关于汽车，如果你有什么问题。。。。

drauto · 发表于 2006-3-20 20:44

有些shop里面的广告称：更换机油 19块钱左右。但是下面有一行小字你要注意： 4缸 10W30. 就是说，如果你的车是6缸或者你选用5W30, 那么广告里面的价格不适合你。

drauto · 发表于 2006-3-20 20:51

尽量不要将车的速度超过40km/h. 因为可能只有一个tire 在旋转。那么它的速度可能是80左右。这么高的速度可能会损坏 differential (A/T, 在tranaxle 里面).

雪地里面开车，不要突然加大油门，那样很容易跑偏。踩刹车不要一下子到底，慢慢用力，让车在brake 的同时可以向前移动，这样的刹车效果较好。

drauto · 发表于 2006-3-20 20:55

如果你打算在edmonton or calgary 买房子定居的话，家里的两部车一定有一部是4驱的。这样就避免你的 XX 在雪地里等着你来推车。而且那种天气里开车也不安全

drauto · 发表于 2006-3-22 21:51

我的车是 99 ford taurus, 今天在 high way 15 转弯的时候一下子滑到了路边，陷到了雪堆里面，不过还好什么都没幢上。后来叫来CAA把车拖了出来。从Ford Sask. 开回了了 south gate, 刚开始开了一会的时候就闻到车里有点味道，没在意，也没注意温度表，后来快到south gate的时候发现车前盖有大量的白烟冒出。车里的味道也越来越大。勉强到了停车位，打开车前盖，发现coolant的can 里面的coolant基本上都没有了，大量的白烟从里面冒出。发动机里面也有一缕同样的小白烟冒出。10分钟才想起来查看温度表，发现大概在2/3高的地方，车行驶的过程中始终没有发动机温度或者 engine service 的警告。现在已经把车拉到了 canadian tire. CAA拉车的人, 看到车头都是雪，说可能是hit the ditch后没有把前面的雪清理掉，堵住了车的进气口. 不过他也说不准。请问您一下，可能是什么原因造成了 coolant 都变成白烟了，会不会有什么大问题。其实还是比较担心发动机，尽管一直到拖车的时候
发动机都没有任何异常。但是还是很担心发动机里面冒出的一缕白烟。请您能不能帮我分析一下, 多谢了。
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温度表，发现大概在2/3高的地方 ---估计是轻微的overheat了，正常情况下，大部分车的温度表应该在中间位置。变成白烟的原因就是coolant 洒落在hot engine 或者exhaust 上面，所以可能是coolant 漏了。
CAA 说的也可能正确，高速公路上开车overheat 通常是由于radiator 散热不足造成的。如果前面的雪挡住了通风口，自然会引起散热不充分。也有可能coolant container 里面的 coolant 本来就很少。可是那种味道应该是由于coolant 因起来的。因为融化的雪不应该产生味道的。

overheat 产生的后果就是密封圈老化，发动机容易漏油， inside and outside.

发动机里面冒出的一缕白烟---你具体从哪个地方看到的？

drauto · 发表于 2006-3-25 19:27

Thank you Zhang Xu, Sorry can not type Chinese from this computer.

The technician comments from CT is Fans not coming on, blew maxifuse, pressure tested system - no leaks - T-stat stuck open from being overheated - coolant very dirty.

totally I spent around 350 bucks for fixing this problem,

Check for coolant leak 26.
Electric diagnostic trouble    87
40A maxi fuse                4
pres prmx dexcl          15

Cooling system thermostat 78
wo8311 therm gskt          2
244-192 thermostat          9

Coolling system flush and fill             90

I also have CT do oil change for me

( The smoke I mentioned in my last email was coming from the exact middle of engine)

It looks that the coolant system got fixed. The car is running well. However, I feel very uncomfortable with the gas pedal. I just push the gas pedal slightly, the engine goes crazy. I don't like this kind of setting.
I want to ask whether I can have gas pedal fastened by myself? or I can get help from you for this issue, how much it is gonna cost?

Thank you again for you help
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高速公路上overheat 通常是由于散热不足，但是高速公路上开车，风扇不会转动的，因为汽车的速度就足足可以散热了。待续

drauto · 发表于 2006-3-27 19:31

coolant very dirty----很脏的coolant 可以堵塞radiator,造成流量减慢，可以使用手感觉到radiator 部分很热，部分温温的。上面的那部车应该是汽车前面的雪挡住了进风口，同时风扇不能工作，所以造成overheat. 如果风扇工作的话，估计也不会overheat.

风扇再高速公路上行驶的时候是不会on 的。如果you put on A/C, the fan will be on automatically.

