回国航班熔断标准放松!疾控中心考虑隔离时间再缩短!机票价格有望降低…

片儿刀

华人回国好消息！国际航班熔断措施放宽！
4 T$ L- y8 {: r5 ?" C# P) H) H
& n( ]3 R4 P9 h/ x/ O1 T2 `; B1 M按照新规，航班触发熔断的概率将大幅降低。回国航班也将逐步增多，机票价格也有望持续回落。

此外，疾控中心有关人士最近也表示，将继续考虑隔离周期能否再缩短。

6 _7 a, B, m2 k$ t! n, G也就是说，大家回国要更方便了！华人们期待的说走就走的日子，正在越来越近~

3 s9 L- {3 Y( L熔断标准放松 回国航班将进一步增加
+ ^) E/ V- H+ s* w1 d
4 U  R) \" H/ x5 C8月7日，中国民航局发布最新通知，对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。
' x( `( T' q0 g: R: l& Y
民航局表示，调整后的熔断措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周。

$ u4 A, a. J7 o( L$ g% u& ^& C当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。
5 Z' z9 q6 W# x* @# \
民航局称，新规将从8月7日起开始实施。
6 _; X* w& g2 |) @8 @9 I: X
民航局指出，这一优化调整是按照国务院联防联控机制的部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好疫情防控工作做出的。

新规实施意味着熔断标准的大幅放松，和之前的政策对比一下，就会一目了然。
, M$ B3 R3 v/ H  N
/ v1 G- Q6 k9 {调整前

按照此前的规定，一个航班出现5到10例确诊乘客的，就要熔断两到四周。

1 Q& }4 A! G% o! r如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。
5 n& }& a  o0 P' P2 @0 j; X/ w: i2 ]
# Z  f  U! t9 s2 F' v# J) k! p调整后
( S0 U8 z5 ^& Y0 B. m% Y
按照新规，确诊5例以上，且达到航班总旅客比例的4%，将会熔断一周。

此前的规定仅按照固定确诊旅客人数进行熔断，没有考虑到每个航班的总人数，因此飞机越大，载客人数越多，熔断的风险也就越高。
4 f0 o, x6 {& l8 ^  \3 J8 q6 R
; D$ Y7 m1 p8 u6 A* e以一架可以搭乘500名乘客的南航A380客机为例，原来出现5例确诊航班就要熔断，而现在按照4%的比例，出现20例确诊航班才会被熔断。

) w4 A; n7 }2 e毫无疑问，今后航班触发熔断机制的概率变小了。

调整前
& b( a2 [$ W5 \+ ?. F/ e1 s& b
航班熔断的周期也缩短了。
6 k6 D) _* r+ a' t" I
) \3 w, [" H; e9 r之前的航班熔断时间最高为8周，最短也为2周。
7 R$ Y( V8 f+ X( g% U

: l0 i: \- ?. V, G# G+ l) a/ i调整后

按照新规，航班熔断时间最高为4周，最短则为1周，相比之前要宽松一倍。

% j3 A, \0 p$ g( n% n专家表示，之前一个航班暂停一个多月的超级大熔断现象，应该很难再次发生。

* K. v+ [/ S: E! e4 [“民航局进一步放松了航班熔断机制，放松力度很大，对国际航班恢复的作用会比较明显，“民航业内人士林智杰在接受第一财经采访时说。
! ]% G* j* M- X4 \7 {
林智杰表示，一是熔断门槛从每班5例，放宽到4%，也就是波音787飞机大约要确诊10例左右，波音777大约要确诊15例左右；二是熔断周期缩短，这两个调整会减少航班熔断数量，帮助国际航班恢复。
: r" {( V5 h/ {8 |  S! S" ]. j+ c
与此同时，航班熔断减少后，回国旅客也会有更明确的预期，被迫变更行程会更少。

有航空业专家表示，随着熔断政策的调整、国际航班的增多以及允许转机入境，相信回国机票的价格将会逐渐回落。

中国疾控中心：考虑缩短隔离时间
* |0 Y' d& n) p9 x, @3 I! b
在此之前，中国民航局已经调整了“熔断规则”，宣布自6月1日起，对回国航班是否被熔断的统计日期自落地后7天调整至5天。
! [1 @3 |8 F- T6 C
7 x* ~3 Z  T8 `# R1 }% m; ~0 u* |1 f6月28日，国务院联防联控机制宣布，将密切接触者、入境人员隔离管控时间从“14天+7”调整为“7+3”。

7月21日，在国务院联防联控机制新闻发布会上，中国疾控中心传防处研究员王丽萍表示，将不断收集梳理各地根据第九版防控方案总体措施要求，在疫情处置时出现的新问题和新难点。

比如，各类风险人员的隔离管控周期与方式，是否可进一步缩短；如何尽可能降低疫情跨区域传播的风险，再比如各地是否可根据每起疫情具体流调与风险研判结果，对低风险区范围进行更为精准的划定，等等进行分析研究，收集相关数据，对中国防控方案做更进一步更新与完善，力争将疫情防控对中国经济社会发展和群众生活的影响降至最低。
0 V8 ]! W7 i2 Z3 J! _
据报道，近期，中国陆续恢复多条国际航线，其中既包括突破“五个一”政策限制的新航线，也包括取消第一入境点，直接落地北京的回国航线。
/ a) {0 ]' K' z3 p6 q
' q8 _$ b( Y" A9 t; @3 \7 k利好不断，然而华人却仍然感觉回国难，其中一个重要的原因就是因为奥密克戎变异毒株的传染性超强，造成了航班熔断数量的增加。

据第一财经报道，今年4月24日-6月19日的国际航班数据，航班管家的统计显示，近两个月共执行4584班中外国际客运航班（含客改货、客运包机），日均约80.4班。
5 e) d+ I7 t% Y
. \3 B4 }5 l9 s1 O" ^而在去年同期则执行10558班中外国际客运航班，日均约185.2班，是今年的2.3倍。

其中2022年6月1日-19日的国际客运航班量为1377班，仍比去年同期少61.3%。

+ N( y" s) h# c4 t( K& _即便是在6月1日民航局调整了熔断规则之后，仅6月1日-15日，已有32个入境航班触发熔断，因熔断被取消的入境航班达到82班。

而在去年同一时期，入境航班仅有11个航班触发熔断，因熔断被取消26班。
6 S, s& D" g. M; _/ B" a
也就是说，即使熔断政策已经放宽，触发熔断的航班，以及被取消的航班，仍达到了去年的三倍。
+ N1 c  }+ K7 y3 T& Z( B; z  D
中加航线也同样面临大规模的熔断潮。据统计，7月截至目前，中加航线已经触发熔断6条航线，合计熔断达到14个班次。

在这种情况下，民航局新一轮的放松熔断规则对想要回国的小伙伴们来说，真是一个大利好。

$ q9 ?8 Y$ V& ?& R8 p! C& i5 y6 C1 j希望回国的路，能够越走越顺畅吧！