 鲜花( 1181)  鸡蛋( 48)
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楼主 |
发表于 2011-3-15 19:47
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我自己开过3(夏利),4(很多种),6(GM,BMW,VW),8(GM,VW),16(VW)缸的。
, g# Z* X% ^. v+ W% O+ @; I, E2 R A: D6 C, J
个人感觉:
6 S0 h9 [9 Y" T6 F
2 Z. d8 v8 T5 h' O M$ Z4缸和6缸的,有比较显著区别;
* `5 i4 g, h7 s, w8缸和16缸的,没有太大区别;. y& _9 ]3 q$ b9 y
16缸和3缸的,区别非常大。( |, X# D$ s1 |% V+ P" z7 f1 P
0 s( H0 F0 Q6 n! _( l6 r我是车盲,指的就是噪音、平稳这些因素。
9 ]- t0 P' [0 {5 a" q7 k0 {浪里黑条 发表于 2011-3-15 08:44 
5 Y- R4 v3 O( I7 o$ \9 `平稳并没有客观指标,我们且将其并入噪音。% G1 L2 T3 _4 w) H
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按照点火顺序,只有I6和V12是天然平衡引擎。而I4和V8是一样的。但其实现代的引擎技术把反作用力已经控制的很好了。以前奔驰宝马都是I6,但现在奔驰已经转移成V6了。
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! D& S" U3 A6 o: k1 ?9 I4 V0 ^至于噪音,最重要的影响因素是隔音材料。这就是你觉得6缸比4缸安静的最根本原因。一般6缸车都是midsize或往上,价格较贵。4缸的主体是compact和sub-compact,价格较为便宜,所以没有充足的预算进行隔音。说白了,就是越贵的(轿车)越安静。但是,我前面已经举出例子,M3比335的噪音明显要高。这是基本一样的车体和材料,更多气缸并不带来更安静的驾驶。4 f8 R2 ]- z+ E ?) X& @9 @( r! I
/ A- ^( C+ m% n, P近几年兴起的hybrid更加说明这一点,Prius和Camry Hybrid都是I4加电动助力,比直接加大排量或汽缸数要安静的多。! V! R9 U1 z8 G1 g) h9 a
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所以,结论很简单。你要安静,就看分贝数。 |
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