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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!% h2 z! X# }; I! z( x) ~, c7 i" ` q
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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2 R3 V6 R" o% m$ U. a7 H$ M受影响车型包括:+ q) P- D$ U. p C- A6 a! ~9 J. Q! e
- G& m# \3 a" C8 a" l1 f2 P" b2001-2007年的Accord1 ]& V5 q A, F, @( u; F; z
/ Z7 b A. } [) y& ~* a8 P, ^2002-2006年的CR-V
6 Y+ ^& q) I6 O3 y" ^) B& r
5 R& C5 Y4 W' Y. k- e2001-2005年的Civic
r8 A F1 h2 B! w( ^) j
: {/ T3 D& G' \% u7 \2002-2004年的Odyssey1 Z" } I E" {0 P- |+ C
9 ~; r: H7 J1 Z& ~3 q% X* E
2003-2008年Pilot和Ridgelne6 Y, W4 l, g) W
7 i. R+ a: t# t3 x. X
2003-2006年的MDX
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7 u: M; i3 ^ ]- x, o2001-2005年的EL5 Y* o- l' f4 v2 ]
7 V1 A( H2 @' U3 N
2002-2003年的TL等。
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; {9 Y: Z. ]/ Q7 g) |0 l加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。3 W! q7 B) _ u/ ?4 J9 P% u- ~4 t
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气囊点火部分
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撞车瞬间司机惨被“爆头”
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全球23人丧命数百人受伤!
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0 n/ W; v* M6 r" R! J3 p据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。
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! T5 b4 J* d0 y6 X7 b L h, a在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。* N, B5 V4 }; O: G% I3 V* V
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5 N: @/ k: Q( C8 ?0 K! P( a全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。# p( P" ]" I% E1 q) b7 |
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' Z1 E% }3 A6 L# P* _0 w3 V9 |加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。
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罪魁祸首宣告破产
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已被中国公司16亿美元收购
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y7 D" [9 C& s0 v+ E, U3 A" G& A& {高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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