dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

4 y  i2 }  D, ^  ]9 M; d不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
  Q3 F$ r" p' k: L  r
. k, w5 g+ I+ M$ V9 O
; ^" \3 ^* ^- O; O* X
随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

$ d2 z+ f8 I+ {) K1 b/ u. A% l我感觉卡车的四驱没有中央差速
: _1 U5 I2 Q) _5 a7 V. d2 ]
* _9 n* ~  R$ ~3 p$ V我看见小车有四驱陷入雪地

8 Z( C, }/ y& P+ Y启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
/ u/ Y6 n) E; S: o. \
是不是他操作不对

这个时候应该是四轮锁定转速的状态
8 m6 k% p& p. L  S5 K
+ L* l5 \6 V- F' `就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

7 p, ^5 I' I8 k/ J妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次

我现在觉得他怪怪的
! T) _/ J, ~1 {
$ L7 A2 Z, e; J' m给总公司投诉了

然后有空送去修

我觉得皮卡四驱比两驱强很多
1 l; A* ]! g, Y' k$ ?9 m
( l$ H0 y% I2 y没有鼓捣SUV 所以不好说谁好

& O0 s* q% n7 u( B% x, ~0 w& f5 F估计这两用途不同感觉也不一样
$ ?0 p* j- A# B, w. v6 @7 h3 k: W
# w6 g& m) B! V

keninedmonton

+ J) E. m+ v1 p# G& b' o+ b) ^9 [+ q# p
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

! B9 o8 |- x9 ^, t  R

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

: q5 _1 D. b, N2 R3 n' e2 E
我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。
" \/ s8 A8 C5 ~# s% e# ?
, A8 Z5 l! a# ?' c# J: v) u) i# v我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

! r/ b( o; g* q7 A/ z% h: X你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
! ?9 r5 `- b5 E0 f如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

5 {$ D; O1 ^, M4 a! p请教 希望你们能看懂我的意思
" W% G6 R4 B) W, U$ n
昨天看一晚上云里雾里

7 q& p2 O" P; B4 C* `+ c1 G7 K说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师

5 ^4 s9 Z, g& w7 \0 q我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速

% I, _/ }3 }/ \. G. V前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同

说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
$ x3 ?# d( c2 ~( O. s
我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角
& E2 L1 b! c' M. U
我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

) ?3 S, f6 b3 T( h6 m手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
1 v! ~8 X, [- v5 \/ O% h* q
" R5 g, t2 P$ a1 \! D- p+ V对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅
, E: R. J9 R* v$ N$ J9 }9 f: U
( V* O3 W6 a+ ?# [锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧
# h4 _3 A5 H3 C' x) G2 q& Y1 X
# L# K, E2 i& s4 H3 h* U2 o* x各位有看懂我的意思的吗
; m3 q1 M  j8 W* z# h  k8 Q$ a
你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
0 z, P* D2 B9 G6 W7 f0 X+ d. K* U4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.

0 D, \+ A# i1 T" q/ @6 v开车 ...

问你一个事
- z1 N2 w2 Y: R6 }+ j+ S
车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

$ B% ~4 z1 a8 G9 k* e) Z! `1 K还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗

* k0 M$ T6 B- d3 D那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
3 n% t; Q% Q% i/ R9 J! U请教 希望你们能看懂我的意思

昨天看一晚上云里雾里

四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

6 [( j- j% P, c! l6 p! Y5 M3 Zgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
5 T$ F; B: M, z! s7 u& Q四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

, `$ L% t4 P! u1 w在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

  K. T+ G$ D6 F) L/ V& T恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

2 H. Q7 h% O8 o# i四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

就是这个原理吧
5 u& J5 \4 e) ~- R
* Y; X! E* q7 b" Y不过雪地坡地
5 S' _* Z9 a1 k+ F# M$ V7 C
我倒车进位置
7 W/ k3 I! S6 s8 {. g3 |
; d( @  p) U/ g- \7 Elock还是很精确控制的 不会溜

高速就没有感觉清楚

) W% c3 [- _5 ~, W* g/ F* h再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
) o$ A4 G/ b1 g/ \+ @Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

$ d4 H1 C* w' |4 X; u& m% o对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
% i2 L; r* F7 S" D+ Y5 K' ^问你一个事

, O9 j2 ~: l+ k车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
$ J3 A2 W! W) t4 Q% {2 R对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
) L" x+ h' M  Q& b5 K) H  n对了，问一下High Country 5万买得到吗？

1 _7 D& d7 t& Q7 F  |; O5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
: E& `0 O% }2 I急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

- G) {2 A) K) S2 z% j' J我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
, X" t. k. g5 I# B3 {5 Q- I6 t. ^
就是这个原理吧

是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

! l# [5 L( I6 s9 Y) E. G6 B5 T8 Y. r对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
" ^+ @, j) ?, i: y$ q8 n是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

: o+ K/ U' @/ q8 k) x/ @3 \/ M我只有四驱lock 看来低端了一点

! B7 T8 d4 q8 j所以以后老实点

/ W; _  j  K! V# z我想北方车种的说法符合实际
9 w% p- X# n' m. B- ~$ c* p
日本有没有被美的气候不知道

我第一次开吉利就发现

南方人的材料拿到北方 门把手容易碎
) z, s! P" M3 i! A4 Q% N' n
这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
0 x# e3 k3 V% n1 K
( U/ t0 Z% t5 r) A毕竟北美人在实际应用中总结

, W/ X- C, l) S+ ]8 o就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际
3 Y; l5 M- R! A5 p+ [; U0 R0 x& e" Z

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
; N6 s" K+ y) b# \呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