关于汽车，如果你有什么问题。。。。

drauto · 发表于 2006-1-5 19:44

然后使用tie strap 将grommet 固定，这样不会磨损到任何振动的部分，不会short to ground。显然，这个technician 认为是generator 的控制电路没有稳定的控制信号power，所以才从starter 上嫁接一个电源过来，这样造成的结果是generator 永不停止的工作。最终累死（overheat and burn out!）我用手碰碰了generator,此时engine 已经off 了近10分钟，发电机依然很烫手，经验告诉我，这个温度太高了（正常时，Generator 的温度很高，但是不至于连手都不能停靠在上面）,且发电机的工作正常的。如果发电机不工作的话，温度肯定不会很高。当我准备使用另外一台设备检测的时候，我发现从generator 到battery 的那根很粗的wire 在generator 端断开了一半，这是一根铜线，很容易断开，显然这跟线以前被维修过，因为那个连接头不是original 的。在维修的时候，应该使用solder gun 焊接。但是那位technician 没有焊接，仅仅是使用钳子夹紧。可惜在夹紧的同时他也将那根铜线给夹断了一半（他没有意识到），造成该电线的电阻增加了很多。正常情况下，从generator 到 battery 的电压差不应该超过0.3V@100 amp, 就是电阻值不应该高于0.003欧姆。这个高电阻电线造成battery 得不到充分的充电，发电机高温，同时该线也会加速氧化。我更换了connector, solder it, and chop 掉那个没用的线和二极管，恢复成他原来的original 线路。一切正常了。

drauto · 发表于 2006-1-5 19:49

好的technician 除了干活的速度快之外，关键是诊断问题准确，不确定的问题不要轻易下结论。还有就是活的质量一定要好，不给以后带来任何的隐患。如果把timing chain 的故障诊断为transmission 的问题（晴参考我之前的贴子），这样就有点太离谱了。这些的背后就是customer 的钱的问题。

drauto · 发表于 2006-1-5 19:58

Change engine oil
Replace oil filter------------------30$
Multi-point inspection -------------------------forget it! 或者你自己平常使用fuel injector cleaner, shop 里面的清洗非常有效，但是价格也很贵
Inspect tires for wear and rotate ------------20$
Replace engine air filter ------20$
Replace engine crank case filter-------------????????不明白
Replace fuel filter ------------有的很容易，有的麻烦。
Automatic transmission/transaxle service----------transmission flush 120$

-------------------------------------
如果dealer 给你做清洗fuel injector 和transmission flush 的话，400$ 价格应该是差不多的，估计不会给你做，仅仅是check!

鸿影 · 发表于 2006-1-9 19:22

drauto 你好，我想买的一辆95 年的1995 NISSAN ALTIMA,13wan kms,（私售）今天去车检，有点漏油，车行说要500-600才能修好。我最不放心的就是有一个缸的压力155（我不太懂专业名词），不知这个缸的问题严重不？

鸿影 · 发表于 2006-1-9 19:38

原帖由鸿影于 2006-1-9 18:22 发表
1 Y2 P8 t/ c1 R4 S/ Xdrauto 你好，我想买的一辆95 年的1995 NISSAN ALTIMA,13wan kms,（私售）今天去车检，有点漏油，车行说要500-600才能修好。我最不放心的就是有一个缸的压力155（我不太懂专业名词），不知这个缸的问题严重不？

还有，这车要5600刀，不知值不值？明天我必须回答要还是不要，想请教一下您的意见。

drauto · 发表于 2006-1-9 21:16

其他几个缸的压力是多少？只要最高值和最低值相差不到10%，就应该没有问题，否则，engine 会震动，属于机械磨损不好，建议你不要买。这问题你应该当是询问车行给你负责验车的technician!

鸿影 · 发表于 2006-1-10 10:09

有一个缸是175，我已经决定不买那个尼桑了，谢谢你。

hellohihi · 发表于 2006-1-11 21:05

车的emergency light能闪,但是亮度比turning light 暗的多,白天都看不太清,不知道是什么原因,请教一下

drauto · 发表于 2006-1-12 22:10

emergency light? 是不是hazard light? 可能是hazard switch 接触不好了或者loose connection。功能正常，但是电阻变大，你需要电路图，然后找到相应的线，一路测电压就可以确定问题所在。

hellohihi · 发表于 2006-1-13 22:24

我们做了下测试,把车前面一侧的turning light 灯泡取下来,打hazard light 时,后面同侧的灯亮度就恢复正常了,但是另一侧还是很暗; 当把两侧都取下来,后面的灯就都正常了. 这能说明什么问题吗?
如果象你所说是hazard swith的问题,怎么修?能自己修吗? 好像hazard swith 不太好取下来.

