 鲜花( 1181)  鸡蛋( 48)
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楼主 |
发表于 2011-3-15 19:47
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我自己开过3(夏利),4(很多种),6(GM,BMW,VW),8(GM,VW),16(VW)缸的。) W6 }1 Q, y) Y6 |$ q2 o) H2 J
; g2 Q. m q& h. |* x个人感觉:3 i0 K# n: L4 Q- ~
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4缸和6缸的,有比较显著区别;* J) @: y. a+ ~. K( \6 x7 W
8缸和16缸的,没有太大区别;
" N. R9 V9 n8 t' c i, |; _16缸和3缸的,区别非常大。0 R6 Y9 u ~1 `2 `# J1 h1 `8 B
7 r0 }* A$ q# ~* T, @8 k
我是车盲,指的就是噪音、平稳这些因素。
7 e! F6 D) o; g% D1 _* z5 J浪里黑条 发表于 2011-3-15 08:44  6 w' A7 t, N* J. u# j' e( o2 E
平稳并没有客观指标,我们且将其并入噪音。
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按照点火顺序,只有I6和V12是天然平衡引擎。而I4和V8是一样的。但其实现代的引擎技术把反作用力已经控制的很好了。以前奔驰宝马都是I6,但现在奔驰已经转移成V6了。
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至于噪音,最重要的影响因素是隔音材料。这就是你觉得6缸比4缸安静的最根本原因。一般6缸车都是midsize或往上,价格较贵。4缸的主体是compact和sub-compact,价格较为便宜,所以没有充足的预算进行隔音。说白了,就是越贵的(轿车)越安静。但是,我前面已经举出例子,M3比335的噪音明显要高。这是基本一样的车体和材料,更多气缸并不带来更安静的驾驶。
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近几年兴起的hybrid更加说明这一点,Prius和Camry Hybrid都是I4加电动助力,比直接加大排量或汽缸数要安静的多。4 {; r1 ]7 n. ^, p7 Y" \- G
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所以,结论很简单。你要安静,就看分贝数。 |
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