大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

真的假的，大师怎么看？

https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
- }. {8 x" I. U! W  k日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？

. r1 l+ x% c! C+ ]https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
# Q# P9 P" n, v2 P6 o2 a! K" g* O

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

# S9 P& t2 C8 Q% n( U- _2 s! P+ o市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

" l6 O  m: n" n石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
( q3 H# n. o* S) D8 J
美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
. k4 O! y" ?7 H2 R. H
) E8 |" ~7 M5 y: o8 [3 b  b

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
) j) u1 w  Q1 _/ E# M/ B' [页岩油6百万桶
; r! e$ B5 `3 y) L! K6 T. j! _陆地上的传统石油4百万桶
% X$ D5 }( [2 U9 o墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
# y3 h8 ]: N5 I. p/ v
如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
5 _9 t, L. w  ]' s" }9 @5 u7 V# r: Y
( k# F0 u4 J9 u4 i: Q美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

& O6 W* v3 K" `5 ]) K+ |现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
. g2 [1 K; w9 S4 a

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

  o5 M) J% Q" T5 Q+ ?在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
+ K7 {+ [/ t6 ^2 e: S中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
8 v. d. f- A" k" U1 d& ]

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
7 r0 T  u5 @# p
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
4 x: X5 g7 I- L% W# P+ e0 c# P真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

/ d  J( y% S9 A( J( J  h你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
0 E, f+ L) D3 R& M3 P你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
+ I: W( r: B- {9 L/ C' P
汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

% u- r9 G8 a3 Z- E7 U' H那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
3 S: Y* B1 W* M/ g
那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
+ j0 Q9 i" G: j; T+ x! C; A" M电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

7 N- g- {  G2 @1 J汽 ...

3 f4 ^4 K$ r# D0 G2 P6 t, K提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。
' z0 a' t( k& ], C6 E
在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
, W" Z9 m0 K% Q7 R: I! n" ~
1 j0 T/ }3 U8 E3 m如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
) l9 l. d" V3 y; |. ^: d( [
& D" [8 [2 \; x2 I; F* @/ `# i我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

三年五万公里正常车况，路上有雪

" O9 O' I  t+ e$ U$ e$ H/ m如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
6 S8 ?9 V9 ]% {# Z
所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
/ X6 S; D; d6 L. s; N( M! T) t3 R
6 t7 P: v9 J. u* c& q% K1 e而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
: J; H6 i. s9 _: X& D

0 l1 |$ [2 Z; D7 E

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

. B7 S  M0 P9 X8 b. e排气管一百秒，表皮接近三百度。

- ]! k% ~6 T) q, ]" Z注意是怠速。

1 e* `7 k1 {/ E- ]1 r6 T如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。
; K7 u. F/ |1 k4 ]4 r) o
打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

( M- z" f5 T# H8 Z* h. d路上不怕雾气。

没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

当然，你有车库行，不过那也是钱。
! ~% s9 y, V$ A: z
6 d, ]* }) ~' M2 {3 }7 `所以，研究一个问题，得多重看。

) _$ x/ P4 k( Y' H电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

9 U$ H/ {: `6 V# i+ R不能仅看能源转换
, R6 u  D* v9 T2 n& }

4 [0 P" ?2 K4 c

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

, _/ L# j1 R; }0 e9 ^: h& D% i, H  s
电动汽车热风是电热，不是废热。
( _& }# X; g" V# W" l$ U
+ w6 k+ t. C% r1 a' r6 D看似费钱。
0 n7 _; G8 p7 {/ t+ V; B2 Q/ Z
不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

' g+ a5 M: }3 b* Y1 U我做不到。
$ x/ A. ?$ M- @3 {2 Q* D
我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
4 S! M! b1 _% Z* ?1 h/ x8 T
/ [' y. N  I7 J. W/ D7 q" l总之新技术，有很多节约。
# D/ s# S0 l: E8 t8 R
少去加油站，少换机油。。。。

# x( t0 T3 E3 C  M* o3 N# t7 K节约时间，

电动车应该可以搭配汽油车。
; E6 e: H# E4 i3 i; ~4 U/ O0 Z
屯里特斯拉SUV都有
  i; d7 j3 {6 x& p- N
) A4 b' b; R, q  \温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