drauto · 发表于 2006-1-15 16:24

应该是某一根线短路了，或者你使用错了灯泡的类型。
hazard swith 有的很好取，有的很麻烦。

Phaeton · 发表于 2006-1-15 19:26

请教一下：
车门的锁不好使了，就是用remote 的时候关不了门，用钥匙还可以。是不是因为需要润滑了？用WD 40是不是就可以解决问题啊？往哪里喷啊？
再就是FUEL FILTER多久需要换一下啊？我的车是2002 HONDA CIVIC, 93000KMS。
最后就是，踩煞车的时候，很正常，但是松开的时候由金属轻微摩擦的声音，请问是为什么呢？谢谢先！

drauto · 发表于 2006-1-16 19:44

车门的锁不好使了，就是用remote 的时候关不了门，用钥匙还可以。是不是因为需要润滑了？用WD 40是不是就可以解决问题啊？往哪里喷啊？ ----------- 应该是“ 用remote 的时候锁不了门“？你的power window and 其它的door 也会陆续出现问题，不是需要润滑，是电线端掉了。这个问题每一个power door/window 都会遇到。在冬天你最好不要将窗户摇下，有时候会升不上去的。

FUEL FILTER多久需要换一下啊？ ----check your owner manual, if you need it, change it, remember: change your fuel filter, save your fuel pump!

踩煞车的时候，很正常，但是松开的时候由金属轻微摩擦的声音，----- 可能是brake pad 松动了，更换的时候没有安装好。建议你到shop 里面check 一下，以防还有其他原因，引起其他损害。

Phaeton · 发表于 2006-1-16 20:55

其实用remote的时候确实是应该像你说的一样，“锁”不了门，但是你还是可以看到它还是有反映，它是想去锁，但就是下不去，不知道是什么原因？
刹车其实还是原厂的，我还没有换过，今年夏天的时候还有50% left,现在刹车的时候效果，感觉都还是很好，但是就是抬脚的时候有轻微的声音，真是怪了。如果您有时间，麻烦再帮忙想想是怎么回事。

drauto · 发表于 2006-1-17 19:36

不使用钥匙，使用power Lock switch 可以锁门吗？如果switch不可以锁门的话： 1. motor 坏掉了 2， wire open.

Phaeton · 发表于 2006-1-19 00:10

不可以锁，但是在我按下power Lock switch 的时候，可以看到锁抖动一下，也有声音，但是就是锁不下去，好象是润滑不好了。

drauto · 发表于 2006-1-19 20:07

就是我最初说的，wire open.

锁抖动一下，也有声音，-----------四扇门，四个锁，你看的是哪个？声音肯定有的，哈哈肯定是线断了

二泉映月 · 发表于 2006-1-23 10:43

我想买一辆VAN目前在Ford windstar 和 Dodge caravan 这两种车型中选择，前者是3.8L的发动机，后者是3.0L，可听人说这两种车的油耗相差无几，我没有感受，不知是否这样。请赐教。

drauto · 发表于 2006-1-23 21:24

Dodge caravan 发动机有三种：3.0,3.3,3.8 L。

不考虑其他因素，3.0 肯定节省油。

drauto · 发表于 2006-1-26 21:03

我今天见到了2006款的accord.这种车设计的非常合理，4缸2.4升， i - VTEC 技术相当于V6 的马力。三菱和suzuki 根本就无法和 Honda 比。在VTEC 技术上面，Honda 领先于任何一家厂商。

如果经济允许的话，我还是建议大家购买欧洲车，安全舒服，无论从乘坐，还是从心理上。如果你买得起，就不会在意那几个修车的钱。

我最喜欢的车依然是奔驰：纯白色，要求不高，只是320系列的。

drauto · 发表于 2006-1-26 21:18

2000年初，怕杰罗在中国的事件及处理的态度，让我从心理上非常反感这个品牌的车，而且从技术上，根本比不上honda. 不论别人怎样看待，作为职业，打开三灵车hood, 我可以明显感觉到三菱的不足。

日本在东京举行环保车展，可他们依然还在捕黥，这让我一直想往日本人脸上吐口水，做着婊子，还要立牌坊

drauto · 发表于 2006-1-26 21:24

我不反对大家最初开日本车，但是我依然建议大家买新车的时候，购买欧洲或者美国车。国产吉利已经登陆北美，我更希望大家购买国产的车，如果你每天只是白天上下班，走固定的路线，其实吉利应该是可靠的。吉利的安全肯定符合加拿大的安全标准，否则不会被允许在加拿大销售。

drauto · 发表于 2006-2-1 20:38

1.如果你的车漏机油不是很严重：可以使用 Wynn's Engine stop leak: (help stop internal and external oil loss.)
2. 如果你的方向盘早晨很沉，可以试一下 Lucas Power steering stop leak,
3.如果Transmission slip, 可以使用 Lucas Transmission Fix stop slip.
4.如果Transimission leak, 可以使用 Wynn's transmission treatment and stop leak
5. 如果cooling system 2年没有更换了，建议使用 cooling system conditioner: lubricate water pump, prevent corrosion, seals leak. 2年的coolant 对water pump 的保护功能会降低，加速water pump 的泄漏。 2年更换一次coolant 可以延长water pump 的使用寿命。

