中加增航失败 加航7班被砍 机票飙上$2000 明年都不回落

片儿刀

原本9月28日，所有加拿大华人都在期盼着增航的好消息，正逢中秋国庆假期，看到机票价格回落，好方便接下来提前为冬季回国订票。

- X4 p$ J( I3 E: J8 x2 Q; N) A0 Z6 Z然而，已经定下来要增加的航班，消失了。说好的加航9月28日起从每周4班增加到每周7班的呢？

8 y; n* N# S0 n小编查看了民航局官网的页面，上面显示，从2023年9月28日至2023年10月28日期间，加航原本显示的一周7班，已经被砍回了一周4班。
  N3 j* d3 I* R9 b
1 P" ?. g) G8 r
0 j2 b( g" ?: f( X
1 R1 M* S, c; \, O* g这并不是头一次增航失败了。

早在今年4月，民航局就曾批复过加航的增班计划，原定于今年的6月1日起恢复1周1班；然而等到6月，竹篮打水一场空。

$ w3 n" K/ e$ g1 w当所有人以为，8月传出消息9月28日增航，它只是迟来、不是不到时，增航的美梦再次落空了。

# E4 C4 E  G) ]3 K3 i# y并且，不仅仅是加航。早前Google上提前泄露的疑似川航待定审批的新航班，也消失了。
: B  o) A$ l5 M. ]4 H* H
当时，所有人欣喜若狂，因为川航这班未正式敲定的航班计划一周2班，分别是周一和周六飞，而且价格仅要$727。
# m6 S$ F; j; Z; q
5 E0 s2 I) _5 ?; @/ ~0 r
! y( e. p8 H6 P( D
/ z! s% R9 W; S. A对于这班航班，《中国民航报》曾提前透露，部分航空公司正在推进增航事宜。其中，“成都-温哥华”的增加，必然指的是川航的计划。
7 A) ?/ }/ q. C
+ G4 G6 ]( P' W* f1 Q除此之外，还有海航的一班航班，也是传了很多遍要复航，结果一而再、再而三的延期，直到凉凉。
1 g7 p2 P! V0 o. |* O8 j
想想看，当时大家都觉得稳了的增航计划，现在全部凉了！
7 L5 L' z1 e% ?; G! t% \* I; m0 R$ m
/ N" N. b7 q8 c2 p2 ]( g该是有多么的心寒！
! i4 E" O+ `* _, N9 m
一夜之间，中加机票价格行情骤变，瞬间暴涨至$2000加币以上，比疫情期间还要疯狂。
, g0 r1 L& R1 j
3 H/ \1 T) \( o- B& L4 M3 c这是10月末加航经济舱直飞的价格，$2142。如果小编没有记错的话，今年3月核酸相关政策解除之前，机票价格也就$1800。

/ G4 G- E* [8 _- q1 O3 E$ w现在，直冲$2000+，怕不是疯了？！

  x  }! W+ r3 `* {) Q11月末，加航经济舱居然要$1842。
* P; Y5 n7 M, \' O! z; b
% [  V! w) C" z2 b9 l! O+ k12月，更疯狂，因为有圣诞、寒假和新年，机票价格再次飙回$2000。

小编保留了之前写增航时查询的票价截图。
* x  F! t6 k' J, {& t( |
可以看到，在当时传出增航利好的消息时，9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。
+ c' C4 F) T9 {3 K; E
小编因为帮父母查过机票，也清楚的记得，当时，11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210，并且12月和1月会继续回落到$1100左右。

  P/ V4 Y  s) I: o7 @5 C* u1 N3 o然而，现在要想回到这个价格，简直是痴人说梦。
- q& r# ?" w; j4 B9 O
因为现在显示的明年春季的票价，都不会跌到这个程度。
/ M4 d) C  [8 ], b6 v0 o
' p. ^+ Q; R) e5 c- O% ~比如查询1月初的机票，$1552。
. W3 {" V/ b3 K' ~) F
1月30号有一班特价票的航班，只要$1182。

但是很快，2月1号，这个价格又回到了$1362。
1 e6 e# x8 T; o
2月4号，再次暴涨回到$1552。

; w8 G% d) K: V/ f# z: O整个2月份，票价都在$1500徘徊。

  E8 \. q$ V4 M
5 [( S  w2 [3 U* H
& R4 W* k, U+ c4 ^& R, J3 A0 `相信很多华人和小编一样，看到这样的消息，心里沉重。
) f6 ~7 Y. E/ g7 ]5 k
2 F3 d$ f' P/ y3年疫情过去了，大家万万想不到的是，机票价格居然会比疫情期间还要贵。

