终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
! P2 m* m- y+ }% _; q% {7 _感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
7 p7 ^* [; F% W2 m' r, ]/ y到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
但一直没法对比
后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
# v) U/ l5 ?, X- D+ d小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起

不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!

/ N5 o/ g# D8 y% y- r0 T2 B雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
7 c' I7 B, z3 s, N& Q) p+ [Taurus or TARUSE
9 g1 y( D# H) n1 u" ]Have you tried to drive in High way?

% A: |" ~! H6 L3 `- r1 o+ \! T拼写错误
) l) S- y2 l. u$ T' b4 \
小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
2 A! k1 Q1 d# {: Z120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
3 H9 g# l% Y! R% e" Q) U100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
; Q9 b6 L; \" F0 X感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
以前不是有共识吗，车越轻越好。

是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
, P% E7 |# `9 s2 A* h. d1 B. p1 b5 Y4 O这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
' p" g7 f. F0 L1 Q. D( X6 c0 \( c那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

  D. J$ i' R! J3 s9 g
9 X8 |+ F0 ?! p! A这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.

) u' q$ l+ Z# W7 h$ d& h我也听说过这种放沙袋的方法
, {4 f) i6 q6 j" c6 {, {2 V但不能断章取义
7 U2 S- h; p% r- @4 d+ e1.加大后轮压力
- Q- U  T7 A& }+ }由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
2 F" ~6 H/ O$ a
5 Q+ p! M, \* [1 F+ }, ^+ M2.自救
- c3 P" f' r8 P# q  }+ |当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了

很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.

我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

- x6 K- d. m5 X2 G2 B# [我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
. `* @; b" c. s5 w可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

: ?6 M! A# H+ m( E2 m0 p7 H
没明白
; t4 U5 j. H( ~3 Y# E5 v/ L我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
9 B8 B; X/ B" E4 L* ]5 j$ i如我起初的观点,车轻才有利于操控
$ f$ S' k; v% }: w" g" U我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
你提供的数据也并没有反对我的观点
不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我