drauto · 发表于 2006-2-1 20:45

以上添加剂大都是保护性的，一旦症状严重了，这些添加剂不能根本解决问题，必须更换。

三言两语 · 发表于 2006-2-2 00:46

我的车（自动挡）的Manual上写着更换 transmission Oil 要每5万公里一次。今天打了几个电话寻价。差距很大，有点迷惑。

三个电话，三个价钱：$200, $109, and $75.

$200 的说要三，四个小时完成，做transmission flush。

$109的说要做Power Flush 一个小时完成。而不做Power flush，只是普通的换油只要$70。还说应该8万公里才换一次。

$75的没说怎样换油。

请问transmission Oil 应该多少公里一换，有几种方法，各有何不同，要花多少时间？

多谢！

请问有几种flush 120$

drauto · 发表于 2006-2-2 20:14

只是普通的换油只要$70： basic 的，就是把tranner 的废油drain 出来，然后放新油进去。如果你的tranner 下面有一个drain plug 的话，价格大概70。如果tranner 下面没有drain plug (很多车没有的),就需要打开transmission fliud pan, clean,and put it back, 价格肯定不止70，这个过程需要一个小时的labor.

Power flush 就是使用machine, 添加一瓶ATF flush chemical 进去，让机器进行洗刷transmission, 然后抽出废油，放进去新油。这个过程需要1小时。120 应该包括labor and oil.

以上两种方法都没有更换filter, 所以第三种方法就是打开ATF pan, drain the dirty oil, 取下旧的filter, 放进去新的filter, clean the pan and put it back, 然后放进去新油。前后大概需要2小时，但是不会超过2小时。

第三种方法是最好的，也是最贵的。所以，在你决定做之前，一定询问清楚。

年轻的心 · 发表于 2006-2-6 18:58

有问题请教drauto ：

我的1992 eagle sumit station waggon 在今天我启动欲热约一分钟后，自动熄火了。再打就不燃了，打时有电刷的刷刷声。

检查oil，正常！

检查连接火花塞的连线 spark plug wire，能透过裂开的橡胶看见里面的电线。

上次你说过需要更换spark plug wire，请问问题是出在这里吗？

drauto · 发表于 2006-2-6 20:54

spark plug wire 只影响deiveability, 不会打不起火来。有可能是高压线圈coil, distributor, or fuel pump的问题。当然也不排除发电机，电池的问题。

自动熄火的原因很多： fuel pump 不工作，发动机耗尽管道里的压力，就自动熄火，而且再也不会点火，除非更换fuel pump。 coil 内部crack, 也会造成自动熄火，但是有可能冷却后重新打火。有些关键的fuse 烧断了也会自动熄火，并不可以再打火。发电机坏掉并且电池没电，也会熄火。

drauto · 发表于 2006-2-6 21:12

由于ford windstar 本身的设计缺陷，在该车行驶一定行程之后，check engine 灯会亮起，computer 会探测到system too lean, 并set code DTC P0171/P0174. 有些shop 里面会让costomer 更换O2 sensor, MAF sensor(测量气体流量的sensor), 或者更换PCM (computer),所有这些都不会从根本上解决问题，只能是costomer 花费冤枉钱。而且这些sensor 非常的昂贵。

system too lean 就是发动机燃烧的汽油空气的混合比太稀，就是有一部分空气没有被MAF 测量到，这样就会引起lean misfire, low power and 发动机震动。他的根本原因是 PCV 设计的时候：valve cover 里面PCV baffle 设计的不合理，hose 的直径过大，造成PCV 从valve cover 里面抽取过量的气体，并同时suck 飞溅起来的engine oil. 造成发动机燃烧机油， intake manifold 里面 carbon building, 积碳过多，严重的时候会污染很多的sensor. 这种机油会加速密封圈的老化，破坏和intake manifold 连接的hose 的密封性，从而造成空气泄漏。

维修的方法就是拆下intake manifold, 更换ford 公司新设计的valve cover和hose. 更换intake manifold 相关的所有密封圈。

年轻的心 · 发表于 2006-2-6 23:02

原帖由 drauto 于 2006-2-6 19:54 发表
3 F- S3 `" H1 K9 n6 r1 g4 bspark plug wire 只影响deiveability, 不会打不起火来。有可能是高压线圈coil, distributor, or fuel pump的问题。当然也不排除发电机，电池的问题。/ n! @: ^7 r" O2 c7 }
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自动熄火的原因很多： fuel pump 不工作，发动机耗尽管道里 ...

谢谢！

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