大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
# \# D1 U  q! Z( L% C2 r8 w% H
5 f1 u; b% }* \真的假的，大师怎么看？
9 A- Q& X7 X3 R& d9 W) \
https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
. q+ @* L0 A- k7 ]7 A. G1 |2 I日本氢气可以，中国只产骗子

5 I  \& W  G* ^% _1 a. M" O这是实车试驾，也是假的吗？

https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
, ]+ }# u. m/ m3 ]

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

4 O+ j7 U" [2 t- n. i0 a市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

0 v6 U. h+ ^  ~6 d石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

; a% x3 E* W7 j4 G. I2 D' L美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

6 E/ V+ u9 Y' t2 N3 U' ~1 q

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
! M$ Q( u0 L: p- N2 X页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
9 n/ f: a/ }. C2 e5 G$ r0 _+ l
如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
: R2 h' C9 t- C+ E% E2 [2 D3 e
7 I5 U; X2 ^" g# N0 L1 C* p美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

! h7 p5 L! d4 e4 u现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
: s4 g$ m/ s" |6 S8 P2 a$ n

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

5 R, ?: N2 I- M  P7 O5 p在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
9 S5 U# u( I8 [) c8 B, _+ }中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
7 a0 M$ G3 G6 t  m9 H

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

4 h" ^( Q" m1 {4 i2 z3 I) h# W美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

! f; T' m0 U0 }1 x% C4 J: H你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

. A3 p7 }& V6 P) R, w你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
) V/ G2 _  u4 r, F, [& `
汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

2 \$ m( z& `2 {1 p9 a$ C# z那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
3 {+ r! H0 h; Y) @
+ L5 n! q5 _  S+ X' U那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

7 b# v6 [2 S1 C. X1 E2 {总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
6 \2 E6 Y5 r0 Y( h电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽 ...

* F4 s# n- Q: I. j- N7 Z9 g提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
1 A) ?6 U9 K/ l3 ~
+ [, x9 \  \) G, M1 v: b7 {如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
/ e0 R2 h- F. ]
* t9 Q1 y, o$ S6 P) N/ Y: l2 L我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
. Y. `" V6 \2 f. c. }
0 {3 n: ^' Q" @3 |2 ]; g三年五万公里正常车况，路上有雪

如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
1 k5 x6 I5 E% D# G( @" J* U
所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
: P$ T4 h7 o* x4 c1 t0 r1 a! k" t
排气管一百秒，表皮接近三百度。

  Z* t, B2 ]8 V3 S  Z, O( {注意是怠速。

; X" H$ q& h- y. z. @+ ?0 P' a  X如果走车，更快，但是我没法测。
- O  C( s; `) K这样，热车短，几乎不等。
( d+ \6 I& Y7 ~. B. S
+ N1 `- b: i+ C2 h% e打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

, z# @) z+ D! t5 _路上不怕雾气。

# S+ d5 i6 V. ~4 w没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

* Z7 ~* C' }3 T, X: I当然，你有车库行，不过那也是钱。

所以，研究一个问题，得多重看。
  y7 c- a/ q5 A) I: `- i1 b
电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

不能仅看能源转换

' S% N  C& H* |7 P! k
+ _" y5 W1 ]! `, k/ x0 Z8 `# E

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
  H: H6 y% F( E% p( l
0 K( Z  A, X! c. ]2 i9 [+ r* X- g排气管一百秒，表皮接近三百度。

电动汽车热风是电热，不是废热。
: h8 C- ^# j( N2 Z) y) d/ Z) L
看似费钱。

5 \' [0 J( O0 J' a, h4 Z& t2 [& Q不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

" I+ v! T" S7 V- B! @发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

我做不到。
4 Y/ `9 y0 D0 @% t. L" N0 i
我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
3 c3 e$ M: q  l) R+ w2 S. A8 J
2 y9 x8 ^! y$ \% V0 |& c1 G总之新技术，有很多节约。

少去加油站，少换机油。。。。
, ?' {7 [/ X$ m+ T
节约时间，
/ q* f. d4 t7 D# ^6 f. f) ~6 z. K8 L
1 ^/ k# x& y5 Z! `; R* A* v, s8 o电动车应该可以搭配汽油车。

