Light Blue 浅蓝色
# I! N, X  _5 T- P3 V( f3 PLT GRN Light Green 浅绿色 : w) L9 b2 }* B! T- U& H# C
LT(S) Light(s) 灯 . I8 `" {0 _. ]7 W
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 ! [  b, W0 `+ q' y! I6 ?% J
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 ; k+ o7 b; t" f1 L! e
Ltr Lighter 灯光,点烟器
- _  E0 V- m! f; u7 ILtr Limiter 限制器
( U0 L5 k8 V; f0 u! dLug :Luggage 行李箱 & L0 e+ w5 b0 ?8 K. S- ^
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 8 w( D- ?& G! p6 a% R, }8 l
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
5 U' _( x) ]: m5 I& O2 kLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
# I* [% d) \: g* X) m8 n8 j, K* a& [Lvl Level 水平 : ~7 ]4 D* j* p% A: E
LX Lux 亮度单位 # t* j4 S  q" N; I4 D7 Q+ X
11.   
' p- x: v; o9 R8 m, O2 b11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
' O# h" G4 N0 h4 R7 ZM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 5 r" S' P. |+ n8 g& ]9 k2 Z# ~
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
) Q8 m$ Y0 A9 \% P& R, I4 c  pM Mega 兆
0 k) T$ G" G. Z! p3 hM Meter 米 % r" v0 v8 d* U0 a& i4 |; ^
M Milli 毫
0 w- r: d$ B8 T* QM Minute 分
6 A- c6 N8 J: l  q" [9 LM * Milliohm 百万欧姆 1 u+ s4 l* v* y1 T
M. Mounted (车)载的
) Q! h: A+ o7 L( p, GM.. Mark 记号 $ Q" x7 m- I6 _* y
M.. Mass 质量
/ }. b0 L% j/ a* tM Medium 中,中间,中等,平均;介质 8 F! g# M4 K' t- d+ S- X& ?/ j* T
M. Mile 英里 # {5 I  Q$ {0 w* q  d
M. Motor 电动机
/ }: j3 \' P/ _) u) HM.P.S. ,eters Per Second 米/秒 & o4 [! I* q! [9 {6 O  I  T
M.T Motor Traction 汽车牵引 6 t1 q" W* D  U/ v6 R  q; [. B) v* M  ]. L
M.T Motor Transport 汽车运输
' x9 r( Y" M. |8 K, M3 F& |" oM/C Mixture Control 混合气控制器
7 l+ ?; i. H% h; v/ V6 FM/C Manual Control 手控制
% L7 r  i8 l) D8 }8 N& ~% L$ cM/T Manual Transmission 手动变速箱
' }/ f9 v$ U1 t- LM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 3 {( h: s+ C' }& k: C; k  [& t
MA Milliamps 毫安
% ^2 _1 E& m4 O: BMA or MAF Mass Airflow 空气流量 , S- I8 U' Z# f8 x8 q9 B
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 / S4 g0 M4 G  q# x, Y- J1 x$ d. c1 a* ?
