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Z · 发表于 2007-12-24 10:57

原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表 # r. U- [* H' p, f
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我不知道是不是所有德国车都很重，但以大家所熟的大众（Volkswagen ）来说吧：
. [4 V4 O6 x0 P/ F+ Y6 W/ J0 U0 z资料来原： http://www.safercar.gov/Index2.cfm) ^2 K6 S* c" h% Q& V  c

5 a2 S1 V8 {, x+ r车型　　　　　　　　　　　　　　　　　　    测试车重（磅）* k5 \* W0 j4 w* u
2007 Volksw ...

Corolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。

Antananarivo · 发表于 2007-12-24 12:45

原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表 3 W( m4 g7 E: `' d
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Corolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所 ...

等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重（即使是很小的Golf）。按你所说，这是德国车Volkswagen在技术上的落后，是吗？

Antananarivo · 发表于 2007-12-28 14:07

原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表 : [8 I L0 v$ x
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) h) K1 Y- f5 o* u1 nCorolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所 ...

不要只讲马力不讲转数，Honda Civic 是１４０马力／６３００转，Corolla 是１２０马力／６０００转，另外，在用普通气油时，Civic 是113马力，请参考链接：
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

Z · 发表于 2008-1-2 10:55

原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表 1 |9 h0 i% ~. U M, k
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$ D- G' V& u$ R! t( u; y( C等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重（即使是很小的Golf）。按你所说，这是德国车Volkswagen在技术上的落后，是吗？

呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。

VW好不好就这么说吧，2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点，比Honda的Civic这一个型号还少（尚不计Accord销量还远大于Civic）。

在北美，谈到德国车，多数人想到的都是宝马，VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子：
日本凌志
德国宝马
美国凯迪拉克

它们是美国市场豪华车销量前3名，无论那个级别，它们的车重基本都一样，车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。

Z · 发表于 2008-1-2 11:02

原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表
6 s* ]. ^" p% n3 j+ T3 c* ~2 }; K! S
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不要只讲马力不讲转数，Honda Civic 是１４０马力／６３００转，Corolla 是１２０马力／６０００转，另外，在用普通气油时，Civic 是113马力，请参考链接： X* b+ @ i+ Z2 n, p
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

你说的越多越显示你的无知！

原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”，这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油，应该说regular gas。
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号，在加拿大没有，只有美国才有，这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/

后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎，只需要普通汽油就够了。

Antananarivo · 发表于 2008-1-2 11:24

原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表 S, k1 [7 h9 P4 c

1 N$ N. i) j$ V. @( ]2 a# h" Z2 z& Q, I* B- Y# M7 ^
你说的越多越显示你的无知！( ]% Q C' ^5 \& O, O0 P! Y

/ E3 N- ~; H6 b7 l4 K原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”，这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油，应该说regular gas。/ B/ |4 o5 h: G8 p
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号，在加拿大没有，只 ...

等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了？

Antananarivo · 发表于 2008-1-2 11:36

原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表 1 I0 R; H0 S7 d

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5 w5 r* j% o0 c2 c; w呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。
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对不起，刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗？如果这样，VW厂商和用户都是大傻瓜？

Z · 发表于 2008-1-2 11:56

原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表 " L' e. y5 A' W: W( c1 y0 n* I

1 V& Z( M! ]' z" X5 f对不起，刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗？如果这样，VW厂商和用户都是大傻瓜？

是的。

Antananarivo · 发表于 2008-1-2 12:31

原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表 1 A* I9 H ~- Q, l9 S; {

# I3 o( k- M, Z+ _% u' ]% t9 ?- X. _ q
呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。# T1 t/ t7 m6 L, i6 j1 F$ w
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V ...

你知道吗？Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节，根本不在同一档次上。

Z · 发表于 2008-1-2 14:15

原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表
7 U# v, L; B7 w2 I5 Q" O7 P7 N7 A' {, t N9 T& I9 _- r4 c
你知道吗？Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节，根本不在同一档次上。

1）Honda是主流汽车公司最年轻的，1964年才开始卖第一量车，43年时间不足以爬到世界第一的位置
2）美国卡车的chicken tax，使得日本车很难在美国卡车市场起步
3）如果不算卡车，只算轿车，Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场，Accord是销量第2的中型车，Civic是第2的小型车，CRV是第1的SUV
4）上述只是美国市场，在全球市场，Honda在2007年售出约360万辆车，比Chrysler多出100多万
5）Honda的公司市值超过美国三大的总和

[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]

Antananarivo · 发表于 2008-1-2 15:24

原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表
8 U) s, E6 |. B j; D. {) k' c; V

- h$ i( B% _2 y/ a是的。

按你的推理，Toyota 的销量，市值，利润都比Honda高一大节，买Honda车的人都是傻瓜（对不起，我没有骂Honda车主的意思），至少没有买Toyota 车的人聪明，对吧？

Z · 发表于 2008-1-2 15:42

原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表 , w/ {3 z1 f1 {" V2 G
4 @7 h) u. R6 Q8 L+ |# @! @4 f
, P3 ^' z* v- Y+ @: J% l
按你的推理，Toyota 的销量，市值，利润都比Honda高一大节，买Honda车的人都是傻瓜（对不起，我没有骂Honda车主的意思），至少没有买Toyota 车的人聪明，对吧？

Toyota起步早，涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛，就像Honda做摩托车，Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。

但就以一般家庭轿车销售，二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV，二者都是上上下下，势均力敌。

[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]

赤色要塞 · 发表于 2010-9-27 19:45

顶一个，不知道compass如何？

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