 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
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shark 说日本人缺乏创新，是民族性格和哲学使然，我觉得日本人有时候挺神的。, N# ^( \0 f% y3 |
" X0 ~1 G7 \, `' u0 H) y美国人之所以在电动车和混合动力车上面落后，就是通用的工程师（克莱斯勒和伏特就别提了）解决不了电池组的电压差问题。 他们穷尽各种技术手段，尽量缩小电池组的电压差，以提高充放效率，减少可怕的发热难题。& h" H- i; i: W8 @) l
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德国人也孜孜以求，拼命追赶，试图解决这个技术难题，他们失败了，于是另辟新路，以氢燃料电池内部解决充放电问题$ I! }+ R$ L" T3 h4 g
( |" z' X. `- w M) u Q4 E日本人来了，先是学习，发现德国的太难了，跟造原子反应釜相似，无法匹敌。6 r% |' m a4 k( f8 U+ d
再看美国佬，重复失败，解决不了难题。& p0 a9 ?0 l/ N0 F7 y! B
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于是，日本人发明了全新的理论，电池组不需要精确的控制电压差，通过独门秘笈，解决了充放发热，能耗损失，寿命太短的难题。 日本的混合动力独霸天下，用的是通用认为是完全不合格的电池组！
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6 x* c ]+ h3 ?) u$ O纯电动车通用终于推出了volt, 日本人肯定知道怎么做纯电动车，但是他们又一次选择等待市场反应，如果可行，他们马上可以推出纯电动车，以低廉的电池技术，再一次打败美国人。
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+ ^8 l: s: Y7 ?' \* b在这一点上，我还是欣赏日本人的创新精神，五个指头不一样长，还是手嘛！分工不同，做事丝毫不差。
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（国内的朋友告诉我日本的技术是有意使电压不同，分工不同，非常智能）
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, j$ w! g2 Q# d6 G3 A3 ?5 I德国车的内装饰问题，始终不理解为什么有人说粗糙。奥迪的经典，奔驰的奢华，宝马的座椅/头枕设计，甚至是VW的GTI，也不知道从何说起德国车内装修不行。
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! W% w) j# g, D3 |* Q, {' ]硬塑料日本车最硬，德国车最软。
7 H& C) W0 G8 n. k+ u$ V) j只有lexus 的皮革才算得上比普通德国车皮革强（但是奔驰的designo 皮革确又轻松胜出，lexus 确没有与之对应的超级皮革） |
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楼主: 老杨
狗仔卡
发表于 2011-1-5 23:41
显身卡
发表于 2011-1-7 01:15
不忘祖国就好...大家在海外都不容易..你们现在过得好吗...兔年快乐.恭喜发财..
