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对号码
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核对车身与引擎号码,两者都必须要与牌簿上的资料吻合,否则属违法,如遇意外亦不会得到保1 z0 j" D" W" D2 {0 Y
险的赔偿。' [% B# M; H1 k# R- H6 s3 C, o4 c6 A
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小心试车
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●预约试车时,尽可能自己选择地点,避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽% J3 f: B7 K( ?
车经验和常识的朋友一起试车;如果没有这类朋友,唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车, m p1 ~. g& ~! C" y9 _
万一对方的旧车有问题,可能会知难而退。
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5 ]' ^- j) z$ U! o ●试车尽可能在大清早,并于停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子
' _# L$ P9 i+ S0 A. X完全冷却时被发现。而且日间试车,可确保能清晰看见车身的损伤。
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- j9 c5 K9 Q3 Y ●试车时尝试打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙,以听4 K/ k& ^- T' ]; @( Y& k, S
听车底发出的回音声。# e2 {3 K1 L4 D: K8 Q- ~. m- E
! R% S$ M8 b+ X. ~/ f5 m# ]5 b ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对,试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。: x& R1 g2 t: Z
! }/ J# o- l" S& P, n6 L* N+ T ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹,车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如" O* N% i P% {7 e8 Y" B* ]8 P% D
遇上这种情况,最好请一些“专家”帮手睇车。5 r# h, t& X, t' s/ I
! s4 j2 k: O7 t- ` 车身
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A% ^. S- ^# n }! l/ m# v ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
) @( U; B0 f3 [5 y0 i7 A色,没有暗凹或波浪纹等等。' S- g; l0 @7 Y4 I$ N" V6 W* w
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位,可以的话,最好升高车身观察车底车阵,确保车阵亦没有不
?) t6 c, i; W% h- f; \; C( v$ v* ?正常之烧焊位,否则便可能是大撞之后,买一些散料接驳。5 v5 N6 \+ S) c8 D1 i
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹,例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
, O8 r. g0 n* z z试用磁石测试车身各部份,如有“摄”不稳的地方,则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车; @* S0 Y0 F/ k! I2 c( \1 ]1 u
头,若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水,都是不能忽略的地
N5 q6 q/ B y; g( ^0 t5 M方。
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4 a1 A2 Z6 J, \1 X `6 i) q 悬挂系统
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尝试用力按车身四个角位,观察反应力是否平均,并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
" C, A, X$ p8 g& K3 G8 c# N响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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引擎
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●引擎能否开启畅顺,最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像,静止转速是否正
6 `: Y1 A- o6 w" R/ }: ?常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛,踏油门时转数是否即时提升。行$ t. w/ O+ s8 k4 t5 E
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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' @0 |+ H% K& ]6 q ●检查引擎系统的反应是否够快,可尝试一脚踏下油门即放,然后观察转数增加的速度,若转数
, X7 G) D, v9 Z" g少于2500,则车头的反应较弱;再看引擎有否漏油,机件的外观损坏过的痕迹,火嘴有否漏电,行车; b8 \1 ?8 d4 Q C
时加油后车子能否顺畅地行驶,有否出现杂声等,都是需要检查的地方。 |
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