热帖：选车、买车和开车的亲身经历

朝天椒

WNV 发表于 2018-1-25 22:34
借贴问问大家 transfer case differential fluid 多久要换啊？现代车 12万公里 🙏

, {1 Z8 ?: {3 a" X' {* N  z( v% r我的意见，如果是还要开上几年，这个里程该换了。

Bluesky_All

natson 发表于 2018-1-25 13:02
+ v& }9 n# G" D! H; ~) {1 S- K新款的横置发动机的车怎么会有分动箱呵呵，叫做分动箱，其实是个angle transmission

为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

natson

Bluesky_All 发表于 2018-2-5 13:26
( ?8 a& L( z0 V+ a) z5 b为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

8 L5 |8 x" d' u7 T
& w, ]" r% J4 T+ q) u0 F这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力100%传到后轮么？不能呀
所以我说横置的那就是个angle transmission加一个离合。纵置的分动箱玩法就多了啊，动力分配自由，可以配合不同尺寸齿轮不同模式，可以加机械锁，完全是不一样的东西

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-5 14:36
这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力 ...

- C5 ^% m& N8 }) m: }所以呀，你看，你不是已经知道答案了吗

natson

从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

Terminator

natson 发表于 2018-2-5 15:31
5 @+ R1 w9 s; j! V) c  X, T% `) W从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

) I( |6 ~! @. Z5 u* _: n2 v只限于手动档的

Bluesky_All

曾有个客户问我要是选韩国车应该选什么样的，我告诉他品牌首选KIA别选现代，车型选SUV别选小车，其他的就只能祈祷了。

SmartBrands

natson 发表于 2018-2-5 15:31
从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....
) F9 K# W( z3 D: k! L, M8 O
  x3 E9 ]! Z1 U& c稍微放宽点没人选死八路。。

natson

SmartBrands 发表于 2018-2-12 14:44
需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....
- ^# }$ T" J, X! Q4 t/ A& b
稍微放宽 ...

9 I/ S! Y$ F; e( p
7 ?* g1 O* W& R, u. x0 F我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最好的四驱就是斯巴鲁，我说的好是指新车性能，至于系统易坏与否，零件贵不贵不在比较之列。

Terminator

natson 发表于 2018-2-12 16:18
我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

Subaru的发动机问题太多

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-12 16:18
我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

2 F( j  Y# ?& n" V4 h5 n9 b- R呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都是即肉又慢，四驱可以讲究的太多了。

Bluesky_All

Terminator 发表于 2018-2-12 21:48
* w6 w0 u6 t& U/ rSubaru的发动机问题太多

斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

TGIF

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:28
1 u: ?" |  G& d( s斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

, ^6 i, F. u/ M- I; D) H呵呵，不光是水平发动机，还有转子发动机。还有CVCC，VTEC和skyactiv的技术。其实德国人也执着啊。
  ^0 u+ O2 U0 d1 `7 m- ~% q; B' f' S: p
现实生活中，一个人成功了，那叫执着。一个人失败了，那叫一根筋，不会变通。:-) :-)

natson

转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很前卫，这样挺好的，对消费者不是坏事，选择多了嘛

TGIF

natson 发表于 2018-2-13 10:12
转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很 ...

水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他曰本德国的公司把它发扬光大了

natson

做产品和做概念是完全不同的两码事，所以这很正常

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-13 13:01
6 K: @2 ^2 Y7 O$ u水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他 ...

性能优越和可靠性是两个不同概念，为何保时捷就鲜少有抱怨水平发动机的？因为买它的都是追求性能最大化的，用个十年二十年的那不是保时捷的客户群，但斯巴鲁就不一样了

natson

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:27
呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都 ...

