终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
& q( z' l7 R: M到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
6 R& E# i( k  i9 S3 m2 T但一直没法对比
后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
0 y6 L+ V1 s- U2 L: J但最近下雪了,终于对比了一下
+ k* B2 X- _* ^5 K在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
4 N/ x( K7 h( U2 l8 |小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起
: H4 U7 ~, T3 x+ N
" f. E; P- ^0 w5 k& L% B% ~不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!
+ a/ L5 t7 o) X
# @! L: D9 X) ?0 C% [- B  R6 U雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
Taurus or TARUSE
6 s0 p/ J( V  C! FHave you tried to drive in High way?

2 H1 _- ]8 ]' l! K  V; b
拼写错误

# A. I0 {5 |. _( I9 @' X小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
- n- f; r; }/ X9 |  U120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
* ^# g: X; D0 e4 {% b; j100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
- h& o( q4 i  y. w4 p感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
! f' N9 j* Y7 |% a& l以前不是有共识吗，车越轻越好。

$ V0 t& y2 f! U1 S
是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
) {8 y: h$ p% @, B8 E而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
/ `& ?2 U# |4 j$ R, B那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

8 a1 H% N. y1 Q" H5 N: l这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.
  H& }- `5 G, T5 D! ^2 i
5 C0 e2 e0 l1 o. P我也听说过这种放沙袋的方法
& a) @3 R. v5 G( z. Y: ~但不能断章取义
1.加大后轮压力
6 J" y" |% k5 s  _: @由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.

2.自救
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了
/ w. L/ c% K4 R) X* _( s+ u9 u% j
7 A& Y; _+ _2 M6 G# e, x很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.
& ~0 S7 o4 T: E) b6 P8 C' v1 d
我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
. z! e2 e0 V. l) e( e那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

7 R3 ?) \0 |. W" H4 a1 y1 K
0 b( s% |% b! e没明白
, r) L- D4 P6 f5 X  o! {; K7 @我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
如我起初的观点,车轻才有利于操控
* s' e4 Z/ R" n2 s% [* h! A6 \我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
你提供的数据也并没有反对我的观点
! l% @: j2 }) j5 g不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我