卡车司机收入很高啊？

ballard

经常30-40是不是汽油算在内？
; r5 |0 S: c; N$ L( {. F, s: w
跑冤枉路 坏的驾驶习惯都影响收入？

如果那么高收入 还读书干什么

qiaohe

吃青春饭.

风吹草动

应该是比较辛苦，相对危险系数比较高吧。

newelec

离婚率更高，或者头上绿一些的概率也高，据说，这方面电工仅次于卡车司机

mont

littlefish2011

very hard work

qiaohe

卡车司机,电工都属于高危行业.高危行业是指危险系数较其他行业高，事故发生率较高.
' A; y4 `3 @9 K

! W3 v+ w9 a  E& t* Y

pata

如果你技术够好，可以在本地开，周一到五，

pata

相应的钱也少

多来爱梦

想入这行的人还不少呢,至少比打累脖有前途.

Maverick

开卡车可不是个轻松活儿，而且相对比较危险，特别是冬天！
0 h1 n3 I; J. T听说最近几年卡车司机的收入大不如从前了。

marie

竞争多

同心树

我认识一两个手持一二号牌人都不能找到卡车开，因为没有本地经验，但最后他们找到五号牌车的送货，工资就比卡车司机少了很多。

猴子

以前看过一网友的帖子，开卡车很辛苦，尤其冬天，车要是有点小毛病，就得在路边自己修。

不紧张

记得以前和横穿加拿大的司机聊过白人大叔，没记错的话当时价格$0.43/公里，开公司的车，自己的车会好一些。干这一行基本都有胃病，大家知道亚洲人易患胃病于肝病，西人这两项病例明显偏少，即便如此那大叔说西人司机也都有胃病。
7 g2 N& h' p6 h9 `7 K! u  U
头上不泛绿有不泛绿的方法，司机跑长途可以带家属（或女伴），公司会付此人报酬=司机的50%
* x/ w% G6 h# ~( Y5 R3 V' j
自己的车的话相当于自雇
6 V" T2 l" g" }7 t6 `
另外就危险而言，并不比任何其他工种的技工危险性更大。当然你如果半路出家学大卡车以前又是什么坐办公室或书呆子或科研超人一类的，劝你就算考了本也别碰这一行。有晕车史的就更别参合了，不是怕半截晕车，而是小脑不够发达。有的人天生就是司机玩一辈子大车还嗜酒如命，危险的故事都可以写传奇了，可就是没出过大事没受过伤。

还有记得有不少认为开得低于限速多少更安全的也不适合这一行。如果对车子对车流都没有正确认识何谈安全驾驶，又何谈应对特殊车况特殊路况。

$ k3 u; m; K4 V5 \0 u0 x兴许大家都有这样的印象：积雪的高速上，你正提心吊胆的开着，身旁巨大卡车熟视无睹的飞奔；你何时见过大卡车畏首畏尾。今冬仅 HWY2 上 从爱城到 Leduc 这一小段就有多少各种类型的汽车冲出路面或翻车，见过大卡车翻了吗？仅有一量 semi 翻了还不是跑长途的，而是跑邮件的，货物过轻，风速过大导致翻车。         
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我想说  玩大车玩的是技术和运动细胞，其他的都不是事。你觉得你这两项能力过人你就没跑，那钱就是给你备着的。否则的话别跟自己的小命儿开玩笑。

不紧张

8 G) |, I& T4 {7 s# q

newelec 发表于 2014-3-22 15:06
离婚率更高，或者头上绿一些的概率也高，据说，这方面电工仅次于卡车司机

3 v/ |8 t# I! V% c- ^4 A, K. j
你见过或听说过电死几个电工？
- L) K% B2 x6 N
3 {2 v' X/ X# c  c: g/ ^$ B( x几年不遇的一次事故都会全省通报。
7 \* m$ {* B7 i1 i
除了一些维护电工需要带电作业，绝大多数根本没电环境下工作

回错人了，赫赫

本想回你楼下两层的，多担待哈

亮甲店

不紧张 发表于 2014-3-22 23:10
" F2 _; \; r& h) i9 |- l' h* P6 S记得以前和横穿加拿大的司机聊过白人大叔，没记错的话当时价格$0.43/公里，开公司的车，自己的车会好一些。 ...

