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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制 0 a5 w/ w7 T: b% X1 N
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
: S0 h: M2 j9 h7 iEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
1 x& x4 h$ H+ }- b6 MEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
$ @. V) ^+ U$ `; a) |$ S1 HValve EGR/ 碳罐电磁阀 & b  M6 ^2 V" w$ c
EGRT EGR Temperature EGR 温度
" z; A5 W4 g0 ?$ g9 g/ [EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
5 F# y- _; n4 g! d& h3 o: M; a+ CEGRV EGR Vent EGR 通风
: w. ^5 a7 V( ?% I% k9 GEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
- ?( h) n9 p" ]1 w$ cEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
: ?0 \2 x) E; w7 z% o+ K* TEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
% c" r/ y* @. F' K- O* y/ d+ JEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱   T+ G3 |" D5 M/ Q+ s8 }
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
7 Z* v4 Y+ d9 a; w! F) hEH Electronic Heating 电热取暖
1 [1 p% _8 Q: n: Z+ f6 OEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 7 d8 E9 e4 V9 p9 i! y
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 ! J0 Y$ l2 j" c+ z  ~  s
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
! e, j* {+ I1 z6 SEHF Extremely High Frequency 超高频率
$ l" L0 }8 q# A9 tEHP Effective Horsepower 有效马力 ! e. I0 @" m* V
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 ! s- M# T% Z' h
EI Electronic Ignition 电子点火 ; y; ?+ C$ e/ _! ]
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 9 b9 t7 ^$ y, j  A* f9 u) K
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 : H- N6 m+ r$ J5 C+ |( B
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
1 Y; x/ \% H0 x, S5 YEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
* F5 J) g2 \1 P4 G; eEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
7 K; q' O/ u/ l" v1 }0 Y0 WEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
: f. X" w* E( NEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
# K2 _  A9 A2 l& [" I9 fEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
  w9 F5 ]) s) l, YEL Elastic Limit 弹性极限
' E9 ^! u, n( S8 X3 @# WEL Electroluminescent 电致发光 7 m- X* ~, t: X6 i
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
+ j1 u2 B+ R1 jELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) 3 X. C7 S  q/ ~' y( u  h
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
3 u, T$ ~- ~; \5 a6 n# v* bELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 % U, o1 _' M8 W, R
ELEC Electronic Valve 电子阀 $ n- R. w# A6 z% h& D$ l; S" z5 h
Elec. Electric 电气 + W  w6 g) {) I# y
Elec. Electronic 电子
8 r2 A/ b  e. t4 V- L1 W7 fElect Electronics 电子学
! Y4 }& r3 q: \+ Z( I% p. a6 T, \ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
( `  B0 x1 L7 L7 {ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 * R, ?# r' v& Z
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 0 ?( R  v3 r! @8 l7 ~: q8 D
EM Engine Modification 发动机修改
, V6 t1 f) Q8 Q, O4 NEM Electron Microscope 电子显微镜 + w: b" C) k+ G' u! k
EM Electromagnetic 电磁的
& i7 K2 {4 P  c$ |6 QEM Electromechnical 电气-机械的
; z3 p+ j0 S7 w6 {" ?( o' dEM Engineering Manual 工程手册 5 |, @; m' l- {, W* q% y9 c
EM Engine Modification 发动机改型
4 T& \0 E9 o2 a+ wEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 ! S3 M# i& Z1 e% Y) M
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
. d8 N; |0 O" a+ |  H% ZEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 : {4 ?/ }( j# v$ v
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
& O" z: Z! l7 H! |: f' PEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
: q' C  X0 J. G+ x5 {EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 4 b0 t) D+ h2 [* K2 Y  D
EMF Electronmotive Force 电动力 ' p2 V$ l+ C& `2 z8 \$ a+ ~& r
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
3 f0 m; i) q8 C9 TEmis Emission 废气 2 l) B; H. E8 P+ B3 `1 ?8 x$ c2 o
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 7 r7 v) X7 k2 I+ I; {: \4 J9 A. B
EML Equipment Modification List 设备更改清单
4 N( n% X4 s" B5 k* XEMP Empty 空的 * D; Y% N0 E2 t
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
3 I$ r6 J. Z7 fEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 + }8 g$ e5 ?- h. z7 @5 o
ENG Engineer 工程师   F( O/ `) `% J+ `  V, G- m
ENG Engineering 工程,工程学 . R) {' G2 u1 Z
Eng Engine 引擎
$ i! P; f. L6 @) MEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
- [* x7 M) i! i  E, @" MENN D Doctor of Engineering 工学博士 . r) _1 x: O3 `  @' f/ a8 d5 A
EO Engine Oil 机油 ! j5 _- {- p+ |+ W
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 3 `1 c* }! ~) K
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
0 ]9 ]( \3 l5 X3 Q" O0 e) G& A. GEOG Electro-Oculography 眼电图 ; I3 a4 A7 y; ~) R. s: G9 n
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
% @3 b" g+ X2 p' r: u! ]3 w  }EOI End of Injection 喷油结束
, p9 p& N5 U7 ?6 T/ G. pEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
# J7 h& o3 y( E7 r. cEOL End of Life 使用寿命终了 ( e6 {6 [/ y, Y4 W9 D
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 6 b! i* G9 \) b' V* m& J7 W1 X/ h
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 % f% M; d3 V4 s9 o
EP Extreme Pressure 超高压
2 K& z; Q4 L0 _5 h# l9 H8 g5 h5 t5 mEP Earth Plate 搭铁板 2 c" V& i: ^3 i/ ~6 Y' P
EP Electrically Polarized 电偏振的 ' _; p4 T! C% y5 v
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 ' I; b- y  V" U* J8 \0 Q
EP Electropneumatic 电控气动的 & m7 V+ @; g2 T9 X: j) [) A! s! G
EP End Point 终点,边界点 + A3 m6 J1 ^0 P! p
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
9 o7 P" U3 N+ D" t; H! |EPA Environmental Protection Agency 环保局
! A& P- r# }' J3 P; E' GEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
# t, d. f1 P; yEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 9 A# h2 W& T# r* c) L
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 & W4 H' f) z! T7 C2 u- [1 K
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
) H' o7 M4 M1 {; dEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 / r& V1 X; _0 k* b0 Z: n' S
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
7 f+ i7 L8 [9 y! b  E# S( ^4 pEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 ! Z4 k8 [1 w  t3 Z
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
+ h; a5 ?4 q4 u3 C2 x; YEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 & \# }" T( ^2 W, Z- J
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 ; V+ |1 Q! y* P: J! R, @5 l- F. E
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
9 U' z/ e" \1 T4 W$ {EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
2 |! i+ _! P$ Q' uEPS Electric Powerstorage 蓄电(池) # B% j$ U9 F1 _' [8 |+ a
EPS Electrical Power Supply 电源 + P( V, k4 z  Y# m7 L& q7 J
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 * E2 A- y& V" y) Y+ i: I
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 5 Z. Y; t% |* Y0 l
EQ Equal 等于.相等 8 j( o" X8 X$ q8 V: o( [; s. }
EQ Equivalent 等效的
2 u# [! [7 P2 U9 Y) }: Z1 EEQ Equipment 设备
* _! i! `. b5 y! p( CER EGR Rate 废气再循环率
: I* ~8 P5 O- @( }ER Emission Ratio 排放率
8 e" y/ w' c0 c+ f- I! q3 s5 jERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
1 k5 \8 j0 }) \" \' F: KERS Economy Running System 经济运转系统
. u  ^+ h0 B8 Q! VESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
# g- y1 r! l8 w! v, d3 pESC Electronic Spark Control 电子点火控制 6 y) `9 T! C) A) C* b( K7 L
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
6 @! t! E& n& {9 f9 o7 rESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 % z$ y8 P$ r, p7 O2 O
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 / A0 s9 N4 c# W! Q3 ~! C! K' h
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 0 A- y' H' ~8 h6 o+ z1 G
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
9 U7 R8 F/ E# t' |8 M' TESD Electrostatic Discharge 静电放电
" ]$ ~  G0 ~, \: v" `6 i  nESG Engine Speed Governor 发动机调速器
; e9 o8 S  |. l; Z" @# tESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 3 B( X( o9 m. n
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
1 j2 r! T0 q- w* @7 o" {  N- x0 EESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 1 P! W4 x3 n( J* e# p9 x
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
% n+ G' R9 a' T; u( j! WESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
" N0 `( P+ Y4 `; o2 P0 p, ]) S, DESP Electric Stability Program  电子稳定程序) u: b! Q5 j- N7 I* N' Z
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 ) y5 n, w+ R, K! K  y  G5 E
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 & Y- C, V9 f0 [2 ]
ESU Electrostatic Unit 静电单位 - A2 k( ~9 m) @  W1 q
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
1 Z1 H: |! |8 x+ Y+ ?$ S% UET Exhaust Temperature 排气温度 7 g5 E3 m1 {% ?; ^1 |- f
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
% ~% p; u! H" S' u+ }; c1 _) P# eETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ( O0 u. T: v2 M; I
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 % f4 u6 m* @6 k+ W
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
4 O9 {) v7 s  }' RETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
" `, d% o" R5 G9 T1 t* tETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ( X7 j/ E$ w0 l" e) o8 {+ q
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
! ]2 x9 m6 h8 z! k" Y1 sETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 : ?* ~' K; P$ R! V- {
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
" @! z: D% a, A. V  b4 NETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
7 s) e0 g5 [2 g6 xETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序   G' l1 \5 m- i7 K7 _' c" J
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
  x8 ^# U$ {' JETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 7 L0 U7 Y6 }% _/ O5 N4 u, U
ETRTO European Tyre and Rim Technical $ m' ~* |% L/ A# ~
Organization 欧洲轮胎技术机构 5 P# g% g* _8 w1 Q9 [1 C) I& P* a6 y) d
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
  V# z- I& K( T- \. }& y6 cETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
& W8 A* H7 s+ F$ METS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
* a( s7 H( z; J3 u% O6 EETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
4 A8 N" `2 X3 v6 Z* g, yEU Energy Unit 能量单位 8 z( r" H* d4 L, E" F$ _7 B
EU Entropy Unit 熵的单位 . L* G, c. _, V
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
( K* H4 C0 W* D# t  EEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 ) K# ?0 R; S0 A0 j' U
EV Electro Vacuum 电真空 1 o# ]8 C8 l, v3 e( G' [
EV Electron Volt 电子伏特 # Y) [! P& n+ m, D5 N
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
: M- B0 O  B% ?) z0 |EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
/ C0 H5 L0 R, JEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
' z, k7 f( e! B! j8 AEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 ; I/ |+ Y5 l! `4 @" v+ u2 I
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 # x# S: X2 ^2 O" H& Z( V
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR + _- Z4 {* q- J" H
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 9 h6 ^$ M4 }! j6 L/ r+ l
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 # m$ @$ ], P# G/ J7 E" E
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
" \! m6 Y! x3 B, ?EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
) F9 R6 E2 H3 WEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 9 a8 z; S; w4 ?7 K% K
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
$ G! O. a* O$ ]9 y1 G6 S1 e) D% LEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 & `( S6 y; _- F& |
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 + |0 `3 i8 A6 u
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
- @( O4 Y5 @8 jEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
' H; E2 q; C# yEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
& t% \' Y& h7 P. Y9 V0 r+ U' CEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 # D5 X' {* Q( u) \
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 2 b! g$ U  P  U1 x3 x
EX Exhaust 排气
, B/ m! w( |) J% MEX Examined 试验过的,检查过的 # i, o4 p# M6 ]: \* n- k( t' j0 G
EX Excess 过剩,剩余
7 `4 I, g' B1 K2 n6 aEX Exciter 激励器,激磁机
5 G2 V+ t* w8 d1 L; FEX Expanding 膨胀,扩张 1 l" r4 F9 e) x2 g
EX For Example 例,实例,例如 * c9 R8 b0 t7 J: C8 ^/ S
EXC Exhaust Close 排气阀
1 z) @* z- X/ X- q7 B& G! }7 {Exc. Except 除外,例外
! P% e/ T3 D9 P% P2 v* D3 y( MExch Exchange 交换,更换
# G- k, o, m1 i6 w$ b4 aEXH Exhibition 展览.显示.陈列 " E8 [, p6 ]4 J7 B2 O- O! D* P
Exh Exhaust 排气
! m9 }+ V' ^$ i9 z) q( bEXH V Exhaust Valve 排气门 ) {0 L! }2 t' Y  \# \
EXO Exhaust Open 排气门开启 . D' X  P/ t6 P7 D
EXT Extend, Extension 扩展 % N* I7 @- S% W5 O4 ?