3 ]1 X. N9 D- ^8 K. v  h屯里特斯拉SUV都有
1 g; I8 @2 `* J5 h8 i
温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
  u' A7 [5 L4 s- Y% _! G% K0 C
北京话得说什么x的。哈哈哈
3 u; p  v$ [/ b, P; H
edmonton考虑一下电动车。也是对的。

不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

9 x+ i. s& v4 j% J8 E9 u8 z' w4 j正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
  S9 v5 c6 G6 _
也是最多开俩，就应该收俩保险费



7 y  U3 u/ N! P, ~* D$ r

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

7 M1 O: w& u- z  I买一个小电动，150 公里续航的。
: W# y0 X3 m4 o5 }0 T/ P& x8 ?
汽车的比较，不能就汽车比汽车。
  Z; @" k! j1 H' m: L" j
在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

1 G4 F, g) G5 I' G2 d, `我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
1 f9 t( |- k7 ^
一百公里续航的就狗够很多人用。
* G4 j- J3 g/ I7 h, {; }
  q/ X: ?7 Y$ h, x0 s* U. e真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

6 X2 }- \6 l5 j: U4 h我就再买一个电动车。
2 {$ y0 |9 I: J: \% E5 G( y
要不然等等换车必换电动车。
+ O7 s7 a# c9 f3 `/ R
0 ]; r+ b% V* V! Z现在我上车斯哈斯哈的。

; e: G& n) \, {& ]3 _1 J咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
0 \' z0 w9 e" \6 ]
: C! n. I2 S/ i) l" }# N/ l这个还真能提高二十。

8 W% p1 p* I9 X$ X! k无论你以任何方法，都没法提升20%。

& i! ~# o% s9 P$ Y. @8 K+ f) `3 c/ |. Z1 B用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
* A( w. J; X1 v& k4 ?( E) ?7 m电动汽车热风是电热，不是废热。
% P6 U. Q& ?, i6 H- n' C
看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

1 \% i* f! T- t  k) w/ k跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
" K1 f+ D2 Q( Z4 A' M. A
$ F) K/ A  G2 |1 T你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
5 e( L# L' l! ?: R. G8 M2 Q我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

7 M8 B/ q0 k' ~& J这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
, {: a9 g' _% L0 M3 F2 H+ x" {
我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

' K$ A$ n7 E% I( Z) o  \: G

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
& p/ V6 B9 p5 ?! t6 \无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

6 F4 g( `; n5 ^/ i+ S
你没仔细看这个过程。
5 l  g) o9 J, N7 x% l8 _2 }8 d; i反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
6 O. i( a- {, h  l7 o# X( x2 e我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
/ _. F2 Z1 |9 V$ Y) g8 d% N9 t我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
( p- R# o" R5 M是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

+ c' r$ {" c# Z你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下

8 I. m% i# n! C) w; i& w汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
7 R) q+ l, C5 B9 T, w5 _叫馏程。冬夏不一样。

那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

有俩问题没高清。

' K. G/ }# k* P: N) d# m  Q9 m; a* C燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

$ U0 G' ]) s. ^- E1 y第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

  f7 C' k, S% c+ n' D' s  J. }2 I跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
/ ?1 S5 H+ y# v3 a7 Y, t ...

! }# k2 e4 |/ E" E' u配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
0 `: \9 L/ c" s' t2 g# H
里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
! N  _: Y3 W2 ]/ g8 y
不是去班夫的。哥们。

. l& b/ Z. n# w/ V

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。

接孩子的。

0 E' a0 \" {9 P# |买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

比什么远程遥控启动都有效。
8 i9 }7 _: D* b1 [' o' e/ m2 l( ~, Q$ v
+ e% ~6 _% L9 {7 g不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
' q7 x! J: F2 W6 i$ @
% K8 h. _- R+ S夏季省油也是肯定的。
* ?' ]( u4 j9 Z- n
( T+ u$ E4 l4 M4 M$ C% @. e$ H8 e( u& t那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
# K: z' C  p% r# r* m, S# G' [
这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
2 g/ t- W4 E: a* B
那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
* r& r2 r0 e' _& X' j
所以我冲不到30秒。

另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

/ ^$ W$ ]# B( J& s" K2 J下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
6 G  G' O* P. H8 F9 a$ h
还得找人帮买，帮干