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本帖最后由 scuba1995 于 2016-3-29 01:13 编辑 4 l/ H! r# S' {3 i
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轿车是最常见的载人汽车。轿车类里通常按照尺寸细分，从尺寸大小分主要有COMPACT，MIDSIZE，FUSIZE。: j& C0 B, [4 w6 X# }
! s4 M% \/ Q' H, e$ g- y& w) E8 |3 ]1 SUB COMPACT 轿车
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SUB COMPACT 轿车是市场山个最小的轿车，通常发动机排量在２升以下，内部空间狭窄，整车重量小，优点是容易操控，停车方便，经济节油，缺点是空间和舒适性差，安全性差，适合作为第而辆车或城市内短途通勤使用。不建议作为主要家庭车辆使用。典型的车型有toyotayaris，hondafit，smart fortwo等。
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6 ?6 m, Y& I7 ?( Q; R2 g0 X! m7 Q2 COMPACT轿车
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COMPACT轿车是轿车中比较小的车型，通常内部空间不大，仅能适当容纳4个乘客。从前多数配有4缸机器，马力在100-150，近期的趋势是大量装备四缸增压式发动机，马力可以达到200以上。COMPACT车的配置广泛，从手动窗手动座椅手动挡等简单配置到比全电动自动档的较高的配置都有，以满足各种顾客的需要。$ Y! b# @" r3 ^
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总体来说，COMPACT的车比较小，优点是省油，易于停车，缺点是乘坐和行李空间紧张，长途舒适性比较差，颠簸感强，噪音大，动力有限，冬季冰雪路面容易打滑，安全性几乎是路面上的车里最低的。COMPACT产品主要由中低档品牌出产，豪华品牌基本上没有涉及。基于舒适性和安全性，COMPACT车适合小家庭在市区内部使用，不适合长途高速行驶。也是由于COMPACT车型的低价定位，制造工艺和材料上难免作出让步，使得COMPACT轿车产品的部分部件寿命相对比较短，二手车应格外注意车况和寿命预期。Compact轿车日系厂商产品经济实用，可靠性好，韩国车步步紧随，大有赶超日系之势，德系更偏重性能和驾乘感受，美系近年来逐渐在可靠性和质量方面不断提高，在设计方面也开始走入前列，但总体来说还无力战胜日系。
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: e* i7 l* m( E% C. b, b: j所有的COMPACT车辆都是UNIBODY, 绝大部分采用前驱，个别的追求运动性能的车型采用后驱和四驱，如BMW的3系和SUBARU的IMPREZA是后驱或者基于后驱架构的四驱，丰田也有一个双门后驱小车同时以SCION,SUBARU的品牌在销售。8 M. C- R. D: w9 o/ U
( k& Z/ p7 g; U6 S+ @COMPACT轿车中日本几个品牌的产品普遍比美国品牌的产品更精致可靠，德国的产品更追求性能。6 X8 s% G+ u: H x6 R
) }9 n+ z' _5 w& C& X- kCOMPACT轿车在市场上质量和可靠性声誉比较好的有TOYOTA COROLLA，HONDACIVIC，Hyundai Elantra, MAZDA 3, FORD FOCUS, SUBARU IMPREZA (AWD), BMW 3系，奔驰C系，Audi A4, DODGE DART
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+ p3 ^' N. m- Q; f" B/ s2 x3 MIDSIZE轿车0 N( m! u1 Z H+ x' _
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2 s, k; E. X1 I: |近年来日美系的MIDSIZE轿车也开始加装基于前驱架构的AWD四驱系统，比如FORDFUSION、CHEVYMALIBU，提高了冬季冰雪路面的适应性。6 G6 ^: ]8 T' p
3 I- O Q$ ?, e( m# j, Y选择二手车，日系车以两田包括斯巴鲁为代表，特点是可靠性好，性能适合日常使用，舒适性一般，价格偏贵。选择美系车，更有特色，性能更好，舒适性和安全性更好，油耗高不了多少，但可靠性稍差，价格便宜，通常MIDSIZE甚至FULLSIZE的车仅相当于日系COMAPCT车的价位，适合喜欢自己动手或爱好汽车的人。德系车性能更好，质量上乘，但是由于大量采用复杂的设计，可靠性不高，维修成本高，要有心理准备。
