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如何在美国买车
以下全部为转贴，非本人经历，加了我的少量注解而已。
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' m- ]6 P6 y0 u- 从美国进口新车的经过。 ( `3 S$ q; [' \
+ @1 F0 y8 f) h现在加元升值，汽车价格在美国便宜很多，而且不用交美国税。我上个星期去美国买了一辆subaru outback。我把过程和体会在这里总结一下，和大家分享。 * O: c3 z; j5 U- m6 m8 `' `+ c/ r- x
要买车，首先要选车的型号。选车时有几个因素要考虑：% s) a, E' o" i1 o) _; _5 K {4 U+ C. J
1.此车是否允许进口。大部分的车都是允许进口的。例如本田，丰田，subaru，宝马等。具体的情况可以查看www.riv.ca 。如果你要的车不在这个网站提供的list上，你还可以给他们打电话查询。* ~$ ]* Q) J. a/ r
2. 车的产地。如果是北美生产的车，进口是没有关税的。如果不是北美生产的车，关税为6.1%。产地可以从VIN看出来。网上google也一般能找到。
8 [* @, i7 ?8 b" \" S3．保修是否能延续到加拿大。本田车厂的车保修是不能在加拿大使用的。大部分其他车厂一般都可/ I% T! ?. o% I$ p/ }+ c; h! C
以。
1 g: U; O' O$ ?+ g4. 是否在美国容易买到。丰田车厂不允许美国dealer把新车卖给加拿大人。(ifidonlike 注: Toyota dealers do sell NEW cars to Canadians if you have an USA address and tell them that you are NOT intended to export the vehicle outside of USA :=. Don't ask me what should yo do. Many people have been purchasing new Toyotas from US and transport them to Canada everyday. Just ask around you will know)." {% P, E$ T+ z) f7 H
0 }( D \5 H- Q9 o2 p& l1 |5.价格。一般低档车或基本型美国和加拿大价格差不多。中档和高档车差别较大。' k" k1 F/ f# n0 M. y+ w) {
1 H& _8 M$ A/ J S7 m" _选好了车型，下一步就是要找车，我住在多伦多，所以只找buffalo附近的dealer。联系了northtown 和west herr。都没有我要的车。而后联系了rochester的van bortel。他们有我想要的车。Van bortel的好处是直接了当不用讲价钱。他们卖invoice价格减去各种rebate。对于我的subaru来说，就是invoice 价格，减去500 van bortel rebate，再减去75 internet rebate（我通过他们的website 拿到的 quote），再减去1500 subaru 车厂的rebate。我最后拿到的价格是24600) j# E* q) ?) p+ {
美元左右，加拿大MSRP 38000加元。
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# ^1 e7 a3 G" b, b- Q谈好了价格，有的dealer会要求付定金，一般1000元以内就可以了。但van bortel没有要。6 w5 E+ F6 O9 h4 ~3 {$ v
' h, ?# W9 B% V1 ]6 X下一步是保险。因为在美国买车还不是很普遍，所以保险公司不懂，可能不愿意给你办临时保险。这一步在整个每车过程中可能是最困难的一步。如果你碰到了一个糊涂保险公司，你只好契而不舍，你甚至可以和保险公司的legal council或ombudsmen谈，实际上从美国买车和从quebec买车在
T5 {9 F& B, M* F, z0 J保险上没有本质的区别。这里是Ontario标准保险条款，里面没有任何限制美国买车的条文。你可以以此为依据去争取。我的保险公司是state farm，agency 是 ed wells。我顺利的拿到了30的免费临时保险。
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拿到了保险，就可以去提车了。注意美国海关要求出口车信息提前72小时发到海关。在buffalo附近，只有Queenston-Lewiston bridge的美国海关办理汽车出口手续。一般大的dealer都是知道这些的。你一定要说清楚车要从美国出口到加拿大。而且出发前你或者dealer一定要和美国海关confirm资料没有问题。其他地方的美国海关可能不接受fax过去的信息，你只好把原件送过去了。
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Queenston-Lewiston bridge美国海关汽车出口办公室周一到周五开门，节假日不开门。而且下午四点就关门。所以我只好前一天晚上做greyhound到rochester，在那里住了一晚上。我住在了eastavenue inn。价格便宜，review挺好，离greyhound车站也近。从加拿大进入美国时，就和美国的officer说去买车，并且给他们看bank draft。$ o' Q' K" D5 T+ A2 t2 h
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第二天早晨，dealer把我接到他们公司。签字交钱，开车走人。Dealer给的文件包括：- C1 V- {6 f; F, {7 |4 y" M+ U
The title（也叫Manufacturer's Statement of Origin）
' G8 ]% I$ Z, V* }& P. WPurchase order from the dealership
3 }; ]3 f9 }4 {, r, s汽车门上侧面要有生产年月产地。
+ g9 u; E( L9 x/ p, o+ wRecall letter（要注明是车厂authorized dealer） D _& t! R9 j2 y3 y
纽约州的临时牌照。. P/ Y8 L/ u( }$ n) @
车的手册等等。5 T$ c" M! k9 |
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按说前2000km 是磨合期，不应该保持一定车速，但我急着要在一天把手续都办完，所以开着高速就回来了，只是没有用巡航，防止车速过于稳定。 7 k9 v; ~) A% U y2 g" U+ k
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首先要过Queenston-Lewiston bridge美国海关。一般回加拿大不用在美国海关停。但因为要办出口手续，所以需要找到在海关的汽车出口办公室。过美国海关办手续很容易，但办公室很难找，要横穿从加拿大到美国的车流。我画一个地图，他们在一层。他们在the title上盖个章，你就可以走" \/ k3 e7 f" K" l5 p4 m6 B" E
了。
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7 |$ h6 d8 x1 B4 @; q过加拿大海关时告诉他们你要进口你开的车，他们会告诉你去那个房子去申报。申报时他们会要你填进口车的form 1，交gst和exercise fee。你不需要ontario的临时牌照。这些手续就包括了在加拿大临时开车的资格。注意当cashier问你要不要交riv fee时要说不交，你要亲自到riv办公室去交。否则你就要等两个星期才能上牌照。 , h5 h$ m9 Q" Z
; j) q4 m% y- E离开了加拿大海关，直奔riv办公室。地址-405 the west mall Etobicoke,第五层。他们会给你一些文件，包括一个inspection form。交205元登记费。
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找到最近的canadiantire做检查，新车检查不用交任何钱。不用emission test。不用safety check。只检查是否符合加拿大安全规范，如白天的行车灯，法语标签等。检查完毕，canadiantire在一些form上（form 1？）盖章。Canadian tire还会把一些文件用传真发到riv办公室，不过这和我们没关系。Subaru不需任何改动就满足加拿大规范，所以很快检查就结束了。
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& u1 F$ G3 ~; K+ @! z* g6 _+ ~拿着所有文件去交通部的任何一个office去上牌照，交PST。注意新车不需要测尾气和安全检查。我在 MTO office关门前10分钟进去。终于在一天之内完成了所有手续。
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+ g( V4 E. V/ I总之，去美国买车挺辛苦，要花时间做一些功课，但最终节省了一万多块，这点辛苦也值得了，呵呵。 |
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狗仔卡
发表于 2007-10-12 17:28
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