快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記

HRU

似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説，野馬的歸來就是一個很好的例證。

/ @8 V6 ~2 P4 W8 ZMustang 自從2005款復古歸來之後，銷量比預期大大超出，使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。

作爲傳統的廉價跑車，Mustang 風雲再起，在經濟起飛的幾年中，銷量節節上升。尤其以GT為代表的，更是得到職場新人的追捧。

! q; a" T7 C* z! N* H" s" {$ V終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.

試駕車型： 2007 Mustang GT Convertible
, g" t1 p: R% K4 R% K4 g5 B1 T
" V# }$ u; ], r  u6 a配置： V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
1 U/ a" T0 ?; ?2 ^3 C
首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了，前沖的造型，經典的大燈，超長的發動機艙蓋，一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶（誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢？）
. |( ?) `! |) D5 V5 E
/ b, O" w( D! c& W% x; L打開車門，皮椅的質地很好，軟硬適中，輔以電加熱，十分體貼。
2 ?+ k+ o$ |' x  T7 l  a& r
6 E( o; M* g! c  R) s6 R# N6 B儀表板中規中矩，值得一提的是背光顔色可調（大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
9 S% k* s) ^2 q
立體聲音響十分粗糙，同其他按鈕一起，明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。

啓動發動機，立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音，儘管很吵，但是並不惱人。

! t  x8 i  p; U半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄，然後啓動電動回收按鈕，大約40秒可以完全收起。（比起進口車大約慢一倍）
  t5 y/ T0 D1 C' m% F
" g, v$ t9 B0 G: W9 G/ U2 z1 i# c變速箱手柄感覺不錯，有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小，無檔位儀表板顯示，不過熟悉后並不困難。

7 T' V% I; X" j: }+ `; y第一個彎道拐彎，立刻感覺操控不錯，后輪驅動轉向精確，降檔反應合理。
, v" J& S- w" Q3 B; M* e* E# h& E
直綫加速，表現平平，除了發動機轟鳴，４０００磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定，ＢＭＷ５４５ｉ可以輕易地超過野馬！　

0 I+ o6 }2 Y1 B6 g/ c$ N& f彎道表現很好，巨大的車體傾斜控制的不錯。　

開了兩天，總體感覺此車是真正的美國車精確體現：
$ a2 T$ y* g. T/ y$ p% _5 g
  A$ u% b: ^$ n- J4 q( S１　發動機聲音誇張
２　動力性能一般　符合８缸３００馬力的最低期望，但絕對不屬於優秀之列　（寳馬４．４本人最爲讚賞）
; A% E) q) L: O5 g& Z2 ^$ h３　彎道表現好，屬於良好之列
４　形象出衆，屬於最好之列
" O' z6 k4 a8 Y# H５　内飾好壞參半　控制面板上半部分材料較好，安裝間隙較小，下半部分十分粗糙，給人以糊弄了事的感覺。
６　加熱迅速，很多車子加熱座椅很慢，福特不在此列。
７　行李箱大小合理，在敞篷車裏算是大的。
0 v' `( }+ X$ e" g9 I
& c1 ]1 e; h3 _1 e# g/ [! j3 |一分錢一分貨，如果你第一次嘗試買跑車秀，這是不錯的選擇。
２００７年款　１３０００公里　酒紅色金屬漆　淺色皮椅
價格僅為２９，９９５元　新車價格接近４万（Ｖ８　ＧＴ　Ｃｏｎｖｅｒｔｉｂｌｅ）

如果你已經駕駛進口高級轎車，估計很難適應此類汽車
7 P: M8 t! o1 D& S& D
. R) \  G* Z. g2 \' d5 zＯＮＣＥ　ＹＯＵ　ＤＲＩＶＥ　Ａ　ＭＥＲＣＥＤＥＳ，　ＹＯＵ　ＷＯＮ＇Ｔ　ＤＲＩＶＥ　ＡＮＹＴＨＩＮＧ　ＥＬＳＥ．

, M0 @( K5 K3 J0 B# NＢＭＷ　ＨＡＳ　ＴＨＥ　ＨＩＧＨＥＳＴ　ＢＲＡＮＤ　ＬＯＹＡＬＴＹ．．
  P; O4 D4 w- ^! @, C
[ 本帖最后由 HRU 于 2008-5-9 23:33 编辑 ]

明夕何夕

thank you so much dude, that's my damn 法克ign dream car!