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总部位于卡尔加里的西捷航空表示,由于燃油价格暴涨,公司将对部分预订收取临时60加元附加费,并已合并多条航班。
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该航空公司在一封邮件中表示,从本周三之后,凡是使用“同行优惠券”进行的预订,都将包含这项额外费用。* H6 n- g' x3 C7 O; x4 A$ e& [1 h
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公司还表示,已经对部分需求较低的航线进行了航班合并。4月份航班数量减少约1%,5月份减少约3%。% Q0 R: N2 Q7 @: t
5 z8 X* `) r- A4 }. V$ c2 ]6 s公司称,大多数受影响的乘客已经获得了改签等安排选项。( v5 W3 Y: Q) ]: f8 i2 a
8 l% h5 H: ?4 x( D0 @5 _一位发言人在周日的邮件中表示:“燃油是航空公司运营成本中最大的一项支出。临时附加费有助于我们应对近期燃油价格的飙升……我们将继续评估这一附加费,并根据情况进行调整。”1 ?% _( y, Y7 ~& h( d' S
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发言人还表示:“机票价格本身可以调整,定价更灵活,但同行优惠券的性质不允许进行同样的调整。”$ T& J+ \/ s D9 }3 U
* }7 D# k8 l" D3 t多伦多都会大学酒店与旅游专业教授韦恩·史密斯表示,自对伊朗的战争开始并引发燃油短缺以来,包括西捷在内的多家加拿大航空公司都在努力应对成本压力。, H- |: N; {) A+ _. K
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他在电话采访中说:“很多人并不了解飞机消耗的燃油有多少。”& Q; o2 _9 l# W; }% ?* n
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“这不像给汽车加油那么简单。一次飞行,动辄就是成千上万升燃油。”. G% [- ?! Y' C7 x
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他举例说,一架波音787-9客机从温哥华飞往香港的燃油成本,在2月下旬约为约9.7万加元。
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9 R( {' h5 b j- ~“到了3月中旬,同一航班的燃油成本已经涨到约15万加元。”
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“仅这一趟航班,成本就上涨了将近5.4万加元。所以随着价格不断上涨,航空公司其实没有太多选择。”9 ?4 _+ ^& j7 u) _* w0 p
" [. T' p: p( J) f: P% Y他表示,未来可能会有更多航空公司跟进收取附加费。同时,由于西捷合并航班,乘客也可能会遇到航班更满的情况。 G$ v, k8 O) V% y, [$ v
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他说:“航空业有个老笑话:‘怎么把一个亿万富翁变成百万富翁?去买一家航空公司。’”
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“这个行业本来就很难赚钱。现在这些附加费和航班合并,其实就是为了生存。我也不会惊讶,如果接下来行李费用也会上涨。” |
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