0 f. M2 k! u: L4 |7 F就是太累
. `* z5 ^: f2 q5 B; n$ KRISK REWARD 还算不错

不紧张

亮甲店 发表于 2014-3-22 23:17
就是太累
  N. L! [' R; A% X- l: PRISK REWARD 还算不错

$ E4 G! a3 H+ D9 W
4 q! p! P9 b! n6 u) H还可以         

& ^2 ]: g0 _& x5 g% q; J和体力活比呢？
, W  `9 L4 J; l# I6 U
  c" Y, h. B- }/ @6 C还是看人，是那块料就很开心根本不会觉得累，又不用一天站10个小时，也不用10个小时不停地干活

我以前冬天夜里2点出发跑温哥华，中午到
9 c: x' U9 K0 l0 l1 _3 Q8 G
或者白天9个小时从这里到大温地区。

Smiao

newelec 发表于 2014-3-22 15:06
离婚率更高，或者头上绿一些的概率也高，据说，这方面电工仅次于卡车司机

Maverick

不紧张 发表于 2014-3-22 22:20
还可以         
/ P- o+ L, K3 k% k6 @
% z  F& x% L6 e# I+ K和体力活比呢？

1 d$ H* _5 f' a$ i6 n! l: |2 q朋友你一看就是没有尝试过长期开车，偶尔的开温哥华一个来回不算什么，难就难在长期的每天开车，而且是每天超过8小时在开车，在开大车！对人的体力和精力都是挑战，不像你说的这么轻松的，就是再对开车有兴趣，不需要很长的时间，都会对这种生活产生厌倦！那些长期开大卡跑温哥华和多伦多的司机，真的很不容易，特别是跑冬路，很危险的！

heibais

不紧张

Maverick 发表于 2014-3-23 00:48
朋友你一看就是没有尝试过长期开车，偶尔的开温哥华一个来回不算什么，难就难在长期的每天开车，而且是每 ...

8 ?: U& p% _, m% e* z1 L2 \1 _好早的 ID
* ]7 w( {7 z  [- `& q* I
- [/ u" _" P" W潜龙出海了 敬仰
: L$ b% T( G: O+ j
! l8 g. T% F5 G2 Y. D! Q) T& V& J最近忙什么呢？

半导体

之所以改行，就是因为你不能保证8小时都百分百精神高度集中。谁上课没打过盹儿啊

aveeo

Gracy

同心树 发表于 2014-3-22 22:30
: b& G+ N# W/ x/ k8 m) N2 l1 d我认识一两个手持一二号牌人都不能找到卡车开，因为没有本地经验，但最后他们找到五号牌车的送货，工资就比 ...

有朋友请过一个中国司机，可是听说司机有些坏习惯改不了，很损害卡车的寿命。所以要想成为好的卡车司机，必须要遵守规则，不以误小而为之。不过也听朋友说，同等技术下，他愿意请中国的或德国的司机，因为他们愿意干活，而加拿大司机会找借口说累或者嫌远不干。

ballard

半导体 发表于 2014-3-23 10:03
之所以改行，就是因为你不能保证8小时都百分百精神高度集中。谁上课没打过盹儿啊

我一般半箱子油 ，强迫自己加油上厕所

; K" Q2 D+ J6 Y; l& }# Y! T谁能4小时不停车？

不存在八小时开车啊
( _2 c) N) _" \/ I3 e
/ e1 d* \0 i' F% G& h还有就是。卡车司机工作时间如何规定的
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是不是有卫星系统监视不得超时？

ballard

不紧张 发表于 2014-3-22 23:10
4 f( M4 c# k5 b) Q5 w; X( ]( H记得以前和横穿加拿大的司机聊过白人大叔，没记错的话当时价格$0.43/公里，开公司的车，自己的车会好一些。 ...

哥怎么加上你做朋友？你真懂
  a: j* Q/ U& w$ }- a我第一次开长途 从北京到长春 开松花江 是摸方向盘第4天早上出发的
+ o: u# F& i7 u. ^- L是20年前，车上两个生本子让我恐惧，而且路上成功避免致命车祸， 他俩说如果他们开就交代啦
' C) f! j  @) Y3 j所有我自己觉得应该干这个行当， 大哥你觉得人精力耐力正常保持多大年龄。
另外货到一个地方能否停留半天一天，他们装卸，我去一个地方坐半天
" U3 d  ?: }) e" O

qiaohe

ballard 发表于 2014-3-23 10:50
我一般半箱子油 ，强迫自己加油上厕所
/ @, b7 C* j- G5 x- ^* j
4 o0 |5 A3 y2 ?: @9 p: F谁能4小时不停车？

喜欢干,就做一做试一试.考一个 一号牌, 也不是太难 .

ballard

newelec 发表于 2014-3-22 15:06
- K& e5 D; l2 T+ H1 o9 y% l; Y/ I( u  |离婚率更高，或者头上绿一些的概率也高，据说，这方面电工仅次于卡车司机

这不是个事儿

同心树

我有个从法国来的黑人朋友，原来是开卡车持一号牌，到这用了半年时间才找到市内5号牌的货车送货工作，时薪起薪16元三个月19元。另外还有个塞尔维亚来的持一号牌英语很好，一年后找到一个19元时薪5号牌货车工作