 鲜花( 54)  鸡蛋( 0)
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本帖最后由 waterous. 于 2016-9-22 11:21 编辑 - v8 M) {. G/ C! h; w, O) L* Q+ u
chenghu 发表于 2016-9-21 16:174 B+ F6 T5 k( l0 b& _9 ~6 R. p
太多人抬杠了。啥都不说，上图。
0 @* g- z* h) v, v* c: X* l- g6 N" R Y0 U/ f
中午隔壁公司的同事在玩车，1986~1988版第一代4runner,2.4L turbo, 135 ...
7 o/ M, p- ~ i; \+ W% p朋友，看来你对4RUNNER很感兴趣，平心而论，4runner抛开越野性能来说是好车，足以应对绝大多数我们能在城市驾驶中遇到的路况，特别是冰雪天气，就是价格有些贵了。
" F" {# N& N$ h! V但千万千万别被你那个朋友带动了去买SR5，那个是缩水版，没托森差速锁，不是全时四驱，比起LIMITED和TRAIL差了太多太多，这可不是内部装饰差异，而是性能，性能，性能！重要事情说三遍。, o* Y$ V' `4 }! l W2 ?& @3 \9 m3 v
买4RUNNER至少要limited才是明智的。
- f7 V. e6 T4 T+ {- V$ M2 j图上的车应该是4RUNNER的第一代，并不成功，后面很快就改版了，这个车作为越野动力太肉，而且这款当年没有KDSS，光改悬挂换轮胎不过是徒有其表，进山的话很危险。! {0 g& P4 E3 ^2 y; H
如果是我的话，我会把备胎安放后背，不会放车顶，越野车整体过高是大忌，而且我会拆掉STEP BAR，即便会对上车造成麻烦，挂挂当当的东西一定要少，纵观各款专业越野，简洁是一致的。& G0 _, E( q; S- g) x
其实非要改4RUNNER的话，首选肯定是TRD PRO，有比较多的原厂配件，而且是TOYOTA推荐的。想法从美国买吧。
2 S2 k+ `8 N& R% Z9 ~改SR5，我真不知这位怎么想的，SR5除了便宜，没任何优势。。。。。 |
鲜花鸡蛋Outlander 在2016-11-14 12:21 送朵鲜花 并说：我非常同意你的观点，送朵鲜花鼓励一下
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楼主: Bluecherry
狗仔卡
发表于 2016-9-19 11:32
显身卡
