dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
* V9 J1 G$ J; A/ w; N2 q: u
7 h# _' r9 v' a% H. d9 B, |" I  \1 |

随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
/ S/ Y' n+ D6 H, n+ g7 E5 \我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我感觉卡车的四驱没有中央差速
2 n! Y# H3 P/ C/ c
) F$ z  H# p6 M; o我看见小车有四驱陷入雪地

启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
6 ^4 i) M* d) F0 N  Y$ C
* ]' S( m! s1 X2 S9 ^是不是他操作不对
! I1 R- e4 T  h
# a" p" j% p* G7 b这个时候应该是四轮锁定转速的状态
5 E$ _+ S; L# G# n* t0 l8 G
就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
, N3 {& z0 v! ]& P+ k有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次

* F/ Q3 D- l/ f2 v8 R' L7 W5 }我现在觉得他怪怪的

) \( z, D' z8 s0 I; n# R4 t给总公司投诉了

然后有空送去修
; l' a& y$ w" y. X: A3 [" v
我觉得皮卡四驱比两驱强很多
4 s! [6 k* W" O8 |" ^
没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
4 s2 d; q: s( p6 D. Z. b# S
估计这两用途不同感觉也不一样
/ Y3 T% f5 s% h2 `
% }; Z$ [4 q7 f2 U: I

keninedmonton

" H; L! n; t. ~1 W( |$ q如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

5 I# p6 ?& X/ \7 t0 b. w

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

! J8 p4 G) O0 e2 ^# C# B
5 Z0 c, j$ ~# I1 q. S我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

4 g) k0 o- \1 }* |( s你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
1 W- \- `* P9 V& K$ L1 ]$ X! {- y3 B+ o如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

- c6 }' x- B4 ?1 `4 @8 R  F请教 希望你们能看懂我的意思
, b3 h+ G8 C1 z! y# X
昨天看一晚上云里雾里

5 m3 s7 [. G$ c$ D说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师

9 c  A  M" p& Y. [- r+ k8 m我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速

2 n& x( V5 C* `: R前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同

6 R. r: k6 X" A; _说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
8 n* w: t  Q* ?# D4 j( l
我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角
% ^* G& r/ A, \& K! C) @( ]
我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

7 Q; s' o# Z, r! p7 E! y手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好

对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

" m8 |3 S7 z/ |9 k/ ?+ N; W( J锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧
3 j, @% V) \' s' f/ v
8 }8 w8 R6 P% o) V$ G各位有看懂我的意思的吗
+ ^$ ]8 d; H! [2 f& Q, y5 W; A9 E; @+ I
* D5 f$ h& H  h9 t+ q/ Q$ C, k你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
8 ?6 v6 N. @2 n) p4 v, x: v4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
$ F) A8 X! J0 M1 ?/ B/ @2 g* h
开车 ...

! ]( z$ ]6 U5 S  R0 N问你一个事
! n4 r# G4 t5 Z' l
车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

' K1 i& p1 I' r还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
- y+ j- l, ?% m
那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思

! h$ S; k& e0 [' s) D昨天看一晚上云里雾里

( A( y2 A8 I8 m% [+ U0 ~# V四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

% ~1 f% H5 J  p9 _& X& Lgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
& z. Z( b: n% k! f: L/ r2 f四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

( Q1 d# T; ~6 D在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

. N; y8 w, S* j' \" J恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
/ _5 Q0 c' o* L, X1 H; o* f恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

( r3 L( a4 V+ S3 h+ ?怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
2 ~3 P; N! R4 I( ?! Q) o0 J* N四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
+ x2 x  `1 T1 d% f
就是这个原理吧
+ o4 u5 m& B% V# f" ]. O
) ~2 J$ o3 u1 p- E不过雪地坡地

我倒车进位置

2 j- R) ]5 f" M- elock还是很精确控制的 不会溜

高速就没有感觉清楚
" G; K8 V: q4 Z# y. I7 y) U9 e2 j- \' d
再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
7 Y' Q% Y; I1 XDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

4 b2 P* x% L( A* B# U: M3 C2 ?对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
- h! E3 |+ T/ v& f/ p$ Q问你一个事
) P: b- P" U6 @9 Z6 e1 Z/ h
车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

6 z; |2 v. c& aamazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
/ f* ]  H# H# `" W3 K2 w% Vgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
0 ^4 H+ u* U# z! c' ]3 x急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
* X" {( ]2 a0 Q4 ]% L2 J  S
就是这个原理吧

8 u+ E- L2 f" L3 m& L& [; J是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
, v# E' z2 K  o) U1 _' w. E- b% w是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
+ I2 r& U0 ?- w是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点
  c& m' U4 b2 l7 Y+ V( N  s) I
所以以后老实点

1 h" W" I; i- }; d, i( [我想北方车种的说法符合实际

日本有没有被美的气候不知道
( f  i/ Y% A  ~% z: j6 a- A
我第一次开吉利就发现
2 ~" v( h: U+ K2 B& r
& E/ u; j* \) D' _7 o南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

( Y4 Z2 \* @4 G8 X这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验

毕竟北美人在实际应用中总结

就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

& Z& ~$ }+ n+ ^( n不都是为了省油嘛