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上海两条地铁的天壤之别
! H% @( N# E8 u* W----没有细节,便没有效益!
0 r- w* p i( K4 J哲理的故事:
5 L/ S! J5 K+ l; h+ y上海地铁一号线是由德国人设计的,看上去并没有什么特别的地方。直到中国设计师设计的二号线投入运营,人们才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果,二号线运营成本远远高于一号线,至今尚未实现收支平衡。" |, L8 Y4 Z% D
三级台阶的作用:
0 J4 T5 ^# g+ t8 T上海地处华东、地势平均高出海平面就那么有限的一点点,一到夏天,雨水经常会使一些建筑物受困。
) ~0 O7 b: p& s/ d( P" Y德国的设计师就注意到了这一细节。所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶,而进入地铁口,必须踏上台阶,然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶,在下雨天可以阻挡雨水倒灌,从而减轻地铁的防洪压力。
Q9 O! d- @0 r2 N' B5 e6 ~; ~' q而地铁二号线就因为缺了这几级台阶,曾在大雨天被淹,造成巨大的经济损失。8 ^( c4 K: H: L4 K
出口转弯的作用:
2 o y6 n6 F5 T0 k' h6 {- x/ V德国设计师根据地形、地势,在每一个地铁出口处都设计了一个转弯,这样做不是增加出入口的麻烦吗?不是增加了施工成本吗?
& P' R' ~& @/ d" K当二号线地铁投入使用后,人们才发现了这一转弯的奥秘。
& { @+ Y }) Z/ F7 j" l其实道理很简单:如果你家里开着空调,同时又开着门窗,你一定会心疼你每月多付的电费,想想看,一条地铁增加些转弯出口,省下了多少电?每天又省下了多少运营成本?
( F( {* _0 }3 |& j' O8 M5 Q' }一条装饰线的作用:
7 \' {, f! z7 G$ v: w0 H) f) z每个坐过地铁的人都知道,当你距离轨道太近的时候,机车一来,你就会有一种危险感。在北京、广州的地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。
1 b3 M6 [( z& _9 N7 G4 y德国设计师在设计上体现着 “ 以人为本 ” 的思想,他们把靠近站台约 50厘米内铺上金属装饰,又用黑色大理石嵌了一条边,这样,当乘客走近站台边时,就会有了 “ 警惕 ” 、意识到离站台边的远近。5 I9 |5 C! h! A4 z# {% a( z j
而二号线的设计师们就没想到这一点,地面全面用同一色的磁砖,乘客一不注意就靠近轨道,吓出一身冷汗!7 C1 n6 }4 K7 o2 q0 w
因此,地铁公司不得不安排专人整天喊破嗓子来提醒乘客注意安全。$ C1 O& i9 u% c+ B0 S/ G
故事的哲理:% Q% Z4 s& E; o% h5 G" c4 O
中国人绝不乏聪明才智,缺少的就是对 “ 精细 ” 的执着。
4 q- ~, |! v% n- Q6 r2 e: {( [想想我们的城市规划建设中留下了多少遗憾?0 b' y, u( B' N4 p* p& c: C
请问:我们城市的道路有多少条没有被 “ 开膛破肚 ” 过?
; G; g8 W$ _1 v$ s8 n我们的设计者有谁想到了供残疾人使用的无障碍通道?
+ l. L' h7 g$ P3 n8 @6 {& N我们的城市的立交桥有多少刚刚 “ 胜利完工 ” 就成为新的拥堵点,从而不得不进行一遍遍的改造?
: ?- a% b" I* q8 v- n" [$ O我们城市里鳞次栉比的高楼中,真正有创意的有多少?火柴盒楼,四方塔楼,一片片地被克隆着……
9 T% y- J2 Z* h% V6 x* t一个没有细节、没有创新的群体中,怎么会诞生强大的企业?2 H7 F; e& x3 s( x
德國人一共在中國青島待了 17 年,沒修別墅,沒蓋大樓,沒搞佈滿噴泉鮮花和七彩燈光的廣場,卻費了九牛二虎之力,先把 下水道給修了。
% w7 q5 A8 ^$ { o- L8 V沒人看得見德國佬做的這些,基本上屬於吃力不討好。可是 100年以後,全 中國人都看見了︰一個從來不淹 水的青島﹗) W) I. J/ J, \1 O7 j
【施工標準】︰ 青 島原德國租界區的下水道,在高 效使用了百餘年後,一些界面零件需更換,經查詢,當年的公司已不存在,一個德國企 業發來電子郵件說︰根據德國企 業的施工標準,在老化零件周邊 3 米範圍內,可 以找到存放備件的小倉庫。中方依建議果然找到了小倉庫,裡面 全是用油布包好的備用件,依舊 光亮如新。, d% Y, F1 x) ]& v. U0 f
一個民族的精神、行為準則和行為規範是由什麼決定的?+ f7 [3 R% }, x5 C
答案 …… 真的值得我們深思 !$ ~" r( |- W3 E7 v4 F; O
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