卡城轻铁西线下周一启用

get8686

下星期一正式通车的卡加利轻铁西线，在刚过去的周末已展开最后测试，并已作出相应调校。卡城市府交通部经理卢根(Mac Logan)周一在市议会上表示，一切已准备就绪。市府将于本周六将在沿线各站举办开放日派对，欢迎市民参加。
. x1 ^9 }3 k1 A2 E. ]经过多年的规划及施工，服务本市西南区居民的交通枢纽轻铁西线终于投入服务，预料可纾缓沿弓径(Bow Trail)及西南17大道至西南69街一带，前往市中心的交通挤塞及不便。
卡城前市长保康利(Dave Bronconnier)曾经承诺，轻铁西线将于今年12月10日投入服务，但其后因施工延误引致通车日期须押后3个月。不过，当局上个月公布，能够按原定计划如期在今年通车。
0 {! B6 u. Z, g" s2 A周六的开放日，省长雷德福(Alison Redford)将会出席。
轻铁西线是卡城首次整条轻铁支线同步动工，由西南11街至69街，共有6个车站，包括本市首个架空列车站Sunalta以及首个地下轻铁站Westbrook。
同时，市中心第7大道的轻铁专道，各轻铁站改善工程已峻工，市中心的West Kerby站同日启用。
部分巴士线有变动
5 {! r" K' C/ L% C9 F/ P较早时市府的一份满意度调查指出，南区居民忧虑交通挤塞的比率，比北区居民高一倍。由于西行线通车，因此部分巴士路线将有调整及重组(见附表)，一些原有巴士直达市中心的社区，将变为只有前往轻铁站的接驳线，甚至要市民驾车到轻铁站。
第6区市议员普特曼斯(Richard Pootmans)表示，收到居民投诉，认为这改变属于「降格」，希望巴士线可以保留。有居民更发起签名运动，目前近千人希望保留如Coach Hill往市中心的101号巴士。
! ?0 z3 h7 f" R5 g0 _, W; _市民请愿?冀保留巴士线
公车局表明无意收回承命，但表示，数月后会检讨改动带来的影响。当局指出，同一地区有轻铁及巴士并行，不符合经济效益。
9 l$ m; ~1 A5 b! o9 e7 N据了解，重整路线后，估计繁忙时间会每小时少60辆巴士行经市中心。
虽然皇家山大学未成为西行线的一站，但就有一快速巴士线(BRT) 306号巴士，行经Westbrook站及校园。该校园西面也改建为巴士大型转车站。
另外，西线由于造价升至14亿元，因此工程超支达3,500万元，比率大约是2.5% ，交通部认为这个超支比例可以接受，并已由其他工程的费用暂时填补不敷之数。
5 T4 V1 E: a' a2 i! \6 j而就860万元作为沿线公众艺术开支及艺术拨款政策，市议会已决定由行政部门再研究及评估政策利弊，明年1月前提交报告。
民众如欲了解更多轻铁西线的资料，可以登入网站westlrt.ca浏览，或者到市府的youtube网页(用户名称：thecityofcalgary)。
; e' g- w) g9 @0 A5 x+ O9 P! T
（新闻来源：星岛日报）
7 A6 d& b4 ~4 a4 |