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ZT 丁仲礼讲座:应对雾霾——源头减排是关键(2014年4月12日)

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发表于 2015-3-6 06:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!

- W( f1 O) b8 |  e% Z+ I+ S5 |( s1 u来源: 低产阶级 于 2015-03-05  % M$ H: I' i. a9 M! Y9 y

0 t' d6 o0 S9 _1 O! f% D) }/ O cs.kepu.cn/jz/zt/hjst/201405/t20140508_5972.html6 G5 q& w) T0 p- n
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讲座提要:应对雾霾:源头减排是关键。(本期讲座部分素材由中国科学院生态环境研究中心贺泓研究员、中国科学院大气物理研究所王跃思研究员提供)。
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. l) \( V- m$ K过去一年,北京平均20天一次雾霾迷城
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应对雾霾要有减排清单# v" ]3 d/ _% F, ?, \3 v! x
   
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实习生 赵伊蕾 本报记者 杨杰 《 中国青年报 》( 2014年04月14日   05 版)
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    “从2013年3月到2014年3月,北京连续3天及以上能见度小于3千米的严重雾霾污染事件共出现了18次。”中国科学院院士、中国科学院副院长丁仲礼说,这意味着,在过去的一年里,北京平均每20天就有一次雾霾迷城。/ v( x  E5 \- A/ l1 R# k$ J

! L( o+ N4 l0 H0 k$ ]0 S+ [/ K+ V    但是当整个社会都在追问为什么天空不再透明时,却少有人关注,我们的减排措施是否真正地落实到位?生产企业里的治污装置又有多少在正常运转?5 q: v) A4 F" _- y/ s

5 C# K# t5 s6 S  ?    不久前,李克强总理在两会上表示,2014年预计淘汰钢铁产能2700万吨,水泥产能4200万吨,平板玻璃3500万标准箱,煤炭小锅炉5万台;燃煤电厂脱硫改造1500万千瓦,脱硝改造1.3亿千瓦,除尘改造1.5亿千瓦,淘汰黄标车和老旧车600万辆。这为不得不戴口罩的民众勾画了清晰的好空气蓝图。
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/ ~/ J# i. N; W5 L7 z2 v0 D6 l    但落实远比规划难,问题的关键在于监管。丁仲礼告诉记者,如果每年都能按照政府工作报告中的减排力度落实,加之前面已经完成的淘汰和改造工作,国内燃煤电厂的脱硫脱硝改造只需要4年。“能否有一个落实清单,能够看到哪些地方政府和企业真正做了些什么,哪些还只停留在喊口号阶段,否则仍然是一笔糊涂账。”丁仲礼说。$ M5 e; G5 i$ ~& E: d% E! v

9 [! a9 J0 m- C: r# Q# S    雾霾形成:内因是根本
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    “现在很多人问到底是什么原因造成了雾霾,其实这个问题本身就是不科学的,因为地区间差别很大。”丁仲礼说。
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    雾霾的成因受到两方面因素影响。一方面是外因,即天气条件。在静稳天气下,空气不容易发生水平流动,污染物难以扩散。这一外因属于基本不可控因素。
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9 @& v- f$ y. Q# t6 c' {    另一方面,雾霾形成的内因在于污染物的排放。“我们工业、交通会排放出气体物质,这些气体物质与大气中的成分结合,通过复杂的过程转化成的固体物质叫二次颗粒物。造成重污染、重雾霾的污染颗粒物大部分不是直接排放出来的,而是二次颗粒物。” 丁仲礼说。在北京,雾霾的最主要来源是燃煤和机动车排放。
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* l2 O" e3 P7 W8 i. b7 i    燃煤的主体有电厂、钢厂、锅炉、煤化工以及居民,排放的主要污染物是颗粒物和二氧化硫。8 a; J! F. U2 M3 J, T  T, o

. s3 o% U+ {, ?' \! q" a2 h% `" U. c    早前曾有媒体报道机动车对PM2.5的贡献不足4%。对此,丁仲礼指出,4%只是一次排放的比例,未包含机动车排放的气体污染物形成二次颗粒物对PM2.5的贡献。根据北京环科院关于北京大气污染源排放清单数据,对氮氧化物和挥发性有机物,机动车排放所占的比重分别高达42%和32%。机动车的总量排放虽不及燃煤,但不能忽略的事实是,机动车在城市里汇集,对于局部地区的空气质量影响颇大。2 d4 I' |) G" s* Q0 c