MAC. Macadam 碎石路 7 a: o/ ^6 ~6 q1 t  n
MAF Mass Air Flow 空气流量计 8 g1 R; V* w+ \6 N$ l. {0 x
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 : @% I" g8 u/ |7 g+ N  G6 W
MAF Mass Air Flow 空气流量
6 p' j% ?$ }, N( r) z# wMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 4 T, C2 k' H! Y4 R, N& m3 m* k" m. [
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
" z; G, p2 {3 V3 PMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 ; U4 Y. k0 F0 R8 p3 `
Mag Magnetic 磁性的,电磁
! L$ C' E  P0 x9 F( c5 W/ n+ CMAG. Magneto 磁电机
% s+ p1 P# I/ Y, @$ h+ tMaint Maintenance 保养
: C$ `# Z4 z( f5 jMAJ Major 大的 7 `% }" @) e+ h
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
* j6 \1 ], G# l3 z( fMan Manual 手动
1 l( t' _5 g0 Y' b& O% Q6 H6 hMan Manifold 进气歧管
6 R0 \8 d- \+ O4 A% W) y) `! {MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
% v8 e3 u' ^2 w# M# yMan. Stg Manual Steering 手动转向系统 ; l5 f; L4 g. Z$ O2 b  w& i4 p
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 1 u; @7 N8 U$ a# S  D9 q
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 / m# I4 m* \- m7 _$ T& w
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
: C+ C' T1 X0 X( o, w1 wMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
+ t+ e7 l. L8 h( X3 c. U$ ?MARS Magnetic Electronic Automatic
3 e- f1 x# m1 L) q; ]Reservation System 电磁自动预售装置 " ?$ T! D8 m8 c; }% _4 r' T* P9 K8 a
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 7 \8 O% [" x1 [# I/ S8 |
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
+ _+ P$ Y: _6 l" H% r. qMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 3 K# d: h+ O/ @9 }
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 5 F2 X7 A8 Q1 t" M$ ?" A; g
MAX Maximum 最大(高)
$ c0 @# p, e. V1 k. e1 OMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
: e8 C+ h( V0 j- ?MB Motor Base 机座
* N" U" j, C: C+ o1 v" C+ cMC Motorcar 汽车,轿车 , c9 N+ n( [2 _* D, B6 [7 r
MC Motorcycle 摩托车 9 r" A4 J) W  H' o$ b" p# f  h+ N
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 9 s8 z2 b3 C) i' F( ~: S
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
: V  ~: C* c, E( x7 pMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 3 r: p$ U. C* H" I# S5 y
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) * k9 u8 T7 r. L4 u+ s  n
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
, H! `9 h, G; x& h/ B6 G/ x3 uMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
1 X4 V& k, G; eMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
$ B* x8 S8 _0 I6 F# R' M3 ^MD Modulated Displacement 可变排气量 ! ?6 p2 {1 a2 k% T
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 3 h, L  j8 U+ q. B# f" G
MECH Mechanical 机械的
% K! w1 C6 X' [6 `8 t( fMEM Memory 存储器 : B* d0 E: Z3 B  ~4 _7 y5 k5 V
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 4 M" b* Z; z) F9 f
Mem. Memory 内存 4 p; D# x4 L  q6 S( i+ H+ {
MEMA Motor and Equipment Manufacturers ( r* C8 l" K; Z$ h& a* R+ R
Association (美国)发动机与设备制造协会 ) R6 L& D- k5 H
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
' F/ z- J5 M7 a# {: \" IMerc Mercury 水银 2 f0 `' Q, E+ M4 F3 z) w2 b
Mesg Message 讯息,资讯 0 \2 i; \! B7 b* g$ `2 P
Mess. Message 资讯,讯息
' [$ G5 N" J8 ^6 L& W" ~$ O/ rMF Medium Frequency 中波 6 [' H4 j4 q8 F0 ?% ~) Q- e# K5 s: R
Mfd Microfarads 微法拉 1 W) t7 s; _. p; E' }: x
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 1 I' o2 n! L2 ]
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
- G) t* i2 e; f7 [MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
+ m% ?5 m* [; ~! V2 f; V$ ?MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 9 a! r( q0 h& ?9 Z7 o
MG Machine Gun 机枪 0 \* {# P5 Q9 b$ M; v
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
