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分析家说,尽管面对经济不振以及公司财政赤字的问题,但美国底特律三大汽车公司似乎扫除了过去的颓势,业绩逐渐好转。
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美国汽车业三大巨头:通用、福特、克莱斯勒一度陷入极大的经营困境,差点面临破产,但经过一段痛苦的历程,终于有了转机。) U0 W7 q& _& E0 k/ x% Z7 B5 |
- e* K& a9 W# a. \ 自2005年这三家公司共裁退将近10万名员工,关闭数十座厂房、亏损额超过750亿美元(约1080亿新元)。: I2 P4 d+ U5 j4 Q
' ^6 L K* O2 q; f& L9 p; H 福特抵押了大部分的资产,并把大量高档品汽车推出市场,筹集公司结构重组的费用。) A) O I- S! R: g) ^0 Y' k
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克莱斯勒则结束了同戴姆勒-奔驰长达9年、风雨不断的合伙关系,现在由一家私营证券公司收购。9 \- N2 B2 Z7 J3 P. G
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通用因垃圾债券评级,而付出极高的代价,最终不得不把还可以赚钱的企业股票脱售一半。, j2 o8 o* r( j/ K N
6 q$ A- |6 G$ l9 W: y+ q7 s 此外,三家公司也在产品上进行改革,纠正汽车品质上的严重缺点,开始制造消费者愿意购买,而无需以金钱作为奖励的车款。
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/ d; }3 F1 V3 i5 L' V2 n 就在几个星期前,它们也同主要工会签定了新合约;这可说是美国汽车业的一个里程碑,到了2010年其劳工成本将减大约三分二,缩小了美国同外国竞争对手间的劳工成本差距。" F1 C6 H9 G+ {6 M6 k e' w0 P
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面对销量下滑问题- |; n& u8 L' V0 M) U1 a
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分析家表示,虽然通用和福特上星期还蒙受巨大亏损,但结构重组已奏效,业绩开始转亏为盈。7 H$ y( d V% Q0 n" u$ f& S# ~& a
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然而,美国汽车业还是面对一大问题:正当三大汽车公司的市场占有率逐渐稳定下来的时候,美国汽车市场扩张的速度却大大放缓。
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: b, y/ {7 Y4 z, ^0 u6 W8 B1 v, z 今年汽车的销售量料将下滑到大约1600万辆(去年是将近1700万辆),明年的情况看来也不会好转。
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# r" p6 R& u' U9 P# S, I8 c 分析家指出,三大汽车公司关闭工厂、裁退工人,足以让它们应付销量下滑的问题。1 t" t0 |1 R) _5 ^( T
/ ` Y% o- Y) j$ b2 t- O* d8 _ 最重要的是,它们终于看到产品必须符合消费者的要求,以往它们一直忽视汽车品质、车型,以及操作性能。
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0 N+ g3 g5 c9 S$ `; l 通用这几年推出的汽车相当受欢迎,福特有几款汽车也在热销,而克莱斯勒的新买主则决定停产滞销的车子。分析家表示,过去美国汽车三大巨头都在市场上处于劣势,现在它们终于展现了竞争力。 |
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