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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!" X& p% T& r0 n
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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受影响车型包括:
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( ?% Q6 i, S( B- U2001-2007年的Accord
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2002-2006年的CR-V) J6 ^6 e6 A: m& Y1 A
+ ?' n, T8 }. u
2001-2005年的Civic
! V7 |! w$ L X
: @" c( Y! ?' D i& z- |6 l2002-2004年的Odyssey
" h" m6 {) A$ e) C% Y- A; s9 G
. w& a8 C% M) i9 m ^2003-2008年Pilot和Ridgelne* J1 M, N7 I5 V1 i
: T! d) J3 v% G- m( [1 k! p# m. T" `
2003-2006年的MDX
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2001-2005年的EL1 I4 L \" L0 l, F \" ?$ I5 J
/ p4 S8 f' B+ m0 L$ n2002-2003年的TL等。
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6 W# N6 d0 U* s! e3 X8 o- y加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。9 `( o# [# v) X8 y; u
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气囊点火部分. [! E2 O7 n. Q: k) z, t5 O
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撞车瞬间司机惨被“爆头”+ [ |0 t+ z3 y: ?+ F
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全球23人丧命数百人受伤!
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5 L* z7 U, g) o. `0 I4 z3 J据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。
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* \ ~1 a! Z) y' X9 k在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。' z; d' A: x* f6 ^
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7 c5 o6 [3 {4 C, F7 F/ X1 t全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。3 P; O( |( h2 _" P7 _
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加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。
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0 t' c2 F( {3 h i罪魁祸首宣告破产
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已被中国公司16亿美元收购1 h- {( x3 j C& @/ ]
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高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。8 T2 w' f! G0 p9 _* R4 A
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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