以前可以说是天灾在阻碍大家和家人团聚，可现在呢？

  H  Q8 @+ S- k9 Z+ w" o" H4 q小编不知道为什么，但我看到的是，几家欢喜几家愁。当加拿大华人愁眉不展的时候，美国华人笑疯了。

因为就在27日，中美迎来大幅增航。
. z* g  B2 `: i& c
根据美国交通部的批文，本次，中国国航、东航和南航的直飞航班计划被审批通过后，总航班量达到了每周24班。

微博票务博主@北美票帝整理了三家航空公司增航后的航班情况，如下图。

以南航为例，新增有武汉-旧金山的航班，中美之间共有广州-纽约、广州-洛杉矶和武汉-旧金山3班航班。

7 }0 O' F2 ^- u; n以国航来说，新增了一班北京-洛杉矶，使得国航有2班北京-洛杉矶，一班深圳-洛杉矶，一班北京-纽约，一班北京-旧金山。
  m! ]6 ?# @/ z% t, z
而对于东航来说，新增了一班上海-洛杉矶和上海-旧金山，使得上海出发去美国东西部共有3班。
0 y! H- o# m8 i* ^) i: l) |7 _4 ^
再加上厦航、川航、海航等，中国航司执飞的赴美航班每周共有24班。

6 p6 e4 j+ r. ~! r# L# ?根据双边对等原则，中方可执飞24班，则美方航司相应的也会有24个指标。不过，由于美方航空业人员不足，增航只能徐徐图之。

! b4 k5 m& ]  u! H达美航空计划从10月29日起，将现有的西雅图-上海航班增设至每周7班；将现有的底特律-上海航班增设至每周3班；并计划自2024年3月起，复航在疫情期间停飞的洛杉矶-上海，频率为每周4班。
# u1 G6 V7 N4 r. [* |  @. e
+ N& i2 P) z( @6 b  x美联航则表示，从10月1日起，将已有的旧金山-上海航班调整至每周7班，并在11月起恢复旧金山-北京航班，频率同样为每周7班。
% T4 q- X# V$ p! H" A3 m% B
- p6 b1 H5 w9 n) r- L' g美国航空则计划，自2024年1月起，达拉斯-上海航班增设至每周7班。
& _& B1 G1 B8 `7 j9 o+ b4 ~4 L
由此来看，48个指标几乎可以在2024年1月份左右全部使用到位。
4 M: I: |5 p3 O( r2 \
9 k3 ^& k1 G$ H& y) @消息一出，中美秋冬季的机票价格瞬间看到了大幅的回落。

; x/ h! }2 A8 |9 T4 h, x随手一搜，11月份的机票价格已经有了立竿见影的效果。直飞无经停，大约14个小时能到的经济舱票价仅要$1276。
# W5 k7 K6 K' l# _
飞北京的价格也差不多。
& c+ Z$ ]9 \, S
0 Q4 i$ t) @# g. x. S4 y当然，美西飞国内的话，因为距离更近，不太受俄罗斯领空问题影响，所以价格会更便宜一些。
2 I8 T( `3 _4 d/ L/ u5 ~& @% ^* \
我们再来看看美东。

若从美东出发，则目前11月份的票价仍需要$2073。
1 m3 j+ A0 Y9 W0 n0 V( r5 h) G
# r$ Y0 o5 f% S" F4 T3 E+ c可见要想省钱回国，还是应当从美西出发。美东的朋友则需要考虑转机——不过，现在美国国内的航班机票非常便宜，近期出发基本上不超过$200。
% v# m& v' O2 b5 F: ^, K. |
! O( |0 z1 y9 r* u; {) [; K2 `同理，加拿大回国也是一样。
+ r5 m" }+ N3 [% R: e) a( R7 ^
对比加拿大直飞回国飙升上$2000的价格，现在从美西转机，明显能省好几百刀！
& k- j  D4 |9 X: X% {% g& K
. H3 J. w6 {( K8 M) H  J万万想不到，2023年都快过完了，加国华人居然还只能曲线回国，实在令人心酸啊！