EXT Exterior, External 外部的 ) b8 S1 p9 b. {# i* k
EXT Extra 额外的,超过
( A0 W! ^( G  hEXT Extinguisher 灭火器,灭火者
9 _; }% j/ g# {4 pExt Exterior 外部
2 M7 l. t1 c' ^; w5 ^EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 ! G8 D# h7 Z& N4 V" E) W* @7 {
EXV Exhaust Valve 排气门
' }' i: Q$ k; w7.    % o; n' h8 }) I# G. v
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 5 S. J" F/ t2 \0 H- e3 H9 j
F Fahrenheit 华氏(温度) & }3 h: v* X! h+ f
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
/ \, Y0 C7 o. z*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 4 k7 r1 ]0 c( e/ Q) I( k4 k
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
  V3 f: u; g' h, G9 DF/B Feedback 回馈,反馈 . }4 k/ ?9 \, k
F/B Fuse Block 保险丝盒
! J0 b- u+ p0 g& X1 M( m9 lF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
, c! {, R- m/ B$ KF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板   u" D0 m" v) F
FA Failure Analysis 故障分析
! A% q: ]0 `/ O" m' Q# b* lFA First Aid 急救 9 O8 Y3 u/ L* S8 `0 }' N. g. _$ f# b
FA Fuel Additives 燃料添加剂 - J/ W  [  s3 x" V( y$ M. p
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 * o2 \2 ?2 C" {/ d, g2 ^7 o
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
) o8 w8 m4 j; l" pFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
7 D4 B! B* Z4 Q6 r; aFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 5 B0 v' O& I) c4 g& \; t
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 8 f  k& K9 H$ ^9 X3 j( w* o  j
FB Fuel Bck-Up 备用油
( o/ m2 Q7 X8 I5 F" c+ wFB Feedback 反馈 " B/ N) C% R3 V) C3 f. `
FB Fire Brigade 消防队
) D1 o$ H# f8 X, a# iFB Feight Bill 运货单 ; [; T" l& }* C9 @6 K( E
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 : [# U4 Y# l$ T1 }# V
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) - V3 n* D% x" _5 p; ?5 p
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
; a( e5 ]1 q3 P2 @. bFC Fan Control 风扇控制 6 O% i; a! k, A0 y6 Z7 I
FC Fuel Cut 断油 % B2 m2 n2 s: e4 X* V9 I! I
FC Fuel Cutout 燃料截断装置 7 \' u: G, S# e$ R% m
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 2 l. R1 Q9 w% G2 p' X+ V
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 % x3 t- C( B& V
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
- _5 g5 h2 }4 T- s6 b0 \FCGA Facility Gauge 设备标准
# Z5 l" c. B) F# B3 ?FCO Fuel Cut-Off 断油
1 n, m. ^  L* s- P' y0 g1 wFCS Fuel Control System 燃油控制系统
. `' E" `' S( v! x' |FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
5 c. k$ G2 c: L7 o8 jFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 5 N4 u+ n+ t& z  Z8 c5 o$ l
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
* o5 @) x: x* x7 P3 o$ U6 {FCV Fuel Cut Valve 断油阀
( g6 }: J* C3 SFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 7 t& u& `0 W0 A6 m. z
FD Face of Drawing 图纸的正面
  _) R3 h- V2 n4 d$ t) }- r2 N% sFD Forced Draft 强力通风 : D* L5 S) |* a1 p( J) K" i
FD Frequency Doubler 倍频器
" A# S* ~* N) ?! ]3 }7 @FD Function Devices 功能器件 , H6 V4 v0 }9 M7 l
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
0 ?+ ~# J, m* ^& w' o7 ?$ K8 E. lFDN Foundation 基础.地基
1 s% F$ a: y/ {/ w! @FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
9 m( a% T( R: n3 k5 q0 VFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 7 _  N9 G9 f2 J4 t3 `
FE For Example 例如
3 N3 E7 ?/ o5 T; bFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 8 C+ ^& v7 @- N- a
Fed Federal 联邦政府
9 t3 Y$ T+ q9 P, V) U2 S- W  |FEM Fuel Economy Meter 省油表 - N8 H3 \" ~5 r+ @/ c, |
FEM Finite Element Method 有限元法
- o  F! Y- q! g# O) oFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 . v0 i- S7 m* S. i, {
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
1 g+ K1 V! e& W1 uFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
. V5 Q8 r* v' k9 G! U. r5 MFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
9 v# T$ X* d& Z! G9 fFF Fixed Fee 固定手续费
$ H/ B+ b! h* e& \" }7 J$ a6 _FF Flip-Flop 触发器.突然反向 3 @0 {+ e& i# l3 n4 [% a) e, F. {
FF Fuel Flow 燃油流量 % u. N" ~# G  a
FF Full Figure 全图.全象
6 r& c8 i3 z. y$ M) }! vFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
" \% I$ @0 r, X) g( n5 UFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 1 u  s, X/ @' p
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 . Z' r' ?- `8 L% t: c
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
. b8 Z' [0 _# h) I0 @FGS First Gear Switch 第一挡位开关 , E; u; @- G, N9 S$ Q, f
FI For Instance 例如 6 `0 ^7 [, m5 u5 T) w; [
FI Fuel Injection 汽油喷射 ; o! J1 r6 v$ |  j+ w
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 ( l8 A; O/ U$ X$ `
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 : S: r( A$ G9 J( [2 v
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
: N' V; M. u" pFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
+ W0 J; o/ f5 R/ LFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 ( I5 e5 E, T8 c
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
; W6 D9 F( p! Y$ t8 CFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 # F( P( d4 q/ L$ `- b& }& ]5 I
FID Fast Idle Device 快怠速装置
4 \  e. ^% y8 g. MFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 2 \. y* W  l2 {8 N$ C
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
- c6 `) n$ q9 A. Z4 L/ q7 d- W0 LFIO For Information Only 只供参考
* C8 R  q, A$ H, s+ D4 x8 O5 I  \FIO Free In and Out 不包括装卸费
) Y7 N  `+ z& R! DFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
. b" P4 \, c" ~! ~/ D2 AFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 % P- x$ c. g6 U+ |" W
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
* K9 b/ o) E& a/ }; }FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 4 A/ O# V" [% c) Y( A
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
. T! X9 b- P6 x  lFIR Facility Installation Review 设备安装检查
0 w! i( z1 O. q" k( {8 \' l- AFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
5 ?7 m& F4 [$ e. `; PFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
4 [. Z3 S8 Z% ?* f. W' @5 [FIREX Fire Extinguisher 灭火器 1 {# H2 H" X4 p; j
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
. K+ H& p7 L2 `FL Fixed Load 固定截荷
. c8 I; B; S2 A' E5 ?FL Flow Limited 流量限制 ) T' m5 }5 K9 e* J3 ?! Q7 Z
FL Full Load 满负荷 " y+ x* V. y1 P
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
7 F8 u. E. C; ?: C. H1 vFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 8 t% z) y3 P* ]9 N( L7 ]  K
FM Field Manual 现场手册
; q& ~9 g& F2 _; NFM Field Modification 现场修正,现场更改
; K3 s) q. U3 w3 ?. kFM Frequency Modulation 调频 8 K& Q5 ?( r% h# m
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
; \; ^) ^, [$ MFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 ; r/ \8 w. G* `! }
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 5 s3 f' O7 }( t. l8 }
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
5 w- V  f. X+ [% VFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
- v+ g% H# R5 s/ ?FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 1 _0 `/ L) i; y8 ]9 m
Fnt Front 前
* X3 s' ^* Z" m5 T) PFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 8 _3 z: F. v! t) b4 _
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 3 T, t4 M, t* Y1 `1 q; @5 R
FO Firing Order 点火顺序 4 ~+ {1 x+ d* G0 p2 y
FO Fuel Oil 燃油 * O, [7 ^' Z! C$ }
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
# [* q+ j# F! V+ jFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
+ @7 ?" k, X2 L: p% T# Q) `FOR Fuel Oil Return 回油管 " R  e- _/ a& Y
FP Fuel Pump 燃油泵 8 t; [9 b! r/ w% r
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 , J" V7 V6 ~3 z7 j# s- ?9 f" [
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
* A1 n' h' Z* q: ?& d8 [: z0 vFP Feed Pump 供给泵,供油泵 ; J" S7 f+ [  b+ Q0 q
FP Flash Point 闪点
$ S- R/ @: }. `) t( q* ?" i$ EFP Fire Proof 耐火的,防火的 0 p3 A: y9 g3 m" @5 P2 ~
FP Foot-Pound 英尺磅 & C- k# n' x6 ]+ i0 ^6 K
FP Freezing Point 冰点,凝固点
: ]; r% W- p4 p. v& g6 IFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
- j% X8 j% \" R' ^# ?FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
( i, r  t* R- Z3 F4 g) e" I1 ?FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 7 o* t  H) u( |/ k. m
FP Fixed Price 固定价格 * W3 @: S6 @$ l; h4 E# |2 m; e
FP Fully Paid 全部付讫 - s# M  [$ v/ g6 I: c( G' a  F! N
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 6 q. ]: g' G2 ~% s) @4 I
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
9 @. U( c0 j+ l7 uFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
* P: U6 ~' _. ~FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
% \" \* a' g0 t& `' r& PFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 9 D$ h! f" u; u' A. K5 K9 ?
FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术' |; P) Z( M. x; D( g; W
FR Fuel Return 燃油回流 1 b% O) v2 j  K
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 7 J# {) z2 o+ G: w
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
. `5 ^! W; L  h2 G+ K8 H, ]# dFR Failure Rate 平均故障率 * \( w2 z$ k! A. w: f
FR Field Rheostat 励磁变阻器 0 t' B- ^. i( [
FR Flash Ranging 光测 . C% i$ w4 `( E+ N4 F7 U, l) m
FR Frequency Response 频率响应 0 f- L$ R+ l6 z9 v- Z- m0 c
Freq Frequency 频率 9 z* m; {6 W' ~8 s7 W  [( S
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
+ Y% l: c) c0 ^9 y/ O0 xFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
7 P9 R/ ^6 A* s/ @FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 . {) a# G; s5 ]# p
FRP Fuel Return Pipe 回油管 ' A3 u) p) I( Y' _5 F
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
- L& W6 N; V7 [# R" hFrwd Forward 向前的 ' T: a5 o* b4 _, d1 [! s
FS Forward Spark 提前点火
' {! v0 ?- J+ o6 H/ S& _6 b3 F  m, bFS Fuel Separator 燃油隔板
: M% R! h# j  i! m: M( nFS Factor of Safety 安全系数 1 X, {( Z3 I; D* u
FS Feasible Study 可行性研究
6 u5 r1 i2 d6 @3 @; {# eFS Field Service 野战勤务 2 v: t- z" \: {. B- z7 L( P
FS Fire Switch (发动机)起动开关 0 v( d9 l8 e2 i4 c" F$ w, H3 W3 L* G
FS Freight Supply 货物供应
) z9 b. M+ ?) c' UFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
* z. `: C; ]8 C, B( wFT Field Test 现场试验.野外试验
1 }, |3 l  P0 k2 r9 q" @! V% PFT Firing Temperature 点火温度,着火点 ) N1 ?3 C" L# s
FT Fuel Tanking 燃料装罐 ( \; C' A2 q8 b  j' x/ a1 z0 h$ [
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
: i2 T8 G% I) ?( v/ k1 fFT Functional Test 功能试验 * g! [+ ?. j# g# z* D( d
FT Foot 英尺 + r, r/ y6 [% ]5 F2 [' g
FT Full Throttle 节气门全开
, }+ z; m/ Q& {% F' W9 T1 XFt Lbs Foot Pounds 尺磅
  Z  U8 z; U6 M) y9 aFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
$ m' @4 @+ _, Q0 j' W. e, lFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
" d: T0 k2 |; H$ O6 S; Y9 rFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 # C" V( Y0 W! E# n( j, @
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
" Y0 d5 Z/ f# J# zFunc Function 功能
6 c0 T# Z* e3 FFus Fusible 易熔丝 ( f# A" r! `4 V/ `0 H! ^$ X
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
0 r) a$ m5 Y3 f# {+ QFV Force Variation 强迫震动
/ R" c  c6 N8 RFV Front View 正面.前视图
$ y! e" P7 u" ]& aFV Fuel Valve 燃油阀
! C2 c; s, ~( h; T5 PFV Folio Verso 在本页反面
  n3 k$ _, `7 J5 R7 C! g4 I. BFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 % D" D6 V' \$ i2 C
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
" `* E) [. v3 T6 F4 `3 yFWD Front Wheel Drive 前轮驱动 1 [" k( d% v8 G- _
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 1 G2 v; Z7 L, v4 Y0 O8 @
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
# K$ H$ i2 v% _1 d' _6 ?5 S8.   
9 v4 T7 S6 D4 ~: @$ w$ J8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 , O" {2 R9 j+ C6 X$ d( w
G Center of Gravity 重心
3 h/ v% L- ]  W% |* r5 P* I' GG Generator 发电机.发生器 - o: c5 P+ l' }; Y. R
G Ground 地,接地 $ M: ~- h: X& N- }
G Acceleration of Gravity 重力加速度 9 a. y* a3 E- |6 L# r  {
G Gas 气体.煤气.燃气 ' L: \) s$ @4 n7 L& p1 U
G General 一般的.总则 2 [! s' w' b0 F3 e' @# E
GA General Arrangement 安装图.总图
9 E! J3 @2 g, a: t9 xGA General Average 平均值 8 K3 X+ T) W0 y$ n2 C+ G; _$ \
Ga Gauge 量具.量计,仪表
* }" ]6 u! m9 Z/ s2 `  nGAL Gallon 加仑
8 T6 s# r8 x2 t' tGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
; H2 X! R% L* Q* w1 Y( p' A0 nGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 $ T! h3 C/ t4 p% l& ~: `
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
" n$ Q8 ~) L. p+ C9 d) |GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 , J* I* c+ F8 u' J  r, j9 K6 t
GC Gravity Center 重心
/ u7 i4 Q" j2 P  N) FGC Gas Chromatography 气相色谱法 4 E2 I: `9 X" Q( E9 U% ~
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 + f( _" L( F4 ^: e& C; [
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置 - K7 q* C" ~1 I5 V" `* \
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
: i: F7 Y; C- x; J' A# ^/ ], zGDS Goods 货物.商品
+ N& E* [+ b! bGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 , j: e8 k' j9 q6 ?# I, `( h
Gen Generator 发电机 / X! R% z2 k3 P5 b9 D
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
% G7 f% Z9 B, j2 d7 g2 Z2 xGG Gas Generator 气体发生器 & l' E- z2 ~7 l+ Y) T  [
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
0 S- R0 N+ c% y, D- {! e6 [GL Grand Luxurious 豪华车 9 q- |$ {! i) m
GM Gram 克 * D/ j7 t2 n5 Q" `+ L
GM General Manager 总经理 6 k  K* \1 W" n
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
- m6 K* ~; y* k- sGM Governor Motor 调速机用电动机
0 q: b# G) v  W  n8 I! r  yGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 3 [$ C4 K5 ~) u' y8 G
GM Geometric Mean 几何平均数 : a9 N& ]+ \. R' g9 t7 F2 f2 M
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 / W; }" j+ [8 ]' F8 ]9 I
GM Guided Missile 导弹
- g6 y8 I, x7 L2 E* h2 F/ UGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 & f! K& i- S+ T
GMCVT General Motor*Continuously
; L1 x, ~" d6 r9 ^- U5 B: iVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
* f" l9 e0 y- @7 yGnd Ground 接地
' P: @! w% w# O( C+ ?Gov Governor 调速器
; J; K3 b9 l3 L+ r: @0 i0 wGP General Purpose 一般用途的,通用的 5 Q- I1 m) s9 P5 n
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 3 }3 L  `. w+ F2 l
GP Gear Ratio 传动比 ( u9 Z: G3 Z) a  }
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 0 p+ H- ?- k- v3 u2 A
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
& \" x( }8 W" D( ]% _GPS Global Positioning System 卫星导航系统 - S- A0 L$ z9 H6 S% @+ o
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 ; J% T6 m% g7 j- x& p
GRN Green 绿色
' R5 G2 E" ^5 b' v" t3 DGRY Gray 灰色
6 ?& r5 u( a/ o5 O1 R; rGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 * L& W' |) c+ N. `
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 " b; E- ?% l' b
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 ) [- e8 I% r* A" w0 |8 ]8 l7 r
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
' n1 x: T$ O- x2 X6 ?GT Grand Touring Car 高速游览车
# a6 ?$ n9 ^& Y9 a' t# k4 T9 n2 xGT Gas Turbine 燃气轮机 " o$ n% v- d$ j* g
GT Grand Touring Car 跑车 ' a! }6 ]3 ?" ]7 p/ j' o
GTW Gross Train Weight 列车总重 4 b+ C; U' }/ a8 C+ j' J' e
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
: f! |0 m+ s' Q; ]7 ZGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
0 r5 \, x% i+ S3 r& i: J1 tGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
* }' A" D$ `' f1 V# x7 W6 ~GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 , L& Y6 W/ K# ]
GW Gross Weight 总重量 0 Z6 N  e9 Y& A, z$ I: n
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 % [; g: U. t+ G6 [& q  R8 o
H Hardness 硬度
8 F- U6 A' Q+ m+ \+ `- j! E' KH Head 水头,落差
; _9 S, O, y4 x* V) Y) T6 KH Height 高度 * q. k2 s: l# I: s+ T! a0 D
H Henry 亨利(电感单位)
2 \3 }, U) H0 B: X) D1 k/ n/ YH Hour 小时
- f, w+ ^2 t# V4 j% w; ZH Hydrogen 氢
! ~6 ^0 R, R+ n; |, W  f5 kH Magnetic Field Intensity 磁场强度 1 ?/ A( ^$ O2 |. d
H.D. High Density 高浓度   }4 I7 R* C7 ]4 L- q7 {
H/D Headlight 大灯,头灯
+ |/ y/ R9 U8 ~4 K3 E" |1 K$ GH/D Heavy Duty 重负荷
" h: V% y! r1 w0 Y4 @* i2 JH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
6 b# ~. I2 o5 ?; lHA Hectare 公顷 " n! ^3 r( ]- v7 r% U, t# |
HA High Altitude 高空(4500-6000米) ' w) s" _! F5 R1 l, r: p
HA High Amplitude 高振幅
" M2 E4 |* R7 e4 G) g: \: bHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
5 p, o* D- `# j. `# I* `HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 ' [6 L7 t4 W! t0 e3 K
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
' M% F* |! X+ m" GHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 - F$ C( A3 J6 m+ q+ `: |. K
HAI Heated Air Intake 热空气进气 6 V9 B, Z% l/ `! ~0 I2 J2 s
Harn Harness 线束
- L4 [5 _& k2 ~: n, gHAS High Altitude System 高海拔系统 : `( R+ T! H+ T# G$ M# D
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 ; J  `3 z" e% E/ O$ {1 M5 a5 W
Haz Hazard 紧急,危急 / p% }) \2 G$ ?& n$ f9 H" M
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
8 w2 L3 x/ G# lHC Hydrocarbons 碳氢化合物
0 E4 M0 r$ g( c3 O, YHCV Heat Control Valve 热控阀 5 n# R  k6 ?' Z) A0 G& }
HCV Hot Control Valve 热控制阀 1 R, T) u5 J, B. i
HD Heavy Duty 重负荷 : Z$ q5 }- [7 X+ n+ u& P) y- G
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning   G+ h4 H* e+ e+ A: A3 t
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
6 @; \) t! U# p) sHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 - b! B$ C2 W. k, X; k
HDL Headlamp 大灯 ; i% V  T* T) A' V
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 ) G3 e7 K: o, {5 E
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
2 F; ?/ @) b/ f1 l1 z" ?+ g/ N- U' wHDT Heat Distortion 热变形   G+ ?' F, c: l3 J' D/ ]
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
) \4 H- S; [. V7 WHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 + \. k- v7 i$ V- {4 Z. _, D  k
Head Lt Headlight 大灯 3 n  j& c# H; C- m' _# V
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 8 L& h& m$ I. y6 a8 d
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
# C2 R/ d8 B& S/ E1 |) ^HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
6 W* a' i6 O( j& M+ e6 ~HEI High Energy Ignition 高能点火   M8 \5 ]3 A6 Y( ^5 k1 ~% ~