我遇见过最搞笑的overheat: one customer repair his radiator fan by himself at home.after that he find his car some times overheat. （overheat 的车是不允许开出shop 的，因为overheat 的代价很高。在shop 里面，tech 在修理完发动机或者transmission 后，一般会让车运行10多分钟，fan on, and no overheat then everything should be ok。最明显的一个标志就是风扇运转。）这部车风扇的确自动运转，而且就是发现温度有点偏高。使用听诊器监听coolant hose, coolant 的确在流动，奇怪之际，站在汽车的前面，发现双膝被吹的暖暖的：风扇的正负极性被接反了（直流motor 正负极性反接的时候，它的转动方向也会相反的）。很搞笑！

drauto · 发表于 2006-3-27 19:43

我最近接二连三的看了几辆车,觉得有些车买的很贵，虽然是2000年之后的车，虽然里程只有12-13万公里。但是这种车已经非常的烂了！是从dealer 那里买来的。

不希望那些朋友看到这个贴子后觉得不高兴，我的确不愿意当着这些朋友的面说他们的车买的很不值得。如果你真的一点都不懂得车的话，建议你多看看几家店，多询问朋友。有些车虽然很老了，但是依然很好。开上去不会觉得西里哗啦的。

drauto · 发表于 2006-3-27 19:53

coolant 的正常PH值为9-11,酸与金属的化学反应大家都知道。所以维持一定强度的ph碱性值是coolant 必须具备的。这种碱性值随着时间的增加会渐渐降低，所以虽然coolant 的颜色依然很绿/红，但是强度可能已经不够了。最好应该是2-3年更换一次coolant.这样可以延长water pump 的使用寿命。water pump 是最容易漏水（coolant）的.尤其是那些由timing belt 带动的water pump, 更应该定期更换coolant.

你可以察看你的owner manual. 看看coolant service

coolant 有剧毒性。

drauto · 发表于 2006-3-27 20:04

由一个taxi driver 选择更换了second hand transmission. 这种情况大都是由customer 自己联系购得transmission, shop 里面只是负责install. 结果真的出了问题。拆装transmission最少需要4-5个小时的labor. used transmission 是没有品质保障的，没有保修。

如果选择了rebuild, 会具有一个短时期的保修。对于rebuild 的transmission. 我遇见过两起失败的情况，就是把rebuild 的transmission 安装好之后，试车的时候发现没有reverse.一部车是Jeep. 另一部车就是volve.这和rebuild trans. 的technician 的经验有关。

无论怎样保修，shop 里面的labor 都是不包括在内的。

drauto · 发表于 2006-3-29 00:36

MARCH 28,2006

90 Honda civic, The owner is one black guy,他自己更换发动机之后，无法启动，更换过computer。于是将该车拖到Canadian tire shop ， canadian tire 检查了之后，所给的答案是：i can find nothing wrong on it, but it can not start.(bullshit!!)

The black guy 交纳了150$ 后，又将该车tow 到本shop.

Crank 并使用noid检测fuel injector. 发线fuel injector 一直on, 但是又不是非常的亮度,并且No spark, 。初步断定是the computer is sleeping or defective distributor. 因为computer 对fuel injector 没有输出控制。但奇怪的是noid 一直ON. 最后检查的结果发现是computer 的一根地线断开了（computer 有几根地线）。可能是在更换engine 的时候，有一根地线忘记连结了。

drauto · 发表于 2006-3-29 20:37

2000 chevrolet impala. 突然没有了headlight, 同时最近也没有了雨刷和喷水。检查后发现是combination switch 坏掉了。这个switch 非常的conpact. 可是手柄却又很大。就是很小的switch 上面集中了很多个电路接触点。电流稍微高一些就可能会烧掉。之所以说这个例子，就是让大家小心使用那些switch. 因为这个switch 价格360$, only parts.

drauto · 发表于 2006-3-30 21:55

他们手里的旧车，大都是从垃圾场收回的车，然后自己修理，之后拿到shop 里面进行salvage inspection. inspection 通过了，就可以拿到register 进行注册上路。我们每周大概都会从几个固定的中东人手里接受3-4辆salvage 的车辆。很多时候，他们秀丽的不合格，我们让他们开回去重新修理。他们只是企图尽快拿到我们的inspection.这样就可以上路卖车。但是为了安全起见，只要是他们的车，我们肯定非常小心看车的每一个部分。

drauto · 发表于 2006-3-30 22:09

不外乎一下几种：
out of province: 从别省来的车重新在alberta 登记上路，这种inspection 只是例行安全方面的检查，收费大概在100左右。
insurance inspection: 是刚刚投保时候，保险公司要求的安全检查。这种检查也是例行安全方面的检查，费用大概也在100左右。有些shop里面推出35$ insurance inspection,我不敢相信。任何安全方面的检查，30分钟时不可能完成的，纯粹是收钱盖章的事情。你看看下面的例子就知道了。

