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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!2 E. \' ?% i! r) a
2 K u4 g! a; B" z召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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受影响车型包括:
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3 o+ X+ ^1 \# d, M2001-2007年的Accord5 `! y6 _- ^1 V7 ~4 u* {* K
* i, r4 S/ V' W
2002-2006年的CR-V# K1 Q( @1 a M2 k
& N6 @* w0 S% p$ n5 ^7 F' p
2001-2005年的Civic, B) u3 d7 J2 V
6 w. m7 f4 U3 j8 D* o2002-2004年的Odyssey
1 h0 D. w5 A+ j/ ]! X) h
) w* Y5 g5 l! {- t3 y w2003-2008年Pilot和Ridgelne
; I/ K. t9 S# u4 x# @9 Z! H, N3 V; S; M; J6 O7 C2 d- {7 b3 k0 Q8 H4 X
2003-2006年的MDX# T: a, N: m: |3 [- }8 T
1 _% n* a7 } G: e; X8 s2001-2005年的EL' _; w. f8 Z" l3 @# Q
. s* O. S0 s* q- f( t; m! y: }2002-2003年的TL等。
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加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。; d6 ?3 @/ Q. R& X: X
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气囊点火部分1 J! k/ T3 _* a D0 n& M; e, ]; d
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$ I8 k1 a' y L1 r2 `- ?' W$ `撞车瞬间司机惨被“爆头”$ O: C7 P2 _+ Y1 w! T1 l1 ?( I
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全球23人丧命数百人受伤!! e; D( Y9 ?5 A6 r/ j" N7 ?9 [1 ?
. `1 V X+ n! }" ]9 _据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。6 ^9 k, k8 n1 Z
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8 H3 M' _! ?1 a/ U4 w& @全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。
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加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。
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罪魁祸首宣告破产9 I5 o O4 S- _+ j5 k
6 e2 E9 U5 j0 H' _已被中国公司16亿美元收购
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/ x! N7 X6 Z/ C高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。% K: q* E% v8 a7 o( o
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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