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0 c& o$ K+ z \' @比较经典可靠的的MIDSIZE轿车有HONDA ACCORD，TOYOTACAMRY，ACURATL，INFINITIG35，LEXUSES，ACURATSX，BUICKREGAL，FORDTUARUS，FORDFUSION，CHEVROLETMALIBU，CHRYSLER200，AUDIA4，AUDIA6，MBE SERIES，WV JETTA，WV PASSAT，BMW 5series等。1 A' _5 F L1 S+ f7 q
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4 FULLSIZE轿车
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4 {$ v* \% C# M }. z/ k* PFULLSIZE轿车是轿车里最大的一种，通常指的是内部空间容积超过120立方英尺。这类车以舒适性和安全性为主要目标，性能和经济性也越来越好。FULLSIZE车内部空间宽敞，可以轻松容纳5到6个成年乘客，每个人都有充裕的腿部空间和横向空间，行李空间通常也是巨大，经常是将近COMPACT车的两倍。FULLSIZE车通常配置V6或V8发动机，马力在200-300左右，使得FULLSIZE车虽然更重更大仍然具备较为敏捷的动力。因为自重较大，减震舒适性比COMPACT和MIDSIZE好，结合宽敞的空间，在高速长途行驶中综合舒适性有很大的提高。
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, C0 K: V3 n3 R6 h% IFULL SIZE轿车满足了北美地区对家庭轿车舒适性、安全性和个性化的更高追求。通常FULLSIZE轿车是每个厂家品牌的旗舰车型，装备更好，最低的配置水平也会接近豪华车的配置，好一些的已经是入门级的豪华车，配有真皮座椅，天窗，自动空调，更好的音响。此外，几乎所有的高端豪华车都是FULLSIZE。从制造质量上来说，通常FULLSIZE轿车变速箱、悬挂等易损部件的设计上使用重载部件，更耐用，整车制造质量比中小型车更好，表现在二手的车况明显更好，寿命更长。由于FULLSIZE轿车更大更重，在实际事故中的安全性更好。
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FULLSIZE轿车是北美汽车历史上典型家庭轿车平台，自二战以后一直代表着美式汽车追求享受风格豪放的基本风格，也经常代表着对于轿车的超出实用的追求。二战之后到十九世纪七十年代，多数FULLSIZE轿车采用了独立底盘结构，以极大的改装空间成为北美传统的肌肉车MUSCLE CAR的平台，其特点是后驱，大马力，大车身，可以针对发动机，变速箱，传动系统和驱动桥等主要性能部件做几乎任何改装，从而出现了无数充满想象力的改装车，把性能推向了极致。: L$ r5 d" u) ]6 R7 ?
# H; Y- ] f( G4 J4 ]$ g W十九世纪的多数FULLSIZE轿车采用了后驱结构，直到现在，除德系车有MIDSIZE和COMPACT后驱平台以外，美系车只有FULLSIZE轿车中还有后驱平台，比如CHRYSLER300, DODGE CHARGER/MAGNUM，CHARGER更有望在CRWON VICTORIA完全退役后成为新一代警车平台，就因为它保留了后驱的无可替代的操控性能。这些后驱车显然不仅仅是为了满足日常用车需要，更多的是对风格和性能的追求，可以搭载最大达到8缸6升以上的高性能发动机和重载变速箱，外形和内饰更注重风格和改装空间。FULLSIZE轿车也是各个厂家顶级豪华轿车的基本平台，包括北美和欧洲各系如卡迪拉克，林肯，奔驰，宝马，奥迪乃至罗尔司罗伊斯，本特利等行政级豪华车。" r0 {3 J. N' n+ K! w5 J) b# z
/ s% A2 P* o, O% vFULL SIZE轿车这个产品空间里几乎只有德系和美系。德系主攻名贵豪华车和高性能车，如AUDIA8，BWM 7 series, MERSEDES S class；美系覆盖了普通价位经济实用的车如FORD TAURUS, Chevy IMPALA,BUICK LA CROSS, CHRESLER 300, CHARGER 。日系车因为本土环境和市场发展的缘故只注重于经济型和小型化路线，只有针对北美市场提供很少的高端品牌豪华产品。
