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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!
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t, d$ B! E# k- C" d5 |召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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7 ]# F9 |4 ^8 ]% {, U l; R3 h$ \受影响车型包括:# I2 h6 W& T1 s8 \' S) c
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2001-2007年的Accord( T* W0 ~ K% d0 ?0 U8 Z/ ]
' r2 O9 k/ Q- P2002-2006年的CR-V
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9 V7 J! g; S X; J. s& O, f! h2001-2005年的Civic/ Q( G' u" s- K
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2002-2004年的Odyssey
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2003-2008年Pilot和Ridgelne( D% P' ?* K" r, F& J; ?
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2003-2006年的MDX
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+ }* L# h# {, ~& _1 T/ e* r, t2001-2005年的EL
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2002-2003年的TL等。
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加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。3 m) n5 a: I5 e5 l* k8 l
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气囊点火部分( h3 k3 B5 v. p7 j. p/ l
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撞车瞬间司机惨被“爆头”
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0 A- \6 y* n& G/ @& O4 N全球23人丧命数百人受伤!
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2 L6 a" j, [# V8 q& ^# J9 F! ?据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。. D: ^, t n8 B1 u
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。) V8 \. F, x8 `: }9 h% ]
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/ \/ |, k* o1 Q9 |全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。; s1 ^+ V- C, P" k& y1 g5 T$ r
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$ B4 C% ?/ L' }% y$ v8 J加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。
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罪魁祸首宣告破产; g/ K' X7 Y. c I0 e1 T
! w6 P' y3 m: R8 a9 h已被中国公司16亿美元收购
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) y: }# K# M$ \高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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