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原帖由 MingJ 于 2008-12-8 18:18 发表 0 `' c- a A: c, K. SLZ要真有什么问题想探讨,就实在点,别搞得很傻很天真的嗲样,都老大不小了。还欧洲车...,坐巴士好了。
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 16:42 发表 8 j" @ u. c8 a" d) q& V, C; l- }, ]; Q% v5 G9 }' x 7 C n, h# t X6 B + f0 a) G8 v- J$ {2 R( l& j确实,越结实当然越好。. ~* D0 p0 j8 ^ 曾经美国是3-4mm 钢板,德国是5mm镀锌钢板 打造所有车身。但是日本车用1-2mm钢板省油的竞争策略大大打击了两大汽车制造商的造车宗旨。 e: k- x) }3 `现在德国车在车身(body cell)就是车子乘员的 ...
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 20:43 发表 ' F$ e) R. n1 S% s$ L . o3 t8 n/ p* ?! r+ L+ O7 o% q; ^ i ! [* Q/ ^: ^! u1 T/ u$ @% @4 L, g " |! r4 W! v4 a3-4mm,5mm 钢板?在车什么部位?兄弟你确定你说的不是坦克?
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 20:46 发表 ) _$ x& Q7 j0 ?6 H, A6 r* Z6 O - E" ~: C7 p0 Z+ K2 | 7 ]5 _0 _9 E' M( E/ aA pillar, B pillar and C pillar. 这3个柱子的钢结构都是加厚到5mm了,有些角度上,更厚。
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 21:00 发表 ) W5 K' t6 v: g) [6 e3 b: B # [( X+ j$ P9 Y0 O这样说差不多,不然会误导大家以为所有地方都是3-5mm。而你前文说的是“打造所有车身”7 V% f" |9 ^9 k% L3 z' w! } 9 o# B: Z' |% i& o x. Q3 r另外现代汽车工业已经是以paper thin为荣的,厚度论调是落后的标志。
原帖由 urspace 于 2008-12-8 23:50 发表 , m# s% v7 X; [, W9 Q% b2 _2 a7 H1 p: z 4 h/ a" S2 a4 e* ~! R- ^* d* X: Q " e' G7 o7 A, Y' E( o8 l% K祝你不要被撞死才后悔。
原帖由 朱坚强 于 2008-12-9 15:32 发表 ' S! H$ b" O+ c( F( {$ @7 k 27m/s 的速度撞而车子基本没有损失(还不算对面车子的速度),那对面车子的能量被谁吸收了,只有坐车里的楼主啊,楼主的身体会在瞬间分裂成几大块飞出窗外,如果系了安全带可以好些,可以保证两条腿留在车内。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 / `( w! p! Z) k3 k/ [# W5 M2 l3 B " U( g. x* l5 I* I" ~如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 # V$ S6 E5 j* M8 C; R$ D* I , c3 _6 D, H0 l6 j 如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 牛肉泡泡面 于 2008-12-9 17:13 发表 5 U% e5 `; i4 `8 r0 J) Q" Y6 k' R 7 J! M6 p" A4 u* p. M E2 Y8 U # c% l9 a! k- T: `* p 请参考牛顿第一定律和牛顿第三定律
原帖由 shark27 于 2008-12-9 20:22 发表 2 {* k( E' A/ z: c# `3 J+ b4 |没关系,人都是no pain no gain的,吃过亏才知道疼。只希望对于某些自我迷信的朋友来说,吃亏不会等于生命的终结
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 % r% r) L, p0 U( s- `( U大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 & }! [$ [- Q9 k5 {. l大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 白马啸西枫 于 2008-12-10 21:40 发表 4 M' n# l6 U6 Q& Y/ E4 L有人跟我说考虑关闭这个贴子,请LZ认真对待,最好不要调侃
原帖由 ONS 于 2008-12-11 21:10 发表 ; t/ K* l: q- P) C Q+ ~ Fusion
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