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对号码
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3 b8 G3 K% |8 i. r) ]1 L 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保' \& Z) e3 _3 {, Z' ]
险的赔偿。3 w0 i# o4 F G! }# ?9 ?7 z
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小心试车
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& R* r- t$ [5 p* ]& H ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽# [4 ?: \: q+ R9 O
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
; [, Y5 b* q' Q7 h- T7 S万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子; B: E; `/ s) d! P
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
! P4 ?0 i1 R3 R) v! I) ]听车底发出的回音声。
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8 F$ S6 ?) P. J9 l' @ ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如% M+ r0 Q, [* n) y, p- L: O8 P
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。. n. ^1 K- F) Q' m$ c# R
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车身
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; w3 T1 y7 v% B9 G0 M! q ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
% F& I2 w0 p6 |3 `& f0 Q- @3 Z2 W7 @色，没有暗凹或波浪纹等等。( m0 r' w6 n! W7 E# P0 v, N0 J
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不9 G7 p8 h0 _$ c9 T
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。* _. ^( y$ @: M6 f# S
7 C( o- i$ \( B# _* g4 ^0 D ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝$ Z9 }+ N& `$ c6 f. U! Q8 r
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车! p! s/ K9 ?/ `9 a: M
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
6 F& j" U3 _0 s6 d- c方。
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8 P* G3 ^" h5 c8 X+ B) B 悬挂系统
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* F# _6 {# a/ _/ W9 B" o 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声; Q2 l! p% R' R
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。3 n' d: U: T% s( A: a
, w" H9 T& S/ ~! T2 b 引擎
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/ j" c/ c. e' Z4 c ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正
7 H' j e. H: Y6 v, X; I: J常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
0 p3 ]0 M9 D# w* N车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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& }2 i! o; O' m; c7 ^6 o& i# v ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数1 V9 k6 y2 m+ f" H4 W# u3 A; s! [/ ?
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
" `% v! L% f' r" V; F时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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