亚省卡城市中心空荡凄凉停车管理收入爆减60% 市中心停车位使用率极低!

rambo

空荡凄凉～卡城停车管理收入爆减60%！市中心停车位使用率极低!
. M5 F5 {& `. q/ w3 P8 ]4 U4 g
2 u7 @) m8 G5 d: R, u4 a疫情下的卡城市中心，就两个字—凄凉...

（相关链接：连日增加！今日确诊106例！阿省推出移动疫苗接种点！卡城市中心空置率再创新高！）
% [8 V/ V0 o* k( D6 [) N. [
0 _( I, S+ L  A最近的一篇报道却称，卡城的交通状况几乎已经达到了疫情前的水平，尽管市中心的交通、停车、运输水平仍在下降中。

然而，卡城的交通流量除了在牛仔节期间出现了小幅增长以外，卡尔加里公交公司的乘客人数仍然只有年平均人数的31%。
: I* x. [  |& h& T7 [. V
# F9 T" j0 z3 I. a但是，公交车票的购买量在增加，而且市政预计，随着今年秋季学生们返回课堂，将会有更多的人乘坐公交车和C-Train。

3 `& j6 f, [! n* `  U/ V截至本周，卡城公交服务已恢复到疫情前水平的85%。
& o( f3 ~, W8 y( w- {" G( ]
然而，根据市政府、谷歌和苹果公司收集的数据，卡城市中心的交通使用量和交通模式仍然远远低于2019年，也就是疫情前的水平。

) u0 R! N# }7 d" n目前，乘坐公共交通工具仍然需要佩戴口罩，市政表示，该规定目前遵守情况良好，大约95%的人在公交车上会佩戴口罩，大约87%的人在C-Train上会佩戴口罩。
1 F9 l3 ~! B( ^4 Z+ Y: |* L( r
卡城市政周三表示，通勤模式的转变将是造成更大的下降趋势的原因之一。
, w/ ~, X4 N' J: q; g1 k2 `3 ]
) \, g& z, \! c; O5 p"高峰期相比之前分散了开来，因此，早晚高峰期并不仅限于一天的开始和结束时的那一个小时，" 卡城交通规划主任 Ryan Vanderputten 说。"人们会选择在一天中的任意时间段出行。"
* x' {, E& ~/ K* N
) V7 p) y; ]& q% }+ O& aVanderputten 说，一种交通模式的正在常态化的出现。
& ?- u8 K" o9 J( \
& h. h$ l8 J" [3 M' R0 [0 E/ {' Q"这将是新的常态，我认为疫情给了人们一个机会来创造这个新常态，也为我们的城市创造了一些不同的东西。"

此前，卡城为市政发展和交通计划作出了修订，为卡城应如何帮助卡尔加里人出行便利提供了方向。

Vanderputten 表示，"这提供了一个长期的愿景，即为所有卡尔加里人创造一个更加注重出行选择的城市，创造一个开车不是人们首选的出行方式，我们仍然致力于实现这一愿景。"
9 e8 P3 ]+ `4 f$ L0 d; h; Z
; o* y, k5 x1 x4 _0 K- t据悉，卡城的街道停车位的使用已几乎恢复到疫情前的水平，地面停车场的使用率为2019年水平的70%，但市中心停车场的使用仍然极低。
4 r* i2 x% Z6 K
9 a0 m7 c6 D& S4 r* W# q; v这也影响了停车收入。卡尔加里停车管理部门财务经理 Jared Foulds 称，该机构预计收入为疫情前水平的60%，这意味着收入减少了2,500万加元。
8 ?% G9 `$ C5 N3 V- K  q/ W$ r0 v9 {) _
: A! O, q) t# O+ C每年，卡尔加里停车管理部门都会将所有的执法收入加上至少1,100万加元返还给市政府。但由于收入减少，其1,100万加元的目标变得很难被实现。

疫情下的卡城真的是处处都很难啊～
% {  G* w0 |7 \- W! B7 N
- P9 H- m! t" D* r  b1 m( H
https://www.calgarychinese.com/c ... c=90860&show=30