以上两个inspection 都是不做alignment的。以下两个inspection 都是需要做alignment.费用就很高

salvage inspection: 就是从垃圾场重新捡回来的车，经过修理，申请重新上路的。
write off inspetion: 就是最近经历过事故，保险公司认为该车可能存在安全隐患，于是将该车强制进行安全检查。

能够做后面两种检查的shop。在alberta 之前很多，但是最近几年，由于发生过收钱盖章的事情，所以，gov 根据每一家shop 的设备，licensed technician的比例，取缔了很多shop 的这种资格。

drauto · 发表于 2006-3-30 22:17

88 mazda. 手动档

汽车在行驶过程中，brake fluid leak, 刹车突然没有了，手刹又不管用。幸亏是在红绿灯路口发现的。

他很lucky了，没有出事故。

在以上的inspection 中，手刹不管用是绝对不会通过inspection 的，必须修理。

drauto · 发表于 2006-3-30 22:28

在dealer 那里，作这种inspection. 最后dealer 盖章，同时 licensed mechanic自己签字的。如果发生了不符合安全的车被通过安全检查上路了，没有事故一切都好，发生了交通事故的话，dealer 会被吊销安全检查的business license. 同时，那位technician 的license 也可能被suspend.

seafood · 发表于 2006-4-3 21:10

再请教你一个问题:

我的车不晓得什么时候油漆掉了一块拳头大小,在后轮胎的前侧,位置很低,不是被擦伤或碰伤的,好象是自己迸裂了似的??真奇怪(从2个周以前跑了一次机场回来后发现的).当时下雪懒得去修,结果现在都生锈了(因为暴露了里面的铁),我该怎么办啊??

谢啦

seafood · 发表于 2006-4-3 21:20

原帖由 drauto 于 2006-3-27 18:43 发表
$ {5 M5 R: w% P- k' i- {9 A我最近接二连三的看了几辆车,觉得有些车买的很贵，虽然是2000年之后的车，虽然里程只有12-13万公里。但是这种车已经非常的烂了！是从dealer 那里买来的。+ w" S7 R, X% n F0 ^" l Z

' n0 ~# D! \- ?+ b3 ~不希望那些朋友看到这个贴子后觉得不高兴，我的确不愿 ...

这个观点我同意,我两个同事,一个车是91年的FORT,公里数是15万左右,当时他是从一个老妇人手里买的,因为老妇人只是用来买个菜看看女儿,所以车的公里数很少,但保养的一直很不错.现在他的车也没什么毛病;而另一个的,2000年的,公里数也是在15万左右,上个周坏了,彻底的完蛋啦,但车子的外表很新.

drauto · 发表于 2006-4-5 01:05

这种生锈是从里往外进行的--翻锈，就是从里面已经生锈了，然后慢慢蔓延出来。不知道你的车子是哪年的？是否值得到body shop 里面修理。
这种生锈一旦开始，就很难处理，就是做了防锈处理，一年后很可能重新生锈。但是你自己最好简单处理一下比较好：将已经生成的锈使用铁刷子和sand paper 摩掉（如果摩的很深的话，你可能需要使用body filler）。然后喷2-3层rust converter,then primer, 最后再喷2-3 层油漆。

这只是简单处理。一年后可能还会生锈，但是如果你不处理，生锈汇很快，所以建议你自己处理一下。

drauto · 发表于 2006-4-6 02:52

Certain types of auto parts can be recycled or, more specifically, remanufactured for future sale.
These parts have a core value that is used as a form of deposit on the portion of the part that can be remanufactured and that is designed to encourage return of the old part. The "core," simply put, is your old part. Returning cores can save you money on replacement parts.
Parts that may have a core value include brake shoes, brake master cylinders, water pumps, starters, alternators and air conditioning compressors.

Core Charges and Core Prices
The sale of a remanufactured part involves the price of the part itself, as well as an additional core charge to encourage the return of the old part for remanufacturing purposes. The core charge, sometimes called a core price, is a form of deposit you pay until returning your old part. If you don't have the core at the time of purchase, you must pay the core charge. That charge is refunded to you when you return the core.
Let's say you buy a remanufactured water pump with a $15 core charge, but you haven't removed the old water pump yet. You must pay the core charge when you buy the part. After you replace the pump, you return the old one to the store with your receipt (which includes the core charge). As long as the old part is in acceptable condition, the store will then refund the $15.

drauto · 发表于 2006-4-6 20:47

1999 volkswagen Jetta. 外观很新的车，被拖进了shop.