  }  v, G( T* }# U; F2 |MI Mile 英里
0 K' J0 j% V0 {3 H7 {# R2 c- q& tMic Microphone 扩音器 7 T$ J$ f) O% N$ h' Y; H
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
" R% Q+ s  [8 P" I' U, J, MMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
' i0 G7 O; v0 \MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
% o+ s$ a$ v* z) _- H* NMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
9 t( V. ?5 T4 K3 G$ O( R( b2 c( IMir Mirror 镜子 2 {) v1 a# h7 L1 r4 S6 b
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 ! Z$ [, |3 P! E
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
2 x! N2 W0 E1 k& H+ c( `& @( JRegulation 微电脑感测及自动调节
/ _0 o5 A$ U) u0 X7 [. R" bMixt. Mixture 混合气 1 x1 l; z1 W; ~/ s) c# b) ^1 p
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
5 |2 Q  p/ L0 H2 |ML Motor Light 轻负荷机油(API)
1 @& M- C3 c% R& Y' OMLP Manual Lever Position 手动杆位 $ {  Q4 u% d9 @& `
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
4 G5 N/ z% J5 U( f; |3 \MM Millimeters 毫米 ( M0 c$ i: s+ O, P
MM Motor Moderate 中负荷机油(API)
; [# S" z7 C) U" KMM Millimeter 毫米
& I6 S. {) u& ?/ m1 n" IMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 ' R) C  e2 d: {. I
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
  N. m5 ]; i0 G; {# |. ~7 l# f4 RMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 : \" {2 h) X6 N& B: y* M7 i
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
) G7 O1 y; C  G5 i  s$ NMN Minute 分 ) X" f' w' I3 w7 q! D* O2 ?1 X* S
Mod Module 模组
# l$ ^, Q# u& P2 G1 j6 c" v8 xMON Motor Octane Number 汽车辛烷值 - C& z  W9 `: h" L- |
Mon Monitor 监视,监听
9 I& Z) j0 |( g; B! z. @* j- [MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
* G  O" Y: C* M2 q  T+ R& Z9 ZMPA Megapascal 兆帕 , z. A# @1 k- N/ m  M7 E
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
: k& l9 Q; i9 u/ R5 W3 N6 xInjection 歧管压力控制燃料喷射
* L/ O2 d; y  w) M0 n2 L4 t# @MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 9 a3 ^6 Y* T: `3 _+ Q
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
' c' K+ R9 ]- \, V$ fInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 - h1 ~2 I) |0 h" i( g, |! v
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
6 B3 V4 j6 g4 _! K: R3 MMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
) v# t) _+ R: ZMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 ( a% }) ~6 R- ~, i/ O4 {8 F
MPH Miles Per Hour 每小时英里 3 p% m4 z7 D% H
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 : W2 N7 z5 `" I% v
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 ; E$ u7 I6 @: i) L
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 8 a0 K6 t, u3 X4 s5 a; d# f
MS Mixture Strength 混合气浓度
, O$ |5 G$ n: ?$ _( D! YMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
! o( b2 L$ t8 ]6 ZMSCD Multiple Spark Capacitor . s- {# O+ C# y- W% v5 V
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 9 V7 ~% g* {6 W6 Z6 a# @0 A
MT Manual Transmission 手动变速箱 , h* W1 b) b: }% [& ]6 ]
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
9 p/ [* e& K; p2 BMTCL Motorcycle 摩托车
+ V' q; I6 Z4 f' U% H  UMTD Mounted 车载的,乘车的 $ ?- P! s3 n9 A( y$ t
MTR Motorized 摩托化的 $ f0 x, e/ j; O; f  Z+ H1 F
Mtr Motor 汽车,马达 0 ]8 u4 G* l5 O7 R9 V! G) A
MTR VEH Motor Vehicle 汽车 % Z/ L- p; ~4 W5 l5 W) K7 d
MTRCL Motorcycle 摩托车 8 l+ g- Z+ s. Y8 Y9 r
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
( v3 A* I, J9 X) M2 ^MTRK Motor Truck 货车,卡车   ]& ?$ [0 ?/ c0 L9 b4 r' `, w
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
2 i( f: d! m" _" RMTZ Motorized 摩托化的 / m& x9 ]& E5 n: E  r2 ^
MV Millivolts 毫伏
3 o+ k' Y9 r9 O- w  oMV Mean Velocity 平均速度,平均车速 8 s+ N. s2 F" r1 i, K! d* a2 D
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 , i6 X- w& O) G+ D