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 , x# W0 T1 u1 d! B0 O. X
HEXCH Heat Exchanger 热交换器   o0 X. |  K- e& Z
HF High Frequency 高频率
0 d2 y' L+ x$ c# |% V( H2 eHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
+ G4 z6 `- [" G) t& \% C6 @HFP High Fuel Pump 高压油泵
( a; |# n  z9 d, B3 k# z" oHgt Height 高度
  C0 u. J" k8 q7 H" V9 RHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
# S1 r2 j( a5 \' a5 V6 d" R! SHHV High Heating value 高热值 , r/ b0 ?& u, u- G
HI High Beam 远光(大灯) 8 c8 ?5 M  b1 w: r1 t+ b$ x
Hi High 高 ' L2 ?% d% b) l+ F/ [) E% @) v* r
HI ALT High Altitude 高海拔 ! p1 j* a/ S6 w; E7 p
HI ALT High Altitude 高气层
% H) E$ J; ^! rHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
7 H9 ]% p. U% R* {! ~. ?HI-Q High Quality Factor 高品质因数
2 ~" {) L& m; z. w  w/ UHi-Spd High Speed 高速
: l, g" R- s2 nHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
/ V$ i% U- ?2 n( m4 L7 d3 PHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 - y) N; p8 k2 W5 j
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 3 x" G% {( X, H
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 6 V, w) B$ o) i9 G
HID  High Intensity Discharge 氙气大灯
4 c; j7 n7 P, y. bHL Head Light 前照灯
# C$ [. S6 d. m! n! l2 Q, N% [HL Hardening Liquid 淬火液
! ]* {7 U) k! y0 L2 B8 HHL Horizontal Line 水平线
! _- N$ R$ A3 b/ {HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
4 I7 S& O% J$ a" wHM Hydraulic Motor 液压马达 6 z' z" ]5 N$ S. S+ l  m$ j2 y* D  p
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
# \" \2 o+ [# z! TDevice 高性能氧化硅晶体器件
& ~8 C. }; o6 D* F! G1 dHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
9 K7 N6 D3 i' F  w3 j# wHO High Ouput 高输出 . J+ }7 l8 w, V* Z
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
) v7 q- }# X; o* x- ~1 |$ hHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 . @9 y4 L7 G  `( _; H% X6 S
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
0 A: O! ?7 ^+ z6 eHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
3 K2 W, ?  f( s2 C3 ~; HHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
5 ?$ K2 d" g/ X6 j2 p. P4 HHP Horse Power 马力 4 u, K! a& C! g3 X
HP High Performance 高性能
/ T9 R" s% [7 vHP High Pressure 高压 ; M5 |+ W5 J* s; M5 j  ?) {
HP Hydraulic Pump 液压泵
" j5 P. Z, Y# A( T1 RHP Harmonical Progression 调和级数
5 k- e& c) x' M; ]' f0 sHP High Pass 高通 / A: A* ]4 }) t$ t+ F1 w
HP High Power 大功率
# Y" i2 O4 D- @0 b7 CHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) - f6 [, m; N3 K$ u
HP Horizontal Parallax 水平视差
. E# K) c% u- E2 q" f0 Y6 I7 K7 LHP Horizontal Plane 水平面 8 c4 S# l! P. o- L7 g8 Y# z
HP Hot Press 热压机
- ~6 u( u+ p) r; }4 fHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 # ?# J$ X5 Q4 W- K; U7 N* i
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 - z0 ?7 Z# X/ R
HPR High Pressure Governor 高压调节器
8 D/ h( K# i' L7 b" l, F( OHPR Horse Power/Hour 马力小时
5 m% n$ s' V3 R0 Y/ h2 ZHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
) a- F& X/ T/ s0 ZHR Heart Rate 心跳速率
3 k- h3 G4 v  m% \: DHrn. Horn 喇叭
2 G/ f5 W/ I+ f" \HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 , |) o9 w1 l' f
HS Helical Spring 螺旋弹簧 6 K' ?9 l$ U2 B+ A& Z6 \' G
HS High Speed 高速
) U" A7 G; z/ X( ~HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 - R6 R6 T0 z7 f# a4 `3 Y" |
Hsg. Housing 外壳
" D; z0 j+ w" N! R# a; J/ y8 T% WHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 ( U: ~) ?$ t* a  Z( _
HSI High Speed Input 高速输入装置 % t3 X0 h$ b" N- a& d/ q- S
HSO High Speed Output 高速输出装置
% Z; S* X3 W+ f  oHSP High Swirl Port 强涡流进气口 1 z: U& Z  M' w. m" w
HT High Temperature 高温
5 h8 d! X; [8 |! S" d7 OHT High Tension 高压 ; K- D! _* \+ A/ O$ G* \
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
9 E8 k8 [* z( R4 U7 _. D" V8 p1 {7 XHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
2 o4 F3 f& V( B, K6 }HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
+ ?' q, b/ ^, J/ cHTR Heater 加热器,暖气机
. S, A, g2 J! i0 M+ ^( y! S, \HTR Heavy Truck 重型卡车 & j+ Q* p% e( Y  i1 B1 G9 l0 {+ G0 I
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 ' E+ y# [* U. P, i
HVAC Heating, Ventilation and Air 1 O6 X4 T  a& b  l1 O7 i; N
Conditioning 暖气通风及空调
: ~7 I, Y: `! V. m" O( N9 pHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
: x! {1 J8 p& i+ c* xHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
& k; Y  q* Y" r; {( NHW Half-Wave 半波
3 r+ A4 e2 e$ v) C% v2 O; j6 OHW Head Wind 顶风,逆风
. _: ^2 W+ N6 J5 tHW Herewith 附上,用同法
' K- q" |! ^# ~: \! ]HW Hot Water 热水 0 k. g7 ?2 e# w+ s6 p
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
: x9 M. R; k1 @& V( a. W2 QHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
0 X, i) j, W% [5 l% H! J1 o, X. fHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 ) I3 c" m/ J! L$ {. F6 Z9 k1 s
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
. K$ d3 w& T. ]; l: G7 r% h, P3 W5 qHWY Highway 公路 & s9 O4 `, N$ z$ Z
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
3 t6 j8 O; m8 n* T: s8 X+ _Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 7 O6 q4 j. L% O( Y0 ?6 p% n4 v* u0 i+ d  |
HZ Hertz 赫兹
/ I- n' m3 N% O+ t8 ~9.    & [6 g' Q9 B+ a8 B& T
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 ; x" l$ e2 [& ]# a/ J; M+ |
I *Intension *Intermediate *强度 *中间
' @# a3 T) w$ _4 \" w# U: J! nI-LE In-Line Engine 直列式发动机 , }' A, Y/ X1 }+ I3 ]. f6 ?  [
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
6 b2 m1 k/ L( ~3 R' T( o  @I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 / k( D1 A, I0 Q. ^% f
I.D Inside Diameter 内径
7 X3 g0 Y% d% w+ Q' c2 DI.T. Ignition Timing 点火正时 6 @3 N  [  X. g1 x+ K$ ?  J' m
I/O Input/Output 输入/输出 . n# N6 ^6 h3 j" r3 w3 s
I/P Instrument Panel 仪表板 7 t: ]" h0 s, D# P
IA Input Axis 输入轴 1 ]9 S* a2 Y2 W1 |- X
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 $ w4 ^# J+ t- [0 e5 j" M3 W
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 # \9 [( M: s% J$ K
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
) T) [, x# z" w6 ~IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 + K& k: }9 s. {
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 ' G0 X2 Y. \* \. q* h, }
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
; S3 w& c$ v, {IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
0 f6 `; R$ M" f9 {+ Q: H* ^# hIB Interior Lights Control 车内灯光控制
) ]8 j9 {. ~1 g: wIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 4 ^$ C, }) Z6 }$ {- q/ B, ]
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 5 o( T  R5 T( S- U5 n+ x
IC Idle Compensator 怠速补偿器 " d9 f5 o4 W7 z( n- q8 r
IC Integrated Circuit 集成电路 " M; L5 T2 u0 N, z: Z5 p
IC Ignition Control 点火控制 # S1 Y* N; ^# }+ J5 f* Z2 }
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
! E/ e( \6 K, i9 g9 u/ k* E8 MIC Intermediate Circuit 中间电路 0 q4 r: E8 Y0 l  M) z! m! W( J" N
IC Internal Connection 内部连接 8 x8 y* E5 c) w5 Z/ z6 Z
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 : u& v$ q: C! a) Y- [& n2 X
IC Interal Combustion Engine 内燃机
5 P/ v! c- \! Y4 \" OICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
5 ~" y' L- ~+ k) X3 AICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
+ f$ ]1 J* p. Z) K" FICE Internal Combustion Engine 内燃机
; p2 u6 N3 P& n1 gICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 " H9 z- T: }  V# w  j
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
/ b, Q2 i' x' e, b  A2 p1 jICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
% u0 n$ q( }" X8 a1 u0 hICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
. d1 |6 C& z+ E6 BID Identification 辨识 - N7 e2 H. I! k: T7 I
ID Inside Diameter 内径
8 @/ N. w5 P' B( rID Identification Inside Diameter 识别内径
% t( o* e2 E0 \) x4 E3 d" u. [. BID Inducted Draft 导流通风 6 O! M' E1 q2 H: S
ID Intelligence Division 情报部门 7 c. j. e, `' W
ID Item Description 项目说明
+ M1 {7 y3 N( I2 F* UID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 . L, d. O; j; U+ L  D) R4 t
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
# F9 c2 I" z6 @9 j5 P* M2 tIDI Indirect Injection 间接喷射 ' r4 V8 B3 C' c; a
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
7 z9 v) y3 \2 ]4 F4 VIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
8 e& L$ v0 Q' k3 |6 V0 ZIE Index Error 指标误差,系数误差
. ~  y9 M# s+ E2 a8 m- \; ZIE Industrial Egineering 工业管理学
4 R9 Y3 P4 y* ~1 W( K( G3 VIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
) Z0 U' l0 I8 E) h8 b0 D6 J$ ^IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 4 _9 L% w' N" j: L& l* A' c( Z
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
3 A8 t: H( ^) r+ P2 e/ b7 WIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 2 z6 [8 `1 B$ r- i8 w( w0 D% g
IF Intermediate Frequency 中间频率 : s& {+ P; ~4 F& l& G
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 9 x. s$ L& {+ p
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 - L9 ~6 B  `$ n% Y' B, W( u
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
% e* x& q2 \, D. q: F/ D9 q% ?IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 1 Z0 }0 A7 k. L5 O5 T
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
