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总部位于卡尔加里的西捷航空表示,由于燃油价格暴涨,公司将对部分预订收取临时60加元附加费,并已合并多条航班。
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该航空公司在一封邮件中表示,从本周三之后,凡是使用“同行优惠券”进行的预订,都将包含这项额外费用。! d0 @ r2 o j8 C- w+ K/ Q# m
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! U$ Q2 }! X* s' ]3 T% Z4 ~, A- p; H公司还表示,已经对部分需求较低的航线进行了航班合并。4月份航班数量减少约1%,5月份减少约3%。) b/ y) X) ~3 D4 Z/ w3 |7 A0 ^: |4 U5 x
x5 o6 d0 z+ D9 M, `4 R公司称,大多数受影响的乘客已经获得了改签等安排选项。! y( O. G" T) L+ e' V
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一位发言人在周日的邮件中表示:“燃油是航空公司运营成本中最大的一项支出。临时附加费有助于我们应对近期燃油价格的飙升……我们将继续评估这一附加费,并根据情况进行调整。”5 n. y l/ D1 B L- D8 w+ }1 U' V
6 {7 y$ S6 u; Z: h- w+ l发言人还表示:“机票价格本身可以调整,定价更灵活,但同行优惠券的性质不允许进行同样的调整。”6 y/ H0 ~" N, p- t' I% c% l% l
5 J ]/ d" H8 U多伦多都会大学酒店与旅游专业教授韦恩·史密斯表示,自对伊朗的战争开始并引发燃油短缺以来,包括西捷在内的多家加拿大航空公司都在努力应对成本压力。" L0 g% q3 Q1 d, E& e# r
: u. r. U7 H, {" E& G他在电话采访中说:“很多人并不了解飞机消耗的燃油有多少。”
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5 N& V; ~5 S7 e! S3 _“这不像给汽车加油那么简单。一次飞行,动辄就是成千上万升燃油。”
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0 _$ Y- |9 J, r8 v' Z他举例说,一架波音787-9客机从温哥华飞往香港的燃油成本,在2月下旬约为约9.7万加元。
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“到了3月中旬,同一航班的燃油成本已经涨到约15万加元。”
; J1 t: j8 z+ a. j7 C2 {0 [$ v' O0 H7 t# H
" T s( G8 ?( N- l! X“仅这一趟航班,成本就上涨了将近5.4万加元。所以随着价格不断上涨,航空公司其实没有太多选择。”
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( D3 l2 L- } K: t* |, P他表示,未来可能会有更多航空公司跟进收取附加费。同时,由于西捷合并航班,乘客也可能会遇到航班更满的情况。
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他说:“航空业有个老笑话:‘怎么把一个亿万富翁变成百万富翁?去买一家航空公司。’”' W3 T, K" e3 n
2 V- W4 n$ f. h% m“这个行业本来就很难赚钱。现在这些附加费和航班合并,其实就是为了生存。我也不会惊讶,如果接下来行李费用也会上涨。” |
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