全球航班大面积停飞 机票暴涨

片儿刀

中东战火持续超过6周，一场看不见尽头的连锁反应正在席卷全球——油价翻倍、能源紧张、航班缩减……

' T8 |3 c& ~) _$ l, w, Z而对普通人来说，最直接的感受就是机票不仅越来越贵，还越来越难买。

3 N0 [6 |, }, S) U加拿大多位专家警告，这一次的问题可能远不止“涨价”这么简单。


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. i: ^" ~% e6 y. }* n- Y/ n9 c国际能源署署长Fatih Birol发出罕见警告：全球都正面临一场“史无前例的能源危机”。

; q' _% H& a7 s+ Z7 l核心问题就出在霍尔木兹海峡，毕竟这里承担着全球大量石油与天然气运输，一旦受阻，影响的不是某个国家，而是整个世界的能源供应链！

! H4 U6 u6 R2 K+ o" S' Z更严峻的是，Birol 在4月16日明确表示，欧洲目前航空燃油储备可能只剩约6周。如果局势依旧持续，那航班取消的情况，可能很快就会发生。
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' `* |# y2 d  Q. b8 X; U; D有出行计划的人们都在关心，现在的机票到底涨了多少？

数据显示，加拿大国际航班票价已经上涨约8%，国内航班票价涨幅更加明显，已经接近14%（一年多时间）。

航空公司正在用两种方式消化成本，一是对票价加收最高60加元的燃油附加费，二是将燃油成本直接计入基础票价，根据路透社数据，燃料通常占航空公司运营成本的约27%，仅次于人力成本。
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9 c8 u9 Z8 K* z+ E, ]同时业内普遍认为，一旦票价涨上去，即使油价未来回落，价格也很难回到过去。

9 G, }4 ?  P+ y" U! e9 p7 h比涨价更严重的其实是另一个问题——燃料，可能不够用。

& T. x3 `/ d+ y! j! s1 n麦吉尔大学航空管理专家John Gradek直言“真正的冲击还没到来。”他甚至认为这场危机可能比“9·11”和疫情更严重。

原因很简单，过去的危机基本是需求下降，但这一次却是供给可能消失。

/ z5 s6 Y" y0 M& \没有燃料，何谈航班。即便未来海峡恢复通航，但炼油设施受损、产能恢复也可能需要数年时间。
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变化其实已经在悄悄发生。

. j& k* u( X7 L. m3 |  Q西捷航空的运力在4月已经减少1%；5月更是直接减少3%，将所有低需求航班一并合并，专家们直言，这其实就是“变相取消航班”。
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0 v/ q2 W' o5 y$ F; \1 N; B# @/ C7 y与此同时汉莎航空已经警告市场“部分机场（尤其在亚洲）航空煤油供应已经非常紧张，停飞也许不可避免。”
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韩国廉价航空T'way Air已开始安排5月和6月让部分空乘无薪休假，总之越来越多的航空公司都开始为“更糟的情况”做准备。
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: e3 o* r; L- i7 F- b1 V针对这样的情况，加拿大政府也已及时做出行动。
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卡尼总理宣布，暂时取消航空燃油消费税，同时推动汽油税减免（每升约降10分）。

但业内却普遍认为，这样的措施对当前的市场来说作用非常有限，更难以对冲全球能源冲击，因为问题根源并不在税，而在供应。

" C1 m: [4 V! w, t$ y2 X  s何时订票必定是大家最为纠结的问题。对此专家给出了明确的答案：如果价格能接受，那还是要尽早订。
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原因也非常现实，因为没人能预测油价，没人知道航班会不会减少，价格波动随着时间的推移或许只会更大。
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9 b& c! Q( E4 e) L+ \已经旅游顾问指出：“不要赌未来会更便宜，现在这个环境，赌输的概率更高。”
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- e  q- M# ]8 R3 u# T. M同时建议大家尽量选择可改签机票，避开暑期高峰，考虑替代目的地，因为暑假高峰去欧洲会很贵，同期南美一些目的地可能更划算。
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9 ], g* n0 ^$ L& E# y4 @& _8 a此外，大家还关注另一个问题，就是“已买机票安全吗？”
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麦吉尔大学航空管理讲师John Gradek认为，已出票的机票应该不会被临时涨价，但也提醒大家在极端情况下（比如油价暴涨、供应中断），航司可能会取消航班，甚至以“不可抗力”为由重新售票！