 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2019-3-12 21:09 编辑
# {- ^ X$ c/ g, W- ^7 @urspace 发表于 2019-3-12 08:27, ^8 J" j# W$ B+ w* ?3 p5 D& q- ?
无论你以任何方法,都没法提升20%。7 f3 Q( Y' s9 [3 |/ q/ [9 y
8 w1 Q1 E& S) s7 P* ~5 X6 R( @
用你的例子来说,前三五公里都是短途,你无论如何都要经过这段三 ... 1 \9 Q" [, I& V) W0 o
4 C- `1 K6 `/ O9 G你没仔细看这个过程。
& O) u ^5 z; S, }! A6 u$ T s \6 @0 ^( T反正我在有瞬时油耗的车上做的。+ \+ x- k$ R% u. m% q
不信就没辙。
: b# q0 u. e1 x大家都说进气温度要低,不知道为啥。+ I: H Y* |( M5 B$ r+ y$ B
我也不是搞汽车的。 c, H3 W. o# k7 w. ^
我就当野路子了。
( U5 j$ j% @2 J0 `* T( V/ P油汽化的彻底,在缸里燃烧时间短,效率一定会高。; f* {) N: s. y! `3 z) O, u% J# U
我没看见超高速视频,看燃烧过程多久,和曲轴转角
]& i4 R$ J' r& V是否可比。如果可比,提高混合均匀性就有利于提高效率。7 y# {3 Y+ B L/ b! m# k( L! Y: q
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你说的效率,不是平衡太卡诺循环的理论极限。
. k4 ^5 o& {6 o* M( w2 b只要不是物理极限都有可能尝试一下
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3 k1 M1 X7 E. I$ p) k7 z% i5 u汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
+ k0 K. E: D4 h! O" S8 a3 m叫馏程。冬夏不一样。7 `4 \# {3 v o! Q4 O$ J* _; W
3 L3 p4 ? ]$ G. y) z% b% `; b那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。2 B# ?6 O: D; w2 V
; j, W6 l8 a; {# K4 ^有俩问题没高清。; R9 X8 J( P* C! Z2 ]% M) B1 p
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燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命* J1 S9 K; F4 R1 ^, r; E
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第二挥发不好的油成分,对气缸壁,润滑好好处还是坏处。; M7 f4 l+ M, [. ^. N4 U& w
. k: G/ K% ?. Z1 a5 g& j- `' k! Z, J第三,挥发不利,燃烧不完全的,大部分燃烧玩全,在催化剂上不再二次燃烧,环保变好还是变差。 |
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