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2018年5月14日上午' `% X& l4 j# L7 R
9 ?$ z5 T) }% j
四川航空3U8633+ j0 [! x6 g/ `: d5 j1 Y# ~
( b: G# _; s7 Q7 n3 U; o& @重庆至拉萨的航班在飞行途中
' ~4 e" c1 m% ?6 `6 Z3 J5 U3 L3 [" H& {
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
) Z/ J/ K' P/ H4 @
r$ `) m5 U3 D' a/ z, P引发飞机失压，剧烈颠簸
: |! W, z* ?8 p- B- o! G
. W) X. m9 V7 v) Y z/ Q7 {8 |/ H氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
0 c# X6 [# b$ L& A( E/ H$ D3 w$ ?* M: W) i7 S# K
/ v3 k: E- O/ M& N- B' Y
0 w' F9 M7 B8 K: j; F i: r
玻璃整块都没有了
, A5 M4 l9 ^- [+ i* V
, M9 q7 X5 M6 N$ ^- `( Z% j' X飞机控制台直接被大风吹烂
7 A& p- j9 n7 Z3 k; s. B, M& d! e J. B
( |1 `9 a0 \! S2 R y- y
/ D- T9 e" ~% i! W! b1 e就在这一万英尺的高空! }4 j: |; l0 }( B! D2 v, R5 \
* ^' s l$ r; I. w
惊心动魄的生死瞬间
' g. ]) g, V$ f; X4 J F
0 n$ K) ~' U" w机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
; T1 d# C- f1 R" \9 \' l+ q( d+ V. U3 b& U8 D
忍受着零下几十度的低温
4 [+ N9 s* x3 {5 f$ I
- b7 F! i7 c" [+ b% b' ?顶着时速为500公里以上的风速, R, W6 {2 {4 F3 T- n9 K
! J# w, K2 X* p I: ? ^依旧保持沉着冷静的状态0 c2 e6 `6 {& E# i# l* v$ r
0 I$ h! } f" \5 T/ W M5 F" v
竟然将飞机紧急备降至成都
! `1 ]; U: m7 v& r5 f/ H( x! h8 C- k) W3 s) X' V! q
简直不可思议& S$ c+ h4 p8 J. n
4 I5 s; p1 v8 J2 R4 U' G4 G
. m1 j" [* d/ `: W% y/ {$ e' X/ C, W' }0 f7 u
机长和副驾的镇定和勇敢. Q4 c9 J5 \* `3 _) b" j
% Y& U2 V9 w4 a, l0 N* f( H$ _; X不仅挽救了全机人员的生命
2 X1 j0 t. [& D9 e/ a. B& r M; c7 h! Z" o
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置/ b6 q8 e" q4 k3 Q" X: r
; R' O+ ?6 ^( x" a不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”1 i3 q; C L7 K3 p) k/ f
& p4 A' r; I/ K/ [# l0 n" r* U中国民航史上最严重的突发事件0 v2 H+ D% }- `2 m0 c, Z; D' s
* ]& s! C0 L4 {2 D/ W: n1 a( c+ Z
“我当时觉得自己这辈子完了”) d; g' Z4 S, q" V7 U }6 W! j6 I7 x, q
8 d: ?7 H+ h& e/ [$ h& }- z4 d* R/ K8 j8 g2 r4 H* \" w; V. N6 t5 z
$ h: z* A1 h& C' U% u) l# Z. u飞机高空失压意味着什么& x% P9 l6 i: m+ x) u8 X: b k
2 C( {: ?8 b# c8 L5 U( }2 m- \当人体在急速进入海拔3000米以上高原
" T- z- T; L+ b$ b
, V+ i# J( r' S6 v2 I- T& i暴露于低压低氧环境中
1 G6 L0 ^4 k; h- C
3 B2 t( A# k, b. Y) m9 D/ s# S会有呼吸急促、困难
2 o, ~* m% H7 \" v
. b4 j2 H8 e }4 b头痛疲倦、恶心想吐等症状
) ]% R q/ o# }5 D4 O- ^. X
' u. \# j# Q8 r* c# Y" m& A更严重的是可能会引发死亡
, I k% B9 Z* a6 K0 [+ k+ E
Q1 ]9 @% }* u3 f9 I. b
7 ?7 Y* f& ~, l! U' [; i) F, D( A, F0 O: O( l
但是一旦机舱内有任何一点破裂
; }/ Q( c' Q5 D+ P2 \: P5 j ^2 P, V1 a" I% U2 m' ]1 e
