wangxin 发表于 2019-3-11 11:18 9 Y6 O# c+ M! {电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:29 5 k* r0 h7 @$ [. J1 s零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办?; y0 e( X2 I% C- E) g ( s) I2 \/ R; j% @ 跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办??5 U/ g" E9 }1 B; J. K8 n ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41 . U( C: Z5 \* v非常同意 8 V+ V, P. P4 J5 D! p# k+ \根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48$ ]+ I9 @! ]. F! h/ X* e* h 节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:11 % L+ Z* s0 H1 W- |, B( E$ X主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:13 / ]& S' A1 R- S! A* J: N6 S石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38 ( l! D$ }. l; |+ C这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。) v, e9 z8 b+ V* R4 n " e1 P8 w$ H& s$ Y 到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14. y$ W5 @8 W1 V; r. E 充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:218 E4 }7 k5 f8 e+ s$ @$ T* i 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:21& z) L1 K# X! s 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19( m$ I5 c! n1 S 电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22 * G( ]+ r2 Q0 \+ f5 {- l$ E; `很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54 ! g3 u& M G" \7 k K9 C O6 u电池也会进步的,就像手机的一样
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