下周起,中美直航大增11班!美东回国有惊喜!中加航线也有好消息

片儿刀

11月9日开始，中国航司的中美往返航班数量将从每周24班增至每周35班。

( z: K( A; l) }3 y: ]5 ~0 ?最新消息，中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班，按照目前的形势，顺利通过的机会应该很大！

) ?9 r1 T2 l1 O% p' e- \6 @按照航权对等原则，美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。

也就是说，扩容后中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。
+ z6 a2 w, |1 z/ ^
国航、东航申请增加直航航班

从美国交通部网站可以看到，自11月25日开始，东航申请增加一周两班的上海往返洛杉矶航班。

) \# }5 X- \. |+ Q# h& t( G' ^也就是说，如果美国交通部批准的话，11月25日开始，东航中美直航将从现在的一周七班增加到九班。具体如下：

" c5 ^3 ~; G+ F* u2 _1 m8 i# E4 u/ C新增航班：

新增每周两班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
9 a; G4 l+ O. g7 q; g9 H% A
双向为周一、周六执飞，机型为波音773。

: A3 u8 ^' Q1 z4 b( p/ K现有航班则为：
4 g" T' q" m8 f
每周三班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。

+ y0 `' s: A8 b2 ^/ @6 C双向为每周三、周五、周日执飞，机型为波音773。

% c; x* o! n3 F$ W6 ^: H3 O每周两班MU587上海飞纽约、MU588纽约飞上海航班。
% P3 l( r. j5 g* y5 X8 g
双向为每周一、周二、周三执飞，机型为波音773。
# {" Q% e1 z: j2 {
; e) U1 F2 s2 X$ ?, }) o7 O每周两班MU589上海飞旧金山、MU590旧金山飞上海航班。

6 }& a. `* }4 S4 [% o# u  g双向为每周五、周六、周日、周一执飞，机型为波音773。
" X6 O7 }3 U2 R' c+ c/ l  r4 [; C' i
% [, ~& c9 X+ X: K1 @0 e国航也申请再增三班中美直航航班，一旦获得批准，11月21日开始，国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。具体如下：
0 T$ g& [3 W' ^3 j% `3 t0 K* D
& N: t( e7 S6 g4 I# b! h新增航班：
9 [. x) o4 D  _# S) l
新增每周两班CA817北京飞华盛顿航班、CA818华盛顿飞北京航班，回程航班会在洛杉矶技术经停。
, D: [! J3 B0 ]) h1 \# f
双向为每周二、六执飞，机型为波音773。
) |! P0 u1 @# q1 {
: ]) \  P! r! J2 f; X  r4 O此外，CA983北京飞洛杉矶、CA984洛杉矶飞北京也从每周一班增加到两班。
) C1 K5 G; d1 v4 `' @
3 O- ]! @3 E, \: m0 i8 ?9 D双向周四、周五执飞，机型为波音773。
/ Q) s. Z( x; U5 ~) W9 E8 R4 Z9 Q
2 e" e' z3 _% I# i- \( ^现有航班则为：
8 y" X" y. i: Z. o! i
CA987北京飞洛杉矶、CA988洛杉矶 – 北京，双向均为周日执飞，机型为波音773。

6 C# q1 b$ [1 C$ `& W* P9 O" wCA769 深圳飞洛杉矶、CA770洛杉矶飞深圳，双向均为周二执飞，机型为波音773。
8 T, }' H7 C4 I( t! s: Z! L
CA981北京飞纽约、 CA982纽约飞北京，回程航班会在洛杉矶技术经停。

双向为每周一、周三、周六执飞，机型为波音773。

CA985北京飞旧金山、CA986旧金山飞北京。每周三、周六执飞，机型为波音773、748。

从航班增加的状况来看，美西仍是增班的重点区域。

, l0 j7 W! K5 \( l. r值得高兴的是，时隔三年多，北京往返华盛顿的航班终于复航，虽然受限于俄乌战争，中方航司无法飞跃俄罗斯领土，所以国航从纽约和华盛顿飞往北京的航班都需要技术经停洛杉矶，但对于东部的小伙伴们来说，这无论如何都是个好消息。

目前来看，国内航司还有6班航班可以增加，很多网友猜测南航、海航和川航是不是不久之后也会有好消息传出。
, w! M" @3 k9 Z8 f
. m& f. |0 H; _3 X- h) k对于网友们关注的机票价格问题，北美票帝认为，由于中国航司的申请还有待批准后才能销售，有个时间差，预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降，但不太可能回到2019年以前。
7 P. D) c% ?6 X( G. o2 v* g* ~
目前经济舱单程在1000美元左右，往返1500美元上下，希望增班后能减少到1200美元，甚至是三位数的票价。

世界日报报道，机票业者Tiffany表示，因为11月9日新增航班表还未公布，所以现在中美航班票价处于不稳定状态，比如上周往返转机的机票是1400美元，这周可能是1100美元， 多数人还在观望。
* g/ k! P6 q/ S2 O9 [
目前正常往返转机的价格都在1000美元左右，没有低于1000美元的。通常直飞都比转机贵300元左右。
+ m2 g' o! r/ t0 a) U! `2 T
Tiffany说，通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价，但是每个航空公司有所不同，因此大家可多刷航空公司官方网站。

加航新增温哥华-香港航班
: \; ]9 h% f4 R: a7 p
- _. E9 j. N" }) t) a  D国泰也预计加班次
7 G! ~' N  X/ a6 `9 @- m3 q
中加航线也有好消息，据Daily Hive报道，12月13日起的旅游旺季，加航将进一步增加温哥华直飞香港航线，每周将达11趟往返航班。

( h- ?  Z7 Z/ P4 W0 m: r) ~  x2024年1月17日起，至少到2024年2月7日，则每周将有10个往返航班。
, Y, D! Y+ _  D: {* E& h, M% t* O
这比加航现有的每周7趟往返航班的班次显著增加。
2 S+ |% \$ M- U) B
2 Q2 @1 l' ~, h  Y  o, P0 e加拿大航空将使用波音 787-9 梦幻飞机来实现增加的班次。目前该航线每日中午 12:05 离开 YVR 并于次日下午 6:20 抵达香港国际机场；新增航班将于晚上 11:15 从 YVR 出发，并于两天后凌晨 5:30 抵达香港国际机场。

目前，12月13日加航官网已经显示有两趟直飞航班，不过票价仍然比较贵，达到$3679元。
  J0 h: b3 u$ _) W0 l7 O' d: U
2 b8 ?9 v# T" p国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。

  A1 L# N+ x7 Y今年早些时候，国泰航空暗示，预计在2024年的某个时候，其机队规模持续逐步扩大，该公司将能够进一步增加往返温哥华和香港的班次。

另外，回国入境黑码11月1日也已经取消，也就是说，以后回国完全不需要任何检测申报！完全恢复到了疫情前的常态往来！

打算圣诞、春节回国的小伙伴们，真的可以准备起来了。