/ ]. f& M& |6 v9 qIGN Ignition 点火   ~4 \  N" H( s3 i' s
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
$ _0 i; Z$ M1 J8 I& R8 OIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
. h. \% p1 [- A7 G, j- x9 k6 J3 QIGSW Igntion Switch 点火开关
4 a# w" n/ T$ @7 CIGT Igniter 点火器
# l* ]7 I' o. t( J* o6 v# \* BIHC Inlet Heat Control 热气入口控制
) p% j$ F9 }6 K( i1 TIHP Indicated Horse Power 指示马力 + v: q- l: {1 R+ O
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 * }' {5 b0 W  Q% g& A  f) P7 h4 Y
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
+ V# Y$ U. b) T8 ~. d+ xILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
$ L# i; ?% c+ [: M5 Q( J( M1 MILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 2 n! U$ ?. e: U
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
' D. \; C' H% W( a  S: t" jIllum Illumination 照明,点亮 2 A- S  r: e9 \  F: p, c; X
IM Impulse Modulation 脉冲调制
$ L/ T9 m# x, SIM Induction Motor 感应电动机
/ V- R' Z7 G/ h) V0 TIM Inspection Manual 检验手册 0 M: _% o. f/ C* T
IM Index Manual 索引手册 7 l4 y* o5 Z0 A
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 : s: [6 r, F3 Y* }. e- c  e
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
! }  S+ `; |. b, ^8 }0 G- bIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 6 `9 B" Q2 C* ?" U
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
1 o. i9 l5 l; w( `- PIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 1 {5 k1 }7 I6 ?. T) S
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 5 ?  a2 E* p2 P
IMP Impact 冲击,碰撞
3 r) G. z0 [1 x5 lIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 " C& w4 G4 n! d# w, W$ ^
IMP Impulse 冲击,脉冲 , M+ L! q0 m& [- u1 n- M& B7 C
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
+ M6 ^& L! r+ F8 {. |. OIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
2 |* N  |1 k* o: X( _IMS Ignition Module Select 点火模组选择 ) r, O4 b" g$ x) W1 U
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 - [/ Z# m$ _6 A$ ^1 C1 }9 v
In Inch or Inches 英寸 $ O2 m+ t  F9 d! U9 }9 F; t. n
In Input 输入
- l7 B' a/ I+ O  \In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
! q; t8 ^9 @7 B1 o; u  }( V9 JIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 0 d) a3 v: u1 P# x6 ~& R
INC Intake Close 进气阀 ) u* ~; n2 G1 q- c' V
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
8 f# R5 c+ B; r$ J8 X: wINC Incorporated 合并的 / r# ?5 S  k/ l- o$ E
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 ! d) B8 Q7 x' V4 ~$ V" d$ Z# A1 x. Z
INC Increase 增加,增大.增量
% |/ ]0 n8 u, x' Y, M1 g. ^INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 : j3 Y* q8 t. {. L  I  B2 A
Incand Incandescent 发光
- ~7 u% y5 I. [. pind Indicator 指示器 % G5 Z7 T5 a/ f  D$ w
Infl Inflate 膨胀,充气
0 \2 H* m4 T/ I- OINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
7 O3 h; p: c/ i7 \& i  `: B- aINFL. Inflate 打气, 充气
" ^/ S4 z( x6 a8 P9 E/ s- }Info Information 讯息,资料
) `$ W% d% S+ X( y# p& xIng Ignition 点火
' ^5 f2 D0 H' k9 IInhib. Inhibitor 抑制器
7 `3 X! l( y  }+ [5 ^INJ Injector 喷油嘴 0 R& W, K9 H) T* u* Y
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
8 z8 Z1 A! S* J( V$ M+ o$ BINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
) l% \# M' z3 G% I* i) b  PINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 3 g# B3 O% O3 a7 ^
INO Intake Open 进气开 # W2 I. T5 x* u# l- v+ K/ ]. h4 j* f
Inp Input 输入 % U+ P1 f6 u+ M) @0 q
Inst Instrument 仪器,仪表板
. ^% M, d; @. y! p1 x: f8 U* KInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
; p/ R) a4 Z& S# `Int Interior 内部
1 _4 h0 f+ c! h7 B- v. f+ a+ ]* e: zInterm Intermittent 间歇的
* Y& t/ j7 F9 @Intgrtd Integrated 综合的,集成的   P4 |# @! D) O: s  s
Intgrtn Integration 调整(积分)
4 a0 ^, Z3 j+ G0 C. wIntrpt Interrupt 中断 6 q7 K, I$ s3 h. {2 B- P
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 & C/ @0 J8 X: ?. K4 ~" h/ J
Invrtr Inverter 转换器,变压器
( }% [7 G8 \/ v3 [9 v" XIO Intake Valve Opens 进气门开启 ( j% \/ W6 I' U: ^8 E4 c. x
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 ; i' p3 Y2 [6 Q1 [# }6 ^
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 9 d/ O) N0 D$ F1 @& n8 c
IP Instrument Panel 仪表板 7 k. b  }8 G& a/ w8 K; }
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 * C" D/ I& ?0 P+ D; ?4 @
IP Induction Period 吸气过程,吸气期 - G$ y# p2 k' V( i, B+ g: N
IP Initial Point 初始点 , K; e/ f' h$ f( S
IP Inside Primary 初级线圈的内端 & v" e( s: |; i
IP Intersecting Point 交点,转角点
7 a/ s' S! c8 |! N; `IP Initial Phase 初始相位
0 l3 ]" Q( A' i! d, \8 F$ eIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 + ?3 i. g& m5 ^+ y7 c7 ^
IP Iron Pipe 铁管
  d. `/ S9 Z& VIP Indicated Power 指示功率
9 D" t) ~' q4 Z1 L% m- ^$ l) u8 KIP Instument Panel 仪表板
% \( ^$ O3 Z, I8 ]' [/ fIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 % S+ s4 H2 R4 Z$ Z2 ]- j7 N# A: a
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
/ i" d: ^- S% V2 [/ w, OIR Infrared 红外线的 - i7 P. w4 A: z8 {
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
( E% V/ D; x1 l3 dIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 7 r- m9 e" {" ?' l. R2 N
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 0 o- J$ w9 Y$ V# n
IS Idle Switch 怠速开关 7 A7 p+ H7 M" L9 Y; J1 Q7 y6 d
IS Independent Suspension 独立悬挂
, }2 ?  w% |8 D  z6 \9 lISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
" \3 w6 m. I: _, l4 C1 V: `5 V, ?8 f/ FISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 : c0 s3 |) Z% ]: n1 P
ISC Idle Speed Control 怠速控制
: ?( e# D3 e/ G, W( FISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
6 y6 u9 }9 ~2 P7 YISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 6 t3 C1 D" M' Q8 r4 p: j7 s  j/ k
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
% l8 g- d. A0 e* h0 z5 C2 v# j, BISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 + }8 ^1 N4 c4 P/ J* S* \) Q: L
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 + k- O$ X2 j6 ?5 q0 f6 U4 ^
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
/ h9 c( Z2 F) K( ~8 S7 A2 SForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
2 e$ O- h/ y- L0 i& yISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 , H' U* ~6 i3 m
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 ' s& c+ Z& o! j! _3 _. G
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
1 h7 B! b3 {. X. i2 V1 g/ u0 Y/ mISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 & ^1 g" `" y6 _
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor : n8 n/ F9 g0 l$ w  v4 s
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B 8 d$ X/ G% K2 G
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
7 p& o- K6 v# C$ o" n' HISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
& @0 q$ K- F  G  E# X& k- @- T5 n  JISO International Standards Organization 国际标准协会
: g* v: |1 z% fISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 % n% Y2 k5 Z1 \
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
/ V) [% ^  D  oISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 ) L. u* p7 L" ]
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 2 l, k$ a# D; b5 N6 U" J5 B& k2 ^
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 * E+ v1 o+ p' L
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
1 m! N1 H" x0 \0 nITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
/ b2 f9 D: i  c* v' k2 v- \ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
" k5 q! u6 A& H1 h& VIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
# _% M$ V8 I9 w, }+ XIVC Intake Valve Closing 进气门关闭 5 c. f2 U4 D/ y! V" o$ h' A
IVO Inlet Valve Open 进气门开
0 L& w3 c- b6 tIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
- \( W1 q0 H! NIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
% v2 K9 K% O3 C+ o- I8 KIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
$ t6 T% ~, x. Q; U' D( J  eIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
8 ]/ W0 T4 K8 q5 iIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
0 o+ L4 B( k+ [IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
; ^" Q5 m% E; CIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
! J# w% x; a" \+ `IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 $ ~+ a$ d5 a6 Z& Z$ R
10.    , W9 x( {3 s9 X5 R* a+ l! M
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 & N  w6 I# b8 I! O
J Joule 焦耳
* x9 h& U6 M4 }6 i% _/ X. _4 ]( J5 pJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普 6 }# A3 K9 B. o1 K: R) w
J/B Junction Block 接线盒
; N2 R% Y$ s  E+ O- a9 X  oJ/B Junction Box 连接盒
9 r9 K4 Z9 i) d6 sJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
. Q0 R' ^* v/ ~JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
& u3 J1 A9 o. W9 f' xJAMA Japan Automotive Manufacturers & D3 n4 o. l& O0 W, w
Association inc 日 本汽车制造厂协会 2 u3 L" F4 h* ]$ S
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 : L# }. p/ r) ^" J
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 ( F4 }$ K& Y. N, [; i% P4 V4 V
JAS Jet Air System 喷射空气系统 # I( c/ W( e. e/ H
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 + K/ U& \9 r/ ~8 T% C# d
JATMA the Japan Automobile Tire
- ~# C2 _7 p8 e, j& y4 k' L- h; RManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 $ L+ s, x# _4 ?
