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冬天驾驶TIPS和紧急情况的应对

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发表于 2007-9-23 18:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。 + I6 k4 n. ]4 V$ @1 C
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趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开车的经验,一起发这个帖。我不是开车的专家,但是冬天常见的情况我都遇见过,希望对新驾驶员朋友们有所帮助。欢迎大家的批评指正。
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6 p" d% d3 Q& A) V6 H$ j7 Z9 n冬天驾驶的提醒:2 O. u  m* q4 Q" b; L

3 ?! _% _- F% G0 F' q•        如果在驾驶的过程中要脱掉外套的话,最好先找个安全的地方停下。! l! B% m6 _9 `0 J0 V' \
•        车发动好以后不要马上开,热车既能减少低温对发动机的损伤,同时也能减少在挡风玻璃上形成的雾气。4 h! r+ t+ [" ]" P% s
•        千万不要在一个封闭的车库里热车。; ~; P- M9 I0 ^$ e3 l' {
•        冬天最好把堆积在车上的雪刷掉,这样不仅能让你看清楚,也能让其他驾驶员能看清你的车。0 s5 r9 p3 T% l
•        车里备一副太阳眼镜,有的时候太阳照射地面会非常刺眼。$ G/ C9 V3 R: s
•        保持在车辆开得最多的车道里,不要自己去开辟新路。
9 h+ ]. b7 o. k4 p% }•        四驱车在结冰的路面上并不能帮助你控制或停下车辆。
' y2 S9 m: W2 l8 e1 f  P4 C& H5 G•        避免突然的变道,加速或刹车。5 |: W8 ~3 _' k( s7 a# Z# ^8 v
•        如果要超过扫雪车或者撒盐/砂车,请注意它们的前方路面可能会有积雪。尽量远离撒盐/砂车,盐和砂会溅到你的车上。

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1 M7 I* U6 z3 f: f. x7 e2 |# }, n
车里要准备的物品:- k3 F$ q( l( b( l$ [) |
•        手机。碰到紧急状况能向人求助。但是不要留在车里,冷天会让电池失效。
, }( ^: j& O% F  b  s4 \' V•        毛毯等御寒的东西。& e6 i: ]7 s6 c' D* r& A/ g
•        玻璃铲和刷子,用来清除挡风玻璃上的冰。
, o3 \/ ^0 E2 X5 \1 d8 E•        雪铲,车陷在雪里的时候能为车铲出一条路来。若嫌雪铲太大,那在车里备几块硬纸板,垫在车轮下也能帮助车脱离困境。* w! M' u; V/ @- g5 e
•        太阳眼镜3 k6 |- g2 q0 Y
•        水,高热量食物(巧克力等)7 w& Y' ^1 N: F& C4 x/ N0 h
•        急救箱: v; g1 u; y( Z- h8 |
•        手电筒" O. e  {3 v( J, N  z: e
•        工具箱
7 C* ^6 {- M! _" F•        防冻的雨刮液
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5 Q2 ~1 B7 A- l9 a, ]2 p5 D  J- H如何在冬天驾驶:7 ]* B$ \' l" B' c" E# L# @; p4 h
•       慢驶,限速牌上的速度是在理想路面状况下的最高速度,减一点速是最好的预防事故的方法。/ @: o0 C  e- m  c, b  J1 A4 `* [
•        有的时候路上的黑冰是看不见的。黑冰会让路看起来像闪亮的新沥青。(黑冰真的很恐怖,我两年前在一个小区的路口转弯,车速已经在30以下了,但是转弯的时候车还是在黑冰上整整转了720度,完全失控。幸亏当时是晚上)7 @5 i/ X9 w/ R) S$ }; K) b: {( S: d
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附上一张黑冰的照片:
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•        不要使用自动巡航功能,冬天驾驶要求你在任何时候都有对车的完全控制。8 o, ]  A% H4 }0 B7 R
•        天气或路面状况恶劣的时候不要勉强出行。& C* {* N+ b1 ?/ g% O
•        跟车不要太近,在结着冰的路面上的刹车距离会是平时的两倍。
3 o; j6 q1 c! b+ _0 A8 u•        打方向盘的时候要平稳一些,变道太快或者打方向盘太急的话会让车打滑,这很危险。
7 z! q" g/ |; ?! v•        在看到你接近桥梁的标志的时候要小心,并且减慢速度。即使在沥青路面上没有结冰,钢结构或者混凝土的桥梁路面比较容易结冰, 因为桥梁暴露在冷空气下降温更快,而普通的沥青路面像是有一个隔热层一样。
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: ]3 |- F" a9 C8 c1 E( u, o如果在行驶过程中打滑了怎么办?
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•        不要惊慌!3 z6 r# v3 Y+ d( y: n
•        马上放掉油门。- C& k/ [  g  e$ `0 ]3 R3 t
•        看好你想让车向哪个方向走,然后朝那个方向打方向盘。这时要密切注意修正方向盘打过头。方向盘打过头会让车向另外一个方向打滑。(我曾经在Fox Dr去西面上Whitemud的那座桥那里打滑过,当时的车速在80左右,后面和左边都有车在行驶。 当时根据这个方法,在高度紧张的情况下,不断修正车头的路线,最后终于重新获得对车辆的控制。 不过那次真是吓得够呛,经验教训啊,还是要减慢速度)

