wangxin 发表于 2019-3-11 11:18 3 {* ]4 Y# u2 Q电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:29! I- A3 ~* K* N6 i. a1 \ 零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办? 3 D9 a# L! H1 }# Q8 [' s. K% F% w! x# `5 f 跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办?? ; J# N0 E! @2 Q3 a, X# J- \ ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41* O9 k A! r, O" @% U 非常同意 5 ` i6 g* Q* t+ D5 U& L根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48 * i; t3 Z" M+ F, h* ?& d% `节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:11 " S- b3 M& V+ }7 O主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:13' _5 X* w9 S7 i* k# ~ 石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38- E% G! J7 f$ `: p- @ 这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。 $ x' z1 H6 \" H6 }& `) Q- X F ) |, i( R6 i2 U3 N& V到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14 ; G' F8 T) z' l0 S充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:21! t: J9 F# ^) u7 o9 y+ p6 X' N4 \ 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:217 G: u+ p& O9 V8 W 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:190 J; ]' A: u A, z0 m 电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22 7 Z& O2 n) ]- ~* F* d很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54 6 ~7 A$ M/ T( _6 [+ T7 k电池也会进步的,就像手机的一样
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