中国标准动车组首次载客运行 时速350公里

量子风水

8月15日6时10分，G8041次列车驶出大连北站，沿着哈尔滨至大连高速铁路开往沈阳站。这是我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组首次载客运行。
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中国铁路总公司有关部门负责人介绍，研制时速350公里中国标准动车组，是中国铁路总公司认真贯彻落实党中央、国务院《中国制造2025》重要部署，实现制造强国战略目标的重要举措，是根据中国铁路自身发展需求和“走出去”战略要求决定实施的一项铁路重大装备工程。中国标准动车组的成功研制，一方面，能够适应中国高速铁路运营环境和条件更为复杂多样、长距离长时间连续高速运行等需求，对保持我国高速铁路可持续发展、推进高铁装备自主创新成果产业化、全面系统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术，具有重要战略意义；另一方面，能够根据世界各国高铁运营需求，提供系列化产品和成套技术解决方案，有利于中国高铁“走出去”。
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量子风水

为改善旅客乘车体验，中国标准动车组充分体现了人性化设计理念，进一步优化了旅客界面与司乘界面，在乘车空间、空调系统、行李架设置、车厢照明、无障碍设施等方面做了改善。车厢内二等座椅间距统一加大到1020mm、一等座椅间距统一加大到1160mm，设置不间断的旅客用220V电源插座。

量子风水

从卡城市中心到温哥华市中心约850公里， 按这个时速， 2个半小时就可以达到。

量子风水

比较一下中国高铁的票价： 从长沙到深圳距离809公里， 票价二等座388.5块人民币（相当于现时加币75.71）。
就是说如果按中国的成本， 从卡城到温哥华的单程票价加币会在100块左右， 是挺有吸引力的。
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newelec

加拿大的成本可能会达到中国的20倍以上

reneeqq

请大师驾临落基山区的铁路，你显然忘了你们广东祖先的血汗

架鸡棚

量子风水 发表于 2016-8-14 21:47
从卡城市中心到温哥华市中心约850公里， 按这个时速， 2个半小时就可以达到。

+ M1 S7 c$ F8 ?" K: x/ @# a大师发炎要走脑走心啊。到温哥华一路都是山路，弯弯曲曲的，你开个食宿350公里，是想连人带车往山涧里整啊？

ballard

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架鸡棚 发表于 2016-8-15 01:31
大师发炎要走脑走心啊。到温哥华一路都是山路，弯弯曲曲的，你开个食宿350公里，是想连人带车往山涧里整 ...

中国桥梁很有水平的，今天看了7做世界最高大桥一半在中国，最高的几百米。先炮打牵引索，在悬挂这个大桥。

已经不是一般水平了。看了很震撼。 桥梁距离深谷最低处的高度超过了世界最高大楼。。。。。。
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不过能不能350，

& H. H* m3 D. O% ]% c+ ^# l' Q很漂亮很漂亮很壮观。 你搜一下欣赏一下。

ballard

ballard 发表于 2016-8-15 08:41
中国桥梁很有水平的，今天看了7做世界最高大桥一半在中国，最高的几百米。先炮打牵引索，在悬挂这个大 ...

不过去成都的高铁进入四川就剩200 250 了， 没有350

ballard

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四渡河大桥，喜欢看工程的人会有热血沸腾的感觉。
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http://www.360che.com/news/150723/42967.html

kannan

中国高铁是买的日本/德国/加拿大的技术.
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至于速度, 你买的车设计100公里/小时, 你开150甚至200都没问题. 只不过安全容量小了.


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苞苞

坐过一段高铁，确实挺方便舒适的。。不过不到300时速，那时是时速280km...广州那段高铁到我家乡，以前坐公车要8.到9小时，现在高铁2小时多点，确实比以前方便。。。

量子风水

虽然在全加拿大实施中国-加拿大的自由贸易不易实现， 在在局部省份， 如BC及阿省， 可以在一定程度上实现。
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* j0 x3 g2 `/ }" d1 B" y3 r温哥华的豪宅在未来一二十年过半被中国买家买下来， 这种趋势难以阻止。最主要原因，是中国环境污染严重， 对于上层社会， 在温哥华买房子， 是新的时尚。
* A/ q% y7 q6 X: E* G' ]. J在广州郊区，要买一间象加拿大独立房那样， 占地500平方的房子， 没有几千万人民币是做不到的。在北京就更加疯狂了。
在温哥华投入一二千万人民币买个豪宅，每年N次飞机往返， 也远好于在广州郊区买个豪宅。
论物价， 在广州买斤排骨， 折算成加元， 目前也相当。

壮男子

我们这班人有生之年恐怕是看不到加拿大有高铁

量子风水

现代社会的速度， 不能以老眼光看。如果跨山高铁10年左右立项动工， 能在15年内建成的。 谁知道10年后， 阿省会变成怎样？
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! }6 f4 E3 y9 ~+ p8 E9 i再有不能以老眼光看中国的技术。过去买日本地铁， 不等于现在不超越它。事实上中国高铁已经超越日本与德国。
这个跨山高铁之所以有可能， 主因也是中国， 第一目的， 也是方便中国人， 同时也方便加拿大西海岸的百姓。

量子风水

有钱能使鬼推磨， 这是中国人实用性的话题。

7 g& O- ^( Y/ q5 x. p/ j当阿省油砂及邻近省的页岩油在开采时， 再加上中国土豪及草原农业， 阿省与BC是未来加拿大的热土。

nanoEM

量子风水 发表于 2016-8-15 18:28
虽然在全加拿大实施中国-加拿大的自由贸易不易实现， 在在局部省份， 如BC及阿省， 可以在一定程度上实现。 ...

