大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
( A8 n) L% b- |4 v6 t6 G& f. G
真的假的，大师怎么看？
  G4 I3 ]0 @# Z  ^
+ l  L8 i; n3 t, W$ a0 ?% Rhttps://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

+ z, g" B) p: s" A6 r这是实车试驾，也是假的吗？

* k: C7 T( A# G; k; n. Phttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
! i$ q! R0 e2 y/ t: ]- \, n/ Q
5 O7 n9 a( ?0 M) |9 M; e4 m0 T市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
" u" W& r3 ^% w- l" f, C  }) q: z

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
# Z, v, C/ ~5 S页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

) f) e  W1 j/ z如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
, A; K9 @4 y- J8 B% y

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
0 u; K( o) m0 e9 }7 M; P3 O: y: G) b4 \( d
9 d' j* g  v3 F/ c% h* ]$ S在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
  O9 j4 m$ s: \

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
' S6 o5 L4 v; V) {1 B* T& P
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
( y5 u- \5 |4 g2 a2 }9 n" L9 L真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
7 J. O# m+ Y* G+ T, f1 d& n+ B你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

: W1 `- `. i. a% ~* w+ k  O汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
5 T& t* @0 ?" h+ f. A
那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
/ `* _( z  r: i/ g: X  |
) O' H$ l9 y. l那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

( `' h7 I; b% T/ f; k4 ^总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
4 y. g7 K' J+ y+ B+ M电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
7 I  H7 T: t  H) H5 `$ Q
汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
- A  t# A: q. Y. f
& G) e$ X6 K1 S这个还真能提高二十。

在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
* u6 G* ?, L$ e3 A4 p) ~
, ^! v6 p2 Z, w7 p- }; K8 D: b, I" g如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

' [( A' D& p$ X. r1 m; X% A) I我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
% @. t& K' x! z) l, F: N
平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
3 h, P+ S8 i& N; O
9 R' G3 C% i8 b/ x三年五万公里正常车况，路上有雪

8 L2 f, q6 q- P- r如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
/ F  Y4 e+ L+ R- y) W7 L3 n) B2 w+ k
/ T; y- i& o9 r1 e, @: ^( d而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。



9 E0 X. w* ~3 r* V1 @& J

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。
. ?' n8 Q. o6 U
注意是怠速。
! E7 t! {, @: c9 W, F% I9 j
如果走车，更快，但是我没法测。
9 |( t  `. C9 s" f这样，热车短，几乎不等。
# W" b( I7 Q. p6 k, V8 n& E
  G7 R1 D, z9 z7 V0 ~7 _- y# _打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

路上不怕雾气。
9 a% s8 _) F6 t, z% n9 F
没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

当然，你有车库行，不过那也是钱。
- Q- U# H! O( _
所以，研究一个问题，得多重看。
( {; z+ C  B7 o) v7 Y
7 s/ c; B* i; k9 l/ |3 c. j电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
% N+ z8 s+ w) |7 i1 L
不能仅看能源转换


5 C) b9 x  p" ^; G

ballard

7 B+ l) Z, H, G) p+ C# `9 Y5 \# g

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
& p3 U) X+ ~' s# ~+ O8 y) D/ k0 p( @7 j还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

' t. N7 G* ]0 [" x8 t# ^" t
电动汽车热风是电热，不是废热。

; z& c+ J- O- u3 Z3 |( E看似费钱。

# _; t) s  ?; v$ ]) e! B不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

( w  E5 g2 m7 I) t# U4 F: a发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
' L5 N1 T$ m( ^5 j/ Q9 X
我做不到。
8 j6 j8 [9 ?7 h) E! N- U8 h; L7 j
我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
9 Y0 x* m6 K  b
总之新技术，有很多节约。
" {0 y7 t6 C) m0 e$ |
少去加油站，少换机油。。。。

) H% }! z1 U. [) J! n节约时间，
- N9 e! W  ^9 h# ~
电动车应该可以搭配汽油车。

屯里特斯拉SUV都有
7 o+ P2 S9 U+ J1 A
温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
2 D1 k0 w2 {  k, p
9 R! Y: z7 I; k4 d2 W3 P5 y' v北京话得说什么x的。哈哈哈

edmonton考虑一下电动车。也是对的。

不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
6 H" M5 M+ a/ p" a6 O
正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
- q) D) Q. i; E4 N/ U$ y3 H
也是最多开俩，就应该收俩保险费
9 H& P3 i( t2 T9 x& w
/ |  V' f9 O4 _' ^


