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对号码, B9 V' w1 m s& d0 g
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保% W0 p, d/ s2 D+ J# T# E
险的赔偿。2 s3 n, C% e$ i4 s6 C
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小心试车
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
* ?/ [- K$ a$ j9 ]8 C+ z: u车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
; R! v2 i0 ]& m% K0 Z5 |万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。/ W2 m: H) w* W3 z5 j: {
" P6 m' G# G' v* V/ M5 N: S ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子. a, w' a0 F. d5 z( w8 ?
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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6 L" u/ @& |8 J1 _ ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听" I1 @& Z- Z! f- U
听车底发出的回音声。% g- O# B' H" z, h, \! @# c
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。( D" v6 V. E' x) D1 S @" H: v
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如7 H) c1 e' u: ~$ V! t: U
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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车身
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
, F; t3 x' ]4 ?6 ~5 p色，没有暗凹或波浪纹等等。2 X6 Q' b) Q- }, M7 P
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
& o) Q: W0 i0 D5 ]正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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8 \7 ?2 P% N) V1 a* E2 J ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝, U1 B8 z& F3 `4 K( \8 k
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车. q0 k- m( T: x
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
& f4 u$ J9 _( _: a+ D方。
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% t+ p- n* t5 j: z- C2 }. e7 ^ 悬挂系统0 [' @: U. Z( c1 D; t6 a2 @
5 j U8 y5 V( `$ K 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声9 d% u- h( h! i" j; o; o
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。 q; }& g& b& |8 q) ^' q
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引擎' S0 e: H8 X( z% y" F) _: `+ h
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正
3 ? p# F& C, g" y) V3 o, x$ V! a常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行$ U1 k0 o% R2 y1 ?# {' E
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。# c5 u8 v( `% g) x5 g- k! Z
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数3 _$ L- S! M0 n! \" Q
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
2 J- k' S4 q9 d4 _" e& w时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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