/ d$ _9 M( b% E+ R; S您觉得中国应该怎样治理污染？
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您不是整天说中国进步很快吗？小小的污染应该不在话下吧？

nanoEM

量子风水 发表于 2016-8-15 19:10
有钱能使鬼推磨， 这是中国人实用性的话题。
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  I: ?. q5 o4 ?当阿省油砂及邻近省的页岩油在开采时， 再加上中国土豪及草 ...

8 @$ A8 f" g' g' `+ m$ s( C大师同志，中国的土豪不是活雷锋，看看那些家伙在非洲做的事情，还有当地人的反感，

& R3 k* k4 n3 g/ v' X他们啊，还是别来霍霍加拿大好。

nanoEM

架鸡棚 发表于 2016-8-15 01:31
* o) p: U3 K4 q! b+ h0 ?大师发炎要走脑走心啊。到温哥华一路都是山路，弯弯曲曲的，你开个食宿350公里，是想连人带车往山涧里整 ...

' @/ K( a0 P. E$ J& a% O本来高铁就不是哪里都能跑350的，大师太理想化，脱离实际。

nowave

大温人口250万，卡城100万，就算步子再大些加个卡爱高铁，爱城人口100万，沿途各个小城市算在一块50万，一共五百万。不要说跟哈大沿线已有的人口比，这个数字甚至比不上哈大高铁建成后沿途计划新建的十几个城市的人口数。
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再考虑横跨BC的山区和加拿大的人工，大师能不能估算一下多少年能收回成本？

reneeqq

nowave 发表于 2016-8-15 20:29
大温人口250万，卡城100万，就算步子再大些加个卡爱高铁，爱城人口100万，沿途各个小城市算在一块50万，一 ...

每列车100个乘客，每人票价一万美元，100年能回本，加拿大的总理应该让大师当

nanoEM

量子风水 发表于 2016-8-15 19:07
现代社会的速度， 不能以老眼光看。如果跨山高铁10年左右立项动工， 能在15年内建成的。 谁知道10年后， 阿 ...

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这个跨山高铁之所以有可能， 主因也是中国

* u. s' r! m& A/ D6 ~: X& H% [
0 v9 {4 w0 `! y. b" ~/ n9 t好像什么事情一和中国二字沾边，就没有不可能的。甚至还没开始，您就打上保票了？

就问一个问题：中国自己的高铁建在青藏高原没有？
" ^7 X# ]# C  f1 N0 ?5 o+ }
0 }" S2 W* M& q/ i7 |请您尊重现实，尊重客观规律，好吗？

别忘了毛主席他老人家的谆谆教导：谦虚使人进步，骄傲使人落后。
  ]: U  Y$ h: V
& I, Z+ S: ~! r2 p* M盲目乐观，必然导致落后。

# T3 t4 @7 L! Y- \脚踏实地，埋头苦干，实干，才能长久立于不败之地

FrankSoccer

量子风水 发表于 2016-8-15 19:10
% s6 \* z+ a' B有钱能使鬼推磨， 这是中国人实用性的话题。

. V! l! z- K8 P: w/ B& R; u/ V当阿省油砂及邻近省的页岩油在开采时， 再加上中国土豪及草 ...

可以考虑先在爱城和卡城中间搞一个试验，这里可是平地，一个小时的火车，比飞机快多啦

wantU

不说别的，我国高铁才多久就建成现在这个规模，爱城一条LRT线花了多少钱和时间，现在还是没有办法按照预定速度行驶。

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 21:52
不说别的，我国高铁才多久就建成现在这个规模，爱城一条LRT线花了多少钱和时间，现在还是没有办法按照预定 ...

9 i& f: G  x* ^/ o, M. t6 h- `这个不是技术问题，是体制效率问题。

中国和前苏联的体制，适合集中人力，物力，快速高效的办大事。

/ U! S: p8 b2 y0 n加拿大，比如过BC的石油管道，每件事情都要国会讨论，平衡各方面的利益诉求，费时确实较长。
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wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 21:58
) G1 o; {3 I' L! P% u1 n这个不是技术问题，是体制效率问题。

中国和前苏联的体制，适合集中人力，物力，快速高效的办大事。

: n0 b5 h/ M; u( M$ @所以你说的霍霍加拿大点解？

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 21:58
这个不是技术问题，是体制效率问题。

/ l# X6 C: Z. K5 c$ U中国和前苏联的体制，适合集中人力，物力，快速高效的办大事。
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2 Z( L# P6 Z, \1 P# n不谈前期规划的事

1 D) ^! e" |/ ~! v但就说开始建Metro线和调信号花了多久

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 21:59
4 R! H' D8 W" J# ~所以你说的霍霍加拿大点解？

& b! b, Y, M$ Y3 k- J# `- q土豪在非洲，资源开采完毕，钱赚到了

当地自然环境不如以前，开发者拍拍屁股走人，当地百姓会高兴吗？
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wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 20:03
大师同志，中国的土豪不是活雷锋，看看那些家伙在非洲做的事情，还有当地人的反感，

他们啊，还是别来 ...

当地人怎么反感了？

科研圈的人讲话不放reference不能说服人吧

$ ~, w' B1 m* ~/ m9 a: w" V哪个国家？

3 l! I9 E4 n: J6 Q* t7 K. m谁做过调研
+ Z- o" c# J& ~1 u
抽样方法是什么？

结论就是什么？

统计结果？
( t) @8 N+ T/ t" [
多少人反对？

- c' u% Y; n% [3 ~比例？

显著性？

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:00
不谈前期规划的事
- m) z: t! h3 N$ o$ Y1 u
但就说开始建Metro线和调信号花了多久

( h4 t* \1 C# c  Q这个还真没注意。
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# w# M) }: x  s0 P8 q! P听说要修东西向的LRT线好几年了，盼了好几年，每天还要等公车。

但应该是效率，不是技术的问题。