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[加国新闻] 中加增航失败 加航7班被砍 机票飙上$2000 明年都不回落

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鲜花(61) 鸡蛋(0)
发表于 2023-9-29 12:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原本9月28日,所有加拿大华人都在期盼着增航的好消息,正逢中秋国庆假期,看到机票价格回落,好方便接下来提前为冬季回国订票。) N7 p7 ^, C! L0 @, }  S
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然而,已经定下来要增加的航班,消失了。说好的加航9月28日起从每周4班增加到每周7班的呢?
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8 C% k1 t1 G2 V8 Q! s/ ~小编查看了民航局官网的页面,上面显示,从2023年9月28日至2023年10月28日期间,加航原本显示的一周7班,已经被砍回了一周4班。; q5 }. L' w& |, R3 c

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+ M* A. j* i; l; _这并不是头一次增航失败了。. g- d+ x& `7 w1 d& C4 f

3 @' Y0 S4 q7 Y早在今年4月,民航局就曾批复过加航的增班计划,原定于今年的6月1日起恢复1周1班;然而等到6月,竹篮打水一场空。- E- I- {) Q, k, s8 z) K# Z
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当所有人以为,8月传出消息9月28日增航,它只是迟来、不是不到时,增航的美梦再次落空了。
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并且,不仅仅是加航。早前Google上提前泄露的疑似川航待定审批的新航班,也消失了。
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当时,所有人欣喜若狂,因为川航这班未正式敲定的航班计划一周2班,分别是周一和周六飞,而且价格仅要$727。: k+ [- B& U/ l1 F. R# W5 f

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对于这班航班,《中国民航报》曾提前透露,部分航空公司正在推进增航事宜。其中,“成都-温哥华”的增加,必然指的是川航的计划。
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* m2 u3 P* l, `# j' I" `9 ?2 n除此之外,还有海航的一班航班,也是传了很多遍要复航,结果一而再、再而三的延期,直到凉凉。
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想想看,当时大家都觉得稳了的增航计划,现在全部凉了!4 D9 w$ N) Y" c' P  A9 ^' W

# M+ z% T5 Z- X* h7 @( z( k该是有多么的心寒!: P" X( }( t( w1 s

4 c) Z0 _" y3 b  D( k) N一夜之间,中加机票价格行情骤变,瞬间暴涨至$2000加币以上,比疫情期间还要疯狂。7 W2 f6 X: L: y  Z
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这是10月末加航经济舱直飞的价格,$2142。如果小编没有记错的话,今年3月核酸相关政策解除之前,机票价格也就$1800。
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现在,直冲$2000+,怕不是疯了?!
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# W" v3 C7 e4 Q+ Y8 o11月末,加航经济舱居然要$1842。4 M% ^8 B$ x2 |3 y9 U
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12月,更疯狂,因为有圣诞、寒假和新年,机票价格再次飙回$2000。
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" a" q; j  c$ u, `, O2 ^4 w小编保留了之前写增航时查询的票价截图。% G6 [# e! K, J. \3 e
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可以看到,在当时传出增航利好的消息时,9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。
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1 W. Q9 K( p( V% j小编因为帮父母查过机票,也清楚的记得,当时,11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210,并且12月和1月会继续回落到$1100左右。" k8 E, Q7 Q# y/ K  W9 s/ z/ v2 |

4 }7 K  a! J+ ^然而,现在要想回到这个价格,简直是痴人说梦。* q- d. u! U6 O8 s' l
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因为现在显示的明年春季的票价,都不会跌到这个程度。0 y$ ?3 ~* Q+ y% U

, O5 t  C$ e& f, m; j比如查询1月初的机票,$1552。1 P! d  }; U. D0 V

( f. ?) U8 ^8 U3 w8 i1月30号有一班特价票的航班,只要$1182。0 w$ P$ n' M5 L1 k+ b

9 F6 r% W- n5 k) J% V! S. x( e但是很快,2月1号,这个价格又回到了$1362。
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2月4号,再次暴涨回到$1552。+ L1 Y! L& _9 o9 y* x% B. O& x
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整个2月份,票价都在$1500徘徊。( s% n9 X3 P8 I2 Q8 g
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相信很多华人和小编一样,看到这样的消息,心里沉重。
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3年疫情过去了,大家万万想不到的是,机票价格居然会比疫情期间还要贵。7 E) ?. Y, ?) B4 F) N