. l: L0 M" V5 ^7 Q

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

汽车的比较，不能就汽车比汽车。

+ y. f3 i0 R' g1 D2 u: D在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
. i# u1 i: Y4 R
8 q: [3 V9 b8 J; h: A  u我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
6 n5 E4 W4 a' g* B
( X. `2 Q" a* Y/ m6 z6 ~- u6 ?5 k" m一百公里续航的就狗够很多人用。

- o" W- v+ g' N4 d5 g" O真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

0 H* v; T  q/ h+ ?我就再买一个电动车。

要不然等等换车必换电动车。

现在我上车斯哈斯哈的。
0 b4 D$ n+ T, n/ U) R
  w9 q7 t% _- l2 N. T, u, g. l咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
: N, _! Z8 U$ b6 k8 v3 [提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
6 y* I  a& R8 Z- ?# |) L. Q2 o
" S1 R5 K% D5 J  U* t' X9 c) _这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
: _! q" J4 ~  O0 i( ~
热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。

% m: w8 n/ y- M$ D2 G0 }4 l: b1 X看似费钱。

4 E/ ~9 Z0 b- T" n零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

4 z! V5 r0 K8 G跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

5 \  _/ B) g4 [1 w1 G你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
8 G$ o4 x; G6 c1 T; @我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

* j1 f; g7 F* X) q/ y/ l$ G买一个小电动，150 公里续航的。

. j8 N4 }! q" w; L2 c, Q这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
) }/ V3 S2 G0 h6 W8 P+ Y. Q: o6 c4 i
我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

3 ?3 ?8 F5 V0 j% w

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
6 z2 m6 \4 Q+ i8 s' N" X9 Y+ G无论你以任何方法，都没法提升20%。
' s/ m2 @' o0 `( t, C* {% ^- L" T% Z
4 a8 h6 t9 y) d, f1 B4 t6 B$ J7 s用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

+ V7 u) Q" h# d
  Q" U0 G7 h( s3 F# j/ z3 [0 V你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
0 C1 n3 \0 q# [' Z大家都说进气温度要低，不知道为啥。
, r$ ?4 N2 ]& f* _. A3 `我也不是搞汽车的。
# a1 f! q' I2 y. Y我就当野路子了。
5 D/ [) T1 r. j. M2 F8 i' I油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
9 Y* q# ~" ^9 i( Q& T. i我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
3 e8 y2 P1 B' W& T$ ]9 \
你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
8 J' \8 l% L4 J9 ]/ b0 u' q6 [9 r只要不是物理极限都有可能尝试一下

8 A8 Q. X* I; q. v+ I汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。

那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

有俩问题没高清。

燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
4 j5 r% K* F6 u/ Q
, U4 G  I( s6 {% ?第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

" C2 w2 a+ U8 Q7 L第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
1 @& P" G/ l! x- s: ?/ Q) V: P
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
) |+ m9 B- [' [ ...

( k: g7 t, Q+ o! Z; Z配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
* u" r0 [* W. P' H+ j1 Z
$ \, h. R, n2 W$ z9 K里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
5 {8 d# h* C3 ~6 r! Z0 z
/ j2 d# Y# F+ H! {0 K2 b不是去班夫的。哥们。
% c6 i) J3 d  ~/ h$ c- K
" n) P0 M# D$ f( Z3 h' L/ B

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。

4 F  |0 D1 j& L% l接孩子的。
- D% Y" h* W7 L
! ]2 [7 h# H- K- C买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

6 o7 W- K' T( z* W比什么远程遥控启动都有效。
) x1 C5 Y9 j6 W# A
不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
  O: p0 y6 Z0 s, q
夏季省油也是肯定的。
+ f' A) U/ ^8 {7 {$ `
那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
% f4 h, G) t6 r
这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

$ Z- }- T) K" e/ ~! Q% `) ^; s0 {那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
9 y0 L7 r% v* O) w- C3 T3 l3 }& b
所以我冲不到30秒。

另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
3 K1 L, I2 |2 R! C; P, L0 ?* Q* B( \
下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
! e5 X; Y$ c( g1 I. [+ z+ J- A
还得找人帮买，帮干