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对号码
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" `* X( c: o4 s ]; f$ E 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
, i4 H- a! @' c4 `- v险的赔偿。5 V2 D) B$ f6 ]
& i% c( U& H/ \( r; P* v7 A 小心试车4 @& j0 G# D4 e5 ^) _* ]6 f
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽- Z E) \. g# E
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，, Y8 {# [/ z) U" y E1 v4 j
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。2 [7 q( A7 Z& u, B+ V* W
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
5 s. m7 S# ^. u6 k) F完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。# N$ m/ v- p: n1 Q: W" u& h
$ Z, O3 {! E6 F0 A ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听3 {1 u* P0 K# O- N/ h
听车底发出的回音声。' \3 t2 y6 O' X. j
" p" o* X% b5 G* ~ ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。2 |7 i3 D( P0 {% I
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
: o" F+ I* ]: L( p0 C( j6 J遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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" B6 T6 o m2 H H& p 车身
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9 s: V2 I' ^3 i/ J: q' H+ t ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
0 A9 Q) H4 h6 f6 Z% w- ]6 N色，没有暗凹或波浪纹等等。
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不& T$ i: n1 X# l6 i
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。; ~ E3 |" ^( J4 `5 H! K
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝- _# G3 D4 D) q
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车4 g) k" d7 T) ?) Q2 L
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
/ A0 G4 _( H- R( y$ _* D# Q+ ~方。. P5 O' \3 L, w0 @8 g
0 i- }, e$ d3 v1 j$ b 悬挂系统5 o( L8 x+ X5 T& q t8 ]
$ N4 [: Q0 ~# B! S( I 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
/ R# H- u0 j: G& T响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。) [ S% o- l. T" _7 X, U1 f$ e
/ p3 o9 I0 A% E0 w$ }) m/ F 引擎
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正5 k/ \/ q T6 W& I, I/ {4 S' r" f
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
% i8 k+ s. W! g8 g4 r/ m车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。. y+ w1 _% P6 B$ ~) j. X
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数; M @7 N5 X9 z7 j
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车0 L4 i5 U/ Y4 V9 k) T% a3 N( l
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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