就会导致飞机失压$ R6 p# ~/ K" M
# l, a! V% u6 ^+ h( U8 P3 w从而出现N倍的“高原反应状况”- V) D. ]4 p' A5 Y4 O
1 m$ J/ N% J( @
如果不带氧气面罩
6 ^0 u# w7 A" W# R B# ^
0 R; ~7 M7 h0 D5 l; ^# |8 G; f% ]很大可能会窒息而死0 ?& i8 d9 Y0 l
3 m: l2 B6 V: A! S/ H2 g! R
而氧气面罩的供氧时间
$ b1 I9 X8 w$ M; e6 C
& M- U+ j0 Q" z! q( R% W一般只有15分钟, K* q: j, o1 X' c: l
: S& W" i; F3 O6 o0 X$ J! G3 H在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
) W% I8 |/ H0 p' a0 j6 H$ K) i2 U9 [: i* P
后果不堪设想: e5 c( ]+ c/ H. {2 S8 X. M
m- M0 w; l, ~' Y/ }
! o* E& y7 S1 u, i# R! K6 l5 a+ m" F( E* Y$ r$ E
更加令人担忧的是1 k( ]( d8 s9 b9 V- M! ~, f
- }+ D$ z: k" V
突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
; S) y! y) t% Q1 o7 c% p7 m) \
0 q" v/ V4 u3 Y9 U1 `6 |6 m那可是威胁着“飞机掌舵人”: N/ `# Z; ^; @
# P) q1 g. C, ?( F/ E& p; W0 A) x/ o可以说这是中国民航史上最严重的突发事件" s. U/ M) H! l3 c* y b
2 \* X T& }7 S1 a* ?4 [当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近$ T9 |% y; ~& [. L# F g2 H
4 P, b5 |" _5 |( G伴随着惊恐声、哭泣声
3 l, ]; a8 ~- [) K7 T% K% ^5 R' g; h5 C2 g, l+ o
机组广播一遍遍重复着" h# d w$ ~& u* a
$ z5 d- j. d* E) s/ `. C, h# Y
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”2 C. N8 a5 X) }8 o8 A1 K
3 K! u; S+ D3 t& R- U; j) N
& a2 L2 z( m4 V9 _! c7 E6 x0 @, _4 p/ {/ I! m
而航空内的乘客所感受到的# n9 W" M$ a# F1 G
) P) M( B4 m# F& w: R远远不及机长和副驾的万分之一
9 o3 v9 p7 b8 H( |, N
! F3 S% K7 L% H; r4 Q- A乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间6 Q) e& X Z6 W( a7 |
( Z5 q' a" o/ Z, N8 r
但是对于机长和副驾而言, J. {: U% [- Q! o
2 m) {! n! |9 I: J$ J; q$ N+ @3 T如果没有有效措施' t G' y) A7 `) X& \
/ k( b3 A3 q7 w( ^& a) r4 l$ y& }可能只能撑不到一分钟2 ]8 r k) Q% S8 L4 X
; g; d- S; x/ S0 I6 D. M注： 9800米相当于32000多英尺
; t: E/ a! T4 ^7 N6 n% | f+ X% K: E$ ?3 V
/ K6 e' Z6 n1 `' S$ c
6 O- r+ R3 y' E7 P4 z! Q# g, }飞机当时的高度应该在9800米左右" E1 k" u0 ]" a/ B
+ S/ X+ W4 Y' W( X# L- u5 a( L# D忽然哐当一下！！！
) o- w: ~0 U( p/ a/ d/ z2 F+ P9 o: M9 O7 \& i/ A
前挡风玻璃掉落！
7 N& v- q* s; A w8 m- W+ x( D( I0 `9 f2 c8 o
大家可以想象一下会发生什么？3 M( Q# S; x7 W2 M
0 v q# ^0 E7 }6 g# J假设你在开车，高速公路开车/ P3 r/ |$ W1 N# E3 m
~3 ?$ b, O" x0 `120码，没有挡风玻璃会发生什么？5 I3 s" G: D- ~9 U5 v: Z5 ~8 x5 D( j
. J% N: L* w; Q# t& o3 C2 D给大家看一个摩托车手的测试结果9 p; y* f1 a4 P8 e3 X5 e
* D0 I9 D; K' d
没有戴头盔，当时车速250码$ ]9 N# q7 J3 `' b$ w
# @- ?) h6 j; D( M7 j$ t! T而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！" J6 ]1 x; Z1 n# G' f, H
+ V7 K$ \, M. `+ h* @5 I
应该类似下面这张图了
