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请问换冬胎的问题

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发表于 2014-9-11 18:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我今天去Kal Tire 询问换冬胎的价格,除了tire和rim, 他们还要求买 5-LUG Spline Bolt Install Kit 和Hub Centric Rings。我也不知这些是什么。 请问这些都是有必要的吗? 我去Costco问他们只要买Tire自己带rim. & |1 e! s5 m, `, P' D
谢谢!
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发表于 2014-9-11 18:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 朝天椒 于 2014-9-11 19:26 编辑
3 @3 f5 X8 u: j' v3 q5 O( ?6 y/ `' e& ^, }% D; `3 }4 T6 E
这两样应该在一个包装里吧?
3 u( m6 G) s6 P) Q0 Y+ I; Y" r, {" F: g+ q/ F2 H( L
Ring 不值钱,主要是rim不是OEM的,孔径比你的车轴大,加这个ring是定心用的;同样原因,aftermarket的rim为了通用性好,螺栓孔比OEM的多一倍,最少可以符合2种不同车型bolts pattern,造成螺母尺寸比较小,只好采用spline nut,不是普通的六角螺母,没有这个install kit,你没法装卸轮子。我的建议不仅要买,而且要随车(胎)带着,没有它没XX胎。
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发表于 2014-9-11 19:00 | 显示全部楼层
这种rim还是别买好。
+ w. A" X# }1 S7 C7 Y2 a5 ~
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 楼主| 发表于 2014-9-11 20:08 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
谢谢上面两位的回复!
, |8 W% L) g. {8 p  b* f我的车轮胎标配 是17寸, 但是我升级成了18寸了。 这是不是说明我必须要有Spline Nut和ring如果买18寸的雪胎?  我能不能买17寸的雪胎呢? ; v" U' A2 S2 y: C; \! h# C0 p  O( p
我对汽车完全没有概念, 您能不能给我详细说一下。 十分感谢!
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发表于 2014-9-11 20:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 朝天椒 于 2014-9-11 21:24 编辑
% g! m# i( {$ i
7 _+ W4 J4 F# M5 E倒过来差不多,要升级也是升夏胎,冬胎升级我个人认为有害无益。谁给你出的主意这样升级rim的?rim大 一寸,轮胎径向尺寸就小半寸,冬天这里的路况估计你也知道,冰雪泥泞,外加路滑,碰个路崖雪堆,橡胶部分还没啥,碰到轮毂轻则破相,重则漏气变形,我认为冬天还是用小rim的好,关键是大rim不就是要的路感和操控吗,就这里的路,冬天你还想干啥?你是啥车呀?
' C# X, E4 b% l/ J$ @  k
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发表于 2014-9-11 20:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 朝天椒 于 2014-9-11 21:31 编辑 % d8 F# J. O. z  L5 V+ n3 P
朝天椒 发表于 2014-9-11 21:21   B1 s0 D( g9 z( I, l
倒过来差不多,要升级也是升夏胎,冬胎升级我个人认为有害无益。谁给你出的主意这样升级rim的?rim大 一寸, ...
- |5 M0 u6 T6 e5 O

0 M6 k/ O. J$ L1 [% Y# z额,看来我理解错了,你的车买的时候就升级18寸了,我觉得雪胎最好配17的rim,恢复到标配的尺寸,而且轮胎价格也比18的便宜,应付冬天的路滑低温很有好处,零下30的时候,即使是雪胎也能感觉比平时硬不少,(四季胎那个时候就像是铁轮子一样)多保留点橡胶有好处。
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 楼主| 发表于 2014-9-11 21:02 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
真是谢谢你的热心, 朝天椒! 我这次买雪胎时就买标配的十七寸雪胎加上rim。
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