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: ]9 w1 _% `: b# A, G. q' n通常一个汽车制造商会将豪华车型和普通车型以不同的品牌发布到市场上，豪华品牌通常是指专门生产豪华车的各个品牌，比如本田公司的ACURA，丰田的LEXUS,NISSAN的INFINITI，福特的LINCLON,GM的CADILLAC。几个欧洲高端品牌如BMW、MERCEDESBENZ、AUDI虽然也有少量的经济型车型，但其主要产品集中于豪华级的车型，也是豪华品牌。豪华品牌的产品为汽车这一产品注入了比交通工具更丰富的功能和内涵价值，如驾驶性能，乘坐环境，设计风格，传统经典，甚至是社会地位，细说起来又是一个大篇幅，在本文中暂不涉及太多。值得注意的是，豪华车型大量采用了后驱或以后驱为基础的全驱结构，这证明了后驱是提高包括操控性、舒适性在内的整体性能的基础。; \, ]) r" o- u& S( o
6 |7 M' g# t9 t# C5 k4 m6 R另一个值得注意的是每个制造商都会在普通品牌和豪华品牌XX享一些车型，也就是说会把普通品牌中的一些车型经过豪华化改造，增加一系列的豪华装备（通常是内饰，外观和舒适装备）后作为豪华品牌的一个车型。这些车型本质相同但价格差异较大，如何选择就看买家看重什么了。, J! U( |# x$ J5 E; Y
3 s0 i6 P* F& w1 U S* i6 Mini-VAN+ G k, {% A* g( S& w2 |7 H# _1 v
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VAN的概念始于17世纪的有封闭货箱的货运马车，汽车出现之后，也出现了类似的货运用途的封闭式车辆，到上世纪初，出现了小型化的公共汽车形式的车辆，用于载货和载人用途，成为现代VAN的前身。50年代，大众的VAN非常流行，80年代，DODGE首先推出了小型化UNIBODY的CARAVAN，从此开始了北美地区一个常见了家庭用车的流行。3 L8 x) P2 b3 i X5 R- Y& l
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VAN最大的特点是外形尺寸和轿车类似，而内部空间更大，优于大型SUV，是唯一能够轻松坐7个人的家用车辆。由于采用了更高的车身，突出了空间，VAN的驾驶性能不是追求的目标，重点就是实用。5 ?* M$ V/ ?! y9 W0 m, X4 d# e
& x8 Y+ V: W3 q8 Y2 Z! g7 I$ bDODGE是北美地区MINI VAN的首创，到现在几乎成了一枝独秀。GM和FORD已经不再生产VAN，丰田本田尼桑奔驰大众还有VAN的产品，DODGE的CARAVAN/GRANDCARAVAN最终成为最物美价廉的选择。大众也有VAN，可是当年在市场上独树一帜引领潮流几十载的TRANPORTER，如今竟然直接用了DODGE CARAVAN贴上大众的牌，也不禁让人感到有点幽默。
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; O3 P; L$ X& A9 F) |* `7 轿车和VAN选车指南# A p' |8 v* e' y
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1 如果是对车和驾驶没有特殊兴趣，需要的是一辆上班上学出行买菜的交通工具，应该选择可靠耐用性能一般的车辆，，COMPACT SIZE的日系车简单可靠耐用，是一两个人使用的最佳新车选择，MIDSIZE的日系车则是由孩子的家庭用车的理想新车选择，而美系车里有良好声誉的车型也很可靠，而且维修便宜，则是二手车的好选择，特别是对那些对车有一定了解的人士。3 t9 t' |- T3 l, ?3 |
& l! B T% B" d1 f2 如果是对汽车和驾驶有一定的爱好，对于车辆的舒适装备和性能甚至设计风格有更高的要求，日系豪华品牌在可靠性良好的基础上强化了舒适和驾驶性能，德系车有突出的性能和更高的装备水平，都是选购新车的不错的选择，而美系中大型车辆在性能和装备方面独具特色，是二手车的好选择。需要超过4个座位和更大空间的车辆，VAN是最实用的选择。
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* A- d4 z5 P0 f7 M/ T2 T3 如果是汽车和驾驶的极端追求者，日系高端品牌中有一些具备突出特色的车型值得考虑；德系车则在技术性能和质量方面普遍有着更高的标准，特色鲜明，如BMW的M系列，BENZ的AMG，AUDI的S系列；美系车里也有在动力和设计方面历史悠久非常独特的车型，如三大厂家都有的大马力肌肉车和卡车；他们各具特色无法互相替代，体现了汽车产品的丰富的特色和多样性。当然，更高的性能来自更复杂高级的技术，也意味着可靠性和维修成本的上升，在追求性能和购买使用成本时间的平衡，来自于对自己和车辆的了解，建议更有更多经验的时候再步入这个层面。
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狗仔卡
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沉默卡
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发表于 2016-3-29 12:09
