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原帖由 MingJ 于 2008-12-8 18:18 发表 . d; H# q$ g" QLZ要真有什么问题想探讨,就实在点,别搞得很傻很天真的嗲样,都老大不小了。还欧洲车...,坐巴士好了。
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 16:42 发表 . ]# C9 K) E' j / ~1 {. v- N2 p* f 9 G" [5 ?1 K/ f" V5 S) u' h & |- F) D1 b7 O7 ]! @7 C确实,越结实当然越好。* W. V& U: h4 C: [6 H. { 曾经美国是3-4mm 钢板,德国是5mm镀锌钢板 打造所有车身。但是日本车用1-2mm钢板省油的竞争策略大大打击了两大汽车制造商的造车宗旨。 , @: [4 F: ^$ t0 a4 k7 J! q8 U现在德国车在车身(body cell)就是车子乘员的 ...
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 20:43 发表 ) G) W1 g$ E4 V9 \3 f" v 2 ?9 G0 l0 k5 s$ P; j# i8 E ; s$ o+ I4 s8 i& ^- }( U; X 6 P# u: s, I1 ^9 J1 E. {. r( Q' K3-4mm,5mm 钢板?在车什么部位?兄弟你确定你说的不是坦克?
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 20:46 发表 , y _7 r* s8 V" r9 B 2 V5 c% B7 z% G. c- ?) O0 N" I 9 {) T& k& y8 g- tA pillar, B pillar and C pillar. 这3个柱子的钢结构都是加厚到5mm了,有些角度上,更厚。
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 21:00 发表 8 a. s' h" E( Q, f! a$ c 0 f7 U4 I, k$ A' G2 n 这样说差不多,不然会误导大家以为所有地方都是3-5mm。而你前文说的是“打造所有车身”6 |3 r( @& w% l/ {2 @ 6 E$ C1 e2 J, X, t+ A5 c1 E- X另外现代汽车工业已经是以paper thin为荣的,厚度论调是落后的标志。
原帖由 urspace 于 2008-12-8 23:50 发表 . @4 e8 G) ~. { - \( l" u2 e6 v# ^0 n : U' v8 a z) s6 E* H. `, B祝你不要被撞死才后悔。
原帖由 朱坚强 于 2008-12-9 15:32 发表 : L% |( ?9 S0 `- ]; |3 s1 D27m/s 的速度撞而车子基本没有损失(还不算对面车子的速度),那对面车子的能量被谁吸收了,只有坐车里的楼主啊,楼主的身体会在瞬间分裂成几大块飞出窗外,如果系了安全带可以好些,可以保证两条腿留在车内。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 8 ~8 `" \1 S- u* g( |5 T" {% l% ^5 r) N 如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 . _, j5 {' V. g/ M, o H9 T 6 o1 w% n! P: ~2 Z% A如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 牛肉泡泡面 于 2008-12-9 17:13 发表 4 I7 x6 K1 T2 E1 x2 d, B' y9 {/ F, e" X9 ^0 M & G3 M; i: l1 f; I请参考牛顿第一定律和牛顿第三定律
原帖由 shark27 于 2008-12-9 20:22 发表 0 B3 A6 U6 ~$ n9 a2 s! a6 l 没关系,人都是no pain no gain的,吃过亏才知道疼。只希望对于某些自我迷信的朋友来说,吃亏不会等于生命的终结
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 # Y/ s% I- {( \ 大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 % {, O O, ]% s y: j! s 大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 白马啸西枫 于 2008-12-10 21:40 发表 9 x& C% P8 O$ T4 d5 y有人跟我说考虑关闭这个贴子,请LZ认真对待,最好不要调侃
原帖由 ONS 于 2008-12-11 21:10 发表 & Y9 ~. J; ^' x" t3 ~4 } Fusion
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