JD Judging Distance 目测距离
0 c5 v' e3 K; yJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
' Y* t  E4 T& {JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 & {- z, c* d5 f, e* ]  u) t
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
) w$ Z: @* h+ k. E2 pJmpr. Jumper 跨线 : B. \) ^& L( Z# L+ l
JSME Japanese Society of Mechanical 6 O* l( |# @+ I2 J' p1 e
Engineers 日 本机械工程师学会   ?% ~7 u" Q; e" g$ {: A# [# b9 H
Junc Junction 连接
& |8 t9 R/ i0 e5 P2 F- ~JW Jacket of Water 水套
3 I  V1 K9 t9 l9 t9 K* oJK ; `# C+ I! `7 |  R; {
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
4 B' n) h3 E* TK-B Keyboard 键盘
4 x- ]7 f* q; IK.R. Knock Rating 爆震率 1 F$ X) x# G7 n7 H0 K5 a
k/ohms 1000 Ohms 千欧
3 a3 f! h. L$ N  MKA Kiloamper 千安培
/ m4 t/ E- H( T# K. I9 J3 A& w& U3 pKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 8 C- m7 P4 T# m% R1 D0 w
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) ( u: U: c5 u0 l
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
/ `% Z, H( i8 F0 f- x. r! _KC Kilocycle 千周,千赫
. _/ t7 e5 {0 a9 a: X" }+ B+ mKCAL Kilocalorie 千卡洛里
( U0 j% y" J; R$ f; f; h% gKCS Knock Control System 爆震控制系统 8 s. x4 Z( t' {  B9 ]. F
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 . q$ J! M% A9 Z! {% f* p+ D
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 & [( B& k! d7 }- ^
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
' ?+ n0 F, `" n$ JKEYPWR Key Power 主要电源
2 m2 j4 `" O, y- h+ s0 ukg Kilograms 公斤
# N* J4 C$ t: _, ^kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
& k- Y1 G& `) h& u9 g# ^  bKI Knoch Input 爆震输入装置 : w- p6 j+ y8 X5 o
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
& ]* y6 i: p( A! H6 `& rKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
# m$ c7 Y, D! PKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
8 u: V' y% x+ `* T; mKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
& K/ Y1 A! T& ?KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
7 i- _" F0 w' G) [5 EKNK Knock Sensor 爆震传感器
& s0 ]) }4 j" ~6 e. u- Y. h$ gKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
+ J) r" _% l1 m. U. A9 |% uKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
" I: l5 H* P/ T5 d7 H1 h# {7 K: P4 bKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) 0 Y  B9 j2 T# e; G8 K3 t
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 + [  h  N4 T! E3 I2 o3 Y
KRA Kilopascals 千巴斯卡 ' o/ U% o. r! g" }7 u5 G
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 & _5 n% ]' x  ~. ]
KS Knock Sensor 爆震传感器
# w" ^8 A% W. t6 eKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
# k2 `- M2 D, }1 [6 Y+ F% J9 rKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 9 D8 f0 V4 G* U
KV Kiolvolts 千伏
& z' k, u1 F& NKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
9 w' L5 P3 r4 m0 [: mKW Kilo-Watt 千瓦
  S8 @% o' |! K; h ! e. ~  G. \! Q& r4 H& Y& r
- y8 b* ?7 V2 `- `- r0 C
小破孩子 2008-03-29 15:11 $ M0 Q. p2 m7 I( X
L
8 u3 `. H) }2 m' _4 r  X% T2 K3 JL Liter 升 2 U8 H8 Q3 j$ v  w* h
L L-head engine L型头发动机 : p/ C4 \8 N5 z
L L-jetronic L型喷射系统 9 o: c/ [1 z2 P! ~6 P0 P
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
' U: r! y4 x/ L  ?L Fnt Left Front 左前 : \+ M' L0 l) T- h" q
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
$ T6 a% ^7 K# eL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
: ^4 v" O; g1 ?: G8 B; [5 BL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 ( s. [- M) f" {" ^: i- Q1 m% ]
L-R Left-Right 左--右
. a2 `8 O) p$ f) H) d5 [L.Fnt. Left Front 左前
8 n1 B. e% f0 `0 f3 CL.O. Lubrication Oil 润滑油 . y" q, X0 i' H" E
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) , m- e) q- @; Y2 o& ^' @
L/D Light Duty 轻负荷 ) H8 W4 c# a6 ?" N
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
% D5 N+ ]+ j: vL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
0 I4 F$ A% q+ X% t8 C5 n; f8 h1 _LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 * \  k! W8 F' T0 |; n
Lat Latched 门锁
. d; ]& w6 w/ l9 j. qLB Pound 磅 & Y! c6 r7 F9 \1 b  C
LB Lifeboat 救生艇,救生船 : X, J: c. \" W
LB Light Bracket 轻型托架
6 k, q: u/ m+ Q1 m: bLB Line Busy (电话)占线
) E2 _* ~0 m2 c7 c& kLB Local Battery 本机电池
! R; e: N: a. RLB.FT. Pound Feet 磅尺
- B' q/ l9 n& d' N/ ILB.IN. Pound Inch 磅寸
; b. T  D- L# y. l+ KLbs. Pounds 磅
2 `" {6 @1 I5 b9 c' y% n* OLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 / N1 k' x3 n' Y* S; ^
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) 6 m% U( A$ I" j
LCL Local 局部的,当地的,本机的
( v+ f6 A6 n3 r9 W) g2 ?; ULCL Lower Contor Limit 控制下限 $ {& h6 N, S8 X5 M2 f
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 1 j; L1 ?. G9 J2 W5 B' p/ L; N% o
LCV Load Control Valve 负载控制阀   q8 x$ Q! x6 n2 K& [; i
LDC Lower Dead Center 下止点
' {7 @  ~9 m- e9 Z0 c" t" @LDC Long Distance Call 长途通话 0 k( G2 S$ b. W
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
9 E$ R0 q5 e  g$ r9 HLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 - Q- ]3 r0 W4 c9 ], ]
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
7 n3 W6 J% i! ?$ X' c, xLED Light Emitting Diode 发光二极管
0 L4 L1 d+ ?) L0 r/ r. nLF Left Front 左前
) X. b8 a0 h; a" Q0 |LFP Low Fuel Pump 低压油泵
& P! t: d$ U4 B2 rLFT Left 左 & `: ~  H+ B# w; v2 A0 J# [$ j
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) 5 F8 o" e8 z! d) }$ A
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
3 n0 A/ r. K& J% l% B3 b, z! }LFV Lateral Force Variation 侧力震动 5 n7 x3 [5 N1 L- i; N
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 1 T% K- e8 h& N9 X) T5 I' @
LH Left-hand 左手,左侧
6 g) v5 Y$ Q! ]" X( E& BLH Latent Heat 潜热 ! S- m7 u* F9 ?5 X
LH Liquid Hydrogen 液态氢
9 k; _- p9 }. P0 _8 TLH Lower Half 下半部
/ M& v% b4 A9 }! ?: z; ILHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
. i$ P' V' {6 g) e/ T# M+ I( ^4 zLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
9 `+ }# h  n8 q9 Y* aLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
7 d& T1 p( K$ C$ c1 u0 o- ELHV Lower Heat value 低热值 0 I( o0 ^4 h' L+ A
Lic License 牌照
5 j7 A  C$ O' n! a3 v& V; yLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
0 X; ~6 B" n1 H1 i8 ]' `LIM Limit 极限 ) q9 v2 O( L2 F+ l5 Y7 C# {' C) `7 r. J
LIM Limiter 限制器,限幅器
2 v7 `" z# H. a2 G2 QLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
* U# p% ]$ H! zLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
+ v% K, c4 V3 V6 t! {% ELk Lock 锁 2 x7 n0 D4 v- A7 X% m& D
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 ; G! e4 Y, B  ?
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
1 ^  a$ G3 d3 y9 {: kLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
  i7 R: q, U+ f- E6 f( Y/ s$ pLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
% o4 m( u; D) tLmtr or Ltr Limiter 限制器 % W- ]6 i. K$ c9 J5 v6 h6 {
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 8 x3 R; y- k3 r) u
LO Low (AT车)低速位置 7 F3 i* @% U7 u
Lo Low 低
# O( a6 Y- i3 U  t+ S. ^8 T* `LOA Length Overall 全长,总长
1 o. L& Z  a$ N! |/ @LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 $ ?% N0 m- |4 g2 P! R  X2 G
LP Low Pressure 低压
* c! F1 b2 [, Y8 N$ A9 @$ k7 d8 ~( jLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
; h0 y! Z9 @+ C, t$ c' [3 E* SLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
% T7 N6 A9 ^( J; N+ ?1 g' O, }LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 " @* a0 C, N6 {* J) t" I3 G" u
Lps Lamps 灯 7 d0 X1 X/ H; B
LR Left Rear 左后 & p) Z, d7 e5 u  A9 y: r! u, Y
LR Light Duty 轻型
% }. d& {5 [! C( w( KLRO Lateral Runout 侧偏摆
7 _5 M/ `% m, q! P+ `- w+ k* kLS Low Speed 低速
* @8 E8 ]( G: `) nLSD Limited Slip Differential 防滑差速器 - P' C' B/ X  g( i/ A7 b
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 1 E- [: D* k" A9 u: s
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
' y! z1 R! m) N# H- m8 p# K& ZLSO Low Speed Output 低速输出装置 4 f/ O% t1 B* A  F
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 0 U) f- t$ r# z7 I9 s& c. J3 g
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 " T: f4 B  r* M0 t
Lt Light 灯
. M9 Q2 V; b* W4 ALT BL Light Blue 浅蓝色
4 \7 ~0 D; j( E1 r& dLT GRN Light Green 浅绿色
6 V# f, E% G- U2 z" |1 dLT(S) Light(s) 灯 . z& {: s( g) c0 r. j& |
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
& ^- N0 t* e1 [& f" l$ q5 z0 VLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
  n2 U$ [, N9 T! NLtr Lighter 灯光,点烟器 / f/ |% u. O) w* o! V6 L
Ltr Limiter 限制器
0 z1 {" D1 f7 H- aLug :Luggage 行李箱 / F# g: y& ]- M
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 % G% e7 Y9 B' X
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
3 n! m7 }  E5 b. k! cLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
; |0 l4 P6 e" n: G" ^, p9 o9 ]Lvl Level 水平
, t( i1 S6 ]6 {! tLX Lux 亮度单位 : o' K. m& p3 n3 o3 D
11.   
