dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
+ e3 Q. A* f5 y5 ^  T1 P安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
; L& L8 Q# Q5 _9 j* g

" q) I) u9 F, V) e7 q
: C) k! i; S) C* ]; M1 D4 c随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我感觉卡车的四驱没有中央差速

我看见小车有四驱陷入雪地

启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动

是不是他操作不对
4 Q0 c0 w, D9 n
) z* y8 `" p9 E' h% i6 `; W( v这个时候应该是四轮锁定转速的状态
/ Y" r, p5 h9 M( H
就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

3 M9 r8 K0 i0 f* i% `4 Z妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次

# ^7 ?$ r. e( q0 [$ r0 w我现在觉得他怪怪的
& \  t  S5 S" I; D! C- H; V
; D1 H* m5 k, {& P/ x, X" e给总公司投诉了
5 V* o& W' C$ Y; K' ~) _+ u
8 V2 E9 o2 r; N4 H$ S然后有空送去修

, Z" `/ Y2 `( x" v# s1 ^! O! D, b0 I0 Z我觉得皮卡四驱比两驱强很多
. {" h- f) n; K+ g4 Y
6 C$ Z1 L6 J6 Q+ W没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
( m4 E+ s5 F6 j; ]4 m
估计这两用途不同感觉也不一样
* Q7 k9 I# W- z# g4 j! D0 ~

keninedmonton

如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
) K4 y8 A, s% ~( f5 M  d& a我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

. p) h5 I& _+ \6 F
9 u  u% e9 `1 |# O8 C/ @7 n5 c我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

3 e' L0 y7 E2 E, r; ^我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

: O2 p+ T! S$ ^- _) y请教 希望你们能看懂我的意思

昨天看一晚上云里雾里

说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师

我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
3 O) e( e- {9 g+ Z8 S+ C* |4 Y. h. p
0 I8 ~4 |) T5 Q前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同
5 O( A4 n2 |/ {/ O9 Q% j
说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
+ @; B8 c# R6 e
! K3 d& x; {- F& Q* ^我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角

, f1 P/ q' o7 t& j( c& v+ x我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠
$ s' e5 Q% R" U1 K5 d- }% Z6 l
$ ^, s9 F! M  r) o# D3 E8 A0 g0 A% v手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
! c( ]% u5 v3 A% V4 b+ O
2 r# M9 x8 _8 K* E! P对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅
8 c/ A6 p3 I* b7 |3 @$ f$ l" y0 Y5 y' B
$ C, K- a. b" x锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧
0 P9 \1 G5 f+ \% n2 X: P
; O3 |, g: F" T/ m, v各位有看懂我的意思的吗
' p. G* O% c6 t
你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
. W5 x# X. u' Z4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
" R- ^# P6 y7 E3 b2 o
# F5 x2 K. {- c  x开车 ...

问你一个事

6 U& Z0 x- `/ H- \/ {车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
* B2 |2 v* Q" S
; U" }" }/ n8 ]4 n那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
( l" Y6 G$ ]2 y# t* I请教 希望你们能看懂我的意思

& U5 r! S5 L2 ^' X, r- k7 k昨天看一晚上云里雾里

四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
7 Z$ H# k' z# ]你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

0 U. l* ]' a: H. ~/ |( o: M) |groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
  f3 o* [8 b6 }四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

; H- _% f/ i5 e' E" x/ C. C$ [在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
8 m# X! u: S% i4 }恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
  M* v* q0 H" D四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

2 d- l6 j4 z$ j; M6 [* o. Z6 x& O! g四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

就是这个原理吧

不过雪地坡地

& ]/ @0 R' ^% V% c8 F1 f; l我倒车进位置

6 S) I7 m9 b; G- Z+ x) L2 G, A3 }. Elock还是很精确控制的 不会溜
7 W2 p+ Y- I$ @: L% j4 o0 T
高速就没有感觉清楚

$ N$ O( [: Q, H5 e  s# c5 f再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
问你一个事
$ }$ `2 o9 }% _+ w& v
! p6 h/ ^3 P7 \- J3 O: Z3 U/ _6 Y- x. N0 ?车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

# H. U' |$ D. M( G6 N  Ramazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
/ K& M& l1 Q3 ]* b. i) x0 \对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
: z% G4 q7 ]) J; i5 r对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
6 P% J4 N8 X' i# s% `) Q  y; ^7 X3 R& ^急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

& c6 n7 |5 {! V' K) b8 v! U2 h- W8 L就是这个原理吧

$ M0 t3 \6 h  x是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

! e$ d" J! H, k/ r" @对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
+ J- v8 v% j4 O) ]' }7 Y3 D, A我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

& s  K* J1 ?" S  ~8 S呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点

/ Y( s2 y. m/ W2 Y+ Y1 r" V所以以后老实点

我想北方车种的说法符合实际
9 e1 C: l, p  m7 G1 V/ K! I
  B3 P9 S0 T+ I; s! R9 V1 {1 U日本有没有被美的气候不知道

9 h+ l3 S; x1 X+ r2 `我第一次开吉利就发现
2 b0 J/ w  q" s8 U: T
南方人的材料拿到北方 门把手容易碎
/ T" T3 o* B( x( P4 q- T
# {+ L. ?. v' p2 L) I7 ~4 B) u" k这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验

* Y' o2 X: F1 H! y* D4 T毕竟北美人在实际应用中总结
; [5 m; o& v! [8 v
就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

! x! F, F% h, I( h6 \" D7 j

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
& |* Q; K9 E! f. l" I5 N3 K呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