, N7 e# k- ^7 }以前可以说是天灾在阻碍大家和家人团聚,可现在呢?) m9 ]2 J8 a- m0 \* [

9 j8 x- q( j* t/ {小编不知道为什么,但我看到的是,几家欢喜几家愁。当加拿大华人愁眉不展的时候,美国华人笑疯了。* q3 b9 u, T- P% S
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因为就在27日,中美迎来大幅增航。/ D" |3 N0 m4 y' L+ ]; [
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根据美国交通部的批文,本次,中国国航、东航和南航的直飞航班计划被审批通过后,总航班量达到了每周24班。
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7 M, F6 G$ K  e& {/ U5 y微博票务博主@北美票帝整理了三家航空公司增航后的航班情况,如下图。$ j! B. z- p6 D4 }; T) n/ V) I7 P

/ l( T3 D' t4 [5 C8 w" I1 I以南航为例,新增有武汉-旧金山的航班,中美之间共有广州-纽约、广州-洛杉矶和武汉-旧金山3班航班。
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! [! c! W: d  p/ O% h+ s/ `; Z5 y以国航来说,新增了一班北京-洛杉矶,使得国航有2班北京-洛杉矶,一班深圳-洛杉矶,一班北京-纽约,一班北京-旧金山。
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而对于东航来说,新增了一班上海-洛杉矶和上海-旧金山,使得上海出发去美国东西部共有3班。
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再加上厦航、川航、海航等,中国航司执飞的赴美航班每周共有24班。
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6 s' M3 m& e+ l+ n$ H根据双边对等原则,中方可执飞24班,则美方航司相应的也会有24个指标。不过,由于美方航空业人员不足,增航只能徐徐图之。& {; [* y. }( w. y

4 |" M, u7 }3 |+ ^- o# ~达美航空计划从10月29日起,将现有的西雅图-上海航班增设至每周7班;将现有的底特律-上海航班增设至每周3班;并计划自2024年3月起,复航在疫情期间停飞的洛杉矶-上海,频率为每周4班。
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美联航则表示,从10月1日起,将已有的旧金山-上海航班调整至每周7班,并在11月起恢复旧金山-北京航班,频率同样为每周7班。# Z# N. Y( U& E" r
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美国航空则计划,自2024年1月起,达拉斯-上海航班增设至每周7班。$ ]8 D+ e/ m. R, q) e7 C# g
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由此来看,48个指标几乎可以在2024年1月份左右全部使用到位。% @3 v4 e1 C5 ?0 N4 I* Y7 V

  U  L- Q" u& ?" ]4 B+ u: i$ K% C消息一出,中美秋冬季的机票价格瞬间看到了大幅的回落。
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; ^) x! o2 e9 S随手一搜,11月份的机票价格已经有了立竿见影的效果。直飞无经停,大约14个小时能到的经济舱票价仅要$1276。
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飞北京的价格也差不多。
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当然,美西飞国内的话,因为距离更近,不太受俄罗斯领空问题影响,所以价格会更便宜一些。: y+ c! h1 Z! F0 Y+ A$ G

& H' O* l/ p' ~* }* A1 K8 p我们再来看看美东。- Z0 `/ T  @9 r1 D
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若从美东出发,则目前11月份的票价仍需要$2073。# k5 ?1 b3 p1 D8 F8 t
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可见要想省钱回国,还是应当从美西出发。美东的朋友则需要考虑转机——不过,现在美国国内的航班机票非常便宜,近期出发基本上不超过$200。1 P1 `. C) h1 m$ r* P

* r1 q1 V  d& [0 m( a  @同理,加拿大回国也是一样。* E' Z% c* s& x; K: s

( D( R& p* V- t3 M4 l1 ?& G对比加拿大直飞回国飙升上$2000的价格,现在从美西转机,明显能省好几百刀!
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万万想不到,2023年都快过完了,加国华人居然还只能曲线回国,实在令人心酸啊!
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