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% |& t1 ?/ z- ~- }5 ?•        不要急刹车!! c4 b9 i- u) m1 Y! b- P' B
•        不要踩油门!
+ E* [  p- H6 z) x2 A. x7 S•        如果你驾驶的是自动档的车,把档位推入N档。但是如果你没有办法立即那么做的话,不要动档位。- x. @8 _% m5 i6 ?
•        如果你驾驶的手动挡,挂入空档。
/ v4 r) ~$ d- n  A. {  b0 P5 a•        等轮胎重新抓到地面以后再挂上档,慢踩油门,继续上路,或者靠边停下缓解紧张情绪。
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1 m1 x% E( i4 m! U' d& M4 S9 U如何在冬天的路况下转弯?
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•        保持慢速,匀速转弯,避免车辆前后失去平衡而打滑
3 l8 R0 f( @! ]+ Z* ]5 y/ w•        如果车辆前面失控的话,放开油门,如果必要的话,轻微地踩刹车,切忌急刹,那样只会让车辆的尾部更加失控。  z; K3 K6 S- I7 G( B4 N0 |7 w
•        如果车辆尾部失控(但头部仍然有控制),则分两种情况
6 m2 `$ G5 w2 W% R1 f        如果是前轮驱动的车(FWD),轻踩油门,重新获得对整车的平衡控制。5 W* B9 m# o6 e1 s3 B) R0 G
        如果是后轮驱动的车(RWD),放开油门,直到后轮重新得到控制。
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如何在光滑的路面上刹车?
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•        如果情况不是非要急刹不可的话,慢踩刹车,并挂入空档(手动)或N档(自动),会让车在最短的距离里停下。9 j/ O, c, O! F. y% S0 a
•        没有ABS的车,刹车时用踩-放-踩-放刹车的方法,模拟ABS的运作,直到车停稳。2 H( x+ A7 e( I( l1 }8 i! T/ j# n* S7 |
•        有ABS的车,一直踩着刹车,直到车停稳。ABS会防止车辆打滑。
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如果车辆陷在雪里了怎么办?
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•        不要惊慌!9 d; q, s. L5 d. ]- [1 ^/ O( n% I
•        避免在寒冷里过分用力。寒冷的天气会对心脏产生更多的负担,并可能会导致受伤。
  X9 Z- ^# f: A: g8 ^! h•        如果你不能把你的车弄出雪坑,就留在车里。或者寻求附近的人帮助。
  R8 L/ z, q0 f. V3 \4 N1 d•        在暴风雪的情况下留在车里。不要离开车辆寻求帮助,除非在90米范围以内有可以看见的援助。
; _5 u* E' ?1 W' j. ^. k/ _% i•        用雪铲铲清轮胎前的雪。或者在轮胎的前面或者后面铺上硬纸板,能帮助减少轮胎的打滑,开车雪坑。
" ?2 H6 B8 E6 B•        如果没有工具和帮助,试着倒车。如果倒车不起作用,试着控制车辆作出前-后-前-后的反复动作,即在D档和R档之间来回切换,用惯性让车辆冲出去。但要小心那么做可能会伤害到车辆的引擎。
4 a" B4 g+ [9 O