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2 O, O; W, @( z6 e) A3 a$ d$ n) B9 x* q3 y
* s$ f, j$ i2 a不仅如此，万米高空的气温可想而知6 c H8 L- _6 [3 }
# D9 _( H6 I0 k2 N- [几乎是零下40多度1 G. o0 d3 V1 b. o8 S9 i
# s W+ @2 g" h+ [而风速近乎于800km/小时3 W$ z' u7 d. f. m
4 }( U4 t/ D% Q; ~% E: X寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上/ Z* N O' _& }+ N
# q1 B9 {7 V! u E& k+ z整个人完全处于失重状态, `1 V! M& U, a3 x3 o
# y. ?8 f2 {* n) H1 x9 H
鼻子已经不能呼吸
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眼睛完全睁不开
: e6 ~* `4 x* e$ M
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9 i* u* e2 j& j" \连机械装备都完全损毁! D9 V9 V" o' L) V, d2 s/ h2 i
) T1 t; u" f$ w. S/ g. x
钢铁都能被彻底撕碎9 D1 [# p! p2 ~) P+ a
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更何况是活生生的人9 L5 |2 J% B; |
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机长不仅要忍受寒冷失压的折磨' Y' p5 g8 g# ~$ U( {* u
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全程还要直面刺眼的阳光; d: I1 C7 l6 G2 L' Z
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戴墨镜？想都不要想: r! n0 W7 u# G' J, b, D: [7 I
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5 {: z z# G" |: t: E# i7 M! h% y/ w4 d) k- I/ i5 Q
这样的生死考验
# A0 F0 Q5 l5 N8 A$ h# B( N. M, L0 Z2 V$ n+ f
简直就是对人类身体
0 i% o8 v7 F" |+ U7 z4 B
7 U9 _7 T. k# R+ l& b/ D和心灵的双重极限挑战
8 v A' w, i# v( F
7 Y! n" W" \% p7 @" e一要克服恶劣的生存环境# H" t, h- |" t0 d. i0 {+ X
5 A8 H1 q! d- I, T6 P0 T2 f" q
二要在有限的时间内迅速备降
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; B( K; x- t+ U- G$ ^
- l2 o) q" F2 @1 ~0 n1 Z R这得需要多强大的心理素质和业务水平9 d( c" n( U3 A' M& r6 C, G1 B
" v" U. X, c: J5 ?9 q
而川航机长和副驾做到了; Q* ~9 J! E9 s" B3 T
$ a: u# b' C6 o7 o E' v
8 U9 o$ w3 I- U7 y9 p4 b" |$ Q$ g* F; n8 K& f9 N8 D
他的手冻僵了，耳朵压坏了
. e# `/ _$ }1 v4 E) w
( m+ _/ N( [! [! d. o$ y衣服被撕碎了$ d$ T5 s8 I, @; ]8 w1 |
" g0 K1 ?* I- D2 j2 m9 g* r) _
8 x9 c* W! m" y! W3 n
. F: v" F" o( c0 z$ ?当看到机长被抬出的那一刻1 n$ J( w! V# k7 l
& ?6 s, @# l" @9 f+ U, A在场所有人的眼泪都涌了出来
' T- w7 Y" u( h4 m. w) ^& w7 c( q( U9 W; ]' r' g
他的手已经完全冻僵发紫' w" p, U( S f5 G- G/ N
$ Q4 p$ M- z! h
- B/ f4 e( g8 d- S& c
) @9 r+ F6 w3 f. P脸肿得发青
: H3 \" X8 s$ C5 `2 d" [7 H( {0 n
整个人已经说话都困难) }7 k3 n9 P( K6 I4 H+ f) f
; x h2 B! A- O4 f5 Z6 w5 o$ _
! t+ B N* _( E5 S% K
/ s, V3 @& p }3 x" X: `* O! x这是飞行员身上脱下来的制服
9 p4 F6 w8 X, e# e5 ~/ e3 u( [
& T% h! z% i% j' Q! ?- D* V; R4 G% ^已经撕扯成了布条6 L V! ~3 B! d! e5 B" k% D
' H# \7 R9 Z+ A& s
