卖车了

c.c.

2001 年的 Ford Taurus SE， 193000km，自动挡，电动窗和电动座椅，最近换的radiator 和 coolant tank, $1800，车大安全，适合刚上路的新手，电话7806801608。欢迎看车。谢谢

liuyuyu1234

价格能降多少？

Ray-wang

楼主说句不怕得罪的话，FORD 到这个MILEAGE了，超过1200都难出手

dh2g

Ray-wang 发表于 2012-8-26 21:41
6 w' O$ E8 e' ^楼主说句不怕得罪的话，FORD 到这个MILEAGE了，超过1200都难出手

2 |8 a' b9 _: r: U# W, u! T) m: N得看什么车，照你这么说navigator到这个mileage也就值1200

天天去机场

navigator是林肯吧

c.c.

Ray-wang 发表于 2012-8-26 21:41
% ?* j* j3 @/ J/ Y" d楼主说句不怕得罪的话，FORD 到这个MILEAGE了，超过1200都难出手

呵呵，如果您有一个这样没有问题的车，我很愿意1200买过来。有的话请联系我，谢谢

Ray-wang

c.c. 发表于 2012-8-27 09:16
" v( v% n8 k9 O" T% _呵呵，如果您有一个这样没有问题的车，我很愿意1200买过来。有的话请联系我，谢谢

请问你怎么知道没有问题，又怎么知道是否在短期内能不出问题？美国车到了这个公里数，谁能保证？你要能保证，别说1800，8100我都要了

Ray-wang

dh2g 发表于 2012-8-27 01:54
* L9 u$ o$ K5 o+ [得看什么车，照你这么说navigator到这个mileage也就值1200

! l0 n- l7 `) h# I/ m7 r2 e$ W- [) Y我当然指的是美国车了，这也就是FORD，要是"克拉死了"，那这个里程数就是直接回收站50－100刀的货了。
* d# x7 L% g/ Q/ p再细里说，还得看是怎么开的对不，城里跑的10万公里未必能比常跑高速的15万公里卖得出价是吧

liuyuyu1234

楼上几个也不用辩论了，我不管1200是不是真难卖，本就没打算开多久。我就想知道楼主这车能不能降，能降多少，楼主不方便帖里说可以PM

dh2g

Ray-wang 发表于 2012-8-27 20:35
我当然指的是美国车了，这也就是FORD，要是"克拉死了"，那这个里程数就是直接回收站50－100刀的货了。
再 ...

我看差不多，克莱斯勒的车跑四五十万的我见多了，一个破夏利都能跑七八十万，得看你怎么保养，就算是你买了台德国车你一两年也不换机油试试，有些时候真是挺难理解，上20万的车就得1000以下，奔驰宝马全是垃圾因为不如粪田烤肉保值

Ray-wang

dh2g 发表于 2012-8-28 11:20
' R$ d- G( c, m我看差不多，克莱斯勒的车跑四五十万的我见多了，一个破夏利都能跑七八十万，得看你怎么保养，就算是你买 ...

不见得，这个要看概率，克莱斯勒上20万公里的出问题的太多太多了，而TOYOTA则少得多得多，斯巴鲁也是这种耐用的车。
  t0 j4 V, i; i9 z6 u夏利跑多少公里不证明就能让人用的没麻烦，关键是他修起来便宜，而且国内冬季对车辆的挑战没这里这么严峻，至于保养问题，凡是开车的没有不懂的，但保养解决不了车辆劳损。
正如前面有人说的，未必上20万公里的车就必须卖1000以下，要看车也要看开车的人。
  a! V+ u2 t' t至于楼主的福特，我本身并不在乎小毛病，现在就剩价格，个人一家之见，楼主开这个价格并不低，应该还有降价空间的。

liuyuyu1234

dh2g 发表于 2012-8-28 11:20
我看差不多，克莱斯勒的车跑四五十万的我见多了，一个破夏利都能跑七八十万，得看你怎么保养，就算是你买 ...

两田和很多欧美车在新车阶段是没法比的，无论是动力还是舒适和操控性，但路遥知马力，日本车特别是丰田在15万公里以上的性能和维修频繁度比欧美车强，买新车不一定选日本车，买二手的肯定日本车首选。
  T7 T5 b. G* U+ Z, ~LZ的车就是个便宜，怕修就直接上低里程的日本车了，现在就等楼主降价，不过貌似现在LZ不理人，是不是已经出手了？

liuyuyu1234

Ray-wang 发表于 2012-8-28 18:46
不见得，这个要看概率，克莱斯勒上20万公里的出问题的太多太多了，而TOYOTA则少得多得多，斯巴鲁也是这种 ...

