 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|

楼主 |
发表于 2007-1-5 02:29
|
显示全部楼层
原帖由 牛肉粉丝 于 2007-1-3 13:35 发表2 U7 z' E" |" X$ M% Y8 H R2 c
说话火气都太大了,心平气和的讨论.1 h" V- {: u4 n" o& |) V
日本车好不好我们说的都不能算,要看总体,不能因为几个例子就说这车怎么怎么了。前几年我在国内的媒体上也看到过什么砸奔驰的事出现,那也不代表奔驰质量就不好." q$ w2 [$ L/ N' {' K
如果你爱国 ... ) g% U# {8 j/ a/ u% k h# w
; k( r" o# Y+ K% a4 E--日本车好不好我们说的都不能算,要看总体,不能因为几个例子就说这车怎么怎么了。
( B0 {' p" H) k我想请问,具体多少各例子才能说明雅阁的解体是个问题?# Z/ C$ n8 H" e" U8 ]2 l5 h
# w3 X ]+ Y7 [: R
如果你爱国可以不买日本车,但不能因为爱国就凭着几个例子或凭空猜想来说日本车怎么怎么的.3 M6 D H& b* E
--我想问问这里的“凭空猜想”指的是什么?难道是国内雅阁解体都是“凭空猜想”?还是雅阁的解体与雅阁安全之间的关系是“凭空猜想”?
- J7 w8 C* o' [5 C1 F- S" [, Q+ Q2 J& o1 k/ B6 y1 Q
--我认为西方媒体他们评论还是有道理的,他们毕竟开了这么多年车,他们的数据也是通过多年观察得来的,他们不会因为一两个例子而去否定一辆车,或去吹捧一辆车.
5 G+ {; U# ]; X# Z我想问问西方的媒体在评论时有没有考虑中国的雅阁车解体的实例呢?我还想问问西方的雅阁车解体的次数,频率,解体率(解体数量/保有量总数)和国内的是否一致呢? |
|