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11月9日开始,中国航司的中美往返航班数量将从每周24班增至每周35班。
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最新消息,中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班,按照目前的形势,顺利通过的机会应该很大!: X5 ~2 }! l; X: y( R! `
, z ?7 m" c9 z7 ~6 n按照航权对等原则,美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。! m! l8 ]5 e2 W
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也就是说,扩容后中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。# I6 S$ z' P' }1 A, O' Q
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国航、东航申请增加直航航班& b% L' Q8 n0 [% ^$ ]
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从美国交通部网站可以看到,自11月25日开始,东航申请增加一周两班的上海往返洛杉矶航班。1 m* L* }7 x. n* u. n" A
5 w8 r/ z9 `) L; w; z; z2 x也就是说,如果美国交通部批准的话,11月25日开始,东航中美直航将从现在的一周七班增加到九班。具体如下:
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5 Q. P2 l. u: ~/ \新增航班:+ I8 X# ?: v0 m" L. `
9 c5 Z% t5 A) w7 k# E新增每周两班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
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双向为周一、周六执飞,机型为波音773。
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现有航班则为:
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# y* f$ b+ k) c. ^/ J# [) D) O每周三班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。, C3 A% i# t. v% L5 `
7 v+ e9 k4 f$ l+ P" U, p双向为每周三、周五、周日执飞,机型为波音773。- h3 ~: O- S7 [
( q7 l2 z* }& a9 S0 I( Y每周两班MU587上海飞纽约、MU588纽约飞上海航班。
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双向为每周一、周二、周三执飞,机型为波音773。, m, ]: Q; E* K6 u' }
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每周两班MU589上海飞旧金山、MU590旧金山飞上海航班。
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双向为每周五、周六、周日、周一执飞,机型为波音773。. y `1 k$ y& g7 k/ L" J& D
& h' f/ X. g5 R2 _9 A$ E国航也申请再增三班中美直航航班,一旦获得批准,11月21日开始,国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。具体如下:
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新增航班:$ G# Z/ o5 d$ O6 t3 I/ f8 p
- x0 q, `" {! U0 d& A+ D4 t新增每周两班CA817北京飞华盛顿航班、CA818华盛顿飞北京航班,回程航班会在洛杉矶技术经停。
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双向为每周二、六执飞,机型为波音773。5 h# `) n: J8 F' L2 S$ n- @
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此外,CA983北京飞洛杉矶、CA984洛杉矶飞北京也从每周一班增加到两班。
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双向周四、周五执飞,机型为波音773。- g: d& n% X: Q: s4 M; C
' J! u$ A \9 L1 S现有航班则为:3 O1 F5 R& ]. E! D8 z
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CA987北京飞洛杉矶、CA988洛杉矶 – 北京,双向均为周日执飞,机型为波音773。
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9 \1 N8 D* v) K0 bCA769 深圳飞洛杉矶、CA770洛杉矶飞深圳,双向均为周二执飞,机型为波音773。 z- u2 V ^) d& ~$ A
. s% ^! S0 R, E' ?CA981北京飞纽约、 CA982纽约飞北京,回程航班会在洛杉矶技术经停。( _; [& @5 W+ \5 X' K
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双向为每周一、周三、周六执飞,机型为波音773。" I' {, ~) P; j v& p0 u$ x+ G
( ]( f( f& @4 i& c7 M% R. k( d& z- bCA985北京飞旧金山、CA986旧金山飞北京。每周三、周六执飞,机型为波音773、748。
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7 c* M1 {' {$ @从航班增加的状况来看,美西仍是增班的重点区域。0 Q/ z4 H9 X5 F6 T
# f) m' r R( w3 y z1 U值得高兴的是,时隔三年多,北京往返华盛顿的航班终于复航,虽然受限于俄乌战争,中方航司无法飞跃俄罗斯领土,所以国航从纽约和华盛顿飞往北京的航班都需要技术经停洛杉矶,但对于东部的小伙伴们来说,这无论如何都是个好消息。0 _9 J0 j: W1 I4 i, U) z8 x$ u
! t m/ O% T2 }, j+ k# v! W目前来看,国内航司还有6班航班可以增加,很多网友猜测南航、海航和川航是不是不久之后也会有好消息传出。& d! n) k# K; n0 _6 V/ m
+ R- x3 ^; w- p- x9 v% {# L对于网友们关注的机票价格问题,北美票帝认为,由于中国航司的申请还有待批准后才能销售,有个时间差,预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降,但不太可能回到2019年以前。; a! K1 {9 m' Z7 V6 F, i% q
$ y0 Y7 H0 {* n' H0 u目前经济舱单程在1000美元左右,往返1500美元上下,希望增班后能减少到1200美元,甚至是三位数的票价。
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世界日报报道,机票业者Tiffany表示,因为11月9日新增航班表还未公布,所以现在中美航班票价处于不稳定状态,比如上周往返转机的机票是1400美元,这周可能是1100美元, 多数人还在观望。# |8 ?0 j3 E! I. S8 }
3 @' ^+ O: k5 H/ b0 {' Y目前正常往返转机的价格都在1000美元左右,没有低于1000美元的。通常直飞都比转机贵300元左右。
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5 K) N# A$ n7 }; Q" s8 kTiffany说,通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价,但是每个航空公司有所不同,因此大家可多刷航空公司官方网站。
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加航新增温哥华-香港航班3 U/ s: E7 @+ ~: Z0 w
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国泰也预计加班次
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中加航线也有好消息,据Daily Hive报道,12月13日起的旅游旺季,加航将进一步增加温哥华直飞香港航线,每周将达11趟往返航班。
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$ P; }7 t$ b. v2024年1月17日起,至少到2024年2月7日,则每周将有10个往返航班。
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6 P5 w- X) N# t m1 q) E这比加航现有的每周7趟往返航班的班次显著增加。 G& d y8 P( \5 R+ s7 l+ R1 |
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加拿大航空将使用波音 787-9 梦幻飞机来实现增加的班次。目前该航线每日中午 12:05 离开 YVR 并于次日下午 6:20 抵达香港国际机场;新增航班将于晚上 11:15 从 YVR 出发,并于两天后凌晨 5:30 抵达香港国际机场。
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6 d. n" b' k8 n5 }; l目前,12月13日加航官网已经显示有两趟直飞航班,不过票价仍然比较贵,达到$3679元。
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7 F# A, Z: G! {% j0 F m* N% ], C+ F! V国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。# @; { Z6 Y8 ]/ ^
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今年早些时候,国泰航空暗示,预计在2024年的某个时候,其机队规模持续逐步扩大,该公司将能够进一步增加往返温哥华和香港的班次。* S: }: g; B( v
0 P0 U1 T. \5 ?0 x8 ?另外,回国入境黑码11月1日也已经取消,也就是说,以后回国完全不需要任何检测申报!完全恢复到了疫情前的常态往来!
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打算圣诞、春节回国的小伙伴们,真的可以准备起来了。 |
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