我是打算买个破车小修修开到烂为止，呵呵，花N多钱保养那就免了

dh2g

Ray-wang 发表于 2012-8-28 18:46
不见得，这个要看概率，克莱斯勒上20万公里的出问题的太多太多了，而TOYOTA则少得多得多，斯巴鲁也是这种 ...

3 g3 S& [# ?, x7 [1 p' X斯巴鲁就是松花江的进口版，铁皮跟鸡蛋壳似的，质量不敢恭维，那水平对置发动机一旦出问题就完蛋了。
保养必须得勤，至于克莱斯勒我感觉小排量的机器确实不怎么样，不过我知道上35万的车就好几台

dh2g

Ray-wang 发表于 2012-8-28 18:46
9 x* C% p# ?1 T% s不见得，这个要看概率，克莱斯勒上20万公里的出问题的太多太多了，而TOYOTA则少得多得多，斯巴鲁也是这种 ...

" y  d+ v3 R4 x, e* \( ]+ t斯巴鲁就是松花江的进口版，铁皮跟鸡蛋壳似的，质量不敢恭维，那水平对置发动机一旦出问题就完蛋了。
保养必须得勤，至于克莱斯勒我感觉小排量的机器确实不怎么样，不过我知道上35万的车就好几台

liuyuyu1234

dh2g 发表于 2012-8-29 15:29
斯巴鲁就是松花江的进口版，铁皮跟鸡蛋壳似的，质量不敢恭维，那水平对置发动机一旦出问题就完蛋了。
0 h) R) d. p0 s; a$ I保 ...

斯巴鲁还可以吧，要说钣金之类的，那日本车都差不多。人家省油而且磨损机器少，就是得益整车轻。
6 I# q7 d5 d2 B" l% r3 ]克莱斯勒小车做得不是一般差，远不如福特之类

liuyuyu1234

楼主对自己的车估计太高了，我也决定买别的车了，不过楼主人还是很诚恳的，这里帮顶帖并感谢楼主

liuyuyu1234

楼主对自己的车估计太高了，我也决定买别的车了，不过楼主人还是很诚恳的，这里帮顶帖并感谢楼主

dh2g

liuyuyu1234 发表于 2012-8-29 20:27
斯巴鲁还可以吧，要说钣金之类的，那日本车都差不多。人家省油而且磨损机器少，就是得益整车轻。
; U+ I) [+ J1 e3 J" r! ^9 F0 f& _克莱斯 ...

实话说克莱斯勒大机器真是不错，小排量不行，斯巴鲁那车真是挺吓人，并且发动机太难保养

千里不留行

/ C: l) ~- m- V% o
' L- @3 l. s' o4 K5 }4 w试过这个车,楼主把车况说的不是很详细.我说一下,给很多不知道车况的人更多的信息
# M6 o' H. |* @& A/ W4 w9 ^4 N车子能启动,加油也比较给力.
4 x; w* i0 `/ W4 s+ n6 I3 j毛病:方向盘很紧,
  减震不好,
  F# L$ P! c, O9 _1 ~  开的时候,有不知道哪里发出来的声音,咯楞 咯楞的那种
! \; q+ S% r# p% H9 u  前盖有个被撞的大坑
右后尾灯的玻璃罩裂了
; r: K3 E2 C0 @) v
& `/ ]) O: H; J楼主说是一年半以前买的,买时候的价格是2200加元. 现在要加1800

# u# Q& m8 I3 M( H9 E1 A' [2 H2 D; G) m% x情况就是这样,大概能值多少钱,值得不值得买, 估计很多人心里都有杆秤.
我朋友是个老实人,给开价到1200了,楼主是低于1500不卖的,是我做恶人,拦住了他,没让他买.

liuyuyu1234

& ^/ r. h; c$ T# v& @$ f8 t8 d

千里不留行 发表于 2012-9-1 12:41
8 N' L; x3 b8 b/ z% U试过这个车,楼主把车况说的不是很详细.我说一下,给很多不知道车况的人更多的信息
: X6 L8 T3 [$ Q0 I车子能启动,加油也比较给 ...

) {" c3 B8 y+ ^. z$ ]
- s; ~; v; T) _, y$ z2 u! `哦，我还打算去看楼主的车呢。
8 S0 V/ y8 b$ o. KFORD算是美车里做得不错的，方向盘紧油门紧刹车紧都是美车特点，不过如果外观有明显损坏还有杂音，我个人，纯粹个人啊来说不会出超过1000的，买了肯定要修，不过我有朋友可以成本价帮我修，所以我倒不怕这个。
BTW，格勒格勒响如果仅仅是在开动的时候有，发动的时候没有，那八成不是引擎问题，多会是避震系统的问题。

Ray-wang

我早就跟你们说过了，还有人不信