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
4 z$ q" _3 j1 D" x5 z, ], L4 F+ nMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
% ?1 [7 ?6 p3 y! ]8 qMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
9 u6 l- y  \( q- U8 LMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 2 @. l! t, O+ j
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 " y3 _: n) s/ [; {
12.    ( w7 H6 H  K+ @; C3 Y
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 5 U- X  N7 R  B% q6 U: w3 P9 }
N Neutral Position 空档位置
  K* F% r: {6 ~% L2 [$ p. g* L% \N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 ' h! e1 j$ A2 O: O& e& ?: Q2 ^
N Nano 纳 4 G; T' S4 o6 o1 J$ r: j
N Negative 负的,负数 7 w6 ]  N' X0 e, K6 r- H; d  m
N Number 数目,号码 , n) G- x# X1 D+ E
N Newton 牛(顿) 8 m. u: D- k, A7 B1 G2 B" Y
N Neutral 空档 " u3 P; q3 D! `' R
N.C. Normally Closed 常闭
* w& f+ a+ a* j- ~! tN.m Newton Meter 牛顿-米   S6 }  r! _/ g, q$ h
N.O. Normally Open 常开 ) n- P' v+ i3 z" \% p" L! V
N.T. Number of Teeth 齿数 % X4 y' E+ H8 a# W+ w! f
N.WT. Net Weight 净重
( K; ^/ }" W/ w* e5 `N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
' f  V+ X% \9 MN/A Not Applicable 不适合的/未采用
- a( {8 l8 `/ S  VN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
  P4 U3 r% Q. a( Z0 ]; y: J' F$ `. UN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 3 i( z9 U7 L7 f7 e1 K
NA Naturally Aspirated 自然进气
5 ^: U- m4 O- o2 N8 INA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 9 o+ _8 [  Q2 c
NA-DI Naturally Aspirated Direct
  q6 ?: N% Z0 eInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机 1 Q% Z( L# i# j" o6 e& ?! J
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
+ \% x  ]8 i5 d& ?NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 2 T5 N9 G) s6 s* J0 u+ @
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 $ u0 U/ r& P% e, ]4 D' [
NASCAR National Association for Stock Car
1 Z9 ^  W4 z+ S+ s0 rAuto Racing (美国)汽车比赛协会
; R$ v8 F* A1 S5 X( ANAT National 国家
9 b& Y3 M! t4 j  O. I" s5 j1 VNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 2 i9 u" E' H2 f4 H# A
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With , L* l0 [* `4 u( Q% W* r0 |
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
5 L' W. b1 F/ w5 u5 iNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) 8 w- @6 O. F5 D" b# h
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
9 e/ g- k# G6 w8 MNC Normally Closed 常态封闭,常闭
, W8 K# u2 T+ w6 m  yNC Numerical Control 数(字)控(制)
% s' x1 S# |) V0 ~+ nNCA No Color Available 无色的
3 }. @3 a7 [, N( M& yNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
& q8 y+ H5 X: C) y9 x& dNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 " d" o' E- P8 {5 I& n" G
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 5 Y7 K4 ^" i: y$ J. z8 e
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 % s3 t% e$ }- r
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 ) ^# @  w9 R2 Z2 {  a, w# B
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验   O8 b9 N7 t  h- h) c4 r: s
Neut Neutral 空档
; K  C! V; h1 ]+ dNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
/ S; M2 N) j) x: }' r$ A* kNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
: i0 }9 P0 I. s& t5 \5 p4 j# b) mNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 2 u' R# c9 c6 I, \
NG No Go *不良 *不通侧
6 j$ u+ W: |2 O) |NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
9 s0 A6 \* p, a; a- N* o1 KNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) 5 }! X: ]  G: u; ^; ]
NHTSA National Highway Traffic Safety
3 y- e5 l' F0 x3 ZAdministration(US) 美国国家高速公路安全局 ; A* p- c" U. I& y0 D
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 - x  [. d, C5 G, X, `$ e
