 鲜花( 47)  鸡蛋( 1)
|
分析家说,尽管面对经济不振以及公司财政赤字的问题,但美国底特律三大汽车公司似乎扫除了过去的颓势,业绩逐渐好转。
6 v; E5 O% R; q5 W4 |3 f0 [
! m: ]) B5 G3 Z. e, R. t 美国汽车业三大巨头:通用、福特、克莱斯勒一度陷入极大的经营困境,差点面临破产,但经过一段痛苦的历程,终于有了转机。
6 G6 l" K% R+ H4 U \7 b( O3 E
% B, b5 N- O F ?) V6 x+ I* }, y 自2005年这三家公司共裁退将近10万名员工,关闭数十座厂房、亏损额超过750亿美元(约1080亿新元)。
) \0 A- L) V3 C4 }1 E
& G7 I) w) r( ?. l Z" Z M! ] 福特抵押了大部分的资产,并把大量高档品汽车推出市场,筹集公司结构重组的费用。
, u" X/ }2 p. n1 d' \3 X; r: X8 ]# w' a" @# K
克莱斯勒则结束了同戴姆勒-奔驰长达9年、风雨不断的合伙关系,现在由一家私营证券公司收购。1 ~$ d) Z; z4 s" [& y
: A0 r0 z! U! g( } j/ } R4 y& i 通用因垃圾债券评级,而付出极高的代价,最终不得不把还可以赚钱的企业股票脱售一半。
; w9 w6 q' G( |- U
) @' S. s/ g+ U8 r" F/ ^( ~ 此外,三家公司也在产品上进行改革,纠正汽车品质上的严重缺点,开始制造消费者愿意购买,而无需以金钱作为奖励的车款。6 b$ J/ ?' C2 n# {& O' `
: c3 @% _7 }8 e: k& U2 l 就在几个星期前,它们也同主要工会签定了新合约;这可说是美国汽车业的一个里程碑,到了2010年其劳工成本将减大约三分二,缩小了美国同外国竞争对手间的劳工成本差距。7 j: k! s$ u. E) r
, y Q. C5 Q9 L4 O; a6 A
面对销量下滑问题
, D: D+ e. e3 l# H1 _" x1 y8 B: ]
: i2 N( a4 D7 \6 Z4 h 分析家表示,虽然通用和福特上星期还蒙受巨大亏损,但结构重组已奏效,业绩开始转亏为盈。- Y" {% z( D) f% I2 Y
7 ]" g; i, }0 C+ S 然而,美国汽车业还是面对一大问题:正当三大汽车公司的市场占有率逐渐稳定下来的时候,美国汽车市场扩张的速度却大大放缓。* C" `! q, m( y0 c5 ~
4 L5 [# I8 V6 k
今年汽车的销售量料将下滑到大约1600万辆(去年是将近1700万辆),明年的情况看来也不会好转。
6 w7 I: ^' |; s- q$ O- t q4 \( f, J+ A8 Y- N: z, H% E
分析家指出,三大汽车公司关闭工厂、裁退工人,足以让它们应付销量下滑的问题。/ X$ a% V9 ?& M8 N) G' R3 ~
0 P; E4 Y" S3 ~9 ?+ {
最重要的是,它们终于看到产品必须符合消费者的要求,以往它们一直忽视汽车品质、车型,以及操作性能。; q% i C9 P1 L* _% `" g+ K5 s% @6 ]# ~
4 S7 b' P1 k F+ o 通用这几年推出的汽车相当受欢迎,福特有几款汽车也在热销,而克莱斯勒的新买主则决定停产滞销的车子。分析家表示,过去美国汽车三大巨头都在市场上处于劣势,现在它们终于展现了竞争力。 |
|