8 M0 p& H5 U5 I- }% _* F* L/ r0 b11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 ( O% Z- {, I& q2 u
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
" ]0 B" ^0 ^& w*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
# Z; }$ I9 R2 J- I3 R8 B- }# EM Mega 兆
! x+ q4 s. k9 Q9 Z3 E9 zM Meter 米
! L- n; ~, O! I: p) DM Milli 毫 ) e, H! X9 J$ a! }
M Minute 分 ' _' L1 B7 z3 a- }, w& w% V: p
M * Milliohm 百万欧姆
6 Q1 K! [, _0 x- R/ V! y& B- sM. Mounted (车)载的 3 ]1 W, _0 K3 |- _$ g6 G; I
M.. Mark 记号
, ^4 F5 c% V4 p6 FM.. Mass 质量 1 R; C) R3 ]$ }) i
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 3 \$ C- w1 T/ `3 e0 q1 v' p
M. Mile 英里 % Q) o* C( ~/ y9 B; o
M. Motor 电动机 5 C( u: [3 a' w0 ]2 T8 t
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 4 m2 _- I! Q# Z0 Q8 J# ~
M.T Motor Traction 汽车牵引
. y( ?1 t# M& q" l8 l" B! b0 GM.T Motor Transport 汽车运输
% }8 p0 Q9 p( A9 }  ]$ ~6 kM/C Mixture Control 混合气控制器 ' n+ Y  O7 a: h; A
M/C Manual Control 手控制 4 k9 ~! f6 a' Y( k7 _  q
M/T Manual Transmission 手动变速箱 : V+ v  P. E7 @, D2 a' ~3 O
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
7 j7 [# ^1 `; ^! s' AMA Milliamps 毫安
7 Y( t2 f; R# L2 m$ Y6 J8 kMA or MAF Mass Airflow 空气流量
+ a& `! {6 L( T. x# ^1 gMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
2 c( a! v/ u; [+ A; HMAC. Macadam 碎石路
0 _' ]. G2 j$ a" B5 TMAF Mass Air Flow 空气流量计
& ]9 X& F. P0 `& Q  b+ EMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
% e: i' n- f0 G( o4 MMAF Mass Air Flow 空气流量
4 C. ~% L; `+ F# G( UMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 " f: ^2 f# Y+ s
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 ! d6 h0 C- Q! P$ y" o- k! t
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 $ C2 k9 T4 f% ?1 E# \
Mag Magnetic 磁性的,电磁
- U3 \3 H* K: B$ v# _' v5 f) fMAG. Magneto 磁电机
( O/ @6 V, h  b5 d( s4 J7 x8 }2 S8 _Maint Maintenance 保养
9 \: {* K- I0 h/ Q5 B" c% ?2 \MAJ Major 大的 ) W! h% H/ {, z+ `! m. `+ J% r
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 % K. Y7 I8 r9 P; h+ @
Man Manual 手动
# G# t3 u" @- ]4 `3 ]Man Manifold 进气歧管
- _3 ?% n2 E+ e8 G. tMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
- h8 `5 H9 h- ]2 n* WMan. Stg Manual Steering 手动转向系统 " t" l! n8 f7 E& i' y& e) t8 j$ a% t6 }
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 : F3 K3 e) c1 j0 D3 a5 \- W
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
. h, [; J2 [7 h: j3 xMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 3 i% Q1 X1 N  q4 z( m$ L7 W
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
* D) U9 t2 f8 ^1 Y0 S+ Q$ c* \MARS Magnetic Electronic Automatic
* ^1 L  z- W5 L& cReservation System 电磁自动预售装置 3 Q" E/ d# K! m
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
$ I+ A3 A+ V: C% v8 g+ qMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
, `( X, h0 U4 M# V/ @. ]MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
7 ~, _; b8 R! I& @9 P: ~MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 9 Q0 D6 @; Y& _; u
MAX Maximum 最大(高)
8 z# U8 l2 c5 Z, i" O; }MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 " {9 D% |7 T! U6 Y2 y3 k, C! G, Z
MB Motor Base 机座
) T, K) l6 l2 C0 v- ]5 {" q! [5 `MC Motorcar 汽车,轿车 % u/ O6 E9 F) u$ o) I
MC Motorcycle 摩托车
- {& C" N7 E6 s" N& o0 UMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
2 R% V. L- W8 p9 B! mMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 2 v  ?4 m/ s9 j4 T0 y1 S# d7 q
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 / L  h. R3 ]$ A( X5 L5 ?8 I
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) 4 w. A2 |3 _; H$ F+ ^
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
  z, ?, \- a1 v7 LMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
* H- X3 n$ T, u2 V; U; q! fMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 % p( k( ^9 E, T- _9 _
MD Modulated Displacement 可变排气量 8 f4 T! Q6 v& I1 F2 j" F- O/ ^! m
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
6 S& U* ]6 H( h6 a6 ZMECH Mechanical 机械的 7 ^5 e$ j2 A5 Q# |, M
MEM Memory 存储器
5 _7 a% U4 Z6 z  O  s# |MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 ( |( v& ]4 P! x# m  [. w! l. {
Mem. Memory 内存 $ \" G3 O! U) t% _! E
MEMA Motor and Equipment Manufacturers 9 z/ p9 K, c9 ?* P' w9 c
Association (美国)发动机与设备制造协会
% H0 [. o+ O6 m8 U- S, d6 _8 s( gMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
) k5 X+ s6 ~1 X% E0 i0 kMerc Mercury 水银
' D! e) k# J9 J  ZMesg Message 讯息,资讯
3 w* x1 z; B9 B; ~Mess. Message 资讯,讯息 0 d9 l) Q% G+ c& u' A
MF Medium Frequency 中波 # O+ i5 ^; K6 ^( y
Mfd Microfarads 微法拉 ( m! a+ y$ x. ]2 l
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 / s; x( O4 q: `! g! v
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 " @8 {. Q. v- t
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 ) ?0 J! `0 Z9 _7 j) A+ L2 }
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
% Q$ w6 f5 E3 u! i% EMG Machine Gun 机枪
9 E' G8 W4 `- nMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
1 j# W2 _1 X* q- MMI Mile 英里 ; k. s9 Q/ J7 k, m+ C( n
Mic Microphone 扩音器 * d" o4 d; I; V5 G
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
. }% M8 |. E, {3 O: r& E3 gMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
+ a9 x! G# L0 v1 [" \: o" a4 N+ [$ wMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
/ g7 R6 f- p$ _  J. W8 oMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 , i# F. U; M; A& t3 v- U
Mir Mirror 镜子 - D0 @% t' ]$ v# K5 X
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
! E9 h- Z: y+ B" rMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
  e6 Z5 S* Z! Z/ XRegulation 微电脑感测及自动调节
; u  Q9 W/ H9 B. J9 Z6 A* gMixt. Mixture 混合气 & Q$ d. M" R3 M* K8 b6 F% J4 }, u
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 " K9 J* I( Z) @* R! v
ML Motor Light 轻负荷机油(API) . J; ]$ Y) ^9 T& N5 f
MLP Manual Lever Position 手动杆位 " u+ ?) q1 h. m, U9 w% n. K$ W
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
) j- b6 y: P8 l% B& z5 @1 sMM Millimeters 毫米
2 T& o9 N  P0 b( a# ~6 Y. P. ZMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
/ a8 k# M/ `" r7 i2 {6 GMM Millimeter 毫米
8 D* M( `% B' C% s! ~MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
2 `; g! o! m) F+ Y) xMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
' n8 S* @! \: k" l- ^7 pMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 ; p  w/ v, r8 v4 g9 t1 v
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 / H* e' b6 {. |3 \& R. {
MN Minute 分
: ?. J  Q# C0 ~5 q# G0 G. zMod Module 模组 ; D4 {- B5 H1 O% r% V  m7 ~
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 * S8 q" c5 P, T
Mon Monitor 监视,监听
  M% V. L; d- {# AMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
2 C0 j; p: M1 ]& |: `3 \9 d1 MMPA Megapascal 兆帕 * O" Z+ M- c4 Q/ L
MPC Manifold Pressure controlled Fuel 7 T: m5 S5 s  d
Injection 歧管压力控制燃料喷射
  Y2 t3 X" u  X. [. AMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
) H. \% S# f% m1 a0 cMPC Manifold Pressure Controlled Fuel
" i9 r8 {$ t5 SInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 * t9 z  R9 }* ~! f- E3 c. e
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
1 i7 e+ R0 q0 |$ N. eMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 2 _0 S/ Z6 M) D
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
! R7 J0 k3 [* }MPH Miles Per Hour 每小时英里
  d$ b9 q4 O& r$ o+ l3 c; q7 cMPI Multi-Point Injection 多点喷射
; R7 ~/ \2 q/ m4 o3 A( S) @MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
$ ?+ l. b4 _; r4 E( ^MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 * N. a8 H/ b5 T% u8 C- V% f
MS Mixture Strength 混合气浓度 & E4 a' |9 G$ x/ Z* ~! E
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 - S! v5 k& l) R. H5 h+ N
MSCD Multiple Spark Capacitor
  R( n0 J# U4 B, A+ \. PDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
" r$ O, H3 q2 k) e# V* D7 @: t( nMT Manual Transmission 手动变速箱
1 e  a8 ]+ ]1 u1 C9 PMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
$ x2 m4 a, U2 K/ E. _! W: j2 eMTCL Motorcycle 摩托车 " A% s# \* O5 ?1 e
MTD Mounted 车载的,乘车的
0 P5 e7 ]. {- V( Z  J1 V* \MTR Motorized 摩托化的
" Y* t" X  K" uMtr Motor 汽车,马达
" j! d5 a- x2 }1 _- }8 Y0 A( kMTR VEH Motor Vehicle 汽车
. x1 t9 k; G3 ]3 N5 P8 k' lMTRCL Motorcycle 摩托车 % i. }7 S2 z! P. {' i. w5 W
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 9 b  d7 J6 I7 j/ X5 ]% [. M% T
MTRK Motor Truck 货车,卡车 . I( D' S, }; N0 M, v5 K: K
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
  u  H& V( F, r1 s, ~! k/ lMTZ Motorized 摩托化的
( J+ _, }2 L$ ~) f0 qMV Millivolts 毫伏 : U, p5 u: B7 @" t- c8 N
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 $ K  B5 A/ }. C+ K! `
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 2 P, {' S" I/ c9 M7 @; S
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 + c" `' c  O& O4 l. k
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 6 C- O; ?/ U9 S2 z' A, t- |
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 6 e4 Q" C5 z% E4 J
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
2 }/ F/ ~% a! j' mMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 ! b8 G6 \& ~' O
12.   