NICS Nissan Induction Control Sy , o5 }) ~1 e- S+ N2 G7 `
" C# p8 O0 K6 }! y" Z
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
! d/ n  [8 E. {' ~NL No-Load 无负荷,不加载
9 S4 [5 y% s& Z& ?8 fNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
7 V, `- [* S" Z; |NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 " d) }# C  A" y
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
2 w3 e" i9 [3 H* R3 z" ^$ [& ~NLVR NLV Regulator NLV 调节器
; ]: O" J4 L' f$ WNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 8 [1 q+ a- a( z  g/ q. g& p
NO Normaliy Open 常开
' i; H* U; B* b& }* X1 r- \7 TNO Number 编号,号码,数目
. f$ E9 Z. T+ e2 c0 pNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 2 U, y! a- h$ v, O
NO Nitric Oxide 一氧化氮 . h7 S8 p1 \0 u) s( E
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
/ _9 C6 e0 c) c; k& WNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 ! ]0 M1 S: x3 z
NOPH No Parking Here! 此处不准停车 , J7 \/ \1 r( ?( O+ j4 b
Norm Normal 正常
8 t/ |9 p8 ~4 H, k" q( A6 K) KNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
8 I6 O2 U! t7 q5 \+ H+ w9 dNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 ) Y( Q3 M- o6 u1 R* X, s: n4 A- q
NP No Power Takeoff 无动力输出
/ U# s& \1 E- G9 X% }NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 9 G$ o+ ^% v! T( p
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 9 n6 r& a, X  t4 z. Q; x
NR Natural Rubber 天然橡胶
- }- e( E7 b' R5 uNS Nanosecond 纳秒 . ]9 K- o/ j# `. J- J
NSET No-Load Setting 空载调整
* [) M( {& I$ W, _NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整   [1 ?, z+ D" H. N( A' d
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 $ U* S/ P; h+ K0 }8 y$ `0 ]
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 3 d# Y' D) l6 [
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 0 P, @1 e, V) _+ _2 r
NT Net Tons 净重吨数 ( N  f4 n6 S  v2 G# A9 p
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 7 f2 [( o/ D7 ?. F# i' O+ t6 d
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 6 }3 k2 _% e% k" e" i8 h
NTR No Traffic 不准通行 . e/ @0 B2 b8 e% k* v4 y
NUM. Number 数目,号码
5 {, H; l6 O& p! E5 P5 M2 |5 BNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 % X/ x9 e; w- `+ W* ]1 ?6 V) J
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
: Z3 S1 ?9 A8 v+ j. X$ ~13.   
# h, G: ]% w# x* |& p13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 & e% S- S  E2 |- C" ?. @
O Oxygen 氧 1 X8 |- c0 {% X) l* g1 j& Q' w
O Off 关,离开 0 @5 i" X. [0 @4 I3 g4 O. e- ^
O-RING O-Ring O环 8 a( X9 ?) t* R# a: v: J2 H  ~
O.A. Overall 总,全
& M# z" H3 v- h4 Q1 U* q% `& JO.D Outside Diameter 外径
9 Y# s9 h2 x2 A( X' G0 l0 CO.N. Octane Number 辛烷值 3 p8 N) w1 N. d
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
* Z, @' h+ n/ MO.T. Oil Tight 不漏油 3 G; n4 _2 X% m; B4 j
O/D Over Drive 超速传动
$ N& }, \$ G' U, C1 w4 \O/S Over Size 加大尺寸 * I$ K( u9 m- V2 F: Q
OAL Overall Length 全长,总长 ( {: u0 m! T, d, Y
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
" t6 i+ S2 }- C  w) ?: |4 N* Y5 FExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
) e( ]0 ^3 g6 ~% x+ E% \5 ^OASIS On-Line Automotive Service Information
( S  R) J& c8 i! w& P+ [) fSystem 在线汽车服务资讯系统 + g8 J0 {  x6 h
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 * O' i: r) r- I; \) u8 u( V
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 ( j9 {; W3 b+ x' C0 T# K
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
$ F) i6 O6 p5 p' X' F1 w/ W! U  JOC Oil Consumption 润滑油消耗量
8 m  D7 U* Y& E1 Q9 rOC Open Chamber 开式燃烧室 % |% K# i) k2 u1 C+ w
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 3 ]2 c6 ]. w8 ~! \7 P
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 ) p4 H- t1 `( x2 ?