& c# d7 ^6 B+ n. J/ W北京话得说什么x的。哈哈哈

edmonton考虑一下电动车。也是对的。
& u, i% [) `1 `+ T0 f. O- e
9 R7 C  |, M# N) r* y2 Y不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

) n! K; u! ^( l; u# ]4 ?也是最多开俩，就应该收俩保险费
* R6 ?) X. ?' S9 V* X1 ?7 r9 ?% p

2 S  O6 e" [6 M9 L! F# Y
- M: f& W8 I2 E; @* x

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
& k+ l+ y4 Q) l4 L
买一个小电动，150 公里续航的。

汽车的比较，不能就汽车比汽车。

在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
( G$ p* G# l# v' w6 [4 F; r
: r! u4 D" l; p" ?6 O' X" ~我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

! o% m& H& j/ }% B一百公里续航的就狗够很多人用。

真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
; w7 E" r2 W  X3 ^
2 q& ?' \7 Q* S我就再买一个电动车。

0 V' ~* G9 v5 s3 j, t6 b6 S% O要不然等等换车必换电动车。
, D4 @. e6 O, Q9 W# b
  e% _; L5 _5 e  r现在我上车斯哈斯哈的。

, Z, A( b$ l6 T5 ^咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

1 H; u$ `. d2 [1 f这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。

& ^3 q& @, x9 N, ?$ L用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
; z2 q: ^+ {. r7 a: h$ Z% P8 Q电动汽车热风是电热，不是废热。
6 `& j- p5 Y% m
0 z/ M7 z) n# m看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

5 P+ O& g7 V  w& V  _/ _+ @0 y跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

: S) Y: z! L# |9 t- t  }你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
) f0 ^8 w$ g, Y
, A, [- d) h' L  k+ B0 p买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

5 [7 z) W7 W% ^' C3 u2 N5 b

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
& h+ O* I7 u5 s/ w1 J2 e无论你以任何方法，都没法提升20%。
8 U5 r8 {* b3 P+ n
1 W- D' `- ]+ Q/ u2 ^) u5 z$ \) w4 T用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

2 A, [: f& r; }: L- j* P4 B你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
7 A1 W% S, T2 L, V3 l/ h- T# x3 w不信就没辙。
5 P; y7 h4 a/ I2 f大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
$ {7 _; g1 a9 c! j  E我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
$ Y' I7 h5 P- |! _4 }. M是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
! Y' i/ W. x/ R. h, Z0 i
你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下
. P2 @! s. P: B  _% R
0 N; F1 v4 |' z5 b* r8 y3 W汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。
* j8 }% G5 C) d$ h4 V+ R
那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
5 Y- `" O8 x; @; G* o" F; ?
有俩问题没高清。
$ c5 u4 n! j! V6 |6 b5 ]5 Y
燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
' _/ C  q$ p" T& o% C
6 b' [3 C3 l6 o* M1 E第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
0 w3 u2 Z8 _& ]# s0 R+ U6 N) p零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

' {) i+ U! q. l/ t1 h跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
4 L8 G; I1 V$ F' ` ...

: y0 I! p- Z1 a, Q  x3 r  O" ^9 w配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

: v% K2 ?" A- u' o! P不是去班夫的。哥们。

; g" E  j9 r+ Q2 R8 J

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

2 c, n/ F. [9 s3 o2 [电动车就是老头乐。
3 p2 Q, ~7 R0 a- d9 z$ J
2 q+ v3 e5 C" u1 _+ y8 G接孩子的。

* V! [& h; s5 Z0 N' m, j买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

; _; R! O# Q" H+ X& u/ l5 Y比什么远程遥控启动都有效。

/ h6 j4 _4 _/ @4 L& \8 F- \不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

. }/ [% ~0 O1 z2 y# {+ z# ^夏季省油也是肯定的。

那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
# x! V" A" Y) P: S3 k! j0 j: Y2 q
7 o" m; G+ _" H2 n4 |这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
+ Q* m. T! M; i( Z* V0 t
那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
: P& \' j3 t" X* K
所以我冲不到30秒。
; E. t2 G7 O2 n& }- t* P
/ G9 T# k) j1 F1 u5 X% W0 V6 I另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
7 }+ t7 t4 b  m* h$ Y8 d) S
- r" j+ K4 T& l' ?下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
' P% {3 p8 B& C$ s
还得找人帮买，帮干