也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，

) F/ X0 i% t6 }$ d. R( s觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，

  ?3 R+ h  D5 l5 @, d. m% O轻皮卡的结构，
- k3 J" D/ D5 N* M2 y- c" `( q, D+ P" a
加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。
& z# n5 d, t1 h& l5 n4 p( ~) [+ a
需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。
' M% a, |$ A- }1 o5 `, w. j: o
所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。

新设计，有些传统为啥不保持一些呢，
6 {1 X6 r+ y  F- C2 t& M
/ B/ j, v5 Y: s; @: B9 o/ R6 u( t

natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
% O1 p. K4 k! g' T# n( P$ c& m! ^要降低成本，才能增加利润和销售

以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，

开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，

1 P: o4 Y, p$ O9 W而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，

$ |% M, N. x) F现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，

很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。

是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？
1 |% @/ B5 ^) E, A& @
我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
2 R. t4 P% g  b/ F! A要降低成本，才能增加利润和销售

9 s6 O1 u( P4 U- W* Q/ S" ]2 C. D) u可能都是钱的祸水，
7 S7 b" e+ Y" g
" q, M0 B$ P( Y买贵的，电脑系统自动反应过来？