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随着疫情限制取消,估计不少人都在考虑返华或者是前往加拿大探亲吧?要知道,最近的机票价格可是大跳水,可以说是重返疫情前水平。# _9 M) N$ }5 T8 x
: M) j5 M& ]6 X: I+ v4 l) f小编随便翻看了一下购票网站,10月份成都直飞温哥华的航班价格也不过就五千元左右,和之前动辄上万的票价相比,简直可以说是白菜价了!' ^% I1 b! ~* o/ B J* X2 T! R0 `
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厦门飞往加拿大各地的航班价格也是蹭蹭直降,10月17日从厦门直飞温哥华的票价只要四千出头,并且航班数量也是大增,大家的选择也更多了。. h0 f- f( A8 F2 C4 D7 X9 J
( w: f+ F( @( R- v10月下旬搭乘海南航空从深圳直飞温哥华的更狠,经济舱机票价直接到665.30加币了!* k+ p& S$ L: D# |
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除此以外,加拿大境内的机票也是纷纷打折,最低竟然打到了一折。
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近日,一位卡尔加里男子Hriday Balachandran就预定了感恩节周末飞往BC省基洛纳(Kelowna)的机票,所预订的是廉价航空公司Lynx Air。4 {. K9 r0 [4 o1 ~3 U
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Hriday表示,这是他第一次预订该航空公司的航班,而机票价格是最吸引他的点,因为往返机票加起来也就100加元左右。6 @- ^5 m; k! r/ }+ E4 g
: k& m2 r" I6 R9 {' _) |! f据悉Hriday曾经在加拿大航空和西捷航空的IT飞行运营部门工作过,所以对于航空公司的促销活动也有所了解。0 N$ ^) g( h; t& `' q! h
: `3 X2 p4 A. o! D4 M“他们一直都有促销活动,不过你需要抓住时机。”
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虽然专注于提供廉价机票的航空公司数量在增加,但到目前为止,这对整体机票价格还没有产生明显的影响,而且有人质疑航空旅游业是否足够大,能够支撑这么多航空公司。
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目前,Jetlines只有一架飞机在卡尔加里和多伦多之间的一条航线上运行,而Lynx有六架飞机飞往十个城市,Flair和Swoop则要多得多。
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需要飞往纽芬兰探亲的Jason Hampton表示,他一直在考虑飞机的数量,随着飓风菲奥娜的临近,他一直都在担心航空公司能否在本周末把他送回卡尔加里。6 T6 m+ Y1 z! A/ t
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“我担心的当然是航班延误或取消的可能性,我希望他们能把我送回家。”; _% H* [9 C) M: F9 n7 m
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Jason表示,在所有廉价航空中,他对Lynx最为印象深刻。
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3 g i. d5 s$ y1 m) I* d“和其他折扣航空公司一样,这里的便利设施减少了,任何额外的服务都是要付费的。
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. v" k, r* L/ w& e除了水,机上没有娱乐和餐饮服务,但我已经做好了准备,所以这没什么大不了的。”) {& b# c* `: T2 s- D B% B& I
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大家都知道,航空业是2020年受疫情影响最严重的行业之一,导致许多航空公司推迟或取消航班。 d& q# E0 I( b- ?* b" @! K
' h, x6 k' |$ C0 Z% A2 S* S: N随着航空旅行开始复苏,新航空公司有了一个难得的机会,可以以更低的价格购买现代飞机,让他们还可以在需求旺盛的机场找到空间。
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7 w% a3 F1 p2 d* V$ h) {8 W3 c虽然航空竞争更加激烈,但机票价格基本与疫情开始前持平。% C9 s* M2 Y' B$ B- _$ ^0 A
B8 D$ G' @) ~6 t' t, `6 n- b据航空分析公司Cirium的最新数据显示,今年7月,加拿大单程机票的平均价格是193加元(不含税费),这比2019年7月增加了3加元。$ g2 b* z( D7 K1 d ]
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Flair和Lynx都提供卡尔加里到多伦多的航班,还有加拿大航空(Air Canada)和西捷航空(WestJet)等其他航空公司的航班。
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今年7月的平均票价为236加元,而2019年7月的平均票价为237加元。; T& P+ p0 e- e2 A$ ?2 S8 O5 f5 r7 B
6 P: {7 T, f) K: u2 @+ F3 Y然而,从卡尔加里到温哥华的航线,平均票价要便宜31加元。2 H7 v/ z; n* A7 [! W
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麦吉尔大学(McGill University)航空管理项目负责人John Gradek表示,7月份的机票价格可能不是最好的衡量标准,因为即使是折扣航空公司也会在繁忙的夏季旅游旺季提高票价。
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9 a3 t# b$ e9 O6 F- M* ~+ E一些专家说,考虑到目前在加拿大运营的航空公司的数量,已经没有足够的乘客来维持所有航空公司的运营。
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“我们将进行一些整合,如果我们认为只有6家航空公司运营多伦多-卡尔加里或多伦多-温哥华等航线,航空业就能生存下去,那就太愚蠢了。”" j' t- c! v5 M; \
) C6 O1 r8 G' S4 ^航空业已经处于动荡之中,加拿大航空公司和Transat航空公司拟议的合并在2021年被取消,而西捷航空公司和Sunwing的交易仍在进行中。2 o5 h* d0 O+ [5 ]3 Q( |& T
并且加拿大的低成本航空公司都是私营的,所以他们的财务表现是未知的。7 _% Z9 l' f8 J- U/ }
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西捷航空前首席执行官Gregg Saretsky在接受采访时表示,在燃料、劳动力和机场成本都很高的情况下,折扣航空公司在提供低价机票方面面临严峻的财务挑战。0 C/ ~% a! q ?* d7 x. A
. M$ U3 t3 C( T4 y“我不认为他们有机会赚钱,粗略计算一下,他们甚至都在烧钱。因此,只有投资者继续向运营公司投入更多资金,他们才能生存下来。”7 w. h( w' [! D
3 N) A |' G- w& v: \看来这廉价航空,大家也得且坐且珍惜了... |
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