左边两个轮胎 tire and rim 全部报废。做前面的strut 需要更换。完毕之后进行alignment 检查，发现left rear 轮胎位置相差2度，根本就没有办法调整。于是将轮胎拆下来，仔细check, 发现right rear coil spring 断裂，left rear 的cross member 发生了非常细小的裂痕。使用白色灯光照射，可以看到very shining, 这一个cross member will cost at least 1000$ plus GST and labor.

所以，开车转弯多留心

蓝天 · 发表于 2006-4-9 10:32

车的手册上有两种轮胎型号对应的气压：
P205/70R15 95S 35 (psi)
P215/65R15 95S 32 (psi)
现在我无法确定自己车上的四个轮胎型号，不知如何充气为好？请教如何处理比较好？
谢谢！

drauto · 发表于 2006-4-9 13:22

205* 70% = 143.5 mm
215*65% = 139.75 mm

相差4毫米，同样大小的rim R=15inch, 所以，应该差不多,P205/70R15 95S 35 (psi) 可能稍微好一些。至于气压，都可以32-36@cold,
4*2*3.14 =25.12 mm. 所以205 的轮胎可能比215 的轮胎转动一圈多行2 厘米，其它因素不计，比如轮胎再不同气压下会发生变形

yj151 · 发表于 2006-4-9 14:46

中午我的车抛锚在路边,现象为发动机工作正常,
开出约500米,在转弯时松开油门,过弯后加油,发动机转速上升但车辆不走。
赶紧靠边停下检查，发现车辆没有传动力。
请问你能修理吗？价钱约多少？地址在哪？
盼速答复，我在联系拖车送修。

蓝天 · 发表于 2006-4-9 22:08

原帖由 drauto 于 2006-4-9 13:22 发表
5 O# X& ^. P8 \+ v205* 70% =  143.5 mm
% r# N5 D  ?2 }: B( h215*65% = 139.75 mm" \# p8 a: v, g' P; C

# p0 L- x+ d6 O) B相差4毫米，同样大小的rim R=15inch, 所以，应该差不多,P205/70R15 95S  35 (psi) 可能稍微好一些。至于气压，都可以32-36@cold,
, T3 W# r& y8 K$ q 4*2*3.14 =25.12 mm. 所以205  ...

谢谢！

yj151 · 发表于 2006-4-10 16:25

我的车辆状况如下。
早上正常开车约5公里到达目的地，停车约三个小时。
启动，正常行驶了约5百米后，在转弯处松油门减速，后再加速，发现发动机正常
但已没有传动力。车速迅速降下来，此时赶紧打灯靠边，利用惯性停在路侧。
停下后检查，发动机正常，挂D、2、1和L挡，车辆与挂N挡无异；挂R挡，车辆有微弱反应。
检查换挡拉杆，运行正常；检查TRANSMISSION油，油位象以往比正常的HOT位置略高10MM，嗅油味正常。
在这前一天，我发现车辆前轮在慢速行驶时有些许松旷，但不明显，加速后基本察觉不到。
请帮助分析这是什么问题！
谢谢指导！

[ 本帖最后由 yj151 于 2006-4-10 16:27 编辑 ]

drauto · 发表于 2006-4-12 00:21

估计现在你已经知道原因了，应该是transmission 的电气部分坏了，或者是cv joint 断了。后者可能性更大。

因为transmissioin 坏了以后，应该有金属的碰撞声音，而且D、2、1和L 应该有一个有反应。如果都没有反应，大都应该是cv jount 断了一个。

希望你修理后，在这里告诉大家正确答案。
谢谢

半导体 · 发表于 2006-4-12 00:33

花了2天的时间看完所有的跟帖，长了很多的经验，感谢lz给我们的分享~~~

drauto · 发表于 2006-4-12 23:34

95 ford power stroke, E350, diesel--- heavy duty. 该车是一家公司的货运大卡车。没有人管理维护，transmission 漏油，ATF 漏完了，transmissiion 就被烧掉了。

因为transmission 只有温度报警，没有level sensor.
另外，一般engine 具有oil pressure sensor. 个别车备有engine oil level sensor.

所以，如果你的车漏油的话，建议你一周check 一次。

caoliang75 · 发表于 2006-4-13 21:02

真是很长知识啊，昨天刚买了二手车，请drauto帮忙验了验，幸好没啥大毛病，现在放心了。
多谢drauto了！

yj151 · 发表于 2006-4-15 17:34

我的车经修理，昨晚取车验车，已正常行驶。
因当时我的车泊在路边，匆忙间只好将车辆拉到一修车师傅家里进行维修。
据维修师傅说，因我的TRANSMISSION OIL加的过多，造成里面的湿式离合器损坏，
进而损坏波箱。
现做了TRANSMISSION的更换维修。

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