- m6 l/ H" R  O% n& S. V' W* o1 g    丁仲礼展示了这样一组数据,中国东部10省土地面积约92万平方公里,仅占全球0.6%,但是承载了全球7.3%的人口。年消耗煤炭约14.5亿吨,全球占比高达21%,私家车拥有量约占全球的5.6%。“东部地区的污染已经超过了我们的环境容量。”丁仲礼预测,随着人们生活水平的提高,我国的私家车保有量很有可能在五年内翻一番。由此,他提出:“即便我们是发展中国家,我们的排放也超过世界上许多发达国家。”
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    “我国的东部地区是一种复合型的污染,既有燃煤的污染,也有机动车的污染。”丁仲礼说,“尤其是冬季的取暖,京津冀地区每年的取暖就需要3000万吨煤,而燃烧之后(产生的气体)没有经过任何处理就被直接排放到大气中。” 排放出的二氧化硫等气体将转化为“二次颗粒物”,并不断形成累积,这也是冬季形成强霾天气的一个很重要的原因。
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    “如果我们不大力削减污染物,雾霾必然会成为常态。”丁仲礼强调,“一方面气候条件在变化,以后北京会慢慢变得风小、气候比较湿润,将不利于污染物的扩散。外因不利的情况下需要通过内因来解决,就是大力削减污染物。”中国科学院大气物理研究所研究员王跃思也表示,气候是不可控的,人可以控制的就是自己本身造成的污染。
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    刨除外因,控制内因是治理雾霾不可回避的事实。丁仲礼提出:“减少雾霾的必由之路就是源头减排”。1 d4 S8 p) a2 J2 y7 J& |$ h

  ?, }! z6 s" M) `    减少能源消费总量、调整能源结构、产业升级、“两高企业”转移、淘汰更新落后产能、治理污染,这些都是“源头减排”的方式。但在我国的基础设施建设和城镇化建设远未完成的情况下,上述计划落实起来显得尤为艰难。" A$ H) ~! X. S; ^- Q

1 z1 z, e, Y5 F) ^    “我们国家还在城镇化的过程当中,发达国家的城镇化率在70%以上,我们实际的城镇化率只有发达国家的55%到60%。经济社会发展的结果是城镇化,人口必然会向城镇集聚。”丁仲礼说道,城镇化过程中能源的需求量在不断增加。1 w4 h2 D5 X+ r$ t9 u' v- B- E

; F7 t* D# u% Y$ L, a3 C    同时,我国的基础设施建设还不够完善。丁仲礼提供的数据显示,中国现有铁路7.97万公里,人均0.06米,而全球平均水平为0.17米,是中国的2.8倍;中国的人均高速公路占有量只有美国的四分之一,人均公路占有量还不到美国的八分之一。
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$ L, \3 [& n0 x    “我们国家的城镇化和基础设施建设还远没有完成,还需要大量的能源。中国如果要达到发达国家的水平,能源消耗至少还要翻一番。”丁仲礼预测。
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    能源结构的调整,似乎是一个更为缓慢的过程。“2012年煤、油、燃气在中国能源消耗所占比例达到90%以上,与1965年相比,煤油气以外能源所占比例增长只有5%左右。”
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    “源头减排在中国唯一的一条出路就是化石能源的绿色利用,尤其是煤炭的绿色利用。”这是丁仲礼给出的答案。
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4 \: `0 q; m; e6 h1 `    丁仲礼告诉记者,绿色利用的概念就是真正实现脱硫、脱硝、除尘,提高油品质量、汽车质量,还有挥发性有机物的排放治理。“技术都是现成的,就是看能不能真正落实起来。”他说,“当然我们还要解决秸秆的燃烧、厨房的烟气问题,这些技术会慢慢推向市场。源头减排在技术上是做得到的。”: ~" l6 {% J$ w" @, ?! i
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    让治污设备运转起来
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    尽管化石能源的绿色利用并不存在技术障碍,但目前污染企业的治污装置运行情况却并不乐观。4 W9 ?# u( O9 {( C. u9 m, J

9 z+ H: f  `; G    “很多时候企业装了治污装置来应付检查,却并不运行。”王跃思说。有数据显示,如现有装置全部运行,二氧化硫和粉尘能下降60%左右,二氧化氮下降35%左右。
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; p" B7 c. m  U6 I$ _" y' f    “只要把这些治理污染的装置运转起来,大部分污染都可以降下来。”丁仲礼说。' `% v/ _: B* q" O" g5 q! P4 z! Z

