 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
加拿大道路安全专业协会（CARSP）就冰雪天驾驶提出以下的锦囊妙方，值得生手们参考学习。% ]2 t$ z0 Y+ f* w0 M
) Q5 _6 F3 k* [* S+ ]- s
首先，要避免上路后发生麻烦，应先清除车灯、车窗和车顶上的积雪，否则积雪遮住灯號或车窗，將构成行车危险。
7 Y5 w4 Q$ ]. Q* i( A% S# c+ H6 P1 {% Y! f3 j
雪天驾车时，应提前踩煞车，慢慢转弯，平顺地踩油门。手排换档时，应精准配合引擎转速和车速。四个轮胎都换成雪胎。確认安全带够紧，以减低撞车时的受伤程度。
, @, v# G, H, y
3 N0 E" i2 c$ E行驶时，寻找抓力较强的路面。轮胎经常压过的路面可能会结冰，碎石路肩反而可以提供较强的抓力。# }* E3 Y9 v. ~0 @8 }8 B6 K4 e
+ k0 \# q9 E2 d安全减速的技巧有以下数种：5 A6 l5 B0 s% [# Z* ^2 y5 V( Y
; D5 |. W# `5 I: P, ~（1）临界煞车（Threshold braking），即在不让车轮锁住的前提下，尽量踩煞车，此举可继续掌握车向，同时煞车距离还算短。
# v4 d* f; y N
6 T8 I. L0 \3 {（2）忽踩忽放煞车，此举能最佳地掌握车向，但煞车距离较长。 @. R- P( k! R; i/ b2 ~
/ {5 k& \9 w" d, J a2 K! E( J
（3）四轮锁死，此举使驾驶人完全无法掌控车向，同时增加车身打转的可能，若是在雪地上，因轮胎滑行激起的雪堆效应，可以使汽车在最短的距离內停住。但如果是行在结冰的路面，此举就完全失效，因为滑行的轮胎会使冰融化，形成一层具有润滑作用的水面，使汽车继续向前滑行。! M2 \* N; t6 x* I( G0 B; d: O7 B
& \* u& V0 P+ e! Y8 R0 Y汽车若配备防锁煞车（ABS），由于车轮不会锁死，需完全倚赖轮胎的抓地力使汽车减速，因此到了下雪天时，四轮都需换成雪胎才行。5 P7 W4 O3 X% w* M: `6 g2 T
; S" M7 \9 N9 X- r如果情况危急，路边的雪堆可用来使汽车急遽减速。% r# @2 E% _# v' m
) y/ y' H5 M" O" J; Y
至于冰雪天很容易发生的打滑（skid）现象，一般说来，前轮驱动车比后轮驱动车难掌控打滑的方向。前轮驱动车的前轮一旦打滑，最简单的復原方式是切换成空档（如果是手排档车，就踩离合器），然后温和地踩煞车，直到重新掌控方向盘。如果是后轮打滑，就应踩油门，使打滑的后轮被前轮带正。$ j3 _/ z2 R- N* i
" v0 ?- ^ w5 w: ^6 |! I对后轮驱动车而言，一旦发生打滑，同样应打空档。如果是后轮打滑，鬆开油门將有助矫正汽车方向。
, y1 b3 G) W* u( u3 R+ w+ l
; a5 M) \ X+ M7 z打滑时，应朝著自己想要前进的方向看，並將方向盘往该方向打，这可矫正汽车的方向。
7 G& F6 x" H! K( V8 ?/ b. l
- r: n0 o; v2 N1 b- K3 l如果眼看要撞上一个障碍物，对于四轮非全部配备ABS的汽车而言，紧急应变措施为让四轮锁死，如此可以减低车速，延长应变时间，让你决定该闪躲的方向；接著放掉煞车，温和地转向避开障碍物，然后再继续踩煞车。对于四轮全配备ABS的汽车而言，则是一面踩煞车，一面转向闪过障碍物。 |
|
狗仔卡
发表于 2006-11-28 16:04
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
