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本帖最后由 xyz007 于 2016-12-20 12:01 编辑 ' A( G# j" N* M9 p# F, ~' O; L
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' ^3 P% Z1 U7 J0 P; _7 u# f要想买车用还能保值，那就不要买车了，越贵越新的车，折旧也就越快越多；哪有享受不付钱的好事儿？这就是市场规律。二手车的价格就是由公里数和年限与车况作为函数来决定的 一个下行抛物曲线，不同的车，曲率不同，最后都是接近零。9 z% P" u* A9 E+ N
要根据自己的能力和喜好买车，土豪可以花10W，8W买新车，然后就说车好啊，谁都知道的确好，但不是所有人都养得起的，就像有名的黄教授推荐一大堆豪宅一样，教授推荐给的人群是有针对性的，在教授眼里，普通人的一般住宅都是JUNK。
3 P$ B/ z6 q- H* j v在屯子里和老杨的坛子里土豪有很多，如果你不是土豪，就不要盲目跟进。
2 U: E8 Z5 Q5 s- F6 b本人不是土豪，就是普通的打工者，也不是虚荣的人，所以我就喜欢开旧车。) [+ q: l+ m1 T* f, \9 K
至于在DEALER买二手车砍价，最好先去试试车，询问一个对方大概的可能卖掉价，要一份car proof，看看历史记录，然后就离开，回来后看一下参考网站的价格信息，知道 Canadian black book value 吧，查一下trade in 和 ask 的价格。以前车祸的修理费用，是不是外省或者美国的车，有没有保养记录，以前几个车主，有没有被用来出租，年限低公里数高，公里数低年限高，等等都是讲价的考虑因素。有一点记住，车行定价的时候考虑车况，买入价，车买入后的detail和修理费用，管理费，人工工资费等等，都是要从你身上出的，再回去还价的时候先跟销售的谈，个人以为车如果没问题，还价还在trade in高价左右，当然还要考虑公里数，对方肯定不会接受，再往上提，如果你能让销售员花两个小时以上在你身上，那你就有了好的deal的可能，最后一定要求跟经理谈，如果是销售员主动要求请示经理，那么你的出价就接近了销售员的心理价位。/ g* N9 u$ k3 i: I: l
车行进的二手车有四个渠道：' ] u1 A, x" Q" f) D3 \- _
1）拍卖行拍的，拍卖行的车来源于car rental，Fleet vehicle，个人有问题的低公里数，或者高公里数不大修就要报废的。" P# j, J$ A" i& L
2）出租公司和其他公司用车租用后退换的，这类车以前的车主名字都是以个人名义注册，很难发现，所以说卖二手车的没几个诚实的，跟买卖房子的中介一个味儿， 这类车有很好的维修记录，全是dealer保养，因为dealer最后要回收卖掉，这类车公里数低，但发动机的运行时间长，你不知道以前在什么样的环境下用过，或者公里数高，年限短。: h R0 d* U: @( K3 Y$ D/ y; a" |3 |1 Q
3）个人租期到退换的，租用期都是免费维护，有些人就喜欢租车，总是开新车，这类车应当状况相对好，一般都是4或5年，6w到8w公里的车，但一定要看历史的肇事记录，但也有些车因为有毛病，所以租车的人没有选择买断，而是退还。
# ^3 q, V7 n" _" `4）个人trade in 的车，这种车很难说，dealer买旧车标准是，低价进，少额外维修费，问题的车可以掩盖一段时间，所以他们卖给你售后服务，一般如果他们的mechanic发现不了engine和transmission的问题，就会建议你去买这个车的售后服务，至于车以前有报警信号，dealer都会临时消掉，让你试车的时候发现不了，一旦买到手，他们就会推卸责任，在Alberta因为没有尾气检测，所以有很多dealer卖Catalytic converter需要更换或者O2 sensor 需要更换的车，这种报警可以临时清除，但你买回来以后，就会显现，dealer多以其他借口推迟责任。
8 _% D0 |/ k9 ^) b2 n5 g" q9 i在dealer买车，价格高是肯定的，也并不是你付了高价，就一定能买到质量好的车。 我建议如果你或者朋友有懂车的，同时你不着急开车，而且你们有足够的时间看来看去，最好从私人手里买一手车主，有维修记录，住Condo 或者house经济状况好的人家，看车的时候要看一看车主家的环境，一个连环境都搞不好的人家，对车也是不会爱护的，买的时候问问为什么要卖，大部分人都会如实相告。肇事记录一定要，肇事修车花费超过3000，要小心。
. W7 d0 r; [! e0 s2 _2 j& d6 m没事故的车，还价比要价砍掉10%左右，不要买比canadian black book要价还要高很多的车，还有买新车时候加的任何花里胡哨的东西，卖车的时候都是不值钱的，不要听他胡说八道。
9 A& A1 p+ u2 t5 v+ g' T, I$ V总之，知识是一方面，懂车的人可能买到问题车，只不过是概率小罢了；不懂车的人，可能买一个车况非常好的车，运气很重要，不然每个人都中六合彩了。 |
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楼主: 小名叫不知道
狗仔卡
发表于 2016-12-19 09:37
显身卡
楼主
同意这个观点，上学时开过Toyota Rav4，Ford Escape，Suzuki Grand Vitara，开过美国车和日本车。最后换了4年新7万公里的三菱Outlander七座版，不是不爱国，二手还是日本车耐用，保养容易，现在这车四驱给力，还带2WD，4WD auto和4WD Lock differential模式，自己实测日本SUV保值区间15万公里内，最好13万上下时卖掉，这个区间的车子不会出问题，也容易卖。美国车得看型号保值区间不定。1 m% r5 h9 ~5 w. d* b