据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员. r; q- @9 u2 j0 H t
7 }& V5 x6 t: d8 `; S0 d
转业后成为了民航机长# o) H( g" S# N1 N/ v$ O
6 Q( O: o8 @+ M& @或许他不会想到
& {' d" @6 x# F2 `4 t5 @! e8 X3 G- b1 e' h- g( N
自己人生中最惊险的一次飞行
- j: v; x! y3 r+ S x) U4 m2 V# {$ ~) m# i$ q- {. a
会发生在今天2 x# }& @$ k: p2 Z: w& |" @
$ u! L5 F7 ?7 m( u# j- _8 j' L
他救了全机人员的性命) }2 e1 |- B W6 r9 h& C
! ?4 _: d5 G, v1 R. [. S
% _/ p5 l G$ S8 Y7 R8 c- A* z! c6 m& t$ J% g2 r9 _/ v
在后来接受采访时
4 t2 t4 h! S/ b5 s" ^" i, e( o1 B' n- s+ Z9 E
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多, q7 ^$ I3 |8 J; a( O% U; t, s
& _4 Y; T& @ q8 G$ Z当时只想着能不能把飞机安全操作下去
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无法关注自己的身体状况
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6 Y2 b* }1 }% c+ J' o" h O
+ ?1 c2 k+ m. F( j3 T. v# n8 F为避免整个机组进一步受到伤害" u; I3 ?; z5 K$ i1 S
1 S& x z4 [9 }2 E( [. w- o
要先减速迫降
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而在紧急高度下降，噪音极大8 i& n* c! @4 R6 g( {$ ]# X
1 s5 B: z4 }5 x/ [' k自己只能完全凭手动和目视
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靠毅力掌握方向杆
( p" Q$ A; e" |' U1 C1 h& \" `6 |. W. Y5 c! m8 z% `0 j
完成返航迫降; O, b# J/ I3 k0 w- T* d
2 J6 f8 g- J( X2 n( w
& W S* N- r& w6 s" J; W- s7 A! N
# E2 f( b/ t- \6 w- H: }, @* p' ^好在截至目前* \+ r8 z6 n: c( W5 a
+ ^7 ~" e& _" w! H$ U
英雄们一切安好& C7 u y7 n1 u" A( T: T8 J" A: m
' D1 ]0 f5 t1 x; m" e这应该是今天听到的最好消息了
! a% U0 X6 a( \; c ]' o$ z% Z# N3 o; }6 ~4 [/ s& W! G
正是因为他们的专业5 Y! B. Y b2 J9 S0 y+ w
0 a ^* ^" G/ |( W. J才能避免一场悲剧的发生
. F, t9 K6 B7 K9 Z% x- ]. o" k5 h4 i- q$ i& p7 J
$ V! [- Y( t& B9 ^4 e* i& V) c1 M2 j
我们清楚地知道, ^. e8 N% R3 z0 A, ~1 n
7 C" S2 ?- p7 [/ [! A
他们并不是神# H5 z0 e$ W% {/ K4 d7 A
% K$ s" t/ A. e5 Z( ^
却做了挽救了全机人员的性命6 Q$ B ^# T! a( K' [$ Z; y
- O }% }$ b2 d4 e- Z
他们没有铠甲
+ @+ M6 Q, n% I
6 c, \0 l4 t& d4 u# @6 F) B却为旅途的人保驾护航5 z3 L+ L( D4 u& g2 {9 `+ k
2 P4 j1 q& r+ Y& X$ e. I# [
他们是真正的英雄) `# I; h, N: R! |& o
) Q3 g& H; r* l0 x9 z
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱. Y3 j" {6 {, `: p$ w D
+ n- J) H h' E6 y最后还是要由衷地说一句
, t4 b3 W& n0 x/ i9 M: C& d' `% m U$ W/ o6 ~$ I+ o, Y$ T! X
中国川航机组，你们真的太牛了
2 \# p, ~ }3 z, g- Z+ F/ b- q6 ^) ^1 T4 t7 J0 `, _
3 U2 h9 I6 Z7 T; A1 w5 j/ p T
5 V6 [$ U5 k3 |6 [ b$ I/ g; v! T |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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