" I' B- r! L. I; \0 X  a12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
$ [# }' W2 n! ?$ d9 BN Neutral Position 空档位置
3 H8 @; O. P) P) w/ f8 o1 }N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
+ _" U+ r+ B# c" L  dN Nano 纳 6 Q  _& o- z+ ?. e2 ?7 Q, G3 o* p+ T
N Negative 负的,负数
! N& X) R' ]7 o$ f" W* W+ oN Number 数目,号码 5 F  d+ \( Q2 `, T4 L5 u
N Newton 牛(顿)
! j5 M/ c/ f" J4 g- MN Neutral 空档
# R) h& w, p; I6 uN.C. Normally Closed 常闭 " e# P3 N' v: C! n3 |* X# |
N.m Newton Meter 牛顿-米
0 j& b0 Q- z% i9 DN.O. Normally Open 常开 4 O3 [; j. [) y- B9 G' Q
N.T. Number of Teeth 齿数
+ r  o7 X/ \! R& j3 Q2 XN.WT. Net Weight 净重
0 A2 g* y9 z- ?$ y6 e1 DN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
, O9 g) b2 O: F1 {N/A Not Applicable 不适合的/未采用 % }5 A& w: N3 m5 p0 A
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
* z2 M6 Y3 ^, v. kN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
7 ]1 `& M" a5 F- G9 TNA Naturally Aspirated 自然进气
9 Q* J0 {9 p8 }! a9 A! S  U5 ^NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
5 l8 Q0 v/ x7 g% A* fNA-DI Naturally Aspirated Direct
+ }! e5 z6 m" Q8 U, ~/ DInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
9 _. _3 R0 {0 H2 c. X) E  W( nNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 / N' G% U/ X9 t& P7 V  t2 w
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
, M3 ?- m+ f- a) n- VNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 - f8 }8 l! u7 r. x4 G
NASCAR National Association for Stock Car
( @6 }4 \- F, s" yAuto Racing (美国)汽车比赛协会
! y+ @( _& w$ M7 O, }: |8 wNAT National 国家 . M' h  D; t9 x
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 ) M2 ?1 W# n, i1 B5 N# W: d
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
4 ^$ N- g8 d; J: GIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
3 A% r6 e# j7 _1 Z+ I8 h  \NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
% X5 X' k/ x; A& K6 P# l/ A# \% VNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
2 C* N( e1 D% Q9 U; ~+ I. F: p7 ]NC Normally Closed 常态封闭,常闭
. l8 u7 x3 X: ^( C/ lNC Numerical Control 数(字)控(制)   s) _3 o  i4 C$ w
NCA No Color Available 无色的
# i1 _, y+ M: ~4 ?# s! xNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
3 s, p5 K2 h0 G. K- kNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
4 ]! R" D% G# xNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
0 R& d& [2 n) P9 x2 k% q. TNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 & @, M6 H) n$ {% ~1 ~
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
& A& {6 K* k9 N. QNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 : p, i5 S2 M0 G
Neut Neutral 空档 7 i: v- {) i9 O- ~# \* B: w; o
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
, `# y" l6 @% c% Z5 rNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
1 A7 o1 j5 Y$ q! y( g  Q0 A' LNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 # E! P  x7 y. g% o
NG No Go *不良 *不通侧
/ _& O8 m/ x" i+ e+ \& jNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 3 q) R( m& k0 y- B( |  Q
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
: s# z9 R1 M, b2 Z6 tNHTSA National Highway Traffic Safety
4 b* j. c4 j  u2 gAdministration(US) 美国国家高速公路安全局
, n: v5 B, {3 H4 |! }NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
; D& v, _# w1 ^0 {% k+ ?3 |NICS Nissan Induction Control Sy
8 S# X7 r% w% S) f- o4 F2 w/ W# x, d
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
3 ^7 U* J2 J* q' Y% A' I$ H9 _* pNL No-Load 无负荷,不加载 . [% J; ~1 l2 q8 Y: L
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
; `( p$ T7 m$ Q) |& ^NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 4 r: n% ]( d* O: a& \8 l
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
6 A  `4 l3 G2 T) NNLVR NLV Regulator NLV 调节器 " c# o  i: a6 o4 j. H9 n( H; t
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
) n: m# m/ ~: D# d4 pNO Normaliy Open 常开
! B2 P" j! y# e* |6 g% qNO Number 编号,号码,数目
, k) D9 r% m* {3 lNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 6 v0 f: q. g* c  O7 `( e
NO Nitric Oxide 一氧化氮 ' n3 t$ a: T* L, z1 j7 l
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 % t8 n" P8 Y# p1 ^0 `/ W  T. f
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 - \+ e/ D, v- ^4 }9 z: J0 J
NOPH No Parking Here! 此处不准停车 0 O& \' }7 s* ]9 G
Norm Normal 正常
3 @, M2 q9 U4 P' WNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
: K! M0 ?$ y4 e8 L4 {NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
' n- o1 O9 @2 w7 J6 qNP No Power Takeoff 无动力输出 ) `- T, s3 W" t+ e5 V6 p/ C. z
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 0 G9 X6 q# h6 C- @* P$ d
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 0 r( O$ l/ l. B/ v
NR Natural Rubber 天然橡胶
& x! q! }7 c* Y, pNS Nanosecond 纳秒 ! i9 j& k+ Y$ F7 I
NSET No-Load Setting 空载调整   S, E& p$ e$ m& M4 f5 b
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
1 ]4 A2 `  l: O6 z6 DNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金   U' p* f7 y1 U! @3 k' g6 y7 A
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
! r2 c1 p$ a5 TNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
8 w' P  m3 x8 D; K: u- m; C7 K! YNT Net Tons 净重吨数 + B7 C* o1 I6 g; x, o
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
( z9 C! D, g+ g7 [1 H( m2 vNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 ' [9 C. M' p9 `2 U! g+ N
NTR No Traffic 不准通行 # |7 Y/ k( A+ E2 v& p
NUM. Number 数目,号码
( C2 g- X+ }7 S. l* LNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
* {* G3 q4 K, t7 Z; ]" Y4 dNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 8 \) O. e1 [, i5 F
13.    1 v- R8 Q" i9 p, [2 r/ a
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
3 C, u$ y4 G: Y: FO Oxygen 氧
' i: n% @. A# [; `) x* }; oO Off 关,离开 4 n. x/ Y/ ?. T7 B% l2 w
O-RING O-Ring O环 4 T. O3 f9 A! m2 X0 ]% e' e
O.A. Overall 总,全 ) i% m! E! x& D6 |, |* X3 l% A
O.D Outside Diameter 外径
/ g5 k, x) R2 j/ o$ ]3 [# HO.N. Octane Number 辛烷值
. O9 l3 Q  d* m8 k' G$ hO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
* i) G$ R; N8 \# D  O  k2 E% VO.T. Oil Tight 不漏油
3 x9 H# X2 D9 [! QO/D Over Drive 超速传动 * T* Y: O# O( F( b" B
O/S Over Size 加大尺寸 # m4 P( t0 u) _# \
OAL Overall Length 全长,总长
& k9 F$ i  [; H5 F: J6 o8 }+ B$ f: zOAPEC Organixation of the Arab Petroleum
) o0 c. y5 C- ?4 @, c1 [3 M% CExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
# T" K% o6 j7 h% o7 M/ b7 u' LOASIS On-Line Automotive Service Information / h+ R& Y; Y7 q  n1 r( }3 O
System 在线汽车服务资讯系统
, m  n5 \$ ^' e0 W+ a8 DOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 # h/ @; f" g( W/ `& x; q. E  ]9 j0 A
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
6 t- `' p" p/ b1 o9 _, }0 POC Oxidation Catalyst 氧化触媒
" G- g% w3 N$ C& X7 u7 j: \OC Oil Consumption 润滑油消耗量
% e0 N3 g% ^( }& G! x) ?OC Open Chamber 开式燃烧室
. ]2 I* [6 y0 e; S$ M! ]3 WOCC Output Circuit Check 输出线路检查
. U- n& b) @" Y- e# T1 g! QOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 # A0 T8 @7 J$ w( {. w' P0 i
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
$ i8 j2 v. O& {OCT. Octane Number 辛烷值
9 z2 n# {7 d5 [2 S7 Z+ ^6 pOCV Oil Control Valve 机油控制阀 . \: v  L( I' x, k: I9 j# O! L* E
OD Outside Diameter 外径 6 C( [! f" V; P8 F  o$ |
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
, S' U% ~* w' tOD Outer Diameter 外径 8 O) X, t0 v' p
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 ' W2 s0 L1 ?8 C0 o  s$ T+ Y
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
! t* c6 M  L4 p" ]' WODO Odometer 里程表
7 u- t0 y2 c% n' UOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 ; U! ?2 e) A5 R
OH Overhaul 大修 . \  ~4 X, f# w+ \. T" [
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) % v  ?. v8 @8 l- ?( e( n0 i
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 9 V8 N. w$ @' J$ p
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 / {0 e0 O1 t9 G/ J7 y  `
OHV Overhead Valve 顶置气门 1 S3 a5 ?7 J% C; R# o$ G" B
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 ; k7 q% k) c( @/ e! \; I; s
OL Open Loop 开环,开路 & i  f+ n5 }, y
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
6 h( P: f% T2 \$ l7 c6 w, n( g(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 4 P# I5 Q6 g3 G$ ^
ON Octance Number 辛烷值
9 Y) q5 {/ ]  TONR Octane Number Rating 辛烷值 8 z" Y4 G) h0 e7 U4 A/ w2 Y
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
0 w( V" D2 _5 u( d. I$ \OP-KARMAN Optical karman Voltices Air # b* V7 s' _2 M; Q
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
3 d6 {( ?* S/ n  F$ v: MOPEC Organization of Petroleum Exporting
; O4 h4 R4 y: _$ S$ R  V  |& JCountries 石油输出国机构 / s8 S+ o, q3 R  j2 ^: z% R" N7 E5 G
Oper Operated 动作,操作 9 h2 @; Y3 p+ z* J, t  O6 T
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
# h8 }2 Z7 W5 \& oOR Octane Requirements 辛烷值要求
. V1 Z# k; S- oOR Overload Relay 过载继电器 9 g* P+ b7 [" Q' q) {
ORG Orange 桔色 , P& k# E9 g) {' ?' |) p
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
3 o/ \+ @1 X# k0 E  |" w8 U8 xOS Over Size 大于标准尺寸
$ x! X: ]. G/ ]+ ~: qOS Over Steer 过度转向
; h. ~9 R+ m: F- \  F" W0 T! C( iOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 * r( g1 D: f, _$ c
OSC Output State Check 输出状态检查
, j- G# l2 C( ?( a+ HOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
, {4 E. M8 j& h0 h) K, DOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 0 X: V: \+ c/ {6 V9 W
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 3 l; M$ Q$ [- i; Z' W
OWC One Way Clutch 单向离合器 ' f  U: [! ^0 u
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 0 G  J6 \/ W$ f+ R: i/ v
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
2 w% S2 O8 _9 q, ?: A# cOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 % ~3 g9 ^4 M$ M8 J# y5 J
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 ' W$ L  [- x2 ^* U
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器
1 X. |  J: L7 o7 dOZ Ounce 盎司
/ z; e" c' u8 H7 `  r3 ]! \. bOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
: F! c) f5 X5 }9 C+ V+ V
0 ~* j1 W6 T. v1 T% x$ P3 b[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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