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楼主: Antananarivo

向大家推荐最实用的SUV Jeep Patriot

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发表于 2007-12-24 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表
* l; N: B: U# o) E  K! K1 L4 v- z1 [: U, r

8 `6 p0 u% x1 Y1 N4 j9 I我不知道是不是所有德国车都很重,但以大家所熟的大众(Volkswagen )来说吧:, a5 v4 L+ i9 a# p+ z' k
资料来原: http://www.safercar.gov/Index2.cfm7 @$ Z9 \& C3 |% L; r: O. S' l* Q

0 e% H! r/ I( a+ ^2 i9 d8 O车型                       测试车重(磅)
' N/ N4 m* J( p+ M2007 Volksw ...
2 w$ d  |  d8 l# R, y. x* r

" `% m- t' A- B; OCorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。
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 楼主| 发表于 2007-12-24 12:45 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
. d+ B% t% m' g1 K/ ~4 o& A8 @6 E
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! ?. a. ]# ^3 ?$ T* ]Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...

( P- d, L/ Y) C, s6 z8 H2 ~. l
/ f* }0 H; M4 @/ S  Z6 ]1 s+ B等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
大型搬家
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 楼主| 发表于 2007-12-28 14:07 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表 ' k& r. C2 w2 w& F! r

9 ?* D1 [% |, g1 g5 [
+ x# \) ^5 D- @) x! }( [Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...

! p% D0 O+ e6 v3 f) J. B: M" i; a+ ~
不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:
1 F, {- {! O6 l$ n4 [http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
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发表于 2008-1-2 10:55 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表 ' z$ l) R/ X2 k8 y# X8 W, V
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$ N3 v& k0 ^4 o- ?9 j4 W0 E等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
3 i( q8 @; ~6 J$ S
9 Z& R* t/ J" `4 ~
呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。7 f; p& h! A" W# @
# a" u( x: N7 }! g: O
VW好不好就这么说吧,2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点,比Honda的Civic这一个型号还少(尚不计Accord销量还远大于Civic)。! m& W% e2 ]. [5 K

3 L+ W3 M4 w4 x3 R" p2 H在北美,谈到德国车,多数人想到的都是宝马,VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子:
/ }' o/ D  G% S& g/ J/ T  [3 H日本凌志! d8 O1 Q' b( G( R2 ]. a
德国宝马
5 O% N1 u  g2 K7 N! J美国凯迪拉克- z9 H% C1 @7 c2 z+ F( C0 i
& e3 U& S2 r# h1 P8 l: M
它们是美国市场豪华车销量前3名,无论那个级别,它们的车重基本都一样,车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。
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发表于 2008-1-2 11:02 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表 4 s# w7 D; r3 Y3 y$ X9 M
5 I: l, c9 H  m) \: V3 r9 A" o

0 y: r" ~+ t5 K5 {不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:
3 F7 R$ V/ o7 a2 Khttp://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
$ A9 A) ^% f" B7 d5 M5 p9 y% e: J
4 c+ u# e# c6 M' R; A8 ]  B  j
你说的越多越显示你的无知!
- e* m; h7 Q1 |! Y0 p7 d8 O4 g* P: p* c+ G% I% U
原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。
# V. H7 U% @# I这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只有美国才有,这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/
/ ~5 H2 q- W+ x# a5 R3 E; G. D
) K# a; v6 U3 J: J后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎,只需要普通汽油就够了。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表 4 o% H+ s5 m7 o. [7 Y9 [/ J
; z8 d0 _8 h4 _- c8 g% e( C# A( B, l
2 z) J& v# d" j4 x
你说的越多越显示你的无知!* y3 C+ p% @) b( d0 Z& \

: `$ |1 {% K$ @  f7 U7 d- _原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。. C1 `2 Y: \0 [# T& N9 p: P9 i
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只 ...

- {( a% \6 t5 H& ?4 x  p1 O0 W# b! T6 y9 X5 A$ z
等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了?
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
9 C$ ~; @- m2 K+ z- o& }4 N- O4 N) u7 G6 ~: F
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呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。* p( q7 P7 s+ p2 ~. n

: X4 ]7 x$ [% [2 m. DV ...

9 S* A4 a; p$ Y对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
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发表于 2008-1-2 11:56 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表 6 W( V) B! Q0 e+ @* x  V

2 m' J* I3 ?* I1 F" H$ c4 T对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?

. Y$ A) X0 I/ q
, u& ^. _, |! X0 k' A是的。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 12:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
. L7 s4 N0 v' k+ ]# z$ u% K/ g
2 U: `% k; _1 a) I, f& e. U* Q9 {) @7 @% ^$ g
呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
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4 a0 I) z  S& D* [* S9 b2 s1 cV ...
% b, y  c3 t0 O7 e% P
你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
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发表于 2008-1-2 14:15 | 显示全部楼层
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原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表
. N8 |9 S5 H. c& W( X( L  _
6 J5 [3 |/ D8 k4 I+ o+ P你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
! i4 y4 C5 i* s4 e' l

+ |" i# Z0 Y: {  F$ X9 t* }1)Honda是主流汽车公司最年轻的,1964年才开始卖第一量车,43年时间不足以爬到世界第一的位置
1 E3 V* \  Q/ J- z4 S2)美国卡车的chicken tax,使得日本车很难在美国卡车市场起步
- t* F. I* q( o- ]3)如果不算卡车,只算轿车,Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场,Accord是销量第2的中型车,Civic是第2的小型车,CRV是第1的SUV. c# d! @$ S8 m) Q6 R
4)上述只是美国市场,在全球市场,Honda在2007年售出约360万辆车,比Chrysler多出100多万/ P  b7 Q( ]" r, n+ x- o
5)Honda的公司市值超过美国三大的总和
. g) c: v2 ?* ?$ d' E+ ^* E# S/ t
6 d1 [5 }" d+ ~) f$ ?[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-1-2 15:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表
2 t/ Y  }0 N$ r# i7 A# t2 M2 G+ k! j1 t4 R! Y
6 v# B! r; n5 S4 o1 R) M# }: q
是的。
+ D, p+ X9 m* i% o- ?8 ]8 V% Y$ d

0 [" ]5 t( E+ {* B按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
Z
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发表于 2008-1-2 15:42 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表 ) }" _' R/ I) f/ S2 P
8 M" ^$ q4 u4 m5 T8 D* E: g
: j) J3 N' m: g( E7 |( f7 g5 ]
按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
3 {/ Y9 I. c8 }1 R( {

# D( f2 C9 m0 k) r" a$ d  wToyota起步早,涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛,就像Honda做摩托车,Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。9 S  _% w9 N  K! [& |: P; O; Y
2 A9 |9 G, C% Z7 ^+ E
但就以一般家庭轿车销售,二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV,二者都是上上下下,势均力敌。1 t2 ^  x* x& I( L2 R
+ C! y; n( N- V- [% P
[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]
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发表于 2010-9-27 19:45 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
顶一个,不知道compass如何?
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