也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，

7 h0 Q% z5 ^) j. h觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，

轻皮卡的结构，
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加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。
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' R/ \" B& d8 b3 n6 x, j! _7 v/ p需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。
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& _2 w- b7 n  m8 C9 V所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。
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. P) {$ p! M+ \" R) k4 V9 J新设计，有些传统为啥不保持一些呢，

natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，

3 \+ O" k2 t, a/ E+ x/ l/ z开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，
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而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，

现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，

/ |& y( s- N/ Y# h, W- G; ^. j. j很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。

7 u2 z" F2 p$ `; T是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？

我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
. z8 r1 T" d0 l' E6 }( H要降低成本，才能增加利润和销售

: D) `' j4 b: |. t可能都是钱的祸水，
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买贵的，电脑系统自动反应过来？