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上海两条地铁的天壤之别
, \; m) ]! t" P# W3 d----没有细节,便没有效益!
# F, I9 i: W' t! R! s5 u& V7 E2 P哲理的故事:3 ~; Y M& ]7 K* T
上海地铁一号线是由德国人设计的,看上去并没有什么特别的地方。直到中国设计师设计的二号线投入运营,人们才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果,二号线运营成本远远高于一号线,至今尚未实现收支平衡。
q- x+ V3 j1 }% L* B W& s! J三级台阶的作用:1 }* d A( ]: s2 g- v
上海地处华东、地势平均高出海平面就那么有限的一点点,一到夏天,雨水经常会使一些建筑物受困。
* ^+ w: h8 l. n$ c德国的设计师就注意到了这一细节。所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶,而进入地铁口,必须踏上台阶,然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶,在下雨天可以阻挡雨水倒灌,从而减轻地铁的防洪压力。
# B0 y' q! M' Q T( B而地铁二号线就因为缺了这几级台阶,曾在大雨天被淹,造成巨大的经济损失。; z7 y0 p: h4 X5 H) `$ W
出口转弯的作用:4 b' i9 ]: H: s
德国设计师根据地形、地势,在每一个地铁出口处都设计了一个转弯,这样做不是增加出入口的麻烦吗?不是增加了施工成本吗?9 N# q' x. J0 A2 J' `
当二号线地铁投入使用后,人们才发现了这一转弯的奥秘。6 h. Y2 r+ I% c+ |" m: m$ ^/ R9 B
其实道理很简单:如果你家里开着空调,同时又开着门窗,你一定会心疼你每月多付的电费,想想看,一条地铁增加些转弯出口,省下了多少电?每天又省下了多少运营成本?3 Z( h3 E) D* F r
一条装饰线的作用:
' Q/ z5 F: y9 u每个坐过地铁的人都知道,当你距离轨道太近的时候,机车一来,你就会有一种危险感。在北京、广州的地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。
. i \3 [5 L+ C, L德国设计师在设计上体现着 “ 以人为本 ” 的思想,他们把靠近站台约 50厘米内铺上金属装饰,又用黑色大理石嵌了一条边,这样,当乘客走近站台边时,就会有了 “ 警惕 ” 、意识到离站台边的远近。7 T3 g }6 r! g K. o+ m/ _
而二号线的设计师们就没想到这一点,地面全面用同一色的磁砖,乘客一不注意就靠近轨道,吓出一身冷汗!
* Q W1 k) U; L" a2 w. |因此,地铁公司不得不安排专人整天喊破嗓子来提醒乘客注意安全。
4 q8 m3 ~7 _: ~8 k故事的哲理:
) U o5 R4 \' w, Z. k中国人绝不乏聪明才智,缺少的就是对 “ 精细 ” 的执着。4 O. ~$ q' i6 r9 f. \
想想我们的城市规划建设中留下了多少遗憾?, @4 `* ?) l/ y! K
请问:我们城市的道路有多少条没有被 “ 开膛破肚 ” 过?
2 E: K) I' p, W( Y, m/ Y' X我们的设计者有谁想到了供残疾人使用的无障碍通道?
X" d" Z$ H: p0 M( x我们的城市的立交桥有多少刚刚 “ 胜利完工 ” 就成为新的拥堵点,从而不得不进行一遍遍的改造?) M3 m8 j1 W, z: r6 d0 Y" v& @
我们城市里鳞次栉比的高楼中,真正有创意的有多少?火柴盒楼,四方塔楼,一片片地被克隆着……
# q: z/ H* }; O- ^# |. I一个没有细节、没有创新的群体中,怎么会诞生强大的企业?: g; O2 h8 s* _1 n6 B! Z V
德國人一共在中國青島待了 17 年,沒修別墅,沒蓋大樓,沒搞佈滿噴泉鮮花和七彩燈光的廣場,卻費了九牛二虎之力,先把 下水道給修了。
- t' }* c% Y9 ^- T沒人看得見德國佬做的這些,基本上屬於吃力不討好。可是 100年以後,全 中國人都看見了︰一個從來不淹 水的青島﹗
& g" }4 e7 b5 H【施工標準】︰ 青 島原德國租界區的下水道,在高 效使用了百餘年後,一些界面零件需更換,經查詢,當年的公司已不存在,一個德國企 業發來電子郵件說︰根據德國企 業的施工標準,在老化零件周邊 3 米範圍內,可 以找到存放備件的小倉庫。中方依建議果然找到了小倉庫,裡面 全是用油布包好的備用件,依舊 光亮如新。; _) x/ h5 j% L0 g0 {' M' w, ^
一個民族的精神、行為準則和行為規範是由什麼決定的?( a; E. h% t J7 w
答案 …… 真的值得我們深思 !# Q1 p# Z" N/ }: X8 X- ]
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