国航加航联运，免费行李托运新规定。

marialex

vdsl

gdsds 发表于 2012-1-24 10:12
9 ?. x/ R* T& m& W( ~按当时加航柜台服务员给我的解释是这样的。我的理解是，国航在先的话，加航只是负责联运，所以只能接国 ...

你的票是以国航为主出的，还是以加航为主出的？你可再查查票号上是014开头还是999开头。如果是999开头的那么是国航的票，虽然在加拿大国内段由加航承接埃德蒙顿至温哥华航段，国航通常在购票协议上写明两件行李，如果是这样，加航依据自身网站上模糊的code share航段依第一程航班规定就站不住脚。

jpyu64

谢谢，谢谢

huang

这么多文化人在解释我还是无法明白，唉
7 {1 M5 R( t% U8 ^! P2 _如；爱德蒙顿-温哥华-北京 几件行李
' ^8 {2 w2 `# m. w' u北京-温哥华-德蒙顿 几件行李
谢谢，请解答

vdsl

前两天从国内回来在温哥华转机，了解了一些情况。
- E) @8 Y$ m8 t$ b
4 D- _7 S& w( p. \# U想问问国航人员有关情况，但他们已经下班，柜台空无一人，只好作罢。
0 n8 l. Z/ i- J' c6 [8 D
" U6 l, t+ N0 B; [" ?  v8 G大韩航空和国泰还有人值班，就问了这两家公司。他们均表示，如果从他们那里订票（也就是说票号以他们公司的开头），目前往返到加拿大内陆城市来回全程都是两件免费行李，从韩国或香港回加拿大内陆城市时两件行李加航不会阻拦。从加拿大内陆城市回韩国或香港时，因票上已经注明两件行李，按照目前他们从乘客得到的消息，加航大多数情形会按两件免费行李托运，但有少数乘客遇到加航免费托运一件行李的情况，国泰和大韩值班人员说他们目前也没办法。

大韩的一位看起来很资深，她也和我说了MSC的原则，她说如果是从大韩航空出的票，从加拿大内陆城市返回韩国，加航如果以所谓第一段行程行李额度为原则是没道理的。

vdsl

huang 发表于 2012-1-27 19:44
0 Y) B8 f/ N+ z3 ]5 \2 X& h& W这么多文化人在解释我还是无法明白，唉
" H( q1 Z3 Z3 {% A& o如；爱德蒙顿-温哥华-北京 几件行李
: q8 i' |1 O, M1 Q) t" }北京-温哥华-德蒙顿 几件行李 ...

有一点是明确的，如果都是加航，在去年9月7日以后出的票，都是只有一件行李。
" l5 u! o8 r, q2 [5 b
6 Q$ X: ?* X8 H" _1 q如果是北京-温哥华段是国航航班，而且整个票依照按国航的票号（999开头），你从北京返回爱城时全程都是两件免费行李，从爱城出发回中国时，希望你依照国航客票上的已经注明行李额度（两件免费）在爱城柜台向加航值机人员声明，多数情况他们会按票面上的行李额度处理，因为客票也是一种合同。但少数加航人员仍抱着依第一程行李额度来处理，你可以据理力争。你可以告诉他一点：
: W4 c; t% Q. j- J$ u. F0 l
! K6 w* \6 @# M" l& Y即使加航网站上所说code share航班may按第一程行李额度处理，但那应当是在加航自己做marketing得到的票的情况，也就是说全程从加航出票或全程在加航网站上订的票（加航销售国航的票）。

醉酒当歌

哦，听起来复杂啊，还是会员号可以免费两件。

vdsl

醉酒当歌 发表于 2012-2-2 21:31
3 D* G  \$ k1 t1 N( {哦，听起来复杂啊，还是会员号可以免费两件。

0 L" T9 ]1 I" L1 B4 M8 @以上说的都是经济舱非top tier会员（高级会员，如金卡银卡）的情况，aeroplan普通会员跟非会员在行李额度上没有区别（除非是星空联盟其他航空公司比如国航的金卡会员）。