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慎重选用大轮毂薄胎

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鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2014-6-30 01:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原来的卡车开的好好的,十七寸轮毂,米其林LTX轮胎,减震适中,在埃德蒙顿的颠簸道路条件下感觉很好。
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后来换车,车轮毂变成了20寸,邓禄普duller轮胎,开了一个星期,发现车子跑偏,送到店里检查,重新做了四轮定位,前束角。车子取回来,感觉还行,很快发现又不对劲,车子又跑偏。
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' L% |3 e* d: z- v: w' H# a从卡尔加里开回来,方向盘差点把我“累死”,赶紧送店再次检查。
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) N8 K8 h8 A. C检查发现车轮定位无问题,大工FOREMAN亲自驾车,顺着2号路南北各开了10公里,发现车子一会儿向左偏,一会儿向右偏,再次检验,无任何问题。
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" t  v( M6 `9 i/ w' d9 n/ _! r) k- m大工还是大工,将左右轮胎对调,问题消失,一切正常。. z! ~% {5 c! r
9 l8 N; c, Q. ]& q+ _/ z( w5 ]
( }9 h7 Y0 w; \/ k  L1 G  c
随后给本人忠告:# g& {, Q" X: T& ]

0 B/ R7 F$ j* i$ e, H6 y1 大轮毂,薄轮胎在平整路面操控良好,对车身有良好的摇摆控制。' I% i( G' g9 K# m, l2 |! X( |6 ^2 x
2 但是,在不均匀和劣质路面,其轮胎侧壁的高刚性导致左右轮胎和路面接触面差异性增大,导致不规则跑偏,这是不可修复的问题。注意,这是不可修复的烦恼。
- M. h6 X" j0 o' D3 18寸以下的轮胎比20寸以上轮胎有较少机会产生TIRE TRAMLINING
. O6 O, M6 R3 k! _
* S! a" r9 X( h! {) g我认为他说的很有道理,大轮毂薄胎好看不中用, 除非你是“COMPETITIVE DRIVER".
+ s3 l# e" T8 [6 F
- @% u" |+ ?3 h准备冬胎换17寸厚胎增加舒适性和直线操控性。7 u6 k$ @9 |/ R. B
  a, t/ K" y' ~+ X1 f" X

鲜花鸡蛋

Prince  在2014-6-30 05:47  送朵鲜花  并说:我非常同意你的观点,送朵鲜花鼓励一下
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2014-6-30 06:32 | 显示全部楼层
defensive driving
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2014-6-30 08:29 | 显示全部楼层
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2014-6-30 09:03 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
你能把alignment sheet发上来看一下么?
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