; }6 B0 g2 u! r0 L斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

ballard

natson 发表于 2018-2-13 21:18
斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

% m9 S5 e: H  P: Y( d皮卡是纵向发动机 还有野马什么的

大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱
9 ]' i$ Z  q' ^& M) U
谢谢

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-13 21:18
斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

6 W. J$ U- O. a" w  U呵呵，发动机的运动形式和四驱与否如何没有必然的直接的联系，四驱分类很多全时4X4的，AWD的，有没有中置差速以及用的是什么样的差速等等等，越野用的全时四驱还分机械差速和电子差速等等，判断一个四驱是摆设还是有些用抑或很有用，不是看发动机类型的，等你以后拆几台车对比一下就明白了。
PS:4 runner出名在什么地方，为何大家都看好它的四驱，为何acura的SH-AWD大家都喜欢，其实这和他们的发动机没什么联系，他们都用的是最传统的发动机。

Bluesky_All

ballard 发表于 2018-2-13 23:17
( y! C: _( a2 w% Z! q' [$ }4 f皮卡是纵向发动机 还有野马什么的
# u: q& e/ u8 p) J- Z6 b5 e& c9 O' J4 L
: v, I  C7 @$ e+ T大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

  @, L. J. X6 U; ]' |纵向发动机指的是活塞运动是水平往复的，不同于传统的上下往复，比较节省空间，目前除了斯巴鲁用的比较多的是保时捷，转子发动机用的很少，尼桑的不多的一些车在用。
四驱与否和发动机活塞运动方向无关，你去看看大切SRT,牧马人，4runner还有绝大多数的全时四驱越野车，他们都用的传统的上下往复发动机。

TGIF

说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们当然不错，但结构复杂，并且transmission loss高（因为用电动机等）。《用户报告》曾经专门针对Acura的SH-AWD系统做了长期测试（一年），并邀请众多雇员开一段时间，并谈感受。结论是，不见得比别的系统差，也不见得更好，大部分普通人没有感到它与其它低挡车有什么不同。
3 b4 c+ o7 a) m; i8 e
啥叫好？啥叫差？仁者见仁 智者见智吧。随着年龄增长，最大的感受是，世上的事说不清。
6 o7 J& h  |- s$ w) V. Y
6 N: W1 G7 s0 z买个自己喜欢的车，别总是听那些专家们（包括此论坛的）:-) :-) :-)

natson

2 z  ]) A3 n2 R, p7 q9 u
7 z# D  p* A" J; M, y+ x发动机纵置指的是动力输出轴向后，发动机纵向放置，这种车如果要前驱就必须有个分动装置，三万块的车，只有subaru是发动机纵置的。
/ S; _1 n; `$ ~( m; W5 A
发动机横置的车，动力输出到后轮需要一个angle transmission，直角齿轮传递动力总有损耗，无法做到full time，只是在前轮打滑的时候才通过离合装置接通后轮。现在最好的横置四驱系统是haldex，欧洲四驱车多装

四驱分类很多全时4X4的，AWD的，但是我不不得不说，这些名字都是商业名称，和机械结构无关，大切和compass都标的4×4，但他们发动机一个是纵置一个是横置。

; M( A# w7 Y2 ^, `) O% vsubaru的四驱名字叫做symmetric awd，（虽然叫awd，但subaru的四驱是全时的）为什么要叫symmetric呢，这和它boxer发动机有关，由于水平发动机曲轴位置高，Subaru的变速箱分动箱在一起，前轮动力输出在曲轴下方，车身正中的位置。普通活塞发动机由于曲轴位置低，分动箱前轮动力输出总在侧面。但是Subaru四驱的精华不在这里，而在于世界独一无二的DCCD，用在STI上

具体的系统我就不谈了写不了太多，sh－awd确实是很特别的系统，但它每个轮子都有个离合器，离合油好像不用换

natson

汽车的四驱结构千差万别，每款车都不一样。卖车的人也不知道，别管他四驱系统叫什么名字。只需看两点，一是发动机横置还是纵置，二是中差的类型，但是说实话，我觉得普通消费者不需要知道这么多

ballard

有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD

* J# M. z0 W" P6 z+ R7 k, j他们四轮独立离合器 是说有四个独立的波轮吗
  X' O& @1 J# y0 K6 W: ~7 O
如果是这样我觉得好

这个传动的综合性能我想会不一样

: r: O* [4 I* r; ^转动不用太考虑效率 而是运动平稳

该有力有力 该减力减力
  n; N' Z5 k9 h7 I( o9 @
3 M( q6 g; k5 W% }2 a' d该差动差动
+ S6 x1 I3 g6 D. I* Z' w: W9 B
这个靠电脑做不好

natson

只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四驱，虽然也有电控，但是传统quattro是有机械相应调整动力分配的。相比之下宝马的全电控，宝马总想宣传他的四驱比audi好，呵呵，以前有个著名视频，宝马关了audi的电子中差系统和X5在冰面上开，就说是它的四驱好过audi

ballard

natson 发表于 2018-2-14 11:09
只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四 ...