% I. Z/ ]7 p" ]& ~: J+ S0 _! F    王跃思表示,实际上中国现在治理污染不在于制定多少标准和政策,而在于执行和管理。“现在工厂偷排偷放是非常普遍的现象,脱硫脱硝设备的低效是业内的现实问题,很多环保的设施放在那里不用,甚至没有用过,这种现象不占少数。”王跃思坦陈。
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' v- N, i9 t# M5 A( _    “我们国家可能有50%的电厂配备了脱硝设备,但是我们有70%在运行吗?我们的钢厂可能有40%配备了脱硫脱硝设备,但基本上都没有在使用。”王跃思说,“所以实际上我们各级地方政府首先要强调的,是把现有的设备开动起来,管理起来。”
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    王跃思一再强调,“技术是现成的,先把管理搞上去,监管是最难的。”他给记者算了一笔账,建一个脱硫脱硝除尘的设备可能需要1000万元,每年运行需要300万元,但是如果工厂违法排放,每年罚款交30万元就可以了,那谁愿意去开动设备呢?“现在的违法成本过低,只有执法严格才行。”
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# r4 T% [% R* I% Q6 h: Y2 P    王跃思告诉记者,管理的问题也在影响着预警。中国现在的雾霾预警不准确,原因是多方面的。一方面用来计算的预警模型是靠外国的经验建立起来的,不太适合中国的现实情况;另一方面,即便中国有了自己的模型,预警依然很困难,原因出在污染源清单上。现在的污染源清单存在弄虚作假的问题,如果按照不真实的污染源清单计算,即便算得准确,也难以保证预警的准确。现在的预警尚不能告诉公众该怎样去保护自己,“只能预测明天可能有霾,没有给出解决方案,这样的预警只能说做到了一半。”
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    本报北京4月13日电- A- b) U& f; I  b0 x' I
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(原文见zqb.cyol.com/html/2014-04/14/nw.D110000zgqnb_20140414_1-05.htm)9 M. n3 E2 N8 n* v+ Z
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发表于 2015-3-6 07:33 来自手机 | 显示全部楼层
我中学时候地理老师讲污染,我觉得纳闷,什么是污染
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2015-3-6 07:46 | 显示全部楼层
ballard 发表于 2015-3-6 07:33, b$ j! n& ^( C- I8 d) T
我中学时候地理老师讲污染,我觉得纳闷,什么是污染

1 y# v  A& x+ |+ j" O让你的生存环境,包扩水,地,空气,食品,等等,变糟的东西?
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发表于 2015-3-6 08:40 来自手机 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
那个时候,煤灰尘很大。冬季采暖衣领黑的,但是天是蓝的。城市的河水黑也臭了,现在开始治理,河水变好了一点。天灰了,东北重工业城市
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 楼主| 发表于 2015-3-6 09:08 | 显示全部楼层
ballard 发表于 2015-3-6 08:40
, |$ \8 v* {' S6 H7 ]那个时候,煤灰尘很大。冬季采暖衣领黑的,但是天是蓝的。城市的河水黑也臭了,现在开始治理,河水变好了一 ...

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3 H) F) v7 t% ^* _4 V9 N. i我老家,山西南部,属山西最不错的地方。十几年前回家,在叔叔家,吃了几辈子的井水,不能喝了。只能洗脸。家里都有了自来水,深井的。
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我问为什么?原来邻村开了个小化工厂,不赚钱,但污染了地下水。喝了就拉肚子。) b9 @9 P9 L7 `! X% A1 N& L
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后来想,这水不能喝,但灌溉田地,水果蔬菜粮食安全么?(好在老家更多是棉花)- Z' `! `  a! W3 B, l# u
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更早年,做研究,治理环境和污染问题。比如在淮北煤矿,露天开采,很多大坑。而旁边的电厂,煤粉发电,出来很多粉灰。堆得象小山。风天渣漫天,雨天黑水泥。后来他们用煤渣添坑恢复土地。搞了很大面积。但煤灰粉里重金属含量太高,粮食都含重金属,牧草牛羊吃了都出问题。
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. i* E# s7 U/ N6 ?/ y当时有个研究员做这方面的工作。和他们以及矿务局合作,我设计了一些研究试验,比如土壤中同位素氮的流向;植物树木在改良土壤中的作用,等等。可惜后来没继续参与。" Q& ^; t. X% J
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一个朋友(低两届的校友)做煤矸石的研究。也是大片大片的煤矸石的堆积,有污染和自燃等危险。他自费到加拿大美国访问取经。我带他参观过爱城西面一个露天煤矿和火力发电厂。也参观沙省的磷矿。2011年回国时,参观过他在北京郊区的试验。他做得很不错。
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+ Q; _4 @6 K. o8 h$ N1 z) l9 J9 N4 X现实里,很多实际问题都需要人去解决。不是吹吹就性。
大型搬家
鲜花(662) 鸡蛋(1)
发表于 2015-3-6 09:17 | 显示全部楼层
停留在研究分析阶段的人真的不缺乏,需要多一些干点实事的人
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2015-3-7 11:24 | 显示全部楼层
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不紧张 发表于 2015-3-6 09:17
1 _; \' ?6 h- ?, h" B% t停留在研究分析阶段的人真的不缺乏,需要多一些干点实事的人
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据说一个水利的学霸,23十年前说怎么怎么这个,二三十年后大言不惭水,我早说这个不行。
1 f' B8 ~3 f- R9 X" H* `- i6 p臭不要脸的水平。学霸的道德也有这水平的,行业众目睽睽的,喀。
4 V/ S9 Y( F9 |0 |  O+ C! b小小的研究人员干点活 说实话就值得表扬了,人微言轻啊。. b& V- J" w7 ?) g9 Q5 R. M
要干实事难,想研究的是博士后,混了教授就不那么着急了。就那回事。5 ]) ?' }' J' j; [8 S& d. r" ?
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