) M0 t* m- ^' Y' t % Q$ n- U: _# Q

2 Z2 B$ D+ k1 k) s7 m3 m1 V6 C6 h其实说到底小心驶得万年船,在冬天放慢车速总是有帮助的。最后希望大家都能在这个冬天里平平安安。
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发表于 2007-9-23 18:37 | 显示全部楼层
谢谢楼主的分享
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发表于 2007-9-23 18:45 | 显示全部楼层
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:19 发表
, W% x3 q) d; q8 o' _' E冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。 5 E6 \: M3 @  H8 D  x, D1 y4 g

; k. P* i' z2 A- S( [' J趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开 ...

- x$ [5 v. }$ t
7 B6 B+ v8 b! p: a2 o谢谢好心人的好心忠告! ) @6 q0 q6 T" I& b- q

1 q1 S3 J) p; O* v  ?+ b有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低,同时还能操控舵轮。如果放空挡,虽然车轮子已经不再带动力,可是速度不易降下来,加上如果刹车太急,一定会出现失控局面,那时驾车人会更紧张。
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发表于 2007-9-23 18:50 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
建议版主给置顶一段时间让更多的人看到。
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 楼主| 发表于 2007-9-23 18:51 | 显示全部楼层
原帖由 gstudy 于 2007-9-23 19:45 发表
  k6 t( H* C8 R  f  S4 `8 S- r' F3 D3 |  y
9 v. v9 f' a$ }" c$ Y+ U
谢谢好心人的好心忠告! 7 _, e% Y  K% e+ V! N
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有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低, ...

* K/ n) d$ d- J谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
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发表于 2007-9-23 19:23 | 显示全部楼层
up...
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发表于 2007-9-23 21:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:51 发表 & I7 f6 |  x$ ?* a( ?! K
) b$ N" I6 k- h) K9 @* P1 V9 L4 f& V2 r
谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。

4 s  M7 I* j) ~: a9 I不是纠正啦,只是自己经历过,害怕过而已,拿出来大家分享一下。我从前就是不论夏天冬天出现紧急刹车时都挂空挡,后来发现夏天挺灵的,冬天反而出麻烦,所以改了方法,用2,1挡更安全有效。补充说明,因为我的车比较旧,没有ABS什么的先进装置,只好想别的办法来弥补啦。
) s$ x8 v( i( c# R' C  o/ ]5 r( p; k' r
[ 本帖最后由 gstudy 于 2007-9-23 22:25 编辑 ]
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发表于 2007-9-24 11:30 | 显示全部楼层
建议加精
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发表于 2007-9-24 17:25 | 显示全部楼层

极好贴!!!!

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-9-24 20:45 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-10-4 23:03 | 显示全部楼层
打印了准备放到车里,谢谢分享
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发表于 2013-5-23 21:33 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-3 22:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
大型搬家
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发表于 2014-3-27 09:04 | 显示全部楼层
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发表于 2014-11-17 21:37 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-29 12:44 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:14 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:20 | 显示全部楼层
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kanyikan
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发表于 2015-5-23 17:20 | 显示全部楼层
kanyikan
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发表于 2015-5-23 17:21 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-26 17:43 | 显示全部楼层
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