1 p* c/ z# h" t这些信息很有用。

- b; h6 [( A+ K" c在分解一下。
/ d% p& W4 j) K6 @1 z$ e4 j, l  T
9 @# F; S0 K. t' P8 ]. ^1 m变成选车指南。

. c8 Y1 g4 m) y6 K9 J+ l比如那种四驱在冰面抓地公认最好。


7 M! U' L* Y/ _9 s有喜欢强劲的。
' F5 u2 W! `: a  O/ L
5 c& z+ t7 `7 K4 ^' O7 R' p有人觉得肉不是病。寿命也不是大问题。 男女选择不一样。

八年前有新材料制成。
6 a: {8 A+ _  p3 O) u4 R; M4 ~3 v- i
用电流控制液体传递扭矩。

2 g1 ?+ }( U) p( [$ B7 `不知道用在汽车上没有。
, _2 F# v1 g& ?
就是加电流 液体就变粘 到类似固体。从自由旋转到完全锁定。
* c8 ?' K5 X& Z9 p& K1 r
线性不错。
4 T( _# U5 B* Y: L# v- F
3 |- S" d* d0 {, v( i7 A8 C
完全的独立控制扭矩
3 a; Y/ x( g" L/ P
: V9 {+ v  s9 L0 Q9 r; x这么多动力控制。
, }9 P. I2 t1 N% j5 ?
. ]  C8 i* y4 V+ ?. t. S会不会哪天被电动汽车冲一个落花流水。四个独立电机驱动四轮。

5 d# d  M  o0 ?( F有电台讨论。
: c: {* Z( R0 H
" v4 U/ V- x- ^( j8 P  O  J' X北美电动车最容易普及。
& S- y7 I0 b" Z( S- C6 i7 [
一个电一个油。。
! O! Q% G' f1 r! K, a7 R
9 k5 j( [- x/ o( K跑的最多的那个车是送孩子的。

四电机电动车上冰面

一边向前一边向后

原地打转。
, L: J% H0 r: b* q. B+ j
" r1 u+ `, y$ B  `+ {4 F你们说那些四驱

全哭了。

ballard

选车不能按同一个标准。
3 a/ \8 y2 Y+ G" S" h北美女的开车占三分之一吧
$ [) ?- j6 U& F( f) |/ n8 L! }  M- ~7 n
我见一个女的跟我抢车位在大统华

& ^. |1 a, T' _. _3 Q. k: u冲过来把一个坑捂住了 用一侧车门。
- R  P* T: C4 o1 `
. z/ {8 A2 `( O- l4 L6 j& n想想不能横行。
最后开走了。

把车位又给我了。

这时得四轮转向。四轮随意前后。。。。
: J* s% i3 y* J! F. ]0 x
& x7 b) X3 e$ H7 n呵呵呵 跑题跑题

ballard

四驱能按比例分配前后驱动扭矩的比例。

这很好。
- L) ~# k. h1 _+ I
* }! ?& B) [0 R" m不是四驱都能做到吧。
. \- x% t0 n/ w
, ?! d: R1 Y0 F& i7 E( `8 \" L我那皮卡就不行。

这个太好了。

会在雪地高速上大显身手。
7 G8 Z7 h, b9 T3 M) |2 ^
3 T6 |; ^% D' t. e$ E2 u专家就点几个型号。能前后驱动46开或者64开的。
0 d3 \+ J* f/ \
这样雪地开前六后四 绝对的好过平均分配。
0 Y; T  c5 J9 d% L. c
. L% }: }; D/ S6 H5 g& P1 y7 W前驱跑丢了方向的可能性小一些，我感觉

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-14 08:01
9 }! s3 M+ \* a+ A5 u* P* u说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们 ...

呵呵，同样的16年的customer report对SH AWD的测评给出了什么评价你有兴趣的话可以查一查，AWD本身就有先天的局限，电子耦合shawd算是比较优秀的了，不能要求太高。