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[亚省新闻] 危险的高速公路

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发表于 2007-1-25 06:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
最近一周以来,天气忽冷忽热,白天路上化水,夜间上冻,高速路上事故频发。4 [+ V9 s/ u" \& ?, A& k

" ^( t" [5 b; g. p5 {" N有2起事故就典型,都发生在63号高速路上。3 _  Z! _, S, V' B

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+ q6 J8 c6 u* n3 C. @+ g( r未完待续。今天特忙,明天接着。
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发表于 2007-1-25 10:59 | 显示全部楼层
谢谢一大早就上来提醒大家,欢迎继续!!!
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发表于 2007-1-25 17:04 | 显示全部楼层
ONE MORE DIED TODAY. SAME SPOT.
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发表于 2007-1-25 19:30 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
新闻都待须?
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发表于 2007-1-25 19:54 | 显示全部楼层
63号公路是去什么地方的啊?好想知请回复。
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发表于 2007-1-25 21:34 | 显示全部楼层
Highway 63 is the only way connect Edmonton and Fort McMurray
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 楼主| 发表于 2007-1-26 09:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
63号高速是从EDMONTON到FORT MCMURRAY的唯一的一条高速。它是一条单车道没安全岛,全开放的高速,限速100公里/H。
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随着ALBERTA的石油经济的腾飞,FTM也越来越出名,因为她的高产石油。她也是北美著名的石油城,据介绍,到2025年,加拿大近50%的石油将产自FTM。由此可见,这条唯一连接FTM的高速的重要性。
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8 j* Q# C: _# N3 J6 K5 U* X5 k1 [OK,回来看交通。有人说,63号公路可能是全加拿大事故率最高。2005和2006年死于该公路上的人数估计突破200人。上周发生的这2起事故是特别的。都是TRUCK撞小车。一起是FORD F450(HEAVY DUTY),另一起是FORD F150(LIGHT DUTY)。F450超车失控,开上对面的路,迎面撞上正常行使的小车,该小车驾驶员和一名乘客当场死亡,F450司机没伤。另一起F150撞上小车,也是小车驾驶员死亡,而F150司机完好。
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8 c( d6 H4 N8 n* ~9 ?从这里我们不难看出:8 @! o0 y2 @% \# Q9 H+ E
1-TRUCK和小车相撞,TRUCK占绝对优势。7 ?- v) U  [4 {8 C5 y* }2 `
2-老话一句:你不撞人,不代表人不撞你。虽然是小车正常行驶在自己的道上,一旦被越规TRUCK撞上,还是死多活少。
6 C+ A. n9 t: Q, H) e7 K3-冬天的事故率奇高。因为白天时间太短。! B- W3 Q9 F$ _# F/ S' t% o
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补充2点新闻:) n& y7 g' n* ]* E+ E
1月25日,因为在63号又发生撞车死亡事故,公路短暂封闭,晚间之前已开通。. v& C& N# B: e+ _4 J3 @+ X
1月25日夜10点左右,在我驶过的该路段以后大约60公里以内再发生事故,可能不严重,一辆COP和一辆救护车到场(我没亲眼看见,估计出来的)
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) r3 m, |6 h+ u& s9 f7 h7 g" o6 N衷心建议:
- S  w( O' `& V6 i1-尽量避免频繁往返EDM和FTM2地。
" |3 n4 `* n* [5 J0 m2 f; i2-尽量坐大巴。' p0 p% w9 J4 |, e& n& G/ ]5 B
3-尽量开TRUCK2 N7 P+ \7 L3 j3 J2 K, j
4-尽量聪明开车! P, t1 H# x) [; h
5-尽量不超车
5 L$ y: v# O5 N% v2 \6-把家庭放在心中
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0 g+ g; H8 d" b; b/ n本人长期往返这2地,路上看见听见的太多了,有时间会给大家总结经验和教训,估计能减少80%以上的危险。但是FTM版太冷,有点不愿意花时间去总结再敲字。。。
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(斑竹,莫怪,我喜欢说实话)
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发表于 2007-1-26 09:41 | 显示全部楼层
图片说明:) M. O" i( c0 v8 x& a
http://www.edmontonchina.cn/view ... &extra=page%3D1
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发表于 2007-1-27 21:12 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-1-29 12:50 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-1-29 12:56 | 显示全部楼层
有$ 买TANK, 撞 丫F150, F450。 公路上总受它们欺。
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