! K0 U3 P; v" K' c) o! \$ C代表加拿大航空(Air Canada)超过5,400名飞行员的航空飞行员协会(ALPA)22日进行了投票,结果98%的成员赞成进行罢工。* M/ Q; f# [7 Z
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& _ Z8 P1 g3 f: N! r( x( w( o现在进入了为期21天的冷静期,加航飞行员最早可以于9月17日开始罢工。 . t1 Y" g1 U. X r 5 T3 S4 A) j# b4 Q; r4 w! B Y" b$ `) X. {( j
如果罢工成真,超过一半的加拿大航空客货运输将瘫痪。 + j" |7 H( b5 W% O3 F( |$ {4 c M2 O9 K" i. {/ v/ V8 D! }$ J, b
今年加拿大国庆日周末,第二大航空公司Westjet的机械师就进行了罢工,导致超过10万人出行受到严重影响。* |" N* c# P/ u& d* z/ f
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去年Victoria Day假期,同样属于ALPA的Westjet飞行员发出了72小时罢工通知,但在最后时刻达成了协议,避免了罢工发生。0 a( _* T2 F# X% F6 H; H
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需要在9月中旬以后出行的旅客可要小心了,因为罢工可能分分秒秒变成事实。. D \4 P. j/ b$ N; E
' {( ^8 f9 \$ C2 U加航飞行员提出的薪资要求非常高。他们以美国同行作为标准。过去1年半时间内,美国4大主要航空公司飞行员都签订了新的劳资合约,收入得到大幅增长。 * Q5 d) Q$ O7 u- k' G a* n- S( ~* u$ G8 U
一些美国飞行员的薪酬大约是加航飞行员的两倍。 ' [( d% O! F5 I; q9 ]2 N4 t. H- E1 O3 M& C$ A; ^
ALPA拿美联航进行对比,该公司和加航同属星空联盟,搭载相同的乘客在相同的空域飞行,有时甚至是相同的航线,而美国飞行员的薪酬比加航飞行员高出很多。 4 Z" ~2 Z; K) n( @" E5 G+ B& l. R
他们指出,现在的合同签署于10几年前,已经陈旧过时。 * U" m# m3 r) z' X$ O; e$ a* D- `! w( s
加航表示,虽然薪资和排班安排上还没有谈妥,但双方已经在集体协议的许多条款上达成了共识。) ^; s& v% B" j. n; r
2 Y. h+ }4 B. P+ y飞行员投票赞成罢工是“谈判过程中的正常步骤”。投票并不意味着一定会发生中断。加航表示在当前的调解过程结束之前不会有任何行动发生,并有望在未来几周内达成协议。' J* V8 J) k' `" L/ `
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航空业内人士表示如果工会要求与美国飞行员相同的加薪幅度,可能会遇到障碍,因为美国的薪酬结构不同,因此不一定能进行直接比较。+ a) Q) V& {/ A* \* p
5 b6 u G( N# n/ c但由于飞行员对于航空公司的关键性,他们在谈判中筹码很大。一旦罢工,就意味着全部航班都要取消。加航未必能够承受这样的打击,最终结果应该会满足他们的要求。, D+ q' H% u! k$ g* J
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不过,最终增加的成本可能都要转嫁到旅客身上,飞行员真的大幅度涨薪了,接下来是不是空乘和机械师呢,那机票又要上涨多少呢?