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
6 B$ C' \2 O% G2 ~- }  p$ HOCT. Octane Number 辛烷值 ' p! I* r2 [) O8 u4 \6 [
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
  f6 l/ J  @3 W! G9 P4 L! MOD Outside Diameter 外径
: L- e, U# h2 o5 I5 P8 tOD Origin to Destination 起点到终点,全程
  @1 Z. G6 b0 u' ?, c/ ]. lOD Outer Diameter 外径
! N6 e  S0 I8 ^( nODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
/ h) F0 l% t' l+ N* Z+ kODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
. R5 {; \5 `8 X( }ODO Odometer 里程表 # I7 V- [( l# e3 t
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 . y2 }+ Q" k6 T! `7 s" ?
OH Overhaul 大修 ) n* k  n* B: F- w4 \1 T8 j
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
- s, u8 o5 k9 K& z3 ]OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
3 P, j4 ?% i* c# m* m7 f5 cOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 ; `0 Q( P$ c! s
OHV Overhead Valve 顶置气门
: C% E" d# N( x; M3 bOI Overdrive Inhibit 超速抑制
2 a% d9 I$ ]* o4 w. M+ r" oOL Open Loop 开环,开路 ( }6 U/ h) |" S* j# g" _! `8 }
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
/ K$ R. A. k- K  _2 _* K* w! F1 `(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 5 Z) ^& ]. d0 L9 S% P- I
ON Octance Number 辛烷值
+ j& y2 g1 O8 e2 }- o, _: v8 @ONR Octane Number Rating 辛烷值
2 y- ]) ]& l1 W0 s/ uONR Octane Number Requirement 辛值要求 7 D# p) A% d% t( w& ^. c
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
* x8 Z( d  Q; e1 fFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 6 z1 L: u4 p$ [- S% x8 z
OPEC Organization of Petroleum Exporting 9 O. t4 v( z: D" X" j+ y7 _; ~
Countries 石油输出国机构
5 S" w% E% r( l' L1 _; x6 ?4 wOper Operated 动作,操作 - k2 v) \$ y8 J1 O
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
0 b& f# z+ A2 f% i+ UOR Octane Requirements 辛烷值要求
- ~, v: f- O' |; _OR Overload Relay 过载继电器 , y+ z2 x" Q/ b- [  s
ORG Orange 桔色 # j1 p! J' a2 I# L4 Y
OS Oxygen Sensor 含氧传感器 4 v/ q5 D( s; @+ q0 ]5 Z& v
OS Over Size 大于标准尺寸 ; ~: ~: M, \9 S) @) m1 L
OS Over Steer 过度转向
! x% k; [$ p# [' EOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
! _' L) @8 Y4 s. wOSC Output State Check 输出状态检查 5 U6 e. G, u7 p% x. i
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 " U( e, [2 K6 b' w
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
% S" B7 K) g, z8 W$ q2 o1 uOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
, f6 o, s9 R# O2 ?. r* a8 ^OWC One Way Clutch 单向离合器
* z- T3 M" W: Q) `7 j$ Z! XOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
; z8 @$ L3 V# A  u: p8 uOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
5 z- J5 K! I* G  L% W/ [OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
8 D7 e2 R* z+ H# H9 QOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂   e6 O; b- Z6 g7 r; ~
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器
8 K# r- ^8 l0 |0 sOZ Ounce 盎司 ! m% T5 D% |4 K7 [$ f/ ^# x9 _4 Y1 a
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
$ U1 |& p; E4 R9 V0 H" R; B8 i9 ?& w" |
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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