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分析家说,尽管面对经济不振以及公司财政赤字的问题,但美国底特律三大汽车公司似乎扫除了过去的颓势,业绩逐渐好转。
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美国汽车业三大巨头:通用、福特、克莱斯勒一度陷入极大的经营困境,差点面临破产,但经过一段痛苦的历程,终于有了转机。
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\, b8 V: n }+ p 自2005年这三家公司共裁退将近10万名员工,关闭数十座厂房、亏损额超过750亿美元(约1080亿新元)。
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% \% K+ C: B# U+ g- N$ a 福特抵押了大部分的资产,并把大量高档品汽车推出市场,筹集公司结构重组的费用。/ Y/ }. }) p% N( d$ s- ]7 J1 }' a; b
9 i( D/ i' ~, r 克莱斯勒则结束了同戴姆勒-奔驰长达9年、风雨不断的合伙关系,现在由一家私营证券公司收购。: n9 \! `1 h" P4 }, Z3 k. ]: l% U
' L- O0 R! ^ C3 p5 E. j3 G2 | 通用因垃圾债券评级,而付出极高的代价,最终不得不把还可以赚钱的企业股票脱售一半。+ g+ g* F3 E! @0 F$ i( u) {& \. C
$ q! q" `& i* a0 H9 H0 B 此外,三家公司也在产品上进行改革,纠正汽车品质上的严重缺点,开始制造消费者愿意购买,而无需以金钱作为奖励的车款。6 ]- [ S* W1 `5 r) q
6 r' z) Q; S' Y/ j) I' u9 q& @( X 就在几个星期前,它们也同主要工会签定了新合约;这可说是美国汽车业的一个里程碑,到了2010年其劳工成本将减大约三分二,缩小了美国同外国竞争对手间的劳工成本差距。5 S5 d5 C6 r& ~0 u5 i% C: A* d5 w
* E- ~+ H# x$ g! y 面对销量下滑问题1 e. ~# d7 J1 h6 [/ p$ S) X
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分析家表示,虽然通用和福特上星期还蒙受巨大亏损,但结构重组已奏效,业绩开始转亏为盈。
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然而,美国汽车业还是面对一大问题:正当三大汽车公司的市场占有率逐渐稳定下来的时候,美国汽车市场扩张的速度却大大放缓。6 I7 P( ]" E1 _* V5 T+ o
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今年汽车的销售量料将下滑到大约1600万辆(去年是将近1700万辆),明年的情况看来也不会好转。
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分析家指出,三大汽车公司关闭工厂、裁退工人,足以让它们应付销量下滑的问题。/ u y; L2 t7 X( {* }; X5 V% g6 Y
# k) \8 T" }/ H$ V2 Z8 w+ U, _ 最重要的是,它们终于看到产品必须符合消费者的要求,以往它们一直忽视汽车品质、车型,以及操作性能。8 {$ J+ |8 B2 s) O" j* P
7 V4 ~! y( v: H& a 通用这几年推出的汽车相当受欢迎,福特有几款汽车也在热销,而克莱斯勒的新买主则决定停产滞销的车子。分析家表示,过去美国汽车三大巨头都在市场上处于劣势,现在它们终于展现了竞争力。 |
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